二手車價(jià)格評(píng)估之汽車估損師

1、汽車估損師培訓(xùn)課程二手車價(jià)格評(píng)估常州機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院 汽車工程系汽車技術(shù)服務(wù)與營銷教研室 10.1 國內(nèi)外二手車評(píng)估體系概況日本：價(jià)格指導(dǎo)手冊(cè)美國：藍(lán)皮書瑞士：優(yōu)諾泰斯二手車價(jià)格評(píng)估2011-11-1910.2 二手車價(jià)格構(gòu)成 二手車的價(jià)格 = 車輛本身價(jià)值 + 車輛手續(xù)的價(jià)值 +附加配置的價(jià)值車輛本身價(jià)值：裸車價(jià)車輛手續(xù)的價(jià)值：辦理各種工有效證件和應(yīng) 繳納的稅費(fèi)憑證。附加配置的價(jià)值：增進(jìn)行車輛后增加的配置 的價(jià)格的酌情增量。二手車價(jià)格評(píng)估2011-11-19 10.3 二手車評(píng)估的基本方法 二手車評(píng)估的方法和資產(chǎn)評(píng)估的方法一樣，按照國家規(guī)定的現(xiàn)行市價(jià)法、收益現(xiàn)值法、清算價(jià)格法、重置成本法等四

2、種方法進(jìn)行。 在這里我們講三種方法：現(xiàn)行市價(jià)法、重置成本法、簡(jiǎn)易估算法。二手車價(jià)格評(píng)估2011-11-19一、現(xiàn)行市價(jià)法的概念 現(xiàn)行市價(jià)法又稱市場(chǎng)法、市場(chǎng)價(jià)格比較法。 現(xiàn)行市價(jià)法是指通過比較被評(píng)估車輛與二手車市場(chǎng)上相同或相似車輛的價(jià)格，從而確定被評(píng)估車輛價(jià)值的一種評(píng)估方法。 現(xiàn)行市價(jià)法是最直接、最簡(jiǎn)單、最有效的汽車評(píng)估方法之一。 10.3.1 現(xiàn)行市價(jià)法2011-11-19二、現(xiàn)行市價(jià)法的基本思路 這種方法的基本思路是：通過市場(chǎng)調(diào)查，選擇一輛或幾輛與被評(píng)估車輛相同或類似的車輛作為參照車輛，分析對(duì)比參照車輛與被評(píng)估車輛在結(jié)構(gòu)、功能、性能、新舊程度、地區(qū)差別、交易條件、成交價(jià)格及市場(chǎng)環(huán)境等方面的異

3、同，找出兩者的差別及差別所反映的在價(jià)格上的差額，經(jīng)過修正與調(diào)整，以修正后的結(jié)果作為被評(píng)估車輛的評(píng)估值，從而計(jì)算出二手車的價(jià)格。 10.3.1 現(xiàn)行市價(jià)法2011-11-19三、現(xiàn)行市價(jià)法應(yīng)用的前提條件（1）需要有一個(gè)充分發(fā)育成熟的、健康的、活躍的和完全市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境的二手車交易市場(chǎng)，有充分的參照車輛可取。 在二手車交易市場(chǎng)上二手車交易越頻繁，與被評(píng)估相類似的車輛價(jià)格越容易獲得。從而保證選擇的參照車輛的成交價(jià)格能正確反映市場(chǎng)的行情。（2）參照車輛與被評(píng)估車輛可比較的指標(biāo)、技術(shù)參數(shù)等資料是可收集到的，并且價(jià)格影響因素明確，可以量化。 如果參照車輛不是評(píng)估機(jī)構(gòu)自己評(píng)估的，或者參照車輛成交的市場(chǎng)與評(píng)估機(jī)

4、構(gòu)關(guān)系不緊密，獲取參照車輛的信息比較困難，被評(píng)估車輛信息的手機(jī)較難。 10.3.1 現(xiàn)行市價(jià)法2011-11-19四、現(xiàn)行市價(jià)法的適用范圍 現(xiàn)行市價(jià)法是從賣者的角度來考慮被評(píng)估二手車的變現(xiàn)值的，二手車評(píng)估價(jià)值的大小直接受市場(chǎng)的制約，它特別適用于產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓的暢銷車型的評(píng)估。 如二手車收購（特別是成比收購）和典當(dāng)?shù)葮I(yè)務(wù)。暢銷車型的數(shù)據(jù)充分可靠，市場(chǎng)交易活躍，評(píng)估人員熟悉其市場(chǎng)交易的情況，采用現(xiàn)行市價(jià)法評(píng)估二手車的時(shí)間很短。 10.3.1 現(xiàn)行市價(jià)法2011-11-19五、采用現(xiàn)行市價(jià)法的優(yōu)缺點(diǎn)(1)現(xiàn)行市價(jià)法的優(yōu)點(diǎn)1)能夠客觀反映二手車輛目前的市場(chǎng)情況，其評(píng)估的參數(shù)、指標(biāo)直接從市場(chǎng)獲得，評(píng)估值能反映

5、市場(chǎng)現(xiàn)實(shí)價(jià)格。2)評(píng)估結(jié)果易于被各方面理解和接受。10.3.1 現(xiàn)行市價(jià)法2011-11-19(2)現(xiàn)行市價(jià)法的缺點(diǎn)1)需要公開及活躍的市場(chǎng)作為基礎(chǔ)。然而我國二手車市場(chǎng)還只是剛剛建立，發(fā)育不完全、不完善，尋找參照物有一定的困難。2)可比因素多而復(fù)雜，即使是同一個(gè)生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的同一型號(hào)的產(chǎn)品，同一天登記，由不同的車主使用，其使用強(qiáng)度、使用條件、維護(hù)水平不同，其實(shí)體損耗、新舊程度也各不相同。 10.3.1 現(xiàn)行市價(jià)法2011-11-19六、現(xiàn)行市價(jià)法的具體計(jì)算方法 運(yùn)用現(xiàn)行市價(jià)法確定單輛車輛價(jià)值通常采用直接法和類比法。(1)直接法 直接法是指在市場(chǎng)上能找到與被評(píng)估車輛完全相同的車輛，將該車輛的現(xiàn)行

6、市價(jià)，直接作為被評(píng)估車輛評(píng)估價(jià)格的一種方法。參照車輛與被評(píng)估車輛完全相同 所謂完全相同是指車輛型號(hào)、使用條件和技術(shù)狀況相同，生產(chǎn)和交易時(shí)間相近。 這樣的參照車輛常見于市場(chǎng)保有量大、交易比較頻繁的暢銷車型。如普通桑塔納、捷達(dá)和夏利等。10.3.1 現(xiàn)行市價(jià)法2011-11-19參照車輛與被評(píng)估車輛完全相近 但是，在不同的時(shí)期，尋找同型號(hào)的車輛有時(shí)是比較困難的。參照車輛與被評(píng)估車輛類別相同、主參數(shù)相同、結(jié)構(gòu)性能相同，只是生產(chǎn)序號(hào)不同，并作了局部改動(dòng)，交易時(shí)間相近，則可以近似等同作為評(píng)估過程中的參照車輛。還是認(rèn)為完全相同。 這種情況在我國汽車市場(chǎng)上是非常常見的，很多汽車廠商為了追求車型的變化，給消費(fèi)

7、者新的感受，每年都在原車型的基礎(chǔ)上做一些小的改動(dòng)。如車身的小變化、內(nèi)飾配置的變化等。10.3.1 現(xiàn)行市價(jià)法2011-11-19直接市價(jià)法評(píng)估公式：P = P式中 P 評(píng)估值（元） P參照車輛的市場(chǎng)成交價(jià)格（元） 10.3.1 現(xiàn)行市價(jià)法2011-11-19(2)類比法 基本方法 類比法是指評(píng)估車輛時(shí)，在公開市場(chǎng)上找不到與之完全相同的車輛，但能找到與之相類似的車輛，以此為參照車輛，并根據(jù)車輛技術(shù)狀況和交易條件的差異對(duì)參照車輛的價(jià)格作出相應(yīng)的調(diào)整，進(jìn)而確定被評(píng)估二手車價(jià)格的一種評(píng)估方法。 依其價(jià)格再作相應(yīng)的調(diào)整，從而確定被評(píng)估車輛價(jià)格的一種方法。所選參照物與被評(píng)估車輛在時(shí)間上越近越好，實(shí)在無近期

