十二章國際貨運(yùn)保險(xiǎn)

1、第十二章 國際貨運(yùn)保險(xiǎn)第一節(jié) 海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的風(fēng)險(xiǎn)、損失 與費(fèi)用風(fēng)險(xiǎn)海上風(fēng)險(xiǎn) 一般是指船舶或貨物在海上航行中發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。自然災(zāi)害 指不以人的意志為轉(zhuǎn)移的自然界力量所造成的災(zāi)害，在海運(yùn)保險(xiǎn)中，僅指惡劣天氣、雷電、海嘯、地震、洪水、火山爆發(fā)等人力不可抗拒的自然力量造成的災(zāi)害。意外事故 指裝載有貨物的船舶在海上航行中，由于偶然的、難以預(yù)料的原因造成的事故，主要包括船舶擱淺、觸礁、碰撞、爆炸、火災(zāi)、沉沒、失蹤等原因造成的事故。外來風(fēng)險(xiǎn) 指海上風(fēng)險(xiǎn)以外由于其他各種外來的原因所造成的風(fēng)險(xiǎn)。一般外來風(fēng)險(xiǎn) 指一般的外來原因所造成的風(fēng)險(xiǎn)，主要包括偷竊、滲漏、短量、破碎、淡水雨淋、受潮、串味、沾污、鉤損和銹損等

2、。特殊外來風(fēng)險(xiǎn) 指由于軍事、政治、國家法令及行政措施等特殊外來原因所造成的風(fēng)險(xiǎn)，如戰(zhàn)爭(zhēng)、罷工等損失與費(fèi)用海上損失與費(fèi)用 海上損失(簡(jiǎn)稱海損)指被保險(xiǎn)貨物在海運(yùn)過程中，由于海上風(fēng)險(xiǎn)所造成的損失或滅失。根據(jù)國際保險(xiǎn)市場(chǎng)的一般解釋，凡與海運(yùn)相連接的陸上和內(nèi)河運(yùn)輸過程中所發(fā)生損壞或滅失，也屬海損范圍。 實(shí)際全損是指被保險(xiǎn)物全部滅失或全部變質(zhì)，或者貨物不能歸原物主所有的情形，具體包括： 1.保險(xiǎn)標(biāo)的物完全滅失； 2.保險(xiǎn)標(biāo)的物喪失； 3.保險(xiǎn)標(biāo)的物發(fā)生質(zhì)變； 4.船舶失蹤達(dá)到一定時(shí)期； 發(fā)生實(shí)際全損后，被保險(xiǎn)人可按其投保金額獲得保險(xiǎn)公司全部損失的賠償。海上損失按損失程度劃分全部損失部分損失實(shí)際全損推定全

3、損共同海損單獨(dú)海損損失性質(zhì) 推定全損是指保險(xiǎn)標(biāo)的物受損后并未全部滅失，但若進(jìn)行施救、整理、修復(fù)、續(xù)運(yùn)至目的地、收回所有權(quán)等行為所需的費(fèi)用其中的一項(xiàng)或幾項(xiàng)之和將超過保險(xiǎn)價(jià)值，或超過貨物在目的地的完好狀態(tài)的價(jià)值，具體包括： 1.為避免實(shí)際全損需要花費(fèi)的施救費(fèi)用超過獲救后標(biāo)的物的價(jià)值； 2.為收回標(biāo)的物所有權(quán)要花費(fèi)的費(fèi)用超過收回后標(biāo)的物的價(jià)值； 3.整理受損的標(biāo)的物并續(xù)運(yùn)到目的地費(fèi)用超過標(biāo)的物到達(dá)目的地的價(jià)值； 4.修理受損標(biāo)的物的費(fèi)用超過標(biāo)的物修復(fù)后的價(jià)值。 發(fā)生推定全損后，有兩種處理辦法： 1.按部分損失賠償； 2.通過“委付”手續(xù)向保險(xiǎn)公司要求全部損失賠償 委付構(gòu)成條件：委付通知應(yīng)及時(shí)發(fā)出；應(yīng)

