公路隧道施工技術(shù)規(guī)范輔助坑道

1、12 輔 助 坑 道12.1 一 般 規(guī) 定12.1.1 輔助坑道洞口工程的施工應(yīng)遵守下列規(guī)定：(1)坑道口的截、排水工程和場(chǎng)地周圍防護(hù)沖刷的設(shè)施應(yīng)在輔助坑道施工前完成；(2)豎井口的鎖口圈應(yīng)在井身掘進(jìn)前完成；(3)其它類型的坑道口洞門應(yīng)盡早建成。12.1.2 輔助坑道在需要支護(hù)的洞身地段，開挖與支護(hù)應(yīng)配合進(jìn)行，并宜采用錨噴支護(hù)。輔助坑道的岔洞與正洞聯(lián)接處，應(yīng)加強(qiáng)支護(hù)并緊跟開挖面。12.1.3 在輔助坑道的施工和使用期間，應(yīng)做好防水和排水工作，并有切實(shí)可行的應(yīng)急措施。12.1.4 輔助坑道不再利用時(shí)，除設(shè)計(jì)有規(guī)定外，宜按下列規(guī)定處理：(1)橫洞、平行導(dǎo)坑及斜井的洞口用5號(hào)漿砌片石封閉。封閉長(zhǎng)度

2、；無襯砌時(shí)35m；有襯砌時(shí)不小于2m。豎井井口用鋼筋混凝土蓋板封閉，當(dāng)豎井設(shè)在隧道頂部時(shí)，隧道頂部以上的回填高度不應(yīng)小于10m。(2)橫洞、平行導(dǎo)坑的橫通道、豎井或斜井的連接通道，在靠近隧道1520m范圍內(nèi)應(yīng)進(jìn)行永久支護(hù)或襯砌。其余地段可根據(jù)地質(zhì)情況分段進(jìn)行支護(hù)或加強(qiáng)。(3)橫洞、平行導(dǎo)坑封閉前，應(yīng)結(jié)合排水需要做好排水暗溝，并留出檢查通道；斜井和豎井井底的水應(yīng)妥善引入隧道內(nèi)的排水溝中。12.1.5 斜井和豎井提升設(shè)備的安裝、管理和使用以及本規(guī)范未盡事宜，可參照現(xiàn)行煤礦安全規(guī)程的有關(guān)規(guī)定辦理。12.1.6 輔助坑道的類型、平面位置、斷面尺寸、坡度和高程等應(yīng)符合交通部現(xiàn)行公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范(JTJ0

3、2689)的有關(guān)規(guī)定。12.2 斜 井12.2.1 斜井的開挖應(yīng)符合下列要求：(1)炮眼方向應(yīng)與斜井傾角一致，底眼應(yīng)較井底標(biāo)高略低，避免出現(xiàn)臺(tái)階；(2)每循環(huán)進(jìn)尺應(yīng)用坡度尺放線控制井身坡度；(3)每隔2030m應(yīng)用儀器復(fù)核中線、水平，保證井身位置正確。12.2.2 當(dāng)采用構(gòu)件支撐時(shí)，其立柱斜度宜為斜井傾角之半，最大不得超過9。各排支撐間應(yīng)用三道縱撐支穩(wěn)。12.2.3 井口地段、不良地質(zhì)或滲水的井身地段以及井底調(diào)整車場(chǎng)、作業(yè)洞室，施工時(shí)應(yīng)加強(qiáng)支護(hù)，并應(yīng)及時(shí)襯砌。傾角大于30且地質(zhì)條件差的地段上的襯砌，其墻基腳宜作成臺(tái)階形式。12.2.4 軌道鋪設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)和要求除應(yīng)按本規(guī)范6.2.4條的規(guī)定執(zhí)行外，

4、尚應(yīng)遵守下列規(guī)定：(1)每根鋼軌應(yīng)安裝兩組防爬設(shè)備，每對(duì)鋼軌應(yīng)用三根軌距拉桿；(2)兩條鋼軌頂面的高差不得超過5mm；(3)在斜井中未設(shè)人行道的一側(cè)，其管道、電力線等與軌道間的安全距離為：使用構(gòu)件支撐時(shí)不得小于25cm；錨噴或混凝土襯砌時(shí)不得小于20cm；使用皮帶運(yùn)輸機(jī)時(shí)不得小于40cm；(4)托索輪及安全閘等軌道輔助設(shè)備應(yīng)與軌道一并鋪設(shè)。12.2.5 斜井運(yùn)輸應(yīng)遵守下列規(guī)定：(1)斜井內(nèi)應(yīng)有足夠的照明措施。(2)提升絞車運(yùn)行速度為1.23.5m/s。(3)提升絞車應(yīng)有深度指示器及報(bào)警裝置，并設(shè)有防過卷裝置。(4)斜井的提升、連接裝置和鋼絲繩應(yīng)符合安全使用的要求，并有定期檢查、上油保養(yǎng)、修理、

