6.5.5診斷信息和程序uaes74電子點火ei系統(tǒng)診斷

1、6.5.5.74 電子點火(EI)系統(tǒng)電路說明電子點火(EI)系統(tǒng)采用無效火花法進行點火分配。 曲軸位置(CKP)傳感器向發(fā)控制模塊(ECM)發(fā)送參考脈沖。然后，發(fā)控制模塊觸發(fā)電子點火系統(tǒng)點火線圈。 當(dāng)發(fā)控制模塊觸發(fā)點火線圈時，兩個已連接的火花塞同時點火。一個氣缸處于壓縮行程中，與此同時另一氣缸處于排氣行程中，由此降低了處于排氣行程中的氣缸火花塞點火時所需的能量。從而，剩下的一個高電壓可用于處于壓縮行程中的氣缸的火花塞點火。 點火線圈包括下列電路：點火 1 電壓電路點火控制 1 和 4點火控制 2 和 3測試說明以下與表中的步驟號相對應(yīng)。4. 該步驟測試點火 1 電壓電路是否對地短路。5. 該

2、步驟測試點火 1 電壓電路有無故障。 必須指令燃油泵繼電器接通，因為燃油泵繼電器為點火線圈供電。6. 該步驟測試電路電阻是否過高。 電阻值為 3 歐姆或更高將導(dǎo)致操縱性能故障。電子點火(EI)系統(tǒng)步驟操作值是否參考示意圖： 發(fā)控制系統(tǒng)-示意圖和布線圖參考連接端視圖： 發(fā)控制模塊(ECM)連接器端視圖或發(fā)控制系統(tǒng)連接器端視圖1是否已執(zhí)行“6.5.5.2系統(tǒng)檢查發(fā)控制系統(tǒng)（歐洲排放標(biāo)準(zhǔn)）”？-至步驟 2至“See 6.5.5.2系統(tǒng)檢查發(fā)控制系統(tǒng)（歐洲排放標(biāo)準(zhǔn)）.”2重要注意事項：如果不是從某個缺火故障碼程序或 “發(fā)曲軸轉(zhuǎn)動但不運行”診斷程序轉(zhuǎn)至本步驟，不要執(zhí)行本程序。嘗試起動發(fā)。發(fā)是否起動并運行

3、？-至步驟 3至步驟 43用故障儀觀察當(dāng)前缺火計數(shù)。 故障儀是否顯示任何當(dāng)前缺火計數(shù)值在增加？-至步驟 7至“See 間歇性 故障.”4檢查向點火線圈提供點火 1 電壓的保險絲。保險絲是否熔斷？-至步驟 9至步驟 55斷開點火線圈線束連接器。用可靠接地的測試燈探測點火線圈的點火 1 電壓電路。參見“線路系統(tǒng)”中的“See 探測電氣連接器.”。使用故障儀指令接通燃油泵。測試燈是否啟亮？-至步驟 6至步驟 86測試點火線圈的點火 1 電壓電路是否電阻過高。 參見“線路系統(tǒng)”中的“See 8.19.1.4 電路測試.” 和“See 8.19.1.11 線路修理.”。電阻是否高于規(guī)定值？4歐至步驟 1

4、0至步驟 117測試點火線圈是否有間歇性和接觸不良故障。 參見“線路系統(tǒng)”中的“See 測試間歇性故障和接觸不良.” 和“See連接器的修理.”。是否發(fā)現(xiàn)故障并加以排除？-至步驟 12至步驟 118修理點火線圈的點火 1 電壓電路的開路故障。 參見“線路系統(tǒng)”中的“See-至步驟 12-8.19.1.11 線路修理.”。是否完成修理？9重要注意事項：其它 共用了點火 1 電壓電路。查閱電氣原理圖， 共用的電路和 。修理點火線圈的點火 1 電壓電路中的對地短路故障。 參見“線路系統(tǒng)”中的“See 8.19.1.11 線路修理.”。更換保險絲。是否完成修理？-至步驟 12-10修理點火線圈的點火 1 電壓電路電阻過高故障。 參見“線路系統(tǒng)”中的“See 8.19.1.11 線路修理.”。是否完成修理？-至步驟 12-11更換點火線圈。參見“See 6.5.6.26 點 火線圈的更換(UAES).”。是否完成更換？-至步驟 12-12連接所有斷開的。起動發(fā)。運行系統(tǒng)，檢驗修理效果。-至步驟 13至步驟 2故障是否已排除？