基于模塊化網(wǎng)絡的企業(yè)核心競爭力提升

1、基于模塊化網(wǎng)絡的企業(yè)核心競爭力提升內(nèi)容摘要：隨著信息技術的迅速開展和全球經(jīng)濟的一體化,以突出核心競爭力為特征的模塊化組織變革成為潮流。因此,模塊化網(wǎng)絡理論的研究對培育和開展企業(yè)的核心競爭力具有重要意義。本文從模塊化網(wǎng)絡的涵義入手,系統(tǒng)地分析了模塊化網(wǎng)絡對提升企業(yè)核心競爭力的意義,并在此根底上提出了構建模塊化網(wǎng)絡的幾點思路。關鍵詞：核心競爭力模塊模塊化模塊化網(wǎng)絡核心粘性20世紀90年代,人類進入信息經(jīng)濟與全球化時代,企業(yè)的生存環(huán)境也呈現(xiàn)出經(jīng)濟全球化和制造過程社會化的特征，企業(yè)必須在更寬廣的范圍內(nèi)整合優(yōu)勢資源、打造難以模擬的核心競爭力。20世紀80年代以來，許多國外大公司將其優(yōu)勢資源集聚于自身最擅

2、長的核心業(yè)務上，而把“非核心業(yè)務外包給在相應領域做的最好的專業(yè)化企業(yè)。這種聚集核心業(yè)務的潮流和趨勢，美國管理學家鮑德溫和克拉克稱其為“模塊化時代，在模塊化時代，不同企業(yè)的價值模塊和模塊化價值鏈在共同的界面標準內(nèi)穿插交融，形成模塊化網(wǎng)絡。模塊化網(wǎng)絡的內(nèi)涵1992年美國學者派恩(pine)提出，實現(xiàn)大規(guī)模定制(assustizatin)最好的方法就是“建立能配置成多樣最終產(chǎn)品和效勞的模塊化構件。2022年青木昌彥指出,“模塊是“半自律性的子系統(tǒng),通過和其他同樣的子系統(tǒng)按照一定的規(guī)那么互相聯(lián)絡而構成的更加復雜的系統(tǒng)或過程,而把復雜的系統(tǒng)分拆成不同模塊,并使模塊之間通過標準化接口進展信息溝通的動態(tài)整合

3、過程就叫做模塊化(dularity)，為了滿足顧客的多樣化需求以及節(jié)約交易本錢，相關的、具有互補性質(zhì)的核心競爭力的不同獨立模塊就需要被組織起來，單個模塊可能進入一個價值鏈，也可能介入多個價值鏈而為多個行業(yè)或產(chǎn)業(yè)提供自己的核心產(chǎn)出，成為價值網(wǎng)絡中的一個節(jié)點，形成價值網(wǎng)絡，即模塊化網(wǎng)絡。在該網(wǎng)絡中每個模塊都經(jīng)營自己最擅長的核心業(yè)務，采取專業(yè)化戰(zhàn)略，以此來構建和提升核心競爭力。雖然模塊化理論目前還沒有形成完好的理論體系,但其在企業(yè)經(jīng)營理論中具有一定的借鑒意義。構建模塊化網(wǎng)絡的意義模塊化網(wǎng)絡是在信息技術開展的條件下，企業(yè)為了培育和開展核心競爭力而進展的必要的組織變革。構建模塊化網(wǎng)絡的意義主要表如今：一

4、網(wǎng)絡的外部性使企業(yè)的核心競爭力產(chǎn)生更大的規(guī)模報酬遞增效應經(jīng)濟學中的“外部性(externalities)是指，一種消費或消費活動對其他消費或消費活動產(chǎn)生的不反映在市場價格中的間接效應。法國的經(jīng)濟學專家泰勒爾指出“當一產(chǎn)品對一用戶的價值隨著采用一樣產(chǎn)品或可兼容產(chǎn)品的用戶增加而增加時,就出現(xiàn)了正的網(wǎng)絡外部性。這種正的網(wǎng)絡外部性源自組成網(wǎng)絡的模塊之間的互補性，借助模塊之間的連接而實現(xiàn)，而互補產(chǎn)生的價值將隨著網(wǎng)絡規(guī)模的增大而放大。網(wǎng)絡的外部性對于模塊化網(wǎng)絡組織競爭力的產(chǎn)生來說是至關重要的，由于模塊化網(wǎng)絡組織形態(tài)可以使核心競爭力參加更大、更多的網(wǎng)絡，從而拓寬了核心競爭力的作用范圍，使其呈無邊界化。從知識

5、層次來看，核心競爭力作為一種知識如品牌、核心技術等，這種知識不會因為使用而減少，反而具有規(guī)模報酬遞增的效應。從物質(zhì)層次來看，假如企業(yè)的競爭優(yōu)勢在制造環(huán)節(jié)，企業(yè)網(wǎng)絡可能使企業(yè)產(chǎn)生平均本錢遞減效應。因此，模塊化網(wǎng)絡組織可以使核心競爭力產(chǎn)生更大的規(guī)模報酬遞增效應。模塊化技術構造是開放式的，模塊化網(wǎng)絡中的企業(yè)必須在模塊化戰(zhàn)略和產(chǎn)品戰(zhàn)略中做出選擇，關注于某一局部技術。如福特汽車公司的festiva車就是由美國人設計，在日本的馬自達消費發(fā)動機，由韓國的制造廠消費其他零件和裝配，最后再在美國市場上銷售。福特公司正是借助于模塊化網(wǎng)絡，利用其他企業(yè)的資源促使產(chǎn)品快速上馬，防止自己投資帶來的基建周期長等問題，贏得

