2022年公路工程軟土路基施工技術(shù)探討論文

1、大路工程軟土路基施工技術(shù)探爭(zhēng)論文大路工程軟土路基施工技術(shù)探爭(zhēng)論文摘要 : 主要分析了國內(nèi)目前大路工程軟土路基施工中常常會(huì)使用到的幾種施工工藝 , 如排水固結(jié)處理法、換填法、化學(xué)固結(jié)法、強(qiáng)夯擠密法與強(qiáng)夯置換法等 , 并結(jié)合實(shí)際的工程案例對(duì)軟土路基施工的具體施工流程和質(zhì)量掌握措施進(jìn)行了探討分析 量., 以提高軟土路基施工質(zhì)關(guān)鍵詞 : 大路工程 ; 軟土路基 ; 施工技術(shù) ;0 引言污泥質(zhì)土、軟黏性土等強(qiáng)度低、壓縮性高的脆弱土層在我國大路工程的施工過程當(dāng)中常常會(huì)遇到 . 這種軟土路基具有承載力差 , 邊坡的穩(wěn)固性不強(qiáng)等特點(diǎn) , 因此在大路工程軟土路基的施工過程中 , 應(yīng)及時(shí)實(shí)行有效措施來處理軟土路基

2、 , 防止路面顯現(xiàn)沉降和腐蝕的現(xiàn)象 .本文主要分析了常見的幾種軟土路基施工方法 土路基的施工技術(shù)進(jìn)行了介紹 .1 常見的幾種大路工程軟土路基施工技術(shù)1.1 排水固結(jié)處理施工技術(shù), 并結(jié)合詳細(xì)案例對(duì)軟針對(duì)具有肯定飽和度的黏性軟土路基可以采納排水固結(jié)方法來進(jìn) 行施工處理 . 其施工方法如下 : 將豎向的排水體安設(shè)到軟土路基當(dāng)中 , 軟土路基受到水體的擠壓就會(huì)將其中的部分水分?jǐn)D壓出來 . 經(jīng)過擠壓之后的軟土路基就會(huì)逐步發(fā)生固結(jié) , 軟土路基的強(qiáng)度也隨之提升 . 圖 1 是塑料排水板排水固結(jié)法示意圖 .1.2 換填法換填治理法在大路工程軟土路基的施工中是應(yīng)用特別廣泛的一種 方法, 對(duì)于地表下 0.53

3、m 之間的軟土較為適用 . 從下表 1 中可以看到常見的三種不同的地基處理方式其路基承載力的詳細(xì)情形 , 使用換填法對(duì)于促進(jìn)路基承載才能的提升 著., 提高大路工程運(yùn)行的穩(wěn)固性成效顯采納換填法來處理軟土路基需要做到以下幾點(diǎn) : 填補(bǔ)材料必需嚴(yán)格依據(jù)相關(guān)要求以及施工環(huán)境來挑選, 必需符合無腐蝕性、穩(wěn)固性良好等條件 ; 軟土開挖的深度要掌握在合理范疇之內(nèi) , 過深或者過淺都 會(huì)影響到大路工程軟土路基的穩(wěn)固性與堅(jiān)固性 .1.3 化學(xué)固結(jié)法目前國內(nèi)的大路工程施工當(dāng)中常常會(huì)使用化學(xué)固結(jié)法來處理軟土 路基, 且應(yīng)用成效顯著 . 化學(xué)固結(jié)法指的是通過化學(xué)措施來實(shí)現(xiàn)軟土 路基的固結(jié)處理 , 從而提升路基強(qiáng)度

4、. 這種方法操作簡(jiǎn)便 , 投資低 , 用 時(shí)短, 因此應(yīng)用較為廣泛 . 灌漿法、深層攪拌法以及高壓噴注漿法是 化學(xué)固結(jié)法中使用最多的三種施工工藝 .1 灌漿法灌漿法其施工工藝是利用灌注方法把具有肯定膠結(jié)性能的材料灌 入到軟土地基里 , 使得軟土地基本身的結(jié)構(gòu)密度得以增強(qiáng) , 確保軟土 路基承載力 . 利用灌漿法來處理軟土路基能夠?qū)⑼饨缢髑袛?, 以免水流腐蝕路基 , 改善軟土路基的防滲性能 才能.2 深層攪拌法這是應(yīng)用最為廣泛的一種化學(xué)固結(jié)法, 最終提高軟土路基的承載, 其施工工藝是將化學(xué)固化劑摻入到軟土路基當(dāng)中 , 通過攪拌機(jī)的攪拌作業(yè) , 使得軟土和固化劑發(fā)生化學(xué)反應(yīng) , 繼而提高軟土路

5、基的強(qiáng)度. 在其施工過程中要留意結(jié)合施工環(huán)境以及工程的詳細(xì)要求來進(jìn)行 , 規(guī)范施工 .3 高壓噴注漿法將設(shè)有特別噴嘴的 注漿管安裝在預(yù)定的土層深度 , 并使用高壓射流讓土體與固化漿液相互混合, 從而使地基土體凝固 , 硬化 . 這種軟土路基的施工方法適用于砂土、黏性土以及污泥等多種地基 .1.4 強(qiáng)夯擠密法與強(qiáng)夯置換法 強(qiáng)夯擠密法主要是用于碎石土、黏性土等各類地基的加固 , 但通 常情形下 , 這種施工技術(shù)對(duì)于塑性指數(shù)等于或者小于 10 的軟土地基較為適用 . 而軟黏土層處理厚度低于6m的情形下就可以使用強(qiáng)夯置換法, 主要是采納邊夯邊填碎石的方法來形成 36m深度,2m 左右直徑的碎石樁體及其