8、的參照物，也可以選擇遠(yuǎn)期的，再作日期修正。10.3.1 現(xiàn)行市價(jià)法2011-11-19其基本計(jì)算公式為：P = PK式中 P 評(píng)估值（元） P參照車輛的市場(chǎng)成交價(jià)格（元） K 差異調(diào)整系數(shù) 類比調(diào)整市價(jià)法不像直接市價(jià)法對(duì)參照車輛的條件要求那么嚴(yán)，只要求參照車輛與被評(píng)估二手車大的方面相同即可。10.3.1 現(xiàn)行市價(jià)法2011-11-19七、現(xiàn)行市價(jià)法評(píng)估實(shí)例例：某評(píng)估人員在用現(xiàn)行市價(jià)法對(duì)某捷達(dá)轎車進(jìn)行價(jià)值評(píng)估時(shí)，收集了兩輛參照車輛的技術(shù)經(jīng)濟(jì)參數(shù)。 待評(píng)估車為捷達(dá)FV7160GIX，在二手車市場(chǎng)上找到一輛捷達(dá)FV7160CIX和一輛捷達(dá)FV7160CL，這三輛車的技術(shù)經(jīng)濟(jì)參數(shù)如表所示。 被評(píng)估車輛

9、與參照車輛的有關(guān)技術(shù)經(jīng)濟(jì)參數(shù)。10.3.1 現(xiàn)行市價(jià)法2011-11-19序號(hào)技術(shù)經(jīng)濟(jì)參數(shù)參照車輛A參照車輛B被評(píng)估車1車輛型號(hào)捷達(dá)FV7160CL捷達(dá)FV7160CIX捷達(dá)FV7160GIX2銷售市場(chǎng)公開市場(chǎng)公開市場(chǎng)公開市場(chǎng)3交易時(shí)間2003年12月2004年6月2004年6月4使用年限15年15年15年5初次登記年月1998年6月1998年6月1998年6月6已使用年限5年6個(gè)月6年6 年7成新率53%48%50%8交易數(shù)量1119付款方式現(xiàn)款現(xiàn)款現(xiàn)款10地點(diǎn)北京北京北京11物價(jià)指數(shù)10010310312價(jià)格5000055000待求評(píng)估值10.3.1 現(xiàn)行市價(jià)法2011-11-19 參照車

10、輛A的車身為老式車身，被評(píng)估車車身為新式車身，評(píng)估基準(zhǔn)時(shí)點(diǎn)該項(xiàng)結(jié)構(gòu)價(jià)格差異為8000元； 參照車輛A的車身為化油器式車兩氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，被評(píng)估汽車發(fā)動(dòng)機(jī)為電噴式，被評(píng)估汽車發(fā)動(dòng)機(jī)為電噴式5氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，評(píng)估基準(zhǔn)時(shí)點(diǎn)該項(xiàng)結(jié)構(gòu)差異為6000元；10.3.1 現(xiàn)行市價(jià)法2011-11-19解：1、以參照車輛A做各項(xiàng)差異量化和調(diào)整。 （1）結(jié)構(gòu)性能差異的量化與調(diào)整：該項(xiàng)量化調(diào)整值為： （ 8000 + 6000 ） 50%7000 元 10.3.1 現(xiàn)行市價(jià)法2011-11-19（2）銷售時(shí)間差異量化與調(diào)整： 參照車輛A成交時(shí)間的物價(jià)指數(shù)為A0 = 1，被評(píng)估車評(píng)估時(shí)的物價(jià)指數(shù)為A1 = 1.03，該項(xiàng)物價(jià)

11、指數(shù)調(diào)整系數(shù)為： A = A1 / A0 = 1.03 / 1.00 1.03 10.3.1 現(xiàn)行市價(jià)法2011-11-19（3）新舊程度差異量化調(diào)整： 該項(xiàng)調(diào)整值為： 50000 ( 50 53 ) 1500 （元 ）（4）銷售數(shù)量和付款方式無差異，不用量化和調(diào)整。 10.3.1 現(xiàn)行市價(jià)法2011-11-19（5）計(jì)算以參照車輛A為參照車輛時(shí)，被評(píng)估二手車的評(píng)估值P1為： P1 = （ 價(jià)格 + 結(jié)構(gòu)性能差異的量化與調(diào)整 + 新舊程度差異量化調(diào)整 + 銷售數(shù)量量化和調(diào)整 + 付款方式量化和調(diào)整 ） 銷售時(shí)間差異量化與調(diào)整 P1 （ 評(píng)估值 ）= （ 50000 + 7000 （ 1500

12、） + 0 + 0 1.03 = 57165 （ 元 ） 10.3.1 現(xiàn)行市價(jià)法2011-11-19P1 = （ 價(jià)格 + 結(jié)構(gòu)性能差異的量化與調(diào)整 + 新舊程度差異量化調(diào)整 + 銷售數(shù)量量化和調(diào)整 + 付款方式量化和調(diào)整 ） 物價(jià)指數(shù)變化值 （銷售時(shí)間差異量化與調(diào)整）10.3.1 現(xiàn)行市價(jià)法2011-11-192、以參照車輛B為參照車輛作各項(xiàng)差異量化和調(diào)整。 （1）結(jié)構(gòu)性能差異的量化與調(diào)整： 參照車輛B的發(fā)動(dòng)機(jī)為電噴2氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，而被評(píng)估汽車發(fā)動(dòng)機(jī)為電噴式5氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，評(píng)估基準(zhǔn)點(diǎn)該項(xiàng)結(jié)構(gòu)價(jià)格差異為3000元； 該項(xiàng)調(diào)整值為： 3000 50% 1500 元 10.3.1 現(xiàn)行市價(jià)法2011

13、-11-19（2）新舊程度差異量化調(diào)整： 該項(xiàng)調(diào)整數(shù)為： 550 00( 50 48) 1100 元。（3）銷售時(shí)間、銷售數(shù)量、付款方式無差異，不須量化、調(diào)整和修正。（4）計(jì)算以參照車輛B為參照車輛時(shí)，被評(píng)估二手車的評(píng)估值P2為： P2（評(píng)估值）=（ 55000 + 1500 + 0 + 1100 + 0 + 0 ） = 57600 ( 元 ) 10.3.1 現(xiàn)行市價(jià)法2011-11-193、計(jì)算被評(píng)估車輛的評(píng)估值 由于兩輛參照車輛與被評(píng)估車的交易地點(diǎn)相同，且成新率、已使用年限、交易時(shí)間等參數(shù)均相接近，故 可采用算數(shù)平均法計(jì)算被評(píng)估二手車評(píng)估值： 綜合參照車輛A和參照車輛B，最終評(píng)估值： P

14、（評(píng)估值）= （ P1 + P2 ）/ 2 = （ 57165 + 57600 ）/ 2 = 57382.5 ( 元 )10.3.1 現(xiàn)行市價(jià)法2011-11-1910.3.2 重置成本法一、重置成本法的概念和思路1、重置成本法的概念 重置成本法是指在現(xiàn)時(shí)條件下重新購置一輛與被評(píng)估車輛相同的全新狀態(tài)的車輛所需的全部成本（即完全重置成本，簡(jiǎn)稱重置全價(jià)），減去該被評(píng)估車輛的各種陳舊貶值后的差額作為被評(píng)估車輛現(xiàn)時(shí)價(jià)格的一種評(píng)估方法。2、重置成本法的思路 是以現(xiàn)時(shí)市場(chǎng)上與被評(píng)估車輛相同或類似的新車銷售價(jià)格乘以一個(gè)表征待評(píng)估車輛新舊程度的參數(shù)（成新率）得到的結(jié)果作為待評(píng)估車輛的評(píng)估值。 重置成本法是汽車

15、評(píng)估經(jīng)常采用的評(píng)估方法，也是目前我國汽車評(píng)估人員首選的評(píng)估方法。 2011-11-19二、重置成本法的理論依據(jù)1、重置成本法的理論依據(jù) 重置成本法的理論依據(jù)是：任何一個(gè)精明的投資者在購買某項(xiàng)資產(chǎn)時(shí)，它所愿意支付的價(jià)錢，絕對(duì)不會(huì)超過具有同等效用的全新資產(chǎn)的最低成本。如果該項(xiàng)資產(chǎn)的價(jià)格比重新建造，或購置一全新狀態(tài)的同等效用的資產(chǎn)的最低成本高，投資者肯定不會(huì)購買這項(xiàng)資產(chǎn)，而會(huì)去新建或購置全新的資產(chǎn)。這也就是說，待評(píng)估資產(chǎn)的重置成本是其價(jià)格的最大可能值。 10.3.2 重置成本法2011-11-192、重置成本法的理解 重置成本是購買一輛與被評(píng)估車輛相同的全新車輛所支付的最低金額。 按重新購置車輛所用

