成功離不開項目管理

1、.：.；勝利離不開工程管理 山東省高速公路信息管理系統(tǒng)建立紀實 2005年五一后不久，一位北京網(wǎng)友在搜狐社區(qū)的帖子引起了不少人留意，特別是沿路拍的精巧照片更吸引了很多網(wǎng)友。這位自駕車暢游膠東半島的北京網(wǎng)友在帖子中說：山東堅決實際那句話-要想富，先修路，山東路好是全國公認的。這些年乘車在不少省市穿越過，多數(shù)是走高速公路，只需在山東的高速公路飛馳，才有享用的覺得，直爽，酣暢！ 3000公里一卡通，全國規(guī)模最大 確實，山東高速公路2004年已達3033公里，2007年將突破4000公里，不僅通車里程延續(xù)多年堅持全國第一，還建立了全國規(guī)模最大的高速公路信息管理系統(tǒng)。將現(xiàn)代信息技術運用于高速公路管理，實

2、現(xiàn)了全省高速公路收費、監(jiān)控、通訊的自動化管理，保證了高速公路的暢通無阻和高效運轉，這才讓駕乘人員有了直爽、酣暢的享用感。 目前，山東省高速公路信息管理系統(tǒng)曾經(jīng)聯(lián)網(wǎng)近3000公里，完成總投資十幾億元。高速公路信息管理系統(tǒng)的運轉，大大提高了山東的路網(wǎng)通行才干，添加了通行費收入，提高了平安運轉系數(shù)，改善了山東省交通根底設備效力籠統(tǒng)，提高了山東高速公路的知名度和佳譽度，帶動了山東省區(qū)域經(jīng)濟和附近省份經(jīng)濟的進一步開展。 作為勝利的典范，山東省高速公路信息管理系統(tǒng)曾經(jīng)吸引全國各地高速公路信息系統(tǒng)籌建部門和運用部門超越800人次觀賞學習。作為全國最大范圍聯(lián)網(wǎng)的高速公路信息系統(tǒng)，其勝利案例對全國高速公路信息系

3、統(tǒng)建立、對全國行業(yè)規(guī)范的構成也提供了很好的自創(chuàng)。 如此龐大而復雜的信息系統(tǒng)，如此快速而勝利的建立運轉，其中的微妙是什么？他們是如何控制和管理這個工程的？他們是如何控制進度、保證質(zhì)量、協(xié)調(diào)運作的呢？帶著這些問題，記者采訪了業(yè)主山東省交通廳和總承包商中創(chuàng)軟件公司的有關人員。 全部一次開通，系統(tǒng)運轉穩(wěn)定 提起山東省高速公路信息管理系統(tǒng)的建立，作為山東省交通廳業(yè)主代表的建立工程部主任張俊仁不斷充溢了驕傲，他說，整個工程建立，無論是系統(tǒng)功能、時間進度、工程質(zhì)量、造價本錢，完全到達了預期目的，發(fā)揚了預期的重要作用。張主任引見說，2001年11月18日山東省高速公路信息管理系一致期工程第一階段480公里一次

4、性順利開通；2002年12月26日一期工程第二階段880公里一次性開通勝利；2003年1月25日一期工程一、二階段0公里信息管理系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)運轉；2003年12月28日一期工程三階段230公里一次性開通勝利，并勝利實現(xiàn)了與一、二階段的0公里聯(lián)網(wǎng)，構成了國內(nèi)最大規(guī)模的高速公路計算機聯(lián)網(wǎng)收費、監(jiān)控、通訊系統(tǒng)，目前全省聯(lián)網(wǎng)里程已近3000公里。 張俊仁特別驕傲地說：信息系統(tǒng)幾個階段的開通全都是一次性勝利，這在全國都是最高程度的?？梢哉f，該工程曾經(jīng)成為全國高速公路聯(lián)網(wǎng)里程最長、聯(lián)網(wǎng)站點最多、一次勝利開通、繼續(xù)穩(wěn)定運轉的高速公路信息系統(tǒng)建立的典范。 據(jù)引見，隨著1998年山東省高速公路建立的加快，山東省交通

