XX工程項(xiàng)目施工員員崗位綜合實(shí)訓(xùn)

1、 TOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookmark0 o Current Document 工程概況和工程特點(diǎn)的說明 6 HYPERLINK l bookmark2 o Current Document 工程概況 6 HYPERLINK l bookmark4 o Current Document 工程特點(diǎn) 6 HYPERLINK l bookmark6 o Current Document 地形、地貌 6 HYPERLINK l bookmark8 o Current Document 氣象 6 HYPERLINK l bookmark10 o Current Docum

2、ent 地層 7 HYPERLINK l bookmark12 o Current Document 地質(zhì)構(gòu)造 7 HYPERLINK l bookmark14 o Current Document 地震區(qū)域及區(qū)域穩(wěn)定性 7水文 7場地工程地質(zhì)條件 8 HYPERLINK l bookmark16 o Current Document 總的施工部署與主要工程施工方案 10總的施工部署 10 HYPERLINK l bookmark18 o Current Document 路基工程 11 HYPERLINK l bookmark20 o Current Document 設(shè)計依據(jù) 11 HYP

3、ERLINK l bookmark22 o Current Document 路基設(shè)計 : 一般路基 11 HYPERLINK l bookmark24 o Current Document 路基設(shè)計 : 特殊路基處理 11 HYPERLINK l bookmark26 o Current Document 路基設(shè)計 : 路基填筑材料和壓實(shí)度 12 HYPERLINK l bookmark28 o Current Document 路基設(shè)計 : 路基支擋、加固及防護(hù)工程 12 HYPERLINK l bookmark30 o Current Document 施工方案 : 路基土石方開挖施工

4、13 HYPERLINK l bookmark32 o Current Document 施工方案 : 路基填方施工 13 HYPERLINK l bookmark34 o Current Document 路面與基層工程 15 HYPERLINK l bookmark36 o Current Document 設(shè)計依據(jù) 15 HYPERLINK l bookmark38 o Current Document 路面基層設(shè)計 : 結(jié)構(gòu)設(shè)計 15 HYPERLINK l bookmark40 o Current Document 路面基層設(shè)計 :路面結(jié)構(gòu)層混合料組成 17 HYPERLINK l

5、bookmark42 o Current Document 施工方案：基層施工準(zhǔn)備 19 HYPERLINK l bookmark44 o Current Document 施工方案：基層作業(yè)條件 20 HYPERLINK l bookmark46 o Current Document 施工方案：基層施工 20 HYPERLINK l bookmark48 o Current Document 施工方案 :乳化瀝青透層施工 24 HYPERLINK l bookmark50 o Current Document 施工方案 :封層施工 24 HYPERLINK l bookmark52 o Cu

6、rrent Document 施工方案 :粘層油施工 26 HYPERLINK l bookmark54 o Current Document 施工方案 :路面面層施工 26 HYPERLINK l bookmark56 o Current Document 擬進(jìn)場主要人員和機(jī)械設(shè)備進(jìn)出場計劃 31 HYPERLINK l bookmark58 o Current Document 擬進(jìn)場主要人員 31 HYPERLINK l bookmark60 o Current Document 項(xiàng)目部人員 31 HYPERLINK l bookmark62 o Current Document 實(shí)驗(yàn)室

7、人員 32 HYPERLINK l bookmark64 o Current Document 質(zhì)檢部人員 32 HYPERLINK l bookmark66 o Current Document 財務(wù)審計辦公室人員 32 HYPERLINK l bookmark68 o Current Document 測繪放樣部人員 32 HYPERLINK l bookmark70 o Current Document 施工辦公室人員 33 HYPERLINK l bookmark72 o Current Document 物質(zhì)設(shè)備部人員 33 HYPERLINK l bookmark74 o Curr

8、ent Document 安全辦公室人員 33 HYPERLINK l bookmark76 o Current Document 機(jī)械設(shè)備進(jìn)出場計劃 33 HYPERLINK l bookmark78 o Current Document 土方作業(yè)機(jī)械設(shè)備 33 HYPERLINK l bookmark80 o Current Document 路面基層作業(yè)機(jī)械設(shè)備 34 HYPERLINK l bookmark82 o Current Document 路面作業(yè)機(jī)械設(shè)備 34 HYPERLINK l bookmark84 o Current Document 附屬設(shè)施作業(yè)機(jī)械設(shè)備 34 H

9、YPERLINK l bookmark86 o Current Document 施工總進(jìn)度計劃和主要單位工程進(jìn)度計劃 34 HYPERLINK l bookmark88 o Current Document 施工總進(jìn)度計劃 35 HYPERLINK l bookmark90 o Current Document 總計劃工期 35 HYPERLINK l bookmark92 o Current Document 階段性施工安排 35 HYPERLINK l bookmark94 o Current Document 工程進(jìn)度橫道圖 36雙代號網(wǎng)絡(luò)圖 37主要單位工程進(jìn)度計劃 38 HYPER

10、LINK l bookmark98 o Current Document 路基施工 39 HYPERLINK l bookmark100 o Current Document 基層施工 39 HYPERLINK l bookmark102 o Current Document 面層施工 39 HYPERLINK l bookmark104 o Current Document 附屬設(shè)施施工 39 HYPERLINK l bookmark106 o Current Document 年度資源總需要量計劃 39 HYPERLINK l bookmark108 o Current Document

11、勞動力使用計劃 40 HYPERLINK l bookmark110 o Current Document 材料供給計劃 41 HYPERLINK l bookmark112 o Current Document 機(jī)械設(shè)備供給計劃 42 HYPERLINK l bookmark114 o Current Document 全場性施工準(zhǔn)備工作計劃 44 HYPERLINK l bookmark116 o Current Document 施工現(xiàn)場準(zhǔn)備 44 HYPERLINK l bookmark118 o Current Document 技術(shù)準(zhǔn)備 44 HYPERLINK l bookmar

12、k120 o Current Document 勞動力準(zhǔn)備 45 HYPERLINK l bookmark122 o Current Document 施工總平面圖設(shè)計 45 HYPERLINK l bookmark124 o Current Document 設(shè)計原則 45 HYPERLINK l bookmark126 o Current Document 設(shè)計依據(jù) 46 HYPERLINK l bookmark128 o Current Document 設(shè)計要求 46 HYPERLINK l bookmark130 o Current Document 平面詳解 48 HYPERLIN

13、K l bookmark132 o Current Document 技術(shù)組織措施與技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 50 HYPERLINK l bookmark134 o Current Document 施工技術(shù)組織措施 50 HYPERLINK l bookmark136 o Current Document 保證質(zhì)量措施 50 HYPERLINK l bookmark138 o Current Document 保證安全措施 50 HYPERLINK l bookmark140 o Current Document 保證工期措施 50環(huán)境保護(hù)及文明施工措施 51技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 51明確技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 51技

