高速養(yǎng)護個人工作總結(jié)

1、高速養(yǎng)護個人工作總結(jié)導(dǎo)語：作為一名公路養(yǎng)護工人，我雖然從事著十分渺小的工作， 但是，正是黨給了我們工人無限的力量和斗志， 戰(zhàn)勝了一個又一個的 困難。下面是小編整理的高速養(yǎng)護個人工作總結(jié)，一起來看一下吧！ 篇一：高速養(yǎng)護個人工作總結(jié)公路交通是國家日常運行的大動脈，是人民出行的主要方式之 一，作為一名公路養(yǎng)護工人，能時刻為祖國，為人民服務(wù)是我莫大的 榮幸。為加強養(yǎng)護工作，努力在本職工作崗位創(chuàng)佳績。我十幾年始終 如一的關(guān)注著國家公路方面的新發(fā)展和行業(yè)的新動態(tài)。 加強自身專業(yè) 知識學(xué)習(xí)，不斷提高業(yè)務(wù)潛力。為我市公路養(yǎng)護工作做出自己的貢獻(xiàn)。一、思想政治方面我雖然不是一名中國共產(chǎn)黨黨員，但我是長在紅旗下的

2、一代人， 深知沒有共產(chǎn)黨就沒有新中國，沒有我們這天幸福的生活，所以我倍 加珍惜自己的工作。作為一名公路養(yǎng)護工人，我雖然從事著十分渺小的工作，但是， 正是黨給了我們工人無限的力量和斗志，戰(zhàn)勝了一個又一個的困難。 如今，我們過上了更好的生活，絕對不能忘記黨的恩惠。就應(yīng)時時刻 刻以一名共產(chǎn)黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，服從單位領(lǐng)導(dǎo)的工作安排， 發(fā)揚老一輩的光榮傳統(tǒng)，帶好新同志，為公路事業(yè)的發(fā)展盡自己的綿 薄之力。二、業(yè)務(wù)工作方面隨著改革開放的深入發(fā)展，我國的公路事業(yè)近幾年才取得較大的 成就。公路建設(shè)如火如荼，一條條嶄新的公路被修建完成。為人民出 行和公路運輸帶來了極大的方便。但同時公路養(yǎng)護工作也面臨著更多

3、的新課題， 我作為一名公路養(yǎng) 護工人務(wù)必緊跟新形勢，適應(yīng)這種日新月異的發(fā)展。為了盡快的適應(yīng) 新的養(yǎng)護項目，我努力鉆研公路養(yǎng)護方面的專業(yè)書籍，不懂的地方就 向?qū)I(yè)知識豐富的同志虛心請教，用心參加單位旨在提高業(yè)務(wù)技能的 實地練習(xí)和業(yè)務(wù)培訓(xùn)，使自己的業(yè)務(wù)潛力在短時間內(nèi)就取得了巨大的 進步。公路養(yǎng)護工作的特點是工作時間長， 工作強度大。對于年屆不惑 的我確實是個挑戰(zhàn)。但為了學(xué)習(xí)新知識，為了不給單位領(lǐng)導(dǎo)添麻煩， 我始終堅持在工作的第一線，與同志們并肩戰(zhàn)斗，得到單位領(lǐng)導(dǎo)和同 志們的一致好評。業(yè)務(wù)潛力的提高是沒有止境的，我雖然克服困難取得了必須的成 績，但，深知自己的水平與一名合格的公路養(yǎng)護工還有必須的差距

4、。 需要堅持不懈的學(xué)習(xí)深造。今后，我必須繼續(xù)虛心的向周圍的同志學(xué) 習(xí)，努力鉆研專業(yè)書籍，持續(xù)關(guān)注國家公路方面的新發(fā)展，不斷充實 自己的專業(yè)知識，爭取成為一名公路養(yǎng)護工作的多面手。三、文化學(xué)習(xí)方面為了充實自己的文化知識，為本職工作服務(wù)。透過多年的不斷積累，我先后學(xué)習(xí)完成了公路養(yǎng)護基礎(chǔ)教程的學(xué)習(xí)，近一 年來，我更是利用互聯(lián)網(wǎng)找自己所不會，鉆自己所不懂的各方面公路 養(yǎng)護知識，為服務(wù)本職工作，不斷提高自己奠定了堅實的基礎(chǔ)。四、今后努力方向2019年，我取得了公路養(yǎng)護工高級工的職稱，能夠說為自己的 職業(yè)生涯劃下了輝煌的一筆。但，這不是我最終的目標(biāo)，透過多年辛 辛苦苦的學(xué)習(xí)和實踐，只有取得更高的職稱才能證

