土木工程專業(yè)實習報告5篇

1、本文格式為Word版，下載可任意編輯 土木工程專業(yè)實習報告5篇 每個大學生都會體驗實習吧，而實習的都需要寫實習報告吧，怎么才能寫一篇優(yōu)秀的實習報告呢?下面是我給大家整理的關于土木工程專業(yè)實習報告通用5篇，接待大家來閱讀。 土木工程專業(yè)實習報告1 _年_月_日，我們先后參觀了_馬路，_高速馬路，_市政道路。這兩天的實習主要是老師在車上結合實地處境，向我們總體簡述了各條高速馬路的創(chuàng)辦以及運行特點，內容包括路面的破壞狀況以及破壞后的治理方法、邊坡的防護處理以及處理措施、混凝土路面與瀝青路面的主要識別與聯(lián)系等方面。 一、實習第一天，我們的行車經過了道路 _高速路的設計車速為100km/s，兩車道，從前

2、是混凝土路面，由于混凝土路面的開裂等破壞，使得現(xiàn)在行車不順暢，所以大片面路面都在舉行改修，換成瀝青混凝土路面。在沿途的參觀實習中，我們看到了_機場路的設計很有特色，那里很提防景觀設計，使得道路與環(huán)境合作良好，司機和旅客在途中都會感到很舒適;在高速路上，還可以時常的看到斜腿鋼架橋，這種設計一方面有利于高速路上交錯路的交通和布局的受力，另一方面還對高速馬路的景觀起到美化作用;在高速馬路的邊坡上，我們看到了好多我們以前很少看到的邊坡護理方法，那里多數(shù)高邊坡采用預應力鋼筋混凝土布局，通過鋼筋的錨固大大增加了邊坡的穩(wěn)定性，對于軟土邊坡起到了很好的護坡效果，還有一片面是采用抗滑樁的做法，這種做法耗資對比大

3、，但是對于軟土的護坡對比有效。但在好多的邊坡，其采用噴射混凝土的方式護坡，使得邊坡的顏色呈現(xiàn)灰色，這對道路的景觀產生了確定的負面影響，見習中老師講到_馬路兩邊的邊坡護理問題、可以看到，_馬路的邊坡做得不是很完善，缺乏和環(huán)境的協(xié)調，不夠人性化!譬如，填方段邊坡，色調單調，建筑死板，對行車的人來說，輕易產生疲憊，假設在兩邊多種些樹，多植些草，或者采用噴注顏料類東西的話，行更安逸;在該高速路中還展現(xiàn)了設計有著確定難度的蘇橋，由于這是長下坡路段，終點又轉上坡路段，而橋的位置就在上坡位置設計，對于條件允許的路段一般不采取這種做法。 二、在當天下午我們來到_，我們參觀了_道路的創(chuàng)辦 在一名工程人員的介紹下

4、，我們了解到_這幾年正在加緊增加_的市政道路，以此來提高通行才能，解決日益增長的交通需求，現(xiàn)在他們在做的是一段_多的市政道路，路基土多為膨脹土，這種土具有以下兩個特點： 1、當土遇水時具有強膨脹性; 2、當土為枯燥狀態(tài)的時候會開裂;這對路基的穩(wěn)定性產生了很大的影響，這種泥土是不能用來做路基填土的。所以在現(xiàn)場我們可以看到那里的膨脹土層都被挖除了。 三、其次天早上我們乘車參觀了_高速馬路 _高速馬路全長_公里，起于_市_，最終究_邊界的_，和_馬路對接。_馬路建成通車，將有利于_加快構筑出海出邊出省運輸通道體系，推進國際大通道的形成。 _高速馬路在好多方面的技術都達成了國內的先進技術水平，例如在邊

5、坡治理及綠化防護上做得很美好，不僅使高速馬路生態(tài)化，還很有藝術特色滲透于其中，邊坡上的上的綠色植物布置得井井有條。但是在有些地方也展現(xiàn)了些問題瀝青路面展現(xiàn)了裂縫，主要是在行車道上，而超車道沒有展現(xiàn)、這與此地區(qū)的土壤成分膨脹土有很大關系;其次，我們可以查看到路面車輪經過處變成灰白色，主要理由是在雨天，路面表層略微積水，車輪對水產生壓力，使得瀝青油向車輪兩邊緣移動造成。這些裂縫已用瀝青修補，呈現(xiàn)深黑色。 隨著我國馬路創(chuàng)辦的進展，瀝青混凝土路面由于具有外觀平整、行車舒適、耐磨、噪音小、施工周期短、養(yǎng)護修理簡便等特點，而被越來越多地應用到高等級馬路創(chuàng)辦中，但是瀝青混凝土路面的裂縫問題一至困擾著施工單位

