船舶建造管理規(guī)定-2023

1、船舶建造生產(chǎn)管理規(guī)定1、總那么為加強造船生產(chǎn)管理，縮短船舶建造周期，降低生產(chǎn)本錢，增強市場競爭能力，提高經(jīng)濟效益，確保履約合同制定本規(guī)定。本規(guī)定應(yīng)用過程方法將造船生產(chǎn)活動和相關(guān)的資源作為過程進行管理，以造船生產(chǎn)管理四大職能：編制作業(yè)方案、組織生產(chǎn)協(xié)調(diào)、指揮生產(chǎn)調(diào)度、催促和考核造船生產(chǎn)全過程為主線。2、船舶建造所需的主要過程，分為：生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備；下料加工；分段制造；船臺合攏；拉線鏜孔；下水作業(yè)；發(fā)電機動車；主機動車；傾斜試驗航行試驗；完工交船。3、生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備3.1生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備的輸入生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備的輸入應(yīng)包括以下方面的信息：合同及總技術(shù)規(guī)格書；方案報價設(shè)計任務(wù)書；建造說明書；建造方案建造法。合同與

2、技術(shù)交底3.2生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備的輸出生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備的輸出一般應(yīng)包括以下方面的文件：a) 生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備方案日程表；b) 建造方針；c) 各專業(yè)施工要領(lǐng)原那么工藝；d質(zhì)量保證大綱；e) )對內(nèi)對外專檢交驗工程表；f) 產(chǎn)品實現(xiàn)風(fēng)險分析和評估報告；g生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備狀態(tài)情況總檢查表開工令。f)“建造入級船舶開工前檢查單適用民船建造，由品質(zhì)保證部填寫船級社確認(rèn)g“船用產(chǎn)品持證清單適用民船建造，由科研所報船級社確認(rèn)3.3編制生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備方案日程表3.3.1生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備方案日程表應(yīng)確定工程的主辦和協(xié)辦部門以及完成工程的考核期限，內(nèi)容應(yīng)包括以下文件：船舶建造過程大日程大節(jié)點總進度方案；主要材料、設(shè)備清單；主要材料、設(shè)

3、備納期表；建造方針；各專業(yè)施工要領(lǐng)原那么工藝；質(zhì)量保證大綱；生產(chǎn)施工設(shè)計圖樣和工藝文件供圖方案；對內(nèi)對外專檢交驗工程表；大型鑄鍛件定訂貨清單；主要材料、設(shè)備供給方案；主要材料、設(shè)備持證清單；自制件和外協(xié)件清單；m主要設(shè)備訂貨資料確認(rèn)。3.4合同與技術(shù)交底3.4.1合同簽署一周后，市場營銷部和技術(shù)開發(fā)部應(yīng)組織向有關(guān)部門進行合同與技術(shù)詳細(xì)交底。2.4.2合同與交底的主要內(nèi)容：合同要點與內(nèi)容的解釋；顧客要求與合同背景材料情況；船舶主要技術(shù)狀態(tài)、性能；船舶的特殊技術(shù)性能和工藝要求。3.5開工條件確實認(rèn)為確保船舶開工后能連續(xù)施工，在開工前一周，造船辦應(yīng)依據(jù)“生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備狀態(tài)情況總檢查表的安排對開工前必須

4、具備的條件組織驗證。民船建造由品質(zhì)保證部填寫“建造入級船舶開工前檢查單交船級社確認(rèn)后反應(yīng)造船辦。3.5.1主管監(jiān)造師應(yīng)加強督辦各相關(guān)部門按“生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備方案日程表的內(nèi)容要求，做好以下方面開工條件的準(zhǔn)備，確保按大節(jié)點總進度方案要求開工：圖樣、工藝文件；原材料、設(shè)備；勞動力；場地設(shè)施、工位；生產(chǎn)作業(yè)方案。3.5.2造船辦應(yīng)對各相關(guān)部門生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備落實情況予以跟蹤檢查考核，發(fā)現(xiàn)問題及時溝通協(xié)調(diào)。各相關(guān)部門要及時反應(yīng)有關(guān)信息。3.5.3對生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備驗證滿足開工條件的，由生產(chǎn)副廠長簽發(fā)開工令，造船辦與市場營銷部商定開工日期，下發(fā)開工通知單，組織開工儀式。4生產(chǎn)作業(yè)方案管理 在整個船舶建造總周期內(nèi)須將生