16、的材料、技術(shù)的不同，可把重置成本區(qū)分為復(fù)原重置成本（簡(jiǎn)稱復(fù)原成本）和更新重置成本（簡(jiǎn)稱更新成本）。（1）復(fù)原成本 復(fù)原成本指用與被評(píng)估車輛相同的材料、制造標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)和技術(shù)條件等，以現(xiàn)時(shí)價(jià)格復(fù)原購置相同的全新車輛所需的全部成本。（2）更新成本 更新成本指利用新型材料，新技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、新設(shè)計(jì)等，以現(xiàn)時(shí)價(jià)格購置相同或相似功能的全新車輛所支付的全部成本。 一般情況下，在進(jìn)行重置成本計(jì)算時(shí)，如果同時(shí)可以取得復(fù)原成本和更新成本，應(yīng)選用更新成本；如果不存在更新成本，則再考慮用復(fù)原成本。 10.3.2 重置成本法2011-11-19三、影響車輛價(jià)值量變化的因素 影響車輛價(jià)值量變化的因素，除了市場(chǎng)價(jià)格以外，還有

17、： 車輛的實(shí)體性貶值 車輛的功能性貶值 車輛的經(jīng)濟(jì)性貶值。1、車輛的實(shí)體性貶值 實(shí)體性貶值也叫有形損耗，是指車輛在存放和使用過程中，由于物理和化學(xué)原因而導(dǎo)致的車輛實(shí)體發(fā)生的價(jià)值損耗，即由于自然力的作用而發(fā)生的損耗。 重置成本法的計(jì)算公式為正確運(yùn)用重置成本法來評(píng)估二手車輛提供了思路，評(píng)估操作中，重要的是依此思路，確定各項(xiàng)評(píng)估技術(shù)、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。 10.3.2 重置成本法2011-11-192、車輛的功能性貶值 功能性貶值是由于科學(xué)技術(shù)的發(fā)展導(dǎo)致的車輛貶值，即無形損耗。這類貶值又可細(xì)分為一次性功能貶值和營運(yùn)性功能貶值。（1）一次性功能貶值 它是由于技術(shù)進(jìn)步引起勞動(dòng)生產(chǎn)率的提高，現(xiàn)在再生產(chǎn)制造與原功能相

18、同的車輛的社會(huì)必要?jiǎng)趧?dòng)時(shí)間減少，成本降低而造成原車輛的價(jià)值貶值。具體表現(xiàn)為原車輛價(jià)值中有一個(gè)超額投資成本將不被社會(huì)承認(rèn)。（2）營運(yùn)性功能貶值 它是由于技術(shù)進(jìn)步，出現(xiàn)了新的、性能更優(yōu)的車輛，致使原有車輛的功能相對(duì)新車型已經(jīng)落后而引起其價(jià)值貶值。具體表現(xiàn)為原有車輛在完成相同工作任務(wù)的前提下，在燃潤料、人力、配件材料等方面的消耗增加，形成了一部分超額運(yùn)營成本。10.3.2 重置成本法2011-11-193、車輛的經(jīng)濟(jì)性貶值 經(jīng)濟(jì)性貶值是指由于外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境變化所造成的車輛貶值。 所謂外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境，包括宏觀經(jīng)濟(jì)政策、市場(chǎng)需求、通貨膨脹、環(huán)境保護(hù)等。經(jīng)濟(jì)性貶值是由于外部環(huán)境而不是車輛本身或內(nèi)部因素所引起的

19、達(dá)不到原有設(shè)計(jì)的獲利能力而造成的貶值。外界因素對(duì)車輛價(jià)值的影響不僅是客觀存在的，而且對(duì)車輛價(jià)值影響還相當(dāng)大，所以在二手車的評(píng)估中不可忽視。 重置成本法的計(jì)算公式為正確運(yùn)用重置成本法來評(píng)估二手車輛提供了思路，評(píng)估操作中，重要的是依此思路，確定各項(xiàng)評(píng)估技術(shù)、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。 10.3.2 重置成本法2011-11-19四、重置成本法的計(jì)算公式 重置成本法的一個(gè)原則是不管待評(píng)估車原來的購置價(jià)（歷史成本）是多少，車輛的評(píng)估值都是在現(xiàn)時(shí)市場(chǎng)同類新車價(jià)格的基礎(chǔ)上計(jì)算得到，考慮汽車降價(jià)造成的車輛貶值。 在實(shí)際操作中有兩種不同的表達(dá)公式： 其一，基本計(jì)算公式可表述為 被評(píng)估車輛的評(píng)估值 = 重置成本 實(shí)體性貶值 功

20、能性貶值 經(jīng)濟(jì)性貶值 其二，基本計(jì)算公式可表述為 被評(píng)估車輛的評(píng)估值 = 重置成本 成新率 可操作性好，一般的車輛評(píng)估通常采用該法。 10.3.2 重置成本法2011-11-19五、重置成本及其估算 重置成本分為復(fù)原重置成本和更新重置成本。一般來說，復(fù)原重置成本大于更新重置成本，但由此引致的功能性損耗也大。選擇重置成本時(shí)，在獲得復(fù)原重置成本和更新重置成本的情況下，應(yīng)選擇更新重置成本。 選擇更新重置成本的原因： 一方面是因?yàn)殡S著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，勞動(dòng)生產(chǎn)率的提高，新工藝、新設(shè)計(jì)的采用被社會(huì)所普遍接受。 另一方面，新型設(shè)計(jì)、工藝制造的車輛無論從其使用性能，還是成本耗用方面都會(huì)優(yōu)于舊的車輛。 更新重置

21、成本和復(fù)原重置成本的相同方面在于采用的都是車輛現(xiàn)時(shí)價(jià)格，不同的在于技術(shù)、設(shè)計(jì)、標(biāo)準(zhǔn)方面的差異，對(duì)于某些車輛，其整車設(shè)計(jì)、零部件組成和更換耗費(fèi)幾十年一貫制，更新重置成本與復(fù)原重置成本是一樣的。應(yīng)該注意的是，無論更新重置成本還是復(fù)原重置成本，車輛本身的功能不變。 10.3.2 重置成本法2011-11-19 重置成本的估算在資產(chǎn)評(píng)估中，其估算韻方法很多，對(duì)于二手車評(píng)估定價(jià)。 一般采用如下兩種方法：1、直接法 直接法也稱重置核算法，它是按待評(píng)車輛的成本構(gòu)成，以現(xiàn)行市價(jià)為標(biāo)準(zhǔn)，計(jì)算被評(píng)估車輛重置全價(jià)的一種方法。也就是將車輛按成本構(gòu)成分成若干組成部分，先確定各組成部分的現(xiàn)時(shí)價(jià)格，然后加總得出待評(píng)估車輛的

22、重置全價(jià)。 2、物價(jià)指數(shù)法 物價(jià)指數(shù)法是在車輛原始成本基礎(chǔ)上，通過現(xiàn)時(shí)物價(jià)指數(shù)確定其重置成本。 計(jì)算公式為： 10.3.2 重置成本法2011-11-19七、采用重置成本法的優(yōu)缺點(diǎn)1、重置成本法的優(yōu)點(diǎn) 一是比較充分地考慮了車輛的損耗，評(píng)估結(jié)果更趨于公平合理； 二是有利于二手車輛的評(píng)估； 三是在不易計(jì)算車輛未來收益或難以取得市場(chǎng)(二手車交易市場(chǎng)) 參照物的條件下可廣泛應(yīng)用。2、重置成本法的缺點(diǎn) 工作量較大，且經(jīng)濟(jì)性貶值也不易準(zhǔn)確計(jì)算。 10.3.2 重置成本法2011-11-19八、二手車成新率的確定1、二手車成新率的概念成新率是反映二手車新舊程度的指標(biāo)。二手車成新率是表示二手車的功能或使用價(jià)值

23、占全新機(jī)動(dòng)車的功能或使用價(jià)值的比率。也可以理解為二手車的現(xiàn)時(shí)狀態(tài)與機(jī)動(dòng)車全新狀態(tài)的比率。二手車的有形損耗率與二手車的成新率的關(guān)系是： 成新率 = l一 有形損耗率或 有形損耗率 = 1一 成新率2、使用年限法 使用年限法首先是建立在二手車在整個(gè)使用壽命期間，實(shí)體性損耗是隨線性遞增的。機(jī)動(dòng)車價(jià)值的降低與其損耗的大小成正比。因此，使用年限法的數(shù)學(xué)表達(dá)式為： 10.3.2 重置成本法2011-11-1910.3.2 重置成本法3、行駛里程法 規(guī)定車輛行駛里程、車輛已行駛里程及車輛上課形式里程三者的關(guān)系。 數(shù)學(xué)表達(dá)式為： 成新率 = （1 已行駛里程/規(guī)定行駛里程） 100%2011-11-1910.

