孫中山故居周邊路網(wǎng)市政配套改造工程環(huán)境影響報告表

1、1一、建設項目基本情況建設項目名 稱孫中山故居周邊路網(wǎng)市政配套改造工程項目代碼2112-442000-04-01-563153建設單位聯(lián) 系人聯(lián)系方式建設地點廣東省 (自治區(qū)) 中山市南朗街道縣 (區(qū)) / 鄉(xiāng) (街道) / (具體地址)地理坐標(起點：113 度 32 分 28.038 秒，22 度 28 分 27.112 秒) (終點：113 度 31 分 46.034 秒，22 度 25 分 18.270 秒)建設項目 行業(yè)類別五十二、交通運輸業(yè)、管道運輸業(yè) 130、等級公路 (不含維護；不含生 命救援、應急保通工程以及國防交通 保障項目；不含改擴建四級公路) 其他 (配套設施除外；不涉

2、及環(huán)境敏感區(qū)的三級、四級公路除外)用地 (用海) 面積 (m2 ) / 長度 (km)用地面積 282000.1m2/長度 7.102km建設性質新建 (遷建)團改建團擴建技術改造建設項目申報情形團首次申報項目不予批準后再次申報項目超五年重新審核項目重大變動重新報批項目項目審批(核準/備案)部門(選填)項目審批 (核準/ 備案) 文號 (選填)總投資 (萬 元)29395.658環(huán)保投資 (萬元)1987.348環(huán)保投資占 比 (%)6.76施工工期12 個月是否開工建 設團否是：專項評價設 置情況噪聲專項評價：項目為二級公路兼城市次干道，需開展噪聲專項評價。規(guī)劃情況中山市干線公路網(wǎng)規(guī)劃 (2

3、020-2035)規(guī)劃環(huán)境影 響評價情況中山市干線公路網(wǎng)規(guī)劃 (2012-2030 年) 環(huán)境影響報告書規(guī)劃及規(guī)劃環(huán)境影響評價符合性分析表 1 規(guī)劃及規(guī)劃環(huán)境影響評價符合性分析一覽表規(guī)劃/政策相符 性涉及條款本項目是否相符中山市干線公 路網(wǎng)規(guī)劃(2020-2035)中山市干線公路網(wǎng)規(guī)劃：至 2035 年， 中山市將形成“四縱六橫”高速公路網(wǎng) 和以“二環(huán)十二快”為骨架的普通干線 公路網(wǎng)，總規(guī)劃 14 條高速公路、14 條 主干線、20 條次干線、39 條聯(lián)絡線。本項目為 39 條聯(lián)絡線中的一條，為廣澳高速翠亨大道干線公路聯(lián)絡線。相符中山市干線公 路網(wǎng)規(guī)劃(2012-2030 年)環(huán)境影響報告 書

4、建設期：1、施工營地遠離飲用水源保護區(qū)范圍；2 、施工廢水、生活污水禁止排入飲用 水源保護區(qū)水體；3 、加強施工管理，杜絕施工人員人為建設期：本項不設施工營地；施 工廢水處理后回用于 施工場地降塵，不外 排；本項目將加強施工相符2地污染水源； 4 、跨河橋梁施工應采取嚴格措施防范 河流底泥懸浮，影響水體質量； 5 、跨河橋梁施工泥漿水應運往岸上沉 淀處理，禁止直接排放運營期：嚴格執(zhí)行應急防范措施，加強防范水源 污染環(huán)境風險，嚴格落實中山市突發(fā) 飲用水源污染事件應急預案 (中府辦 201184號) 的要求，嚴格防范飲用水 源污染事故發(fā)生。減緩措施：1 、合理規(guī)劃道路走向，繞避開飲用水 源保護區(qū)；

5、2 、加強跨河橋梁設計，提高護欄防撞 等級；3 、跨河橋梁不設雨水直流孔，在岸邊 橋底處設置事故廢水收集池收集橋面 雨水；4 、加強危險化學品交通運輸管理，路 經(jīng)飲用水源保護區(qū)路段時提醒車輛注 意安全、減速慢行；5 、做好水源污染事故應急預案，加強 飲用水源污染應急演練。管理，杜絕施工人員人 為污染水源；圍堰施 工，源頭上減少對河流 底泥的擾動；跨河橋梁 施工泥漿水抽至岸上 沉淀處理。運營期：已對線路走向合理性 進行分析，對穿越河流 路段采取了加強橋梁 防護欄 、 設立警示標 牌、制訂應急預案等措 施， 以降低環(huán)境風險。其他符合性 分析表 2 其他符合性分析一覽表序 號規(guī)劃/政策相 符性涉及條

6、款本項目1廣東省“三 線一單”生態(tài) 環(huán) 境 分 區(qū) 管 控方案 (粵 府202071 號)生態(tài)保護紅線及一般生態(tài)空間：全 省陸域生態(tài)保護紅線面積 36194.35 平方公里， 占全省陸域國土面積的 20. 13%；一般生態(tài)空間面積 27741.66 平方公里， 占全省陸域國 土面積的 15.44% 。全省海洋生態(tài)保 護紅線面積 16490.59 平方公里， 占 全省管轄海域面積的 25.49%。環(huán)境質量底線：全省水環(huán)境質量持 續(xù)改善，國考、省考斷面優(yōu)良水質 比例穩(wěn)步提升，全面消除劣 V 類水 體。大氣環(huán)境質量繼續(xù)領跑先行， PM2.5 年均濃度率先達到世界衛(wèi)生 組織過渡期二階段目標值 (25

7、微克 /立方米) ，臭氧污染得到有效遏制。 土壤環(huán)境質量穩(wěn)中向好，土壤環(huán)境 風險得到管控。近岸海域水體質量 穩(wěn)步提升。資源利用上線：強化節(jié)約集約利用， 持續(xù)提升資源能源利用效率，水資 源、土地資源、岸線資源、能源消 耗等達到或優(yōu)于國家下達的總量和 強度控制目標。 “1+3+N”三級生態(tài)環(huán)境準入清單體本項目位于“一核一帶一區(qū)”中的 珠三角核心區(qū)，中山市南朗街道 位于一般管控單元內，本項目的 建設是配合中山市與灣仔區(qū)域一 體化發(fā)展的需要，有利于提高一 體化區(qū)域的內外部交通聯(lián)系，同 時對培育新的經(jīng)濟增長點，優(yōu)化 投資環(huán)境，帶動一體化區(qū)域的經(jīng) 濟發(fā)展都有著重要作用，也對完 善路網(wǎng)、促進路網(wǎng)合理布局具有