14、術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的作用 51本工程中技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的具體應(yīng)用 52對工程造價的控制 53文明施工與環(huán)境保護(hù) 53文明施工，環(huán)境保護(hù)管理目標(biāo) . 53文明施工與環(huán)境保護(hù)管理體系 . 5310.11.文明施工與環(huán)境保護(hù)措施文明施工管理措施：文明施工管理措施：文明施工管理措施：文明施工管理措施：環(huán)境保護(hù)措施措施： 參考文獻(xiàn) 致謝 TOC o 1-5 h z 施工現(xiàn)場管理 54施工管理 55施工安全及衛(wèi)生管理 . 施工衛(wèi)生管理 56 56 59 60工程概況和工程特點(diǎn)的說明工程概況本項(xiàng)目觀潮城道路延伸段改建工程項(xiàng)目起點(diǎn)為河莊大道，終點(diǎn)為靖江路。 路線自西向東依次河莊大道、規(guī)劃支路、靖江路平交。路線呈東西方向基

15、本與道 路南側(cè)的三工段橫河平行。路線全長 1.249km。本項(xiàng)目主要交叉道路為河莊大道。 靖江路交叉口暫不實(shí)施本工程范圍內(nèi)地勢平坦 , 項(xiàng)目范圍內(nèi)所經(jīng)河流有 K1+171.67 五工段直 河以及 K0+568.32 無名河道 。K1+171.67五工段直河為毗級航道，本次設(shè)計根據(jù)毗級航道的通航要 求確定該河道橋梁設(shè)計標(biāo)高。工程特點(diǎn)沿線地形、地質(zhì)、地震、氣候、氣象等自然地理概況。地形、地貌擬建項(xiàng)目場地橫跨無名河和五工段直河，場地部分為農(nóng)田、部分為雜地，場 地地形起伏較??；勘察期間測得各勘探孔孔口標(biāo)高在 4.74m-6.46m 之間，勘察期 間測得無名河和五工段直河的河水位高程為3.19m。場地地

16、貌為錢塘江沖海積平原。氣象杭州市屬北亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，氣候總的特點(diǎn)是：四季分明，溫暖濕潤，歷 年平均降雨量1400.7mm年平均氣溫15.0 C17.7 C，呈南高北低分布，極端最 高氣溫38.0 C43.0 C,極端最低氣溫為-15.0 C-7.0 C；年平均相對濕度為 76%82%，無霜期 230天260天；每年有兩個雨季， 46月份為梅雨季節(jié)， 7 9 月份為臺風(fēng)季節(jié)，冬季為寒冷季節(jié)，土層凍結(jié)深度約為20 30cm。地層根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料，擬建場地上部主要為錢塘江沖積相沉積的粉土、砂土； 中部為海相沉積的淤泥質(zhì)土、軟塑粘性土地層及沖積相的粘性土；下部為沖積相 沉積的中砂和粉質(zhì)粘土，下伏基巖

17、為侏羅系砂礫巖和砂巖。地質(zhì)構(gòu)造本區(qū)域大地構(gòu)造屬楊子準(zhǔn)地臺錢塘臺褶帶的余杭嘉興臺褶，其基底大體構(gòu) 成一個復(fù)式向斜。隱伏斷裂構(gòu)造發(fā)育，以北東向斷裂構(gòu)造為主，由于受后期東西 向構(gòu)造的改造，往東延伸時都有向東偏轉(zhuǎn)現(xiàn)象，東西向斷裂斷續(xù)發(fā)育，北東向及 北西向斷裂構(gòu)成了本區(qū)域構(gòu)造的基本格局。地震區(qū)域及區(qū)域穩(wěn)定性據(jù)歷史地震和近期地震資料，杭州屬長江中下游川等地震區(qū)的上海上饒地 震副帶，上海杭州 4.75 5.25 級地震危險區(qū)的一部分。在歷史記載中，杭州曾 發(fā)生過 4次3.0 3.75 級地震。從發(fā)震等級看，杭州是一個比較相對穩(wěn)定的地區(qū)。水文區(qū)域內(nèi)主要分布二層地下水，上層地下水性質(zhì)屬潛水，下層地下水性質(zhì)屬承

18、壓水，潛水主要賦存于填土、硬殼層、粉土層中，其水位受大氣降水、附近河流 影響有、地表水補(bǔ)給及季節(jié)變化等影響，承壓水主要賦存于下部的中砂層，根據(jù) 區(qū)域水質(zhì)分析資料，地下水對建筑材料一般具微腐蝕性。地下水狀況：擬建場地區(qū)域內(nèi)主要分布二層地下水，上層地下水性質(zhì)屬潛 水，下層地下水性質(zhì)屬承壓水?？辈炱陂g統(tǒng)一測得場地勘探點(diǎn)的潛水含水層的地 下水位一般埋深于地表下 0.802.07m左右，水位年變幅在1.02.0m左右，該 潛水水位升降主要受大氣降水、無名河、五工段直河等影響明顯，并隨季節(jié)性變 化，其水化學(xué)類型為 HCOCa.Mg型水，地下水PHk 8.468.52，河水PHk 8.13 9.74。根據(jù)杭

19、州市區(qū)域水質(zhì)資料，場地承壓水水位高程為 -4.0m 左右，承壓水對橋 梁基礎(chǔ)施工一般無影響。場地地下水腐蝕性評價：根據(jù)本工程 ZK16和ZK22等2孔的潛水樣及無名 河、五工段直河河水的水質(zhì)分析報告，依據(jù)國標(biāo)巖土工程勘察標(biāo)準(zhǔn) GB50021-2001 2009 版評判：該場地地下水對混凝土結(jié)構(gòu)具微腐蝕性，在 長期浸水情況下對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋具微腐蝕性，在干濕交替情況下對鋼筋 混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋具弱腐蝕性；河水對混凝土結(jié)構(gòu)具弱腐蝕性，在長期浸水情況 下對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋具微腐蝕性，在干濕交替情況下對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中 鋼筋具弱腐蝕性。根據(jù)區(qū)域水文資料，場地承壓水對混凝土具微腐蝕性，對鋼筋 混

20、凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋具微腐蝕性。場地地下水水位埋深較淺，場地地基土經(jīng)地下水 的側(cè)向逕流過濾，場地地基土對混凝土具微腐蝕性，對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋具 微腐蝕性。場地工程地質(zhì)條件 根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料，擬建場地上部主要為錢塘江沖積相沉積的粉土、砂土； 中部為海相沉積的淤泥質(zhì)土、軟塑粘性土地層及沖積相的粘性土；下部為沖積相 沉積的中砂和粉質(zhì)粘土，下伏基巖為侏羅系砂礫巖和砂巖。根據(jù)外業(yè)勘探、室內(nèi)土工試驗(yàn)成果、雙橋靜力觸探線型結(jié)合場地土成因類型， 在勘探深度范圍內(nèi)巖土層可劃分為 1 0個工程地質(zhì)層，細(xì)分為 1 9個工程地質(zhì)亞層， 現(xiàn)將各地基巖土層的特征自上而下分述如下：-1 素填土：灰色、灰褐色，濕，稍密，主要由