5、明我的潛力和為祖 國、為人民服務(wù)的堅強決心。所以，今后我奮斗的方向就是：聽從組 織安排，團結(jié)周圍同志，努力學(xué)習(xí)，不斷鉆研，艱苦實踐。篇二:高速養(yǎng)護個人工作總結(jié)今年以來，我局在自治區(qū)交通廳、公路管理局和市委、人民政府 的正確領(lǐng)導(dǎo)下，以發(fā)展、改革、質(zhì)量、廉政、安全、穩(wěn)定為主題，以 迎國檢工作為中心，進一步解放思想，開拓創(chuàng)新，迎難而上，扎實工 作，公路養(yǎng)建管征各項工作富有成效，現(xiàn)將今年的養(yǎng)護工作狀況匯報 如下：一、2019年養(yǎng)護管理工作措施及各項工作完成狀況：（一）、加大公路養(yǎng)護管理工作力度，提高養(yǎng)護質(zhì)量，認(rèn)真按照 我局經(jīng)濟職責(zé)制的有關(guān)要求，重視加強公路日常養(yǎng)護工作，端正思想, 改變觀念，確保公路安

6、全暢通，用心完成上級下達(dá)的各項路況指示。今年我局公路管養(yǎng)里程 2534.645km,檢評里程2165.02km,其中國省 干線1562.37公里，檢評里程1363.675公里，完成國省干線優(yōu)良路率 64.2%,差路率1%,全面完成半年路況管理目標(biāo)。（二）加強養(yǎng)護工程管理力度，嚴(yán)格抓好工程質(zhì)量關(guān)，加快施工 進度，按時按質(zhì)完成工程任務(wù)。今年由于區(qū)局年度計劃下得比較晚，實施時間十分緊迫，我局根據(jù)本局的實際狀況，合理調(diào)配內(nèi)部資金， 年初盡早預(yù)安排一些工程項目，盡早施工，區(qū)局計劃下達(dá)后，各縣局 更加強檢查監(jiān)督工作力度，認(rèn)真做好施工中間檢查驗收工作， 使存在 問題早發(fā)現(xiàn)早解決，防止時間倉促、被動造成質(zhì)量隱

7、患和工期拖延等 不良現(xiàn)象，截至2019年11月27日為止，路基大中修工程完成36項 /94.96萬元；橋涵大中修工程完成21處/64.25萬元；砂石路面大中修 工程完成86900m2/34萬元；瀝青路面大修工程完成 460050m2/6331 萬元；瀝青路面中修工程完成456040m2/2095萬元；水泥路面中修工 程完成480m2/11萬元；公路危險路段改善工程1.6km/342.8萬元；辦 公用房修建完成1處/45萬元；養(yǎng)護站修建完成3棟/700m2/100萬元； 其他房屋建筑物完成1處/4.5萬元；瀝青站場建設(shè)6座/90萬元。除 個別房建工程因征地報建原因未能完成外，其余工程均能按計劃實

8、 施，較好地完成上級下達(dá)的計劃和突擊性養(yǎng)護工程任務(wù)，工程質(zhì)量全部到達(dá)合格以上。（三）、加強路容路貌的整治工作，重點對路肩、排水設(shè)施、支 擋構(gòu)造物進行整治，尤其是以經(jīng)過村鎮(zhèn)或石質(zhì)困難地段的路段作為重 點治理對象，增大資金投入，加大整治力度，路容路貌有了很大的改 觀。（四）、切實水毀預(yù)防搶修工作。為確保公路安全暢通今年我局 共投入水毀搶修資金134.788萬元，及時恢復(fù)路況，使路況質(zhì)量恢復(fù) 到原有水平或進一步提高。（五）、加強公路交通安全標(biāo)志設(shè)施的管理、更新工作。今年我 局共分兩次進行標(biāo)志標(biāo)線的補缺更新工作， 并利用區(qū)公路局交通安全 標(biāo)志管理系統(tǒng)進行檔案管理，對道路上的各類交通標(biāo)志進行調(diào)查統(tǒng) 計，