8、 重要的意義，從而持續(xù)深入推進 產(chǎn)業(yè)、能源、交通運輸結構調整。 本項目不涉及生態(tài)保護紅線，符 合生態(tài)保護紅線的要求；污染物 通過采取相應的防治措施可確保 達標排放，符合環(huán)境質量底線的 要求；本項目不設備用發(fā)電機， 項目用水均由市政管網(wǎng)供給，不 開采地下水，項目用電由市政電 網(wǎng)提供，資源消耗較少，符合資 源利用上限的要求。綜上，本項目的建設符合廣東 省“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管 控方案 (粵府202071 號)3系：“1”為全省總體管控要求，“3” 為“一核一帶一區(qū)”區(qū)域管控要求， “N”為 1912 個陸域環(huán)境管控單元 和 471 個海域 環(huán)境管控單元的管 控要求。 “一核”為珠三角核心區(qū)：對

9、標國際 一流灣區(qū)，強化創(chuàng)新驅動和綠色引 領，實施更嚴格的生態(tài)環(huán)境保護要 求。區(qū)域布局管控要求：積極推動深圳 前海、廣州南沙、珠海橫琴等區(qū)域 重大戰(zhàn)略平臺發(fā)展。“一帶”為沿海 經(jīng)濟帶 東西兩翼地區(qū)。打造生態(tài) 環(huán)境與經(jīng)濟社會協(xié)調發(fā)展區(qū)，著力 優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局?！耙粎^(qū)”為北部生態(tài) 發(fā)展區(qū)。堅持生態(tài)優(yōu)先，強化生態(tài) 系統(tǒng)保護與修復，筑牢北部生態(tài)屏 障。 “環(huán)境管控單元”分為優(yōu)先保護、 重點管控和一般管控單元三類。優(yōu) 先保護單元以維護生態(tài)系統(tǒng)功能為 主，禁止或限制大規(guī)模、高強度的 工業(yè)和城鎮(zhèn)建設，嚴守生態(tài)環(huán)境底 線，確保生態(tài)功能不降低。重點管 控單元以推動產(chǎn)業(yè)轉型升級、強化 污染減排、提升資源利用效率為重 點

10、，加快解決資源環(huán)境負荷大、局 部區(qū)域生態(tài)環(huán)境質量差、生態(tài)環(huán)境 風險高等問題。一般管控單元執(zhí)行 區(qū)域生態(tài)環(huán)境保護的基本要求。根 據(jù)資源環(huán)境承載能力，引導產(chǎn)業(yè)科 學布局，合理控制開發(fā)強度，維護 生態(tài)環(huán)境功能穩(wěn)定。 全省共劃定陸域環(huán)境管控單元 1912 個，其中，優(yōu)先保護單元 727 個， 主要涵蓋生態(tài)保護紅線、一般生態(tài) 空間、飲用水水源保護區(qū)、環(huán)境空 氣質量一類功能區(qū)等區(qū)域；重點管 控單元 684 個，主要包括工業(yè)集聚、 人口集中和環(huán)境質量超標區(qū)域；一 般管控單元 501 個，為優(yōu)先保護單 元、重點管控單元以外的區(qū)域。全 省共劃定海域環(huán)境管控單元 471 個，其中優(yōu)先保護單元 279 個，為 海洋

11、生態(tài)保護紅線；重點管控單元 125 個，主要為用于拓展工業(yè)與城 鎮(zhèn)發(fā)展空間、開發(fā)利用港口航運資 源、礦產(chǎn)能源資源的海域和現(xiàn)狀劣 四類海水海域； 一般管控單元 67 個，為優(yōu)先保護單元、重點管控單 元以外的海域。的要求。2中山市“三1- 1. 【產(chǎn)業(yè)/鼓勵引導類】鼓勵發(fā)展本項目屬于“二級公路兼城市次4線一單”生態(tài) 環(huán) 境 分 區(qū) 管 控方案 (中 府202163 號)新一代信息技術、生物醫(yī)藥、人工 智能、數(shù)字經(jīng)濟、文化旅游、現(xiàn)代 服務業(yè)等產(chǎn)業(yè)1-2. 【產(chǎn)業(yè)/禁止類】禁止建設煉油 石化、煉鋼煉鐵、水泥熟料、平板 玻璃、焦炭、有色冶煉、化學制漿、 鞣革、陶瓷 (特種陶瓷除外) 、鉛 酸蓄電池項目。

12、1-3. 【產(chǎn)業(yè)/限制類】印染、牛仔洗 水、化工 ( 日化除外) 、危險化學 品倉儲 (C5942 危險化學品倉儲) 、 線路板、專業(yè)金屬表面處理(“C3360 金屬表面處理及熱處理加工”中的 國家、地方電鍍標準及相關技術規(guī) 范提及的按電鍍管理的金屬表面處 理工藝) 等污染行業(yè)須按要求集聚 發(fā)展、集中治污，推動資源集約利 用。1-4. 【生態(tài)/禁止類】單元內中山 崖口地方級濕地公園范圍實施嚴格 管控，按照廣東省濕地公園管理 暫行辦法及其他有關法律法規(guī)進 行管理。濕地公園范圍內禁止下列 行為：開礦、采石、修墳以及生產(chǎn) 性放牧等；從事房地產(chǎn)、度假村、 高爾夫球場等任何不符合主體功能 定位的建設項目

13、和開發(fā)活動；法律 法規(guī)禁止的活動或者行為。單元 內廣東中山翠亨國家濕地公園范圍 實施嚴格管控，按照國家濕地公 園管理辦法濕地保護管理規(guī)定 廣東省濕地公園管理暫行辦法 及其他有關法律法規(guī)進行管理。濕 地公園范圍內禁止下列行為：開 (圍) 墾、填埋或者排干濕地；截 斷濕地水源；挖沙、采礦；傾倒有 毒有害物質、廢棄物、垃圾；從事 房地產(chǎn)、度假村、高爾夫球場、風 力發(fā)電、光伏發(fā)電等任何不符合主 體功能定位的建設項目和開發(fā)活 動；破壞野生動物棲息地和遷徙通 道、魚類洄游通道，濫采濫捕野生 動植物；引入外來物種；擅自放牧、 捕撈、取土、取水、排污、放生； 其他破壞濕地及其生態(tài)功能的活干道”建設項目，位于中

14、山市南 朗街道，不屬于限制類產(chǎn)業(yè)；建 設范圍不涉及中山崖口地方級濕 地公園、中山云梯山地方級森林 公園及其他生態(tài)保護紅線，無新 建廢水排污口，不屬于涉及 VOCs 產(chǎn)排的工業(yè)類項目，同時本項目 不占用基本農田，符合區(qū)域布局 管控要求。本項目為“二級公路兼城市次干 道”類項目，不設置分散供熱鍋 爐等設備，符合能源資源利用。 項目施工期產(chǎn)生的施工廢水經(jīng)隔 油沉淀后回用、暴雨徑流經(jīng)沉淀 后外排進入周邊地表水體；運營 期路面徑流雨水排入附近雨水系 統(tǒng)或排入附近河流；本項目為“二 級公路兼城市次干道”類項目， 不涉及削減替代，無低毒土壤實 驗，符合污染物排放管控要求。 綜上，項目符合中山市“三線 一單”