21、粉性土和少量碎石和組成， 含植物根莖，局部地段頂部硬雜質(zhì)含量較高；層頂高程4.746.46m,層厚0.50 2.70m。-2 河泥：灰色、灰黑色，流塑狀，含有機(jī)質(zhì)和少量砂粒；層頂高程1.301.70m,層厚 0.25 0.30m。粉土 Q34 :灰黃色、黃灰色，很濕，稍密，含鐵錳質(zhì)斑點(diǎn)和云母碎片；層頂高程2.215.15m，層厚0.702.40m。-1粉土 Q34：灰色，濕，稍密中密，含云母碎片和少量腐植質(zhì)；層頂 高程 1.31 3.57m，層厚 1.10 3.00m。-2粉土Q34 :灰色，很濕，稍密，含云母碎片和少量腐植質(zhì)；層頂高程-0.59 1.56m，層厚 1.20 3.20m。-3粉

22、土 :Q34 :灰色，濕，中密，含云母碎片和少量腐植質(zhì)；層頂高程-3.73 0.36m，層厚 2.10 5.伽。粉質(zhì)粘土 Q14 :灰黃色，可塑，含氧化鐵和高嶺土團(tuán)塊；在無名河橋梁 地段揭露；層頂高程-23.18-22.23m，層厚1.003.30m。-1粉砂Q24 :灰色，飽和，中密，含云母片和少量腐植質(zhì)，顆粒相對 均勻，局部夾少量粉土；層頂高程-7.28-4.04m，層厚6.3010.90m。-2粉土 Q24 :灰色，濕，中密，含云母片和少量腐植質(zhì)，偶夾少量粉 砂；層頂高程-16.69-12.24m，層厚1.8015.00m。-3礫砂Q24 :灰色，稍密，粒徑大于2mm顆粒含量3550%f

23、等，最大 粒徑可達(dá)5cm呈亞圓形，成份 以石英砂巖為主，以中粗砂和少量粘性土充填；層頂高程-29.46-17.08m，層厚1.203.70m。淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土 Q14 :灰色，流塑，含云母碎片、腐植質(zhì)和少量貝殼碎 屑，夾稍密狀粉土，呈薄層狀；層頂高程 -29.76-18.58m，層厚2.207.50m。粉質(zhì)粘土 Q14 :灰黃色，可塑，含氧化鐵和高嶺土團(tuán)塊；在無名河橋梁 地段揭露；層頂高程-23.18-22.23m，層厚1.003.30m。粉質(zhì)粘土 Q23：灰色，軟塑，含腐植質(zhì)；層頂高程 -36.29-24.05m， 層厚 1.005.80m。-1 粉質(zhì)粘土 Q23 :黃綠色、灰黃色，可塑硬塑，

24、含氧化鐵和高嶺土團(tuán) 塊；層頂高程-34.44-27.55m，層厚1.806.90m。-2 粉質(zhì)粘土混粉土 Q23 :灰黃色、黃褐色，可塑，含氧化鐵和高嶺土， 混粉土；層頂高程-33.79-32.88m，層厚4.107.40m。-3 中砂 Q23 :灰黃色、黃灰色，飽和，中密，以中砂為主，顆粒相對均勻，含云母片，偶含少量粘性土；層頂高程-41.34-35.96m，層厚0.404.90m。-a全風(fēng)化砂礫巖J3：紫紅色、磚紅色，可塑硬塑，風(fēng)化后呈粘性土 狀，原巖結(jié)構(gòu)已完全破壞，干鉆可進(jìn)；層頂高程 -43.79-36.98m，層厚1.30 13.40m。-b強(qiáng)風(fēng)化砂礫巖J3：紫紅色、磚紅色，風(fēng)化后呈碎

25、塊狀和砂粒狀，原 巖結(jié)構(gòu)可見，手掰可碎，偶夾少量中等風(fēng)化巖塊；層頂高程-51.19-40.46m，層 厚 1.30 4.30m。-c中等風(fēng)化砂礫巖J3：紫紅色、磚紅色，巖芯呈柱狀和短柱狀，砂礫 結(jié)構(gòu)、塊狀構(gòu)造，微裂隙發(fā)育，充填鐵質(zhì)淋涂物，錘擊可碎，局部砂礫含量較少 相變?yōu)樽霞t色粉砂巖，巖性較完整，屬軟巖，巖體基本質(zhì)量等級為W級；層頂高 程-52.96-43.96m,未揭穿。(11)-b強(qiáng)風(fēng)化砂巖J3：灰色，風(fēng)化后巖性呈砂粒狀和碎塊狀，原巖結(jié)構(gòu)可 見，手掰可碎，局部夾少量中等風(fēng)化巖塊；層頂高程-40.85-40.16m，未揭穿?？偟氖┕げ渴鹋c主要工程施工方案總的施工部署 本工程開工正值春季，根據(jù)

26、招標(biāo)文件要求的總工期，工程量，各分部分項(xiàng)工 程的施工位置和施工方法，結(jié)合本項(xiàng)目拆遷進(jìn)度的情況，工程按照時段和部位進(jìn) 行安排。2015年3月31 日-2015 年6月5日施工安排到 4 月 5 日前完成現(xiàn)場臨建的建設(shè)，人員，機(jī)械設(shè)備，物資進(jìn)場，編制實(shí) 施性組織設(shè)計，建立現(xiàn)場實(shí)驗(yàn)室及表養(yǎng)室。進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查工作，圖紙與現(xiàn)場相結(jié)合，確定分段施工范圍和施工交通組 織方法。根據(jù)施工計劃提出周密的材料使用計劃和機(jī)械使用計劃，同時確定供貨廠 家和供貨廠家備案。到 4 月 12 日前完成各分部分項(xiàng)工程施工方案編制與報批工作，辦理各分部 分項(xiàng)開工手續(xù)，為工程全面開工和順利進(jìn)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。道路施工安排：本時期雨量

27、較少，但是不是有連續(xù)陰雨天氣，需要做好排 水工作，在分包單位完成地下管線工作完成后，進(jìn)行路基填筑并在 5 月 6 日前基 本完成。道路施工安排：路面面層鋪筑在 5月26日前完成，并最遲在6月5日前完成人行道地磚等道路附屬工程。路基工程設(shè)計依據(jù)路基設(shè)計按部頒公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) (JTG B01-2003) ；公路路基設(shè)計標(biāo) 準(zhǔn)(JTG D30-2004);公路路基施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTG D30-2004；公路排 水設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)(JTJ018-97);城市道路工程設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)CJJ37-2012等進(jìn)行 設(shè)計。路基設(shè)計 : 一般路基干濕類型劃分及回彈模量 Eo 根據(jù)沿線地下水位和雨季地面水排泄情況的調(diào)查以及填料性