6、。現(xiàn)在我就瀝表混凝土路面最常見的縱向裂縫、橫向裂縫產生的理由舉行分析并對它們的防治措施總結如下： 1)瀝青面層縱向裂縫 a、地基沉降不平勻，舊路改造拓寬工程，新舊路基、路面的搭接部位沒有嚴格做好開臺階分層壓實處理，以及下部基層薄弱，土層處理不徹底，引起路基路面縱向開裂。 b、路基填筑使用了不合格填料，路基吸水膨脹引起路面開裂。 c、路基邊坡值小于設計值，路基邊坡壓實度缺乏產生滑坡。 d、邊溝過深，使實際填土高度加大而滑坡。 2)瀝青面層橫向裂縫 a、瀝青面層的自身溫縮開裂。 b、半剛性基層尤其是水泥穩(wěn)定碎石的開裂反射到瀝青面層。 c、某些基層開挖溝槽埋設管線以及冰凍地區(qū)路基凍裂導致路面的橫裂。

7、 3、預防措施 1)縱向裂縫預防措施 a、分層填筑，邊坡充分壓實，可以采用重型壓實標準，正確放坡，高填方段放緩邊坡，裁減邊溝深度。 b、舊路加寬或半填半挖地段：路基填筑前應將邊坡松土除掉，并按填土厚度逐級舉行開蹬處理并嚴格壓實。 c、加固地基：使用合格的填料填筑路基或對填料舉行處理后再填筑路基。 2)橫向裂縫預防措施 a、處理基層：采取防裂措施，實時對基層養(yǎng)生以裁減前期開裂，實時鋪筑瀝青面層或澆灑透層油以裁減袒露時間，裁減基層橫向干縮性開裂。b、采用橡膠、改性瀝青封縫膠開槽法封縫。 膨脹土為南友高速馬路創(chuàng)辦的一大難題，膨脹土為一種高塑性粘土，一般承載力較高，具有吸水膨脹、失水收縮和反復脹縮變形

8、、浸水承載力衰減、干縮裂隙發(fā)育等特性，性質極不穩(wěn)定。常使建筑物產生不平勻的豎向或水平的脹縮變形，造成位移、開裂、傾斜甚至破壞，且往往成群展現(xiàn)，危害性很大，地坪展現(xiàn)縱向長條和網(wǎng)格狀的裂縫，一般于完工后半年到五年展現(xiàn)。分析理由主要是膨脹土成分中含有較多的親水性強的蒙脫 石(微晶高嶺土)、伊利石(水云母)、硫化鐵和蛭石等膨脹性物質，土的細顆粒含量較高，具有明顯的濕脹干縮效應。遇水時，土體即膨脹隆起(一般自由膨脹率在_以上)，產生很大的上舉力，使路基上升(有時可高達10cm);失水時，土體即收縮下沉，由于這種體積膨脹收縮的反復可逆運動和路基各部挖方深度、上部荷載以及地基土浸濕、脫水的差異，使路基產生不

9、平勻的升、降運動，造成路面展現(xiàn)裂縫、位移、邊破傾斜，滑坡甚至塌方。 四、總結 通過這次畢業(yè)道路橋梁實習，使我們對高速馬路的路基、路面的設計與施工，破壞與補修處境都有了更深刻的更全面的感性熟悉，進一步理解采納課堂上的學識，使理論在實際的生產中得到了運用。近年來，我國的馬路橋梁事業(yè)更加是高速馬路得到了迅猛的進展，并且其需求也越來越大，作為就要走出學校的我們來說，更理應在有限的時間內，掌管更多的有關高速馬路創(chuàng)辦學識，加強實踐和設計才能，為我們國家的高速馬路進展做出一份應有的付出。 土木工程專業(yè)實習報告2 作為一名大學生，專業(yè)需求的建筑熟悉實習開頭了，我們全專業(yè)的同學在各大建筑工地熟悉實習，對于我開初

