項目三非正常情況行車組織及應急處理

1、軌道交通行車組織1項目三非正常情況行車組織及應急處理一、案例導入 ： 如圖3.1所示2006年8月12日20:02分，地鐵廣州東站W(wǎng)1611道岔在1322次（07+08）經(jīng)過后出現(xiàn)紅光帶，影響該站上行站臺進折返線的進路不能解鎖，列車需要以RM模式折返。行調(diào)交出控制權，由車站強解進路后排列折返線1出下行站臺的進路。受此影響，1323次在廣州東站延誤254秒開出，隨后故障反復出現(xiàn)。后查明故障原因系該岔區(qū)的信號系統(tǒng)出現(xiàn)故障。2二、項目概述城市軌道交通系統(tǒng)由于裝備列車自動控制系統(tǒng)ATC，自動化程度高。日常行車組織工作內(nèi)容比較簡化。地鐵或輕軌車站主要利用通信信號等運輸設備組織列車進出站，正常情況列車以規(guī)

2、定速度進站，車站不顯示接車信號。車站原則上不辦理接發(fā)列車作業(yè)。只有當信號聯(lián)鎖故障人工排進路組織列車運行或列車開到區(qū)間因故障要退回車站等情況特殊情況進行接發(fā)列車。本項目主要通過聯(lián)鎖故障行車組織、ATC設備故障情況下行車組織、車門與屏蔽門聯(lián)動故障或信號與屏蔽門接口故障時接發(fā)列車3個任務和相關的技能拓展完成學習。技能拓展包括發(fā)生事件或事故緊急扣車、客車故障被迫停車的處理、救援列車的開行、特殊情況下的列車運行組織（包括反向運行、列車退行、列車推進運行、列車不停站通過等）3三、學習目標按照珠三角地鐵車站值班員及站務員的職業(yè)技能鑒定標準；參考鐵路車站值班員、信號員、車站調(diào)度員國家職業(yè)標準及車站值班員、車站

3、調(diào)度員工種技師職業(yè)資格的規(guī)定明確本項目學習目標。包括：1.技能目標（1）信號聯(lián)鎖故障行車組織；（2）ATC設備故障情況下行車組織；（3）車門與屏蔽門聯(lián)動故障或信號與屏蔽門接口故障時接發(fā)列車；（4）發(fā)生事件或事故緊急扣車；（5）客車故障被迫停車的處理；（6）開行救援列車。2.知識目標（1）掌握信號聯(lián)鎖故障接發(fā)列車知識；（2）屏蔽門與信號聯(lián)鎖故障時的接發(fā)列車知識；（3）掌握以下特殊情況下的行車組織：反向運行、列車退行、列車推進運行、列車不停站通過等。3.素質(zhì)目標培養(yǎng)學生在設備故障時的行車組織能力及非正常情況的應急處理能力。4四、地鐵職業(yè)技能鑒定標準或鐵路國家職業(yè)標準相關規(guī)定（一）地鐵職業(yè)技能鑒定標

4、準相關規(guī)定珠三角城市軌道交通系統(tǒng)地鐵站務員和車站值班員職業(yè)技能鑒定標準規(guī)定【站務員】1.掌握各種非正常情況的行車組織，包括屏蔽門故障時接發(fā)列車辦法；屏蔽門與信號聯(lián)鎖故障時接發(fā)列車辦法；屏蔽門、車門夾人夾物處理辦法；信號故障行車組織辦法；軌行區(qū)拾物處理辦法。2.掌握突發(fā)公共事件應急處理?！拒囌局蛋鄦T】掌握非正常情況接發(fā)列車，包括道岔故障人工準備進路辦法、信號聯(lián)鎖故障行車組織辦法、車輛段聯(lián)鎖故障時出入段站與車輛段間行車組織辦法、列車引導員工作。5（二）鐵路車站值班員國家職業(yè)標準相關規(guī)定【中級車站值班員】【技能要求】能在設備故障、天氣不良時接發(fā)列車1.能發(fā)現(xiàn)行車設備故障，按規(guī)定通知工務、電務、供電、