15、生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控方案 (中府202163 號) 要求。5動。1-5. 【生態(tài)/限制類】單元內中山云 梯山地方級森林公園范圍實施嚴格 管控，按照廣東省森林公園管理 條例及其他有關法律法規(guī)進行管 理。1-6. 【生態(tài)/綜合類】加強對生態(tài) 空間的保護，生態(tài)保護紅線、一般 生態(tài)空間嚴格按照國家、省有關要 求進行管控。 單元內屬五桂山生 態(tài)保護區(qū)的區(qū)域按照中山市五桂 山生態(tài)保護規(guī)劃 (2020) 中的分 區(qū)進行相應的分級管理。1-7. 【水/鼓勵引導類】飲用水水源 保護區(qū)、重要水庫匯水區(qū)等敏感區(qū) 域要建設生態(tài)溝渠、污水凈化塘、 地表徑流集蓄池等設施，凈化農田 排水及地表徑流。1-8. 【水/禁止類】單元

16、內蓮花地 水庫飲用水水源一級保護區(qū)和二級 保護區(qū)內，按照中華人民共和國 水污染防治法廣東省水污染防 治條例等相關法律法規(guī)條例實施 管理。禁止在飲用水水源一級保護 區(qū)內新建、改建、擴建與供水設施 和保護水源無關的建設項目，禁止 在飲用水水源二級保護區(qū)內新建、 改建、擴建排放污染物的建設項目。 單元內橫逕水庫飲用水水源一級 保護區(qū)內，按照中華人民共和國 水污染防治法廣東省水污染防 治條例等相關法律法規(guī)條例實施 管理。禁止在飲用水水源一級保護 區(qū)內新建、改建、擴建與供水設施 和保護水源無關的建設項目。1-9. 【水/限制類】嚴格限制重要水 庫集雨區(qū)與水源涵養(yǎng)區(qū)域變更土地 利用方式。1- 10. 【大

17、氣/禁止類】環(huán)境空氣質 量一類功能區(qū)實施嚴格保護，禁止 新建、擴建大氣污染物排放工業(yè)項 目 (國家和省規(guī)定不納入環(huán)評管理 的項目除外) 。1- 11. 【大氣/限制類】原則上不再 審批或備案新建、擴建涉使用非低 (無) VOCs 涂料、油墨、膠粘劑6原輔材料的工業(yè)類項目。1- 12. 【土壤/綜合類】 禁止在農用 地優(yōu)先保護區(qū)域建設重點行業(yè)項 目，嚴格控制優(yōu)先保護區(qū)域周邊新 建重點行業(yè)項目， 已建成的項目應 嚴格做好污染治理和風險管控措 施，積極采用新技術、新工藝，加 快提標升級改造，防控土壤污染。2- 1. 【能源/限制類】提高資源能 源利用效率，推行清潔生產(chǎn)，對于 國家已頒布清潔生產(chǎn)標準及

18、清潔生 產(chǎn)評價指標體系的行業(yè)，新建、改 建、擴建項目均要達到行業(yè)清潔生 產(chǎn)先進水平。集中供熱區(qū)域內達 到供熱條件的企業(yè)不再建設分散供 熱鍋爐。新建鍋爐、爐窯只允許 使用天然氣、液化石油氣、 電及其 它可再生能源。燃用生物質成型燃 料的鍋爐、爐窯須配套專用燃燒設 備。3- 1. 【水/鼓勵引導類】全力推進南 朗街道流域未達標水體綜合整治工 程，零星分布、距離污水管網(wǎng)較遠 的行政村，可結合實際情況建設分 散式污水處理設施。3-2. 【水/限制類】涉新增化學需氧 量、氨氮排放的項目，原則上實行 等量替代，若上一年度水環(huán)境質量 未達到要求，須實行兩倍削減替代。 3-3. 【水/綜合類】推進養(yǎng)殖尾水 資

19、源化利用和達標排放。規(guī)范入 海排污口設置。完善農村垃圾收 集轉運體系，防止垃圾直接入河或 在水體邊隨意堆放。3-4. 【大氣/限制類】涉新增氮氧化 物、二氧化硫排放的項目，實行兩 倍削減替代；涉新增揮發(fā)性有機物 排放的項目，按總量指標審核及管 理實施細則相關要求實行倍量削減 替代。3-5. 【土壤/綜合類】推廣低毒、低 殘留農藥使用補助試點經(jīng)驗，開展 農作物病蟲害綠色防控和統(tǒng)防統(tǒng) 治。實行測土配方施肥，推廣精準 施肥技術和機具。3-6. 【其他/綜合類】加強中心組團 垃圾處理基地污染防控措施，確保 廢水、廢氣、噪聲的達標排放，危7險廢物合法處置或轉移；將垃圾轉 運過程惡臭氣體對周邊居民的影響

20、減少到最低。定期監(jiān)控土壤、地下 水污染情況。4- 1. 【水/綜合類】集中污水處理 廠應采取有效措施，防止事故廢水 直接排入水體，完善污水處理廠在 線監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)污水處理廠 的實時、動態(tài)監(jiān)管。單元內涉及 生產(chǎn)、使用、儲存危險化學品或其 他存在環(huán)境風險的企業(yè)事業(yè)單位應 按要求編制突發(fā)環(huán)境事件應急預 案，需設計、建設有效防止泄漏化 學物質、消防廢水、污染雨水等擴 散至外環(huán)境的攔截、收集設施，相 關設施須符合防滲、防漏要求。 4-2. 【土壤/綜合類】土壤環(huán)境污染 重點監(jiān)管工業(yè)企業(yè)要落實工礦用 地土壤環(huán)境管理辦法 (試行) 要 求，在項目環(huán)評、設計建設、拆除 設施、終止經(jīng)營等環(huán)節(jié)落實好土壤 和

21、地下水污染防治工作。4-3. 【其他/綜合類】加強中心組團 垃圾處理基地環(huán)境風險防控，制定 應急預案并定期演練。3 產(chǎn) 業(yè) 結 構 調 整 指 導 目 錄 ( 2019 年 版) “第一類 鼓勵類二十四、公路 及道路運輸 (含城市客運) 2、 國省干線改造升級”。本項目屬于鼓勵類，不屬于限制 類和淘汰類。符合政策要求。4 市 場 準 入 負 面 清 單 (2022 年版)不涉及本項目不屬于負面清單中所列類 別，符合政策要求。8二、建設內容地 理 位 置本 項 目 道 路 起 點 位 于 南 朗 街 道 南 岐 南 路 ( 坐 標 ： N222827. 112 ， E1133228.038) ，