10、選擇土木工程這樣的專業(yè)，說真的我并不知道什么是土木工程?，F(xiàn)在我對土木工程有了根本的感性熟悉了，我想任何事的熟悉都是通過感性熟悉上升到理性熟悉的，這次熟悉實習理應是一個磨練的好機遇! 通過這次實際的工地實習，我不但掌管了一些不懂的概括環(huán)節(jié)，而且也穩(wěn)定了我在學校期間所學習到的理論學識。在學校學習，理論與實際相差較大，一些學識雖然能在短期內被掌管、被運用，但一些學識那么不能掌管，也不便于記憶，更談不上掌管運用了，因此，老師所傳授的內容雖然多、廣、博，但是我們學習到的只是其一片面，或者是一些皮毛的東西，要想真真正正的掌管全體理論學識，只有通過實際的學習和參觀，才能達成這個目的。 但是通過這次實習，才覺

11、得原來建筑行業(yè)是一個分外具有挑戰(zhàn)性的職業(yè)，假設將來能在這個行業(yè)工作，對自己來說將是很大的挑戰(zhàn)。為了以后能夠勝任這項工作，現(xiàn)在就務必踏踏實實的學好每一門功課。因此給了自己壓力，讓自己不再覺得無事可作，讓自己安心去學習，為將來工作打下堅實的根基。 鞏固了自己的交際才能。建筑行業(yè)是一個涉及人分外多的行業(yè)，你將會接觸到各種各樣的人。面對一個這樣繁雜的交際圈，你可以從他們身上學習到好多優(yōu)秀的多西，去除自身的一些不好行為，同時也可以通過不同的接觸對象，鞏固自己的交際才能，讓自己在以后的生活中更加自信，更加固執(zhí)! 這次實習就達成了目的，我們不僅學到一些新的學識，也穩(wěn)定了在校期間所學到的理論學識。以前對一些施

12、工技術要點，只是粗略地知道其施工要點，而其概括的施工環(huán)節(jié)，概括的施工步驟如何，卻是知之甚少，但現(xiàn)在實習終止了，對我們這段時間所看到的那些施工技術，它們的概括環(huán)節(jié)及細致步驟，我們理應可以掌管了，這樣就提高了自己的理論水平，也鞏固了自己的實際操作才能。 通過實習，鞏固了自己對專業(yè)的熱心，讓自己更有興趣將來能在建筑行業(yè)開創(chuàng)天地。以前聽到就業(yè)不樂觀時候就很茫然，學了三年的建筑卻找不到好的工作，以致對自己的專業(yè)流失了熱心，沒有足夠的興趣去學習專業(yè)學識。 實習終止了，我相信在以后的生活中我將體會到更多的東西，也相信自己在下一次實習中將會更好。我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐閱歷對我終身受益，在我畢

13、業(yè)后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的學識，在未來的工作中我將把我所學到的理論學識和實踐閱歷不斷的應用到實際工作來，充分表示自我的個人價值和人生價值。為實現(xiàn)自我的夢想和光明的前程努力! 這樣的熟悉實習我感受頗多，就譬如拿其中的某些工地來說吧，有的建筑雜物亂堆亂放，這樣一來會給后期的墻面抹灰等工作帶來麻煩，我個人認為要實時清理垃圾和雜物。只有提防細節(jié)才會有章序。 我想實習只是實習啊，不成能什么都知道的，我會通過本次的熟悉實習在今后的工作中努力做到步步有工作的依據(jù)，爭取把工作做的更好，少犯錯誤。這樣會給工程帶來更大的效益。 土木工程專業(yè)實習報告3 生產實習是土木工程專

14、業(yè)教學籌劃中必不成少的實踐教學環(huán)節(jié)，它是所學理論學識與工程實踐的統(tǒng)一。在實習過程中，我以技術員的身份深入到建筑施工單位，以一個高層住宅小區(qū)為實習場所，在工程部技術室主任的指導下，加入工程施工工作，順遂完成了六周的實習任務。同時，也為大學畢業(yè)后從事工程時間打下良好根基。 一、實習內容 (一)熟諳工程施工管理、技術管理由于實習時間較短，僅參與了施工過程的概括操作，現(xiàn)作簡要概述如下： 1、工程技術負責人負責落實技術崗位責任制和技術交底制，每道工序前務必舉行技術交底并填寫“技術交底記錄”。 2、工程經理責成各專業(yè)工程師填寫“施工日志”。工程經理應記錄并保存一份細致的“施工日志”?！笆┕と罩尽钡膬热莅?/p>

