（汽車產(chǎn)業(yè)分析）2021年我國汽車教育行業(yè)發(fā)展前景分析

1、汽車產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告汽車產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告2021年我國汽車教育行業(yè)開展前景分析 日前，?國務(wù)院關(guān)于加快開展現(xiàn)代職業(yè)教育的決定?提出到2021年，形成具有中國特色、世界水平的現(xiàn)代職業(yè)教育體系，高等職業(yè)教育規(guī)模占高等教育一半以上，引導(dǎo)一批普通本科高校向應(yīng)用技術(shù)類型高校轉(zhuǎn)型。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，職業(yè)教育市場空間巨大，按照?現(xiàn)代職業(yè)教育體系建設(shè)規(guī)劃(2021-2021年)?給予的職業(yè)教育人數(shù)指引，預(yù)計(jì)整個(gè)學(xué)歷職業(yè)教育市場規(guī)模合計(jì)約2959億元。 國家目前提倡職業(yè)教育跟傳統(tǒng)制造業(yè)競爭力逐步下滑有關(guān)，因此才提出了打造“中國版的工業(yè)4.0即“中國制造2025方案。因此，制造業(yè)乃至整個(gè)國家工業(yè)的崛起必須依賴專業(yè)化的細(xì)分職業(yè)

2、教育，汽車職業(yè)教育很可能是其中最重要的一塊。 捆綁中國制造2025 3月25日，國務(wù)院召開常務(wù)會(huì)議，部署加快推進(jìn)實(shí)施“中國制造2025，實(shí)現(xiàn)制造業(yè)升級(jí)。重點(diǎn)開展新一代信息技術(shù)、高檔數(shù)控機(jī)床和機(jī)器人及節(jié)能與新能源汽車等十大領(lǐng)域。國信證券一位跟蹤機(jī)械重工行業(yè)的分析師認(rèn)為：“在這一過程中，智能制造是主攻方向，為了能讓“中國制造2025落地，汽車制造業(yè)作為工業(yè)領(lǐng)域的支柱龍頭產(chǎn)業(yè)必須有所作為，那么就急需培養(yǎng)大批高素質(zhì)的一線技術(shù)人才，汽車行業(yè)的職業(yè)教育顯得格外重要。 據(jù)中國汽車報(bào)介紹，與先進(jìn)工業(yè)國家相比，我國的高級(jí)技術(shù)工人僅占工人總數(shù)的5%，德國的比例為35%40%?；诖?，教育部職業(yè)教育與成人教育司農(nóng)村

3、成人文化技術(shù)教育處處長劉杰認(rèn)為：“要實(shí)現(xiàn)“中國制造2025，趕超德國提出的“工業(yè)4.0，必須要大力開展汽車行業(yè)職業(yè)教育。 目前我國汽車教育主要存在兩大問題：一方面是職業(yè)教育費(fèi)用不高，職業(yè)院校的師資、教學(xué)設(shè)備和校舍等根底設(shè)施較為滯后;另一方面是汽車職業(yè)院校和企業(yè)關(guān)系尚顯生疏，導(dǎo)致院校無法了解企業(yè)真正需要的人才。對(duì)此，煙臺(tái)汽車工程職業(yè)學(xué)院院長尹桂瓚表示：“面對(duì)中國制造2025，汽車職業(yè)教育院校和汽車企業(yè)應(yīng)當(dāng)聯(lián)合，在教育培訓(xùn)、人才輸出方面上合作。相比之下，國外注入寶馬班之類的校企合作模式已經(jīng)開展多年。 政策扶持落地 令人欣慰的是，職業(yè)教育盡管還剛起步，但近年來已經(jīng)在政府政策上獲得了較大的關(guān)注和支持。

4、李克強(qiáng)總理在2021年政府工作報(bào)告也提出，要全面推進(jìn)現(xiàn)代職業(yè)教育體系建設(shè)，引導(dǎo)局部地方本科高校向應(yīng)用型轉(zhuǎn)變。 近期，甘肅、重慶、石家莊、南昌等省市紛紛出臺(tái)政策促進(jìn)職業(yè)教育開展。其中，甘肅規(guī)定經(jīng)合格的中職學(xué)生可免稅直接升入高職;重慶提出到2021年中高職院校增加到200所，在校生規(guī)模到達(dá)75萬人;南昌提出到2021年，每年培訓(xùn)各類專業(yè)技術(shù)效勞人員70萬人次;石家莊那么借力“京津冀一體化，探索兩地中高職升學(xué)銜接。 不過，針對(duì)汽車職業(yè)教育這類細(xì)分行業(yè)，目前還沒有太多成熟的政策部署。2021年兩會(huì)上，針對(duì)我國汽車行業(yè)的職業(yè)教育，陜西法士特汽車傳動(dòng)集團(tuán)公司首席技能培訓(xùn)師曹晶提出了新的議案，即在西部地區(qū)設(shè)

5、立國家級(jí)職業(yè)教育改革試驗(yàn)區(qū)。他建議，通過建立試驗(yàn)區(qū)，創(chuàng)立“多元聯(lián)動(dòng)的產(chǎn)教合作聯(lián)盟，探索搭建國家職教人才培養(yǎng)立交橋，通過借鑒德國“雙元制，實(shí)施招工招生一體化現(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn)。 多公司加碼汽車職教 據(jù)宇博智業(yè)市場研究中心發(fā)布的2021-2021年中國汽車效勞市場前景預(yù)測與投資研究報(bào)告顯示，汽車職業(yè)教育理念目前并沒有在資本市場引發(fā)熱度，但不少A股公司已經(jīng)在涉足和加碼汽車職教業(yè)務(wù)。例如申華控股(600653)就較早布局該領(lǐng)域，其全資控股的遼寧豐田金杯技師學(xué)院，是全國首批中等職業(yè)教育改革開展示范，是集中、高級(jí)職業(yè)教育、技能培訓(xùn)、職業(yè)鑒定于一體的職業(yè)院校，提供中高級(jí)職業(yè)技術(shù)技能學(xué)歷教育。學(xué)院位占地面積5.4萬平方米，目前已經(jīng)為中國的汽車行業(yè)培養(yǎng)出了近3萬名人才。 此外，申華控股還與教育部根底教育課程教材開展中心、北京師范大學(xué)共同發(fā)起成立了中基教育軟件有限責(zé)任公司(公司持股比例為55%)，專注于中小學(xué)教育教學(xué)軟件、硬件及教育資源的開發(fā)和應(yīng)用，公司是A股中為數(shù)不多的與教育部有股權(quán)關(guān)聯(lián)的上市公司。 汽車經(jīng)銷企業(yè)在汽車駕駛培訓(xùn)方面具備較強(qiáng)的動(dòng)力。國內(nèi)汽車經(jīng)銷龍頭龐大集團(tuán)旗下的唐山市龐大中等專業(yè)，是一所培養(yǎng)汽車營銷與售后效勞人才的全日制中等專業(yè)。此外，公司與中銳教育集團(tuán)合作設(shè)立龐大中銳汽車學(xué)院，實(shí)施訂單