4、將全部被保險(xiǎn)貨物進(jìn)行委付； 委付是無條件的；委付經(jīng)保險(xiǎn)人承諾才能生效。 共同海損是指載貨的船舶在海上遇到災(zāi)害、事故，威脅到船貨等方面的共同安全，為解除這種威脅，維護(hù)船貨安全，使航程得以繼續(xù)完成，船方有意識(shí)地、合理地采取措施，造成某些特殊損失或支出特殊的額外費(fèi)用。 構(gòu)成共同海損的條件： 1. 共同海損的危險(xiǎn)，必須是實(shí)際存在的、緊迫的和不可避免的； 2. 為了船貨共同安全而采取的有意識(shí)的、合理的措施； 3. 措施引起的損失是額外的，費(fèi)用支出是特殊性質(zhì)的。 4. 共同海損行為必須是最終有效的，即最終避免船、貨的全損 共同海損犧牲和費(fèi)用應(yīng)該由船主、貨主和付運(yùn)費(fèi)方按最后獲救價(jià)值的多寡比例分?jǐn)偂?單獨(dú)海損

5、是指除共同海損以外的部分損失。該損失僅屬于特定利益方，并不涉及其他貨主和船方，僅由受損方單獨(dú)負(fù)擔(dān)的一種損失。 共同海損和單獨(dú)海損的區(qū)別： 1.造成海損的原因不同。 單獨(dú)海損是由海上風(fēng)險(xiǎn)直接造成的船、物損失，沒有人為因素在內(nèi)；共同海損不是海上風(fēng)險(xiǎn)所直接導(dǎo)致的損失，而是因?yàn)闉榱私獬驕p輕共同危險(xiǎn)，采取合理的措施人為造成的一種損失。 2.承擔(dān)損失的責(zé)任不同。 單獨(dú)海損的損失由受損方自行承擔(dān)；共同海損的損失是由各受益方按獲救財(cái)產(chǎn)的價(jià)值的多少，按比例共同分?jǐn)偂?3.損失的內(nèi)容構(gòu)成不同。 單獨(dú)海損僅有貨物本身的損失，而共同海損既包括船和貨的犧牲，也包括采取共同海損行為所額外支出的費(fèi)用。案例： 某載貨船舶在

6、航運(yùn)途中一船艙起火，船員們?cè)诖L(zhǎng)的指揮下實(shí)施滅火。大火撲滅后，在清理現(xiàn)場(chǎng)時(shí)發(fā)現(xiàn)，該貨艙內(nèi)甲公司的1500箱貨物均有燒焦，損失嚴(yán)重。附近乙公司的2000包貨物中，400包遭不同程度燒壞，800包在滅火時(shí)遭水漬。試問：甲乙公司分別遭受的是全部損失還是部分損失？哪些是單獨(dú)海損？哪些是共同海損？海上費(fèi)用 1.施救費(fèi)用 指被保險(xiǎn)的貨物在遭受承保責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時(shí)，被保險(xiǎn)人或其代理人、受讓人，為了避免或減少損失，采取了各種搶救或防護(hù)措施而所支付的合理費(fèi)用。保險(xiǎn)人對(duì)這種費(fèi)用負(fù)責(zé)賠償，但受保險(xiǎn)金額限制。 2.救助費(fèi)用 指被保險(xiǎn)的貨物遭受到承保范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時(shí)，由保險(xiǎn)人和被保險(xiǎn)人以外的第三者采取了有效的救

7、助措施并獲得成功，由被救方向其支付的一種報(bào)酬。保險(xiǎn)人對(duì)這種費(fèi)用也應(yīng)負(fù)責(zé)賠償，往往構(gòu)成共同海損的費(fèi)用支出。外來風(fēng)險(xiǎn)的損失 外來風(fēng)險(xiǎn)的損失，是由海上風(fēng)險(xiǎn)以外的其他外來風(fēng)險(xiǎn)所造成的損失。 外來風(fēng)險(xiǎn)的損失分類： 1. 一般外來風(fēng)險(xiǎn)的損失 由偷竊、短量、鉤損、碰損、淡水雨淋和玷污等一般外來風(fēng) 險(xiǎn)所致的損失。 2.特殊外來風(fēng)險(xiǎn)的損失 由于軍事、國家政策法令以及行政措施，如戰(zhàn)爭(zhēng)、罷工、交 貨不到、拒收等特殊外來風(fēng)險(xiǎn)所造成的損失。第二節(jié) 我國海洋保險(xiǎn)條款與險(xiǎn)別我國現(xiàn)行的海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款是中國人民保險(xiǎn)公司1981年1月1日修訂的中國人民保險(xiǎn)公司海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款，簡(jiǎn)稱“中國保險(xiǎn)條款”（China Insu