5、水電等有關部門和人員，并及時采取措施；2.能按規(guī)定登記行車設備檢查登記薄和簽認；3.辦理臨時變更或恢復原行車閉塞法作業(yè)；4.遇有下列設備故障情況下，能安全辦理接發(fā)列車（1）信號設備臨時故障；（2）道岔或軌道電路臨時故障、聯(lián)鎖失效；（3）站內(nèi)及區(qū)間停電；（4）接觸網(wǎng)故障。）5.能按規(guī)定填寫各種薄冊、憑證、命令；6.能根據(jù)調(diào)度命令和有關規(guī)定組織天氣不良時的接發(fā)列車。6【相關知識】1.行車設備檢查處理的有關規(guī)定；2.設備臨時故障的處理知識，一般故障的處理方法，應履行的程序及規(guī)定；3.列車進路準備及道岔加鎖的作業(yè)辦法；4.行車憑證的有關規(guī)定；5.取消閉塞及發(fā)車進路的作業(yè)方法；6.變更接車進路的作業(yè)方法

6、；7.電話閉塞法行車的知識及規(guī)定；8.有關薄冊、憑證、命令等填寫的依據(jù)、方法和要求；9.使用加封按鈕（標記）的規(guī)定；10.引導接車的規(guī)定；11.天氣不良條件下的行車辦法；12.汛期行車辦法及行車安全措施?！靖呒壾囌局蛋鄦T】【技能要求】能進行接發(fā)列車的應急處理。1.按照規(guī)定辦理各種非正常接發(fā)列車；2.能處理行車作業(yè)中的突發(fā)問題。7【相關知識】1.無聯(lián)鎖情況下接發(fā)列車的規(guī)定；2.雙線反方向行車、雙線改單線行車的辦法及規(guī)定；3.自動閉塞區(qū)段改按站間掌握行車的規(guī)定；4.一切電話中斷時的行車辦法及規(guī)定；5.列車在區(qū)段被迫停車、分部運行及退行的有關規(guī)定。【技師】【技能要求】能解決接發(fā)列車的疑難問題。1.能

7、在特殊情況下安全有序地接發(fā)列車；2.能充分利用車站能力；3.能解決接發(fā)列車作業(yè)中的疑難問題?！鞠嚓P知識】1.行車有關規(guī)章制度；2.客運、貨運、軍運、特運、專運、危險品、劇毒品等有關運輸辦法；3.行車事故救援處理的有關知識及規(guī)定。8五、任務驅(qū)動任務1 聯(lián)鎖故障情況下的行車組織 【1.任務描述】聯(lián)鎖故障包括正線一個或多個聯(lián)鎖聯(lián)鎖故障、正線聯(lián)鎖設備正常但車輛段聯(lián)鎖故障、正線聯(lián)鎖區(qū)聯(lián)鎖設備故障但車輛段聯(lián)鎖正常、正線聯(lián)鎖區(qū)和車輛段聯(lián)鎖兩者同時故障四種情況。聯(lián)鎖故障情況下的行車組織分別這四種情況進行分析處理?！?.職業(yè)實景】如圖3.2 所示為某地鐵站微機聯(lián)鎖操作界面。910車站值班員國家職業(yè)標準相關規(guī)定技

8、能要求：能辦理工務、電務、供電、工程等部門施工、檢修設備的登記、要點、給點、簽認及調(diào)度命令的接受，能按施工行車辦法辦理行車，能按請求及時向列車調(diào)度員匯報，按調(diào)度命令組織開行路用列車和救援列車，能按規(guī)定填寫交付調(diào)度命令，能按規(guī)定在站內(nèi)無空閑線路時組織接車。相關知識：向封鎖區(qū)間開行路用列車的辦法，向封鎖區(qū)間開行救援列車的辦法，站內(nèi)無空閑線路接車的辦法。四、職業(yè)技能鑒定相關規(guī)定11五、任務驅(qū)動任務1 識讀地鐵施工作業(yè)計劃 任務2 設置/撤除施工防護 12任務1 識讀地鐵施工作業(yè)計劃（一）任務分析 識讀城市軌道交通運營公司的施工作業(yè)計劃，主要判斷該施工是哪一類施工、對行車有否影響、施工作業(yè)地點、主要作