28、質(zhì)、填土高度， 將路基劃分為中濕及干燥兩種類型。土基回彈模量 Eo 值是根據(jù)以往實(shí)體工程檢測 資料分析取值，路基Eo25MPa當(dāng)?shù)吞罘铰范蜤o達(dá)不到設(shè)計要求時，需根據(jù)實(shí) 況作換填處理一般路段換填厚度以保障路床范圍 60c m的壓實(shí)度為原則，即扣除 路面結(jié)構(gòu)后路堤填筑厚度不小于 60cm。路基高度 路基高度設(shè)計應(yīng)綜合考慮地表水、地下水和毛細(xì)水對路基的影響。路基設(shè)計標(biāo)高為中央分隔帶左側(cè)路緣帶左邊緣。考慮到該區(qū)域南北向道路跨越本項(xiàng)目南側(cè) 的三工段橫河后在滿足市政道路最大縱坡的基礎(chǔ)上能與本項(xiàng)目平交且道路標(biāo)高盡 量和周邊地塊標(biāo)高適應(yīng)。用地范圍本項(xiàng)目路基兩側(cè)均采用擋土墻防護(hù)， 道路用地范圍為道路紅線范 圍

29、。路基設(shè)計 : 特殊路基處理河塘路段路基處理沿河、池塘路段需先排水疏干，清除淤泥土，鋪設(shè)50c m砂礫墊層后回填含泥量小于5%的清宕渣，并形成向外的橫坡，壓實(shí)度為不小于重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的90%橋頭、涵臺路基填料采用粒徑不大于10c m級配碎石，按水密法施工；路基壓實(shí)度或固體體積 率要求比一般路段高12個百分點(diǎn)。重型壓實(shí)度固體體積率要求路槽底面以 下均不低于96%2.2.4路基設(shè)計：路基填筑材料和壓實(shí)度全線路基填料主要為宕渣，其中為保證路基穩(wěn)定性，要求第 1層30厘米路基 填筑采用含泥量小于 3%的清宕渣。在填筑過程中，松鋪厚度應(yīng)不大于30厘米, 并需采用15噸以上重型振動壓路機(jī)分層碾壓，壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的

30、檢測方法可通過試驗(yàn)工 程確定。路基壓實(shí)度采用重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，壓實(shí)度和最大粒徑應(yīng)符合表3要求表：路基填筑材料及壓實(shí)度要求項(xiàng)目分類路面底面下 深度cm材料壓實(shí)度%固體體積 率%填料最大 粒徑cm填料最小強(qiáng) 度CBR %填 方 路 基上路床0-30108 96 87下路床30-80105 96 87上路堤80-150154 94 85下路堤150以下153 93 83零填及路塹路床0-30108 96 8730-80105 96 87注：路基填筑時，對于粒徑大于4cm的石子含量占30%以上時的粗 粒土采用固體體積率控制，粒徑大于4cm的石子含量占30%以下時的細(xì) 粒土采用重型壓實(shí)度控制。2.2.5路基

31、設(shè)計:路基支擋、加固及防護(hù)工程路基防護(hù)是防治路基病害，保證路基穩(wěn)定，改善環(huán)境景觀，保護(hù)生態(tài)平衡的 重要設(shè)施。本工程所選用的防護(hù)類型是針對當(dāng)?shù)貧夂?、水文、地形、地質(zhì)條件和 筑路材料的分析情況確定，并與周圍景觀協(xié)調(diào)。本工程的防護(hù)類型為擋土墻防護(hù)。施工方案 : 路基土石方開挖施工施工準(zhǔn)備 路基施工前進(jìn)行全面恢復(fù)中線，固定路線主要控制樁，檢查核對縱橫斷面圖， 準(zhǔn)確放出開挖邊線，并固定設(shè)置明顯的開挖標(biāo)志。按照設(shè)計圖紙和施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 要求，對路基范圍內(nèi)進(jìn)行認(rèn)真的清場后才能正常進(jìn)行施工。土方開挖 施工采用挖掘機(jī)挖裝，自卸汽車運(yùn)輸，施工中根據(jù)路基開挖深度和縱橫長度 分別選擇橫挖、縱挖及混合挖三種方式開挖，開挖

32、土方經(jīng)試驗(yàn)合格的，可用作填 方地段路基的填料。開挖過程中及時根據(jù)測設(shè)的邊線樁及坡度刷邊坡，并在雨季 前作好截水溝等配套工程，保證邊坡的穩(wěn)定性。石方開挖 石方開挖應(yīng)充分重視挖方邊坡的穩(wěn)定，對于風(fēng)化層或軟巖石層，采用挖掘機(jī) 和大功率推土機(jī)開挖。對于堅(jiān)硬巖石地段，采用手風(fēng)鉆和潛孔鉆鉆孔，選用中小 炮爆破，實(shí)施深孔控制爆破或淺爆破，臨近邊坡施工爆破采用光面爆破技術(shù)。根 據(jù)實(shí)際施工地段巖層的節(jié)理走向、傾角等巖石特性，進(jìn)行開挖深度的爆破設(shè)計。施工中控制好單孔藥量，盡量減少質(zhì)點(diǎn)振動。炮眼距邊坡距離不小于50cm對于高挖方路段采用沿設(shè)計坡面打預(yù)裂孔，以確保邊坡的穩(wěn)定性。接近路床頂面預(yù)留 50cm的保護(hù)層，采用

33、密集小型排炮爆破施工，炮眼深度控制超深1015cm裝藥時在底部裝入1015c m的柔性墊層。石方爆破后用裝載機(jī)裝車，自卸汽車運(yùn)輸。 石方路基開挖到達(dá)設(shè)計高程頂面，采用人工配合小型機(jī)械進(jìn)行整修，使其外表平 整，超挖部分采用監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的填料回填壓實(shí)。施工方案 : 路基填方施工采用人工配合平地機(jī)攤鋪，壓路機(jī)壓實(shí)。本項(xiàng)目路基填方工程，為保證施工 質(zhì)量，在填筑施工前，應(yīng)嚴(yán)格按施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計要求，認(rèn)真進(jìn)行基底處理， 并進(jìn)行試驗(yàn)路段施工。根據(jù)本合同段地形情況，路基填方采用路面平行線分層控 制填土標(biāo)高的施工方法，以機(jī)械化施工為主，人工為輔。具體施工順序和方法如 下： 填土方施工施工準(zhǔn)備選擇100200

34、m的長度（全幅路基）作為試驗(yàn)路段，通過試驗(yàn)路段填筑，確定 出合理的壓實(shí)工藝和檢測指標(biāo)，確定填料最正確含水量、分層厚度、碾壓遍數(shù)、 施工機(jī)械組織等施工參數(shù)，以指導(dǎo)全路段的填筑施工。基底處理 清除路基范圍內(nèi)草皮，植物根系，將局部坑穴夯填密實(shí)，然后根據(jù)原地面情況進(jìn)行處理。對地基潮濕和地下水豐富路段，應(yīng)開挖排、截水溝，將地下水引到 路堤基底范圍外。對路堤基底為耕地或松土?xí)r，應(yīng)先壓實(shí)后再進(jìn)行填筑。必要時 應(yīng)將松土翻挖，土塊打碎，然后回填、找平、壓實(shí)，以保證基底的穩(wěn)固。分層填筑 在基底處理完經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，按橫斷面全寬分層填筑。如原地面不平，應(yīng)由低處填起，經(jīng)壓實(shí)檢測合格后再填上一層；當(dāng)路堤在穩(wěn)定的

