路面工程安全事故案例分析

1、路面工程安全事故案例分析事故案例一 有一輛料車因車廂有余料，想將其顛下來，就沒有落斗，一直在路上跑，時間長了司機也忘了，一直快到拌和樓了，在過橋下便道時，掛到了橋梁的梁板，才知道忘了落斗，造成大車大梁折斷，車廂嚴(yán)重變形，橋梁梁板部分受損。如果隧道內(nèi)路面施工大車落斗不及時，也容易造成隧道內(nèi)風(fēng)機損壞；正常施工路段大車落斗不及時，會掛斷當(dāng)?shù)仉娋€等事故，雖未造成人員傷害，但也造成了項目上一定的經(jīng)濟損失。 經(jīng)驗教訓(xùn)：在施工中料車起斗后掛出事故是經(jīng)常發(fā)生的情況，所以運輸車輛司機在卸料后，必須立即將起斗回落，任何情況下都嚴(yán)禁運輸車輛在起斗沒有回落前行駛。事故案例二 在某匝道進行水穩(wěn)攤鋪時，由于轉(zhuǎn)彎口坡度大，

2、造成運料車一邊高一邊低，現(xiàn)場作業(yè)人員對此沒有重視，為了貪圖一時的方便省事，沒有進行任何防護即開始卸料攤鋪，恰巧此時攤鋪機手啟動攤鋪機時速度稍快了點，攤鋪機進料口頂了一下運料車輪胎，運料車重心不穩(wěn)導(dǎo)致側(cè)翻在路邊。幸好沒有造成人員傷害，否則后果不堪設(shè)想。 經(jīng)驗教訓(xùn)：在斜坡、陡坡處攤鋪作業(yè)時，為了保持機械設(shè)備和車輛的平穩(wěn)，應(yīng)事先在路面較低處墊一些石料或者橡膠皮等；同時切記要按操作規(guī)程作業(yè)，切不可蠻干。事故案例二運料車側(cè)翻現(xiàn)場照片事故案例二匝道攤鋪正確辦法（低處墊石料）事故案例三 2004年2月22日12點50分，川東鉆探建安公司坡東一井工程指揮部技術(shù)員周XX（死者），施工員陳 X、郭XX三人吃完午飯

3、坐在工程指揮部外公路邊休息，其余工人陸續(xù)上班。13點裝載機駕駛員茍偉生（無駕駛證、特種作業(yè)操作證）將裝載機開到指揮部門前右邊熄火停住，到指揮部內(nèi)吃飯，下車時沒有將發(fā)動機鑰匙取下，車門未鎖。兩三分鐘后，周XX（死者）爬到裝載機上，違規(guī)操作。擅自將裝載機開走。由于操作不當(dāng)，開了幾米后放至空擋車速加快，連人帶裝載機駛向右邊，翻下148米深的山谷，周XX在88米深處被拋出車外，頭部撞在石尖上，嚴(yán)重受傷。事故發(fā)生后，項目部立即進行搶救，并與廠溪鄉(xiāng)衛(wèi)生院聯(lián)系，組織人員將周XX往上抬，抬了20余米周XX死亡。事故案例三 肇事裝載機墜入148米深谷處裝載機墜崖處距離新公路搭線口3.28公里事故案例三經(jīng)驗教訓(xùn)：

4、1、技術(shù)員周XX嚴(yán)重違返國家特種作業(yè)許可法規(guī)、違反企業(yè)嚴(yán)禁溜崗串崗、嚴(yán)禁無證上崗的規(guī)定，擅自操作裝載機，導(dǎo)致事故發(fā)生。2、操作手作業(yè)完成后應(yīng)檢查車輛，保管好車鑰匙，關(guān)閉好車門，不得將車輛交給無關(guān)人員駕駛。事故案例四2000年4月中旬，某項目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)決定對原修理班職工B提出調(diào)換崗位，派其去路基機械作業(yè)隊駕駛壓路機。4月25日中午11：00左右（B無證從事壓路機駕駛10天之后），B碾壓完一段路基后準(zhǔn)備轉(zhuǎn)移工作面。因為在建路基沒有貫通，所以，只能通過施工便道進行轉(zhuǎn)移。又因為由路基到施工便道（高差3m）之間坡道（坡度大，寬度窄）方向與欲望前往的方向相反，所以，B只能駕駛壓路機倒下坡道，以使壓路機能夠