5、廳決議建立全省一致的集收費、監(jiān)控、通訊于一體的高速公路信息管理系統(tǒng)，并提出了一致規(guī)劃、分步實施的原那么。1999年5月開場第一期工程總體方案招標，最終在47家競標單位中確定中創(chuàng)軟件工程股份作為工程總承包商。張俊仁說，建立這樣一個信息系統(tǒng)，當時在國內(nèi)還沒有先例，任何一家IT公司也都沒有勝利案例，因此我們雖然優(yōu)中選優(yōu)相中了中創(chuàng)軟件，但一開場對工程也捏著一把汗。幾年下來，現(xiàn)實證明我們的選擇是正確的，中創(chuàng)軟件有足夠的技術實力、有充分的人力投入、有很強的團隊學習才干、有頑強拼搏的勇氣和毅力，最后全面完成了預定方案，圓滿完成了義務，他們不但證明了本人的實力，也為我們建立部門爭了光。 一手抓技術保證，一手抓

6、工程管理 說起山東省高速公路信息系統(tǒng)這個工程，中創(chuàng)軟件董事長兼總裁景新海有一種如釋重負的覺得。他通知記者，中創(chuàng)軟件是國內(nèi)成立最早、實力最強的軟件公司之一，是國家信息產(chǎn)業(yè)部首批認定的計算機信息系統(tǒng)集成一級資質(zhì)企業(yè)，曾承當過一大批上千萬元級的大型信息化工程，曾經(jīng)積累了相當豐富的IT效力閱歷。中標這個工程，并不在我們預料之外，但畢竟我們當時也沒有建立高速公路大型信息系統(tǒng)的閱歷，這個工程對中創(chuàng)軟件來說也是一個很大的挑戰(zhàn)。越是這種情況下，我們越是要下決心干好它，只需真正為客戶著想，用本人高質(zhì)量的產(chǎn)品和效力為客戶發(fā)明價值，才有能夠博得客戶的信任。 為此，中創(chuàng)軟件專門成立了交通事業(yè)部，并與同濟大學等單位開展

7、產(chǎn)學研協(xié)作，在需求分析、系統(tǒng)架構設計、新技術運用等方面親密協(xié)作，以先進的智能交通理念，綜合利用先進的網(wǎng)絡技術、計算機處置技術、數(shù)據(jù)通訊技術、多媒體技術和智能控制技術，為客戶提出具有前瞻性的整體處理方案和系統(tǒng)設計方案，很好地滿足了客戶對系統(tǒng)的適用性、可靠性、平安性、方便性、可擴展性等要求，一開場便博得了客戶的信任。 山東省高速公路信息系統(tǒng)工程的目的，是建立山東省高速公路集收費、監(jiān)控、通訊為一體的信息管理系統(tǒng)。這是一個集系統(tǒng)設計、軟件開發(fā)、系統(tǒng)集成于一體的大型工程工程，工程涉及軟件開發(fā)、硬件采購、系統(tǒng)集成、供配電、土建工程等方面，涉及軟件、硬件、金融、交通、土建等多個業(yè)務領域，該工程的管理涉及進度

8、、質(zhì)量、投資、合同、人員、風險、圖紙文檔等多方面任務，眾多設計、監(jiān)理、施工、運營、設備供應等部門和單位的參與，使溝通協(xié)調(diào)更加復雜和困難。為了保證工程工程的順利進展，中創(chuàng)軟件決議在工程的系統(tǒng)設計、軟件開發(fā)、系統(tǒng)集成等各個環(huán)節(jié)，全面推行國際通行的工程管理方法，根據(jù)嚴厲的工程管理模型，采取工程管理的方案管理方法，經(jīng)過制定和執(zhí)行縝密的工程概要方案、里程碑方案、工程控制方案、產(chǎn)品控制方案、驗證方案、運轉維護方案，提高了對工程執(zhí)行中事件和變化的管理才干，確保了工程的工程進度、質(zhì)量保證、本錢控制。 制定縝密的方案，還要及時管理變化 工程啟動之初，中創(chuàng)軟件工程組就已明確了目的：建好山東省高速公路信息管理系統(tǒng)不

