市商貿(mào)物流中心項(xiàng)目策劃建議書(shū)

1、81/81南寧市xx商貿(mào)物流中心 項(xiàng)目建議書(shū)工程號(hào)：GX20071008(xxxxxxx）2007年12月目 錄總 論5項(xiàng)目名稱(chēng)及承辦單位5編制依據(jù)及范圍編制工作概況推舉方案和結(jié)論項(xiàng)目背景和進(jìn)展概況建設(shè)單位和投資開(kāi)發(fā)商概況項(xiàng)目提出的背景項(xiàng)目建設(shè)的必要性市場(chǎng)需求分析與建設(shè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)地理區(qū)位優(yōu)勢(shì)與物流進(jìn)展前景南寧市物流需求特點(diǎn)與變化趨勢(shì)分析南寧市物流需求的構(gòu)成與規(guī)模目前南寧市物流項(xiàng)目的建設(shè)現(xiàn)狀仙鳳商貿(mào)物流中心的市場(chǎng)前景建設(shè)規(guī)模和建設(shè)內(nèi)容建設(shè)條件和場(chǎng)址南寧市地理位置及資源條件4.2建設(shè)條件第五章 工程技術(shù)方案5.1 項(xiàng)目的組成.5.2技術(shù)方案第六章 節(jié) 能.6.1 設(shè)計(jì)依據(jù).6.2 概述6.3 節(jié)能措

2、施第七章 環(huán)境愛(ài)護(hù).7.1 設(shè)計(jì)依據(jù).7.2 建設(shè)地點(diǎn)環(huán)境現(xiàn)狀.7.3 施工期的污染源、污染物及治理方案.7.4 經(jīng)營(yíng)期的污染源、污染物及治理方案第八章 消防8.1 設(shè)計(jì)執(zhí)行的國(guó)家規(guī)范8.2 工程環(huán)境8.3 消防設(shè)施和措施.第九章 勞動(dòng)愛(ài)護(hù)和安全衛(wèi)生.9.1 設(shè)計(jì)依據(jù)9.2 職業(yè)危害因素分析.9.3 設(shè)計(jì)中采納的要緊防范措施9.4 預(yù)期效果及防范評(píng)價(jià)9.5 勞動(dòng)安全與工業(yè)衛(wèi)生專(zhuān)用投資第十章 企業(yè)組織與勞動(dòng)定員10.1 企業(yè)組織和工作制度10.2 勞動(dòng)定員及人員來(lái)源.10.3 人員培訓(xùn)第十一章 項(xiàng)目實(shí)施打算.第十二章 工程招投標(biāo).第十三章 投資估算及資金籌措.投資估算資金籌措第十四章 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)成

3、本估算損益估算財(cái)務(wù)盈利能力分析清償能力分析不確定性分析財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)結(jié)論第十五章 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析項(xiàng)目要緊風(fēng)險(xiǎn)因素識(shí)不風(fēng)險(xiǎn)程度分析要緊風(fēng)險(xiǎn)及防范措施附圖：總平面布置圖 總論項(xiàng)目名稱(chēng)及承辦單位1.1.1項(xiàng)目名稱(chēng)：南寧市仙鳳商貿(mào)物流中心項(xiàng)目建議書(shū)1.1.2承辦單位：南寧市xxxxx投資有限公司 法定代表人：1.1.3投資商：南寧市xxxxx投資有限公司1.1.4建設(shè)地點(diǎn)：廣西南寧市仙葫大道中段1.1.5編制單位：廈門(mén)陸原建筑設(shè)計(jì)院（機(jī)械工業(yè)第六設(shè)計(jì)院） 工程咨詢(xún)資格證書(shū)資格等級(jí)：甲級(jí) 證書(shū)編號(hào)：工咨甲2031421002 發(fā)證機(jī)關(guān)：國(guó)家進(jìn)展和改革委員會(huì)編制依據(jù)和范圍1.2.1編制依據(jù)路網(wǎng)圖項(xiàng)目建議書(shū)編制托付

4、合同書(shū)建設(shè)單位提供的基礎(chǔ)資料南寧市現(xiàn)代物流總體進(jìn)展規(guī)劃（20042015年）1.2.2編制工作范圍編制范圍包括：項(xiàng)目背景與進(jìn)展概況，市場(chǎng)需求分析與建設(shè)規(guī)模，建設(shè)條件與項(xiàng)目選址，工程技術(shù)方案、節(jié)能、環(huán)保、消防、勞動(dòng)愛(ài)護(hù)與安全衛(wèi)生、企業(yè)組織與勞動(dòng)定員、投資估算與資金籌措、項(xiàng)目招投標(biāo)方案、財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)及風(fēng)險(xiǎn)分析。1.3編制工作概況 我公司受托付后成立了該項(xiàng)目的工作小組，并組織有關(guān)專(zhuān)業(yè)人員到現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研、收集資料，并與業(yè)主交流，在此基礎(chǔ)上開(kāi)展編制工作。1.4推舉方案與結(jié)論1.4.1物流中心進(jìn)展前景與服務(wù)范圍 該項(xiàng)目地處南寧市要緊出入口，廣西區(qū)高速公路網(wǎng)絡(luò)的中心，交通便利，毗鄰中國(guó)-東盟商務(wù)區(qū)，具有進(jìn)展國(guó)際物流

5、和區(qū)域物流的良好經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)、區(qū)位優(yōu)勢(shì)和環(huán)境條件。項(xiàng)目投資約5億元人民幣，建成后的商貿(mào)物流園將是一個(gè)以大型機(jī)械、汽車(chē)配件中心、五金百貨批發(fā)、特色名優(yōu)產(chǎn)品市場(chǎng)為主，集物流配送、倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸、貨運(yùn)代理、商品批發(fā)、電子商務(wù)于一體的現(xiàn)代化物流商貿(mào)中心。每年制造稅收3500萬(wàn)元以上，安排就業(yè)5000人以上。物流中心的服務(wù)范圍：立足南寧，服務(wù)全區(qū)，輻射東盟。1.4.2建設(shè)規(guī)模和建設(shè)內(nèi)容建設(shè)規(guī)模：規(guī)劃用地面積155491m2,新建建筑面積251501 m2，其中交易大廳41501 m2，寫(xiě)字樓（電子商務(wù)大樓）38400 m2，酒店35520 m2，沿街騎樓特色綜合商鋪38828 m2，倉(cāng)庫(kù)37900 m2，地下室1

6、5000 m2，配套生活小區(qū)44352 m2。要緊建設(shè)內(nèi)容為：交易中心大樓、大型機(jī)械和汽車(chē)配件批發(fā)市場(chǎng)、五金交電批發(fā)市場(chǎng)、名優(yōu)土特產(chǎn)交易市場(chǎng)、倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)、停車(chē)場(chǎng)、配套生活設(shè)施等。1.4.3項(xiàng)目地址 擬建項(xiàng)目地址位于南寧市仙葫大道中段，東臨南北高速公路，西距瑯東汽車(chē)站500米，南臨仙葫大道，北臨桂海高速公路。1.4.4水、電供應(yīng)（1）供水本項(xiàng)目完全投入使用后的日用水量為1350m3/d,最大小時(shí)用水量為 145m3/h。目前建設(shè)地點(diǎn)仙葫大道上市政供水管網(wǎng)已完善，有DN500mm自來(lái)水管道通過(guò)，擬從園區(qū)東西兩頭自市政主管網(wǎng)引兩條DN200mm給水管，供本項(xiàng)目生產(chǎn)、生活及消防用水。25米樓高以下采納市政

7、管網(wǎng)壓力直接供水，25米樓高以上采納二次加壓供水，消防用水設(shè)置消防專(zhuān)用水泵和高位水箱。（2）供電 本項(xiàng)目實(shí)施后，用電總負(fù)荷為8520kW，其中動(dòng)力用電2200kW，擬從仙葫大道上的 10kV線路作地埋電纜輸入，場(chǎng)內(nèi)安裝2500kvA專(zhuān)用干式變壓器2臺(tái)，并設(shè)置500kw柴油發(fā)電機(jī)組一套作為緊急備用電源，用電是有保障的。1.4.5環(huán)境愛(ài)護(hù) 本項(xiàng)目投入運(yùn)營(yíng)后，與環(huán)境有關(guān)的要緊是生活污水及經(jīng)營(yíng)、生活垃圾等，其他的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)可不能對(duì)環(huán)境產(chǎn)生有害的阻礙。依照國(guó)家環(huán)境愛(ài)護(hù)的有關(guān)規(guī)定和要求進(jìn)行治理，能達(dá)到國(guó)家的排放標(biāo)準(zhǔn)。1.4.6勞動(dòng)定員 本項(xiàng)目總定員 228人。1.4.7總投資 項(xiàng)目總投資為 萬(wàn)元，其中固

8、定資產(chǎn)投資為 萬(wàn)元（含建設(shè)期利息 萬(wàn)元），鋪底流淌資金 萬(wàn)元。1.4.8項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度打算 依照本項(xiàng)目的建設(shè)規(guī)模和資金籌措方案，本項(xiàng)目打算建設(shè)期為2年。1.4.9結(jié)論1、南寧市是廣西壯族自治區(qū)的首府，是廣西政治、經(jīng)濟(jì)、金融、文化和科技信息中心，是中國(guó)西南地區(qū)出海通道的樞紐，是中國(guó)進(jìn)入東盟的橋頭堡，是具有民族特色、亞熱帶風(fēng)光的園林化都市，是廣西承接廣東和香港、澳門(mén)輻射的重要驛站，是南北農(nóng)產(chǎn)品及日用品流通要道的“大站臺(tái)”,是周邊縣市商品流通的集散地，具有良好的商品流通條件和較大的產(chǎn)品市場(chǎng)份額，交通便利，區(qū)位優(yōu)勢(shì)特不明顯。南寧市具有區(qū)域優(yōu)勢(shì)性的支柱產(chǎn)業(yè)具有較高的進(jìn)展水平與規(guī)模，產(chǎn)業(yè)配套系統(tǒng)差不多或正在