8、rance Clause ，CIC）,該條款參照國際保險(xiǎn)市場(chǎng)習(xí)慣做法，并結(jié)合中國保險(xiǎn)工作的實(shí)際而制定的。中國保險(xiǎn)條款的主要內(nèi)容包括：保險(xiǎn)公司承保責(zé)任范圍、除外責(zé)任、責(zé)任起訖、被保險(xiǎn)人的義務(wù)及索賠期限等。根據(jù)我國現(xiàn)行的海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款（Ocean Marine Cargo Clause）規(guī)定,我國海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的基本險(xiǎn)別：平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)、一切險(xiǎn)平安險(xiǎn) 1.被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水自然災(zāi)害造成整批貨物全部損失或推定全損。被保險(xiǎn)貨物用駁船運(yùn)往或遠(yuǎn)離海輪時(shí)，每一駁船所裝的貨物可視作一個(gè)整批。 2.由于運(yùn)輸工具遭受擱淺、觸礁、沉沒、互撞、與流水或其他物體碰撞以及失火

9、、爆炸等意外事故所造成貨物的全部或部分損失。 3. 由于運(yùn)輸工具已經(jīng)發(fā)生擱淺、觸礁、沉沒、焚毀意外事故的情況下，貨物在此前后又在海上遭受惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災(zāi)害所造成的部分損失。 4.在裝卸或轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)由于一件或數(shù)件甚至整件貨物落海造成的全部或部分損失。 5.被保險(xiǎn)人對(duì)遭受承保責(zé)任內(nèi)危險(xiǎn)貨物采取搶救、防止或減少貨損的措施而支付的合理費(fèi)用，但以不超過該批被救貨物的保險(xiǎn)金額為限。 6.運(yùn)輸工具遭遇海難后，在避難港由于卸貨所引起的損失，以及在中途港、避難港由于卸貨、存?zhèn)}以及運(yùn)送貨物所產(chǎn)生的特別費(fèi)用。 7.共同海損的犧牲、分?jǐn)偤途戎M(fèi)用。 8.運(yùn)輸契約如訂有“船舶互撞責(zé)任”條款，根據(jù)該條款規(guī)定應(yīng)由貨

10、方償還船方的損失。 水漬險(xiǎn) 保險(xiǎn)公司對(duì)水漬險(xiǎn)的承保范圍，除包括上述平安險(xiǎn)的各項(xiàng)責(zé)任外，還負(fù)責(zé)被保險(xiǎn)貨物由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)害所造成的部分損失。 一切險(xiǎn) 一切險(xiǎn)的責(zé)任范圍是，除包括上述平安險(xiǎn)和水漬險(xiǎn)的各項(xiàng)責(zé)任外，還負(fù)責(zé)被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于一般外來原因所造成的全部或部分損失。附加險(xiǎn) 附加險(xiǎn)是對(duì)基本險(xiǎn)的補(bǔ)充和擴(kuò)展。投保人只能在投保一種基本險(xiǎn)的基礎(chǔ)上才可加保一種或數(shù)種附加險(xiǎn)。目前，中國保險(xiǎn)條款中的附加險(xiǎn)有一般附加險(xiǎn)和特殊附加險(xiǎn)兩種。 一般附加險(xiǎn) 一般附加險(xiǎn)承保一般外來風(fēng)險(xiǎn)所造成的全部或部分損失，其 險(xiǎn)別共有下列11種： 1.偷竊、提貨不著險(xiǎn) 2.淡水、雨淋險(xiǎn) 3.滲漏險(xiǎn) 4

11、.短量險(xiǎn) 5.混雜、玷污險(xiǎn) 6.碰損、破碎險(xiǎn) 7.鉤損險(xiǎn) 8.銹損險(xiǎn) 9.串味險(xiǎn) 10.包裝破裂險(xiǎn) 11.受潮受熱險(xiǎn)案例： 我進(jìn)出口公司向荷蘭出口無煙煤80公噸，CIF成交，規(guī)定投保水漬險(xiǎn)，我方按要求進(jìn)行了投保。貨物裝運(yùn)出口中途轉(zhuǎn)船時(shí)，遭遇暴雨，抵達(dá)目的港后，進(jìn)口商發(fā)現(xiàn)貨物又明顯的濕損，損失經(jīng)計(jì)算達(dá)27000多美元。荷蘭進(jìn)口商向我方提出索賠。我方指出該批貨物已經(jīng)投保，要求對(duì)方向保險(xiǎn)公司索賠。荷蘭進(jìn)口商憑保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)公司提起索賠時(shí)，遭到拒賠。 分析：（1）荷蘭進(jìn)口商是否可以向我方提出索賠？為什么？ （2）保險(xiǎn)公司為什么拒賠？特殊附加險(xiǎn) 特殊附加險(xiǎn)是承保由于特殊外來風(fēng)險(xiǎn)所造成的全部或部分損 失，中