9、業(yè)內(nèi)容、是否需要封鎖區(qū)間、請點時間、銷點時間、施工主站及輔站等內(nèi)容。13任務1 識讀地鐵施工作業(yè)計劃（二）職業(yè)實景 14（三）職業(yè)崗位地鐵車站值班員站務員行車調(diào)度員任務1 識讀地鐵施工作業(yè)計劃15（四）相關知識一、施工計劃的分類一般的，城市軌道交通系統(tǒng)施工計劃可以按時間、施工地點和性質(zhì)來分類。1.施工計劃按時間分為：月計劃、周計劃、日補充計劃、臨時補修計劃。任務1 識讀地鐵施工作業(yè)計劃16任務1 識讀地鐵施工作業(yè)計劃2.按施工作業(yè)地點和性質(zhì)分為：（1）影響正線、輔助線行車的施工為A類，其中開行工程列車、電客車的施工為A1類，不開行工程列車、電客車的施工為A2類，車站、主所、控制中心范圍內(nèi)影響行

10、車設備設施的作業(yè)為A3類；（2）在車廠的施工為B類，其中開行電客車、工程列車的施工(不含車輛中心電客車、工程車的檢修作業(yè))為B1類，不開行電客車、工程列車但在車廠線路限界、影響接觸網(wǎng)停電、在車廠線路限界外3米內(nèi)種植喬木、搭建相關設施及影響車廠行車的施工為B2類，車廠內(nèi)除B1/B2以外的施工作業(yè)為B3類（辦公室、食堂等生活辦公設備設施維修除外）；17任務1 識讀地鐵施工作業(yè)計劃（3）在車站、主所、控制中心范圍內(nèi)不影響行車的為C類，其中大面積影響客運、消防設備正常使用及需動火的作業(yè)（含外單位進入變電所、通訊設備房、信號設備房、環(huán)控電控室、照明配電室、蓄電池室、水泵房、其它氣體滅火保護房內(nèi)作業(yè)）為C

11、1類，其他局部影響客運、消防設備正常使用，但經(jīng)采取措施影響不大且動用簡單設備設施（如動用220V及以下的電力、鉆孔等，不違反安全規(guī)定）的施工為C2類。18任務1 識讀地鐵施工作業(yè)計劃屬于正常修程內(nèi)的A1、A2、A3、B1、B2、C1類作業(yè)應納入月計劃，月計劃應結(jié)合月度設備檢修計劃編制。因設備檢修需要，對在月計劃里未列入的進行補充或月計劃中需調(diào)整變更A1、A2、A3、B1、B2、C1類作業(yè)的計劃為周計劃。對在月計劃和周計劃里未列入的進行補充或月計劃、周計劃中需調(diào)整變更A1、A2、A3、B1、B2、C1類作業(yè)的計劃，稱為日補充計劃。運營時間對設備進行臨時搶修后，須在停運后繼續(xù)設備維修的A1、A2、

12、A3、B1、B2、C1類作業(yè)的計劃為臨時補修計劃。屬于B3/C2類的作業(yè)，不需提報計劃，施工作業(yè)負責人直接與車廠/車站聯(lián)系，經(jīng)車廠/車站同意后開始施工。 19任務1 識讀地鐵施工作業(yè)計劃二、施工計劃的編制、申報和審批1.施工計劃的編制原則（1）月、周施工作業(yè)計劃的安排應在確保安全的前提下，考慮均衡安排，避免集中作業(yè)；（2）處理好列車的開行時間和密度、施工封鎖等幾方面的關系，避免搶時、爭點現(xiàn)象；（3）為方便施工單位作業(yè)，月、周施工作業(yè)計劃內(nèi)各項作業(yè)應注明施工日期、作業(yè)起止時間、作業(yè)內(nèi)容、作業(yè)區(qū)域、安全事項及其他應說明的問題（列車編組、行車計劃、配合部門及詳細配合要求、聯(lián)系電話等）；（4）經(jīng)濟、合