9、形成之中，使得相關(guān)領(lǐng)域的企業(yè)分工基礎(chǔ)上的供應(yīng)鏈的建設(shè)具有較好的基礎(chǔ)，若應(yīng)用現(xiàn)代物流治理技術(shù)推進(jìn)這種供應(yīng)鏈的構(gòu)建，不僅能夠提高企業(yè)的合作效率，降低企業(yè)的物流成本，而且，將能夠推進(jìn)南寧市在支柱產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域構(gòu)建更為完善和強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)鏈系統(tǒng)，增強(qiáng)南寧市的整體經(jīng)濟(jì)進(jìn)展實(shí)力和區(qū)域經(jīng)濟(jì)分工中的競(jìng)爭(zhēng)能力，特不是在新一輪經(jīng)濟(jì)進(jìn)展中，這種良好的企業(yè)配套環(huán)境和效率基礎(chǔ)，將能夠使南寧市贏得區(qū)域性產(chǎn)業(yè)布局與相關(guān)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的競(jìng)爭(zhēng)力，這關(guān)于建設(shè)“中國(guó)東盟自由貿(mào)易區(qū)”的大背景的經(jīng)濟(jì)進(jìn)展，無(wú)疑具有重要的戰(zhàn)略意義和重要現(xiàn)實(shí)作用。 2、在南寧市既有產(chǎn)業(yè)進(jìn)展條件和產(chǎn)業(yè)進(jìn)展前景下，積極進(jìn)展現(xiàn)代物流和推進(jìn)物流技術(shù)在支柱產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域相關(guān)企業(yè)的應(yīng)用，其

10、前景較為樂(lè)觀。本項(xiàng)目的實(shí)施完全適應(yīng)瑯東、仙葫一帶乃至整個(gè)南寧市的經(jīng)濟(jì)進(jìn)展需要，符合國(guó)家的產(chǎn)業(yè)政策和南寧市總體規(guī)劃，因此項(xiàng)目的建設(shè)是必要的。3、項(xiàng)目選址恰當(dāng)，基礎(chǔ)設(shè)施完善，外部建設(shè)協(xié)作條件良好，交通條件優(yōu)越，水、電使用有充分的保證，建設(shè)條件足夠充分。4、本項(xiàng)目是一個(gè)中等規(guī)模的物流園，檔次高、功能齊全、配套設(shè)施完善，可適應(yīng)現(xiàn)代物流進(jìn)展的需要，真正成為瑯東、仙葫一帶的物流中心。5、依照投資估算和財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)明白，本項(xiàng)目的固定資產(chǎn)投資為 萬(wàn)元，達(dá)綱年的營(yíng)業(yè)收入為 萬(wàn)元，還清長(zhǎng)期借款后的年利潤(rùn)總額為 萬(wàn)元，全部投資財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率（稅前）為 %，靜態(tài)回收期（含建設(shè)期，稅前）為 年，可見(jiàn)項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益好，抗風(fēng)險(xiǎn)

11、能力較強(qiáng)。綜上所述，本項(xiàng)目的建設(shè)條件具備、技術(shù)成熟先進(jìn)、具有良好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。1.4.10建議本項(xiàng)目實(shí)施后，建設(shè)單位要及時(shí)掌握先進(jìn)的物流治理技術(shù)，組織一個(gè)技術(shù)先進(jìn)、本領(lǐng)過(guò)硬的物流治理團(tuán)隊(duì)，做好宣傳推廣工作，努力制造良好的經(jīng)營(yíng)環(huán)境，打造自己的品牌，組織和引導(dǎo)績(jī)優(yōu)公司、名優(yōu)產(chǎn)品進(jìn)駐，盡快形成經(jīng)營(yíng)規(guī)模，以更好地發(fā)揮項(xiàng)目的社會(huì)作用和經(jīng)濟(jì)效益。1.4.11要緊技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 本項(xiàng)目的要緊技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)如下表：序號(hào)指 標(biāo)單位數(shù)量備注1建設(shè)規(guī)模1.1總建筑面積m22515012總資金萬(wàn)元序號(hào)指 標(biāo)單位數(shù)量備注2.1固定資產(chǎn)投資萬(wàn)元其中建設(shè)期利息萬(wàn)元2.2流淌資金萬(wàn)元3總投資萬(wàn)元3.1固定資產(chǎn)投資萬(wàn)元3.2鋪

12、底流淌資金萬(wàn)元4勞動(dòng)定員人2285全年經(jīng)營(yíng)天數(shù)天3656年動(dòng)力用量6.1水萬(wàn)噸6.2電萬(wàn)度7規(guī)劃用地面積m21554918總成本費(fèi)用萬(wàn)元還清長(zhǎng)期借款年9 營(yíng)業(yè)收入萬(wàn)元達(dá)綱年10營(yíng)業(yè)稅金及附加萬(wàn)元達(dá)綱年11利潤(rùn)總額萬(wàn)元還清長(zhǎng)期借款年12稅后利潤(rùn)萬(wàn)元還清長(zhǎng)期借款年13投資利潤(rùn)率%14投資利稅率%15全部投資回收期（稅后）年含建設(shè)期2年全部投資回收期（稅前）年含建設(shè)期2年序號(hào)指 標(biāo)單位數(shù)量備注16全部投資財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率（稅后）%全部投資財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率（稅前）%17全部投資財(cái)務(wù)凈現(xiàn) 值（稅后）萬(wàn)元全部投資財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值（稅后）萬(wàn)元18自有資金財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率（稅后）%19自有資金財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值（稅后）萬(wàn)元20借

13、款償還期年含建設(shè)期2年21盈虧平衡點(diǎn)%生產(chǎn)能力利用率項(xiàng)目背景和進(jìn)展概況2.1建設(shè)單位及投資開(kāi)發(fā)商概況 本項(xiàng)目的建設(shè)單位為南寧市三屋園藝場(chǎng)，投資開(kāi)發(fā)商為南寧市福春樹(shù)礦產(chǎn)投資公司，該投資商經(jīng)濟(jì)實(shí)力雄厚，旗下?lián)碛卸嗉移髽I(yè)，有多年經(jīng)營(yíng)投資的經(jīng)驗(yàn)，完全能夠承擔(dān)投資和治理該項(xiàng)目。2.2項(xiàng)目提出的背景南寧市位于中國(guó)廣西南部，地處亞熱帶、北回歸線以南，介于北緯22122332，東經(jīng)1074510851之間。南寧地理位置優(yōu)越，處于中國(guó)華南、西南和東南亞經(jīng)濟(jì)圈的結(jié)合部，是環(huán)北部灣沿岸重要經(jīng)濟(jì)中心；面向東南亞，北靠大西南，東臨粵港澳，西接印度半島，是新崛起的大西南出海通道樞紐都市。南寧市具有“兩近兩沿”的特點(diǎn)?！皟?/p>

14、近”：一是近海，市區(qū)距欽州港、防城港、北海港僅104公里、173公里和204公里；二是近邊，市區(qū)距中越邊境的東興市、憑祥市只有204公里和230公里?！皟裳亍保阂皇茄鼐€，湘桂、黔桂、黎湛和南昆鐵路在南寧交匯，是西南地區(qū)重要的鐵路樞紐；二是沿江，邕江是西江的支流，而西江又是珠江的干流，待西江二期整治工程完工后，一千噸級(jí)內(nèi)河船舶能夠從南寧直達(dá)港澳。南寧市對(duì)廣西沿海都市發(fā)揮著中心都市的依托作用，對(duì)華南、西南經(jīng)濟(jì)圈發(fā)揮著樞紐都市的連接作用，對(duì)東南亞各國(guó)發(fā)揮著中國(guó)前沿都市的開(kāi)放作用南寧市是廣西壯族自治區(qū)首府，全區(qū)的政治、經(jīng)濟(jì)、文化、科技、教育和信息中心。自改革開(kāi)放以來(lái)，國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)進(jìn)展取得了顯著成就，

15、全市經(jīng)濟(jì)總量水平有了專(zhuān)門(mén)大提高，初步建立了具有鮮亮地點(diǎn)特點(diǎn)與都市功能特點(diǎn)的國(guó)民經(jīng)濟(jì)體系，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)的進(jìn)一步進(jìn)展和進(jìn)展現(xiàn)代物流奠定了比較雄厚的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)。同時(shí)，其經(jīng)濟(jì)總量仍處于持續(xù)快速增長(zhǎng)的時(shí)期，通過(guò)物流治理技術(shù)的應(yīng)用和積極進(jìn)展專(zhuān)業(yè)化的物流服務(wù)提高效率和降低成本的空間較大，而且，以物流供應(yīng)鏈治理技術(shù)整合支柱產(chǎn)業(yè)，也將提升其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。 進(jìn)入20世紀(jì)90年代后，南寧市國(guó)民經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)了持續(xù)、穩(wěn)定、快速的進(jìn)展。2003年，南寧市GDP為502.53億元（含新劃入的五縣），具有與經(jīng)濟(jì)中心都市相匹配的經(jīng)濟(jì)總量規(guī)模，為物流的規(guī)?；M(jìn)展奠定了基礎(chǔ)；全市三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)為19.12:27.94:52.94，從增加值