12、國人民保險(xiǎn)公司承保的特殊附加險(xiǎn)有下列8種： 1.戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn) 2.罷工險(xiǎn) 3.黃曲霉素險(xiǎn) 4.艙面險(xiǎn) 5.交貨不到險(xiǎn) 6.進(jìn)口關(guān)稅險(xiǎn) 7.拒收險(xiǎn) 8.貨物出口到香港（包括九龍）或澳門存?zhèn)}火險(xiǎn)責(zé)任擴(kuò)展條 款案例： 我國某公司按CIF條件出口大豆1000公噸，共計(jì)10000包。合同規(guī)定投保一切險(xiǎn)加戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)、罷工險(xiǎn)。貨卸目的港碼頭后，當(dāng)?shù)卮a頭工人便開始罷工，在工人和政府的武裝力量進(jìn)行對(duì)抗中，有20包大豆被撒在地面，200包被當(dāng)做掩體，100包因無工人及時(shí)搬運(yùn)而發(fā)霉變質(zhì)。問：保險(xiǎn)公司對(duì)該公司的損失是否負(fù)責(zé)賠償？保險(xiǎn)責(zé)任起訖期限 采用“倉至倉”條款，即保險(xiǎn)公司的保險(xiǎn)責(zé)任自被保險(xiǎn)貨物遠(yuǎn)離保險(xiǎn)單所載明的起運(yùn)地倉庫或

13、儲(chǔ)存地開始運(yùn)輸時(shí)生效，包括正常運(yùn)輸過程中的海上、陸上、內(nèi)河和駁船運(yùn)輸在內(nèi)，直至該項(xiàng)貨物到達(dá)保險(xiǎn)單所載明目的地收貨人的最后倉庫或儲(chǔ)存地或被保險(xiǎn)人用作分流、分派或非正常運(yùn)輸?shù)钠渌麅?chǔ)存處為止。 如未抵上述倉庫或儲(chǔ)存處所，則以被保險(xiǎn)貨物在最后卸載港全部卸離海輪后滿60天為止，如在這60天內(nèi)被保險(xiǎn)貨物需轉(zhuǎn)運(yùn)至非保險(xiǎn)單所載明的目的地，則該項(xiàng)貨物的保險(xiǎn)期限從開始轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)終止。 上述三種基本險(xiǎn)別的索賠時(shí)效，自保險(xiǎn)貨物在最后卸載港全部卸離海輪后算起，最多不超過2年。案例： 有一份FOB合同，買方已向保險(xiǎn)公司投保“倉至倉條款”的一切險(xiǎn)。貨物從賣方倉庫運(yùn)往碼頭途中，發(fā)生承包范圍內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)損失，事后賣方以保險(xiǎn)單含有“倉至

14、倉條款”，要求保險(xiǎn)公司賠償，但遭到拒絕。后來賣方又請(qǐng)買方以買方的名義憑保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)公司索賠，但同樣遭到拒絕。為什么保險(xiǎn)公司會(huì)拒絕賠償？案例： 我國某外貿(mào)公司向美、英兩國商人分別以CIF和CFR價(jià)格出售蘑菇罐頭，有關(guān)被保險(xiǎn)人均辦理了保險(xiǎn)，貨自起運(yùn)地倉庫運(yùn)往裝運(yùn)港的途中均遭受損失。請(qǐng)問：在這兩筆交易中各應(yīng)該由誰辦理保險(xiǎn)手續(xù)？貨損各由誰承擔(dān)？由誰向保險(xiǎn)人辦理索賠手續(xù)？第三節(jié) 我國陸空郵貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)陸上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款與險(xiǎn)別 中國人民保險(xiǎn)公司1981年1月1日修訂的陸上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款規(guī)定：陸上運(yùn)輸險(xiǎn)分為陸運(yùn)險(xiǎn)和陸運(yùn)一切險(xiǎn)兩種基本險(xiǎn)別。陸運(yùn)險(xiǎn)與陸運(yùn)一切險(xiǎn)陸運(yùn)險(xiǎn)。 陸運(yùn)險(xiǎn)的責(zé)任范圍是保險(xiǎn)公司承保被保險(xiǎn)貨