24、3.2 重置成本法 綜合調(diào)整系數(shù)的計(jì)算： = 車輛的技術(shù)狀況調(diào)整系數(shù) 50% + 是否發(fā)生過碰撞事故 40% + 品牌 10% 綜合成新率的計(jì)算：= 成新率 綜合調(diào)整系數(shù) 車輛評(píng)估價(jià)格：= 重置成本 綜合成新率 2011-11-1910.3.2 重置成本法 二手車技術(shù)狀況鑒定 二手車技術(shù)狀況的鑒定是二手車鑒定評(píng)估工作的基礎(chǔ)與關(guān)鍵。其鑒定方法主要有靜態(tài)檢查、動(dòng)態(tài)檢查和儀器檢查三種。 靜態(tài)檢查和動(dòng)態(tài)檢查是依據(jù)評(píng)估人員的技能和經(jīng)驗(yàn)對(duì)被評(píng)估車輛進(jìn)行直觀、定性判斷 。 儀器檢查是對(duì)評(píng)估車輛的各項(xiàng)技術(shù)性能及各總成部件技術(shù)狀況進(jìn)行定量、客觀的評(píng)價(jià) 。 1 靜態(tài)檢查 2 動(dòng)態(tài)檢查 3 儀器檢查2011-11-

25、1910.3.2 重置成本法靜態(tài)檢查2.1.1 靜態(tài)檢查所需的工具和用品2.1.2 靜態(tài)檢查的主要內(nèi)容2.1.3 鑒別走私和拼裝車輛2.1.4 鑒別盜搶車輛2.1.5 鑒別事故車輛2.1.6 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)艙2.1.7 檢查車艙2.1.8 檢查行李箱2.1.9 檢查車底2011-11-1910.3.2 重置成本法靜態(tài)檢查所需的工具和用品 1）一個(gè)筆記本和一支鋼筆或鉛筆。用來記錄看到、聽到和聞到的異常情況，以及需要讓機(jī)械師進(jìn)一步檢測(cè)和考慮的事情。 2）一個(gè)手電筒。用來照亮發(fā)動(dòng)機(jī)艙和汽車下面又暗又臟的地方。 3）一些棉絲頭或紙巾。用于擦手或用于擦干凈將要檢查的零件。 4）一塊大的舊毛毯或帆布。用于仰面

26、檢查汽車下面是否有漏油、磨損或損壞的零件等。 5）一個(gè)卷尺或小金屬直尺。用于測(cè)量車輛和車輪罩之間的距離。2011-11-19 6）一截300400mm的清潔橡膠管或塑料管?？梢援?dāng)作“聽診器”，用來傾聽發(fā)動(dòng)機(jī)或其他不可見地方是否有不正常的噪聲。 7）一盒盒式錄音帶和一個(gè)光盤。用來測(cè)試磁帶收放機(jī)和CD唱機(jī)。 8）一個(gè)小型工具箱，里面應(yīng)該裝有：成套套筒棘輪扳手、一個(gè)火花塞筒扳手、各種旋具、一把尖嘴鉗子和一個(gè)輪胎撬棒。 9）一個(gè)小磁鐵。用于檢查塑料車身膩?zhàn)拥能嚿龛偘濉?10）一塊萬用表。用來進(jìn)行輔助電氣測(cè)試。2011-11-19 二手車靜態(tài)檢查是指在靜態(tài)情況下，根據(jù)評(píng)估人員的經(jīng)驗(yàn)和技能，輔之以簡(jiǎn)單的量

27、具，對(duì)二手車的技術(shù)狀況進(jìn)行靜態(tài)直觀檢查 。 靜態(tài)檢查的目的是快速、全面地了解二手車的大概技術(shù)狀況。通過全面檢查，發(fā)現(xiàn)一些較大的缺陷，如嚴(yán)重碰撞、車身或車架銹蝕或有結(jié)構(gòu)性損壞、發(fā)動(dòng)機(jī)或傳動(dòng)系嚴(yán)重磨損、車廂內(nèi)部設(shè)施不良、損壞維修費(fèi)用較大等，為價(jià)值評(píng)估提供依據(jù)。靜態(tài)檢查的主要內(nèi)容2011-11-19靜態(tài)檢查識(shí)偽檢查外觀檢查鑒別走私車輛鑒別拼裝車輛鑒別盜搶車輛鑒別事故車輛：碰撞、水淹、火災(zāi)等檢查發(fā)動(dòng)機(jī)艙：機(jī)體外觀、冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、供油系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)等檢查內(nèi)室：駕駛操作機(jī)構(gòu)、開關(guān)、儀表、報(bào)警燈、內(nèi)飾件、座椅、電器部件等檢查行李箱：行李箱鎖、氣壓減震器、防水密封條、備用輪胎、隨車工具、門控開

28、關(guān)等檢查車身底部：泄露、排氣系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、懸架、傳動(dòng)軸等2011-11-19 意義：在二手車交易市場(chǎng)不可避免會(huì)出現(xiàn)一些走私車輛、拼裝車輛、盜搶車輛以及事故車輛，如何界定這部分車輛，是一項(xiàng)十分重要而又艱難的工作。 它必須憑借技術(shù)人員所掌握的專業(yè)知識(shí)和豐富經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合有關(guān)部門的信息材料，對(duì)評(píng)估車型進(jìn)行全面細(xì)致的鑒別，將這部分車輛與其他正常車輛區(qū)分開，從而促使二手車交易規(guī)范、有序的進(jìn)行。 走私車輛是指沒有通過國家正常進(jìn)口渠道進(jìn)口的，未完稅的進(jìn)口車輛。 拼裝車輛是指一些不法廠商和不法商人為了牟取暴利，非法組織生產(chǎn)、拼裝，無產(chǎn)品合格證的假冒、低劣汽車。 鑒別走私和拼裝車輛2011-11-19確定合法性：

29、 （1）車輛技術(shù)狀況較好，符合國家有關(guān)機(jī)動(dòng)車行駛標(biāo)準(zhǔn)和要求，已經(jīng)國家有關(guān)執(zhí)法部門處理，通過拍賣等方式，在公安車管部門注冊(cè)登記上牌，并取得合法地位的車輛 評(píng)估價(jià)格低于正常狀態(tài)車輛 （2）無牌、無證的非法車輛 對(duì)走私車輛、拼裝車輛的鑒別方法： （1）運(yùn)用公安車管部門的車輛檔案資料，查找車輛來源信息，確定車輛的合法及來源情況。這是一種最直接有效的判別方法。2011-11-19 （2）查驗(yàn)二手車的汽車產(chǎn)品合格證、維護(hù)保養(yǎng)手冊(cè)。對(duì)進(jìn)口車必須查驗(yàn)進(jìn)口產(chǎn)品檢驗(yàn)證明書和商驗(yàn)標(biāo)志。 （3）檢查二手車外觀是否重新做油漆、線條是否流暢 、是否焊接、縫隙是否整齊均衡 。 （4）查看二手車內(nèi)飾內(nèi)飾材料 、內(nèi)飾壓條 、車

30、頂裝飾材料 。 （5）檢查發(fā)動(dòng)機(jī)和其他零部件、查看電線管路布置、核對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)碼和車輛識(shí)別代碼（車架號(hào)碼）字體和部位。2011-11-19 盜搶車輛一般是指公安車管部門已登記上牌的，在使用期內(nèi)丟失的或被不法分子盜竊的，并在公安部門已報(bào)案的車輛。這些車輛很可能會(huì)流入二手車交易。這類車輛的鑒別方法一般有： （1）根據(jù)公安車輛管理部門的檔案資料，及時(shí)掌握車輛狀態(tài)情況，防止盜搶車輛進(jìn)入市場(chǎng)交易。這些車輛從車輛主人報(bào)案起到追尋找到為止這段時(shí)期內(nèi)，公安車管部門將這部分車輛檔案材料鎖定，不允許進(jìn)行車輛過戶、轉(zhuǎn)籍等一切交易活動(dòng)。 鑒別盜搶車輛2011-11-19 （2）根據(jù)盜竊一般手段，主要檢查汽車門鎖是否過于