5、產(chǎn)作業(yè)方案管理作為工程管理，運用工程管理的方法，優(yōu)化資源配置，內(nèi)容應(yīng)包括：編制生產(chǎn)作業(yè)方案；組織生產(chǎn)協(xié)調(diào)、指揮生產(chǎn)調(diào)度；催促和考核作業(yè)方案的落實，并針對建造過程進行方案的動態(tài)跟蹤和控制平衡,保持均衡生產(chǎn)。4.1編制生產(chǎn)作業(yè)方案4.1.1造船生產(chǎn)作業(yè)方案分為月方案、周方案、日方案，造船辦公室是造船生產(chǎn)作業(yè)方案的編制和下達(dá)部門，各有關(guān)車間、分廠、處室是造船生產(chǎn)作業(yè)方案的執(zhí)行單位。4.1.2主管監(jiān)造師應(yīng)根據(jù)“船舶建造過程大日程大節(jié)點作業(yè)總進度方案和器材配套落實情況，編制月度作業(yè)進度方案、周作業(yè)方案，并經(jīng)分管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后下達(dá)施工車間，內(nèi)容應(yīng)包括：a) 作業(yè)內(nèi)容及開工、完工日期； b) 作業(yè)部門和協(xié)作部門

6、； c) 生產(chǎn)技術(shù)條件準(zhǔn)備要求物資、器材、工裝、工藝； d) 施工場地保證措施； e) 質(zhì)量檢驗與試驗要求。 4.2生產(chǎn)作業(yè)方案的控制4.2.1造船辦每月20日下達(dá)月作業(yè)進度方案，每周四根據(jù)有關(guān)作業(yè)施工信息予以平衡、調(diào)整作業(yè)方案，下達(dá)下周的作業(yè)周方案。4.2.2為確保周方案的落實，監(jiān)造師除加強督辦，應(yīng)適時簽發(fā)生產(chǎn)監(jiān)造指令，有關(guān)車間、分廠、處室應(yīng)無條件服從生產(chǎn)監(jiān)造指令，反應(yīng)有關(guān)信息，保證生產(chǎn)指令暢通。4.3生產(chǎn)作業(yè)方案的考核4.3.1作業(yè)車間應(yīng)對“月度作業(yè)進度方案進行細(xì)化，編制本部門的月度方案并把生產(chǎn)任務(wù)分解落實到班組和個人。4.3.2凡因非主觀原因而不能完成當(dāng)月生產(chǎn)作業(yè)方案中的考核工程或無法執(zhí)

7、行生產(chǎn)監(jiān)造指令的，應(yīng)及時書面反應(yīng)主管監(jiān)造師，否那么，視同完成考核工程和接受生產(chǎn)監(jiān)造指令無困難而未完成考核工程的將追究部門責(zé)任。4.4組織生產(chǎn)協(xié)調(diào)4.4.1監(jiān)造師應(yīng)按工藝流程施工要領(lǐng)組織生產(chǎn)，加強生產(chǎn)活動過程的協(xié)調(diào)，重要事項的協(xié)調(diào)應(yīng)組織專題會，并形成會議紀(jì)要備案。4.5指揮生產(chǎn)調(diào)度4.5.1監(jiān)造師應(yīng)按質(zhì)量管理體系要求指揮生產(chǎn)，做好特殊過程能力確實認(rèn)記錄和關(guān)鍵過程停止點的開啟簽證。5、下料加工 下料加工意味著船舶建造的全面開工，在船體方面是進行零件加工和部件裝配等作業(yè)，在舾裝方面主要是進行管系附件等自制件的加工和管系等預(yù)舾裝件的內(nèi)場制作。5.1為確保開工后保持施工現(xiàn)場生產(chǎn)的連續(xù)、均衡、協(xié)調(diào)，監(jiān)造師

