Q ZTB 05 007-2013汽車翼子板設(shè)計規(guī)范(修訂)

1、杭州都凌汽車研發(fā)有限公司設(shè)計指南翼子板設(shè)計規(guī)范（修訂）車身部門2015年7月28日此文件為杭州都凌汽車研發(fā)有限公司的設(shè)計指導(dǎo)文件，最終的擁有和解釋權(quán)歸杭州都凌汽車研發(fā)有限公司所有Q/ZTB05.0072015Q/ZTB05.0072015I1本標(biāo)準(zhǔn)由杭州都凌汽車研發(fā)有限公司提出。本標(biāo)準(zhǔn)由杭州都凌汽車研發(fā)有限公司整車技術(shù)部歸口管理本標(biāo)準(zhǔn)由杭州都凌汽車研發(fā)有限公司車身部負(fù)責(zé)起草。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：朱武堅、蔡勇、吳健汽車翼子板設(shè)計規(guī)范（修訂）范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車翼子板的設(shè)計要點及其判定標(biāo)準(zhǔn)等本標(biāo)準(zhǔn)適用于各類汽車翼子板設(shè)計。規(guī)范性引用文件下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注

2、日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB7063-1994GB11566-200974/483/EEC2003/102/ECECER26BQB416-2009Q/ZTB05.003-20103術(shù)語和定義汽車護輪板乘用車外部凸出物機動車輛外部凸出物對行人及其他易受傷害的道路使用者的保護關(guān)于車輛就其外部凸出物認(rèn)證的統(tǒng)一規(guī)定烘烤硬化高強度冷連軋鋼板及鋼帶A-ClassSurface曲面模型質(zhì)量設(shè)計規(guī)范翼子板翼子板屬車身外覆蓋件，因舊式車身該部件形狀及位置似鳥翼而得名。主要起到滿足整車造型、遮蓋車輪，保護行人的功能，同時承載前保險杠裝置、擋泥板等

3、的安裝。A-ClassSurface造型外表面數(shù)字模型的一種，滿足特定的技術(shù)質(zhì)量要求，用于表示最終凍結(jié)的造型外表面。主斷面主斷面是反映整車性能、結(jié)構(gòu)、配合、法規(guī)等方面要求的截面。主要規(guī)定了白車身主要部位的結(jié)構(gòu)形式、搭接關(guān)系、間隙設(shè)定、主要控制尺寸及公差、裝配、人機工程、法規(guī)等各方面信息，是車身設(shè)計工程可行性分析的重要手段和車身結(jié)構(gòu)設(shè)計的重要依據(jù)。NVHNVH是指車輛工作條件下乘客感受到的噪聲（noise）、振動（vibration）以及聲振粗糙度（harshness）,是衡量車身質(zhì)量的一個綜合性指標(biāo)。4翼子板的要求翼子板作為車身覆蓋件之一，在尺寸精度以及表面質(zhì)量等方面都有嚴(yán)格要求。要求表面平滑

4、、棱線清晰，不允許有皺紋、劃傷、拉傷等表面缺陷，此外還要求具有足夠的剛性和尺寸穩(wěn)定性。表面質(zhì)量翼子板表面上任何微小的缺陷都會在涂漆后引起光線的漫反射而損壞外形的美觀，因此翼子板表面不允許有波紋、皺折、凹痕、擦傷、邊緣拉痕和其他破壞表面美感的缺陷。翼子板上的裝飾棱線和筋條要求清晰、平滑、左右對稱和過渡均勻，翼子板與其他覆蓋件的棱線銜接應(yīng)吻合流暢，不允許參差不齊?？傊碜影宀粌H要滿足結(jié)構(gòu)上的功能要求，更要滿足表面裝飾的美觀要求，因此在進彳行A面設(shè)計時翼子板要求嚴(yán)格按照Q/ZTB05.0032010A-ClassSurface曲面模型質(zhì)量設(shè)計規(guī)范執(zhí)行。尺寸形狀翼子板的形狀多為空間立體曲面，包括立體曲

5、面形狀、各種孔的位置尺寸、形狀過渡尺寸等信息在3D數(shù)據(jù)表達，其表面應(yīng)符合A級曲面要求。二維圖只表達基準(zhǔn)及安裝尺寸。抗凹分析翼子板作為外覆蓋件，易引起客戶的重點關(guān)注，所以要求翼子板有充足的剛性、不易變形。剛性差的翼子板在受到振動后易產(chǎn)生空洞聲，且汽車在高速行駛時翼子板易產(chǎn)生振動，造成翼子板早期破壞。因此對翼子板的剛性要求不可忽視，前期設(shè)計時要通過CAE計算對翼子板進行抗凹分析，以驗證其抗凹性能。翼子板抗凹性指標(biāo)為：1在翼子板上各點加載50N的力，其最大變形不超過2.5mm。2、各加載點在加載至400N卸載后殘余變形最大值不超過0.5mm。3、不穩(wěn)定區(qū)間小于5mm。工藝性翼子板的結(jié)構(gòu)形狀和尺寸決定

6、其工藝性。工藝性的關(guān)鍵主要是其拉延的工藝性。翼子板工藝性應(yīng)滿足以下要求：a）沖壓：拉延無負(fù)角，其他沖壓工藝性良好；b）焊接：點焊的焊接區(qū)域大于13mmX13mm，焊接工藝性良好；c）涂裝：液體不會積留在車身上，涂裝工藝性良好。5翼子板的結(jié)構(gòu)設(shè)計要點翼子板的結(jié)構(gòu)形式一般車型單獨設(shè)計左/右翼子板，起到行人保護、滿足整車造型以及其他系統(tǒng)安裝的作用，但有些車型則是需要增加翼子板加強板等結(jié)構(gòu)，同時，為滿足NVH要求，往往還需要在翼子板與翼子板加強板之間增加隔振膠，避免鈑金之間硬性接觸，產(chǎn)生異響。翼子板的材料選擇在現(xiàn)有車型翼子板基本上使用烘烤硬化高強度冷連軋鋼板0.7/B180H1-FD,可在滿足強度要求