16、的構(gòu)成中，占主導(dǎo)地位的是第三產(chǎn)業(yè)，服務(wù)于經(jīng)濟(jì)的第三產(chǎn)業(yè)體系正在形成中，為建設(shè)物流服務(wù)體系制造了差不多條件，2006年南寧市生產(chǎn)總值（GDP）突破860億元，達(dá)861.94億元，增長(zhǎng)15.1%，比上年加快1.7個(gè)百分點(diǎn)，增幅創(chuàng)1995年以來(lái)的最高水平，增速比全區(qū)快1.6個(gè)百分點(diǎn)。2006年南寧市的財(cái)政收入也穩(wěn)定增加。全市財(cái)政收入達(dá)120.36億元，增長(zhǎng)20.1%。其中一般預(yù)算收入56.62億元，增長(zhǎng)25.28%。全市財(cái)政支出92.02億元，增長(zhǎng)25.11%。2006年南寧市工業(yè)進(jìn)展速度特不之快，工業(yè)強(qiáng)市效益突顯。全市工業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值217.51億元，增長(zhǎng)23.7%，工業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率達(dá)35.8

17、%，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)上升5.4個(gè)百分點(diǎn)，比上年提高2.1個(gè)百分點(diǎn)，工業(yè)推動(dòng)全市經(jīng)濟(jì)進(jìn)展的作用日漸增強(qiáng)。2006年南寧市規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值495.02億元，比上年增長(zhǎng)33.72%。年末，全市已擁有規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)772家，比上年增加147家，其中，工業(yè)產(chǎn)值超億元的企業(yè)104家，增加29家，提早一年實(shí)現(xiàn)建設(shè)百家億元企業(yè)的目標(biāo)，成為廣西首個(gè)擁有百家產(chǎn)值超億元工業(yè)企業(yè)的都市。2006年，城鎮(zhèn)居民人均可支配收入突破萬(wàn)元大關(guān)，達(dá)到10193元，比上年增加990元，增長(zhǎng)10.75%；農(nóng)民人均純收入突破3000元，達(dá)到3037元，比上年增收357元，增長(zhǎng)13.32%。2006年，全市實(shí)現(xiàn)社會(huì)消費(fèi)品零售總額達(dá)435.5

18、1億元，增長(zhǎng)15.21%，比上年提高1.37個(gè)百分點(diǎn)。與上年比較，食品飲料煙酒類(lèi)、汽車(chē)類(lèi)、石油制品類(lèi)銷(xiāo)售分不增長(zhǎng)38.23%、20.26%和55.34%。按南寧市2007年前三個(gè)季度的進(jìn)展情況，可能2007年的GDP會(huì)比2006年增長(zhǎng)17%左右。隨著南寧市綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力的不斷增強(qiáng)，對(duì)廣西周邊地區(qū)以及廣西周邊縣市的聚攏力和輻射力不斷增強(qiáng)，為物流業(yè)的進(jìn)展提供了寬敞的市場(chǎng)空間。從2002年到2005年，南寧市貨運(yùn)量從3422萬(wàn)噸增長(zhǎng)到了6472萬(wàn)噸，年均增長(zhǎng)率達(dá)到了23.67%。截至2005年，南寧市的現(xiàn)代物流業(yè)增加值達(dá)到69億元，物流業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率達(dá)到了14.4%。目前，南寧正日益成為中國(guó)大部

19、分省市向東盟出口、東盟向中國(guó)出口的中轉(zhuǎn)站，南寧市作為區(qū)域性國(guó)際物流基地的地位差不多顯現(xiàn)。 據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前南寧市有各類(lèi)市場(chǎng)600多個(gè)，其中：農(nóng)副產(chǎn)品市場(chǎng)428個(gè)、專(zhuān)業(yè)批發(fā)市場(chǎng)100多個(gè)、工業(yè)品市場(chǎng)33個(gè)、生產(chǎn)資料市場(chǎng)50多個(gè)，總建筑營(yíng)業(yè)面積達(dá)500多萬(wàn)平方米，并有近6000萬(wàn)平方米的倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)，是南寧現(xiàn)代物流業(yè)進(jìn)展重要的基礎(chǔ)平臺(tái)。目前南寧市擁有一定規(guī)模的現(xiàn)代物流企業(yè)60多家，擁有近1.2萬(wàn)臺(tái)套的各類(lèi)運(yùn)輸設(shè)施工具，運(yùn)輸線路有國(guó)際航空港，有橫貫中國(guó)南北、東西的鐵路運(yùn)輸線，有連通珠江三角洲和直通香港、澳門(mén)的內(nèi)河港口，有橫貫廣西、區(qū)外的四條高速公路，是南寧現(xiàn)代物流業(yè)進(jìn)展重要的基礎(chǔ)設(shè)施。因此，從進(jìn)展現(xiàn)代物

20、流所需要的政府支持，基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)境條件，以及進(jìn)展對(duì)外貿(mào)易物流方面，均具有一定的基礎(chǔ)條件。據(jù)此，項(xiàng)目建設(shè)單位為了為南寧市的經(jīng)濟(jì)進(jìn)展做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)，解決本單位農(nóng)民被國(guó)家建設(shè)征地后的生產(chǎn)生活困難，充分利用自身的土地資源和人力資源優(yōu)勢(shì)，在有關(guān)部門(mén)和投資開(kāi)發(fā)商的支持下，提出了該建設(shè)項(xiàng)目。2.3項(xiàng)目建設(shè)的必要性2.3.1完全解決南寧市三屋園藝場(chǎng)農(nóng)民的生產(chǎn)生活困難 南寧市三屋園藝場(chǎng)屬集體單位，目前有農(nóng)民1560人。原有土地約6300畝，大多數(shù)是山地、坡耕地。自1993年以來(lái)，因?yàn)閲?guó)家修建桂柳高速、南友高速、南北高速以及市政設(shè)施道路、房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)等緣故，目前為止，共被征用土地2230畝，剩余土地隨著都市建設(shè)進(jìn)展的

21、需要亦將被不斷的征用，多年來(lái)由于開(kāi)發(fā)建設(shè)的緣故造成水土流失嚴(yán)峻，農(nóng)民的生產(chǎn)生活已受到嚴(yán)峻阻礙。本項(xiàng)目從園藝場(chǎng)取得建設(shè)用地，項(xiàng)目建成后能夠完全解決該場(chǎng)農(nóng)民的生產(chǎn)生活問(wèn)題。2.3.2引導(dǎo)和轉(zhuǎn)化南寧市潛在物流需求的必要物流活動(dòng)作為一種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，需要在供、需兩個(gè)方面不斷地相互適應(yīng)、相互滿足。盡管南寧市及其區(qū)域內(nèi)當(dāng)前存在著巨大的物流需求，但相當(dāng)?shù)奈锪餍枨笫且环N低水平的物流需求，表現(xiàn)為相當(dāng)部分傳統(tǒng)商業(yè)企業(yè)與生產(chǎn)企業(yè)仍保持著以自我為中心、“大而全”、“小而全”的傳統(tǒng)經(jīng)營(yíng)組織模式，尚未認(rèn)識(shí)到通過(guò)聯(lián)合規(guī)劃與作業(yè)，形成高度整合的供應(yīng)鏈體系改善目前的生產(chǎn)供應(yīng)與產(chǎn)品銷(xiāo)售；企業(yè)在生產(chǎn)、銷(xiāo)售的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)過(guò)程中對(duì)建立在供應(yīng)鏈

22、治理基礎(chǔ)上的跨企業(yè)、跨行業(yè)的聯(lián)合重視不夠，在推行各自的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。治理標(biāo)準(zhǔn)、工作標(biāo)準(zhǔn)時(shí)尚未意識(shí)到建立共同的物流標(biāo)準(zhǔn)的重要性，真正意義上的物流需求難以形成。隨著南寧市整體經(jīng)濟(jì)的進(jìn)展，這種初步意義上的物流需求將必定向現(xiàn)代高水平的物流需求轉(zhuǎn)化，在這一轉(zhuǎn)化的進(jìn)程中，提高南寧市在物流服務(wù)供給能力方面的水平是至關(guān)重要的。仙鳳商貿(mào)物流中心的建設(shè)將使南寧市物流服務(wù)設(shè)施與物流服務(wù)企業(yè)在園區(qū)建設(shè)與運(yùn)行過(guò)程中得到有機(jī)地結(jié)合，從而有力地加強(qiáng)現(xiàn)有鐵、公、水、航的設(shè)施銜接以及交通運(yùn)輸設(shè)施與庫(kù)、場(chǎng)設(shè)施的銜接，使現(xiàn)有物流資源得以合理整合，基礎(chǔ)設(shè)施及其技術(shù)裝備的運(yùn)作水平得以提高。同時(shí)，大批具有現(xiàn)代物流服務(wù)能力的企業(yè)在園區(qū)的進(jìn)駐與

23、經(jīng)營(yíng)服務(wù)，使得南寧市物流服務(wù)的整體水平得到充分的展現(xiàn)，其群體效應(yīng)所構(gòu)成的系統(tǒng)服務(wù)能力的加強(qiáng)。對(duì)快速、及時(shí)的物流服務(wù)要求的滿足以及因?qū)ξ锪飨到y(tǒng)性能的改進(jìn)、物流過(guò)程環(huán)節(jié)的調(diào)整、物流組織化程度的提高所造成的對(duì)服務(wù)目標(biāo)企業(yè)治理成本中的巨大物流費(fèi)用的節(jié)約，將對(duì)物流服務(wù)目標(biāo)企業(yè)的現(xiàn)行經(jīng)營(yíng)治理模式形成具有積極意義的正面沖擊和主動(dòng)誘導(dǎo)，園區(qū)內(nèi)物流服務(wù)企業(yè)群體不斷增加和改進(jìn)的物流服務(wù)功能，將使服務(wù)目標(biāo)企業(yè)關(guān)于應(yīng)用現(xiàn)代物流服務(wù)的主動(dòng)性和積極性得到較大的增強(qiáng)，這將意味著南寧市物流服務(wù)需求的增加與轉(zhuǎn)化開(kāi)始向主動(dòng)、積極的方向進(jìn)展，從而將有效地?cái)U(kuò)大南寧全市范圍的物流需求規(guī)模。2.3.3支持有效的物流市場(chǎng)機(jī)制建立的必要物流