35、斜坡上填 筑，橫坡在1:101:15時，應(yīng)將原地表土翻檢30cm后再進(jìn)行填筑；地面橫坡或 縱坡陡于1:5時，則應(yīng)將原地面挖成寬度200 cm的臺階，臺階底面作為4%的內(nèi)傾 斜坡，再進(jìn)行填筑；填筑高度小于 80 cm 地段，應(yīng)將清除地表后的地面翻松 30cm 壓實(shí)后再分層填土碾壓。為保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度，每 層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)應(yīng)超出路堤的設(shè)計寬度50 cm不同土質(zhì)的的填料應(yīng)分層填筑，且應(yīng)盡量減少層數(shù)，每種填料層厚度不得小于30 cm 土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實(shí)層厚度不應(yīng)小于 10cm。攤鋪整平 先用推土機(jī)或平地機(jī)分層平行攤鋪，再用人工配合整平到厚度均勻一致。順

36、序?yàn)橄葍蛇吅笾虚g，并由中間向兩側(cè)作 2%的橫坡，以利于路基排水。灑水或晾曬 根據(jù)填料的含水量取樣試驗(yàn)和試驗(yàn)段測定的最正確含水量參數(shù)確定是否對填料進(jìn)行灑水或晾曬。對含水量不足的填料采取在路基上攤平后再用灑水車灑水。 填料含水量過大時應(yīng)進(jìn)行翻耙晾曬，填料的含水量控制在最正確含水量2%時，才能進(jìn)行施工填筑。碾壓采用壓路機(jī)進(jìn)行分層碾壓。先從路邊緣向路中心，再從路中心向兩側(cè)順次碾 壓，前后兩次輪跡須重疊1520cm接頭處重疊80100cm前一遍與后一遍接 頭處錯開，不允許有漏壓和死角，確保到達(dá)密實(shí)均勻。其壓實(shí)度要到達(dá)標(biāo)準(zhǔn) 要求。填筑過程中要加強(qiáng)質(zhì)量檢測，全部路基施工應(yīng)嚴(yán)格采取分層檢測的方法， 確保路基填

37、筑質(zhì)量。路基邊坡施工方法 密實(shí)度到達(dá)要求后，再用人工刷除多余部分，以保證邊坡整齊密實(shí)。路基整形 采用人工配合小型機(jī)具整修，到達(dá)邊坡順直、彎道圓順，中心標(biāo)高、縱坡、 邊坡符合設(shè)計要求。填石方施工填石路堤施工前應(yīng)進(jìn)行基底處理要求同填土路堤。填石路堤應(yīng)分層填筑、分層壓實(shí)、松散層厚不。路面與基層工程設(shè)計依據(jù)路 面 設(shè) 計 按 部 頒 公路瀝青路面設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) (JTG D50-2006) ；公路瀝 青路面施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) (JTG F40-2004) ；公路路面基層施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) (JTJ 034 2000) 等進(jìn) 行設(shè)計。路面基層設(shè)計 : 結(jié)構(gòu)設(shè)計青混凝土路面設(shè)計采用以雙輪組單軸載 100KN乍為標(biāo)準(zhǔn)軸載，設(shè)

38、計使用年限 15年，本項(xiàng)目行車道路面面層為瀝青混凝土，基層為水泥穩(wěn)定碎石。行車道上面層：厚 4厘米細(xì)粒式瀝青混凝土 (AC-13C)中面層：厚 5厘米中粒式瀝青混凝土 (AC-16C)下面層：厚 7 厘米中粒式瀝青混凝土 (AC-20C) 下封層：層鋪法外表處治基 層：厚 20 厘米高劑量水泥穩(wěn)定碎石 底基層：厚 15 厘米低劑量水泥穩(wěn)定碎石 路面總厚度為 51 厘米非機(jī)動車道上面層：厚 4 厘米細(xì)粒式瀝青混凝土 (AC-13C) 下面層：厚 6 厘米中粒式瀝青混凝土 (AC-20C) 下封層：層鋪法外表處治基 層：厚 25 厘米高劑量水泥穩(wěn)定碎石 路面總厚度為 35 厘米人行道面層:厚 6厘

39、米花崗巖人行道板厚 2 厘米水泥砂漿臥底基層:厚 15厘米素混凝土 底基層：厚 15 厘米級配碎石 路面總厚度為 38 厘米 平面交叉等級路路面結(jié)構(gòu)為： 上面層：厚 4 厘米細(xì)粒式瀝青混凝土 (AC-13C) 中面層：厚 6 厘米中粒式瀝青混凝土 (AC-20C) 下封層：層鋪法外表處治基 層：厚 20 厘米高劑量水泥穩(wěn)定碎石 底基層：厚 15 厘米低劑量水泥穩(wěn)定碎石 路面總厚度為 45 厘米平面交叉非等級路路面結(jié)構(gòu)為：上面層：厚 3 厘米細(xì)粒式瀝青混凝土 (AC-13C) 中面層：厚 5 厘米中粒式瀝青混凝土 (AC-20C) 下封層：層鋪法外表處治基 層：厚 20 厘米高劑量水泥穩(wěn)定碎石

40、路面總厚度為 28 厘米 路面結(jié)構(gòu)詳見“路面結(jié)構(gòu)設(shè)計圖”233路面基層設(shè)計：路面結(jié)構(gòu)層混合料組成瀝青面層原材料的技術(shù)要求路用材料瀝青、碎石、水泥、黃砂、礦粉等，其質(zhì)量要求應(yīng)符合交通部有關(guān) 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)要求。瀝青瀝青砼面層采用采用70號A級道路石油瀝青，所選瀝青須符合公路瀝青路 面施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTG F40-2004中的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)要求。粗集料瀝青砼的粗集料須采用還擊式破碎機(jī)加工的碎石，其主要質(zhì)量技術(shù)要求見表4：表4粗集料主要質(zhì)量技術(shù)要求指標(biāo)單位外表層中下面層試驗(yàn)方法石料壓碎值不大于%2628T 0316洛杉磯磨耗損失不大于%2830T 0317表觀相對密度不小于t/m32.602.50T 0

41、304吸水率不大于%2.03.0T 0304堅(jiān)固性不大于%1212T 0314針片狀顆粒含量混合料不 大于其中粒徑大于9.5mm不大于其中粒徑小于9.5mm不大于%151218181520T 0312水洗法0.075mm顆粒含量 不大于%11T 0310軟石含量不大于%35T 0320其余指標(biāo)須符合公路瀝青路面施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTG F40-2004的要求。粗集料應(yīng)優(yōu)先選用符合技術(shù)要求的堿性石料，并按公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn) 規(guī)程JTJ052-2000規(guī)定的方法檢驗(yàn)其與瀝青的粘附性，要求瀝青砼上面層瀝青與 石料的粘附性不小于5級，瀝青砼中、下面層瀝青與石料的粘附性不小于4級。細(xì)集料及礦粉填料細(xì)