31、新，鎖芯有無被更換過的痕跡，門窗玻璃是否為原配正品，窗框四周的防水膠是否有插入玻璃升降器開門的痕跡，轉(zhuǎn)向盤鎖或點(diǎn)火開關(guān)是否有破壞或調(diào)換的痕跡。 （3）不法分子急于對(duì)有些盜搶車輛銷贓，它們會(huì)對(duì)車輛、有關(guān)證件進(jìn)行篡改和偽造，使被盜贓車面目全非。檢查重點(diǎn)是核對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)碼和車輛識(shí)別代碼，鋼印周圍是否變形或褶皺現(xiàn)象，鋼印正反面是否有焊接的痕跡。 （4）查看車輛外觀是否全身重新做過油漆，或者改變?cè)囕v顏色。2011-11-19 （5）打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋察看線或管布置是否有條理，發(fā)動(dòng)機(jī)和其他零部件是否正常、有無雜音，空調(diào)是否制冷、有無暖風(fēng)，發(fā)動(dòng)機(jī)及其他相關(guān)部件有無漏油現(xiàn)象。 （6）內(nèi)裝飾材料是否平整，表面是否干凈

32、。尤其是壓條邊沿部分要特別仔細(xì)檢查，經(jīng)過再裝配過的車輛內(nèi)裝飾壓條邊沿部分會(huì)有明顯手指印或其他工具碾壓過后留下的痕跡。車頂裝飾材料或多或少要留下弄臟過的跡印。2011-11-19 機(jī)動(dòng)車發(fā)生事故無疑會(huì)極大的損害車輛的技術(shù)性能，但由于車輛在交易以前往往會(huì)進(jìn)行整修、修復(fù)，因此正確判別車輛是否發(fā)生過事故對(duì)于準(zhǔn)確判斷車輛技術(shù)狀況、合理評(píng)定車輛交易價(jià)格具有重要意義。 1. 檢查車輛的周正情況 檢查車身是否發(fā)生過碰撞，可站在車的前部觀察車身各部的周正、對(duì)稱狀況，特別注意觀察車身各接縫，如出現(xiàn)不直，縫隙大小不一，線條彎曲，裝飾條有脫落或新舊不一，說明該車可能出現(xiàn)事故或修理過。鑒別事故車輛2011-11-19方

33、法一： 從汽車的前面走出5m 或6m ，蹲下沿著輪胎和汽車的外表面向下看汽車的兩側(cè)。在兩側(cè)，前、后車輪應(yīng)該排成一線。然后，走到汽車后面進(jìn)行同樣觀察，前輪和后輪應(yīng)該仍然成一條直線。如果不是這樣，則車架或整體車身彎了（見圖21）。 即使左側(cè)前、后輪和右側(cè)前、后輪互相成一條直線，但一側(cè)車輪比另一側(cè)車輪更突出車身，則表明汽車曾碰撞過。 圖21 檢測(cè)汽車兩側(cè)的前、后輪是否在同一直線上2011-11-19方法二： 蹲在前車輪附近，檢查車輪后面的空間，即車輪后面與車輪罩后緣之間的距離，用金屬直尺測(cè)量這段距離。再轉(zhuǎn)到另一前輪，測(cè)量車輪后面和車輪罩后緣之間的距離。該距離應(yīng)該和另一前輪大致相同。在后輪測(cè)量同一間隙

34、。如果您發(fā)現(xiàn)左前輪或左后輪和它們的輪罩之間距離與右前或右后輪的相應(yīng)距離大大不同，則車架或整體車身彎了（見圖22）。圖22 測(cè)量每個(gè)車輪后面與車輪罩后緣之間的距離2011-11-192. 檢查油漆脫落情況 查看排氣管、鑲條、窗戶四周和輪胎等處是否有多余油漆。如果有，說明該車已做過油漆或翻新。 用一塊磁鐵在車身周圍移動(dòng)，如遇到突然減少磁力的地方，說明該局部補(bǔ)了灰，做了油漆。 當(dāng)用手敲擊車身時(shí)，如敲擊聲發(fā)脆，說明車身沒有補(bǔ)灰做漆；如敲擊聲沉悶，則說明車身曾補(bǔ)過灰做過漆。 如果發(fā)現(xiàn)了新漆的跡象，查找車身制造不良或金屬拋光的痕跡。沿車身看，并查找是否有像波狀或非線性翼子板或后頂蓋側(cè)板那樣的不規(guī)則板材。

35、如果發(fā)現(xiàn)車身制造或面板、車門、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、行李箱蓋等配合不好，汽車可能曾遭受過碰撞，以至于這些板面對(duì)準(zhǔn)很困難。換句話說，車架可能已經(jīng)彎曲。2011-11-193.檢查底盤線束及其連接情況 在正常情況下，未發(fā)生事故的車輛，其連接部件應(yīng)配合良好，車身沒有多余焊縫，線束、儀表部件等應(yīng)安裝整齊、新舊程度接近。 因此在檢查車輛底盤時(shí)，應(yīng)認(rèn)真觀察： 車底是否漏水、漏油、漏氣，銹蝕程度與車體上部檢查的是否相符，是否有焊接痕跡。 車輛轉(zhuǎn)向節(jié)臂、轉(zhuǎn)向橫直拉桿及球頭銷處有無裂紋和損傷，球頭銷是否松曠，連接是否牢固可靠。 車輛車架是否有彎、扭、裂、斷、銹蝕等損傷，螺栓、鉚釘是否齊全、緊固，車輛前后是否有變形、裂紋。

36、固定在車身上的線束是否整齊，新舊程度是否一致。2011-11-19 1.檢查發(fā)動(dòng)機(jī)艙清潔情況 打開發(fā)動(dòng)機(jī)罩，觀察發(fā)動(dòng)機(jī)表面是否清潔，是否有油污，是否銹蝕，是否有零部件損壞或遺失，導(dǎo)線、電纜、真空管是否松動(dòng)。 如果發(fā)動(dòng)機(jī)上堆滿灰塵，說明該車的日常維護(hù)不夠；如果發(fā)動(dòng)機(jī)表面特別干凈，也可能是車主在此前對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了特別的清洗，不能由此斷定車輛狀況一定很好。 對(duì)于車主而言，為了使汽車能更快售出，且賣個(gè)好價(jià)錢，所以有的車主將發(fā)動(dòng)機(jī)艙進(jìn)行了專業(yè)蒸汽清潔，但這并不意味著車主想隱瞞什么。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)艙2011-11-19 2.檢查發(fā)動(dòng)機(jī)銘牌和排放信息標(biāo)牌 （1）檢查發(fā)動(dòng)機(jī)銘牌 查看發(fā)動(dòng)機(jī)上有無發(fā)動(dòng)機(jī)銘牌，如果有

37、，檢查上面是否有發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)、出廠編號(hào)、主要性能指標(biāo)等，這可以判別發(fā)動(dòng)機(jī)是不是正品。 （2）查看排放信息標(biāo)牌 排放信息標(biāo)牌應(yīng)該在發(fā)動(dòng)機(jī)罩下的適當(dāng)位置或在風(fēng)扇罩上。這在以后的發(fā)動(dòng)機(jī)診斷或調(diào)整時(shí)需要。2011-11-19 3.檢查發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng) （1）檢查冷卻液 冷卻液應(yīng)清潔，且冷卻液面在“滿”標(biāo)記附近。 冷卻液顏色應(yīng)該是淺綠色的，并有點(diǎn)甜味。 如果冷卻液看上去更像水，則可能某處有泄漏情況。 冷卻液的味道聞起來不應(yīng)該有汽油或機(jī)油味，如果有，則發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸墊可能已燒壞。 如果冷卻液中有懸浮的殘?jiān)騼?chǔ)液罐底部有發(fā)黑的物質(zhì)，說明發(fā)動(dòng)機(jī)可能嚴(yán)重受損。 （2）檢查冷卻風(fēng)扇 檢查冷卻風(fēng)扇葉片是否變形或損壞，若變形

