2020年中國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析預(yù)測(cè)圖

1、2020年中國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析預(yù)測(cè)圖 一、定義及分類(lèi) 無(wú)人駕駛飛機(jī)簡(jiǎn)稱(chēng)“無(wú)人機(jī)”，英文縮寫(xiě)為“UAV”，是利用無(wú)線(xiàn)電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)，或者由車(chē)載計(jì)算機(jī)完全地或間歇地自主地操作。 二、無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 人機(jī)早出現(xiàn)于20世紀(jì)20年代，它的出現(xiàn)與第二次世界大戰(zhàn)有關(guān)，當(dāng)然初也是用于軍事。隨著近一個(gè)世紀(jì)的發(fā)展，無(wú)人機(jī)技術(shù)有了質(zhì)的飛躍，除了在軍事方面的應(yīng)用，越來(lái)越多方面應(yīng)用于民用。民用方面主要應(yīng)用在植保、影視、電力、氣象等多個(gè)方面。 目前，中國(guó)出臺(tái)了多項(xiàng)無(wú)人機(jī)相關(guān)政策及規(guī)劃，為工業(yè)無(wú)人機(jī)的發(fā)展提供了巨大推動(dòng)力。特別是近2年，政策對(duì)低空空域的開(kāi)放持正面態(tài)

2、度，無(wú)人機(jī)相關(guān)政策正在加速制定和實(shí)施。政策的善將規(guī)范這一快速發(fā)展的市場(chǎng)，有望助推無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展提速。中國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)主要政策匯總時(shí)間相關(guān)部門(mén)政策名稱(chēng)主要內(nèi)容2018年1月民航局關(guān)于征求無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例（征求意見(jiàn)稿）意見(jiàn)通知明確了微型無(wú)人機(jī)禁止飛行空域和輕型、植保無(wú)人機(jī)適飛空域的劃設(shè)原則，規(guī)定了無(wú)人機(jī)隔離空域的申請(qǐng)條件2018年2月民航局低空聯(lián)網(wǎng)無(wú)人機(jī)安全飛行測(cè)試報(bào)告通過(guò)實(shí)施聯(lián)網(wǎng)無(wú)人機(jī)監(jiān)管項(xiàng)目技術(shù)測(cè)試，深度研究測(cè)試蜂窩網(wǎng)絡(luò)在無(wú)人機(jī)監(jiān)管的有效性，進(jìn)一步驗(yàn)證了國(guó)際電信聯(lián)盟（ITU）提出的“利用現(xiàn)有蜂窩網(wǎng)絡(luò)對(duì)低空輕小無(wú)人機(jī)進(jìn)行監(jiān)管”的技術(shù)可行性2018年3月民航局民用無(wú)人駕駛航空器經(jīng)營(yíng)性飛

3、行活動(dòng)管理辦法（暫行）對(duì)無(wú)人機(jī)經(jīng)營(yíng)許可證的申請(qǐng)條件及程序、無(wú)人機(jī)經(jīng)營(yíng)性飛行活動(dòng)的監(jiān)督管理方式等做了明確規(guī)定2018年3月民航局民航公安行政處罰裁量基準(zhǔn)為科學(xué)嚴(yán)格執(zhí)法提供指導(dǎo)，以更有力的措施和辦法，依法查辦、有力打擊各類(lèi)違法犯罪行為，切實(shí)保護(hù)廣大群眾的合法權(quán)益，為人民群眾創(chuàng)造安全舒適的出行環(huán)境，服務(wù)民航運(yùn)輸行業(yè)健康快速發(fā)展2018年3月農(nóng)業(yè)部辦公廳、財(cái)政部辦公廳關(guān)于做好20182020年農(nóng)機(jī)新產(chǎn)品購(gòu)置補(bǔ)貼試點(diǎn)工作的通知支持促進(jìn)農(nóng)機(jī)產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新和研發(fā)生產(chǎn)，加速農(nóng)機(jī)新產(chǎn)品試驗(yàn)鑒定和推廣應(yīng)用2018年3月農(nóng)業(yè)部植保無(wú)人飛機(jī)質(zhì)量評(píng)價(jià)技術(shù)規(guī)范首個(gè)國(guó)字頭的權(quán)威文件，植保無(wú)人機(jī)也從此將告別無(wú)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)代2018年