22、路線由北向南沿現(xiàn)狀翠亨大道展線，依次下穿廣珠城際、廣澳 高速、南朗快線，途徑孫中山故居、中山革命烈士陵園，后依次與翠山公路、明珠 路平面交叉，終點位于中山與珠海交界處(坐標：N222518.270，E1133146.034)，路線全長約 7. 102km 。項目位于中山市南朗街道。項 目 組 成 及 規(guī) 模環(huán)評類別判定：根據(jù)中華人民共和國環(huán)境影響評價法 (2018 年 12 月修正)、 建設項目環(huán)境保護管理條例和建設項目環(huán)境影響評價分類管理名錄 (2021年 版) (部令第 16 號) 等有關法律法規(guī)規(guī)定，本項目屬于“項目類別五十二、交 通運輸業(yè)、管道運輸業(yè) 130 、等級公路 (不含維護；不

23、含生命救援、應急保通 工程以及國防交通保障項目；不含改擴建四級公路) 其他 (配套設施除外；不 涉及環(huán)境敏感區(qū)的三級、四級公路除外) ”，應編制環(huán)境影響報告表。一、工程內容及規(guī)模本項目為孫中山故居周邊路網(wǎng)市政配套改造工程，起點位于南岐南路，路線由 北向南沿現(xiàn)狀翠亨大道展線，依次下穿廣珠城際、廣澳高速、南朗快線，途徑孫中 山故居、中山革命烈士陵園，后依次與翠山公路、明珠路平面交叉，終點位于中山 與珠海交界處，路線全長約 7. 102km 。項目起點路段 (K0+000K0+ 140) 為雙向六 車道，本項目對于該路段僅為縱斷面上接順現(xiàn)狀南岐南路，橫斷面保持不變；其余 路段 (K0+ 140K7+

24、 102) 采用雙向四車道的城市二級公路兼城市次干道的標準建 設，設計速度為 40km/h ，路基為 22m33m ，其中 (K0+000K0+ 140 路基寬度為 34m ；K0+ 140K1+900 路基寬度為 28m ；K1+900 K2+234 路基寬度為 22m ； K2+234K4+647 路基寬度為 33m；K4+647K7+ 102 路基寬度為 30.5m) ，采用瀝 青路面結構。本項目路基橫斷面以現(xiàn)狀路寬為基礎，保留現(xiàn)狀行道樹，分段完善非 機動車道及人行道。本工程還包括拆除泮沙小橋 (K0+ 140K0+ 178) 和翠亨小橋 (K4+359K4+408) 后重建中橋 2 座

25、。主要建設內容還包括道路工程、排水工程、 交通工程及照明工程、綠化工程和橋梁工程。項目主要經(jīng)濟技術指標見下表。表 3 主要經(jīng)濟技術指標序號指標名稱單位數(shù)量一、基本指標1公路等級二級公路兼城市次干道2設計速度km/h403占用土地畝4234拆遷建筑物 (磚混、框架樓房、磚 瓦房及簡易棚房)m29342.5二、路線5路線總長km7. 1026平均每公里交點數(shù)個1.837圓曲線半徑m1508不設緩和曲線最小半徑m11009緩和曲線最小長度m4010平曲線最小長度m137.91711橫坡%機動車道 2%，非機動車道人行道 1.5%12最大縱坡%3.713最短坡長m12014最小凹型豎線曲線半徑m370

26、015最小凸型豎線曲線半徑m260016豎區(qū)線最小長度m90三、路基、路面17路基寬度m22/28/30.5/33/3418土石方數(shù)量19挖土方m327764.720填方m345362.0121棄方m319435.2922外購方m337032.6四、橋梁、涵洞23中橋座224泮沙小橋長度m38.48425翠亨小橋長度m48.66226橋梁比例%1.2327涵洞/通道道5二、現(xiàn)狀道路及橋梁情況1 、現(xiàn)狀道路(1) 現(xiàn)狀交通狀況現(xiàn)狀翠亨大道為國道 G228，為二級公路，屬中山港公路養(yǎng)護所養(yǎng)護，前后經(jīng)歷 過多次改造，斷面寬度有 15m 、19.5m 、27.5m ，斷面車道數(shù)不統(tǒng)一，市政配套設施 不

27、完善?，F(xiàn)狀道路較為擁擠，以及路面老化磨損，使得車輛運行條件變差，使過路 車輛發(fā)出的噪聲、尾氣排放量增加。本路段交通組成復雜，摩托車、 自行車及行人 等與機動車混行，沖突與干擾較為突出，造成了局部路段機非混行、人車交織、路 側干擾等突出問題，使得交通擁堵嚴重，事故多發(fā)。(2) 現(xiàn)狀路面狀況現(xiàn)狀路面為水泥路面，根據(jù) 2021 年省質監(jiān)站檢測，局部路段出現(xiàn)反射裂縫、磨損等病害現(xiàn)象。9102 、現(xiàn)狀橋梁(1)現(xiàn)狀泮沙小橋位于中山市 G228 線與龍起路交匯路口附近，該橋全長 21m， 跨徑組合為 210m ，橋面全寬 15m 。上部結構為單跨現(xiàn)澆板梁，下部結構為柱式橋 墩、重力式圬工橋臺。根據(jù) 201

28、9 年度定期檢查報告，該橋總體技術狀況綜合評定 為二類，有輕微缺損，對橋梁使用功能無影響。(2) 現(xiàn)狀翠亨小橋位于中山市 G228 線辛亥革命紀念園附近，該橋全長 24m， 跨徑組合為38m ，橋面全寬 15m 。上部結構為單跨板梁，下部結構為柱式橋墩、 重力式橋臺。根據(jù) 2019 年度定期檢查報告，該橋總體技術狀況綜合評定為二類， 有輕微缺損，對橋梁使用功能無影響。三、主體工程本項目包含道路工程、排水工程、交通工程及照明工程、綠化工程、橋梁工程。1. 道路工程1.1. 道路橫斷面設計本項目路基斷面的方案主要以現(xiàn)狀路寬為基礎，保留現(xiàn)狀行道樹，分段完善非機動車道及人行道。(1) K0+000-K