38、或損壞其排風(fēng)量相應(yīng)減少，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻效果，使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高，則需要更換冷卻風(fēng)扇。 2011-11-19（3）檢查散熱器 仔細(xì)全面地檢查散熱器水室和散熱器芯子，查看是不是有褪色或潮濕區(qū)域。 特別查看水室底部，如果全濕了，設(shè)法查找出冷卻液泄漏處。 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)充分冷卻后，拆下散熱器蓋，觀察散熱器蓋上的腐蝕和橡膠密封墊片的情況（圖23） 如果水垢嚴(yán)重，說明發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體內(nèi)亦有水垢，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)“開鍋”現(xiàn)象，即發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高。 圖23 檢查散熱器蓋和散熱器內(nèi)部的銹跡和水垢2011-11-19（4）檢查水管 用手?jǐn)D壓散熱器和暖風(fēng)器軟管，看是否有裂紋或發(fā)脆現(xiàn)象。仔細(xì)檢查軟管上卡緊的兩端部，是否有鼓起部分和

39、裂口，是否有銹蝕跡象（特別是連接水泵、恒溫器殼或進(jìn)氣歧管的軟管處）。 冷卻系統(tǒng)軟管損壞的幾種情形如圖24所示。 a)b)c)d) 圖2-4 冷卻系統(tǒng)軟管損壞的幾種情況a）擦破或燒蝕 b）變形 c）密封連接處失效 d）局部隆起2011-11-19（5）檢查散熱器風(fēng)扇傳動(dòng)帶 使用一個(gè)手電筒，仔細(xì)檢查傳動(dòng)帶的外部，查看是否有裂紋或傳動(dòng)帶層片脫落。應(yīng)該檢查傳動(dòng)帶與帶輪接觸的工作區(qū)是否磨亮，如果磨亮，則說明傳動(dòng)帶已經(jīng)打滑。傳動(dòng)帶磨損、拋光或打滑可能引起尖嘯聲，甚至產(chǎn)生過熱現(xiàn)象。 a)b)c)d)圖2-5 風(fēng)扇傳動(dòng)帶常見的不良現(xiàn)象a）有小裂紋 b）有潤滑油 c）工作面光滑 d）底面損壞圖2-6 檢查風(fēng)扇傳

40、動(dòng)帶的內(nèi)側(cè)2011-11-194.檢查發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)（1）檢查機(jī)油 第一步：找出機(jī)油口蓋 直列4缸、5缸或6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)油口蓋在氣門室蓋上。 縱向安裝的V6或V8發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)油口蓋在其中一個(gè)氣門室蓋上。 橫向安裝的發(fā)動(dòng)機(jī)，加油口蓋一定在前面的氣門室蓋上。 一些老式的加油口蓋上有一根通向空氣濾清器殼體的曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)過濾器軟管。 新式車加油口蓋上沒有軟管但有清晰的標(biāo)記。 在擰開加油口蓋之前，一定要保證開口周圍區(qū)域干凈以防止灰塵進(jìn)入而污染發(fā)動(dòng)機(jī)。2011-11-19 第二步：打開機(jī)油口蓋 正常情況：擰下加油口蓋，將它反過來觀察?？梢钥吹綑C(jī)油的牌號(hào)。在底部可以看到舊油、甚至臟油痕跡。 不正常情況：加油

41、口蓋底面有一層具有粘稠度的淺棕色巧克力乳狀物，還可能是油與油污混合的小液滴。這種情況表明冷卻液通過損壞的襯墊或者氣缸蓋、汽缸體裂紋進(jìn)入機(jī)油中。 后果：被冷卻液污染的機(jī)油在短時(shí)間內(nèi)會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)零部件造成許多危害。這種修理通?；ㄙM(fèi)很高，如果情況很嚴(yán)重或者對(duì)此不引起注意，可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)的全面大修。2011-11-19 第三步：檢查機(jī)油質(zhì)量 如果在用的機(jī)油中間黑點(diǎn)里有較多的硬瀝青質(zhì)及炭粒等，表明機(jī)油濾清器的濾清作用不良，但并不說明機(jī)油已變質(zhì)；如果黑點(diǎn)較大，且機(jī)油是黑褐色、均勻無顆粒，黑點(diǎn)與周圍的黃色油跡界限清晰，有明顯的分界線，則說明其中潔凈分散劑已經(jīng)失效，表明機(jī)油已經(jīng)變質(zhì)。 機(jī)油變質(zhì)的原因 ：機(jī)油使用

42、時(shí)間過長或發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸磨損嚴(yán)重。 特別需要注意的是：不能用發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油來認(rèn)定保養(yǎng)程度。 圖2-7 將機(jī)油滴在白紙上檢查機(jī)油質(zhì)量圖2-8 將機(jī)油滴在手指上檢查機(jī)油質(zhì)量2011-11-19 第四步：檢查機(jī)油氣味 拔下機(jī)油尺，聞聞機(jī)油尺上的機(jī)油有無異味（圖29），來判斷是新機(jī)油還是舊機(jī)油。如有汽油味，則說明機(jī)油中混入了汽油，汽車已經(jīng)或正在混合氣過濃的情況下運(yùn)行。發(fā)動(dòng)機(jī)在此條件下長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)使其遠(yuǎn)在壽命期到達(dá)之前就已經(jīng)磨損，因?yàn)槲聪♂尩娜加蜁?huì)沖刷掉汽缸壁上的機(jī)油膜。當(dāng)您拿出量油尺時(shí)，仔細(xì)檢查。如果機(jī)油尺上有水珠，說明機(jī)油中混入水分。做近距離的檢查，查看是否有污垢或金屬粒，若有污垢或金屬粒說明應(yīng)該更換機(jī)油。

43、檢查量油尺自身的顏色，如果發(fā)動(dòng)機(jī)曾嚴(yán)重過熱，量油尺會(huì)變色。 圖2-9 檢查機(jī)油氣味2011-11-19 第五步：檢查機(jī)油液位 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)之前或停機(jī)30分鐘以后，打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，抽出機(jī)油尺，將機(jī)油尺用抹布擦干凈油跡后，插入機(jī)油尺導(dǎo)孔，拔出查看（圖210）。油位在上下刻線之間，即為合適。 若機(jī)油液位過低，則觀察汽車底下的地面，看是否有機(jī)油泄漏的現(xiàn)象。圖210 檢查機(jī)油液位2011-11-19（2）檢查機(jī)油濾清器 用棘輪扳手拆下機(jī)油濾清器，觀察機(jī)油濾清器有無裂紋，密封圈是否完好。（3）檢查PCV閥 PCV閥用于控制發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱通風(fēng)，如其工作不良，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑有嚴(yán)重影響。從氣門室蓋拔出PCV閥，并晃動(dòng)

44、，它應(yīng)發(fā)出“卡嗒”聲。若PCV閥充滿油污并不能自由地發(fā)出“卡塔”聲，則說明發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油和濾清器沒有經(jīng)常更換，此時(shí)需要更換新的PCV閥。 2011-11-19（4）檢查機(jī)油泄漏 氣門室蓋 氣缸墊 油底殼墊 曲軸前、后油封 油底殼放油螺塞 機(jī)油濾清器 機(jī)油散熱器的機(jī)油管 機(jī)油散熱器 機(jī)油壓力感應(yīng)塞 2011-11-195. 檢查點(diǎn)火系統(tǒng) 點(diǎn)火系統(tǒng)工作性能的好壞直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，對(duì)點(diǎn)火系統(tǒng)的外觀檢查主要是檢查蓄電池、點(diǎn)火線圈、高壓線、分電器、火花塞等零件的外觀性能。（1）檢查蓄電池 檢查標(biāo)牌，看蓄電池是不是原裝的。 如果蓄電池的有效壽命快接近極限，則需要考慮更換蓄電池所需成本。 檢查蓄電

45、池的表面情況。 檢查蓄電池壓緊裝置和蓄電池安裝本身。2011-11-19（2）檢查高壓線 查看點(diǎn)火線圈與分電器之間的高壓線，及分電器與火花塞之間的高壓線，高壓線應(yīng)該清潔、布線整齊、無切割口、無擦傷部位、無裂紋或無排氣燒焦處，否則會(huì)造成高壓線漏電，需要更換高壓線。注意：高壓線更換需成套更換，費(fèi)用較高。（3）檢查分電器 對(duì)于帶分電器的點(diǎn)火系統(tǒng)，應(yīng)仔細(xì)檢查分電器的工作情況，檢查分電器蓋有無裂紋、碳痕、破損等現(xiàn)象，這些現(xiàn)象均會(huì)使分電器漏電，造成點(diǎn)火能量不足，引起發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)性能下降。若存在這些現(xiàn)象，則應(yīng)更換分電器。 2011-11-19 （4）檢查火花塞 用火花塞套筒扳手任意拆下一個(gè)火花塞，檢查火花塞的情

