港口碼頭安全投入及安全成本

1、港口碼頭平安投入及平安本錢(qián)摘要:港口建立周期較長(zhǎng)，規(guī)模大，并且港口陸域設(shè)施復(fù)雜，平安隱患較多，平安事故頻發(fā)，但當(dāng)下在港口建立及管理中總體平安投入明顯缺乏。文章引入平安本錢(qián)的概念，并針對(duì)港口碼頭建立的特性，綜合分析其平安本錢(qián)的構(gòu)成及平安投入的重要性，闡述港口建立中存在的一些平安問(wèn)題。文章運(yùn)用一些經(jīng)濟(jì)學(xué)和數(shù)學(xué)方法，對(duì)港口平安投入與平安效益的關(guān)系進(jìn)展分析，以及投入合理性決策進(jìn)展了研究。港口的平安投入是為了建少事故的發(fā)生率，為了人民的生命財(cái)產(chǎn)平安，為了更好的節(jié)約后續(xù)不必要的開(kāi)銷(xiāo)。關(guān)鍵詞：平安投入；平安本錢(qián)；平安效益中圖分類(lèi)號(hào)：f552文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：a文章編號(hào)：1006-8937202217-0030-0

2、2新中國(guó)成立后特別是改革開(kāi)放后，我國(guó)對(duì)港口等根底設(shè)施建立的投入不斷加大，大規(guī)模建立港口的同時(shí)也出現(xiàn)了很多平安事故，但碼頭建立對(duì)平安的投入遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，碼頭建立具有鮮明的行業(yè)特點(diǎn)，規(guī)模宏大且復(fù)雜，碼頭設(shè)備復(fù)雜較多，港口陸域設(shè)施非常復(fù)雜且缺乏科學(xué)性和合理性地運(yùn)用的研究，致使工程建立及運(yùn)行中存在著嚴(yán)重的平安隱患，因此需要相比其它陸上工程更多的平安投入?；诖?，本文運(yùn)用一些經(jīng)濟(jì)性及數(shù)學(xué)的方法，結(jié)合港口建立中的一些實(shí)例，界定了港口碼頭平安投入的內(nèi)涵，分析了港口建立及管理中平安投入存在種種問(wèn)題，并對(duì)港口工程中本錢(qián)控制及最優(yōu)決策平安效益進(jìn)展了研究，以合理控制平安投入，進(jìn)步碼頭平安管理的程度，進(jìn)而進(jìn)步碼頭建立和運(yùn)

3、營(yíng)的經(jīng)濟(jì)性等。1港口碼頭平安投入內(nèi)涵與平安投入構(gòu)成1.1港口碼頭平安本錢(qián)港口是具有水陸聯(lián)運(yùn)設(shè)備和條件，供船舶平安進(jìn)出和停泊的運(yùn)輸樞紐。碼頭港口的水工建筑物，是海邊、江河邊專供乘客上下、貨物裝卸的建筑物。如今國(guó)內(nèi)平安投入的研究還剛剛開(kāi)場(chǎng)，對(duì)港口平安本錢(qián)及投入合理性的研究更是幾乎處于空白狀態(tài)，對(duì)平安本錢(qián)的定義也是不完全一致，羅云教授所定義的平安本錢(qián)是：平安本錢(qián)是實(shí)現(xiàn)平安所消耗的人力，物力，財(cái)力之和。對(duì)此，針對(duì)港口建立，我認(rèn)為所消耗的人力，物力，財(cái)力有三方面的。一是前期的平安投入1，二是事故發(fā)生后的損失2，另外是事故發(fā)生后平安的再投入3。因此，我們便可以定義港口碼頭建立中的平安本錢(qián)：港口碼頭建立發(fā)生

4、的與平安有關(guān)的一切費(fèi)用的總和，即為保證實(shí)現(xiàn)平安消費(fèi)和到達(dá)港口工程在消費(fèi)建立中為保證實(shí)現(xiàn)一定的平安程度而支付的一切費(fèi)用和因發(fā)生平安事故而產(chǎn)生的一切損失的相關(guān)費(fèi)用總和。建立本錢(qián)分為保證性平安本錢(qián)與損失性平安本錢(qián)兩大類(lèi)。1.2港口工程平安投入構(gòu)成國(guó)內(nèi)外對(duì)平安投入的構(gòu)成分類(lèi)多種多樣。針對(duì)我國(guó)港口建立中的實(shí)際情況，把港口建立的平安投入分為三大類(lèi)，如表1所示，總投入=1+2+3。最前期的投入是在港口碼頭建立中必需要支付的平安投入，假如發(fā)惹事故，要針對(duì)事故進(jìn)展處理，處理事故需要投入，為了防止事故再發(fā)生因此會(huì)增加平安投入。上述三局部便構(gòu)成了平安整體的平安投入。2港口碼頭平安投資合理性碼頭平安投入是必要的，港口

5、中的平安投入便構(gòu)成了經(jīng)費(fèi)指標(biāo)，引用美國(guó)格雷厄尼，金尼和弗恩投資合理度計(jì)算公式：投資合理度=事故后果嚴(yán)重性r危險(xiǎn)性作業(yè)嚴(yán)重程度ex事故發(fā)生可能性p經(jīng)費(fèi)指標(biāo)事故糾正度d合理度的臨界值被選為10，合理度小于10認(rèn)為是不合理的；合理度大于10認(rèn)為是合理的。由港口碼頭建立的地域特殊性，海邊經(jīng)常有大風(fēng)大浪，而且往往需要潛水作業(yè)，高空作業(yè)，這些因素使危險(xiǎn)性作業(yè)嚴(yán)重程度ex分值很大。針對(duì)平安投入構(gòu)成，由于最前期投入會(huì)對(duì)事故處理投入和平安再投入有一定的影響3=1，2=n1其中n,為影響系數(shù)，這里可以近似的認(rèn)為n=，又n會(huì)隨著總投入的增大而改變，即n=f1。假如運(yùn)用平安投入體系，整個(gè)平安投入可能減少，減少系數(shù)為k

