使用cfr需要注意的問題

1、使用cfr需要注意的問題使用cfr需要注意的問題一、租船或訂艙的責(zé)任根據(jù)2000年通則規(guī)定，cfr合同的賣方只負(fù)責(zé)按照通常 條件租船或訂艙，使用通常類型的海輪(或內(nèi)河輪船)，經(jīng)慣常航 線，運(yùn)至目的港。因此，買方一般無權(quán)提出關(guān)于限制船舶的國籍、 船型、船齡或指定某班輪公司的船只等要求。但在實(shí)際業(yè)務(wù)中， 若國外買方所提上述要求，能夠辦到，也不增加費(fèi)用的情況下， 可以考慮接受。二、裝卸費(fèi)用的負(fù)擔(dān)在班輪運(yùn)輸?shù)那闆r下，運(yùn)輸費(fèi)用包括裝運(yùn)港的裝貨費(fèi)用和目 的港的卸貨費(fèi)用，卸貨費(fèi)用由賣方負(fù)擔(dān)。但是，如果采用租船方 式運(yùn)輸，則需在合同中訂明卸貨費(fèi)用由何方負(fù)擔(dān)。規(guī)定的方法， 可以在合同中用文字具體說明，也可采用c

2、fr術(shù)語的變形來表示。 cfr術(shù)語的變形主要有以下幾種：cfr班輪條件(cfrlinerterms)，指卸貨費(fèi)用按班輪條件處理， 由船方負(fù)擔(dān)；cfr艙底交貨(cfrexship shold)，指買方負(fù)擔(dān)將貨物從艙底 吊卸到碼頭的費(fèi)用；cfr吊鉤交貨(cfrextackle)，指賣方負(fù)擔(dān)將貨物從艙底吊至 船邊卸離吊鉤為止的費(fèi)用；cfr卸到岸上(cfrlanded)，指賣方負(fù)擔(dān)將貨物卸到目的港岸上的費(fèi)用。三、關(guān)于裝船通知按cfr訂立合同，需特別注意裝船通知問題。2000年通則 規(guī)定，賣方須給予買方關(guān)于貨物已交至船上的充分通知。以便買方為收取貨物采取必要的措施，并根據(jù)請求提供買方 為辦理保險(xiǎn)所必需的

3、信息。據(jù)此，可以理解為，若買方不提出請 求，賣方?jīng)]有為對方辦理保險(xiǎn)而主動(dòng)發(fā)裝船通知的義務(wù)。但是，某些國家法律規(guī)定，不負(fù)責(zé)辦理運(yùn)輸保險(xiǎn)的賣方須及 時(shí)向買方發(fā)出裝船通知，以便買方辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)。若賣方?jīng)]有這 樣做，則貨物在運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)由專門負(fù)擔(dān)。因此，在fob或 cfr合同情況下，除非已確立了習(xí)慣做法，否則，應(yīng)事先就有關(guān)裝 船通知問題達(dá)成約定。如未約定，也無習(xí)慣做法，還應(yīng)及時(shí)發(fā)出 裝船通知。相關(guān)閱讀：cfr的衍生變形卸貨費(fèi)究竟由何方負(fù)擔(dān)，買賣雙方應(yīng)在合同中訂明。為了明 確責(zé)任，可在cfr術(shù)語后加列表明卸貨費(fèi)由誰負(fù)擔(dān)的具體條件：cfr liner terms (cfr 班輪條件)這是指卸貨費(fèi)按班輪辦法處理，即賣方負(fù)責(zé)卸貨，買方不負(fù) 擔(dān)卸貨費(fèi)。cfr landed(cfr 卸到岸上)這是指由賣方負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)，其中包括駁運(yùn)費(fèi)在內(nèi)。cfr ex tackle(cfr 吊鉤下交貨)這是指賣方負(fù)責(zé)將貨物從船艙吊起卸到船舶吊鉤所及之處（碼頭上或駁船上）的費(fèi)用。在船舶不能靠岸的情況下，租用駁船 的費(fèi)用和貨物從駁船卸到岸上的費(fèi)用，概由買方負(fù)擔(dān)。（4）cfr ex ships hold （cfr 艙底交貨）這是指貨物運(yùn)到目的港后，由買方自行啟艙，并負(fù)擔(dān)貨物從 艙底卸到碼頭的費(fèi)用。在cfr術(shù)語的附加條件，只是為了明確卸 貨費(fèi)由何方負(fù)擔(dān)，其交貨地點(diǎn)