15、以下幾個方面：當天施工部位、該部位的施工人數(shù)、概括的施工班組、概括的現(xiàn)場負責人、施工用材料和設備處境、依據(jù)的作業(yè)方法或哪個技術交底、當天氣候、當天施工部位的檢驗和試驗狀態(tài)以及施工中展現(xiàn)的問題等。 3、工程施工過程中，由工程室負責現(xiàn)場勞動力調配、進度管理、機械使用和施工安好等工作，并保存相關記錄。工程經理負責每周主持召開一次工程例會，總結上周的工程進度處境，找出工程實際進展同籌劃之間的差距，安置本周的工作。工程總工總結上周的施工質量狀況，并對下一步的質量管理提出建議和要求。 4、在施工過程中，執(zhí)行自檢、互檢、交接檢、專檢制度，施工隊質檢員對每道工序自檢合格后，填寫自檢表，經相關工班長簽認后，由工

16、程質檢員復查、檢驗合格后面可舉行下道工序。不合格的工序務必舉行返工，再次驗收合格后面可舉行下道工序。工程通過建立聯(lián)檢制度，填寫質量聯(lián)檢表，對各分項工程的質量加強操縱。砼施工前務必填寫砼澆灌申請。 5、施工過程中的設計變更，由各專業(yè)工程師負責，按本質量籌劃“合同變更管理”片面的規(guī)定，實時傳達成各業(yè)務口及相關施工隊。 6、砼、砂漿、防水材料由試驗員負責取樣，送公司試驗室舉行試驗，合格后出具相應的試驗報告。產品試驗合格后面可發(fā)放。 7、隱秘工程工程質檢員檢查合格后，由專業(yè)工程師填寫隱秘工程驗收記錄，報請業(yè)主或監(jiān)理工程師驗收。業(yè)主或監(jiān)理工程師在驗收記錄上簽字后，方可持續(xù)施工。 8、由技術室編制月進度籌

17、劃，工程經理負責將月進度籌劃分解細化到每周每天，實行動態(tài)監(jiān)控、量化管理，確保施工進度。 (二)施工技術的概括操作 1、編寫施工技術交底、加入技術交底會議技術交底是每一個分項/分部工程開工的前提，也是貫徹始終的技術指導，直接影響工程質量，其穩(wěn)當度至關重要。因此，我作為技術員在編寫完交底后務必交技術室主任審查通過，方可向施工隊隊出息行交底。實習期間概括編寫了樓板管道洞封堵堵、地下車庫基坑回填、空調洞打孔、肥槽回填等技術交底，在此過程中，我大量查找資料，受益菲淺。 2、編寫樓板管道洞封堵技術交底時，主要是對工程展現(xiàn)質量問題后的處理，這一片面內容在課堂上很少接觸。管道洞是在樓板施工過程中為水電管道預留

18、的孔洞，其孔徑大于管道半徑，如不封堵或封堵不嚴密，極宜發(fā)生漏水等現(xiàn)象，因此需要舉行技術處理。對于一般處境，主要是將管道井剔鑿成到“八”形，如圖：再安裝模板(采用木膠板)，模板與主體布局和管道交接處貼海綿條塞封，要求模板安裝堅韌，與樓板以及管體接縫嚴密，然后攪拌、澆筑細石混凝土，并用鋼筋插搗密實，結果拆模養(yǎng)護。 3、對于特殊處境，如樓板配筋攔住管道通過，需要熔斷鋼筋，技術處理時剔鑿布局樓板或用膨脹螺栓與主體連接(剔鑿洞口成到“八”形)，鋼筋采用搭接焊，焊接采用反面焊，焊接長度5d，其后操作程序與一般處境一致。而地下車庫基坑回填技術交底的編寫主要運用了土力學的學識，譬如檢驗回填土的質量，采用環(huán)刀法

19、取樣，對土中的有機質含量、干密度以及含水率的測定，同時利用回填土與摻入石灰粉的體積比例來操縱土的質量。夯壓時對干土可適當灑水加以潤濕，但嚴禁展現(xiàn)“橡皮土”現(xiàn)象，保證根基的承載才能以及沉降度。 通過編寫技術交底，使我對分項/分部工程施工工藝有了確定的了解，不但穩(wěn)定了在課堂上所學的專業(yè)學識，熟諳了相關模范，而且學到好多書本以外的學識。 參與工程質量的檢查、驗收在施工過程中，施工隊經過自檢、互檢、交接檢后，再報工程部，由工程質檢員復查，檢驗合格后面可舉行下道工序。我同時以質檢員的身份參與了工程質量的檢查、驗收，上現(xiàn)場之前務必熟諳施工圖紙，如墻體配筋圖、樓板梁的配筋圖、模板施工圖等。模板驗收中主要檢查