24、的市場(chǎng)化與經(jīng)濟(jì)進(jìn)展的市場(chǎng)化程度直接相關(guān)，同時(shí)也與市場(chǎng)開(kāi)放、管制相關(guān)聯(lián)。有效的物流市場(chǎng)機(jī)制建立要求市場(chǎng)更加開(kāi)放，管制更加合理和科學(xué)，物流活動(dòng)具有網(wǎng)絡(luò)化的特點(diǎn)，物流中心只是其網(wǎng)絡(luò)上的一個(gè)結(jié)點(diǎn)，需要網(wǎng)絡(luò)上各個(gè)結(jié)點(diǎn)之間相互開(kāi)放彼此的物流服務(wù)市場(chǎng)，便于企業(yè)在較大的市場(chǎng)范圍內(nèi)進(jìn)行兼并、重組以資本運(yùn)作為手段的企業(yè)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，并為開(kāi)展網(wǎng)絡(luò)化物流經(jīng)營(yíng)活動(dòng)提供與商流相適應(yīng)的高效物流服務(wù)。同時(shí)，物流服務(wù)活動(dòng)存在著一系列托付與被托付。代理與被代理的關(guān)系。服務(wù)的無(wú)形化特點(diǎn)、各種復(fù)雜的費(fèi)率協(xié)商、服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)和銜接、物權(quán)的轉(zhuǎn)移、操縱和結(jié)算的主體等，往往涉及多個(gè)方面，需要強(qiáng)有力的制度保障和執(zhí)行機(jī)制，包括市場(chǎng)準(zhǔn)入與汰出機(jī)制、市

25、場(chǎng)保障機(jī)制及商業(yè)信用機(jī)制等等。仙鳳商貿(mào)物流中心的建設(shè)，將使在全市范圍內(nèi)進(jìn)行運(yùn)作的各類(lèi)物流企業(yè)在園區(qū)內(nèi)建立其各自的運(yùn)作操縱系統(tǒng)與經(jīng)營(yíng)組織架構(gòu)，有利于行業(yè)自律與良性競(jìng)爭(zhēng)，也有利于治理部門(mén)對(duì)其進(jìn)行監(jiān)督和核查，使市場(chǎng)準(zhǔn)入和汰出以及法律制度保障和執(zhí)行機(jī)制在其建立和運(yùn)行初期尚不完善的情況下，能夠取得相對(duì)得力的監(jiān)控空間和相對(duì)有效的監(jiān)控渠道。同時(shí)，仙鳳商貿(mào)物流中心的集中服務(wù)運(yùn)作，可在一定程度上為改善信用體系的欠缺，降低物流交易成本和提高物流服務(wù)效率提供有益的嘗試與實(shí)踐，有助于改善當(dāng)前商業(yè)信用不健全的情況，支持和強(qiáng)化貨主對(duì)物流服務(wù)需求的積極態(tài)度，減少自營(yíng)物流，擴(kuò)大物流服務(wù)的市場(chǎng)需求不足。因此，仙鳳商貿(mào)物流中心的

26、建設(shè)與運(yùn)營(yíng)，對(duì)南寧市與區(qū)內(nèi)和周邊重要的經(jīng)濟(jì)中心都市實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)管制的合理化和科學(xué)化，建立良好的市場(chǎng)秩序，形成對(duì)物流服務(wù)企業(yè)活動(dòng)的良性規(guī)范與積極引導(dǎo)，具有十分積極和現(xiàn)實(shí)的意義。2.3.4充分發(fā)揮南寧市區(qū)域中心都市輻射功能的必要長(zhǎng)期以來(lái)，盡管南寧市經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)力水平低于周邊省會(huì)都市，但仍能維持其廣西壯族自治區(qū)中心都市的地位。要盡快提升全市綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力在廣西壯族自治區(qū)乃至更大區(qū)域總體經(jīng)濟(jì)規(guī)模中所占的份額，在接著領(lǐng)先于省內(nèi)其它都市的同時(shí)，積極縮小與周邊發(fā)達(dá)省會(huì)都市及經(jīng)濟(jì)中心都市的經(jīng)濟(jì)差距，已成為南寧市面臨的不容回避的任務(wù)。這不僅意味著南寧市以國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）為代表的經(jīng)濟(jì)總量規(guī)模的增長(zhǎng)，還包括南寧市以三

27、次產(chǎn)業(yè)比例為特征的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)水平的改善。此外南寧市還必須接著擴(kuò)大其所擁有的大型企業(yè)或企業(yè)集團(tuán)的規(guī)模與數(shù)量以構(gòu)成其經(jīng)濟(jì)實(shí)力的生成基礎(chǔ)。南寧市經(jīng)濟(jì)綜合能力的成長(zhǎng)將表現(xiàn)為建立在經(jīng)濟(jì)實(shí)力基礎(chǔ)上的以商品流通、金融服務(wù)和信息治理的集中為代表的經(jīng)濟(jì)中心都市的極化效應(yīng)和以技術(shù)、資本、商品、產(chǎn)業(yè)、信息等多種途徑為區(qū)域進(jìn)展提供服務(wù)的經(jīng)濟(jì)中心都市擴(kuò)散效應(yīng)在廣西壯族自治區(qū)乃至更大區(qū)域上的發(fā)揮。仙鳳商貿(mào)物流中心的建設(shè)與運(yùn)營(yíng)正是南寧市發(fā)揮上述經(jīng)濟(jì)中心都市功能的最佳窗口和有效途徑。仙鳳商貿(mào)物流中心以區(qū)域核心都市南寧市作為其建設(shè)與營(yíng)運(yùn)依托，通過(guò)在其建設(shè)和進(jìn)展過(guò)程中對(duì)南寧市宏觀物流調(diào)控、微觀物流組織治理以及物流人才的培養(yǎng)和引進(jìn)。

28、物流存量資產(chǎn)的整合、物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)等方面工作的全面推進(jìn)與具體實(shí)踐，將有效地提高南寧市經(jīng)濟(jì)進(jìn)展的對(duì)外交流環(huán)境和內(nèi)部協(xié)調(diào)條件，支持南寧市保持經(jīng)濟(jì)進(jìn)展的強(qiáng)勁后勁和健康良好的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境秩序，為南寧市工商企業(yè)通過(guò)現(xiàn)代物流運(yùn)作實(shí)現(xiàn)綜合競(jìng)爭(zhēng)能力的有效增強(qiáng)和企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的實(shí)際提高制造良好、可靠的流通運(yùn)作保障，從而實(shí)現(xiàn)支持南寧市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)進(jìn)展的最終目標(biāo)。第三章 市場(chǎng)需求分析與建設(shè)規(guī)模3.1經(jīng)濟(jì)地理區(qū)位優(yōu)勢(shì)與物流進(jìn)展前景在國(guó)家實(shí)施西部大開(kāi)發(fā)和建立“中國(guó)東盟自由貿(mào)易區(qū)”的背景下，南寧市的經(jīng)濟(jì)地理區(qū)位優(yōu)勢(shì)得到顯現(xiàn)，進(jìn)展國(guó)內(nèi)、國(guó)際區(qū)域性現(xiàn)代物流的良好前景也將因此得以確立。1、國(guó)內(nèi)區(qū)域物流進(jìn)展優(yōu)勢(shì)與前景西部大

29、開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的持續(xù)實(shí)施，將在大西南與粵港澳區(qū)域間形成原材料、產(chǎn)成品、信息、資金、人員等經(jīng)濟(jì)進(jìn)展要素更大規(guī)模的雙向流淌，南寧市及其廣西自治區(qū)處于比鄰粵港澳，背靠大西南的地理位置上，有著承東啟西地理區(qū)位優(yōu)勢(shì)，這種承東啟西地理區(qū)位優(yōu)勢(shì)為原材料、產(chǎn)成品、信息、資金、人員等經(jīng)濟(jì)進(jìn)展要素更大規(guī)模的在南寧市積聚和擴(kuò)散提供了地理上的可能性。當(dāng)前，泛珠江三角洲的建設(shè)和進(jìn)展正在積極的推進(jìn)之中，以南寧市的地理區(qū)位之便，以及廣西作為西部地區(qū)唯一擁有直接出海口岸的優(yōu)勢(shì)，在區(qū)域之間物流規(guī)模擴(kuò)展的過(guò)程中，南寧市依托區(qū)位優(yōu)勢(shì)而成為物流組織中心將是具有專(zhuān)門(mén)大機(jī)會(huì)的，從而也決定南寧市進(jìn)展現(xiàn)代物流的良好前景。2、國(guó)際區(qū)域物流進(jìn)展優(yōu)勢(shì)與

30、前景我國(guó)于2001年在第五次東盟與中日韓（10+3）首腦會(huì)晤中，提出了10年內(nèi)建成“中國(guó)東盟自由貿(mào)易區(qū)”的宏偉構(gòu)想，從而把廣西推向了與東盟經(jīng)貿(mào)合作的前沿地帶。廣西是我國(guó)與東盟國(guó)家兼具海上、陸上交流能力的最近的區(qū)域。南寧市是廣西連接國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的交通樞紐，在良好的經(jīng)濟(jì)進(jìn)展基礎(chǔ)上，成為廣西與東盟加強(qiáng)經(jīng)貿(mào)合作的首選地之一。隨著中國(guó)與東盟之間貿(mào)易活動(dòng)的不斷加強(qiáng)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的健康進(jìn)展，現(xiàn)有的西南出海大通道將有可能成為面向東南亞的國(guó)際商貿(mào)大通道，南寧市將成為中國(guó)內(nèi)陸地區(qū)連接?xùn)|盟市場(chǎng)的最重要的樞紐之一，并成為中國(guó)與東南亞地區(qū)經(jīng)貿(mào)合作的重要橋梁和基地。因此，南寧市成為承擔(dān)面向東南亞國(guó)際區(qū)域性貿(mào)易組織中心的趨勢(shì)較為

