（汽車產(chǎn)業(yè)分析）2021年一季度汽車市場(chǎng)走勢(shì)分析

1、汽車產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告汽車產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告2021年一季度汽車市場(chǎng)走勢(shì)分析 目前商務(wù)部公布的汽車授權(quán)銷售商已經(jīng)突破9萬(wàn)個(gè)，其中有24000家4S店，有媒體報(bào)道汽車4S店近兩年大約每年新增1200個(gè)，同時(shí)有大量兼并重組和退出市場(chǎng)的。國(guó)內(nèi)擁有600余家新車交易市場(chǎng)或汽車園區(qū)，擁有800余家二手車交易市場(chǎng)，擁有1000余家汽車配件和汽車用品市場(chǎng)。 由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和城市規(guī)劃的調(diào)整和推動(dòng)，目前國(guó)內(nèi)汽車銷售市場(chǎng)已經(jīng)呈現(xiàn)集中交易的趨勢(shì)，大型汽車城或汽車園區(qū)建設(shè)正在全國(guó)各大中城市推進(jìn)，開(kāi)展勢(shì)頭非常好。其中4S店正在快速融入其中，改變了國(guó)內(nèi)汽車大市場(chǎng)的格局。汽配和汽車用品大型市場(chǎng)快速開(kāi)展，其大型交易會(huì)、展銷會(huì)，在汽車大市場(chǎng)

2、中已經(jīng)起到了決定性的作用。 總體市場(chǎng)：增長(zhǎng)放緩轎車顯疲態(tài) 據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)分析，2021年3月，汽車產(chǎn)銷環(huán)比呈較快增長(zhǎng)，同比略增。1-3月，汽車產(chǎn)銷增速穩(wěn)中趨緩；乘用車增幅比前2月繼續(xù)回落。其中，1-3月，乘用車共銷售530.51萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.95%，增幅比上年同期回落1.14個(gè)百分點(diǎn)。也就是說(shuō)，盡管車市總體仍然保持緩慢的增速，但同比增幅已經(jīng)開(kāi)始回落，增長(zhǎng)的勢(shì)頭有減弱的現(xiàn)象。 其中，MPV與SUV細(xì)分車型的增長(zhǎng)依然延續(xù)著去年以來(lái)的強(qiáng)勢(shì)。今年1-3月，SUV同比增長(zhǎng)48.80%，在所有車型當(dāng)中增長(zhǎng)速度最高，而MPV那么以同比增長(zhǎng)19.30%排在第二。 除了整體增速放緩之外，轎車增長(zhǎng)放緩甚至回落，

3、有點(diǎn)出人意料。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，今年2月轎車銷售80.90萬(wàn)輛，同比下降2.63%，當(dāng)然這是受到春節(jié)假期所影響。不過(guò)到了3月份，轎車銷售107.28萬(wàn)輛，同比依然下降1.43%。再?gòu)恼麄€(gè)一季度1-3月來(lái)看，轎車銷售310.37萬(wàn)輛，同比下降0.36%。 明顯的是，這個(gè)數(shù)據(jù)已經(jīng)打破了與過(guò)往轎車一直是增長(zhǎng)主力的慣例。與SUV和MPV兩個(gè)支撐增長(zhǎng)的車型相比，轎車雖然仍然占據(jù)著最大的市場(chǎng)份額，如今已經(jīng)盡顯增長(zhǎng)的疲態(tài)。 外資：穩(wěn)步增長(zhǎng) 擴(kuò)張持續(xù) 盡管車市整體放緩，但對(duì)于大局部的外資車企來(lái)說(shuō)，仍然是穩(wěn)步增長(zhǎng)，有些更是大步向前。通用汽車方面，其與合資企業(yè)2021年3月份在中國(guó)市場(chǎng)銷售了338350輛汽車，較2

4、021年3月份的313283輛銷量同比增長(zhǎng)8.0%，遠(yuǎn)超歷年同期水平。這也是2021年第一季度中，同比增幅最大的單月銷量。另一家美系車企也表現(xiàn)如意，其在華乘用車合資企業(yè)長(zhǎng)安福特第一季度累計(jì)銷量218487輛，而2021年同期195198輛，同比增幅為11.9%。 群眾方面更不用說(shuō)，一直以來(lái)南北群眾都占據(jù)著車市領(lǐng)頭羊的位置。而日系車企顯得較為特別，有喜有憂。據(jù)官方公報(bào)顯示，日產(chǎn)、豐田、本田和馬自達(dá)四大日系車企除了豐田一季度有所下跌之外，其他均有增長(zhǎng)。而其中日產(chǎn)3月份有點(diǎn)下跌，不過(guò)是受商用車所拖累。從整體上看，根據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)分析，3月份德系、日系、美系、韓系和法系乘用車分別占銷售總量的17.83%

5、、14.01%、11.82%、8.69%和3.63%。與上月相比，德系品牌銷量增速略低，其他外國(guó)品牌均呈快速增長(zhǎng)，日系品牌增速更為顯著?？梢钥闯?，由于德系的增速低緩，這給其他品牌的車企帶來(lái)了增長(zhǎng)的空間。 另一方面，外資的擴(kuò)張節(jié)奏并沒(méi)有放松。4月3日，北京現(xiàn)代第四工廠奠基儀式在河北滄州舉行總投資120億元，增加30萬(wàn)輛整車以及20萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的年生產(chǎn)能力，預(yù)計(jì)2021年年底投產(chǎn)。同月，北京奔馳NGCC工廠也正式投成投產(chǎn)。從戰(zhàn)略上看，外資仍然在中國(guó)進(jìn)行產(chǎn)能擴(kuò)張，這也在某種程度上顯示出對(duì)中國(guó)車企中長(zhǎng)期的信心。 自主：上升但“偏科SUV 另一方面，自主品牌盡管去年以來(lái)一度銷量顯得較為悲觀，但今年一季度可以說(shuō)是開(kāi)了個(gè)好頭。根據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)顯示，1-3月，中國(guó)品牌乘用車市場(chǎng)占有率保持穩(wěn)定增長(zhǎng)。 不過(guò)，自主品牌目前存在嚴(yán)重的“偏科現(xiàn)象。以中汽協(xié)3月份數(shù)據(jù)為例，SUV方面自主品牌表現(xiàn)頗為強(qiáng)勢(shì)，占了前六名，把途觀擠到了第7的位置。而前十也占了8個(gè)席位，另外一個(gè)是合資車企東風(fēng)日產(chǎn)奇駿。但另一方面，占總銷量最大基數(shù)的轎車方面，前十名全部都是合資品牌，其中長(zhǎng)安福特剛推出不久的全新車型福睿斯上升速度非?？?，3月份已經(jīng)沖到了第