20、板縫是否封堵嚴密、垂直度是否合格、測量模板安裝是否得志房間開間要求等;鋼筋驗收那么檢查墻體的養(yǎng)護層厚度、箍筋間距、梯子筋以及暗柱暗梁的配筋是否符合要求等;抹灰裝修那么檢查拉毛強度、面層平整度是否合格;防水層鋪貼是否符合模范等。 輔助現(xiàn)場技術人員處理施工質量問題剛開頭，我所做的只是統(tǒng)計工程質量問題的類型、切實位置以及數(shù)量，如蜂窩孔、漏漿、露筋脹模、爛根等。通過學習修補方案技術交底，積極向有關技術人員請教，逐步掌管了處理這些問題的方法。 修補方案：對數(shù)量不多的小蜂窩、麻面、漏筋、漏石的混凝土外觀用鋼絲刷刷明凈，然后用水清洗潤濕，然后用1：2。5水泥砂漿(內摻建筑膠)抹面修正，抹漿初凝后加強養(yǎng)護工作

21、;蜂窩對比嚴重或漏筋較深時，剔除掉鄰近不密實的混凝土和突出的骨料顆粒，用清水洗刷明凈并充分潤濕后，再用比原強度等級高一級的細石混凝土填補并留心搗實;對脹模、變形、錯臺的混凝土布局應根據(jù)圖紙尺寸彈線、切割，再按線舉行剔鑿，剔鑿先用尖鏨子舉行剔鑿，剔鑿根本到位后用扁鏨舉行細致剔鑿，剔鑿要不露鋼筋、平整。 整理工程資料實習期間我整理了較多的工程資料，如混凝土澆灌申請、隱秘工程檢查記錄、工程物資進場報驗表、材料、構配件進場檢驗記錄等。如混凝土澆灌申請，施工隊在鋼筋綁扎后工程部和監(jiān)理驗收通過，由工程部工程室專人向混凝土攪拌站報所需混凝土的方量以及地點，然后，混凝土運輸車進場時需提交混凝土開盤自查等隨車小

22、票，由工程部填寫澆灌申請，交監(jiān)理存檔。通過這些這些資料的整理，我了解了工程施工的相關程序和模范。 二、斟酌與創(chuàng)新 學習是無止境的，通過看到的結果，積極斟酌問題產生的理由以及處理方法，這樣才能在工作中學到更多學識，真正起到理論聯(lián)系實際的良好實習效果，在處理遇到的工程技術問題的過程中，鞏固分析問題、解決問題的才能。 本工程在施工中采用了較多的新技術、新材料。主體布局是全現(xiàn)澆剪力墻布局，墻內設置暗柱和暗梁，增加了房間的開間面積和凈空高度。裝修中，如廚房、衛(wèi)生間的裝修采用了輕質陶粒混凝土隔墻條板，此隔墻板與以往磚砌墻相比，具有自重輕、安裝簡便、強度穩(wěn)當?shù)葍?yōu)點，不僅使現(xiàn)澆樓板所承受的荷載大大減小，而且加

23、快施工進度，縮短工期，儉約本金。 在構造柱配筋驗收過程中，設計單位在立筋的采用上選擇光圓筋，而施工隊在施工過程時綁扎的箍筋與光圓筋之間的摩擦力過小，導致箍筋向下滑移，給施工帶來不便。因此，施工隊擅自將光圓筋改為螺紋筋來增大摩擦力，以便于箍筋的綁扎施工，但這一變動極大的增加了本金。通過積極斟酌，我向技術室主任提出如下整改方案：暗柱四根立筋采用2光圓筋和2螺紋筋，施工時交錯對角放置，這樣既增大了箍筋的穩(wěn)定性，便于施工，又裁減了本金。此方案得到主任的斷定。 三、總結 經過六周的生產實習，感受深刻。在施工技術上，實際操作以理論學識為根基，但又比理論學識更具有生動性和可操作性，這需要學好專業(yè)學識的同時在

24、工作中積極斟酌，生動應用，培養(yǎng)自己的思維創(chuàng)新與獨立解決問題的才能。同時，利用這次實習機遇接觸社會，得到很好的磨練，明確了在剩余的一年大學生活中理應進展的方向，更加是需要磨練語言交流與溝通才能，努力學習，踏實工作，積極面對每一次挑戰(zhàn)。 土木工程專業(yè)實習報告4 畢業(yè)實目的及意義習的目的是為了使我們對前面三年半所學課程有一個更為直觀、感性的熟悉，更好地把理論應用于實際工程，對建筑工程創(chuàng)辦和設計過程有一個系統(tǒng)的了解。畢業(yè)實習是從理論到實操之間的過渡，為后面的畢業(yè)論文或設計做打定。通過畢業(yè)實習，使我們了解建筑工程從立項、報建到建筑工程的設計、施工和竣工驗收的根本創(chuàng)辦程序，明確其工作內容及其相互關系。當然