5、向預(yù)定方向前進。當(dāng)B倒至坡道一半時，由于轉(zhuǎn)向盤打錯方向，導(dǎo)致壓路機翻傾，駕駛室著地（碾壓輪向上）后變形，將B當(dāng)場擠壓致死。事故案例四事故案例四經(jīng)驗教訓(xùn)：1、壓路機操作手未接受過壓路作業(yè)理論和實操培訓(xùn)，操作技術(shù)水平低；2、在復(fù)雜路段或者預(yù)判危險性較大的環(huán)境下，不得野蠻作業(yè)。事故案例五2007年1月22日15時許，北京同順城混凝土有限公司北彩村攪拌站站長違反操作規(guī)程，違章指揮，在皮帶輸送機運轉(zhuǎn)時，指揮工人在機器附近進行清理作業(yè)。工作約十分鐘后，一名工人被運轉(zhuǎn)的皮帶輸送機卷上傳送帶，卡在傳送帶與下料斗之間縫隙中致死。經(jīng)驗教訓(xùn)： 1、拌和站運行時嚴(yán)禁人員靠近機械 2、嚴(yán)禁違章指揮事故案例六在陜北的工地

6、上，某項目工程部負責(zé)計量的內(nèi)業(yè)工程師剛畢業(yè)不到兩年，還是個女的，看到傍晚瀝青剛鋪到了項目部的門口，到工地以來一直未到現(xiàn)場見過路面施工，吃過晚飯后說到現(xiàn)場學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)，到攤鋪機邊看了一會，接到父親的一個電話，因現(xiàn)場太吵，就跑到路對面去打電話，距離水車尾部有十米的距離，水車起動后向后倒，女的打電話背對車輛根本聽不到，對面現(xiàn)場人員看見使勁喊，但是水車一直在倒在將女的撞到碾過去后，看見現(xiàn)場人仍在喊就又發(fā)動向前開去，將女的又壓了一次，致其現(xiàn)場死亡。事故案例六經(jīng)驗教訓(xùn)： 1、在現(xiàn)場的人隨時都要做到眼觀四路、耳聽八方，才能避免不被他人傷害或不傷害他人。2、車輛駕駛?cè)藛T在啟動前應(yīng)先觀察周圍的人、物，遇到人員應(yīng)先減

7、速、鳴笛，確保安全后才行駛。尤其是路面攤鋪時民工、施工人員、試驗人員較多，壓路機操作手要特別注意。3、在施工現(xiàn)場接打電話時，人員注意力分散，最好是到周圍環(huán)境安全的地方。事故案例七在某個路面項目，大概90年代末期，路面下封層施工清掃人員用的是當(dāng)?shù)卮迕?，為?jié)省成本項目沒有安排專門的交通車輛，工人在路面施工現(xiàn)場交通中巴車不便的情況，都是用瀝青撒布車將人帶回來，車門兩側(cè)站的都是人，有的人趴在瀝青罐上面，這是嚴(yán)重的施工車輛違章載人，但項目一直這樣做也沒發(fā)生什么，因此項目管理人員就熟視無睹。結(jié)果有一天加班回來晚了，在車還沒有剎穩(wěn)的情況，當(dāng)?shù)赜幸幻韽娏训墓と思庇诨丶页燥?，就直接從車上往下跳，因為慣性的原

8、因著地站立不穩(wěn)，頭部著地，腦出血死了。事故案例七經(jīng)驗教訓(xùn)： 1、項目部管理人員發(fā)現(xiàn)安全隱患，應(yīng)當(dāng)及時指正；2、嚴(yán)禁隨意搭載人員，尤其是超員搭載；3、車輛未停穩(wěn)就跳車的行為是嚴(yán)重的拿自己的生命開玩笑，必須杜絕，發(fā)現(xiàn)此類行為一定要嚴(yán)肅處理。事故案例八1997年1月4日，某項目部施工現(xiàn)場停電，江某、白某等7人吃完晚飯后，見電工還沒有來，裝載機主機手江某說：“電工可能不上來了，我們還是開車下去看一下”。陳某問 “坐得下嗎？”回答說：“沒問題，再來十幾個人都可以，可以坐前面的挖斗里”。其他人也就跟著上了車。江某駕駛裝載機，徐某抱著余某坐在駕駛室江某旁邊；副駕駛白某和周某站在裝載機上靠司機的右邊抓住車門扶

9、手；陳某、鄧某某則站在左邊，用手抓住車門扶手。路上碰到電工，裝載機返回，由于夜間倒車，又無人指揮，倒退20多米時，裝載機退出有效路面，壓垮公路右邊緣，傾復(fù)翻下220米深處的山底。雖經(jīng)各方全力搶救，但江某、白某、余某三人已經(jīng)死亡。另三名傷員立即送到了醫(yī)院救治。事故案例八事故案例八經(jīng)驗教訓(xùn)： 1、違反裝載機嚴(yán)禁搭人的規(guī)定，由于搭乘多人影響機手的視線和操作；2、夜間倒車要有人員指揮；3、類似案例：某裝載機用鏟斗裝著6名民工去施工，由于行車速度較快，發(fā)現(xiàn)前面路面有一層臺階剎車不及，車輛顛簸嚴(yán)重，將3名民工甩出車外，2名撞上鏟斗。導(dǎo)致2人重傷，3人輕傷。嚴(yán)禁超速行駛、嚴(yán)禁鏟斗裝人。事故案例九2004年5