15、物在運(yùn)輸途中遭受暴風(fēng)、雷電、洪水、地震等自然災(zāi)害或由于運(yùn)輸工具遭受碰撞、傾覆、出軌或在駁運(yùn)過程中因駁運(yùn)工具遭受擱淺、觸礁、沉沒、碰撞，或由于遭受隧道坍塌、崩潰或失火、爆炸等意外事故所造成的全部或部分損失。由此可見，陸運(yùn)險(xiǎn)的承保責(zé)任范圍與海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款中的“水漬險(xiǎn)”相似。陸運(yùn)一切險(xiǎn)。承保的責(zé)任范圍除上述陸運(yùn)險(xiǎn)的責(zé)任外，還包括運(yùn)輸途中，由外來原因造成的短少、短量、偷竊、滲漏、碰損、破碎、鉤損、雨淋、生銹、受潮、受熱、發(fā)霉、串味、玷污等全部或部分損失，這與海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款中的“一切險(xiǎn)”相似。陸上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的除外責(zé)任 被保險(xiǎn)人的故意行為或過失所造成的損失屬發(fā)貨人責(zé)任范圍的，或被保險(xiǎn)貨物的自

16、然消耗所引起的損失由于戰(zhàn)爭(zhēng)、罷工或運(yùn)輸延遲所造成的損失陸上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的起訖期限 也采用“倉至倉”條款。若貨物未抵達(dá)保險(xiǎn)單所載明的收貨人的倉庫或儲(chǔ)存處所，則以卸載最后車站之后60天為限航空貨物運(yùn)輸保險(xiǎn) 中國人民保險(xiǎn)公司1981年1月1日修訂的航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款規(guī)定：航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)分為航空運(yùn)輸險(xiǎn)和航空 運(yùn)輸一切險(xiǎn)兩種基本險(xiǎn)別。航空運(yùn)輸險(xiǎn)的責(zé)任范圍與海洋運(yùn)輸保險(xiǎn)條款中的“水漬險(xiǎn)”相似，包括被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中遭受雷電、火災(zāi)、爆炸或由于飛機(jī)遭受惡劣氣候或其他危難事故而被拋棄，或由于飛機(jī)遭受碰撞、傾覆、墜落或失蹤等自然災(zāi)害和意外事故所造成的全部或部分損失。航空運(yùn)輸一切險(xiǎn)的承保范圍與海洋運(yùn)輸保險(xiǎn)條款

17、中的“一切險(xiǎn)”相似，除包括航空運(yùn)輸險(xiǎn)的各項(xiàng)責(zé)任外，還包括被保險(xiǎn)貨物由于一般外來原因所造成的全部或部分損失。有保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償。航空運(yùn)輸保險(xiǎn)責(zé)任起訖期限也采用“倉至倉”條款，若未抵達(dá)保險(xiǎn)單所載明的收貨人倉庫或儲(chǔ)存處所，則以被保險(xiǎn)貨物在最后卸離地卸離飛機(jī)后30天為止。第四節(jié) 倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)的海運(yùn)貨物保 險(xiǎn)條款倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)修訂的海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款的種類協(xié)會(huì)貨物條款（A）Institute Cargo Clauses (A), 簡(jiǎn)稱ICC (A)協(xié)會(huì)貨物條款（B）Institute Cargo Clauses (B), 簡(jiǎn)稱ICC (B)協(xié)會(huì)貨物條款（C）Institute Cargo Clauses (

18、C), 簡(jiǎn)稱ICC (C)協(xié)會(huì)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)條款（貨物）(Institute War Cargo Clauses )協(xié)會(huì)罷工險(xiǎn)條款(貨物)(Institute Strikes Cargo Clauses )惡意損害險(xiǎn)條款(Malicious Damage Clauses )協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)的主要險(xiǎn)別ICC（A）承保風(fēng)險(xiǎn)與除外責(zé)任 ICC (A)險(xiǎn)的承保風(fēng)險(xiǎn)（一切風(fēng)險(xiǎn)減除外責(zé)任） ICC(A)險(xiǎn)的除外責(zé)任 一般除外責(zé)任 不適航、不適貨除外責(zé)任 戰(zhàn)爭(zhēng)除外責(zé)任（海盜除外） 罷工除外責(zé)任ICC（B）險(xiǎn)的承保風(fēng)險(xiǎn)與除外責(zé)任 ICC (B)險(xiǎn)的承保風(fēng)險(xiǎn) 根據(jù)倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)對(duì)ICC（B）和ICC（C）險(xiǎn)規(guī)定，其承保風(fēng)險(xiǎn)的