13、理地使用機車車輛，避免浪費資源。20任務1 識讀地鐵施工作業(yè)計劃2施工計劃的申報（1）月計劃。（2）周計劃。（3）日補充計劃。（4）臨時補修計劃。21任務1 識讀地鐵施工作業(yè)計劃3施工計劃的審批（1）月計劃。（2）周計劃。（3）日補充計劃。（4）臨時補修計劃。22任務1 識讀地鐵施工作業(yè)計劃三、施工進場令凡在城市軌道交通企業(yè)所轄設備或所轄范圍內(nèi)進行的施工作業(yè)，原則上必須持施工進場作業(yè)令或外單位施工作業(yè)許可單方可進場作業(yè)。其中編入施工月計劃、周計劃、日補充計劃及臨時補修計劃的施工，都必須領取施工進場作業(yè)令。 23任務1 識讀地鐵施工作業(yè)計劃1.相關概念（1）主站施工負責人持作業(yè)令到某個車站登記請

14、點施工的車站稱為主站。（如果同一施工項目多站進行，其作業(yè)區(qū)含聯(lián)鎖站時，主站原則上在聯(lián)鎖站） （2）輔站同一線路同一施工項目多站進行時，施工責任人到其作業(yè)區(qū)域包含的各站（除主站外），登記請點的車站稱為輔站；同一施工項目安排主站和輔站原則上不超過6個。24任務1 識讀地鐵施工作業(yè)計劃2施工進場作業(yè)令填寫內(nèi)容與要求 （1）作業(yè)代碼 （2）作業(yè)令號 （3）作業(yè)單位、申報人、作業(yè)題目、聯(lián)系電話、作業(yè)地點、作業(yè)人數(shù)、作業(yè)日期、作業(yè)時間等欄必須如實填寫。（4）主要作業(yè)內(nèi)容 （5）封鎖區(qū)間、停電區(qū)間 （6）協(xié)作及其它 （7）確認、簽發(fā)人 （8）主站、負責人、輔站及責任人 （9）完成情況 （10）請點、銷點 2

15、5任務1 識讀地鐵施工作業(yè)計劃四、施工請點及銷點施工作業(yè)必須向行車調(diào)度員（或車廠調(diào)度員）請點生效后方可開始動工，施工完畢后線路出清必須向行車調(diào)度員（或車廠調(diào)度員）銷點。1.請點施工負責人在主站請點時需持施工作業(yè)令原件或復印件，在輔站請點時可持施工作業(yè)令復印件。施工負責人到車站控制室或車廠信號樓填寫“施工登記表”請點，經(jīng)行調(diào)（或車廠調(diào)度）同意，請點生效后方可施工。如遇作業(yè)區(qū)域同時包含車廠線路和臨近車廠的正線時，施工負責人到車廠信號樓值班員處請點，車廠調(diào)度員在審核批準該項施工作業(yè)時，還須電話報行車調(diào)度員批準，征得同意后，方可允許施工作業(yè)人員開始施工。26任務1 識讀地鐵施工作業(yè)計劃2.銷點。所有施

16、工作業(yè)都必須按計劃規(guī)定的時間完成并銷點，運營期間的搶修計劃在作業(yè)完成并線路出清后應及時通知行車調(diào)度員（或車廠調(diào)度員）銷點。作業(yè)區(qū)域同時包含車廠線路和正線的施工銷點，施工負責人在作業(yè)區(qū)域出清后，到車廠信號樓銷點，車廠調(diào)度員在辦理銷點手續(xù)時必須報告行車調(diào)度員施工結(jié)束。27（五）任務實踐識讀城市軌道交通運營公司的施工作業(yè)計劃，主要判斷該施工是哪一類施工、對行車有否影響、施工作業(yè)地點、主要作業(yè)內(nèi)容、是否需要封鎖區(qū)間、請點時間、銷點時間、施工主站及輔站等內(nèi)容。如表5-1，通過“作業(yè)代碼”欄中的“4A2-20-22”可以看出，此次施工作業(yè)計劃屬于A2類施工計劃，即為影響行車的施工，且不開行工程列車、電客車