10、月25日，貴州某高速公路攤鋪現(xiàn)場，壓路機手徐某作業(yè)時收到一條手機短信，于是邊開車（倒車）邊看信息，這時路面上剛好有一名試驗人員涂某背對壓路機在取樣，徐某沒有發(fā)現(xiàn)試驗人員就在倒車線路上，直接碾壓過去，造成涂某當(dāng)場死亡。事故案例九經(jīng)驗教訓(xùn)： 1、所有操作手（壓路機、裝載機、攤鋪機等）作業(yè)時嚴(yán)禁玩手機、開小差、疲勞駕駛；2、施工現(xiàn)場人員要注意觀察周圍環(huán)境。事故案例十2007年，某項目部新調(diào)入一臺攤鋪機，為了趕工期，項目部安排攤鋪機操作手和維修工前往安裝，安裝時用裝載機吊起加寬側(cè)板，再人工上螺絲固定，可是安裝后發(fā)現(xiàn)側(cè)板與主體機不夠平，于是維修工葉某主動提出躺在地面上向上觀察側(cè)板與主體機的接口。第二次安

11、裝時由于側(cè)板受力不平衡，其中一邊往下傾斜，剛好壓到葉某，所幸其他同事反應(yīng)及時，用撬棍撬住了，葉某也帶了安全帽，后送往醫(yī)院治療脫離生命危險。事故案例十經(jīng)驗教訓(xùn)： 1、機械拆裝時要有專人指揮，切不可疏忽大意；2、佩戴安全勞保用品在關(guān)鍵時刻可以保命；3、多人同時操作時要注意協(xié)調(diào)，統(tǒng)一口令。類似的多人一起抬重物時由于松手時間不一致導(dǎo)致被側(cè)壓、砸到腳的事故經(jīng)常發(fā)生。事故案例十一2002年9月11日，因臺風(fēng)下雨，某工程人工挖孔樁施工停工，天晴雨停后，工人們返回工作崗位進行作業(yè)，約15時30分，又下一陣雨，大部分工人停止作業(yè)返回宿舍，25號和7號樁孔因地質(zhì)情況特殊需繼續(xù)施工（25號由江等兩人負責(zé)），此時，配

12、電箱進線端電線因無穿管保護，被電箱進口處割破絕緣造成電箱外殼、PE線、提升機械以及鋼絲繩、吊桶帶電，江觸及帶電的吊桶遭電擊，經(jīng)搶救無效死亡。事故案例十一事故案例十一經(jīng)驗教訓(xùn)：1、雨天作業(yè)特別要注意電線、電箱不要被雨水浸濕；2、電線接口處要用電工專用絕緣膠包好，防止漏電；3、電線不要放在容易被碾壓、割破的地方，有些配電箱外面接線口容易刮破，安裝時應(yīng)多做些防護，如加管線。事故案例十二2007年某月的一天，某隊工作面延伸，對電器設(shè)備進行搬移，進班會安排電工張某和李某負責(zé)電氣設(shè)備的搬移工作，電工張某和李某在沒有停電的情況下就往前拽電纜，這時跟班隊長從旁邊經(jīng)過，問停電了沒有，張某說：“沒事兒”。于是接著

13、往前搬移，當(dāng)把設(shè)備搬移到位，開始掛電纜時，由于電纜有外傷，把正在掛電纜的李某電到，造成事故。經(jīng)驗教訓(xùn)：1、在進行檢修或搬遷電氣設(shè)備前必須切掉電源；2、對于違反操作規(guī)程作業(yè)，發(fā)現(xiàn)時要強行制止。事故案例十三某拌和站進行拌和作業(yè)，后發(fā)現(xiàn)進料口被堵住了，于是派民工張某上去用鐵棍捅，卻沒有安全人員看守，也沒有告訴裝載機手，后來裝載機手李某鏟了一斗料上料，也沒有注意料倉內(nèi)有人，等李某卸料的時候聽到民工張某的叫喊聲時已經(jīng)倒了大半斗料了，于是馬上呼叫人員進行搶救，把張某拉出來時張某受了重傷，送往醫(yī)院搶救及時，才保住了性命。經(jīng)驗教訓(xùn)：1、安排民工清理料倉時要安排專人在旁邊看守，并告知裝載機手暫停上料 ；2、裝載機手在上料時也要注意料倉內(nèi)是否有人，卸料時要注意不要把石料散落到料倉外，防止砸傷人。事故案例十四 2010年3月29日在廣西一高速公路工地，由于運輸土方車輛的方向和剎車突然失靈，在車輛掉頭時控制不住，車輛沖向棄土場前方墜落，造成了車毀人亡的傷亡事故。（其原因為事故車輛