4、5月民航局關(guān)于促進(jìn)航空物流業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)旨在促進(jìn)中國(guó)航空物流專(zhuān)業(yè)化發(fā)展，構(gòu)建更加完善的航空物流服務(wù)體系，提出支持物流企業(yè)利用通用航空器、無(wú)人機(jī)等提供航空物流解決方案2018年5月民航局關(guān)于成立民用無(wú)人駕駛航空器管理領(lǐng)導(dǎo)小組及工作組的通知成立民航局民用無(wú)人駕駛航空器管理領(lǐng)導(dǎo)小組及運(yùn)行、空管、技術(shù)應(yīng)用、適航、人員資質(zhì)五大專(zhuān)項(xiàng)工作組2018年8月民航局、國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)關(guān)于促進(jìn)通用機(jī)場(chǎng)有序發(fā)展的意見(jiàn)要優(yōu)化提升既有航空飛行培訓(xùn)通用機(jī)場(chǎng)的服務(wù)保障能力，注重與航空制造、通用航空消費(fèi)等上下游融合，發(fā)展固定翼航空器、旋翼機(jī)、無(wú)人機(jī)等多類(lèi)型、多層次的飛行培訓(xùn)體系2018年9月民航局低空飛行服務(wù)保障體系建設(shè)

5、總體方案進(jìn)一步加強(qiáng)低空飛行服務(wù)保障體系建設(shè)，促進(jìn)通用航空業(yè)發(fā)展，保證低空空域安全高效使用。該方案明確，服務(wù)空域內(nèi)有無(wú)人機(jī)飛行活動(dòng)的，飛行服務(wù)站應(yīng)當(dāng)建立相應(yīng)的保障措施，必要時(shí)與無(wú)人機(jī)空中交通管理信息系統(tǒng)建立聯(lián)系2018年11月工業(yè)和信息化部無(wú)人機(jī)制造企業(yè)規(guī)范條件制造企業(yè)年享有所制造無(wú)人機(jī)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，擁有無(wú)人機(jī)相關(guān)的專(zhuān)利或?qū)Ｓ屑夹g(shù)，其中授權(quán)專(zhuān)利不少于50項(xiàng)（發(fā)明專(zhuān)利不少于3項(xiàng)），且3年內(nèi)未出現(xiàn)侵權(quán)行為；研發(fā)經(jīng)費(fèi)投入不低于當(dāng)年總營(yíng)業(yè)額的4%；享有所制造無(wú)人機(jī)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)；無(wú)人機(jī)應(yīng)具備敏感地區(qū)飛行限制功能和與用途匹配的感知避讓功能，并具有唯一產(chǎn)品編碼，滿(mǎn)足身份識(shí)別要求等2019年1月深圳市人民政府深圳市

6、民用微輕型無(wú)人機(jī)管理暫行辦法明確了企業(yè)與飛手責(zé)任、禁飛區(qū)域、飛行審批管理及法律責(zé)任等，通過(guò)規(guī)范生產(chǎn)、銷(xiāo)售和使用，預(yù)防事故、明確責(zé)任，有效引導(dǎo)合法飛行、合理應(yīng)用2019年1月民航局對(duì)輕小無(wú)人機(jī)運(yùn)行規(guī)定咨詢(xún)通告征求意見(jiàn)的通知包括調(diào)整無(wú)人機(jī)運(yùn)行管理分類(lèi)，明確無(wú)人機(jī)云交換系統(tǒng)定義及功能定位，增加無(wú)人機(jī)云系統(tǒng)應(yīng)具備的功能要求，細(xì)化提供飛行經(jīng)歷記錄服務(wù)的條件2019年3月浙江省人大常委浙江省無(wú)人駕駛航空器公共安全管理規(guī)定從實(shí)名、設(shè)限嚴(yán)管3個(gè)角度出發(fā)，首次從法律層面對(duì)無(wú)人機(jī)安全問(wèn)題作出了相應(yīng)規(guī)定2019年5月民航局促進(jìn)民用無(wú)人駕駛航空發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)（征求意見(jiàn)稿）征求意見(jiàn)的通知促進(jìn)無(wú)人駕駛航空健康發(fā)展，提升民