31、明顯，組織國(guó)際貿(mào)易將帶動(dòng)國(guó)際物流組織服務(wù)系統(tǒng)的建設(shè)，從而使南寧市具有良好的國(guó)際物流進(jìn)展前景。3.2南寧市物流需求特點(diǎn)與變化趨勢(shì)分析一、物流需求及布局特點(diǎn)分析1、工業(yè)和商業(yè)將產(chǎn)生旺盛的物流需求 南寧市國(guó)民經(jīng)濟(jì)各個(gè)部門(mén)由于其發(fā)育程度不同，對(duì)物流的需求有所不同。通過(guò)分析，目前，南寧市第二產(chǎn)業(yè)在三次產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)出中占到27.94%；在三次產(chǎn)業(yè)增加值構(gòu)成中，對(duì)GDP的貢獻(xiàn)占主導(dǎo)地位的是第三產(chǎn)業(yè)，占到52.94%；在農(nóng)業(yè)、工業(yè)、建筑業(yè)、貨運(yùn)郵電業(yè)和商飲業(yè)五大物質(zhì)生產(chǎn)部門(mén)的結(jié)構(gòu)分析中，工業(yè)和商飲業(yè)的總產(chǎn)值和增加值排在前2位，專(zhuān)門(mén)明顯，工業(yè)和商業(yè)的物流需求最為旺盛。在今后南寧市國(guó)民經(jīng)濟(jì)進(jìn)展中，南寧市政府提出把工業(yè)

32、作為都市經(jīng)濟(jì)進(jìn)展的脊梁，以帶動(dòng)都市的整體經(jīng)濟(jì)進(jìn)展。商貿(mào)流通業(yè)作為南寧市經(jīng)濟(jì)進(jìn)展的主力軍和要緊拉動(dòng)力量，仍然是經(jīng)濟(jì)進(jìn)展的重點(diǎn)。因此，工業(yè)和商業(yè)的物流需求趨勢(shì)可不能改變。2、物流組織由主城區(qū)向周邊區(qū)域轉(zhuǎn)移 2000年全市鄉(xiāng)及鄉(xiāng)以上的1167家工業(yè)企業(yè)中，有772家分布在市區(qū)、195家企業(yè)分布在邕寧縣、200家分布在武鳴縣，工業(yè)總產(chǎn)值占全市鄉(xiāng)及鄉(xiāng)以上工業(yè)總產(chǎn)值分不為77.8%、14.8和7.4%，全市經(jīng)濟(jì)進(jìn)展、生產(chǎn)力布局要緊集中在主城區(qū)。在商貿(mào)進(jìn)展中，大型商貿(mào)企業(yè)集中在主城區(qū)，全市零售總額的80%都集中在主城區(qū)，因此，物流需求要緊產(chǎn)生在主城區(qū)，約在70%左右。 在南寧市國(guó)民經(jīng)濟(jì)進(jìn)展的規(guī)劃中，南寧市政

33、府確定了生產(chǎn)力布局的調(diào)整規(guī)劃，提出了“1+3+2”的產(chǎn)業(yè)布局格局，大部分工業(yè)企業(yè)要從主城區(qū)向周邊的規(guī)劃工業(yè)區(qū)轉(zhuǎn)移，產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移，必定會(huì)帶來(lái)物流需求的轉(zhuǎn)移。同時(shí)，隨著產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移，也會(huì)引發(fā)消費(fèi)地的轉(zhuǎn)移，因此，南寧市的物流需求將會(huì)由市區(qū)向周邊地區(qū)轉(zhuǎn)移。3、需求模式呈現(xiàn)出集中化趨向 依照南寧市的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和南寧市自身產(chǎn)業(yè)進(jìn)展情況，以及南寧市生產(chǎn)力布局、以后規(guī)劃的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)的進(jìn)展需要，南寧市的產(chǎn)業(yè)進(jìn)展仍然以資源型的加工產(chǎn)業(yè)為主體，其中輕工業(yè)（以農(nóng)林產(chǎn)品為要緊原材料）具有區(qū)域比較優(yōu)勢(shì)，盡管西部大開(kāi)發(fā)及“中國(guó)東盟貿(mào)易區(qū)”的進(jìn)展，能夠?yàn)槟蠈幨袔?lái)新的物流需求，但這種需求的產(chǎn)生應(yīng)當(dāng)與主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)關(guān)系緊密，而且是在形成集合

34、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上產(chǎn)生的集約化的物流需求，從此角度動(dòng)身，南寧市需求模式呈現(xiàn)出與產(chǎn)業(yè)集約想適應(yīng)的集中化趨向，要緊體現(xiàn)為產(chǎn)業(yè)配送需求、商業(yè)配送需求、城間快遞需求與“貿(mào)易+倉(cāng)儲(chǔ)”運(yùn)輸需求。二、進(jìn)展趨勢(shì)1、物流需求質(zhì)量和效益逐漸提高 作為南寧市經(jīng)濟(jì)進(jìn)展的微觀主體，南寧市工商企業(yè)面對(duì)越來(lái)越激烈的企業(yè)生存環(huán)境，為了提高產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，必將會(huì)對(duì)企業(yè)的采購(gòu)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售等過(guò)程物流治理方式和手段進(jìn)行改進(jìn)，對(duì)整個(gè)流通環(huán)節(jié)提出了更高的要求。由過(guò)去對(duì)“大而全”、“小而全”自辦物流的追求與認(rèn)可，開(kāi)始逐步進(jìn)展到尋求合格的第三方物流供應(yīng)商。企業(yè)由過(guò)去對(duì)單純倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)男枨箝_(kāi)始逐步進(jìn)展到對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸在內(nèi)的高質(zhì)量、高效益的綜合物流的需

35、求，專(zhuān)業(yè)化、社會(huì)化的現(xiàn)代物流進(jìn)展將成為南寧市以后企業(yè)進(jìn)展的重要支持力量。2、物流需求規(guī)模逐漸加大 南寧市在過(guò)去的十多年里，經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)了持續(xù)快速增長(zhǎng)，年均GDP增速達(dá)到13.63%，貨運(yùn)量年均增長(zhǎng)率達(dá)到4.4%，在經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)的同時(shí)，物流規(guī)模不斷增大。目前，南寧市的經(jīng)濟(jì)進(jìn)展仍處于工業(yè)化的實(shí)現(xiàn)和經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)時(shí)期，加快工業(yè)進(jìn)展，是有效擴(kuò)大南寧市經(jīng)濟(jì)總量，增強(qiáng)都市綜合實(shí)力，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的必定選擇。因此南寧市經(jīng)濟(jì)社會(huì)進(jìn)展規(guī)劃，在以后的幾十年中，要達(dá)到中等發(fā)達(dá)的現(xiàn)代化都市，必定要加強(qiáng)工業(yè)的進(jìn)展，經(jīng)濟(jì)仍將保持相對(duì)較高的增長(zhǎng)勢(shì)頭，都市化水平不斷提高、都市規(guī)模不斷擴(kuò)大，必定會(huì)帶來(lái)生產(chǎn)的擴(kuò)大和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的增加，物流需求

36、規(guī)模會(huì)不斷擴(kuò)大。3、物流需求種類(lèi)多樣化 隨著南寧市經(jīng)濟(jì)的進(jìn)展、人民生活水平的提高以及物流保障系統(tǒng)的完善，對(duì)物流服務(wù)種類(lèi)的需求將更加多樣化。物流服務(wù)需求的種類(lèi)也將從最初簡(jiǎn)單的儲(chǔ)、運(yùn)作業(yè)向物流綜合治理、附屬加工、信息服務(wù)和代理服務(wù)方向進(jìn)展，需求結(jié)構(gòu)與需求內(nèi)容日趨專(zhuān)業(yè)化和復(fù)雜化。首先關(guān)于生產(chǎn)企業(yè)來(lái)講，面對(duì)日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)，生產(chǎn)企業(yè)出于原材料采購(gòu)、產(chǎn)品銷(xiāo)售的需要，重點(diǎn)表現(xiàn)為大范圍內(nèi)對(duì)支柱產(chǎn)業(yè)等大宗物資的送達(dá)與分撥等物流服務(wù)能力的追求；而關(guān)于商業(yè)企業(yè)則出于對(duì)市場(chǎng)消費(fèi)潮流和商品使用對(duì)象的認(rèn)識(shí)，較為傾向于個(gè)性化服務(wù)，靈活的小批量、多批次的都市內(nèi)及城間商品配送服務(wù)。因此，物流需求的多樣性將對(duì)南寧市以后現(xiàn)代物流的

37、進(jìn)展產(chǎn)生重要阻礙。4、物流需求范圍的擴(kuò)大 南寧市作為廣西的經(jīng)濟(jì)中心都市，位于我國(guó)西南經(jīng)濟(jì)圈和華南經(jīng)濟(jì)圈的結(jié)合部，與周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)交流較為頻繁，是西南出海大通道的重要樞紐，承擔(dān)著兩大區(qū)域間產(chǎn)業(yè)進(jìn)展和物資交流的作用，依照廣西交通運(yùn)輸規(guī)劃，將建成以南寧為中心的貫穿東西南北、出邊出省的“七射一環(huán)”的高等級(jí)公路網(wǎng)，區(qū)域內(nèi)各省市的交流更加方便。中國(guó)正與東盟國(guó)家協(xié)商構(gòu)建“中國(guó)東盟自由貿(mào)易區(qū)”，爭(zhēng)取用十年的時(shí)刻來(lái)實(shí)現(xiàn)那個(gè)具有世界上最大區(qū)域性自由貿(mào)易區(qū)的建設(shè)目標(biāo)。南寧市作為我國(guó)和東盟交流的橋頭堡，是中國(guó)走向東盟市場(chǎng)的重要前沿都市，其物流服務(wù)范圍將不僅限于廣西及中國(guó)范圍，將延伸到東盟各國(guó)。5、物流需求改變的突進(jìn)性