9、對缺損的部分道路交通標(biāo)志標(biāo)牌及時設(shè)置、及時埋設(shè)，今年我局 完成設(shè)置標(biāo)志標(biāo)牌513塊，防護欄3905米，總投資129.1萬元。（六）、加強安全生產(chǎn)意識，防患于未然。我們始絡(luò)把安全生產(chǎn) 工作放在工作的重點來抓，經(jīng)濟職責(zé)制中制定完善了安全生產(chǎn)制度， 要求簽訂安全職責(zé)狀，深入基層工地堅持帶頭穿戴標(biāo)志服， 同時要求 工人上路必須要穿戴標(biāo)志服，施工作業(yè)要設(shè)置施工安全標(biāo)志，規(guī)范養(yǎng) 護作業(yè)安全管理和操作規(guī)程。對尚存的危橋、危涵、危樹、危險路段 也作了全面排查治理，杜絕安全事故發(fā)生，確保行車安全保證公路應(yīng) 有的服務(wù)水平。盡快修復(fù)出現(xiàn)險情的危涵危橋，清理邊坡危石等工作。（七）、用心推廣公路養(yǎng)護新技術(shù)、新工藝，應(yīng)用

10、先進的養(yǎng)護技 術(shù)和科學(xué)管理方法，改善養(yǎng)護手段，提高養(yǎng)護技術(shù)水平。近幾年來， 我局用心探討和引進新技術(shù)、新工藝，推廣應(yīng)用，加強路面養(yǎng)護，近 年來使用的新技術(shù)和新工藝比較多，都以得良好的效益。（八）、加強橋梁、涵洞、隧道養(yǎng)護工作，及時對橋梁、涵洞、 隧道和安全設(shè)施維修加固。平時檢查當(dāng)中，一旦發(fā)現(xiàn)橋梁欄桿及其構(gòu) 造物出現(xiàn)損壞，都及時計劃安排進行維修，要求年底前務(wù)必完成維修 任務(wù)，要求對橋梁泄水孔堵塞及時清理，對錐坡、橋臺雜草全面清理， 對橋臺跳車全面修復(fù)，加強對危橋的整治力度，確保橋梁涵洞安全使 用。（九）加強公路養(yǎng)護工程施工招標(biāo)投標(biāo)的管理，規(guī)范公路養(yǎng)護工 程施工招標(biāo)投標(biāo)活動，保護招標(biāo)人和投標(biāo)人的合

11、法權(quán)益，確保養(yǎng)護工 程質(zhì)量，提高投資效益。根據(jù)壯族自治區(qū)交通廳下發(fā)的轉(zhuǎn)發(fā)交通部分路養(yǎng)護工程市場準(zhǔn) 入暫行規(guī)定和公路養(yǎng)護工程施工招標(biāo)管理暫行規(guī)定的通知 和自治區(qū) 公路管理局下發(fā)的關(guān)于印發(fā)壯族自治區(qū)公路管理局公路養(yǎng)護工程招 標(biāo)投標(biāo)實施細(xì)則（施行）的通知的精神，對今年的公路養(yǎng)護工程施 工招標(biāo)投標(biāo)工作，堅持公開、公平、公正、誠實守信的原則，根據(jù)采 用邀請招標(biāo)的形式，在遵循中華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法的原則下， 根據(jù)公路養(yǎng)護工程的特點，工期和技術(shù)要求等因素，我們適當(dāng)?shù)睾喕?了招投標(biāo)法規(guī)定的文件資料及程序，對100萬元以上的工程實施了投 標(biāo)工程。同時組織各縣（市）局有關(guān)人員招投工作進行觀摩學(xué)習(xí)，鼓 勵各縣（市

12、）局用心參與，公平競爭。幾點體會：以上是我們在2019年度中所做的主要工作，取得這樣的成績， 主要是我們在上級主管部門大力支持和正確的領(lǐng)導(dǎo)下， 依靠廣大干部 職工齊心協(xié)力共同奮斗的結(jié)果，在養(yǎng)護工作中我們認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗，不 斷完善各項管理制度，切實抓好公路養(yǎng)護生產(chǎn)管理工作，在措施上， 內(nèi)部推行了企業(yè)化管理，實行路養(yǎng)護、工程、事業(yè)費等切塊包干，管 理的模式由原先的養(yǎng)路料細(xì)密管理轉(zhuǎn)化為宏觀管理， 行使好科員相關(guān) 職責(zé)，充分調(diào)動，發(fā)揮科員和各局養(yǎng)護技術(shù)干部的主觀能動作用，使 之工作職責(zé)清楚、目標(biāo)明確，獎罰分明。同時多給縣局用心主動權(quán)，提高基層單位的主觀能動性，全面推 行目標(biāo)承包制，各縣（市）公路局所承包