17、。本次施工的作業(yè)地點、主要作業(yè)內(nèi)容、是否需要封鎖區(qū)間、請點時間、銷點時間、施工主站及輔站等內(nèi)容可從表中直接識讀。 任務1 識讀地鐵施工作業(yè)計劃28（一）任務分析 城市軌道交通系統(tǒng)施工作業(yè)的一個重要內(nèi)容是對施工區(qū)域進行安全防護，確保施工作業(yè)人員的人身安全。城市軌道交通施工事故很多是由于施工防護疏漏造成的，因此，施工安全防護必須有嚴格的規(guī)定。任務2 設置及撤除施工防護 29（二）職業(yè)實景如圖所示是地鐵施工人員著熒光衣施工任務2 設置及撤除施工防護30（三）職業(yè)崗位地鐵車站值班員站務員鐵路車站值班員行車調(diào)度員任務2 設置及撤除施工防護31（四）相關知識一、施工負責人的職責 施工負責人施工責任人(含B

18、3、C2類作業(yè)的指定人員)職責：1.負責作業(yè)人員設備的管理；2.辦理請銷點手續(xù)；3.作業(yè)過程的組織指揮；4.及時與車站、車廠聯(lián)系作業(yè)有關事項；5.組織設置撤消作業(yè)安全防護設施（接觸網(wǎng)停電及掛地線由電調(diào)負責）；6.出清作業(yè)區(qū)域設備狀態(tài)恢復正常。 任務2 設置及撤除施工防護32任務2 設置及撤除施工防護二、施工防護 1.接觸網(wǎng)/軌停電檢修或需接觸網(wǎng)/軌停電配合掛地線時，由維修中心供電部專業(yè)人員或車輛中心人員負責在該作業(yè)地段兩端掛接地線。2.工程車及調(diào)試列車作業(yè)時，車站原則上須在作業(yè)區(qū)域兩端及防護區(qū)域?qū)能壍乐醒敕胖眉t閃燈（其中作業(yè)區(qū)域兩端各放置兩盞，防護區(qū)域各放置一盞）。施工前，由請點車站設置紅

19、閃燈，并通知作業(yè)區(qū)另一端車站及防護區(qū)域端車站值班員設置紅閃燈防護。施工結(jié)束后，車站撤除紅閃燈，并通知作業(yè)區(qū)另一端車站及防護區(qū)域端車站值班員撤除紅閃燈。 33任務2 設置及撤除施工防護3.非開車作業(yè)時，車站和施工作業(yè)人員不需在作業(yè)區(qū)域兩端設置紅閃燈防護。4.開車區(qū)域的一端是區(qū)間分界點時，相鄰區(qū)域不能安排任何作業(yè)（含巡道作業(yè)）。5.車站值班人員安排人員到站臺檢查紅閃燈是否按規(guī)定擺放，并監(jiān)督紅閃燈狀態(tài)是否良好，并對設置的紅閃燈是否按規(guī)定擺放、狀態(tài)是否良好不定期檢查。6.車廠內(nèi)的設備檢修施工和防護按有關規(guī)定執(zhí)行。7.施工作業(yè)時除嚴格執(zhí)行以上規(guī)定及相關安全防護規(guī)定外，并按施工部門的有關施工操作程序的防護

20、規(guī)定執(zhí)行。8.凡在運營時間內(nèi)進行作業(yè)的，必須做好防護措施，確保乘客的安全，最大限度減少對乘客的影響。9.正線開行工程列車(含調(diào)試客車)作業(yè)時的要求 34任務2 設置及撤除施工防護三、施工安全1.組織正線開行調(diào)試列車時，原則上正線不安排其他軌行區(qū)作業(yè)。 2.凡進入線路施工作業(yè)的人員必須按要求穿熒光衣和絕緣鞋，并根據(jù)作業(yè)性質(zhì)及作業(yè)要求使用其他安全防護用品。3.施工作業(yè)過程中如要進行動火作業(yè)，必須按照消防安全管理辦法辦理動火令及作業(yè)，嚴禁在無動火令的情況下進行動火作業(yè)。4.外單位施工由主辦部門或主配合部門負責安全管理、安全監(jiān)督。5.各施工單位、部門在申報施工計劃時應嚴格按照地鐵公司生產(chǎn)安全事故（事件