38、我國(guó)將要實(shí)施“中國(guó)東盟自由貿(mào)易區(qū)”的對(duì)外開(kāi)放進(jìn)展戰(zhàn)略，廣西將因地理區(qū)位優(yōu)勢(shì)和經(jīng)濟(jì)地位的獨(dú)特而得到新的進(jìn)展機(jī)遇，而南寧市又由于具有中心都市的區(qū)位而占盡先機(jī)，由經(jīng)濟(jì)邊緣省市變?yōu)閰^(qū)域經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的中心地帶，對(duì)經(jīng)濟(jì)總量將會(huì)產(chǎn)生突進(jìn)性的阻礙，人民收入水平和消費(fèi)水平也會(huì)水漲船高，也將在專(zhuān)門(mén)大程度上改變整個(gè)區(qū)域的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)。以上因素目前雖可不能專(zhuān)門(mén)快對(duì)南寧市物流需求造成專(zhuān)門(mén)大阻礙，但從我國(guó)東南沿海特不是深圳、上海的經(jīng)濟(jì)因開(kāi)發(fā)和開(kāi)放而取得突飛猛進(jìn)進(jìn)展的情況分析，在國(guó)家新的開(kāi)放戰(zhàn)略的實(shí)施中，一個(gè)地區(qū)的物流服務(wù)需求將會(huì)發(fā)生超出現(xiàn)狀經(jīng)濟(jì)進(jìn)展的慣性軌跡的突進(jìn)性改變，這是在物流進(jìn)展中必須給予充分考慮的重要因素。6、中國(guó)與東盟

39、貿(mào)易進(jìn)展引發(fā)的物流需求 東盟是我國(guó)第五大貿(mào)易伙伴，我國(guó)是東盟第六大貿(mào)易伙伴。目前，我國(guó)同除文萊外的東盟九國(guó)均簽署了政府間貿(mào)易協(xié)定。近幾年中國(guó)與東盟雙邊貿(mào)易的進(jìn)展成就已講明進(jìn)展的良好前景。 從與東盟經(jīng)貿(mào)進(jìn)展的數(shù)據(jù)分析，東盟與我國(guó)的經(jīng)濟(jì)往來(lái)增長(zhǎng)較快，經(jīng)濟(jì)的融合度在增加，物資和人員的往來(lái)不斷。廣西及南寧由于占據(jù)天然的地理優(yōu)勢(shì)而成為我國(guó)與東盟國(guó)家進(jìn)展貿(mào)易的重要地區(qū)，成為雙方貿(mào)易的物資集散地，物流需求量較大，且對(duì)物流組織功能的要求較高。3.3 南寧市物流需求的構(gòu)成與規(guī)模一、需求構(gòu)成 依照南寧市的地理區(qū)位優(yōu)勢(shì)和在區(qū)域經(jīng)濟(jì)進(jìn)展中的功能和作用，其物流需求和實(shí)際操作要緊分為三部分，一是作為樞紐都市的中轉(zhuǎn)集散物流

40、需求；二是南寧市自身產(chǎn)生的物流需求；三是我國(guó)與東盟國(guó)家貿(mào)易（要緊是廣西及西南地區(qū)）物流需求。在南寧市物流業(yè)進(jìn)展規(guī)劃中，都應(yīng)該考慮?？紤]到目前我國(guó)尚未對(duì)以后“中國(guó)東盟自由貿(mào)易區(qū)”的建設(shè)作出具體規(guī)劃，以及自由貿(mào)易區(qū)的建設(shè)也需要各個(gè)相關(guān)國(guó)家就具體運(yùn)作模式、制度、機(jī)制等進(jìn)行多邊協(xié)商。因此，此次規(guī)劃只在遠(yuǎn)期預(yù)測(cè)中給予必要考慮。至于南寧市自身產(chǎn)生的物流需求和作為樞紐都市的集散物流需求，由于此次采納的物流量預(yù)測(cè)方法的基礎(chǔ)確實(shí)是全社會(huì)運(yùn)輸量，而運(yùn)輸量中已包括中轉(zhuǎn)落地量，因此，以上三部分的需求構(gòu)成的主體就成為在南寧市域范圍內(nèi)進(jìn)行工業(yè)生產(chǎn)、商貿(mào)、流通等經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的企業(yè)和都市居民。這些物流需求主體將對(duì)要緊包括運(yùn)輸、倉(cāng)

41、儲(chǔ)、配送等在內(nèi)的物流組織治理能力提出要求，這種要求反映在量上確實(shí)是物流活動(dòng)的規(guī)模。二、物流需求總量1、預(yù)測(cè)期限設(shè)定 按照南寧市現(xiàn)代物流總體進(jìn)展規(guī)劃的規(guī)劃期限設(shè)定，配合南寧市社會(huì)經(jīng)濟(jì)進(jìn)展規(guī)劃的實(shí)現(xiàn)、南寧市總體都市規(guī)劃的實(shí)施和南寧市工業(yè)進(jìn)展戰(zhàn)略調(diào)整，以為南寧市社會(huì)經(jīng)濟(jì)進(jìn)展服務(wù)為原則，確定預(yù)測(cè)期為：近期2005年、中期2010年和遠(yuǎn)期2015年。2、預(yù)測(cè)方法 由于我國(guó)現(xiàn)行統(tǒng)計(jì)口徑與統(tǒng)計(jì)渠道的限制，現(xiàn)有歷史資料尚不能直接反映物流規(guī)模及其構(gòu)成情況。按照慣例，本次計(jì)算將以2002年南寧市全社會(huì)物資運(yùn)輸量為基礎(chǔ)，以南寧市國(guó)民經(jīng)濟(jì)與社會(huì)進(jìn)展“十五”打算及2015年中長(zhǎng)期規(guī)劃中國(guó)民經(jīng)濟(jì)進(jìn)展的相關(guān)目標(biāo)為參考依據(jù)，

42、分不以2005年和2015年為近期水平年和遠(yuǎn)期水平年，按照南寧市物流活動(dòng)的組織環(huán)節(jié)、內(nèi)在數(shù)量關(guān)系和現(xiàn)代物流的組織特征，對(duì)南寧市物流需求總量進(jìn)行預(yù)測(cè)。 通過(guò)對(duì)南寧市物流需求構(gòu)成分析，南寧市物流需求總量是指南寧市域范圍內(nèi)的工商企業(yè)、物資儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)對(duì)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、加工等各種物流運(yùn)作組織的需求量的總和。為方便計(jì)算，在此將其定義為：南寧市物流需求總量為南寧市全社會(huì)物流運(yùn)輸總量（運(yùn)輸總量）、南寧市全社會(huì)庫(kù)存處理總量（簡(jiǎn)稱(chēng)庫(kù)存總量）與南寧市市內(nèi)配送總量（簡(jiǎn)稱(chēng)配送總量）之和，而附加服務(wù)作業(yè)因在總體上可不能對(duì)物流設(shè)施在規(guī)模上提出新的需求，通常情況下能滿足運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和配送需求的設(shè)施，完全能夠適應(yīng)附加作業(yè)的要求，

43、因此，其暫不計(jì)入物流總量之中。3、預(yù)測(cè)依據(jù)南寧市都市總體規(guī)劃（19952010）；南寧市國(guó)民經(jīng)濟(jì)與社會(huì)進(jìn)展“十五”打算及2015年中長(zhǎng)期規(guī)劃；2003年南寧市統(tǒng)計(jì)年鑒；南寧市工業(yè)布局進(jìn)展規(guī)劃 對(duì)南寧市物流需求企業(yè)的典型調(diào)研及相關(guān)行業(yè)的統(tǒng)計(jì)資料、行業(yè)分析資料等。南寧市商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局規(guī)劃綱要4、南寧市阻礙范圍內(nèi)物流需求預(yù)測(cè) 依照計(jì)算結(jié)果，可能南寧市全社會(huì)物流需求總量2005年將達(dá)到22484萬(wàn)噸，2010年28745萬(wàn)噸，2015年32745萬(wàn)噸。表3.3.1 南寧市全社會(huì)物流需求總量單位2005年2010年2015年1、南寧市物流運(yùn)輸總量萬(wàn)噸64728905107442、南寧市全社會(huì)庫(kù)存處理總量萬(wàn)

44、噸7278862693383、南寧市全社會(huì)配送總量萬(wàn)噸873411214130734、南寧市全社會(huì)物流需求總量萬(wàn)噸2248428745331555、物流需求分布預(yù)測(cè)依照南寧市都市總體規(guī)劃和南寧市工業(yè)進(jìn)展布局規(guī)劃的目標(biāo)，要把南寧市建設(shè)成為中國(guó)西南地區(qū)南寧貴陽(yáng)昆明工業(yè)成長(zhǎng)三角中的新興工業(yè)基地與工業(yè)產(chǎn)品研發(fā)創(chuàng)新基地，面向中國(guó)東盟自由貿(mào)易區(qū)的現(xiàn)代化工業(yè)強(qiáng)市。以后的南寧將是一個(gè)以南寧市區(qū)為中心，同時(shí)進(jìn)展近郊城鎮(zhèn)（點(diǎn)）的圈層式進(jìn)展的都會(huì)都市。其進(jìn)展方向?qū)⑹浅识喾较虻难刂鞲傻缆份S向的成片進(jìn)展的格局。構(gòu)建“中心城都市工業(yè)圈，南部、北部和東部3個(gè)工業(yè)區(qū)，金（陵）壇（洛）與武鳴華僑區(qū)2個(gè)工業(yè)衛(wèi)星城”的1+3+2的