25、，對于即將畢業(yè)的學生來說，了解工程設計和施工過程與特點是最重要的。了解設計與施工的關聯(lián)互動及需要留神的事項;熟諳施工圖的表示方法、繪圖程序和繪圖要求，純熟閱讀建筑施工圖、布局施工圖及其他相關配套圖紙。從而對所學專業(yè)及以后的工作有一個概括而全面的了解。 一、實習目的 為此，學校為我們安置了三個周的畢業(yè)實習。作為畢業(yè)前的一次全面的實習，對于我們總結大學所學的全體專業(yè)學識以及后期的畢業(yè)設計或論文工作都有相當重要的意義。畢業(yè)設計和論文是對整個大學四年的所學專業(yè)學識的一次梳理和融混，是對不同課程學識的一次綜合利用。對本專業(yè)學生今后的工作、生活和持續(xù)深造具有深遠的影響。而這次實習過程中，有建筑、布局、施工

26、的老師還有現(xiàn)場技術負責人在全程中賦予指導，讓我們在真實的建筑世界里去察覺課本里的點點滴滴，通過對比，我們可以在自己的設計當中取長補短，借鑒他人的先進設計思想和閱歷。并且培養(yǎng)我們獨立分析解決實際問題的才能及創(chuàng)新才能，磨練我們調查研究的才能。讓我們的畢業(yè)設計和論文工作更加順遂，讓自己的設計或論文更加完備實用，為我們畢業(yè)后社會角色的轉變打下根基。 二、實習內容 短暫的畢業(yè)實習很快便終止了，在這次畢業(yè)實習過程中，我在專業(yè)老師的率領下，在實習工地的工人師傅、工程師的扶助下，我對實習過程展現(xiàn)的專業(yè)學識困惑和問題，虛心向他們請教和學習，通過這次實習，我收益匪淺，不僅學到了大量專業(yè)學識，而且還從建筑工人師傅老

27、前輩那學到了大量做人處世的道理，我所在的實習工程部是中建三局長江大道其次標段，參與的工程工程主要是破損路基與路面的修補。下面是我的一些了解及感受。 1、井蓋的處理 由于該標段原路面破損嚴重，故需舉行修補，重新攤鋪瀝青，其中井蓋的上下嚴重影響了攤鋪的舉行。井蓋的類型不同，有自來水、污水、電信、電力、燃氣等。井蓋的處理受到領導們的高度重視，由于其施工周期長，輕易影響交通，影響周邊居民的生活。其施工工序主要有： (1)周邊的切割破除。 (2)安放鋼筋籠，澆筑混凝土。 (3)安放圍欄養(yǎng)護。 其中切割破除，澆筑混凝土都在夜間舉行，白天舉行養(yǎng)護。由于該標市心交通量很大，其實處理井蓋的難度還是對比大的，我的

28、主要任務就是指揮工人澆筑混凝土，確保井蓋的高程達成設計值。由于各種井蓋屬于不同的單位，與該單位的交流溝通是分外重要的，有的井蓋是分外危害的，譬如說燃氣井，只有工程部與燃氣單位溝通好，觀法一致才能做好。還有的涉及到地下管道與線纜，遇到問題要實時的回響到工程部，那樣才能制止事故的發(fā)生，把工作做好。 2、損壞路基的處理 長江大道其次標段在解放大道至江漢一橋斷路面破損面積較大，其中一個很重要的理由就是基層混凝土板的破損，有的是常年導致的老化，還有的是重載造成的。按照設計要求，全體破損的混凝土板務必破除，重新澆筑。這個任務對比艱辛，理由有兩個。一是交通量大，即使是晚上施工也會不太便當;二是新澆筑的混凝土

29、有一段時間的養(yǎng)護期，在交通繁雜的路段養(yǎng)護起來有確定的難度。 工程部采取了晚上施工，請協(xié)警輔助，白天派人巡查的方法舉行施工養(yǎng)護，確保了該工序達成了設計要求，我的任務還是晚上指揮工人澆筑混凝土，白天查看養(yǎng)護處境。其施工工序主要有： (1)隔離破損路段，用切割機切割，再用挖機將破損混凝土塊破除。 (2)澆筑混凝土，并振蕩密實。 (3)安放圍欄養(yǎng)護。 我在施工前看了設計圖紙，并嚴格按圖紙要求施工，確保其施工質量。在這過程中，我跟師傅學到了不少東西，譬如說破損基層的判斷，澆筑混凝土應留神的問題，養(yǎng)護的技巧等等。 3、損壞路面的處理 該標段路面都是瀝青路面，破損的面積很大。破損的類型有：橫向裂縫，縱向裂縫