8、應(yīng)：每周組織召開一次造船生產(chǎn)例會，部署、協(xié)調(diào)、考核生產(chǎn)作業(yè)方案；重點跟蹤原材料、設(shè)備、圖樣、工藝文件按方案的落實情況；落實自制件、外協(xié)件和大型鑄鍛件的訂貨；抓好區(qū)域配套船體零、部件，管系等舾裝件；催促檢驗員加強對號料、切割的工序的巡檢；編制內(nèi)場管系制作方案。6、分段制造分段制造在船體工程需完成分段裝配和分段涂裝作業(yè)，在舾裝工程需相應(yīng)完成分段預(yù)裝和單元組裝工作。分段裝配開始后應(yīng)落實大型鑄鍛件的到貨日期。6.1分段裝配、分段涂裝和分段預(yù)裝工程在同一區(qū)域頻繁交錯施工，監(jiān)造師必須加強現(xiàn)場監(jiān)造和協(xié)調(diào)，確保平安生產(chǎn)。6.2分段組裝的工藝過程依次分為：胎架制作、分段拼板、構(gòu)件安裝和分段裝配完工交驗。6.3胎

9、架制作的管理要點：胎架制作完工后先進行自檢，做好測量記錄；所有胎架最后經(jīng)專職檢驗員檢驗合格前方可進行拼板上胎架。6.4分段拼板的管理要點：施工人員應(yīng)做好自檢數(shù)據(jù)記錄6.5構(gòu)件安裝的管理要點：拼板上胎架安裝后所劃的結(jié)構(gòu)線須經(jīng)自檢和專檢合格后，方可進行構(gòu)件安裝；6.6分段裝配完工交驗的管理要點：a在分段裝配完工后，施工部門須填寫交驗申請單報品質(zhì)保證部專職檢驗員，辦理交驗申請手續(xù)；b專職檢驗員在接到施工部門的交驗申請單后，應(yīng)對分段結(jié)構(gòu)的正確性、完整性和焊接質(zhì)量進行檢驗，同時檢查分段內(nèi)部的清潔情況；c品質(zhì)保證部對已經(jīng)檢驗合格的分段，按驗收工程要求和檢驗標(biāo)準(zhǔn)向軍代表或驗船師、船東代表提交檢驗；d) 軍代

10、表或驗船師、船東代表在分段檢驗過程中提出的問題由品質(zhì)保證部負(fù)責(zé)按檢驗標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)解決。被品質(zhì)保證部采納的意見由品質(zhì)保證部書面通知施工部門處理,并同時抄送造船辦主管監(jiān)造師督辦。6.7編制作業(yè)方案a分段制作方案，先主船體，后上層建筑，主船體船臺大合攏定位分段優(yōu)先。b預(yù)裝設(shè)備納期到廠方案包括直梯、斜梯、放泄旋塞等。c管系制作方案，明確分段制作時預(yù)裝管系及其附件供貨到廠方案如壓載管系、海水總管、測量管、透氣管、測深頭、注入頭、透氣帽、舷側(cè)接管等。d分段舾裝方案包括預(yù)埋設(shè)備，基座、通艙件、管子、通風(fēng)管，主干電纜、分支電纜敷設(shè)通道托架，集成單元等內(nèi)容。f分段、基座噴砂涂裝作業(yè)方案先完成裝配報驗，然后施焊報驗，

11、最后才能涂裝。6.8分段吊裝 分段搬運出車間上船臺造船辦應(yīng)按質(zhì)量管理程序文件“產(chǎn)品防護控制程序組織好分段吊裝、搬運工作。a申請落實起運吊裝車輛；b催促有關(guān)部門落實好分段吊運前的平安工作吊攀的設(shè)置、分段翻身的方案等。6.9分段涂裝分段涂裝應(yīng)在分段制作完工總報驗合格后進行，并應(yīng)加強以下內(nèi)容的重點管理：a對需要探傷及密性試驗的焊縫，采取暫不涂裝的保護措施；b技安處落實防火、防爆和通風(fēng)等平安措施c現(xiàn)場協(xié)調(diào)作業(yè)方案上沒有考慮到的與明火作業(yè)及舾裝工程交叉平行施工的問題；d分段涂裝前應(yīng)對管舾裝、鐵舾裝和電舾裝的預(yù)裝考慮。6.10上層建筑預(yù)舾裝上層建筑預(yù)舾裝應(yīng)與船體分段制作平行作業(yè)，可極大縮短下水后的舾裝周期

