公路設計中的環(huán)境保護問題

1、I 一論文發(fā)表專家一 中國掌木期刊網 HYPERLINK http:/www.qi www.qi 扃 nwang 爬 I淺析公路設計中的環(huán)境保護問題摘要：隨著社會主義經濟發(fā)展水平的不斷提高，我國的公路建設 也越來越趨于完善，同時，公路設計中的問題也逐漸凸顯出來。本 文主要通過對公路設計中的環(huán)境保護的內容及功能分析，針對公路 設計中存在的環(huán)境問題，提出相應的環(huán)境保護措施。關鍵詞：公路建設;環(huán)境保護;公路設計abstract: with the development of socialist economic development level of the continuous improve

2、ment, the highway construction of our country has become more and more perfect, at the same time; the design of highway is also gradually becoming prominent. this paper based on environmental protection of highway design content and function analysis for highway design, the environmental problems, t

3、he corresponding environmental protection measures.key words: highway construction; environment protection;highway design中圖分類號：u412.1文獻標識碼：a文章編號:一、公路設計中環(huán)境保護的內容及功能公路環(huán)境保護是指人類有意識地保護自然資源并使其得到合理的 利用，防止自然環(huán)境受到污染和破壞；公路環(huán)境保護是決策和開發(fā) 建設活動中實施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的一種有效的手段和方法。公路設計中的環(huán)境保護是基于生態(tài)可持續(xù)發(fā)展原則，并協(xié)調與控制“公路 工程與路域環(huán)境”對立與統(tǒng)一關系發(fā)生與發(fā)展

4、的。公路環(huán)境保護工 作主要有兩部分組成：一是掌握因公路建設而對周圍自然環(huán)境產生 的各種影響，并對其影響的程度和范圍進行分析，對于需要采取專 門環(huán)境保護措施的路段，積極的開展與環(huán)境保護的相關工作；二是 在公路設計、施工和管理過程中，注意對公路各組成部分的環(huán)保功 能進行強調和凸顯，使公路在發(fā)揮運輸功能的同時，對其周邊的環(huán) 境負影響減到最小。公路設計工作在嚴格按照現(xiàn)行公路工程設計標準及公路環(huán)境保 護設計規(guī)范進行設計時，合理的公路設計就可以起到對自然環(huán)境 的保護作用，并能夠對社會環(huán)境進行調整和完善。首先，公路設計 對于路基方面的工作，從設計到施工再到竣工后，結合造地還田與 疏導排水，各部分相互協(xié)調配套

5、，可使工程穩(wěn)定堅固，外觀順適優(yōu) 美，能起到防止水土流失的作用，同時還可以防風固沙，保護公路 沿線環(huán)境不被污染的作用。其次，公路設計的排水工程，對公路工 程的整體性和穩(wěn)固性有特殊的作用，可以防止路基路面水及水中含 有的油污、有害元素直接進入農田，避免耕地淹沒、土壤污染。再 次，公路設計的防護工程確保了路基穩(wěn)定，減少了水土流失，直接 起到了環(huán)境保護作用。最后，公路設計中的綠化工作，是國土綠化 的重要組成部分，不僅可以有效地改善行車環(huán)境，還可以起到美化 路容，優(yōu)化環(huán)境的作用。I 一論文發(fā)表專家一 中國掌木期刊網 HYPERLINK http:/www.qi www.qi 扃 nwang 爬 I二、我

6、國公路設計中的環(huán)境問題及對策隨著我國經濟的發(fā)展和社會的進步，我國公路建設在設計和施工 方面的水平也不斷提高。面對當前日益惡化的環(huán)境問題，它已經嚴 重威脅到人類的生存和發(fā)展。同時，在交通行業(yè)，早有專家已對公 路建設給環(huán)境帶來的各種不利影響和相應對策進行了大量分析和 論證。確實，由于公路工程線長面廣，對環(huán)境的影響大，因此公路 設計與環(huán)境問題有著密切的聯(lián)系。環(huán)境保護問題在公路設計中被提 為重要議事。一直以來，大部分的公路規(guī)劃、設計人員都把滿足交通功能的要 求、盡量減少建設造價和維護費用、節(jié)省交通時間以及施工運行費 用等等作為主要日標，所以，在進行路線方案論證和勘測設計的時 候，而把較少的精力放在對于

7、公路的環(huán)保問題上，最終導致在實際 的工作過程中，忽略了公路設計對環(huán)境的負面影響，有時導致更嚴 重的問題。公路設計在環(huán)境保護方面的問題主要體現(xiàn)在：首先，沒有合理占 用價值較高的土地，例如：森林用地、農業(yè)用地、野生動植物保護 用地等，造成了土地資源的嚴重浪費；其次，破壞地表的自然植物， 可能會造成水土流失、水質污染、以及影響到沿線動植物的生長問 題；再次，在穿越風景名勝區(qū)時并沒有很好的結合當?shù)刈匀痪坝^， 而是破壞了景區(qū)的景觀；當經過居民區(qū)時，會給當?shù)鼐用駧泶髿狻?噪聲、水污染等，嚴重影響當?shù)鼐用竦纳?；還有，公路設計中排水工程設計不合理，不僅污染水源，還浪費水資源；最后，設計單 位和人員為了節(jié)省