29、0+ 140 段路基橫斷面現(xiàn)狀為雙向六車道，僅在縱斷面上順接現(xiàn)狀南岐南路，橫斷面保持不變；現(xiàn)狀路基橫斷面：1.5m (樹池) +3m (人行道) +0.25m (路緣帶) +3*3.5m (機 動車道) +0.25m (路緣帶) +3m (中央分隔帶) +0.25m (路緣帶) +3*3.5m (機動 車道) +0.25m (路緣帶) +3m (人行道) + 1.5m (樹池) =34m圖 1 K0+000-K0+140 段現(xiàn)狀路基橫斷面(2) K0+ 140-K1+300 段路基橫斷面現(xiàn)狀路基橫斷面：現(xiàn)狀綠化帶+14m (機動車道) + 現(xiàn)狀綠化帶。11圖 2 K0+140-K1+300 段

30、現(xiàn)狀路基橫斷面改造后路基橫斷面：現(xiàn)狀車行道改為雙向四車道，保留綠化帶，完善非機動車道及人行道。3m (人行道)+1.5m (非機動車道)+2.5m (側綠化帶)+0.25m (路緣帶)+2*3.25m (機動車道) +0.5m (雙黃線) +2*3.25m (機動車道) +0.25m (路緣帶) +2.5m (側 綠化帶) + 1.5m (非機動車道) +3m (人行道) =28m。圖 3 K0+140-K1+300 段改造后路基橫斷面(3) K1+300-K1+900 段路基標準斷面現(xiàn)狀路基橫斷面：現(xiàn)狀綠化帶+16m (機動車道) + 現(xiàn)狀綠化帶圖 4 K1+300-K1+900 段現(xiàn)狀路基

31、橫斷面圖改造后路基橫斷面：保持現(xiàn)狀車行道寬度，保留現(xiàn)狀綠化帶，拓寬新增人非混行道。3m (人非混行道)+3m (側綠化帶)+0.5m (路緣帶)+2*3.5m (機動車道) +0.25m12(路緣帶) +0.5m (中央分隔欄) +0.5m (路緣帶) +2*3.5m (機動車道) +0.25m (路 緣帶) +3m (側綠化帶) +3m (人非混行道) =28m。圖 5 K1+300-K1+900 段改造后路基橫斷面圖(4) K1+900-K2+234 段路基標準斷面現(xiàn)狀橫斷面：現(xiàn)狀綠化帶 (含排水溝) + 16m 車行道+現(xiàn)狀綠化帶 (含排水溝)圖 6 K1+900-K2+234 段現(xiàn)狀路

32、基橫斷面圖改造后路基橫斷面：保持現(xiàn)狀邊坡及車行道寬度不變，現(xiàn)狀綠化帶改造為人非混行道。3m (人非混行道) +0.5m (路緣帶) +2*3.5m (機動車道) +0.25m (路緣帶) +0.5m (中央分隔欄) +0.25m (路緣帶) +2*3.5m (機動車道) +0.5m (路緣帶) +3m (人非混行道) =22m。圖 7 K1+900-K2+234 段改造后路基橫斷面圖(5) K2+234-K4+647 段路基標準斷面13現(xiàn)狀路基橫斷面：4.5m 人非混行道+4m 現(xiàn)狀綠化帶+16m 車行道+4m 現(xiàn)狀綠化 帶+4.5m 人非混行道。圖 8 K2+234-K4+647 段現(xiàn)狀路基

33、橫斷面改造后路基橫斷面：保持現(xiàn)狀車行道及人非混行道寬度不變。3m (人行道) + 1.5m (非機動車道) +4m (側綠化帶) +0.5m (路緣帶) +2*3.5m (機動車道) +0.25m (路緣帶) +0.5m (中央分隔欄) +0.25m (路緣帶) +2*3.5m (機 動車道) +0.5m (路緣帶) +4m (側綠化帶) + 1.5m (非機動車道) +3m (人行道) =33m。圖 9 K2+234-K4+647 段改造后路基橫斷面圖(6) K4+647-K7+ 102 段路基標準斷面現(xiàn)狀路基橫斷面：現(xiàn)狀綠化帶+16m 車行道+現(xiàn)狀綠化帶。圖 10 K4+647-K7+10

34、2 段現(xiàn)狀路基橫斷面改造后路基橫斷面：保持現(xiàn)狀車行道寬度不變，拓寬新增人非混行道。144.5m (人行道) + 1.5m (非機動車道) +2m (側綠化帶) +0.5m (路緣帶) +2*3.5m (機動車道) +0.25m (路緣帶) +0.5m (中央分隔欄) +0.25m (路緣帶) +2*3.5m (機 動車道) +0.5m (路緣帶) +2m (側綠化帶) + 1.5m (非機動車道) +3m (人行道) =30.5m。圖 11 K4+647-K7+102 段改造后路基橫斷面1.2. 路基設計(1) 一般路基a、原地面應進行表面清理，清理深度應根據(jù)建筑地坪及現(xiàn)狀道路結構層的厚度 決

35、定，清出的種植土應集中堆放。填方段在清理完地表面后，應整平壓實至規(guī)定要求，方可進行填方作業(yè)。b 、應做好原地面的臨時排水措施，并與永久排水設施相結合。排走的雨水， 不得流進農田、耕地等。c 、路堤填筑范圍內，原地面的坑、洞等應用原地的土或砂性土回填，并按規(guī)定壓實。d 、路堤基地為耕地或松土時，應先清除有機土、種植土，平整后按規(guī)定壓實。 在深耕地段，必要時，應進行換填，換填深度應不少于 30cm ，并予以分層壓實。e 、路堤應水平分層填筑壓實。分層的最大松鋪厚度不應超過 30cm 。如原地面 不平，應由最低處分層添起，每填一層，經(jīng)壓實后，再填上一層。(2) 過水溝路基在常年積水地段施工，應先在用

36、地范圍內修好圍堰，并將圍堰內的水抽干，清 除表層淤泥并曬干后才能填土。圍堰可用草袋或其他可行的方法修筑，在一般情況 下，圍堰頂寬 1.02.0m ，高度已超過常水位 50cm 為宜。圍堰應無滲漏，同時應保 證整個施工期間始終處于完好狀態(tài)。(3) 填挖交接路基、陡坡路基設計15對于填挖交接路基、陡坡路基，為了減少路基縱向、橫向的不均勻沉降，提高 路基壓實度，在靠近填挖交接的挖方路基一側，對于路槽超挖 3080cm 后再用土 方回填。路基縱向填挖交接處超挖處理漸變長度不得少于 10.0m 。并在填挖交接處 設置鋼塑土工格柵。1.3. 邊坡坡率一般路段的填方邊坡坡率為 1 ：1.5 ，挖方邊坡坡率為