6、四周土體的復(fù)合式地基 地基方面成效較為顯著 .1.5 碎石樁處理法. 目前這種處理方法在加固其施工工藝是利用沖擊和振動(dòng)來讓軟土地基的表面形成多個(gè)小孔徑, 然后將已經(jīng)處理過的碎石回填到孔徑里, 并放入適當(dāng)?shù)酿そY(jié)劑 , 以此來提高碎石的黏合性能, 這樣就形成了一個(gè)整體的碎石樁, 使其能夠承擔(dān)路基上的部分壓力. 使用碎石樁處理方法時(shí)肯定要留意軟基的實(shí)際面積和性質(zhì) , 在此基礎(chǔ)上確定樁身的密度和詳細(xì)位置 .2 工程案例2.1 工程概況某大路工程所在區(qū)域是半潮濕的季風(fēng)性氣候, 四季分明 , 且大路沿途的絕大多數(shù)區(qū)域都是比較潮濕的路段 . 其地勢(shì)較為平緩 , 處于低洼地段, 巖層有人工填筑層和?；鶎印_積

7、層三種; 間隙潛水是其主要的地下水來源 , 同時(shí)靠著地表水補(bǔ)給 , 水位埋深比較淺 , 混凝土路基同時(shí)受到地表水以及地下水的腐蝕 . 該大路工程設(shè)計(jì)總長(zhǎng)是 17.8km, 寬為 24.8m, 荷載等級(jí)超過 23 級(jí), 車輛行駛速度要求是 100km/h.2.2 軟土路基施工此路段的路基工程具有水位高, 污泥厚等特點(diǎn) , 同時(shí)排水和積水方面問題也比較嚴(yán)峻 , 結(jié)合實(shí)際情形 , 打算使用換填法來處理軟基 . 施工過程中 , 使用肯定數(shù)量的片石拋擲 , 留意片石的半徑須嚴(yán)格掌握在 30以內(nèi) . 填充的石塊較水面或者污泥頂端高出20 時(shí), 可以使用石屑來找平并進(jìn)行填筑 , 然后以中線為準(zhǔn) , 向著路基

8、的兩側(cè)拋擲 . 需要留意的是, 部分區(qū)段路基的橫坡度為 擲, 讓污泥從兩邊排出 .110, 需要從另外一個(gè)方向進(jìn)行拋2.3 軟土路基施工質(zhì)量掌握措施 1 由于大路路基周邊的填土雜質(zhì)以及耕植土都會(huì)對(duì)大路工程路基坡腳的質(zhì)量帶來嚴(yán)峻影響, 致使路基壓實(shí)之后會(huì)和植物的根系一起腐爛, 導(dǎo)致路基失穩(wěn) , 發(fā)生沉降等嚴(yán)峻事故 , 因此, 在軟基施工之前 , 工 作人員應(yīng)對(duì)路基四周的填土進(jìn)行完全清理 .2 掌握好路基填筑的速度 , 如填筑速度太快 , 就地基的沉降運(yùn)動(dòng)以及加固結(jié)構(gòu)都不能有效完成, 繼而導(dǎo)致持力層無法形成, 路基會(huì)因此嚴(yán)峻失穩(wěn) , 很簡(jiǎn)單受到外力影響破壞 會(huì)影響到整個(gè)工程的施工進(jìn)度 . 但如是填

9、筑速度太慢 , 就勢(shì)必3 水很簡(jiǎn)單影響土質(zhì)的強(qiáng)度 , 導(dǎo)致土質(zhì)發(fā)生軟化 , 特別是在大路工程的施工當(dāng)中 , 機(jī)械、車輛以及水的荷載力都會(huì)影響土質(zhì)性能 , 使其承載力嚴(yán)峻下降 . 因此, 在軟基施工過程中 , 工作人員肯定要留意不能損壞到軟基表層硬殼層, 從而愛護(hù)路基強(qiáng)度 .4 軟基施工的時(shí)間要掌握好 , 由于該路段比較潮濕 , 地處半潮濕的季風(fēng)性氣候地區(qū) , 因此要防止雨季施工 .3 結(jié)語綜上所述 , 目前針對(duì)大路工程的軟土路基施工, 我國經(jīng)過多年的探索和實(shí)踐已總結(jié)出多種成效顯著的施工技術(shù) . 但我國地域廣闊 , 各個(gè)區(qū)域的軟土路基實(shí)際情形不一樣, 因此在實(shí)際施工過程當(dāng)中仍應(yīng)當(dāng)具體問題詳細(xì)分析 , 從而挑選相宜的科學(xué)合理的軟土地基處理方法 , 這樣才能確保軟土路基的施工質(zhì)量 , 有效提高軟土路基的穩(wěn)固性 , 確保人們的出行安全 , 提高建設(shè)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益 .參考文獻(xiàn)1 張永超 , 王琦. 大路施工中的軟土路基處理技術(shù)分析J.江西建材,202222:164-165.2 鄧衛(wèi)東 , 張興強(qiáng) , 陳波, 等. 路基不勻稱沉降對(duì)瀝青路面受力變形影響的有限元分析 J.中國港灣建設(shè) ,2022,176:12-15.3 唐煒, 鄧小釗 , 劉輝. 南岳高速全風(fēng)化花崗巖路基填料工程性質(zhì)試驗(yàn)爭(zhēng)論 J. 大路與汽運(yùn) ,20225:120-123.4 賀昆.