45、都市工業(yè)空間戰(zhàn)略框架。 從以上經(jīng)濟(jì)布局和各重點(diǎn)區(qū)域以后經(jīng)濟(jì)進(jìn)展重點(diǎn)考慮，通過(guò)預(yù)測(cè)分析，今后南寧市各區(qū)物流需求情況分不為：到規(guī)劃末期，全市工業(yè)與商貿(mào)進(jìn)展的重點(diǎn)地區(qū)是南部和北部地區(qū)，產(chǎn)生的物流需求約占總量的55%（兩區(qū)分不為30%和25%）；中心城區(qū)、東區(qū)和衛(wèi)星城的物流需求約占總量的45%（三區(qū)分不為20%、15%和10%）。表3.3.2 南寧市今后進(jìn)展各區(qū)域物流需求量單位2005年2010年2015年1、南寧市全社會(huì)萬(wàn)噸224842874533155其中：中心區(qū)域萬(wàn)噸8994977366312、南部區(qū)萬(wàn)噸5621804999463、北部區(qū)萬(wàn)噸4497661182894、東部區(qū)萬(wàn)噸22482875

46、49735、衛(wèi)星城區(qū)萬(wàn)噸112414733316三、實(shí)際操作量預(yù)測(cè)結(jié)果1、預(yù)測(cè)相關(guān)系數(shù)的確定 本次計(jì)算中，南寧市物流需求量將作為南寧市物流基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模估算的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，同時(shí)考慮其中供應(yīng)鏈意義上的第三方物流服務(wù)量與適用貨類(lèi)物流倉(cāng)儲(chǔ)量對(duì)公用設(shè)施的需求程度，最終確定南寧市物流基礎(chǔ)設(shè)施差不多規(guī)模。 2005年取6%，實(shí)際物流操作總量1349萬(wàn)噸，其中，倉(cāng)儲(chǔ)量約為437萬(wàn)噸； 2010年取7%，實(shí)際物流操作總量2012萬(wàn)噸，其中，倉(cāng)儲(chǔ)量約603萬(wàn)噸； 2015年取9%，實(shí)際物流操作總量2984萬(wàn)噸，倉(cāng)儲(chǔ)量約840萬(wàn)噸。依照國(guó)內(nèi)外文獻(xiàn)資料顯示，歐美發(fā)達(dá)國(guó)家第三方物流服務(wù)量約占其物流服務(wù)總量的5%10%，社會(huì)

47、物流服務(wù)量對(duì)公用設(shè)施的需求程度大約在50%，考慮到南寧市目前的經(jīng)濟(jì)進(jìn)展水平和企業(yè)物流自我服務(wù)比例、倉(cāng)儲(chǔ)對(duì)公用設(shè)施的需求程度、物資貨類(lèi)特性對(duì)物流操作的適應(yīng)程度以及物流操作的可能性與必要性（如煤炭、礦石、砂石、食糖等大宗散貨仍應(yīng)以傳統(tǒng)運(yùn)輸方式解決），南寧市物流設(shè)施群占實(shí)際物流操作量的相關(guān)系數(shù)分不確定為： 2005年第三方物流服務(wù)量占其物流服務(wù)總量的比例為0.3%，社會(huì)物流服務(wù)量對(duì)公用設(shè)施的需求比例6%，可能進(jìn)入設(shè)施量占實(shí)際物流倉(cāng)儲(chǔ)量中的比例40%； 2010年第三方物流服務(wù)量占其物流服務(wù)總量的比例為1%，社會(huì)物流服務(wù)量對(duì)公用設(shè)施的需求比例8%，可能進(jìn)入設(shè)施量占實(shí)際物流倉(cāng)儲(chǔ)量中的比例45%； 201

48、5年第三方物流服務(wù)量占其物流服務(wù)總量的比例為2%，社會(huì)物流服務(wù)量對(duì)公用設(shè)施的需求比例為10%，可能進(jìn)入設(shè)施量占實(shí)際物流倉(cāng)儲(chǔ)量中的比例50%。2、預(yù)測(cè)結(jié)果 綜合考慮上述因素的阻礙，南寧市物流設(shè)施的物流操作量為： 2005年260萬(wàn)噸； 2010年452萬(wàn)噸； 2015年778萬(wàn)噸。 按照目前國(guó)內(nèi)物流操作的較好水平，考慮到今后的進(jìn)展可能，也為了使各個(gè)預(yù)測(cè)參數(shù)所考慮的計(jì)算因素之間在物流園區(qū)規(guī)模上的阻礙的綜合平衡，本次計(jì)算中： 設(shè)定倉(cāng)庫(kù)年周轉(zhuǎn)次數(shù)2005年為15次/年，2010年為20次/年，2015年25次/年； 倉(cāng)庫(kù)單位承載率0.5噸/平方米； 考慮到高貨架與多層庫(kù)的平均效率，倉(cāng)容利用系數(shù)取0.8

49、； 倉(cāng)庫(kù)單位處理能力2005年為7噸/平方米，2010年8噸/平方米，2015年10噸/平方米。 據(jù)計(jì)算調(diào)整結(jié)果，南寧市物流設(shè)施的總體規(guī)模為：2005年占地面積156萬(wàn)平方米、年物流總操作量260萬(wàn)噸，2010年占地面積240萬(wàn)平方米，年物流總操作量450萬(wàn)噸；2015年占地面積350萬(wàn)平方米，年物流操作量770噸。3.4目前南寧市物流項(xiàng)目的建設(shè)現(xiàn)狀 南寧市擁有相當(dāng)數(shù)量的場(chǎng)、站、庫(kù)，分不屬于鐵路、公路、水運(yùn)、航空、商業(yè)、物資、糧食等部門(mén)和企業(yè)。其中，鐵路擁有南寧火車(chē)站，是南寧市客貨運(yùn)輸綜合特等站；市區(qū)現(xiàn)有公路貨運(yùn)站10個(gè)，要緊分布在都市快速環(huán)道以?xún)?nèi)及附近，總占地面積近40萬(wàn)平方米，以提供傳統(tǒng)運(yùn)

50、輸服務(wù)為主。此外，隸屬于商業(yè)、外貿(mào)、物資、糧食等系統(tǒng)的各類(lèi)儲(chǔ)運(yùn)倉(cāng)庫(kù)和國(guó)家級(jí)物資儲(chǔ)備設(shè)施較多，要緊設(shè)置于城區(qū)特不是江南區(qū)，從其占有的固定資產(chǎn)總量和占地面積遠(yuǎn)超出前述交通部門(mén)擁有的場(chǎng)站設(shè)施總量。其中相當(dāng)部分因經(jīng)營(yíng)方式落后面臨淘汰，或因企業(yè)進(jìn)展的負(fù)擔(dān)較重經(jīng)營(yíng)難以為繼，加之設(shè)施老化需要更新，而且相當(dāng)數(shù)量的設(shè)施在布局上差不多不能適應(yīng)經(jīng)濟(jì)進(jìn)展與城市功能的調(diào)整要求，需要重新規(guī)劃和建設(shè)。2006年南寧市竣工的商貿(mào)項(xiàng)目中，個(gè)物流項(xiàng)目頗為“搶眼”，它們分不為翔吉物流中心、吉運(yùn)公司物流園、泰億鋼材物流和南寧市嘉亮物流倉(cāng)儲(chǔ)中心。這些物流項(xiàng)目共投資億多元，南寧市西北城區(qū)內(nèi)的物流業(yè)將形成一個(gè)區(qū)域性的物流圈。由四川新希望集

51、團(tuán)投資的南寧東盟大商匯物流項(xiàng)目，建設(shè)地點(diǎn)位于南寧市西鄉(xiāng)塘區(qū)安吉大道西側(cè)，規(guī)劃用地1180畝。該項(xiàng)目一期工程目前已于2006年動(dòng)工建設(shè)，投資8億元人民幣，將建成輻射中越和東盟的商業(yè)中心。近兩年來(lái)，南寧市先后出臺(tái)了一系列關(guān)于加快發(fā)展南寧市現(xiàn)代物流業(yè)的若干規(guī)定，催生了一批大型現(xiàn)代物流企業(yè)。但眾多物流公司在進(jìn)展中，逐漸暴露出市場(chǎng)不規(guī)范等情況，物流公司缺少專(zhuān)門(mén)管理。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著這些項(xiàng)目的竣工，南寧物流企業(yè)將逐漸走向低成本、高效益運(yùn)作，以往物流能力有限的情況將得到專(zhuān)門(mén)大改善。據(jù)南寧市物流建設(shè)總體規(guī)劃，將在安吉、金橋、江南、玉洞建四大物流園區(qū)，目前有部分項(xiàng)目差不多啟動(dòng)。但鳳嶺、仙葫一帶的物流設(shè)施相對(duì)滯

52、后，迫切需要一個(gè)多功能的物流中心來(lái)承擔(dān)局面。3.5仙鳳商貿(mào)物流中心的市場(chǎng)前景 南寧市所處的區(qū)域內(nèi)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)展和合作為南寧市現(xiàn)代物流的進(jìn)展在規(guī)模上預(yù)備了機(jī)會(huì)條件；都市擴(kuò)張、產(chǎn)業(yè)進(jìn)展及結(jié)構(gòu)調(diào)整等政策為南寧市現(xiàn)代物流的進(jìn)展在服務(wù)質(zhì)量上提出了更高要求；建設(shè)“中國(guó)東盟自由貿(mào)易區(qū)”把南寧市推向前沿，為南寧市現(xiàn)代物流的進(jìn)展提供了地理區(qū)位優(yōu)勢(shì)；經(jīng)濟(jì)運(yùn)行市場(chǎng)化程度的深入進(jìn)展，企業(yè)面臨的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈以及企業(yè)決策正是現(xiàn)代物流進(jìn)展的內(nèi)在需要，所有這些因素都為南寧市現(xiàn)代物流進(jìn)展制造了良好的市場(chǎng)需求條件。 南寧市目前已形成了公路、鐵路、內(nèi)河、民航相連接的立體交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，并成為北海、欽州、防城港等沿海都市物資進(jìn)出口