30、，網(wǎng)狀裂縫和路面坑槽。處理的方式主要是銑刨，切割破除。破損的路面給車輛的通行速度造成了較大影響，嚴重影響了城市面貌和交通環(huán)境。早日修復該路段的路面是宏大市民的夢想。按照設計要求，在攤鋪前路面不能有破損的地方，而破損的地方有大有小，好多地方一次性的銑刨還不能完全處理明凈，所以工程量較大，較繁瑣。我的任務就是輔助師傅向工人指出破損處和要切割處理的裂縫。其施工工序主要有。 (1)找出并標注路面裂縫和坑槽。 (2)用銑刨機銑刨路面，用切割機切割局部破損路面，并用風鎬破除損壞的瀝青。 (3)清理渣土。 由于工程量較大，瀝青路面清理完過后才能攤鋪，露出的混凝土板有可能在重載下破損，所以我們也做好了隨時處理

31、混凝土板的打定。這個工序我感受到了好多東西。譬如說在夜間施工的辛苦。當然最重要的是學會了如何判斷裂縫，從路面裂縫判斷基層的破損處境。 4、瀝青的攤鋪 瀝青攤鋪是整個路面工程的主要工序，瀝青攤鋪的好壞直接關乎路面質量的好壞，也是大家評論的焦點。其主要要求有： 按設計鋪筑寬度標劃施工大樣線，對調控點、變坡點等特殊點作出明顯的標識，用石灰標出每臺攤鋪機行車線，下面層采用每臺攤鋪機走雙基準線的方式操縱縱、橫坡度，以確保平整度。即在路面兩邊懸掛鋼絲基準線，在攤鋪機的另一邊按掛線標高每5m間隔擺放承插式鋁合金基準梁。 三、實習的總結和體會 通過這次實習使我對工程方面的有關學識在實際上有了更深一些的了解。理

32、應說在學校學習再多的專業(yè)學識也只是理論上的，與實際還是有點區(qū)別的。這次實習對我的識圖才能都有確定的扶助，識圖時知道哪些地方該留神、須細心計算。在布局上哪些地方須考慮施工時的安好問題。到既能施工又符合模范要求，達成設計、施工標準化。沒有這次實習可能繪圖只是用書本上的照搬照畫，不會考慮太多的問題，更不成能想到自己的設計是否能施工。工地雖苦，但能學的是一些現(xiàn)實東西，磨練的是解決問題的實踐才能。 通過這一個月的實習，讓我在實踐學識上有很大的收獲。以前從課本上學到的指示，也在實踐中得到了印證，還學習了大量概括的施工學識，這些學識比理論更具有生動性和可操作性。在實習期間，我與技術人員、工人師傅建立了良好的

33、師生關系。彼此經常交流思想，崇敬實習指導人的指導和安置。一進入實習工地，首先對整個工程及工地的根本處境有了了解，看了工程的建筑、布局施工圖，了解了工程的類型、布局形式、工程的規(guī)模、生產工藝過程、建筑構造與布局體系、地基與根基的特點等，還了解工程的進度處境、技術氣力的配備及工人的素質，及目前工程中存在的主要問題及打定采取的方案措施。通過看施工圖，現(xiàn)場調查，與工人及技術人員交談等方式，對工程有了一個根本的認知，即知道工程已完成了哪些任務，還有那些任務要完成，我將參與哪些工作等。 在任何工程整個創(chuàng)辦過程中，土建施工都占據(jù)著至關重要的作用，明白整個施工過程都是分外重要的;從根基到主體，每一個環(huán)節(jié)都是分

34、外重要的，根基關系到整個工程穩(wěn)定，根基打不好，主體干的再美麗都無法變更整個工程的命運，根基一旦出了問題整個工程就是一個豆腐渣工程;施工務必堅持“先勘察，再設計，后施工”的過程，千萬不能將其顛倒，否那么就有可能展現(xiàn)一些問題，到時懊喪也晚了。 這次實習讓我深深的體會到自己學識的匱乏，還有好多學識需要學習，包括書本上的和實際中的。鞏固了我回到學校踏實努力學習的信仰，利用這次實習的機遇接觸社會，得到很好的磨練，明確了在剩余的一年大學生活中理應進展的方向。而且也切實讓我熱愛上了這個行業(yè)，我會努力的提高自己，以期代以后在這個行業(yè)中有更好的進展。 土木工程專業(yè)實習報告5 土木工程是建立各類工程設施的學科、技