37、 1 ：1 (除特殊說明外) 。 若路基外側為建筑物時，與建筑物地坪接順。1.4. 路基防護方案(1) 一般路段填土高度4.0m ，采用噴播植草防護；(2) 擋土墻道路緊鄰蘭溪河路段，為減少占用河道寬度，設置水工擋墻，擋墻高度約 5m。 擋土墻頂均設置防撞墻，防撞等級采用 SA 級。1.5. 路面工程1.5.1. 路面設計主要技術標準表 4 路面設計主要技術標準道路等級二級公路兼城市次干道路拱橫坡2%標準軸載BZZ- 100路面類型瀝青混凝土路面設計使用年限12 年設計計算指標瀝青混合料層疲勞開裂、無機結合料穩(wěn)定層疲勞開裂、瀝 青混合料層永久變形量、路基頂面豎向壓應變1.5.2. 路面結構方案

38、表 5 機動車道加罩路面結構層位材料名稱厚度 (cm )備注上面層細粒式改性瀝青砼 AC- 13C4粘層70 號 A 級石油瀝青中面層中粒式改性瀝青混凝土 AC-20C6現(xiàn)狀路面 結構上基層C40 水泥砼26下基層水泥穩(wěn)定碎石18底基層水泥穩(wěn)定碎石18總厚度72表 6 機動車道拓寬路面機構層位材料名稱厚度 (cm)上面層細粒式改性瀝青砼 AC- 13C4粘層70 號 A 級石油瀝青16中面層中粒式改性瀝青混凝土 AC-20C6封層S10 瀝青表面1.5透層1. 1L/m2 液體瀝青 AL (M)-2)上基層C30 水泥砼26下基層C15 素混凝土15底基層C15 素混凝土15總厚度67.5表

39、7 新建非機動車道層位材料名稱厚度 (cm )面層紅色透水混凝土10基層C25 透水混凝土15墊層級配碎石10總厚度35表 8 新建人行道層位材料名稱厚度 (cm )面層彩色透水人行道磚5中粗砂2基層C25 透水混凝土18墊層級配碎石10總厚度352. 排水工程2.1. 設計原則(1) 充分利用地形條件，遵循“高水高排、低水低排”的原則，盡量減少管 網(wǎng)投資。(2) 根據(jù)道路走向及周圍地塊情況，結合規(guī)劃，同時與正在或即將建設的工 程相協(xié)調，合理布置排水管道，再利用現(xiàn)有排水設施的基礎上，根據(jù)規(guī)劃進行改造 完善。(3) 盡量避免長距離輸送導致管徑和埋深過大，充分利用地形坡度，合理減 小埋深，以節(jié)省工

40、程投資并保證排水順暢。(4) 優(yōu)化管線平面設計，盡量減少管線交叉。(5) 應作好管線預留銜接工作，保證遠期支線的順利接入。(6) 以人為本，保護環(huán)境。2.2. 排水方案路基排水填方路段：路基排水涉及沿線的生態(tài)平衡、水土保持以及農田和水利建設，因 此需要與當?shù)嘏殴嘞到y(tǒng)有機結合起來，既要保證路基路面排水的需要，又不能影響 農田排灌，更不能將水流排入農田或造成水土流失。路基排水主要通過兩側排水溝17匯集路面及邊坡水，引入溝、渠、河等排至路基以外，排水溝應貫通并自成獨立排 水系統(tǒng)。有條件時設置一些沉淀池，以隔離來自路基路面的污染水源，從而保護農 田和環(huán)境。雨水管道雨水口連接支管管徑采用DN300 HD

41、PE雙壁波紋管，管材環(huán)剛度應為8.0KN/m2， 坡度0.01坡向雨水檢查井。3. 交通工程及照明工程項目交通工程及照明工程包括交通安全設施、交通管理設施、照明設施。交通安全設施主要包括護欄和防眩設施、防拋物網(wǎng)、標志及標線、照明設施、其他沿線設施 (百米樁、道口標注) 的設置。防眩設施以設置植樹防眩為主，樹種可采用適合當 地條件的常綠小喬木，在樹之間可種植花草。交通管理設施包括通訊、監(jiān)控設施的安裝。照明設施包括路燈管線、路燈等。4. 綠化工程景觀設計在滿足道路安全的要求下進行設計，合理栽植植物。綠化設計以常綠 開花喬木火焰木、紅花紫荊等為骨干基調樹種，鳳凰木、臘腸樹、宮粉紫荊、黃花 風鈴木、藍

42、花楹、紫花風鈴木等觀花喬木為特色樹種，結合觀花灌木及彩色地被， 營造層次豐富，繽紛多彩的植物景觀。通過綠化工程，在一定程度可以改善和提高 區(qū)域生態(tài)系統(tǒng)功能。5. 橋梁工程全線共涉及泮沙小橋與翠亨小橋的拆除后重建 2 座中橋，對道路沿線涉及的 箱涵進行重建或加長。5.1. 主要技術標準5.1.1. 橋梁(1) 道路等級：二級公路兼城市次干道；(2) 設計速度：40km/h；(3) 設計使用年限：50 年；(4) 設計安全等級：一級；18(5) 設計荷載：公路 級，人群荷載 3.5KN/m2；(6) 橋面橫坡：行車道設雙向橫坡 1.5% ，人行道設置單向向內 1.5%橫坡；(7) 地震動峰值加速度

43、：0. 10g ，地震設防烈度 7 度；(8) 設計洪水頻率：1/30；(9) 通航要求：無。表 9 橋梁設置一覽表序 號中心樁號橋名橋長 m橋面寬 度 m橋面面 積 m2結構類型上部結構下部結構1K0+ 159.3泮沙中橋30.0238.4841155.29214m預應力砼簡支 空心板樁基蓋梁2K4+383.4翠亨中橋30.0248.6621460.8313m 預應力砼簡支空 心板樁基蓋梁泮沙中橋與泮沙排洪渠斜交 30 度，全橋分跨為214m ，橋面長 30 02m ，；翠 亨中橋與蘭溪河斜交 20 度，全橋分跨為313m，橋面長為 30.02m；兩座橋橫斷面 布置形式采用左右分幅，橋臺、橋

44、墩均采取設置縱縫分離。泮沙中橋墩柱采用 6 根直徑 1.2m 的鉆孔灌注樁，蓋梁高 1.3m ，寬 1.8m ，單幅 一側蓋梁設 3 根直徑 1.2m 的鉆孔灌注樁；橋臺單幅一側設置 8 根直徑 1.2m 的鉆孔 灌注樁；翠亨中橋墩柱均采用 6 根直徑 1.2m 的鉆孔灌注樁，蓋梁高 1.3m，寬 1.8m， 單幅一側蓋梁設 3 根直徑 1.2m 的鉆孔灌注樁；橋臺單幅一側設置 8 根直徑 1.2m 的 鉆孔灌注樁。施工方案：樁基、蓋梁、橋臺采用現(xiàn)澆。空心板采用預制吊裝。圖 12 泮沙中橋立面圖19圖 13 泮沙中橋平面圖圖 14 泮沙中橋橫斷面圖圖 15 翠亨中橋立面圖20圖 16 翠亨中橋