7、用無(wú)人駕駛航空管理與服務(wù)質(zhì)量2019年11月民航局輕小型民用無(wú)人機(jī)飛行動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)管理規(guī)定從事輕、小型民用無(wú)人機(jī)及植保無(wú)人機(jī)飛行活動(dòng)的單位、個(gè)人應(yīng)當(dāng)通過(guò)UTMISS（無(wú)人駕駛航空器空中交通管理信息服務(wù)系統(tǒng)）線(xiàn)上數(shù)據(jù)收發(fā)接口來(lái)實(shí)時(shí)報(bào)送飛行動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)2020年3月工信部工業(yè)和信息化部關(guān)于促進(jìn)和規(guī)范民用無(wú)人機(jī)制造業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)到2020年，民用無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)持續(xù)快速發(fā)展，產(chǎn)值達(dá)到600億元，年均增速40%以上。到2025年，民用無(wú)人機(jī)產(chǎn)值達(dá)到1800億元，年均增速25%以上。產(chǎn)業(yè)規(guī)模、技術(shù)水平、企業(yè)實(shí)力持續(xù)保持國(guó)際領(lǐng)先勢(shì)頭，建立健全民用無(wú)人機(jī)標(biāo)準(zhǔn)、檢測(cè)認(rèn)證體系及產(chǎn)業(yè)體系，實(shí)現(xiàn)民用無(wú)人機(jī)安全可控和良性健康發(fā)展

8、。 隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步和無(wú)人機(jī)行業(yè)的蒸蒸日上,無(wú)人機(jī)在各個(gè)行業(yè)的應(yīng)用無(wú)處不在。近年來(lái)無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展的勢(shì)頭迅猛,因此無(wú)人機(jī)受到很多行業(yè)的青睞和追捧,擁有很大的市場(chǎng)份額以及市場(chǎng)占有率。 HYPERLINK /research/202009/898026.html 智研咨詢(xún)發(fā)布的2021-2027年中國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)查及市場(chǎng)分析預(yù)測(cè)報(bào)告顯示：中國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)的發(fā)展特別是民用無(wú)人機(jī)的發(fā)展走在世界前列，根據(jù)IDC的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，深圳市大疆創(chuàng)新科技有限公司占據(jù)著全球消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)70%以上的份額，在全球民用無(wú)人機(jī)企業(yè)中排名第一。 同時(shí)，中國(guó)也是在全球消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)占有份額最大的國(guó)家，在全球排名前1

9、0名的民用無(wú)人機(jī)企業(yè)中，中國(guó)有7家企業(yè)占據(jù)了榜單。表9為全球民用無(wú)人機(jī)企業(yè)排行榜前10名的情況。全球民用無(wú)人機(jī)企業(yè)排行榜前10名序號(hào)企業(yè)名稱(chēng)國(guó)家1大疆創(chuàng)新中國(guó)23DRobotics美國(guó)3昊翔中國(guó)4零度智控中國(guó)5Parrot法國(guó)6AutelRobotics美國(guó)7億航中國(guó)8飛豹中國(guó)9極飛中國(guó)10一電航空中國(guó) 截至2020年底，中國(guó)無(wú)人機(jī)擁有者注冊(cè)用戶(hù)約55.8萬(wàn)個(gè)，較2019年增長(zhǎng)18.7萬(wàn)個(gè)，其中，個(gè)人用戶(hù)約49.8萬(wàn)個(gè)，較2019年增長(zhǎng)17.4萬(wàn)個(gè)；企業(yè)、事業(yè)、機(jī)關(guān)法人單位用戶(hù)約6萬(wàn)個(gè)，較2019年增長(zhǎng)1.3萬(wàn)個(gè)。 2018-2020年中國(guó)無(wú)人機(jī)有效駕駛員執(zhí)照高速增長(zhǎng)，2019年中國(guó)無(wú)人機(jī)有效