35、術和工程的總稱。它既指與與人類生活、生產活動有關的各類工程設施，如建筑公程、馬路與城市道路工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程等，也指應用材料、設備在土地上所舉行的勘測、設計、施工等工程技術活動。土木工程是社會和科技進展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一;它在任何一個國家的國民經濟中都占有舉足輕重的地位。 作為一名剛剛接觸專業(yè)學識的大學生來說，假設在學習專業(yè)課之前直接就接觸高深的專業(yè)學識是不科學的，為此，學院率領我們舉行了這次實習活動，讓我們從實踐中對這門自己即將從事的專業(yè)獲得一個感性熟悉，為今后專業(yè)課的學習打下堅實的根基，為今后書本與實踐的結合打下根基。 慌張的兩周的實習生活終止了，在這兩

36、周里我還是有不少的收獲。實習終止后好好總結一下。在實習過程中我們共舉行了七項工地參觀，包括故宮博物院，首鋼液壓車間，學校測驗樓留學生公寓，兩處住宅小區(qū)工地，和豐臺構件廠共七天的參觀。在每次參觀終止后我們都做了很專心的總結，把自己在參觀時學到的，了解到的學識舉行梳理，也同時為今后的學習打好根基，雖然我們不能完全明白老師講解的全體學識，但終歸是學習的過程，不同程度上都會有收獲。而實習的意義也在于此。 首先，通過實習，通過實踐，使我學到了好多實踐學識。通過參觀，使我近距離的查看了整個房屋的建立過程，廠房的布局，學到了好多很適用的概括的施工學識，這些學識往往是我在學校很少接觸，很少留神的，但又是特別重

37、要、特別根基的學識。譬如，鋼筋的綁扎，底層根基鋼筋的綁扎首先要放樣，每一跨度里鋼筋的接頭數(shù)只有25%，即4根鋼筋里只有一個接頭，另外，接頭要盡量放在受壓區(qū)內。 在砌墻的過程中，如遇到墻要轉角或相交的時候，兩墻要一起砌起來，在留槎的過程中，可以留斜槎，假設要留直槎，那么務必留陽槎，且要有拉結筋，不能留陰槎。在舉行混凝土施工的過程中，要更加留神混凝土的合作比，在天熱的時候要留神養(yǎng)護。其次我們還對一些細部的作法有所熟悉，了解了設計與施工間是有距離的，要靠施工工程師在技術上賦予合理設計才能保證施工的順遂和高質量。針對每次的參觀我做了以下的總結。 對于像故宮一樣古老的建筑在施工上可以算是大興土木，但以后

38、使用的機遇較少，但針對對古建筑的修復這一需要，為保存祖國的文化，古國風貌，是不成或缺的。所以研究古建筑的構造是有必要的。對于廠房，我們今后會有單層廠房這門課程，以后走向社會我們或許現(xiàn)場房創(chuàng)辦方面進展，而且本身各種建筑理論的根基學識本都是相通的，因此無論是為今后的學習還是以后投入社會的需要對廠房的熟悉都是必不成少的。廠房由山墻，梁，柱，屋蓋，水平支撐，豎直支撐組成。整體是鋼筋混凝土布局。 在梁上設有吊車的槽鋼軌道，為了使整體布局穩(wěn)定，在廠房的第一段，結果一段是有行家布局的水平支撐，在進深超過六十米時，中間的某一關也要加上水平支撐。豎直支撐那么是在沉重的梁上起加固作用。而對于建筑工地，我的體會就更深了，無論是對施工過程還是對施工工藝我都產生了很大的興趣。當今的不同建筑多采用橡膠混凝土的方式，布局殺害能夠多為框架剪力墻。對于鋼筋的使用有著嚴格的模范，從配筋到綁扎，到架模板，再到灌漿，這一系列的工作，一項都不能出錯，小小的偏差可能會釀成無法拾掇的嚴重后果。而在施工工藝方面，腳手架，模板，包括新材料的使用都更加直觀的表示在我們面前。 我們見到了滿堂紅式和爬升式兩種形式的腳手架，施工時，柱子的模板應在澆筑混凝土后的其次天去除，而樓板的施工需要在十五天左右后才能去除模板，要