45、平面圖圖 17 翠亨小橋橫斷面圖5.1.2. 箱涵荷載等級：公路 級結構設計安全等級：二級表 10 涵洞建設一覽表樁號跨徑其他箱涵 1- 1K1+57520.8接長原箱涵箱涵 1-2K1+57521接長原箱涵箱涵 2- 1K1+7904.21.7接長原箱涵箱涵 2-2K1+8204.22.2接長原箱涵箱涵 3K1+8401.60.8接長原箱涵跨徑組合：表 11 跨徑組合情況凈跨徑 L0 (m )凈高 H0 (m )涵頂填土高度 (m )1.00.8021.60.951.81.12.524.12.1構造設計要點：(1) 斜涵斜度較大時，洞口的端涵身處于兩側土壓力不平衡狀態(tài)，因而可能 產(chǎn)生涵身向土

46、側壓力較小的一側滑動(平移或平面轉動) ，故采取在端涵身設置抗滑 鍵的措施。(2) 基底換填材料的選用要求：當?shù)鼗休d力要求200Kpa 時, 換填材料可 采用砂礫，當?shù)鼗休d力要求200Kpa 時, 換填材料要求采用級配碎石。四、交通量預測建設單位提供資料，各車型車流量折算成當量小客車流量時的折算系數(shù)按照 公路工程技術標準 (JTG B01-2014) 取值。環(huán)境影響預測時，各型車依據(jù)建 設項目竣工環(huán)境保護驗收技術規(guī)范 公路(HJ552-2010)進行歸并。表 12 各汽車代表車型及車輛折算系數(shù) (摘自 JTG B01-2014)汽車代表車型車輛折算系數(shù)說明小客車1.0座位19 座的客車和載

47、質量2t 的貨車中型車1.5座位19 座的客車和 2t載質量7t 的貨車大型車2.57t20 噸的貨車表 13 車型分類說明 (摘自 HJ 552-2010)汽車代表車型說明小型車總質量2t或座位7座的汽車中型車2t總質量5t或8座座位19座的汽車大型車總質量5t或座位19座的汽車根據(jù)建設單位提供的車流量監(jiān)控數(shù)據(jù)及現(xiàn)狀監(jiān)測車流量數(shù)據(jù)綜合統(tǒng)計分析，得 到晝間 (6:0022:00) 與夜間 (22:006:00) 車流量比為 9:1 ，高峰小時車流量為日交通量的 9%左右。表 14 項目路線特征年交通預測結果 (單位：pcu/d)特征年份202320292037交通量 (pcu/d)247692

48、806230941表 15 項目預測所需各特征年車型構成預測表 () (按公路技術標準(JTG B01-2014) 口徑統(tǒng)計)2122特征年 份具體車型分類小客車(座位 7)中客車 (8座位 19)大客 車 (座位 19座)小貨車 (載質 量2t)中貨車 (2t 載質量 5t)中貨車 (5t載質量 7t)大貨車(7t載質量 20t)汽車列車(載質量 20t)202356.51%1.03%0.26%36.62%1. 19%0.30%2. 17%1.92%202958.41%1.01%0.25%34.80%1.24%0.31%2. 15%1.83%203760.63%1.00%0.25%32.59

49、%1.35%0.34%2. 10%1.74%轉換系 數(shù)1.01.01.51.01.51.52.54.0根據(jù)各車型的換算系數(shù)及車型比例，對設計車流量 (PCU 值) 進行換算，得到道路的實際車流量。換算方法如下：Q標 = ?1 n1 Q總 + ?2 n2 Q總 + + ?n nn Q總式中：Q標 全天標準車流量，pcu/d；? 1 / ? 2 ? n 各車型車和標準車的換算系數(shù)；n1 /n2 nn 實際車流量的各車型車所占的比例；Q總 自然車流量，輛/d。表 16 項目特征年自然交通量預測結果表 輛/d特征年份具體車型分類小型車中型車大型車2023 年2099150010482029 年2386

50、257611622037 年263796651254表 17 項目預測所需各特征年車型構成比例歸并結果特征年份具體車型分類小型車中型車大型車合計2023 年93. 13%2.22%4.65%100.00%2029 年93.21%2.25%4.54%100.00%2037 年93.22%2.35%4.43%100.00%表 18 項目各車型預測特征年份小時車流量表車 型日均車流量 (輛/天)晝間小時車流量 (輛 /h)夜間小時車流量(輛/h)高峰小時車流量(輛/h)202320292037202320292037202320292037202320292037小 型 車2099123862263

51、79118113421484262298330188921482374中 型 車500576665283237678455260大 型1048116212545965711315169410511323車合 計225402560128298126814401592282320354202923042547五、工程占地及拆遷工程1. 工程征地本工程共占用土地面積 423 畝 (282000. 1m2 ) ，其中舊路公路用地 274.66 畝 (183106.7m2 ) ，新增占地 148.34 畝 (98893.4m2 ) 。新增用地主要為道路兩側防護 綠地及公用綠地，不占用基本農田，無臨時占地

52、。本項目已取得用地預審意見 (用 字第 44200020220184 號) ，用地符合規(guī)定要求。2. 拆遷建筑物本項目工程拆遷原則：位于項目征地紅線內的建筑物均進行工程拆遷。 本項目拆遷數(shù)量具體統(tǒng)計見下表表 19 工程拆遷建筑物數(shù)量表樁號建筑物種類砼房 (m2 )磚房 (m2 )磚混房 (m2 )棚房 (m2 )簡房 (m2 )K0+000K7+ 102864.4848.35551.4949.51129.0合計9342.63. 土方工程項目建設過程中總挖方量約為 27764.7m3 ，回填方量約為 45362.01m3 ，棄方量 為 19435.29m3 ，采購方 37032.6m3 。棄方運

53、輸?shù)秸付ㄓ嗄嘣料{場處理，項目不設置棄土場?？?平 面 及 現(xiàn) 場 布 置一、工程布局情況現(xiàn)狀道路改建，主要內容為拓寬增加慢行系統(tǒng)，維持現(xiàn)狀機動車功能不變。本 項目位于城市建成區(qū)，現(xiàn)狀周邊主要為小區(qū)、村莊等建設用地，以及林地、農田、 魚塘等。二、施工布設項目不設臨時施工生活營地、拌合站、預制場等大型臨時工程；不設取土場、 棄土場。表土臨時堆放場和物料堆放區(qū)須在紅線范圍內。1. 表土臨時堆放場項目僅在施工道路帶旁設置表土臨時堆放場，表土臨時堆放場應設置在項目用 地紅線內。本次評價僅根據(jù)項目規(guī)模和沿線環(huán)境特征，對表土臨時堆放場提出一般 性的建議和要求，如下：24(1) 表土臨時堆放場集中設置