8、建設資金和方便施工而盲日的依照標準圖進行 設計，沒有相應的地質勘查信息和數(shù)據，使公路設計整體質量和安 全性能降低，同時還嚴重影響自然景觀。針對以上環(huán)境問題，筆者根據先關的知識和多年的實踐經驗，總 結出幾點個人見解：（一）做好公路綠化設計工作公路綠化設計作為緩解環(huán)境問題的重要措施，進行公路的綠化設 計，既要充分體現(xiàn)公路綠化的特點與功能，又要有利于環(huán)境與生態(tài) 的保護。應結合自然環(huán)境經濟條件公路構造物的特點，因路制宜進 行綠化設計，從而形成同自然景觀相協(xié)調的建筑群。首先，中央分 隔帶綠化的設計主要是根據其遮光防眩、引導視線等功能和特點， 并結合調查資料從改善景觀環(huán)境的角度來進行設計。其次，公路的 路

9、側綠化重點在于協(xié)調公路環(huán)境，提高行駛的安全性。因此，在路 側綠化設計時，不僅要充分考慮不同路段的具體情況加以設計，使 其具有梅花鹿茸、引導視線、明暗過度、協(xié)調景觀以及防止水土流 失等功能，又要結合車速與視點不斷移動的特點，考慮視覺與心理 效果，并與周圍景觀、自然環(huán)境相協(xié)調。最后，對于一般路堤地段 的綠化設計，通常是在路堤排水溝外側種植高樹進行綠化；同時為 克服單調，營造一種錯落有致的形式，在高樹之間根據該路段的原 有環(huán)境與景觀，栽種中樹；排水溝以外的公路用地，采用植草加種I 一論文發(fā)表專家一 中國掌木期刊網 HYPERLINK http:/www.qi www.qi 扃 nwang 爬 I植地

10、被植物的方式予以地表綠化，從而形成錯落有致的三層綠化體 系。但是，對于半徑較小的曲線路段的綠化，為滿足行車視距的要 求，在進行綠化設計時要以栽植矮樹為主，以確保行車安全。（二）重視自然環(huán)境，規(guī)劃好公路用地對于設計方案，除了要考慮自然地理、交通功能、工程技術標準 外，還要結合自然價值、社會價值和美學價值來綜合考慮公路的用 地，使路線規(guī)劃有利于環(huán)保。首先，保護土地、水體、空氣和生物 資源，珍惜現(xiàn)有資源價值。合理產生新的生產用地，保護和增強現(xiàn) 有的土地利用。其次，路線應與城鎮(zhèn)規(guī)劃相協(xié)調，促進城鎮(zhèn)更新及 改善環(huán)境。一方面盡量減少項日與城鎮(zhèn)規(guī)劃相干擾，又要有利于城 鎮(zhèn)的發(fā)展;另一方面又要方便車輛進出城鎮(zhèn)

11、，盡量保持項日與城鎮(zhèn) 的合理間距“靠而不近，離而不遠”。最后，避開環(huán)境敏感性 區(qū)域。如學校、工廠、醫(yī)院、名勝古跡、自然保護區(qū)、濕地和鳥類 棲息地、精密儀器基地和軍事設施等等。（三）設計要結合自然地形對于平面線形，在滿足規(guī)范要求的情況下采用較低技術指標是使 路線順應地形的一個好辦法，多采用各種類型的曲線也會取得較好 的效果。對于縱面線形，合理設置縱坡和豎曲線使縱面線順應地形 成漸變、順滑的縱坡線，避免大填大挖。深開挖路段要多考慮隧道 方案，可避免山體開挖，保護森林植被和水土資源。許多山谷不僅 是流水，而且是大氣流通的通道，可考慮選擇橋梁方案來代替高路I 一論文發(fā)表專家一 中國掌木期刊網 HYPE

12、RLINK http:/www.qi www.qi 扃 nwang 爬 I堤，這樣可避免阻礙大氣流通，不會威脅到冷溫植物的生長。對于 邊坡設計，在確保穩(wěn)定的情況下，邊坡的形狀要盡可能與周圍的景 觀協(xié)調，并用植物進行綠化處理，坡腳、坡頂、坡面相交處等處的 棱角要進行弧形整飾，可產生自然美又可防風蝕。（四）保護水土，做好排水對于水土資源，在設計時注意填挖平衡，減少土石方量，減少借 土棄土；做好邊坡防護設計工作，應根據地質情況多采用種草植樹 的綠化護坡方法；合理取土、規(guī)范棄土、保護耕地，少占良田；最 后，應盡量在荒地或低產耕地集中取土，取土后對取土坑進行后期 利用。對于排水工作，注意保持原有的灌溉系統(tǒng)和自然水網體系， 做好項目自身的排水系統(tǒng)，增加必要設施以防止路基路面排水對農 田水利的沖擊。結束語：就我國現(xiàn)階段而言，環(huán)境問題將是我國發(fā)展的重要問題。 近年來，我國公路總里程不斷增長，汽車數(shù)量劇增，公路在國民經 濟綜合運輸體系中的地位越來越重要。伴隨著公路的高速發(fā)展，公 路污染、公路對周邊環(huán)境影響等問題也大量凸現(xiàn)出來。因此公路工 程必須全面貫徹“經濟效益、社會效益與環(huán)境效益統(tǒng)一”的方針， 各種環(huán)境保護設施應因地