12、7、船臺合攏 船臺合攏在船體工程方面需完成船臺裝配工作，在舾裝工程方面需完成船臺舾裝工作，其中包括總段預(yù)裝工作和船內(nèi)舾裝的局部工作，最后進行密性試驗。7.1船臺合攏是船體工程和舾裝工程機裝、船裝、電裝、涂裝在船臺上同時展開，造船辦應(yīng)在船臺大合攏方案中進行綜合平衡、協(xié)調(diào)船體和舾裝兩大工程的作業(yè)，并加強現(xiàn)場臨時協(xié)調(diào)、平衡作業(yè)方案，確保船舶下水前舾裝工作的完整性到達(dá)80%。7.2船臺裝配的過程依次為：船臺清理；船臺劃線；船臺劃線顧客代表或驗船師的認(rèn)可中心線、標(biāo)桿；定位分段定位；分段大合攏。7.3船臺合攏管理要點：編制船臺合攏和舾裝作業(yè)方案；重點落實管系及附件、封艙件、設(shè)備等舾裝件到貨和制作；軸舵系鑄

13、鍛件的早日進廠、尾局部段和機艙分段的早日制作完工并總報驗合格，將直接影響機艙區(qū)域舾裝和拉線鏜孔工作的開展，從而影響下水節(jié)點。7.4船臺舾裝管理要點：船臺舾裝的重點是管系單元吊裝、封艙件吊裝和其他設(shè)備的安裝；機艙集控室、冷庫的火工矯正與涂裝應(yīng)超前進行；c對入船預(yù)裝設(shè)備進行有效防護蓋二防布罩或鐵質(zhì)罩殼、架等措施主要是能防火防水，并制止施工人員隨意踩踏設(shè)備；d高空作業(yè)、大件吊裝作業(yè)和多工種立體作業(yè)的區(qū)域應(yīng)加強平安措施的落實。7.5第一只分段上船臺，主管監(jiān)造師應(yīng)填寫產(chǎn)品進度報告單，交市場營銷部向顧客收取船舶建造進度款。8、拉線鏜孔 拉線鏜孔是從機艙區(qū)域前橫隔板至尾部，上至主甲板，主船體已合攏報驗合格，

14、并且焊接與密性試驗結(jié)束，對主機軸系、舵系的軸孔和舵孔進行拉線或照光以及鏜孔過程。8.1拉線鏜孔前的管理要點：拉線鏜孔前一個月下達(dá)機艙至尾部艙、柜密性試驗方案和艙、柜、管系及舾裝件安裝的配合方案；拉線鏜孔二周前下達(dá)拉線鏜孔方案，該方案應(yīng)包括軸、舵系安裝、主機安裝、機艙行車安裝、工藝口封板和上層建筑整體吊裝等；拉線鏜孔二周前下發(fā)拉線鏜孔停止點工藝文件拉線鏜孔具備的條件；由造船辦組織精拉線條件的簽署確認(rèn)，一般由施工部門、品質(zhì)保證部、科研所、軍代表或驗船師、船東代表參加，開啟精拉線停止點。8.2拉線鏜孔后管理要點：科研所下發(fā)主機吊裝方案工藝文件；大型設(shè)備、舾裝件、上層建筑及甲板機械、系泊設(shè)備的吊裝程序

15、和方案；以主機定位、軸舵系安裝為主線；船體外殼涂裝作業(yè)。9、下水作業(yè) 船臺合攏后，全船舾裝工程應(yīng)到達(dá)80%，船舶現(xiàn)場施工將由船臺轉(zhuǎn)入水中碼頭舾裝作業(yè)。下水作業(yè)的平安是一項至關(guān)重要的關(guān)鍵過程。9.1下水前的準(zhǔn)備為確保船舶下水作業(yè)平安可靠，萬無一失，應(yīng)做到：船舶下水前10天召開船舶下水工作會議，確定船舶下水總指揮，并成立以總指揮為首，由造船辦、品質(zhì)保證部、科研所、技按處、設(shè)基處、塢修分廠、各施工部門代表、軍代表或船東代表參加的船舶下水工作組，全面負(fù)責(zé)船舶下水作業(yè)過程；加強船舶下水前重點工程的協(xié)調(diào)和作業(yè)方案的落實，確定船舶下水的日期；科研所在船舶下水前15天下發(fā)“船舶下水狀態(tài)停止點檢查表 ，確定船舶