6、，k1。即=k1+2+3，為了滿足合理度的要求，可用減少經(jīng)費(fèi)指標(biāo)的方法，尋求能使得最小的理想情況。3平安投入與平安效益平安效益分析是平安經(jīng)濟(jì)學(xué)的重要組成局部，以數(shù)理的方法說(shuō)明平安的經(jīng)濟(jì)意義。但平安投入又不同于其它類(lèi)型的投入，平安投入的效益往往不能立即看到，即平安效益是長(zhǎng)遠(yuǎn)的，持久的。任何投資都不可能使無(wú)限量的，不然研究投資合理便失去了其意義，港口建立中需要一定的平安投入但假如平安投入過(guò)多將導(dǎo)致總本錢(qián)上升，甚至導(dǎo)致虧損的出現(xiàn)。我們既要保證可以盈利，又要保證平安，從圖1我們也發(fā)現(xiàn)n和負(fù)相關(guān)關(guān)系，即一方面我們對(duì)平安前期的投入是為了減少后期的投入。我們可以定義平安的效益即為總投入的倒數(shù)，即：平安效益a

7、=1/。平安效益與平安投入成反比關(guān)系。我們把平安效益，平安總投入，平安前期投入的關(guān)系統(tǒng)計(jì)如圖1所示。當(dāng)平安前期投入獲得適宜值時(shí)，能使得平安效益最大化，這也是我們正所需要的值。又由于平安總投入最小時(shí)獲得最大效益，此時(shí)即為前期投入最合理，相應(yīng)與圖中的前期投入最優(yōu)點(diǎn)。=k1+2+3，此時(shí)2+3取值較少，取值最為合理。在實(shí)際工程中，我們尋求的變速前期投入最優(yōu)點(diǎn)。4港口碼頭平安投入現(xiàn)狀案例分析2022年4月22日，江西省某貨運(yùn)碼頭施工現(xiàn)場(chǎng)，汽車(chē)駕駛員王某，在對(duì)自己駕駛的東風(fēng)二噸卡車(chē)進(jìn)展修理時(shí)，未切斷車(chē)輛電源，用汽油清洗油管，產(chǎn)生火星引起燃燒，黃躲閃不及，造成灼傷，送醫(yī)院經(jīng)搶救無(wú)效于23日身亡。2022年

8、11月28日10:30左右，浙江某建筑工程公司三名職工在工程船舶上架設(shè)簡(jiǎn)易起重設(shè)備，因大風(fēng)造成西南方向的尼龍質(zhì)纜風(fēng)繩斷裂導(dǎo)致起重架傾覆，隨起重架一起墜落至船舶甲板面，致使一人死亡兩人重傷。第一個(gè)案例中王某違背平安操作規(guī)程，在未切斷電源、且未采取任何防護(hù)措施的情況下，使用大量汽油進(jìn)展機(jī)修工作，是造成此次事故的主要原因。即平安教育投入不夠，平安設(shè)備投入不夠。第二個(gè)案例中施工現(xiàn)場(chǎng)指揮人員平安意識(shí)淡薄，在現(xiàn)場(chǎng)海況不良的情況下，仍然安排人員上架作業(yè)，且未對(duì)平安保護(hù)設(shè)備進(jìn)展檢查，是造成此次事故的主要原因。平安教育投入不夠，平安監(jiān)管投入不夠?？傮w分析這幾個(gè)案例，不難發(fā)現(xiàn)我國(guó)如今港口碼頭建立中前期平安投入嚴(yán)重

9、缺乏，主要是施工管理人員及施工人員平安意識(shí)教差，平安教育投入教少，施工沒(méi)有合理的平安管理體系，整個(gè)平安投入方便很混亂，平安本錢(qián)嚴(yán)重缺乏，導(dǎo)致后期平安投入增加，平安本錢(qián)有增無(wú)減。整體投入不合理，同時(shí)也威脅到了人民的生命財(cái)產(chǎn)平安。5結(jié)語(yǔ)本文基于經(jīng)濟(jì)學(xué)的一些觀點(diǎn)和簡(jiǎn)單的數(shù)學(xué)分析方法，并結(jié)合我國(guó)港口碼頭建立中的實(shí)際情況，針對(duì)性的提出了港口碼頭建立中的平安本錢(qián)及平安投入概念，分析了平安初期投入的重要性，平安整體投入的合理性取值方向。結(jié)合一些實(shí)例的分析，給出了平安投入合理性的改良方向。綜上所述，加大現(xiàn)有階段我國(guó)港口碼頭平安初期投入很有必要，加大平安初期投入是為了更好的進(jìn)展本錢(qián)控制，只有這樣企業(yè)才能獲得更大的效益，人民的生命財(cái)產(chǎn)平安才能得到更大的保證。本文對(duì)平安投入詳細(xì)細(xì)節(jié)的分析以及其對(duì)整體的影響的討論還存在缺乏，本文對(duì)找到理想點(diǎn)的方法分析也存在缺乏，有待今后進(jìn)一步對(duì)這方面的問(wèn)題進(jìn)展討論。參考文獻(xiàn)：1羅云.平安經(jīng)濟(jì)學(xué).北京:化工工業(yè)出版社,2022.2廖向輝.關(guān)于建筑平安本錢(qián)的研究d.西安:長(zhǎng)安大