2號線電動客車退出運營標準

1、武漢地鐵集團有限公司運營公司車輛二部三級文件2號線電動客車退出運營標準文件號：WHDT-YYGS-ZY-02229/CX-028版 本：B/0生效日期：2012年 10月1日文 件 修 改 單項次修訂日期修訂前版本/次修改頁次修訂記錄修改人批準人1 適用范圍 12 規(guī)范性引用文件 13 基本規(guī)定 12號線電動客車退出運營標準1 適用范圍本標準規(guī)定了2號線電動客車發(fā)生故障退出運營的標準。本規(guī)定適用于本部所屬車間、室及全體員工。2 規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內容）或修訂版均不適用于本標準，然而，鼓勵根據(jù)本

2、標準達成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標準。3 基本規(guī)定3.1 一節(jié)車單側客室車門無法正常開、關的車門超過一個，處理無效時。3.2 列車無法建立頭尾，處理無效時。3.3 非ATO、無人駕駛模式下，司機控制器手柄推至牽引位，整列車牽引電機無牽引電流，處理無效時。3.4 非ATO、無人駕駛模式下，主司機控制器無法打開（包括司機控制器鑰匙斷于“斷開位”），無法處理時。（司機控制器鑰匙斷于“閉合位”時，如可以激活，維持運行至終點站向車輛部檢修人員報活。）3.5 HMI顯示某個牽引逆變器嚴重故障（HMI顯示紅色），處理無效，使列車不能運行時。3.6

3、 整列車緊急制動、常用空氣制動無法正常施加（包括空氣制動壓力不正常）、緩解，處理無效時。3.7 某節(jié)車空氣制動無法完全緩解（“制動不緩解”指示燈亮），實施強迫緩解無效時。3.8 “停放制動”指示燈不滅，處理無效時。3.9 空氣管路泄漏時（HMI顯示空氣壓縮機都在運行，但總風壓力還在不斷下落）。3.10 兩臺空氣壓縮機都無法正常工作，處理無效時。3.11 蓄電池不能充電，如果蓄電池電壓接近93V時，處理無效時。3.12 有兩個或兩個以上輔助逆變器同時故障，處理無效時。3.13 頭燈或尾燈全部故障，處理無效時。3.14 輪對嚴重擦傷、剝離時。3.15 空氣彈簧破裂漏風時。3.16 單節(jié)車兩臺空調都不能正常工作，處理無效時。3.17 列車廣播系統(tǒng)手動、自動都無法正常工作，處理無效時。3.18 風擋脫落或風擋踏板脫落失效，處理無效時。3.19 門窗玻璃破損漏風時。3.20 單節(jié)車客室照明均無法正常工作，處理無效時。3.21 PIS系統(tǒng)的CCTV監(jiān)控無法正常工作,處理無效時。3.22 其它