19、做法是采用“列明風(fēng)險(xiǎn)”的方法，即在條款的首部開宗明義地把保險(xiǎn)人所承保的風(fēng)險(xiǎn)一一列出。因此ICC（B）險(xiǎn)的承保風(fēng)險(xiǎn)是滅失或損失合理，歸因是屬于下列之一者，保險(xiǎn)人予以賠償： 1.火災(zāi)、爆炸 2.船舶或駁船觸礁、擱淺、沉沒或傾覆 3.陸上運(yùn)輸工具傾覆或出軌 4.船舶、駁船或運(yùn)輸工具同除去水以外的外界物 體相碰撞。 5.在避難港卸貨。 6.地震、火山爆發(fā)、雷電。 7.共同海損的犧牲。 8.拋貨。 9.浪擊落海 10.海水、湖水或河水進(jìn)入船舶、駁船、運(yùn)輸工具、集裝箱、大 型海運(yùn) 箱或貯存處所。 11.貨物在裝卸時(shí)落?；蛩ぢ湓斐烧娜珦p。 ICC(B)的除外責(zé)任，與ICC(A)的除外責(zé)任基本相同，但 有

20、下列兩點(diǎn)區(qū)別： 1. ICC(A)只對(duì)被保險(xiǎn)人的故意不法行為所造成的損失、費(fèi)用 不負(fù)賠償責(zé)任外，對(duì)于被保險(xiǎn)人之外的任何個(gè)人故意損害和破 壞標(biāo)的物或其它任何部分的損害要負(fù)賠償責(zé)任。但在ICC(B)下 ，保險(xiǎn)人對(duì)此也不負(fù)賠償責(zé)任。 2. ICC（A）對(duì)海盜行為列入保險(xiǎn)范圍，而ICC（B）對(duì)海盜行為不 負(fù)保險(xiǎn)責(zé)任。 ICC（C）承保風(fēng)險(xiǎn) ICC（C）的承保風(fēng)險(xiǎn)比ICC（A）、（B）要小得多。它只承 ?！爸卮笠馔馐鹿省?，而不承?！白匀粸?zāi)害及非重大意外事故 ”的風(fēng)險(xiǎn)，其具體的承保風(fēng)險(xiǎn)是：火災(zāi)、爆炸；船舶或駁船觸 礁、擱淺、沉沒或傾覆；陸上運(yùn)輸工具傾覆或出軌；在避難港 卸貨；共同海損犧牲；拋貨。ICC（C

21、）險(xiǎn)的除外責(zé)任與ICC（B ）完全相同。 戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的承保風(fēng)險(xiǎn) 1. 戰(zhàn)爭(zhēng)、內(nèi)戰(zhàn)、革命、叛亂或由此引起的內(nèi)亂，或交戰(zhàn)國或針對(duì)交戰(zhàn)國的任何敵對(duì)行為； 2. 捕獲、拘留、扣留、禁制或扣押，以及這些行為的后果或 這方面的企圖； 3. 遺棄的水雷、魚雷、炸彈或其他遺棄的戰(zhàn)爭(zhēng)武器。 戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的除外責(zé)任與ICC（A）的“一般除外責(zé)任”及“不 適航、不適貨除外責(zé)任”大致相同。 罷工險(xiǎn)的承保風(fēng)險(xiǎn) 1. 罷工者、被迫停工工人或參與工潮、暴動(dòng)或民變?nèi)藛T造成 的損失和費(fèi)用； 2. 罷工、被迫停工、工潮或民變?cè)斐傻膿p失和費(fèi)用； 3. 任何恐怖主義者或任何人出于政治目的采取的行為所造 成的損失和費(fèi)用。 罷工險(xiǎn)的除外責(zé)任與IC

22、C（A）的“一般除外責(zé)任”及“不 適航、不適貨除外責(zé)任”大致相同。 惡意損害險(xiǎn)的承保風(fēng)險(xiǎn) 所承保的是被保險(xiǎn)人以外的其他人（如船長(zhǎng)、船員）的故意破壞行為所導(dǎo)致被保險(xiǎn)貨物的滅失和損害。 這種風(fēng)險(xiǎn)在ICC（A）中被列為承保的范疇，但在ICC（B）和ICC（C）中，均被列為“除外責(zé)任”。協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)主要險(xiǎn)別的保險(xiǎn)期限 英國倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)海運(yùn)貨物條款（A）、（B）、（ C）條款與我國海運(yùn)貨物保險(xiǎn)期限的規(guī)定大體相同， 也是倉至倉（Warehouse to Warehouse）條款，但是 我國條款規(guī)定更為詳細(xì)。第五節(jié) 保險(xiǎn)實(shí)務(wù)與合同中的保險(xiǎn)條款保險(xiǎn)實(shí)務(wù) 在國際貨物買賣過程中，應(yīng)根據(jù)買賣雙方商定的價(jià)格條件來確定