42、集料應(yīng)優(yōu)先采用機(jī)制砂，也可采用還擊破碎機(jī)加工的石灰?guī)r石屑，其主要 質(zhì)量技術(shù)要求見表5：表5瀝青混合料用細(xì)集料質(zhì)量要求項(xiàng)目單 位指標(biāo)試驗(yàn)方法表觀相對密度，不小于t/m32.50T 0328堅(jiān)固性（0.3mm部分）不小 于%12T 0340含泥量（小于0.075mm的含 量）不大于%3T 0333砂當(dāng)量不小于%60T 0334亞甲監(jiān)值不大于g/k g25T 0349棱角性（流動時間），不小于s30T 0345其余規(guī)格及質(zhì)量技術(shù)要求應(yīng)符合公路瀝青路面施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTGF40-2004 的要求。瀝青粘層為確保瀝青砼的層間連接，施工中應(yīng)清除層間浮層，并增設(shè)瀝青粘層，粘層 油采用改性乳化瀝青，其規(guī)格和質(zhì)量

43、應(yīng)符合公路瀝青路面施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTGF40-2004）的要求，所使用的基質(zhì)瀝青標(biāo)號宜與主層瀝青混合料相同。瀝青封層在半剛性基層上設(shè)瀝青封層，封層的作用是封閉基層頂面，吸收基層的部分反射裂縫，以及提供施工車輛臨時的基層保護(hù)層。具體要求如下：基層必須采用強(qiáng)力清掃車全面清掃后用空壓機(jī)吹干凈。要采用質(zhì)量良好的改性乳化瀝青，瀝青的灑布量要求載1kg/m2。施工采用的設(shè)備要求：必須采用智能型的瀝青灑布車和碎石灑布車，碾壓 要求用輪胎式壓路機(jī)碾壓。對石料的要求是必須采用3-5mm的等粒徑干凈碎石?；鶎优c底基層集料的顆粒及級配應(yīng)符合公路路面基層施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(JTJ034 2000)的要求。水泥穩(wěn)定碎石基層，

44、應(yīng)在混合料處于或略大于最正確含水量時進(jìn)行碾壓，混 合料壓實(shí)度98% 7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度3.54.0MPa;混合料配合比試驗(yàn)應(yīng)通過試 驗(yàn)確定，工地實(shí)際采用的水泥劑量應(yīng)比室內(nèi)試驗(yàn)確定的劑量多0.5%。低劑量水泥穩(wěn)定碎石底基層：壓實(shí)度97%7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度2.53.5MP&表12水泥穩(wěn)定碎石集料級配范圍表通過以下篩孔的質(zhì)量百分率)5337.526.519.09.54.752.361.180.60.0750.002底基層1005（10017100050030基層9（10066-1005470039-1002A842（701457847（302.3.4施工方案：基層施工準(zhǔn)備土方開挖路基前應(yīng)測量放線控制

45、好點(diǎn)樁，各控制點(diǎn)測出以后，要做好永久 標(biāo)志。施工員對操作班組已進(jìn)行全面施工技術(shù)、安全交底、基層配合比已確定， 土基試驗(yàn)已全部合格。各基層做好交接工作。級配碎石已進(jìn)場并驗(yàn)收合格。級配碎石材料采取自卸汽車直接運(yùn)至路基現(xiàn) 場，按照每層每平方用量堆放。施工機(jī)具已進(jìn)場，并運(yùn)轉(zhuǎn)正常施工方案：基層作業(yè)條件土基已全部完成，并經(jīng)驗(yàn)收合格。保持現(xiàn)場運(yùn)輸、機(jī)械調(diào)轉(zhuǎn)作業(yè)方便，各 種測樁齊備、牢固、不影響各工序施工。開工前先做一段試驗(yàn)路段，以驗(yàn)證壓實(shí)機(jī)械是否滿足施工要求，以及施工 組織和工藝的合理性和適應(yīng)性。取得壓實(shí)方法、壓實(shí)系數(shù)、碾壓遍數(shù)和松鋪厚度 以及材料的含水量范圍等資料，以作為現(xiàn)場施工控制的依據(jù)。施工方案：基層

46、施工準(zhǔn)備下承層 水泥穩(wěn)定層的下承層要平整、堅(jiān)實(shí)，具有規(guī)定的路拱，下承層的平整度和壓 實(shí)度符合設(shè)計及標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。對于底基層上的低洼和坑洞，要仔細(xì)填補(bǔ)及壓實(shí)，松散處要耙松灑水并重新 碾壓，到達(dá)平整密實(shí)。底基層施工完畢并驗(yàn)收合格，方可鋪筑水泥穩(wěn)定碎石層。施工放樣在底基層上恢復(fù)中線，直線段第 1520m設(shè)一樁，平曲線段每1015m設(shè)一 樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁。在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出水泥穩(wěn)定層邊緣的設(shè)計高。設(shè)計材料用量 根據(jù)各路段寬度、厚度及預(yù)定的干實(shí)度，計算材料用量。 根據(jù)材料含水量和所用運(yùn)料車輛的噸位，計算每車料的堆放距離。 根據(jù)水泥穩(wěn)定層的厚度和預(yù)定的干實(shí)度及水泥用量，計算每平方米的

47、水泥用量，并確定水泥擺的縱橫間距。在預(yù)定堆料的下承層上，在堆料前要先灑水，使其外表濕潤，但不要過分潮濕而造成泥濘。堆料要每隔一定距離留一缺口。料堆在下承層上的堆置時間不得過長，運(yùn)料堆只宜比攤鋪工序提前12天。攤鋪攤鋪前要事先通過試驗(yàn)確定松鋪系數(shù)。 攤鋪碎石料在攤鋪水泥前一天進(jìn)行，攤鋪長度按日進(jìn)度的需要量控制，滿足 次日完成摻加水泥、拌合、碾壓成型即可。如第二天有雨，不宜提前攤鋪。要將碎石料均勻地攤鋪在預(yù)定的寬度上，外表要求平整，并有規(guī)定的路拱。 攤料過程中，要將超尺寸顆粒及其他雜物清除。檢驗(yàn)松鋪土層的厚度，要符合預(yù)計要求。 除灑水車外嚴(yán)禁其他車輛在土層上通行。灑水悶料 如平整好的集料含水量小，