9、僅是完成中創(chuàng)軟件的一個工程，而是要真正為高速公路交通帶來收益，促進山東交通事業(yè)的開展，為客戶真正發(fā)明價值。工程確定后，中創(chuàng)軟件多次約請國內(nèi)交通領域的著名專家和政府官員給工程組做相關工程開展前景的報告，并與山東省交通廳一同舉行山東省十年交通訊息開展規(guī)劃研討會。在這些活動中還約請業(yè)主、運營商、協(xié)作同伴、監(jiān)理等工程利益相關方一同參與，從而激發(fā)了團隊成員及其他利益相關方對工程的熱情和自信心，為明確工程目的、范圍、進度、風險等打下了極好的根底，也為利益相關方之間構成共識起到了良好的促進作用。 在構成共識的前提下，工程組謀劃制定了縝密的工程概要方案、里程碑方案、工程控制方案、產(chǎn)品控制方案、驗證方案、運轉維

10、護方案，以方案管理保證工程推進。但是，有句話說得好，世界上獨一不變的就是變化。這個生命周期如此長、規(guī)模如此大、系統(tǒng)如此復雜、質(zhì)量要求高、任務協(xié)調(diào)面廣的工程，不能夠一次性將工程目確實定不變，其中出現(xiàn)變化、變卦方案也是很正常的事。 有了變化怎樣辦？在的變化過程中如何保證進度、保證質(zhì)量、控制本錢呢？中創(chuàng)軟件副總經(jīng)理兼交通事業(yè)部總經(jīng)理馬國政說，這是考驗我們的難題，也正是展現(xiàn)我們中創(chuàng)軟件工程團隊實力的時機。為此，工程組采取了先確定工程總體生命周期、確定艱苦里程碑等方式，以減少工程目的變卦的風險。工程組制定風險控制措施，根據(jù)對工程風險進展識別，區(qū)分工程風險的不同類型、分析風險的影響程度、發(fā)生的能夠性和量級

11、，確定風險的優(yōu)先級，構成工程，并根據(jù)每周、每月、每里程碑進展風險跟蹤、記錄和評價。 變化是永久的，我們的義務就是要管理變化，使一切變化都在可控之中。馬國政表現(xiàn)得很自信。他引見說，在工程運轉中，業(yè)主、總承包商、監(jiān)理、協(xié)作同伴均可提出變卦，大家一致運用中的提出懇求，由發(fā)起方進展變卦分析，召集相關人員進展評審，確認簽字后實施變卦，直至變卦封鎖。在整個工程生命周期內(nèi)共發(fā)生變卦2000多個，由于采取了有效的變卦控制方式，該工程的里程碑進度、質(zhì)量、費用均得到了有效的控制。 談起對工程的協(xié)調(diào)管理，中創(chuàng)軟件交通事業(yè)部常務副總經(jīng)理朱勇深有感觸地說： 我們甚至70%的精神都用在工程管理和控制協(xié)調(diào)上。公司多年來推行

12、的工程管理體系和CMM質(zhì)量管理體系真正派上了用場。 據(jù)引見，山東省高速公路信息系統(tǒng)建立涉及業(yè)主、運營商、監(jiān)理單位、協(xié)作同伴、設備供應商等方方面面，僅工程分包合同的協(xié)作同伴就多達152家。一期工程要完成建立收費站150余個，改建補建管道2500余公里，清理干線管道2000余公里，排除管道妨礙1000余處，完成收費站地線施工160余個，緊急平臺地線2200余個，整治收費島1000余個，完成敷設光纜、視頻纜、電力纜、通訊纜8900余公里。為了加強協(xié)調(diào)任務、保證工程進展，工程組與業(yè)主建立了聯(lián)絡人制度。工程組與交通廳分管指點確認了工程業(yè)主方的發(fā)起人，與業(yè)主方工程發(fā)起人確定了業(yè)主的工程聯(lián)絡小組，明確了工程