54、，堆場四周設置圍擋防風阻塵，堆垛配備篷布 遮蓋并定期灑水保持濕潤；堆場四周開挖排水溝，排水溝末端設置沉淀池，截留雨 水徑流。(2) 施工措施的固體廢物盡快運送出場處置，減少臨時堆放場地面積；(3) 在一段道路的工程完成以后，施工單位應盡快將表土臨時堆放場的工程 渣土處理干凈，并對路面進行恢復和和綠化。2. 物料堆放區(qū)物料堆放區(qū)主要為施工機械設備、施工材料的堆放場地?，F(xiàn)階段暫未確定物料 堆放區(qū)的規(guī)模、位置，物料堆放區(qū)應設置在項目用地紅線內。本次評價僅根據(jù)項目 規(guī)模和沿線環(huán)境特征，對物料堆放區(qū)提出一般性的建議和要求，如下：(1) 物料盡可能集中堆放設置，四周設置圍擋防風阻塵，水泥、石灰粉、砂 石、

55、土方等細散顆粒材料和易產(chǎn)生揚塵的材料須集中堆放，有覆蓋措施，并定期灑 水保持濕潤。(2) 在一段道路的工程完成以后，施工單位應盡快將物料堆放區(qū)的施工固廢 處理干凈，并對路面進行恢復和和綠化。施 工 方 案一、施工流程項目開工后，進行場地、地面清理后，可進行路基工程和橋梁工程施工，給排 水及管溝工程施工，路面工程施工，最后為綠化工程、照明及交通設施等安裝，竣 工驗收后即可投入使用。項目總體施工流程及產(chǎn)污環(huán)節(jié)圖如下。25圖 18 項目總體施工流程及產(chǎn)污環(huán)節(jié)圖本項目泮沙中橋與翠亨中橋建設均為涉水橋梁。涉水橋梁建設前采用鋼圍堰法 拆除現(xiàn)有橋梁，并采用鋼圍堰法施工進行新橋建設。施工過程，先對舊橋樁進行圍

56、 堰，在圍堰內將舊樁基拆除并清運至岸上，拆除橋面產(chǎn)生的廢棄物運至岸上進行統(tǒng) 一處理。舊橋拆除后，拆除圍堰并按照新橋的設計建設新的圍堰，在圍堰內按照橋梁設計進行鉆孔、清孔、吊放鋼筋骨架、灌注水下混凝土等橋梁工程建設。圖 19 涉水橋梁施工方式26二、施工組織1. 施工組織總體原則施工本項目控制因素較多，需提前做好詳細的施工組織計劃?？刂乒こ踢M度的 跨線橋、軟土路基，影響現(xiàn)有道路交通的跨線橋路段采取一定的工程措施，盡量縮 短封閉交通的時間。2. 交通組織方案路基施工在老路的兩側或單側進行時，施工期不涉及到路面部分，保留了原有 的安全設施 (部分需要先作移動，再進行路基施工) ，施工期間可以保障現(xiàn)狀

57、道路 的通行基本不受干擾。部分時段因大型設備調度、作業(yè)高度增大等原因，可能會采 取短時間限制硬路肩停車或封閉 1 個車道等措施。當?shù)缆反蟛糠只蛉柯访嫘枋┕?時，應采取妥善的安全隔離措施，必要時要采取封道、改道等各種有效手段，確保 施工安全。3. 路基路面工程施工方案路基工程：合理安排施工工期，盡量避開雨季汛期進行路基施工。路基施工采 用機械施工為主，適當配合人工施工的方案。注意環(huán)保問題，避免帶來水土流失。路面工程：路面施工應優(yōu)先采用全機械化施工方案，嚴格控制材料用量和材料 組成，實行嚴格的工序管理，做好現(xiàn)場監(jiān)理與工序檢測，確保施工質量。路面施工應采用專門的路面機械施工，要選擇有豐富經(jīng)驗、有先

58、進設備的專業(yè) 施工隊伍。瀝青路面施工時要控制好攤鋪速度、溫度、碾壓速度等，嚴禁在下雨及 低溫條件下施工瀝青路面。4. 橋梁工程施工方案橋梁的施工采用成熟的橋梁施工方法進行。橋梁施工工序為：平整施工場地(橋 墩位于河內時，圍堰并搭設施工平臺) 基礎及下部結構施工 (鉆孔灌注樁) 橋 梁上部結構施工橋面及附屬結構施工。本項目橋面及附屬結構施工的工序為：防撞攔、伸縮縫、排水管等附屬結構安裝，橋面瀝青鋪裝，最后完成照明及景觀等工程施工。施工時有行車等要求的應留足通道。下部構造推薦采用樁基礎，施工時要特別 注意橋臺的施工，確保臺背填土的壓實度，以減少橋頭跳車。對于在涉水橋梁的樁 基及橋墩，根據(jù)施工水位，

59、在施工時，采用鋼堰明挖施工，應采取有效的施工導流 措施，不得斷流施工，影響河涌防洪排澇能力。275. 施工人員安排施工期間最大出工人數(shù)約50 人/日。施工過程不考慮設置單獨的臨時生活營地， 施工人員就近租住項目沿線民房解決。6. 施工工期安排施工時段為 2022 年 7 月至 2023 年 6 月，施工工期為 12 個月。其 他無28三、生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀、保護目標及評價標準生 態(tài) 環(huán) 境 現(xiàn) 狀表 20 建設項目所在地功能區(qū)劃一覽表編號項目類別1環(huán)境空氣質 量功能區(qū)據(jù)中山市人民政府關于印發(fā)的通知 (中府函2020 196 號) ，項目沿線屬于二類環(huán)境空氣質量 功能區(qū)，環(huán)境空氣質量分別執(zhí)行環(huán)境空氣質

60、量標準(GB3095-2012)及 2018 年修改單二級標準。2地表水環(huán)境 功能區(qū)項目沿線跨越的泮沙排洪渠和蘭溪河現(xiàn)狀為地表水環(huán)境質量標準 (GB3838-2002) IV 類和劣 V 類。3聲環(huán)境功能 區(qū)根據(jù)中山市聲環(huán)境功能區(qū)劃方案 (2021年修編) ，項目沿線分布有 1 類、2 類、4a 、4b 類聲環(huán)境功能區(qū)，分別執(zhí)行聲環(huán)境質量標準 (GB3096-2008) 1 類、2 類、4a 、4b 類標準。本項目建設前后均屬于交通干線，其道路邊界線 (機動車道邊界) 兩側一 定距離內執(zhí)行 4a類標準。4生態(tài)功能區(qū) 劃根據(jù)中山市“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控方案 (中府202163 號)， 項目