6、產(chǎn)品在低本錢、高質(zhì)量、早上市諸方面的競爭優(yōu)勢,目前福特汽車公司的制造和裝配業(yè)務已普及30多個國家，產(chǎn)品行銷200多個國家和地區(qū)，其成功很大程度上是因為它構建了有效的網(wǎng)絡化模塊，將汽車消費才能融入更大和更多的網(wǎng)絡，通過對制造和裝配業(yè)務實行“外包，集中精力于品牌汽車的設計上，從而強化了自己的核心競爭力。企業(yè)可以通過模塊化網(wǎng)絡超越自身資源與才能的局限，把本來屬于其他企業(yè)的互補資產(chǎn)、互補技術以及共享產(chǎn)業(yè)才能等大量的外部資源納入本企業(yè)的開展軌道，以此來培育、提升自己的核心競爭力。二模塊化網(wǎng)絡進步了企業(yè)的創(chuàng)新才能在模塊化網(wǎng)絡系統(tǒng)中有兩種信息，一種是“看得見的信息，這種信息被整體組織所共享，使各子模塊之間建

7、立明確的聯(lián)絡規(guī)那么,經(jīng)濟系統(tǒng)的不斷復雜化導致各模塊之間的聯(lián)絡規(guī)那么在不斷進化和開展，企業(yè)要通過時時創(chuàng)新來適應變更的模塊化網(wǎng)絡環(huán)境；另一種那么是隱藏在各模塊中的“看不見的信息(不公開的私人信息)，是被子模塊“包裹起來的信息,私人信息使每個子模塊可以獨立、平行地展開工作，這樣既能減少技術機密的外泄,也降低了信息溝通本錢,是各子模塊系統(tǒng)不斷創(chuàng)新的動力源泉。在模塊化網(wǎng)絡中，每個企業(yè)不必單獨開發(fā)全部的技術，增強了相對落后企業(yè)的靈敏性，提升了創(chuàng)新的空間。另一方面,平行工作的模塊系統(tǒng)可以通過子模塊不同的排列組合實現(xiàn)創(chuàng)新,使產(chǎn)品的種類更豐富,以滿足個性化時代的消費需求。模塊化網(wǎng)絡內(nèi)子模塊之間的競爭具有“淘汰賽

8、(turnaentgae)的鼓勵效果,能大大促進創(chuàng)新。多個子模塊往往為了研究開發(fā)同一項領先的技術而開展競爭。由于這些模塊之間是完全替代的，所以只有成功的企業(yè)才能獲得全部的模塊價值，因此，這種具有“淘汰賽鼓勵的經(jīng)濟系統(tǒng)，促使各個模塊不斷進展技術試驗和創(chuàng)新，形成自己獨特的核心競爭力，蒂斯djteee認為，核心才能開展到一定階段，會出現(xiàn)“粘性(stiky)，即核心才能在開展過程中的緩慢和滯阻特征，如一些大的公司擁有大量的資源和才能，卻無力應付快速變化的環(huán)境，其原因在于企業(yè)資源和才能的開發(fā)、形成具有“粘性，這些獨特資源和才能并非可以隨意更新或改變，而是具有途徑依賴性的。這些大公司缺乏一種動態(tài)才能，即適

9、應、集成和重組內(nèi)、外部資源以跟上動態(tài)環(huán)境的才能。模塊化網(wǎng)絡強調(diào)模塊之間的橫向交流、學習，從而為克制企業(yè)核心粘性創(chuàng)造了條件。模塊化網(wǎng)絡一方面作為一個動態(tài)變化的集合體，為組織間的學習提供了多種時機和可能；另一方面，它的超契約性質(zhì)，決定了網(wǎng)絡內(nèi)組織間轉移知識的有效性。因此，模塊化網(wǎng)絡是克制企業(yè)核心粘性的一種有效工具。基于模塊化網(wǎng)絡的企業(yè)核心競爭力提升思路一樹立“大企業(yè)、小聚焦點的觀念20世紀90年代以來信息技術的開展，打破了時間和空間對經(jīng)濟活動的束縛,企業(yè)競爭的范圍無限擴大,進入了一個無“疆界的競爭時代。企業(yè)核心競爭力的生成也要依靠關鍵的技術和合作共贏戰(zhàn)略理念，任何企業(yè)不可能在各個環(huán)節(jié)領先，也不可能