48、要在集料上層均勻?yàn)⑺異灹稀?灑水悶料時灑水要均勻，防止出現(xiàn)局部水分過多現(xiàn)象。 嚴(yán)禁灑水車在灑水段內(nèi)停留和調(diào)頭。整平的輕壓對人工攤鋪的土層整平后，用68t兩輪壓路機(jī)碾壓12遍，使其外表平整, 并有一定的壓實(shí)度。擺放和攤鋪水泥 計算出每袋水泥的縱橫間距，在土層上做安放標(biāo)記。 要將水泥當(dāng)日直接送到攤鋪路段，卸在做標(biāo)記的地點(diǎn)，并檢查有無遺漏和多余。運(yùn)水泥的車要有防雨設(shè)備。用刮板將水泥均勻攤開，并注意使每袋水泥的攤鋪面積相等。水泥攤鋪完后，外表應(yīng)沒有空白位置，也沒有水泥過分集中的地點(diǎn)拌合采用拌合機(jī)進(jìn)行拌合，并設(shè)專人跟隨拌合機(jī)，隨時檢查拌合深度并配合拌合機(jī)操作員調(diào)整拌合深度。拌合深度要達(dá)穩(wěn)定層底并宜侵入下

49、承層510伽，以利上下粘結(jié)。嚴(yán)禁在拌合層底部留有素土夾層，拌合要在兩遍以上。加水并濕拌 在上述拌合過程結(jié)束時，如混合料的水分不足，要用噴管式灑水車補(bǔ)充灑水，水車起灑處和另一端調(diào)頭處都要超出拌合段 2m以上。灑水車不得在進(jìn)行拌合以及 當(dāng)天計劃拌合的路段上調(diào)頭和停留，以防局部水量過大。灑水后，要再次進(jìn)行拌合，使水分在混合料中頒均勻，拌合機(jī)械要緊跟在灑 水車后面進(jìn)行拌合，減少水分流失。灑水及拌合過程中，要及時檢查混合料的含水量。在灑水拌合過程中，要配合人工選出超尺寸顆粒，消除粗細(xì)顆?！备C”以及 局部過分潮濕或過分干燥之處?；旌狭习韬途鶆蚝笠珴梢恢拢瑳]有灰條、灰團(tuán)和花面，即無明顯粗細(xì)集料 離析現(xiàn)象，

50、且水分合適和均勻。整形 混合料拌和均勻后，要立即用平地機(jī)初步整形，在直線段，平地機(jī)由兩側(cè)向中心進(jìn)行刮平；在平曲線段，平地機(jī)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平。必要時，再返回刮 一遍。然后用平地機(jī)或輪胎壓路機(jī)立即在初平的路段上快速碾壓一遍以暴露潛在的 不平整。再用平地機(jī)進(jìn)行整形，整形前要用齒耙將輪跡低洼處表層5 cm以上耙人松，并按本條第 2 款再碾壓一遍。對于局部低洼處，要用齒耙將其表層 5 cm以上耙人松，并用新拌的混合料進(jìn)行找平再用平地機(jī)整形一次，將高處料直接刮出路外，不得形成薄層貼補(bǔ)現(xiàn)象每次整形都要到達(dá)規(guī)定的坡度和路拱，并特別注意接縫必須順適平整。在整形過程中嚴(yán)禁任何車輛通行，并保持無明顯的粗細(xì)集料離

51、板現(xiàn)象。? 碾壓 整形后，當(dāng)混合料的含水量為最正確含水量時，要立即用輕型壓路機(jī)并配合12t 以上壓路在結(jié)構(gòu)層全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。 直線和不設(shè)超高的平曲線段， 由兩側(cè)路肩 向路中心碾壓；設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時， 要重疊 1/2 輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時，即為一遍。一般需碾壓68遍。壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍以采用1.51.7km/h為宜，以后宜采用2.02.5km/h。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，保證外表不受破壞。 碾壓過程中，外表要始終保持濕潤，如水分蒸發(fā)過快，要及時補(bǔ)撒少量的水， 但嚴(yán)禁灑大水碾壓。碾壓過程中，如有”

52、彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，要及時翻開重新拌合加 適量的水泥或用其他方法處理，使其到達(dá)質(zhì)量要求。經(jīng)過拌合、整形的水泥穩(wěn)定層，要在水泥初凝前并在試驗(yàn)確定的延遲時間內(nèi) 完成碾壓，并到達(dá)要求的密實(shí)度，同時沒有明顯的輪跡。在碾壓結(jié)束前，用平地機(jī)再終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合設(shè)計 要求。終平要仔細(xì)進(jìn)行，必須將局部高出部分刮除并掃出路外；對于局部低洼處， 不再進(jìn)行找補(bǔ)，可留待鋪筑面層時處理。? 養(yǎng)生壓實(shí)成型后，在潮濕狀態(tài)下進(jìn)行養(yǎng)生 7 天，養(yǎng)生期間禁止開放交通以保證外 表不受破壞，并形成穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)層。? 驗(yàn)收 水泥穩(wěn)定級配碎石基層淋水養(yǎng)生后，經(jīng)檢驗(yàn)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均到達(dá)設(shè)計和技術(shù) 標(biāo)準(zhǔn)要求時，方可進(jìn)行

53、下一施工層施工施工方案 : 乳化瀝青透層施工上基層碾壓成型后，灑布乳化瀝青和李經(jīng)緯 5-10mm勺石屑進(jìn)行養(yǎng)生。乳化瀝 青采用乳化瀝青灑布車進(jìn)行灑布，噴灑用量為 1.2kg/ m20在灑布瀝青之前對路緣石用彩條布覆蓋加以保護(hù)，防止污染，將基層外表勺 松散材料及 century 清掃干凈，視其干燥程度適當(dāng)灑水，當(dāng)濕潤程度不影響瀝青 勺均勻?yàn)⒉己蜐B透時方可進(jìn)行灑布0采用壓力瀝青灑布車灑布，用量符合設(shè)計要求，灑布均勻，不產(chǎn)生滑離和流淌，當(dāng)發(fā)現(xiàn)灑布瀝青后有空白，缺邊時，立即人工補(bǔ)灑，有積聚時予以清除0灑步之后，人工灑布碎石，碎石粒徑5-10mm含水量3%以下，啥不良8m3 /1000 m2,撒料后及時

54、掃勻，到達(dá)全面覆蓋一致，集料不重疊也不露出瀝青勺要求，當(dāng)局部 缺料時，人工適當(dāng)找補(bǔ)，局部集料過多時，將多余勺集料掃除。碎石撒布后，封 閉交通，進(jìn)行基層養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期間禁止任何車輛碾壓破壞。施工方案 : 封層施工放樣放線根據(jù)路幅寬度調(diào)整攤鋪箱，使施工車程次數(shù)為整數(shù)。攤鋪a 施工前對下承層采用強(qiáng)力清刷機(jī)進(jìn)行清掃。 天氣過于干燥氣溫又很高時， 對 原路面進(jìn)行灑水，量勺控制以路面無積水為宜，灑水后可立即攤鋪。b 將裝好料勺攤鋪機(jī)對準(zhǔn)走向控制線，并調(diào)整攤鋪箱厚度與拱度，使攤鋪箱 周邊與原路面貼緊；c 施工員再次確認(rèn)各料門勺高度或?qū)挾?；d 開動發(fā)動機(jī)，接合拌和缸離合器，使攪拌軸正常運(yùn)轉(zhuǎn)，并開啟攤鋪箱螺旋分