21、）調(diào)查處理規(guī)則、作業(yè)通用安全守則中的相關規(guī)定，結(jié)合施工作業(yè)過程中的實際情況，提出安全防護要求和配合要求。在施工作業(yè)過程中，施工單位、部門應嚴格遵守以上安全規(guī)定和施工進場作業(yè)令中的要求。35任務2 設置及撤除施工防護四、施工作業(yè)中車站人員、配合人員的職責1.車站人員的職責（1）負責查驗施工作業(yè)人員和施工負責人的相關證件；（2）負責辦理施工作業(yè)登記申請和銷點手續(xù)；（3）負責在站臺端墻處線路設置和撤銷區(qū)間作業(yè)的施工防護；（4）負責監(jiān)督施工負責人和配合人員清點進出作業(yè)區(qū)域的施工作業(yè)人員；（5）負責監(jiān)督車站施工作業(yè)安全；（6）負責與施工負責人、配合人員確認施工區(qū)域線路出清。36任務2 設置及撤除施工防護

22、2.配合外單位作業(yè)時配合人員的職責（1）協(xié)助外單位辦理施工請銷點,檢查外單位人員施工防護、勞動保護情況；（2）負責清點進出作業(yè)區(qū)域的施工作業(yè)人員；（3）負責監(jiān)督外單位的施工作業(yè)安全；（4）負責檢查外單位人員、物品（工器具、材料、施工垃圾等）出清線路，并向車站反饋；（5）檢查、確認施工所動用的運營設備恢復到正常使用狀態(tài)且已加固不會侵入行車限界，并向車站反饋；（6）檢查監(jiān)督所配合作業(yè)的外單位人員的保衛(wèi)綜治問題（盜竊、抽煙等）。37（五）任務實踐 如表5-1的施工進場作業(yè)令，應具備以下施工防護措施：1.穿熒光服，現(xiàn)場設防護員防護；2.封鎖區(qū)間：車陂南站4-新造站下行線；車陂南站4-新造站上行線；3.

23、車務部門配合，不得打開應急門；4.供電接觸網(wǎng)部門配合，相關范圍接觸網(wǎng)停電。任務2 設置及撤除施工防護38 根據(jù)施工性質(zhì)、工程量的大小及其對行車的影響程度，鐵路行車設備的施工，可分為需要發(fā)布調(diào)度命令的施工和由施工領導人掌握（不需要發(fā)布調(diào)度命令）的施工。 六、拓展知識 鐵路施工種類及其組織辦法 39六、拓展知識 鐵路施工種類及其組織辦法一、需要發(fā)布調(diào)度命令的施工1.封鎖區(qū)間施工（又叫中斷行車的施工）由于工程工作量巨大或施工條件復雜，短時間內(nèi)難以完成，必須暫時中斷行車，封鎖區(qū)間進行時，應在列車運行圖內(nèi)留出空隙時間（施工天窗），專門組織施工。封鎖區(qū)間施工簡要程序如圖5-1所示。40六、拓展知識 鐵路施

24、工種類及其組織辦法2.利用列車間隔施工工作量不大、臨時性的施工，可利用前一趟列車越過施工地點后至下一趟列車到達施工地點前的時間進行的施工，稱為利用列車間隔施工。這種施工不需要封鎖區(qū)間，但須發(fā)布準許施工的調(diào)度命令。需要利用列車間隔進行施工時，施工領導人將施工項目、施工地點、施工所需時間等通過就近車站值班員報告列車調(diào)度員，提出施工申請。41六、拓展知識 鐵路施工種類及其組織辦法列車調(diào)度員接到施工申請后，根據(jù)列車運行情況，在既不影響列車運行，又能保證施工所需時間的前提下，充分利用前一趟列車越過事故地點后至下一趟列車到達施工地點前的一段時間，以調(diào)度命令將準許施工的起止時刻及注意事項等通知施工區(qū)間兩端站車站值班員和施工領導人。施工領導人必須確認施工起止時間，按規(guī)定設置好停車防護后再開工；并保證在商定時刻終了前，將線路恢復到正常行車條件，撤除防護信號后，通知車站值班員。車站值班員不得使列車提前開到該施工地點。為保證安全，不得利用特快旅客列車與前行列車的間隔進行施工。當利用前一趟列車通過施工地點后進行施工時，列車前進方向不得有超過6.0的上坡道，列車調(diào)度員應向前一趟列車司機和運轉(zhuǎn)車長發(fā)布不準退行的調(diào)度命令。列車運行前方的上坡道超過