交通工具（泡泡超人06－8）ppt-交通工具的歷史

1、交通工具的歷史飛機的發(fā)展過程汽車的發(fā)明火車的發(fā)展過程磁懸浮列車的發(fā)明蒸汽輪船的發(fā)明1飛機的發(fā)展過程1903年美國萊特兄弟設(shè)計制造的飛機進行了成功的飛行，這是世界上首次實現(xiàn)重于空氣航空器的有動力、可操縱飛行。第一次世界大戰(zhàn)中，飛機已用于作戰(zhàn)，當時飛機的速度已達180220千米/時，升限60007000米，航程400450千米，轟炸機載彈量10002000千克。在第二次世界大戰(zhàn)中，飛機的速度達到750千米/時，轟炸機載彈量可達10噸左右。 20世紀40年代中期以后，發(fā)動機由活塞式發(fā)展到噴氣式，飛機的飛行性能顯著提高。80年代飛機的升限已超過30000米，最大速度超過3倍音速，航程超過20000千米

2、，最大載重量超過100噸。23汽車的發(fā)明1885年德國工程師卡爾.本茨在曼海姆制成了的一輛汽車,該車為三輪,采用一臺兩沖程單缸0.9馬力的汽油機,具備現(xiàn)代汽車的基本特點,如火花點火、水冷循環(huán)、鋼管車架、鋼板彈簧懸架、后輪驅(qū)動、前輪轉(zhuǎn)向等。人們一般都把卡爾.本茨制成第一輛三輪車的1885年視為汽車誕生之年。4恩佐法拉利5火車的發(fā)展過程在1781年，火車先驅(qū)喬治.斯蒂芬森出生在一個英國礦工家庭。直到18歲，他還是一個目不識丁的文盲。他不顧別人的嘲笑，和七八歲的孩子一起坐在課堂里學習。1810年，他開始制造蒸汽機車，并餞行蒸汽機車具有光明的前景。1817年，當斯蒂芬森決定他主持修建從利物浦到曼徹斯特

3、的鐵路線上完全用蒸汽機車承擔運輸任務。但是，保守的鐵路擁有者卻對蒸汽機車的能力表示懷疑。他們提出，在鐵路邊上固定的牽引機，用拖纜來牽引火車。斯蒂芬森為了讓人們充分相信火車的性能，制造出了性能良好的“火箭號”機車。這種機車的卓越表現(xiàn)終于讓懷疑者改變了態(tài)度，利物浦-曼徹斯特鐵路因此成為世界上第一條完全靠蒸汽機運輸?shù)蔫F路線。 67磁懸浮列車的發(fā)明日本于1962年開始研究常導磁浮鐵路。此后由于超導技術(shù)的迅速發(fā)展，從70年代初開始轉(zhuǎn)而研究超導磁浮鐵路。1972年首次成功地進行了2.2噸重的超導磁浮列車實驗，其速度達到每小時50公里。1977年12月在宮崎磁浮鐵路試驗線上，最高速度達到了每小時204公里，到1979年12月又進一步提高到517公里。1982年11月，磁浮列車的載人試驗獲得成功。1995年，載人磁浮列車試驗時的最高時速達到411公里。為了進行東京至大阪間修建磁浮鐵路的可行性研究，于1990年又著手建設(shè)山梨磁懸浮鐵路試驗線，首期18.4公里長的試驗線已于1996年全部建設(shè)完成。 89蒸汽輪船的發(fā)明1802年，對蒸汽機很有研究的英國機械工程師薛明敦，在一個名叫鄧達斯的人的資助下，制成了一艘蒸汽明輪船，該船的槳輪裝在船尾，以一臺10馬力的單缸蒸汽機驅(qū)動。并在蘇格蘭格拉斯哥附近的一條運河上試航成功，這是世