5、更換的制度。(5)提升絞車與井口、井底均應(yīng)有聯(lián)絡(luò)信號(hào)裝置，并有專人負(fù)責(zé)。每次提升、下放、暫停應(yīng)有明確的信號(hào)規(guī)定。(6)井口軌道中心必須設(shè)置安全擋車器，并經(jīng)常處于關(guān)閉狀態(tài)，放車時(shí)方準(zhǔn)打開。在擋車器下方約510m及接近井底前10m處應(yīng)各設(shè)一道防溜車裝置，井底與通道聯(lián)接處，應(yīng)設(shè)置安全索。車輛行駛時(shí)井內(nèi)禁止人員通行與作業(yè)。(7)用斗車升降物料時(shí)，斗車之間、斗車和鋼絲繩之間應(yīng)用可靠的連接裝置，并加裝保險(xiǎn)繩。在斗車上、鋼絲繩或車鉤上要有防脫鉤設(shè)備。(8)運(yùn)輸長(zhǎng)材時(shí)，必須有裝載及運(yùn)輸安全措施。(9)禁止上下班人員乘坐箕斗或斗車。當(dāng)斜井垂直深度超過50m時(shí)，應(yīng)有運(yùn)送人員的專用設(shè)施。12.3 豎 井12.3.1

6、 豎井宜采用自上往下單行作業(yè)法施工。當(dāng)正洞掘進(jìn)已超前豎井位置時(shí)，亦可采用自下往上的施工方法。根據(jù)施工情況，也可兩種方法結(jié)合使用。12.3.2 豎井自上往下單行作業(yè)法施工應(yīng)符合下列要求：(1)應(yīng)采用分段作業(yè)，完成一段后再進(jìn)行下一段作業(yè)。各段內(nèi)的工序?yàn)轫樞蜃鳂I(yè)；(2)各段內(nèi)應(yīng)按豎井外徑進(jìn)行鉆眼爆破、通風(fēng)和抽水；(3)視地質(zhì)條件進(jìn)行施工支護(hù)；(4)提升出渣，灌筑井壁混凝土襯砌；(5)隨著開挖濃度的增加，井筒內(nèi)應(yīng)加強(qiáng)通風(fēng)或補(bǔ)充氧氣。12.3.3 豎井開挖應(yīng)符合下列要求：(1)開挖宜用直眼掏槽，炮眼深度要一致。有地下水時(shí)，應(yīng)采用立式梯臺(tái)超前掏槽法。(2)鉆眼前應(yīng)先清除開挖面的石渣并排除積水。每鉆完一孔眼

7、后，應(yīng)將眼口臨時(shí)堵塞。(3)每次爆破后應(yīng)檢查斷面，不宜欠挖。每掘進(jìn)510m應(yīng)核對(duì)中線，及時(shí)糾正偏斜。12.3.4 豎井裝渣宜用抓巖機(jī)。爆破的石渣宜大小均勻，以提高出渣效率。當(dāng)豎井深度小于40m時(shí)，出渣也可采用三角架或龍門架作井架，但出渣時(shí)應(yīng)有穩(wěn)繩裝置和其它保證安全的措施。12.3.5 豎井采用錨噴支護(hù)時(shí)，每次支護(hù)高度視圍巖穩(wěn)定程度而定。當(dāng)豎井采用構(gòu)件支撐時(shí)，支撐架設(shè)應(yīng)符合下列要求：(1)預(yù)制井圈構(gòu)件按水平位置架設(shè)，其與巖壁間用木板和劈柴塞緊。井圈構(gòu)件間距根據(jù)地質(zhì)情況決定，一般為1m。各部構(gòu)件應(yīng)支穩(wěn)連牢，形成整體，不得松動(dòng)。(2)支撐架設(shè)不得侵入豎井有效斷面；井圈中心與豎井中線應(yīng)基本吻合。12.

8、3.6 井口段、馬頭門及地質(zhì)較差的井身地段，當(dāng)采用混凝土襯砌時(shí)，應(yīng)按需要設(shè)置壁座或安設(shè)錨桿。12.3.7 豎井運(yùn)輸應(yīng)遵守下列規(guī)定：(1)井口的鎖口圈應(yīng)配置井蓋。只有在升降人員、物料進(jìn)，井蓋才可開啟。(2)井口周圍應(yīng)設(shè)置安全柵欄和安全門，安全柵欄高度不應(yīng)小于60cm。通向井口的軌道中心應(yīng)設(shè)阻車器。(3)井口、井底、絞車房和工作吊盤間均應(yīng)有聯(lián)絡(luò)信號(hào)，并有專人負(fù)責(zé)。必要時(shí)應(yīng)裝設(shè)直通電話。(4)提升機(jī)械不得超負(fù)荷運(yùn)行，并應(yīng)有深度指示器和防止過卷、過速等保護(hù)裝置以及限速器和松繩信號(hào)等。(5)工作吊盤的載重量不應(yīng)超過吊盤的設(shè)計(jì)載重能力。(6)提升吊桶所用鉤頭連接裝置應(yīng)牢靠，不得自動(dòng)脫鉤，并應(yīng)有緩轉(zhuǎn)器。罐籠的提升應(yīng)設(shè)置可靠的防墜器。(7)提升用的鋼絲繩和各種懸掛使用的鉤、鏈、環(huán)、螺栓等連接裝置，應(yīng)按規(guī)定的安全系數(shù)確定規(guī)格，使用前應(yīng)進(jìn)行拉力試驗(yàn)，合格后才可使用。在使用中應(yīng)有定期檢查、修理和更換制度。12.4 橫洞與平行導(dǎo)坑12.4.1 隧道內(nèi)設(shè)有車行或人行橫通道時(shí)，平行導(dǎo)坑與正洞間的橫通道應(yīng)結(jié)合車行或人行橫通道的位置設(shè)置。12.4.2 當(dāng)橫洞與平行