23、由買方還是賣方負(fù)責(zé)投保。在FOB、FCA、CFR、CPT、EXW或FAS條件下，由買方辦理保險(xiǎn)；若以CIF或CIP條件成，應(yīng)由賣方辦理保險(xiǎn)手續(xù)。辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)的一般程序是：確定保險(xiǎn)險(xiǎn)別及保險(xiǎn)金額；辦理投保和交付保險(xiǎn)費(fèi)；取得保險(xiǎn)單據(jù)。保險(xiǎn)險(xiǎn)別的選擇 在確定保險(xiǎn)險(xiǎn)別時(shí)應(yīng)結(jié)合以下幾個(gè)條件： 1.貨物本身的性質(zhì)和特點(diǎn)。 2.貨物的包裝 3.運(yùn)輸工具所經(jīng)過的路線 4.季節(jié)、氣候等自然條件 保險(xiǎn)費(fèi)的計(jì)算 保險(xiǎn)費(fèi)是保險(xiǎn)公司經(jīng)營業(yè)務(wù)的基本收入，也是被保險(xiǎn)人獲得損失賠償權(quán)的對(duì)價(jià)。投保人交付保險(xiǎn)費(fèi)，是保險(xiǎn)合同生效的前提條件。在被保險(xiǎn)人交付保險(xiǎn)費(fèi)之前，保險(xiǎn)人可以拒絕簽發(fā)保險(xiǎn)單據(jù)。保險(xiǎn)費(fèi)計(jì)算公式為： 保險(xiǎn)費(fèi)= 保險(xiǎn)金額

24、 保險(xiǎn)費(fèi)率 在CIF和CIP下，保險(xiǎn)金額=CIF（或CIP）價(jià)（1+投保加成率） 在CFR 和CPT下， CIF（或CIP）價(jià)=辦理投保和交付保險(xiǎn)費(fèi)保險(xiǎn)的基本原則1.保險(xiǎn)利益原則 2.最大誠信原則 3.補(bǔ)償原則 4.近因原則投保手續(xù) 1.進(jìn)口貨物的投保手續(xù)（預(yù)約保險(xiǎn)合同：書面形式通知或起運(yùn)通知書） 2.出口貨物的投保手續(xù)（填寫投保單；提供裝運(yùn)出口單據(jù)的副本）取得保險(xiǎn)單據(jù) 保險(xiǎn)單據(jù)的種類： 1.保險(xiǎn)單 2.保險(xiǎn)憑證 3.批單 4.預(yù)約保單 5.聯(lián)合憑證 保險(xiǎn)索賠 保險(xiǎn)索賠（Claim）是指被保險(xiǎn)貨物如在保險(xiǎn)責(zé)任有效期內(nèi)發(fā)生屬于責(zé)任范圍內(nèi)的損失，被保險(xiǎn)人向保險(xiǎn)公司提出賠償要求的行為，稱為保險(xiǎn)索賠。

25、 在索賠工作中，被保險(xiǎn)人應(yīng)做好下列工作： 1.損失通知和殘損檢查 2.向負(fù)有貨損責(zé)任的承運(yùn)人索賠 3.采取合理的施救、整理措施 4.索賠單證 5.了解索賠免陪的一些規(guī)定買賣合同中的保險(xiǎn)條款 保險(xiǎn)條款是國際貨物買賣合同中的重要組成部分之一，保險(xiǎn)條款的內(nèi)容應(yīng)明確由誰辦理保險(xiǎn)，保險(xiǎn)險(xiǎn)別，保險(xiǎn)金額，按什么保險(xiǎn)條款保險(xiǎn)。除此之外還應(yīng)明確投保加成率，如超過10，由此而產(chǎn)生的超額保險(xiǎn)費(fèi)應(yīng)由買方負(fù)擔(dān)。 保險(xiǎn)條款的內(nèi)容依據(jù)不同的貿(mào)易術(shù)語而有所區(qū)別，以FOB,CFR或FCA、CPT條件成交的合同，保險(xiǎn)條款訂為“保險(xiǎn)由買方負(fù)責(zé)”。如買方對(duì)貨物或保險(xiǎn)不熟悉，買方委托賣方代為辦理保險(xiǎn)，則應(yīng)明確規(guī)定保險(xiǎn)金額，投保險(xiǎn)別，按