13、的目標(biāo)職責(zé)層層落實，油路 路面實行計量養(yǎng)護，路基實行包干養(yǎng)護，制定“八定一包”承包制， 定投資；定備料數(shù)；定路況指標(biāo)；定路況總分；定路面分值；定路基 分值；定養(yǎng)護里程；定人員；保養(yǎng)護站禮貌建設(shè)，養(yǎng)護工程實行內(nèi)部 招標(biāo)制?？己藢嵭辛?“量”化管理，各縣（市）局養(yǎng)護工作實行一把手負(fù) 責(zé)制，貫徹“以公路養(yǎng)護管養(yǎng)為中心”的方針，對局承包的目標(biāo)職責(zé) 負(fù)全責(zé)；局領(lǐng)導(dǎo)班子主要精力抓好養(yǎng)護管理，局長親自抓養(yǎng)護工作， 確定一名副局長專職管養(yǎng)護，養(yǎng)護工程股股長具體抓現(xiàn)場實施， 狠狠 抓住質(zhì)量管理，提高養(yǎng)護修補質(zhì)量水平等等有效措施取得的。今后的工作中，我們只有繼續(xù)以公路管養(yǎng)為中心，不斷完善各項 管理制度，嚴(yán)格考核，

14、把各項工作真正的落實到實處，同時，只有提 高養(yǎng)護工人的收入，一心一意為基層養(yǎng)護生產(chǎn)一線服務(wù)， 穩(wěn)定一線職 工的思想情緒，提高工人的工作用心性，緊緊依靠廣大珠線養(yǎng)護職工 的群眾力量，我們的工作才會為不斷地取得新的成效。三、下一步工作計劃1、做好迎接區(qū)局年終公路檢查的各項準(zhǔn)備工作。2、繼續(xù)抓好路面養(yǎng)護，確保路況質(zhì)量，提高路面平整度。3、進一步加大年度計劃養(yǎng)護工程施工管理，確保工程質(zhì)量和實 施進度。4、加強危橋技術(shù)狀況調(diào)查和病害防治監(jiān)控工作。5、繼續(xù)加強安全生產(chǎn)工作。篇三：高速養(yǎng)護個人工作總結(jié)隨著我國公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的快速發(fā)展，公路的路面日常保養(yǎng)， 維修工程等管理工作日趨重要，為了促進公路養(yǎng)護管理工

15、作順利進 行，不斷提高養(yǎng)護管理水平，我們要改建工程施工要有主管技術(shù)人員， 提高公路的養(yǎng)護質(zhì)量。一年中自己能夠?qū)W習(xí)黨的政策方針，不斷提高對社會主義市場經(jīng) 濟認(rèn)識水平和理論水平，自己進一步認(rèn)識到新時黨建設(shè)的重要性和共 產(chǎn)黨所負(fù)的歷史重任，沒有黨的改革開放政策就沒有國人這天的生活 水平，也就沒有公路產(chǎn)生，更沒它的飛速發(fā)展，透過不斷學(xué)習(xí)，自己 不斷增強愛黨、愛國、愛高速、愛崗位的信心，樹立正確的人生觀， 世界觀和價值觀，使自己的思想方法和思維形式逐步適應(yīng)新時期特 點，增強了發(fā)展意識和實干精神以更新的角度，更高起點，同心職工 一道更好的開拓進取，團結(jié)奮斗。自覺白抵制拜金主義，權(quán)端個人主義等不正之風(fēng)的侵襲

16、，努力做 到勤政、廉政，不以權(quán)謀私，不領(lǐng)占群眾便宜，不搞特殊化自學(xué)遵守 黨紀(jì)和單位的規(guī)章制度。按程序議事，按職責(zé)行政，用制度管理自己。透過各項公路管理，自己深深體會到，我們應(yīng)遵循“以人為本的 管理原則，以效益為中心的經(jīng)濟原則，和技術(shù)領(lǐng)先體制創(chuàng)新的科學(xué)原 則”。如何帶出一支管理嚴(yán)、素質(zhì)高，作風(fēng)硬、狀態(tài)好的隊伍，是自 己常常思考的一個課題，也是在工作中思考問題的一個基本的出發(fā) 點，為些從中心的紀(jì)律，業(yè)務(wù)潛力，內(nèi)務(wù)衛(wèi)生，安全教育等方面進行 嚴(yán)抓細(xì)管，有效的提高了員工的業(yè)務(wù)技能和整體素質(zhì)， 使整個工作素 質(zhì)有了新的提高。當(dāng)前我們要養(yǎng)護與管理人員都是以高速公路， 實踐方面來看，要 有極為豐富的經(jīng)驗，隨著