53、的咽喉。南寧市所處的廣西區(qū)域范圍內(nèi)的交通等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為物流的網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)制造了便利的基礎(chǔ)設(shè)施條件。公路。目前，差不多完成或正在修建中的南寧廣州高速公路（可延伸至香港）、北海成都高速公路、南寧昆明高等級(jí)公路、桂柳高速公路（往北連接湖南等北面的省市）、欽防高速公路等，使南寧將與廣西區(qū)域各要緊都市與北、欽、防三港實(shí)現(xiàn)連通，以南寧為中心，連接全區(qū)各地市及大西南要緊都市的道路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)差不多形成，并通過(guò)南寧憑祥高速公路與貫穿越南南北的1號(hào)公路、芒街海防公路以及老撾、柬埔寨、泰國(guó)的公路網(wǎng)相連，從而實(shí)現(xiàn)了中國(guó)與東南亞大陸交通網(wǎng)絡(luò)緊密相連。鐵路。鐵路方面，黎湛線、湘桂線、焦柳線、黔桂線、南昆線及南防先等區(qū)內(nèi)地

54、點(diǎn)鐵路通過(guò)南寧與全國(guó)路網(wǎng)聯(lián)系、通過(guò)憑祥與越南的北南統(tǒng)一鐵路連接，進(jìn)而與正在修建的泛亞鐵路連網(wǎng)，經(jīng)越、柬、泰、馬直達(dá)中南半島南端的新加坡，沿途連通6個(gè)國(guó)家。水運(yùn)。廣西沿北部灣有防城港、欽州港、北海港，其中防城港是華南第三大港。其物資吞吐量已突破1500萬(wàn)噸。這些港口都已有鐵路和高速公路跟國(guó)內(nèi)腹地相連接，是中國(guó)大陸通往東南亞各國(guó)運(yùn)距最近的港口，通往世界其他地區(qū)的港口也專(zhuān)門(mén)便捷。此外，屬珠江水系的邕江由左、右江匯合南寧，上可直入云南，順流而下可達(dá)廣州、香港、澳門(mén)，是南寧重要的內(nèi)河航道，順流而下可直航500噸級(jí)船隊(duì)。航空。從民航來(lái)看，南寧民航已開(kāi)通到北京、上海、廣州、深圳、昆明、成都、海南等都市的國(guó)內(nèi)

55、航線和香港、河內(nèi)的地區(qū)及國(guó)際航線數(shù)十條和幾十個(gè)航班。其中南寧河內(nèi)航線飛行只需半個(gè)小時(shí)，南寧曼谷航線也是中國(guó)通往泰國(guó)最便捷的航線。南寧是廣西綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)上最為重要的交通樞紐，其組織區(qū)域性物流的條件和基礎(chǔ)較好，同時(shí)，與南寧市地理區(qū)位和進(jìn)展優(yōu)勢(shì)相匹配，其運(yùn)輸功能和效率仍有專(zhuān)門(mén)大的提升空間，積極進(jìn)展現(xiàn)代物流，因效率提升、成本下降和服務(wù)改善，對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)進(jìn)展將會(huì)進(jìn)一步推進(jìn)，使既有設(shè)施的利用水平將有效提高。 仙鳳商貿(mào)物流中心正是利用其處在南寧市交通優(yōu)越的地理位置上，毗鄰南寧市最大的流量的瑯東客運(yùn)站，占據(jù)廣西高速公路中心樞紐的主出入口，對(duì)進(jìn)展快速貨運(yùn)、大宗商品流通、物資中轉(zhuǎn)有著明顯的優(yōu)勢(shì)。本項(xiàng)目實(shí)施后，

56、建成約35000平方米的交易大廳，為大型機(jī)械、汽車(chē)配件、五金電器、廣西及東盟國(guó)家的名優(yōu)土特產(chǎn)提供了集中展示和交易的絕佳場(chǎng)所，配套倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸?shù)仍O(shè)施可方便地為各商家和企業(yè)提供成品和半成品的快速儲(chǔ)運(yùn)服務(wù)。設(shè)計(jì)先進(jìn)的電子商務(wù)大樓為入駐商家和企業(yè)提供了特不好的現(xiàn)代化商務(wù)操作平臺(tái)，引導(dǎo)電子交易的新潮流。沿街騎樓式特色商鋪匯合特色商品，將是南寧市一道新的風(fēng)景線。四星級(jí)的酒店更是讓整個(gè)園區(qū)成為一個(gè)高品質(zhì)的綜合性商貿(mào)物流中心。3.6建設(shè)規(guī)模和建設(shè)內(nèi)容3.6.1建設(shè)規(guī)模：用地面積155491 m2，總建筑面積251501m2。3.6.2建設(shè)內(nèi)容：交易大廳39501 m2，寫(xiě)字樓（電子商務(wù)大樓）38400 m2，酒店

57、35520 m2，沿街騎樓特色綜合商鋪38828 m2，倉(cāng)庫(kù)37900 m2，地下室15000 m2，配套生活小區(qū)44352 m2。第四章 建設(shè)條件與場(chǎng)址4.1南寧市地理位置及資源條件南寧市簡(jiǎn)稱(chēng)邕，地處我國(guó)東南沿海和西南腹地的結(jié)合部，是廣西壯族自治區(qū)首府，全區(qū)政治、經(jīng)濟(jì)、文件、教育、金融和科技信息中心，是我國(guó)大西南出海通道的樞紐和南部對(duì)外開(kāi)放的重要都市，是具有民族特色亞熱帶風(fēng)光的園林化都市。歷史上的南寧屬百越領(lǐng)地，東晉大興元年（公元318年），從郁林郡分出晉興郡，郡治設(shè)在晉興縣城即今南寧，這是南寧建制的開(kāi)始，距今已有1680多年的歷史?，F(xiàn)今的南寧是一座生機(jī)勃發(fā)、風(fēng)光旖旎、充滿詩(shī)情畫(huà)意和以壯族人

58、口為主的多民族聚居的南國(guó)名城，也是我國(guó)五個(gè)少數(shù)民族自治區(qū)中唯一兼具濃郁少數(shù)民族風(fēng)和沿海開(kāi)放特點(diǎn)的首府都市，是華南地區(qū)重要的商品集散地，歷年來(lái)集市貿(mào)易成交額居廣西之首。2005年通過(guò)新的行政區(qū)域的劃分，全市現(xiàn)轄青秀、興寧、良慶、西鄉(xiāng)塘、江南、邕寧六個(gè)城區(qū)和馬山、武鳴、隆安、上林、橫縣、賓陽(yáng)六個(gè)縣，市區(qū)面積達(dá)6559km2，人口達(dá)240多萬(wàn)人。自改革開(kāi)放以來(lái)，南寧市抓住機(jī)遇，調(diào)整優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)事業(yè)取得了前所未有的進(jìn)展，實(shí)現(xiàn)了國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速增長(zhǎng)，綜合實(shí)力進(jìn)一步增強(qiáng)。2004年南寧市實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值588.86億元，比上年增長(zhǎng)13.2%；財(cái)政收入74.63億元，比上年增長(zhǎng)22.3%；第

59、三產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)值為301.14億元，比上年增長(zhǎng)13.1%。2006年，城鎮(zhèn)居民人均可支配收入突破萬(wàn)元大關(guān)，達(dá)到10193元，比上年增加990元，增長(zhǎng)10.75%；農(nóng)民人均純收入突破3000元，達(dá)到3037元，比上年增收357元，增長(zhǎng)13.32%。2006年，全市實(shí)現(xiàn)社會(huì)消費(fèi)品零售總額達(dá)435.51億元，增長(zhǎng)15.21%，比上年提高1.37個(gè)百分點(diǎn)。與上年比較，食品飲料煙酒類(lèi)、汽車(chē)類(lèi)、石油制品類(lèi)銷(xiāo)售分不增長(zhǎng)38.23%、20.26%和55.34%。按南寧市2007年前三個(gè)季度的進(jìn)展情況，可能2007年的GDP會(huì)比2006年增長(zhǎng)17%左右。目前，南寧市經(jīng)濟(jì)差不多進(jìn)入近年來(lái)最好的進(jìn)展時(shí)期，呈現(xiàn)出速度快、

60、效益好、活力強(qiáng)、后勁足的喜人景象。能夠講目前南寧市的市場(chǎng)商機(jī)無(wú)限、充滿活力、消費(fèi)潛力巨大，是商家必爭(zhēng)之地。4.2建設(shè)條件4.2.1場(chǎng)址選擇項(xiàng)目擬選址于南寧市青秀區(qū)仙葫大道中段原三屋園藝場(chǎng)用地，東臨南北高速公路，西距瑯東汽車(chē)站500米，南臨仙葫大道，北臨桂海高速公路。總用地面積233畝。4.2.2地形南寧市市區(qū)位于紡錘狀南寧盆地的腹部。盆地周?chē)粯?biāo)高260500m的低山丘陵圍繞，市中心區(qū)標(biāo)高在7080m之間（黃海高程，下同），邕江以北地勢(shì)北高南低，一般高程在7278m之間。項(xiàng)目范圍的地勢(shì)較為平坦，高程變化在97.20124.54m之間，平坦后與仙葫大道97.50m差不多等高。4.2.2工程地質(zhì)南