46、況。火花塞位于發(fā)動(dòng)機(jī)缸體內(nèi)，可直接反映發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒情況。 若火花塞電極呈現(xiàn)灰白色，而且沒有積炭，則表明火花塞工作正常，燃燒良好。 若火花塞嚴(yán)重積炭、電極嚴(yán)重?zé)g、絕緣體破裂、漏氣、側(cè)電極開裂，均使點(diǎn)火性能下降，造成發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，則需要更換火花塞。 火花塞更換需成組更換，費(fèi)用較高。 2011-11-19 （5）檢查點(diǎn)火線圈 觀察點(diǎn)火線圈外殼有無破裂。若點(diǎn)火線圈外殼破裂，從而使點(diǎn)火線圈容易受潮而使點(diǎn)火性能下降，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性。 6.檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的供油系統(tǒng) （1）檢查燃油泄漏 查找進(jìn)氣歧管上殘留的燃油污跡并仔細(xì)觀察通向化油器或燃油噴射裝置的燃油管和軟管。 對(duì)化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)，察看燃油泵本身在接頭周

47、圍或墊片處是否有泄漏的跡象。 對(duì)于所有車型，注意發(fā)動(dòng)機(jī)的罩下的燃油氣味或在行駛中注意燃油氣味。有燃油味通常暗示著有燃油泄漏。 2011-11-19 （2）檢查汽油管路 發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)有進(jìn)油管路和回油管路，檢查油管是否老化。 （3）檢查燃油濾清器 燃油濾清器一般在汽車行駛50000km左右更換，如果這輛車接近某一里程間隙且燃油濾清器看起來和底盤的其他部件一樣臟，可能是燃油濾清器還沒有更換過。 7.檢查發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng) 發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)性能的好壞，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作性能有很大影響，尤其是混合氣濃度的控制，因此應(yīng)仔細(xì)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)。2011-11-19 （1）檢查進(jìn)氣軟管（波紋管） 檢查進(jìn)氣軟管是否老化變

48、形，是否變硬，是否有損壞或燒壞處，這些現(xiàn)象表明進(jìn)氣軟管需要更換。 如果進(jìn)氣軟管比較光亮，可能噴過防護(hù)劑噴射液，應(yīng)仔細(xì)檢查，以防必須更換的零部件不能檢查出。 （2）檢查真空軟管 首先用手?jǐn)D壓真空軟管情況。這些軟管應(yīng)該富有彈性，而不是又硬又脆。 塑料T型管接頭破碎或裂開，則需要更換。 如果一根軟管變硬或開裂，那么應(yīng)該考慮是否全部軟管都進(jìn)行更換。 查看軟管是否是原來出廠時(shí)那樣的整齊排列，是否有軟管從零件上明顯拔出、堵住或夾斷。2011-11-19 （3）檢查空氣濾清器 空氣濾清器用于清除空氣中的灰塵等雜物，若空氣濾清器濾芯過臟，會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。所以應(yīng)拆開空氣濾清器，檢查空氣濾芯

49、（圖211），觀察其清潔情況，若空氣濾清器臟污，說明此車可能經(jīng)常行駛在灰塵較多的地方，保養(yǎng)差、車況較差。 （4）檢查節(jié)氣門拉線 檢查節(jié)氣門拉線是否阻滯、是否有毛刺等現(xiàn)象。 圖2-11 檢查空氣濾清器2011-11-19 8.檢查機(jī)體附件 （1）檢查發(fā)動(dòng)機(jī)支腳 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)支腳減振墊是否有裂紋，如有損壞，則發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)大，使用壽命急劇下降，更換發(fā)動(dòng)機(jī)支腳的費(fèi)用較高。 （2）檢查正時(shí)帶 拆下正時(shí)罩，如果有必要，使用一個(gè)手電筒，仔細(xì)檢查齒形帶內(nèi)、外兩側(cè)有無裂紋、缺齒、磨損等現(xiàn)象，若有，則表明此車行駛了相當(dāng)大的里程。對(duì)于V型發(fā)動(dòng)機(jī)而言，更換同步齒形帶的費(fèi)用非常高。 （3）檢查發(fā)動(dòng)機(jī)各種帶傳動(dòng)附件的支架和調(diào)

50、節(jié)裝置 是否松動(dòng)、螺栓是否丟失或有裂紋等現(xiàn)象。2011-11-199.檢查發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)其他部件（1）檢查制動(dòng)主缸及制動(dòng)液 檢查制動(dòng)主缸是否發(fā)生銹蝕或變色。 當(dāng)?shù)我恍┲苿?dòng)液在一張白紙上時(shí)，如果看到顏色深，說明油液使用時(shí)間已長久或已被污染，應(yīng)該進(jìn)行更換。 檢查制動(dòng)液中是否存在污垢、雜質(zhì)或小水滴，以及是否有正確的液面。（2）檢查離合器液壓操縱機(jī)構(gòu) 應(yīng)該檢查油液是否和制動(dòng)主缸中的油液相同。（3）檢查繼電器盒 （4）檢查發(fā)動(dòng)機(jī)線束 是否擦破或裸露；是否露在保護(hù)層外；是否固定在導(dǎo)線夾中；是否用非標(biāo)準(zhǔn)的膠帶包裹；是否有旁通原有線束的外加導(dǎo)線。 2011-11-19 1.檢查駕駛操縱機(jī)構(gòu) （1）檢查轉(zhuǎn)向盤 將汽

51、車處于直線行駛的位置，左右轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，最大游動(dòng)間隙由中間位置向左或向右應(yīng)不超過15。如果游動(dòng)間隙超過標(biāo)準(zhǔn)，說明轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的各部間隙過大，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)需要保養(yǎng)維修。 兩手握住轉(zhuǎn)向盤，將轉(zhuǎn)向盤向上下、前后、左右方向搖動(dòng)推拉，應(yīng)無松曠的感覺。如果有松曠的感覺，說明轉(zhuǎn)向機(jī)內(nèi)軸承松曠，需要調(diào)整。 檢查車艙2011-11-19 （2）檢查加速踏板 觀察加速踏板是否磨損過度發(fā)亮，若磨損嚴(yán)重，說明此車行駛里程已很長。踩下加速踏板，試試踏板有無彈性，（圖212）。若踩下很輕松，說明節(jié)氣門拉線松弛，需要檢修。若踩下加速踏板較費(fèi)勁，說明節(jié)氣門拉線有阻滯、破損，可能需要更換。圖2-12 踩下加速踏板，檢查加速踏板運(yùn)動(dòng)情況2

52、011-11-19 （3）檢查制動(dòng)踏板 檢查制動(dòng)踏板的踏板膠皮是否磨損過度，通常制動(dòng)踏板膠皮壽命是3萬km左右，如果換了新的，說明此車已經(jīng)行駛了3萬km以上。 用手輕壓制動(dòng)踏板，自由行程應(yīng)在1020mm范圍內(nèi)（圖213），若不在此范圍內(nèi)，則應(yīng)調(diào)整踏板自由行程；踩下制動(dòng)踏板全程時(shí)，檢查制動(dòng)踏板與地板之間應(yīng)有一定的距離。踩下液壓制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)踏板時(shí)，踏板反應(yīng)要適當(dāng)，過軟說明制動(dòng)系統(tǒng)有故障。空氣制動(dòng)系統(tǒng)氣路中的工作氣壓必須符合規(guī)定。 圖2-13 檢查制動(dòng)踏板自由行程2011-11-19 （4）檢查離合器踏板 檢查離合器踏板的踏板膠皮是否磨損過度，如果已更換了新的踏板膠皮，說明此車已行駛了3萬km以上

53、。 輕輕踩下或用手推下離合器踏板，試一試踏板有沒有自由行程（圖214），離合器踏板的自由行程一般在3045mm之間。如果沒有自由行程或自由行程小，會(huì)引起離合器打滑。如果踩下離合器踏板幾乎接觸到底板時(shí)才能分離離合器，說明離合器踏板自由行程過大，可能是由于離合器摩擦片或分離軸承磨損嚴(yán)重，需要檢修離合器及其操縱機(jī)構(gòu)。圖2-14 檢查離合器踏板自由行程2011-11-19 （5）檢查駐車制動(dòng)操縱桿 放松駐車制動(dòng)，再拉緊駐車制動(dòng)，檢查駐車制動(dòng)操縱桿是否靈活、失效（圖2-15），鎖上機(jī)構(gòu)是否正常。 大多數(shù)駐車制動(dòng)拉桿拉起時(shí)應(yīng)在發(fā)出五或六卡嗒聲后使后輪制動(dòng)。多次卡嗒聲后不能拉起制動(dòng)桿，可能是因?yàn)樘o的緣故。