17、公路通行時間的越來越長，養(yǎng)護與管理部門 也更為重視人才的引進與培養(yǎng)，使得公路養(yǎng)護管理的工作人員素質(zhì)都 得到了提升。隨著公路的通行時間的增長，各地都十分重視高速公路的養(yǎng)護與 管理工作，很多地方都引進了較為先進的養(yǎng)護管理機械， 在實際養(yǎng)護 與管理中基本上都實現(xiàn)了現(xiàn)代代養(yǎng)護管理措施， 其中也有較多的地方 引進了綜合性養(yǎng)護管理設(shè)備，以專門拱公路的養(yǎng)護與管理、使用，可 見我國的公路的養(yǎng)護與管理已經(jīng)向著更先進的方向發(fā)展。目前公路養(yǎng)護與管理的機構(gòu)設(shè)置為省高速公路管理局下設(shè)線路 管理處，專職養(yǎng)護處，并配置相應(yīng)的專用養(yǎng)護機械，上學(xué)養(yǎng)護和小修 保養(yǎng)由各管理處工程科負(fù)責(zé)，對于較大維修的工程由養(yǎng)護處進行集中 處理，這

18、樣，實行內(nèi)部單位行政管理，養(yǎng)護經(jīng)費包干，養(yǎng)護工作均可 自己完成，對臨時的實發(fā)一路領(lǐng)先能夠就地就近及時解決，擔(dān)是在體 制的發(fā)展過程當(dāng)中，也同樣表現(xiàn)出了必須的弊端。職工用心性不高， 職責(zé)心不強，生產(chǎn)效低下，養(yǎng)護本成高，浪費嚴(yán)重，嚴(yán)重影響了養(yǎng)護 管理的規(guī)范化、專業(yè)化、科學(xué)化的進程，同時這種封閉式的管理，也 嚴(yán)重阻礙了新技術(shù)、新材料、新養(yǎng)護維修管理中的應(yīng)用。當(dāng)前公路的管理和養(yǎng)護為一體，所有養(yǎng)護作業(yè)實行內(nèi)部單位行政 管理，養(yǎng)護生產(chǎn)小而全，擔(dān)負(fù)著各種作業(yè)任務(wù)，而每支隊伍又很多都 是從小地方時招收的人員組成的， 有高效率的養(yǎng)護維修作業(yè)，而這樣 的養(yǎng)護作業(yè)又務(wù)必由高效率、高技術(shù)的隊伍和設(shè)備來完成，如果關(guān)系 處

19、理不當(dāng)，務(wù)必造成大型養(yǎng)護機械設(shè)備的擱置，工作效率降低，如果 分開，把養(yǎng)護作業(yè)的招標(biāo)與質(zhì)量監(jiān)督等，這樣，不僅僅能夠引進專業(yè) 的養(yǎng)護隊伍，而且能夠引進選進的科學(xué)技術(shù)。 加強我們的養(yǎng)護水平和 質(zhì)量，并且定期對員工進行培訓(xùn)，培養(yǎng)一批現(xiàn)代應(yīng)用型人才。在公路管理中，無論是在路面檢測，還是在數(shù)據(jù)采集，計算機綜 合處理等方面都缺少一套成型的、 科學(xué)的、權(quán)威的并且有推廣價值的 管理系統(tǒng)，一切還都處在起步階段，檢測手段的精度和效率低，費用 大，數(shù)據(jù)采集和積累的不夠，所以在管理上務(wù)必要走在前面，隨著社 會的發(fā)展，原先以人工的，傳統(tǒng)的養(yǎng)護方式已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)代交通運 輸?shù)囊?，?wù)必采用先進的養(yǎng)護機械設(shè)備及技術(shù)不斷改善和提高養(yǎng)護 作業(yè)方式和施工工藝，提高養(yǎng)護作業(yè)的質(zhì)量和勞動生產(chǎn)率， 降低作業(yè) 成本。但是，受到現(xiàn)有管理體制和養(yǎng)護經(jīng)費等制約， 公