16、的下水狀態(tài)；3000噸升降船臺、小車架滑輪、滑道的保養(yǎng)檢查及下排區(qū)域的場地清理；嚴(yán)格按“船舶下排作業(yè)指導(dǎo)書操作。9.2在船舶下水前2天，由造船辦主管監(jiān)造師組織辦理船舶下水狀態(tài)停止點開啟手續(xù)。9.3當(dāng)有下水儀式要求時，由造船辦組織下水儀式。9.4船舶下水后，主管監(jiān)造師應(yīng)填寫產(chǎn)品進度報告單，交市場營銷部向顧客收取船舶建造進度款。10、發(fā)電機動車船舶下水后，即進入碼頭舾裝作業(yè)，而發(fā)電機動車意味著碼頭舾裝作業(yè)根本結(jié)束，尤其是機艙區(qū)域趨于完整，將進入設(shè)備和系統(tǒng)的系泊試驗提交階段。10.1系泊試驗的管理要點：科研所應(yīng)在船舶下水后10個工作日內(nèi)下發(fā)“系泊、航行試驗大綱和試驗冊，“系泊、航行試驗大綱需經(jīng)顧客或

17、驗船師確認(rèn)；品質(zhì)保證部應(yīng)在收到“系泊、航行試驗大綱和試驗冊5個工作日內(nèi)下發(fā)系泊、航行試驗交驗工程清冊；造船辦應(yīng)按上述內(nèi)容要求編制系泊試驗實施方案，組建系泊試驗工作組；材供處應(yīng)按系泊試驗實施方案，組織設(shè)備供方技術(shù)效勞人員按時到廠參加系泊試驗；品質(zhì)保證部應(yīng)加強對各系統(tǒng)、設(shè)備安裝完整性和系泊試驗的報驗驗收，重大設(shè)備、系統(tǒng)故障或缺陷應(yīng)書面抄送造船辦。10.2發(fā)電機動車前的管理要點：科研所應(yīng)動車前30天下發(fā)發(fā)電機動車條件細(xì)那么與檢查認(rèn)可表；為發(fā)電機效勞的管系安裝和密性試驗工作結(jié)束；為發(fā)電機效勞的箱、柜、器、瓶清潔交驗工作結(jié)束；機艙集控室施工在動車前2天根本結(jié)束；發(fā)電機周圍花鐵板鋪妥，留有平安通道；防火平

18、安消防泵應(yīng)提前交付使用；發(fā)電機組安保裝置試妥，油料品質(zhì)確認(rèn)；發(fā)電機動車前總檢查符合規(guī)定的要求；發(fā)電機供方技術(shù)效勞人員到場。10.3發(fā)電機動車后的管理要點：編制甲板機械、機艙設(shè)備、電氣設(shè)備試驗方案，應(yīng)超前一周下發(fā)；管系清潔和密性試驗，重點應(yīng)是機艙滑油管系的內(nèi)場投油，液壓、燃油及CO2管系的清潔和密性試驗；主機及軸系應(yīng)安裝結(jié)束，并報驗合格，機艙集控室作業(yè)應(yīng)全部完工；電氣設(shè)備安裝及電纜敷設(shè)應(yīng)根本結(jié)束，主要電纜應(yīng)交驗完畢，主要設(shè)備接線查線應(yīng)根本結(jié)束；甲板區(qū)域應(yīng)對CO2室，冷藏室、餐廳、廚房、甲板管系等多工種周密地進行作業(yè)方案協(xié)調(diào)，防止顧此失彼，阻礙施工作業(yè)；對壓載艙、油艙、柜、居住艙的涂裝應(yīng)重點施工作

19、業(yè)監(jiān)護；嚴(yán)格執(zhí)行“動火作業(yè)申報制度。11、主機動車 發(fā)電機動車后，生產(chǎn)作業(yè)進入系統(tǒng)調(diào)試和交驗的頂峰期，而主機的動車象征著該船已經(jīng)趨于完整，安裝和交驗工作進入根本結(jié)束階段，即施工作業(yè)的重點轉(zhuǎn)入試航前的完善工作。11.1主機動車前的管理要點：在主機動車前2周下發(fā)主機動車至試航前的作業(yè)方案；科研所應(yīng)在主機動車前30天下發(fā)主機動車條件細(xì)那么與檢查認(rèn)可表；主機及軸系安裝交驗結(jié)束；燃、滑油艙、柜及水艙、柜清潔交驗完，油料品質(zhì)確認(rèn)并備妥；主機滑油循環(huán)艙涂裝工程和清潔交驗結(jié)束；滑油備用泵交驗結(jié)束能投入使用，滑油管系投油交驗結(jié)束；鍋爐已交驗完畢，能正常使用；主機排煙系統(tǒng)安裝完畢；機艙欄桿、梯子、花鐵板全部完工；