55、料器；打開各料門控制開關(guān)，使礦料、填料、水幾乎同時進(jìn)入拌和缸，并當(dāng)預(yù)濕的 混合料推移至乳液噴出口時，乳液噴出；e 調(diào)節(jié)稀漿在分向器上的流向，使稀漿能均勻地流向攤鋪箱左右；f 調(diào)節(jié)水量，使稀漿稠度適中；g 當(dāng)稀漿混合料均勻分布在攤鋪箱的全寬范圍內(nèi)時開始攤鋪， 一般前進(jìn)速度為 2km|/ h,混合料攤鋪后，立即進(jìn)行人工找平，找平的重點(diǎn)是：起點(diǎn)，終點(diǎn)，縱向 接縫，過厚，過薄或不平處，尤其對超大粒徑礦料產(chǎn)生的縱向刮痕，盡快清除并 填平；h 當(dāng)攤鋪機(jī)上任何一種材料用完時, 立即關(guān)閉所有材料輸送的控制開關(guān), 讓攪 拌缸中的混合料攪拌均勻,并送入攤鋪箱攤鋪完后停止攤鋪。重新裝料后繼續(xù)攤 鋪。i 在施工過程中

56、要盡可能減少橫縫的數(shù)量, 提高接縫的施工水平。 首先是在起 點(diǎn)處,當(dāng)攤鋪箱的全寬度上都布有稀漿時,就可以低速緩慢前移,這樣可以減少 箱內(nèi)積料過多而產(chǎn)生的過厚起拱現(xiàn)象,并對起點(diǎn)進(jìn)行人工找平。兩次攤鋪銜接處, 下一車從上一車終點(diǎn)倒回 35m的距離開始下一車的攤鋪，使機(jī)械的運(yùn)行線形， 與上一車相吻合。當(dāng)該路段進(jìn)行最后一車施工時,其終點(diǎn)的處理要采取人工整平, 并做出一條直線。碾壓在瀝青破乳后立即進(jìn)行碾壓，碾壓采用 18T輪胎壓路機(jī)從路中心向外側(cè)碾壓， 碾壓時輪胎的壓力約 3個大氣壓，碾壓速度控制在 6km/h。養(yǎng)護(hù)施工完成后封閉交通養(yǎng)生 1 天，如交叉口等確需立即開放交通，必須進(jìn)行撒 砂保護(hù)。養(yǎng)生完成

57、后，視情況可開放交通。質(zhì)量控制a 施工前必須提供材料的試驗(yàn)報告，在確認(rèn)符合要求后，方可使用。b 施工前必須提供混合料試驗(yàn)報告，在確認(rèn)材料沒有發(fā)生變化和符合要求后， 方可施工。c 施工中應(yīng)對稀漿混合料性能進(jìn)行抽樣檢測。d 稀漿封層施工外觀質(zhì)量應(yīng)符合以下要求： 外表平整，密實(shí)，無松散，無輪跡； 縱、橫縫銜接平順，外觀色澤均勻一致； 與其它構(gòu)造物銜接平順，無污染； 攤鋪范圍以外無流出的稀漿混合料； 外表粗糙，無光滑現(xiàn)象。施工方案 : 粘層油施工同透層油施工，宜在瀝青層鋪筑前 1d2d灑布，假設(shè)當(dāng)天噴灑，需待乳化瀝 青破乳、水分完全蒸發(fā)后，方可鋪筑瀝青混合料。施工方案 : 路面面層施工本標(biāo)段路面面層上

58、面層為 AC-13C 4cm，中面層為AC-16C 5cm，下面層 為 AC-20C7cm 機(jī)動車道 6cm 非機(jī)動車道及路口，橋面瀝青混凝土鋪裝層為 9cm,分兩層施工，機(jī)動車道采用 2-4臺ABG525攤鋪機(jī)聯(lián)合全幅攤鋪，非機(jī)動車 道采用 1 臺攤鋪機(jī)全幅攤鋪。瀝青混合料從有資質(zhì)并經(jīng)過甲方乙級智聯(lián)監(jiān)督站認(rèn)可的廠家采購，用自卸車 運(yùn)至現(xiàn)場。施工準(zhǔn)備階段，對本工程中使用的瀝青混合料的供貨廠家進(jìn)行實(shí)地考 察，對其資質(zhì)等級，履約能力，質(zhì)量監(jiān)督站備案情況進(jìn)行摸底，在此基礎(chǔ)上，選 定瀝青廠并將廠家的名單上報業(yè)主和總監(jiān)辦，由業(yè)主和總監(jiān)辦進(jìn)行審核，確定供 貨廠家，及時對供貨廠家的進(jìn)場原材料進(jìn)行抽樣檢測，優(yōu)

59、化配合比。瀝青混合料的運(yùn)輸：為確保瀝青混合料的運(yùn)輸質(zhì)量，采用15t以上自卸汽車運(yùn)輸。為防止瀝青與車廂板的鏈接， 車廂底板和側(cè)板噴涂一層薄油水混合液 柴 油和水的比例為 1:3，但不得有余液積聚在車廂底部。每天施工運(yùn)輸結(jié)束將車槽 清理干凈，不得有凝結(jié)成團(tuán)的混合料黏在車廂中。為保溫，防御，放遺漏及保護(hù) 環(huán)境的要求，運(yùn)料車加裝液壓式自動篷蓋，運(yùn)料車經(jīng)外觀和溫度檢查合格后，關(guān) 閉篷蓋，運(yùn)送至現(xiàn)場。進(jìn)場路口前 50m 用彩條布，麻袋鋪路，設(shè)專人負(fù)責(zé)清理運(yùn)料車車輪在路上粘的塵土。運(yùn)料車在卸料前打開篷蓋檢查溫度和外觀，有問題的暫停使用，待進(jìn)一步查 證后再做取舍。卸料由專人智慧，運(yùn)料車不得主動與攤鋪機(jī)接觸，緩

60、慢倒車向攤 鋪機(jī)前 30-50cm 處，待攤鋪機(jī)向前行駛與之接觸，兩機(jī)接觸后即可卸料。則是卸 料車掛空擋，由攤鋪機(jī)推動向前行駛，直至卸料完畢離去。卸料后的自卸汽車不 得擅自起斗卸油渣，剩余的油渣必須寫到指定位置，以確保作業(yè)面的清潔，防止 對施工周邊地區(qū)的環(huán)境污染。為確保攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的連續(xù)性，每日按日產(chǎn)量和攤鋪能力計算調(diào)運(yùn)運(yùn)輸車輛，保 證施工過程中的攤鋪機(jī)前方始終有運(yùn)料車在等候卸料，開始攤鋪時等候卸料的運(yùn) 料車不少于 10 輛。施工中保證拌和機(jī)，運(yùn)輸車與攤鋪機(jī)的生產(chǎn)能力互相協(xié)調(diào)，以 減少攤鋪機(jī)停機(jī)待料火運(yùn)料車嚴(yán)重積壓的情況。拌合站駐地質(zhì)量員監(jiān)控混合料拌合質(zhì)量以及出廠溫度，外觀或出廠溫度有問 題的混合