7、的同時適量的輕量化，同時BH鋼板在經(jīng)烘烤后抗拉強度明顯加強，需要更高的應(yīng)力才能產(chǎn)生永久變形，形成凹坑；目前已有車型使用復(fù)合材料作為翼子板的材料，使用該材料可適量的減少損失、減輕車身重量、降低油耗以及更好地用于行人保護等，但因該技術(shù)尚未成熟，且價格昂貴，一般使用于一些高檔轎車。翼子板的主斷面結(jié)構(gòu)參考同類車型，確定翼子板的相關(guān)斷面結(jié)構(gòu)，包括翼子板與其周邊件之間的間隙面差要求、翼子板關(guān)鍵部位的結(jié)構(gòu)要求等，各部位的斷面結(jié)構(gòu)位置如圖1所示。圖1主斷面結(jié)構(gòu)位置Q/ZTB05.0072015Q/ZTB05.0072015II5.3.2斷面1位置主要體現(xiàn)翼子板與側(cè)圍A柱的配合關(guān)系，具體要求見圖2所示（A級車要

8、求，以下斷面要求同理）。同時，為避免翼子板與側(cè)圍A柱在行駛過程中硬性接觸，需保證翼子板在該位置翻邊斷面2位置主要體現(xiàn)翼子板與發(fā)動機罩總成的配合關(guān)系以及翼子板上部安裝面的結(jié)構(gòu)要求。與發(fā)動機罩總成的配合關(guān)系見圖3。R最小間距22mm*最小距離2mm圖3翼子板與發(fā)動機罩總成的配合關(guān)系5.3.4斷面3位置主要體現(xiàn)翼子板與前大燈的配合關(guān)系，兩者之間的間隙一般定義為2mm，面差則視造型而定，具體見圖4。ti鮒T.圖4翼子板與前大燈的配合關(guān)系斷面4位置主要體現(xiàn)翼子板與前保險杠的配合關(guān)系，同時，為保證翼子板的沖壓成型，翼子板在配合位置的拔模角至少要求5。與前保險杠的配合關(guān)系見圖5。斷面5位置主要體現(xiàn)翼子板與擋

9、泥板的配合關(guān)系,主要滿足擋泥板的安裝。根據(jù)總布置提供的前輪包絡(luò)以及相關(guān)底盤數(shù)據(jù)的布置，確定翼子板內(nèi)曲面的幾何形狀及尺寸，保證在極限情況下不與車輪發(fā)生干涉，如圖6所示。圖6翼子板與擋泥板配合關(guān)系斷面6位置主要體現(xiàn)翼子板與前車門的配合關(guān)系以及翼子板在該位置的結(jié)構(gòu)要求。與前車門的配合要求見圖7所示（為保證車門的正常開啟，要求在該位置進行運動校核，要求車門開啟過程中最小間隙控制在2.5mm以上且滿足翼子板與前門間隙的平行度1的要求）。圖7翼子板與前車門的配合關(guān)系另外翼子板在該位置的結(jié)構(gòu)是否滿足沖壓要求則主要視模具而定：如果模具采用傳統(tǒng)的子母斜楔結(jié)構(gòu)，則截面寬度一般要大于65mm，因為子母斜楔結(jié)構(gòu)體積較

10、大，又要預(yù)留斜楔結(jié)構(gòu)回程后的取放件間隙，加上側(cè)沖力大的原因，如果翼子板在該處形狀過于狹窄，勢必造成凹模強度不足，甚至造成損壞。采用子母斜楔結(jié)構(gòu)的缺點是：母楔回程后可能造成零件定位的不穩(wěn)定。翼子板的安裝形式翼子板的安裝形式翼子板通常是使用M6螺栓直接安裝在車身骨架總成上，安裝螺栓擰緊扭矩為：911Nm，其安裝點基本分布見圖8所示。圖8翼子板安裝點分布翼子板配合件的安裝形式a）前保險杠:安裝在保險杠安裝支架上，保險杠安裝支架采用塑料扣與自攻釘固定在翼子板上翼子板擋風(fēng)板:采用塑料卡扣固定在翼子板上；擋泥板:采用塑料卡扣與翼子板進行連接；側(cè)轉(zhuǎn)向燈：根據(jù)外觀造型需要確認(rèn)是否在翼子板上安裝側(cè)轉(zhuǎn)向燈；前大燈：前組合燈的主定位點設(shè)計在翼子板上，安裝點有的也布置在翼子板上。其他方面結(jié)構(gòu)優(yōu)化NVH方面優(yōu)化設(shè)計a)增加翼子板擋風(fēng)板的設(shè)計可考慮在翼子板與車門的接合部位新增翼子板擋風(fēng)板的結(jié)構(gòu)，并通過卡扣將其固定在翼子板上，翼子板擋風(fēng)板的安裝位置以及擋風(fēng)板的結(jié)構(gòu)圖9所示。圖9翼子板擋風(fēng)板結(jié)構(gòu)及安裝示意行人保護方面優(yōu)化設(shè)計a)優(yōu)化翼子板上部安裝支架結(jié)構(gòu)在考慮行人保護和彈性材料的前提下設(shè)計翼子板上部安裝支架，可在翼子板上部安裝支架上設(shè)計可潰結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)可見圖10。圖10翼子板上部