10、駕駛員執(zhí)照67218本，較2018年增長(zhǎng)22645本，同比增長(zhǎng)50.8%；2020年中國(guó)無(wú)人機(jī)有效駕駛員執(zhí)照88994本，較2019年增長(zhǎng)21776本，同比增長(zhǎng)32.4%。 從近年來(lái)中國(guó)無(wú)人機(jī)注冊(cè)數(shù)量來(lái)看，2018年以來(lái)，中國(guó)無(wú)人機(jī)注冊(cè)數(shù)量逐年增長(zhǎng)，截止2020年底，中國(guó)注冊(cè)無(wú)人機(jī)共51.7萬(wàn)架，較2019年增長(zhǎng)12.5萬(wàn)架，同比增長(zhǎng)31.9%。 從無(wú)人機(jī)經(jīng)營(yíng)性飛行活動(dòng)小時(shí)數(shù)來(lái)看，2020年，參與民航局無(wú)人機(jī)云交換系統(tǒng)的無(wú)人機(jī)飛行小時(shí)共有183萬(wàn)小時(shí)，較2019年增長(zhǎng)58萬(wàn)小時(shí)，同比增長(zhǎng)46.4%。 三、行業(yè)發(fā)展趨勢(shì) 無(wú)人機(jī)在各個(gè)行業(yè)中都有很大的發(fā)揮空間,未來(lái)要繼續(xù)優(yōu)化無(wú)人機(jī)飛行過(guò)程中的配置和

11、裝置,采用更精密準(zhǔn)確的技術(shù)使其越來(lái)越智能,這不僅對(duì)科學(xué)技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)提出了更高的要求,也對(duì)無(wú)人機(jī)的行業(yè)發(fā)展帶來(lái)不斷的突破和新生力,是推動(dòng)無(wú)人機(jī)行業(yè)向上更好發(fā)展的原動(dòng)力。 將無(wú)人機(jī)帶入更多消費(fèi)者的視野，此次后，返工難、復(fù)工難、集中辦公難、防控難等問(wèn)題陸續(xù)凸顯，傳統(tǒng)行業(yè)受到巨大沖擊，政府和企業(yè)逐漸加深對(duì)無(wú)人機(jī)優(yōu)勢(shì)的認(rèn)識(shí)。2020年1-3月中國(guó)中國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)融資數(shù)量5次，融資金額43.26億元。 未來(lái)有望推動(dòng)無(wú)人機(jī)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，以及無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)扶持政策的制定，并增加無(wú)人機(jī)采購(gòu)量，進(jìn)一步增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)投資信心，或?qū)⒊蔀闊o(wú)人機(jī)快速發(fā)展的核心驅(qū)動(dòng)因素，引導(dǎo)中國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建上不斷完善。 2020年中國(guó)民用無(wú)人機(jī)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模約達(dá)到340億元，其中工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)的市場(chǎng)規(guī)模約達(dá)到190億元；預(yù)計(jì)到2025年，中國(guó)民用無(wú)人機(jī)行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模有望突破2100億元，年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)44%，其中工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模有望突破1210億元。 近兩年來(lái),人們也多次從電視直播中領(lǐng)教過(guò)無(wú)人機(jī)的“廣大神通”,盡管電力、交道、網(wǎng)絡(luò)全部中斷,但盤(pán)旋在震區(qū)上空的無(wú)人機(jī)總能在第一時(shí)間將當(dāng)?shù)?/p>