26、什么保險(xiǎn)條款以及保險(xiǎn)費(fèi)由買方支付。以CIF和CIP條件成交的合同，在保險(xiǎn)條款中必須規(guī)定由誰負(fù)責(zé)投保、投保險(xiǎn)別、投保金額、以及按什么保險(xiǎn)條款保險(xiǎn)，并注冊(cè)該條款的生效日期。保險(xiǎn)條款具體方法舉例如下：例1：“保險(xiǎn)由賣方按發(fā)票金額XX投保XX險(xiǎn)，XX險(xiǎn)（險(xiǎn)別），以中國人民保險(xiǎn)公司X年X月X日的有關(guān)海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款為準(zhǔn)?！崩?： “保險(xiǎn)由賣方按發(fā)票金額的XX投保陸運(yùn)（火車，汽車）一切險(xiǎn)和海洋運(yùn)輸貨物一切險(xiǎn)，按中國人民保險(xiǎn)公司X年X月X日陸上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款和海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款負(fù)責(zé)，包括戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，按X年X月X日陸上運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)（火車）條款和x年x月x日海洋運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)條款負(fù)責(zé)?！崩?： “保險(xiǎn)由賣

27、方按發(fā)票金額的XX%投保XX險(xiǎn)（險(xiǎn)別）按倫敦保險(xiǎn)業(yè)協(xié)會(huì)x年x月x日貨物x x險(xiǎn)條款負(fù)責(zé)。”思考題： 試分析這句話的正確性：“貨主投保了一切險(xiǎn)后，也就用不著再加保一般附加險(xiǎn)和特別附加險(xiǎn)了，因?yàn)橐磺须U(xiǎn)本身就包括了這兩種附加險(xiǎn)的承保范圍”。復(fù)習(xí)題：一、判斷題 1. 租船人由于沒有在合同約定的裝卸時(shí)間內(nèi)完成裝卸任務(wù)，而使輪船在港內(nèi)停泊時(shí)間延長(zhǎng)，給船方造成損失而給予船方的補(bǔ)償叫滯期費(fèi)。( ) 2. 定程租船是指按期限租用船只，而定期租船是按航程租用船只。( ) 3. 定程租船的船方直接負(fù)責(zé)船舶的經(jīng)營管理，不僅負(fù)責(zé)船舶的航行駕駛和管理，還要對(duì)運(yùn)輸負(fù)責(zé)。( ) 4. 國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)是指兩個(gè)或兩個(gè)以上不同國

28、家鐵路當(dāng)局聯(lián)合起來完成一票貨物的運(yùn)輸。( ) 5. 在國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)中，由一國鐵路向另一國鐵路移交貨物時(shí)，不需要發(fā)貨人或收貨人參加。( ) 6. 海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)承保的風(fēng)險(xiǎn)是指海上風(fēng)險(xiǎn)和海上風(fēng)險(xiǎn)以外的其他風(fēng)險(xiǎn)造成的損失和費(fèi)用。( ) 7. 海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)中的意外事故是指由某些自然現(xiàn)象所引發(fā)的事故。 ( ) 8. 對(duì)于推定全損，應(yīng)由保險(xiǎn)公司按全部損失賠償貨物的全價(jià)。( ) 9. 海上損失是指被保險(xiǎn)人因被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中遭遇海上風(fēng)險(xiǎn)而造成的損失。( ) 10. 貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的承保范圍，主要規(guī)定其承保的風(fēng)險(xiǎn)種類及造成的損失和費(fèi)用。 ( ) 11.某載貨船在航行途中因故擱淺，船長(zhǎng)為了解除船、貨共同危險(xiǎn)，命令將部分貨物拋入海中，使船舶起浮，繼續(xù)航行至目的港。上述擱淺和拋貨的損失屬共同海損。( ) 12.平安險(xiǎn)對(duì)自然災(zāi)害造成的全部損失予以賠償，水漬險(xiǎn)只對(duì)自然災(zāi)害造成的部分損失予以賠償 。( ) 13. 投保一切險(xiǎn)意味著保險(xiǎn)公司為一切風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)