20、駕駛室主機駕控設(shè)備安裝結(jié)束；為主機效勞的油、水泵調(diào)試或交驗結(jié)束；主機平安保護裝置應(yīng)試妥或交驗結(jié)束；m主機動車前總檢查符合規(guī)定的要求；11.2為確保主機動車平安可靠，造船辦應(yīng)組織有關(guān)部門召開主機動車前準(zhǔn)備會，內(nèi)容應(yīng)明確：確定主機動車的具體日期；主機正、到車時帶纜人員的落實和現(xiàn)場監(jiān)護；操作人員的崗位分工和職責(zé)明確；指揮體系的落實，通訊和信號要求；駕駛室和機艙的聯(lián)系方法等f主機供方技術(shù)效勞人員來廠時間。11.3主機動車后的管理要點：有傾斜試驗要求時，科研所應(yīng)在傾斜試驗前15天，下發(fā)船舶傾斜試驗有關(guān)技術(shù)文件和傾斜試驗前狀態(tài)檢查確認(rèn)表，由造船辦主管監(jiān)造師組織相關(guān)部門對傾斜試驗以及空船重量交驗根本條件和要

21、求的落實檢查，科研所主管工程師負(fù)責(zé)主持傾斜試驗的具體實施。確保航行試驗平安的系泊試驗工程應(yīng)作為重點周、日方案安排交驗，如：甲板機械、通訊和航保設(shè)備，救生設(shè)備等；嚴(yán)格執(zhí)行“動火作業(yè)申報制度；對機艙和居住艙區(qū)域的垃圾清理。12、航行試驗船舶試航是對建造質(zhì)量進行綜合性動態(tài)考核的作業(yè)施工階段，也是船舶即將完工交船的重要標(biāo)志，船舶試航組織工作是確保試航順利進行的重要保證。12.1航行試驗前的管理要點：科研所在航行試驗前20天下發(fā)“船舶航行試驗狀態(tài)停止點檢查表 ，確定船舶試航的必備條件；造船辦編制下發(fā)航行試驗方案，辦理航行試驗方案報批手續(xù)，民船試航由品質(zhì)保證部向船級社辦理試航證書；檢查落實主、付機、舵機、

22、錨機、鍋爐、壓載、消防、救生、通訊導(dǎo)航等系統(tǒng)的運行情況，應(yīng)無故障；確定試航領(lǐng)導(dǎo)小組名單，報廠領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)；試航前7天召開試航準(zhǔn)備會，確定試航日期，宣布領(lǐng)導(dǎo)小組名單、住宿和交通安排，公布試航紀(jì)律和組織分工以及確定試航人數(shù)等；在試航前2天，由造船辦主管監(jiān)造師組織辦理船舶航行試驗狀態(tài)停止點開啟手續(xù)；造船辦負(fù)責(zé)試航后勤保障工作。12.2航行試驗中的管理要點：試航前一天，召開廠方、軍代表或船東、驗船師聯(lián)席會，審定試航程序及交驗工程；每天試航結(jié)束召開試航領(lǐng)導(dǎo)小組會議，小結(jié)當(dāng)天試驗工程情況，研究、部署、調(diào)整第二天的試驗方案；每天測量淡水、燃油、滑油及壓載情況，報告試航領(lǐng)導(dǎo)小組組長和船長。13、完工交船航行試驗結(jié)束后，船舶建造進入了完工掃尾交船階段，也是廠內(nèi)作業(yè)施工的最后階段。完工交船主要包括：遺留工程的施工、建造質(zhì)量證明書、備品及隨船資料的移交與建造總結(jié)。13.1遺留工程施工的管理要點：試航結(jié)束后，造船辦應(yīng)著手立即確定掃尾工程清單，安排掃尾作業(yè)實施方案；對顧客提出的工程造船辦要及時組織有關(guān)部門進行研究，明確解決的方案；對難度大或有特殊性的遺留工程要專題組織研究解決，確實難以在交船前完工的，應(yīng)按規(guī)定的職責(zé)辦理備忘錄；遺留工程的作業(yè)施工應(yīng)與其他交船準(zhǔn)備工作平行進行；艙室美化作業(yè)期間應(yīng)加強防火平安管理和設(shè)備的防護以及船舶警衛(wèi)工作。13.2備品及隨船資料的移交管理要點：備品備