13、客戶構成。工程業(yè)主方成立了由工程發(fā)起者、運用者、主辦者參與的業(yè)主工程部，為業(yè)主方對工程提供有效支持做出了組織保證。工程組專門建立了與業(yè)主方進展規(guī)范溝通的流程，在工程整個生命周期內(nèi)，工程組與業(yè)主方遵照該流程及時溝通工程中出現(xiàn)的需求雙方協(xié)商處理的問題，定期針對供貨商召開各種協(xié)調(diào)會議，并根據(jù)情況約請監(jiān)理、業(yè)主參與。 高質(zhì)量效力博得高客戶稱心度 中創(chuàng)軟件工程組非常清楚，工程要創(chuàng)優(yōu)，要為客戶真正發(fā)明價值，質(zhì)量是重中之重。 良好的開端是勝利的一半。從工程預備階段開場，工程組就在設計思緒、系統(tǒng)架構、軟件開發(fā)、系統(tǒng)集成、性能及功能方面下功夫，分析工程難點和關鍵點，制定技術規(guī)范和實施方案，以確保工程質(zhì)量。 軟件

14、開發(fā)是中創(chuàng)軟件的優(yōu)勢所在。為了確保運用軟件開發(fā)萬無一失，公司嚴厲執(zhí)行 CMM3管理體系，全部運用先進的開發(fā)工具和測試工具。為確保運用軟件系一致次上線勝利，工程組在公司安裝了模擬環(huán)境，利用公司的系統(tǒng)架構專家和測試專家，運用先進的專業(yè)測試工具，對運用軟件系統(tǒng)進展反復的性能測試，同時組織客戶有閱歷的收費員對運用軟件系統(tǒng)進展破壞性測試。經(jīng)過軟件的反復測試，有效地降低了系統(tǒng)上線的風險。 系統(tǒng)勝利與否，一方面取決于本人開發(fā)的運用軟件，另一方面也取決于各種設備的質(zhì)量和兼容性。為此，工程組對所采購的設備，進展嚴厲的管理和檢測，根據(jù)合同確定訂貨、交貨時間。設備采購自簽署采購合同至交付運用，均要經(jīng)過工廠監(jiān)視制造、

15、廠驗、到貨不開箱驗收、到貨開箱驗收、安裝前加電測試、安裝過程中隱蔽工程檢測、安裝后測試、設備單機調(diào)試、子系統(tǒng)調(diào)試、系統(tǒng)聯(lián)調(diào)等環(huán)節(jié)。在設備安裝過程中，針對本工程設備種類多、數(shù)量大，安裝任務交叉、并行情況較多的情況，工程組對設備的安裝方式、安裝工藝以及安裝后加電調(diào)試進展嚴厲控制。同時，在設備安裝過程中，在關鍵設備、關鍵工序、子系統(tǒng)及非規(guī)范設備，安裝前均進展首段定標任務，確定設備安裝的工藝要求，確保了設備安裝規(guī)范的一致性。 完善的組織措施、嚴厲的管理制度，確保了工程在預算范圍、預定時間內(nèi)保質(zhì)保量地實現(xiàn)了預期目的。該工程的勝利實施，實現(xiàn)了山東境內(nèi)高速公路收費一卡通，并使高速公路交通流量等信息得到了很好的監(jiān)控和優(yōu)化，在提高了高速公路運用效率的前提下同時降低事故率30%。該工程的勝利實施，為客戶帶來了良好的經(jīng)濟效益和社會效益，得到了社會各界的廣泛認可，中創(chuàng)軟件也博得了業(yè)主和用戶單位的高度認可。 業(yè)主和用戶單位的高稱心度，為中創(chuàng)軟件博得了新的市場時機。2003年12 月，中創(chuàng)軟件又承建了山東省高速公路信息管理系統(tǒng)的第二期工程。20