10、在封閉的環(huán)境下實現(xiàn)自身利益最大化。運用網(wǎng)絡通訊技術可以很容易地實現(xiàn)信息網(wǎng)絡化、全球化，使得世界各地的企業(yè)被各種經(jīng)濟紐帶更嚴密地聯(lián)絡在一起，既互相依存，又互相補充。因此企業(yè)應縱覽全局，樹立“大企業(yè)的觀念，積極主動地與其他企業(yè)建立起戰(zhàn)略聯(lián)盟的關系，構建充滿活力的模塊化網(wǎng)絡，同時企業(yè)面對的也將是日益劇烈、甚至是殘酷的市場競爭。從長遠來看，企業(yè)競爭的優(yōu)勢來源于以比競爭對手更低的本錢、更快的速度去開展自身的才能，來源于可以產(chǎn)生更高的、具有強大競爭力的核心才能。由于任何企業(yè)所擁有的資源都是有限的，它不可能在所有的業(yè)務領域都獲得競爭優(yōu)勢，因此必須將有限的資源集中在核心業(yè)務，找到準確的“聚焦點，定位于自己有競

11、爭優(yōu)勢的專業(yè)化模塊，力避“大而全規(guī)模大、業(yè)務過于全面“小而全的傾向。二構建集成的消費方案、控制形式和支持系統(tǒng)模塊化網(wǎng)絡上各節(jié)點企業(yè)都不是孤立的，任何一個企業(yè)的消費方案與控制決策都會影響到整個模塊化網(wǎng)絡內(nèi)其他企業(yè)的決策，因此要研究出適應于模塊化網(wǎng)絡的集成化消費方案、控制形式和支持系統(tǒng)，以實現(xiàn)與網(wǎng)絡內(nèi)其他企業(yè)的協(xié)同開展。如frd汽車公司創(chuàng)立的ehub系統(tǒng)，它是一個集成系統(tǒng)，能促進更好的通信并使frdtrpany的裝配廠及其供給商“準時運轉。frd創(chuàng)立的應用程序是esart和eavs，esart將通知發(fā)送給裝配廠的材料消耗供給商；eavs將車輛的完成狀況通知給發(fā)貨商。frd還同步開發(fā)了應用程序bra

12、來進一步增強ehub的功能，通過bra供給商可以預計材料消耗，并提供在某個確切的時刻所需要的部件。這一應用程序允許第2級到第n級供給商共享電子信息，而無需宏大的edieletrnidatainterhange，即電子數(shù)據(jù)交換費用。供給商只需通過internet連接、電子郵件和irsftffiexp，就可以與更大的、更復雜的客戶進展有效的通信，正是借助于供、產(chǎn)、銷控制和支持等集成系統(tǒng)的構建，frd汽車公司在消除諸環(huán)節(jié)的障礙方面和將實際企業(yè)與其姊妹公司、合作伙伴和客戶之間很好地集成方面處于領先地位，成功培育和開展了自己的核心競爭力。三提升企業(yè)的模塊化網(wǎng)絡管理才能企業(yè)應將自身作為模塊化網(wǎng)絡的一個節(jié)點

13、，以整個模塊關系網(wǎng)絡為視角，結合自身核心才能來進展網(wǎng)絡管理，通過戰(zhàn)略網(wǎng)絡管理來實現(xiàn)企業(yè)的戰(zhàn)略目的。要進步企業(yè)的模塊化網(wǎng)絡管理才能，應該從以下幾方面做起，一是進步模塊化網(wǎng)絡評價才能。評價內(nèi)容應包括企業(yè)現(xiàn)有的核心才能，明確企業(yè)現(xiàn)有核心才能提升的方向，企業(yè)模塊化網(wǎng)絡的價值、合作伙伴的價值以及戰(zhàn)略外包的可行性等。二是進步網(wǎng)絡預見才能。企業(yè)網(wǎng)絡并非透明的，存在著信息不對稱。動態(tài)性(不確定性)在模塊化網(wǎng)絡中隨處可見，導致需求信息的扭曲。因此要預見各種不確定因素對模塊化運作的影響，減少信息傳遞過程中的信息延遲和失真。企業(yè)應準確地預見模塊化網(wǎng)絡的將來演化方向，包括模塊化網(wǎng)絡的組織形式和網(wǎng)絡內(nèi)成員的行為變化等。網(wǎng)絡預見才能越強，意味著企業(yè)越有可能發(fā)現(xiàn)隱匿在模塊化網(wǎng)絡中的潛在時機和風險，有利于抓住機遇或躲避風險。三是構建有效的網(wǎng)絡學習機制。企業(yè)要將模塊化網(wǎng)絡轉變成一個學習型組織，形成有效的網(wǎng)絡學習機制，強調(diào)模塊間長遠的互動合作，形成互相信任機制，通過互相信任、知識共享來實現(xiàn)企業(yè)核心才能的提升和拓展。在競爭日趨劇烈的今天，一個企業(yè)很難在所有的價值環(huán)節(jié)上都保持最有效率的狀態(tài)，即很難依靠自身有限的資源在各個環(huán)節(jié)培育和開展核心競爭力。企業(yè)外部環(huán)境的多變性往往導致企業(yè)建立的核心競爭力呈現(xiàn)粘性，因此，企業(yè)應對資源進展整合，組建模塊化網(wǎng)絡，培育、維持和開展自身的核心競爭力