54、用駐車制動(dòng)拉桿實(shí)施后輪制動(dòng)時(shí)也應(yīng)發(fā)出五或六卡嗒聲。如果用駐車制動(dòng)拉桿施加制動(dòng)時(shí)，發(fā)出更多或更少卡嗒聲，說明駐車制動(dòng)器需要檢修。 a)b) 圖2-15 檢查駐車制動(dòng)操縱桿a）放松駐車制動(dòng) b）拉緊駐車制動(dòng)2011-11-19 （6）檢查變速器操縱桿 用手握住變速器操縱桿球頭，根據(jù)擋位圖，逐一將變速器換至各個(gè)擋位，檢查變速器換擋操縱機(jī)構(gòu)是否靈活。 觀察變速器操縱機(jī)構(gòu)防護(hù)罩是否破損，若有破損，異物（如硬幣）就有可能掉入換擋操縱機(jī)構(gòu)內(nèi)，引起換擋阻滯，所以必須更換。 2.檢查開關(guān) 點(diǎn)火開關(guān)、轉(zhuǎn)向燈開關(guān)、車燈總開關(guān)、變光開關(guān)、刮水器開關(guān)、電喇叭開關(guān)等。 3.檢查儀表 氣壓表、車速里程表、燃油表、機(jī)油壓力表

55、（或機(jī)油壓力指示器）、水溫表、電流表等2011-11-19 4.檢查指示燈或警報(bào)燈 制動(dòng)警報(bào)燈、機(jī)油壓力警報(bào)燈、充電指示燈、遠(yuǎn)光指示燈、轉(zhuǎn)向指示燈、燃油殘量指示燈、駐車制動(dòng)指示燈等。 發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈、自動(dòng)變速器故障燈、ABS故障燈、SRS故障燈、電控懸架故障燈等。 電控系統(tǒng)的故障燈一般在儀表盤上，其檢查方法是：打開點(diǎn)火開關(guān)，觀察這些故障燈是否亮3s后，自動(dòng)熄滅。若在3s內(nèi)自動(dòng)熄滅，則表明此電子控制系統(tǒng)自檢通過，系統(tǒng)正常；若在3s內(nèi)沒有熄滅，或根本就不點(diǎn)亮，說明此電子控制系統(tǒng)自檢不通過，系統(tǒng)有故障。由于電控系統(tǒng)的故障較復(fù)雜，對(duì)汽車的價(jià)格影響很大，若有故障，應(yīng)借助于專用診斷儀來檢查故障原因，以判斷此

56、系統(tǒng)的故障位置，確定其維修價(jià)格。2011-11-19 5.檢查座椅 檢查座椅罩是否有撕破、裂開或有油跡等情況。 檢查座椅前后是否靈活，能否固定。 檢查座椅高、低能否調(diào)節(jié)。 檢查座椅后傾調(diào)節(jié)角度。 確保所有座椅安全帶數(shù)量是否正確、在合適位置并工作可靠。 當(dāng)坐在座椅上，若感到座椅彈簧松弛，彈力不足，說明行車繁重，已行駛了很長里程。 2011-11-19 6.檢查地毯和地板 檢查是否有霉味，是否有水危害或修飾污染的痕跡。地板墊或地毯底下是否有水。 進(jìn)水六大孔：制動(dòng)器和離合器踏板聯(lián)桿孔、加速踏板拉鎖孔、換擋拉鎖孔、散熱器芯軟管孔、空調(diào)蒸發(fā)器管孔和連接發(fā)動(dòng)機(jī)艙與儀表板下線路的大線束孔 。 如果發(fā)現(xiàn)地板上

57、有被水浸泡的跡象，則汽車的價(jià)格要大打折扣。 7.檢查雜物箱和托架 檢查內(nèi)飾的最后的重要事項(xiàng)是仔細(xì)看看雜物箱和托架（如果裝備的話）。 2011-11-198.檢查電器設(shè)備（1）檢查刮水器和前窗玻璃洗滌器 （2）檢查電動(dòng)車窗 （3）檢查電動(dòng)外后視鏡 （4）檢查電動(dòng)門鎖 （5）檢查點(diǎn)煙器 （6）檢查收音機(jī)和音響 （7）檢查電動(dòng)天線 （8）檢查電動(dòng)天窗 （9）檢查活頂 （10）檢查除霧器 （11）檢查防盜報(bào)警器 （12）檢查空調(diào)鼓風(fēng)機(jī) （13）檢查電動(dòng)座椅 圖216 試用點(diǎn)煙器2011-11-19 1.檢查行李箱鎖 行李箱的鎖只能用鑰匙才能打開，觀察行李箱鎖有無損壞。 2.檢查氣壓減振器 一般行李箱采

58、用氣體助力支柱，要檢查氣壓減振器能否支撐起行李箱蓋的重量。失效虛弱的氣壓減振器可能使行李箱蓋自動(dòng)倒下，這是很麻煩甚至危險(xiǎn)的。 3.檢查行李箱開關(guān)拉索或電動(dòng)開關(guān) 有些汽車在乘客艙內(nèi)部有行李箱開啟拉索或電動(dòng)開關(guān)。確保其能夠工作，并能不費(fèi)勁的打開行李箱或箱蓋。 檢查行李箱2011-11-19 4.檢查防水密封條 行李箱防水密封條對(duì)行李箱內(nèi)部貯物和地板車身的防護(hù)十分重要。所以應(yīng)仔細(xì)檢查防水密封條有無劃痕、損壞脫落。 5.檢查內(nèi)部的油漆與外部油漆是否一致 在打開行李箱后，對(duì)內(nèi)部進(jìn)行近距離全面觀察，檢查油漆是否相配。行李箱區(qū)漆成的顏色是否的確與外部的顏色相同，行李箱蓋底部的顏色是否與外部的顏色相同。 6.

59、檢查行李箱地板 拉起行李箱中的橡膠地板墊或地毯，觀察地板是否有鐵銹、修理和焊接痕跡，或行李箱密封條泄漏引起的發(fā)霉的跡象。2011-11-19 7.查備用輪胎 如果是一輛行駛里程較短的汽車，其備用輪胎應(yīng)該是新標(biāo)記，與原車上的標(biāo)記相同，而不是廢品回收站花紋幾乎磨光的輪胎（圖217）。圖217 檢查備用輪胎花紋2011-11-19 8.檢查隨車工具 出廠原裝的千斤頂、千斤頂手柄和輪轂蓋/帶耳螺母拆卸工具。 9.檢查門控?zé)?行李箱上有一門控?zé)簦?dāng)行李箱蓋打開時(shí)，門控?zé)魬?yīng)點(diǎn)亮。否則，門控?zé)艋蜷T控?zé)糸_關(guān)損壞。 10.檢查行李箱蓋的對(duì)中性和閉合質(zhì)量 輕輕按下行李箱蓋，不用很大力氣就應(yīng)能關(guān)上行李箱蓋。對(duì)于一些

60、高檔轎車，行李箱蓋是自動(dòng)閉合的，不能用大力關(guān)行李箱蓋。 行李箱蓋關(guān)閉后，行李箱蓋與車身其他部分的縫隙應(yīng)全部均勻，不能有明顯的偏斜現(xiàn)象。 2011-11-19 1.檢查泄漏 （1）檢查冷卻液泄漏 冷卻液泄漏通常從上部最容易看見，但是如果暖風(fēng)器芯或軟管泄漏，液滴可能只出現(xiàn)在汽車下側(cè)，所以應(yīng)在離合器殼或發(fā)動(dòng)機(jī)艙壁周圍區(qū)域?qū)ふ夷切├鋮s液污跡。 注意：不要把水滴和冷卻液泄漏混淆 （2）檢查機(jī)油泄漏 檢查油底殼和油底殼放油螺栓區(qū)域是否有泄漏的跡象。 （3）檢查動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泄漏 動(dòng)力轉(zhuǎn)向液泄漏通常造成的污跡集中在動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵或轉(zhuǎn)向器（或齒條齒輪）本體附近。 檢查車底2011-11-19 （4）檢查變速器油泄漏