汽車發(fā)動機故障檢測與維修論文

1、 TOC o 1-5 h z 【摘要】 1【關(guān)鍵詞】1 HYPERLINK l bookmark2 o Current Document .引言 1.汽車發(fā)動機結(jié)構(gòu)組成及工作原理 1發(fā)動機結(jié)構(gòu)組成 1 HYPERLINK l bookmark7 o Current Document 發(fā)動機工作原理 4.汽車發(fā)動機故障診斷設(shè)備及診斷基本方法 5發(fā)動機故障診斷設(shè)備 5 HYPERLINK l bookmark12 o Current Document 發(fā)動機故障診斷基本方法 6.發(fā)動機故障檢測與維修6發(fā)動機無法啟動原因與分析 6發(fā)動機無法啟動故障排除方法 9 HYPERLINK l bookmar

2、k17 o Current Document .結(jié)束語 9 HYPERLINK l bookmark19 o Current Document .致謝 9 HYPERLINK l bookmark21 o Current Document .參考文獻 9.附錄 9汽車發(fā)動機故障檢測與維修汽車檢測與維修技術(shù)X班XXX指導(dǎo)教師：XXX【摘要】本文簡單的介紹了汽車發(fā)動機的概況，敘述了汽車發(fā)動機的構(gòu)造組成，工作原理， 故障現(xiàn)象，故障原因分析以及故障診斷與排除方法?！娟P(guān)鍵詞】汽車發(fā)動機 結(jié)構(gòu)原理 故障診斷排除.引言隨著汽車越來越多的走人尋常百姓家中，為我們出亍帶來了方便，與此同時汽車故障也為我們帶 來了

3、許多麻煩。發(fā)動機是汽車的心臟，為汽車的提供動力， 當(dāng)汽車發(fā)動機出現(xiàn)故障時，我們 要先根據(jù)現(xiàn)象將故障歸納到某一系或機構(gòu)中。然后再從中找到具體的故障部位。最后進行修 復(fù)或更換，將故障排除。因此發(fā)動機故障分析與排除的關(guān)鍵是要弄清故障現(xiàn)象，故障原因和 排除方法。要想找出發(fā)動機故障的原因及排除故障， 首先必須了解熟悉發(fā)動機的構(gòu)造組成和 工作原理。.汽車發(fā)動機結(jié)構(gòu)組成及工作原理發(fā)動機結(jié)構(gòu)組成汽車發(fā)動機主要由“兩大機構(gòu)，五大系統(tǒng)”組成。“兩大機構(gòu)”是指曲柄連桿機構(gòu)和配氣機構(gòu)；“五大系統(tǒng)”分別是燃料供給系統(tǒng)，冷卻系統(tǒng)，潤滑系統(tǒng)，點火系統(tǒng)，啟動系統(tǒng)。曲柄連桿機構(gòu)曲柄連桿機構(gòu)由機體組、活塞連桿組、曲軸飛輪組三部分

4、組成。(1)機體組：氣缸體、氣缸墊、氣缸蓋、曲軸箱、汽缸套及油底殼。(2)活塞連桿組：活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿。(3)曲軸飛輪組：曲軸、飛輪、扭轉(zhuǎn)減振器、平衡軸。曲柄連桿機構(gòu)的作用是提供燃燒場所， 把燃料燃燒后產(chǎn)生的氣體作用在活塞頂上的膨脹 壓力轉(zhuǎn)變?yōu)榍S旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)矩，不斷輸出動力(1)將氣體的壓力變?yōu)榍S的轉(zhuǎn)矩。(2)將活塞的往復(fù)運動變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運動。(3)把燃燒作用在活塞頂上的力轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的轉(zhuǎn)矩，以向工作機械輸出機械能。如圖圖 配 氣機構(gòu)配氣機構(gòu)主要由氣門組和氣門傳動組組成。(1)氣門組包括氣門、氣門導(dǎo)管、氣門座及氣門彈簧等零件。有的進氣門還設(shè)有氣門旋 轉(zhuǎn)機構(gòu)，氣門組應(yīng)保證氣門對汽缸的密

5、封性。(2)氣門傳動組主要包括凸輪軸、正時齒輪、挺柱及其導(dǎo)桿，推桿、搖臂臂和搖臂軸等， 其作用是使進排氣門按配氣相位規(guī)定的時刻進行開閉，并保證有足夠的開度。配氣機構(gòu)的功用是按照發(fā)動機每一氣缸內(nèi)所進行的工作循環(huán)和發(fā)火次序的要求，定時開啟和關(guān)閉各氣缸的進、排氣門，使新鮮充量得以及時進入氣缸，廢氣得以及時從氣缸排出；在壓 縮與膨脹行程中，保證燃燒室的密封。如圖圖 點火系統(tǒng)點火系統(tǒng)是汽油發(fā)動機重要的組成部分， 點火系統(tǒng)的性能良好與否對發(fā)動機的功率、 油 耗和排氣污染等影響很大。能夠在火花塞兩電極間產(chǎn)生電火花的全部設(shè)備稱為發(fā)動機“點火 系統(tǒng)”。通常由蓄電池、發(fā)電機、分電器、點火線圈和火花塞等組成。潤滑系

6、統(tǒng)發(fā)動機潤滑系統(tǒng)主要由油底殼，機油泵，機油濾清器，機油集濾器，主油道，限壓閥，機油泵吸油管，曲軸箱通風(fēng)裝置等組成。潤滑系統(tǒng)的功用就是在發(fā)動機工作時連續(xù)不斷地把數(shù)量足夠、 溫度適當(dāng)?shù)臐崈魴C油輸送 到全部傳動件的摩擦表面，并在摩擦表面之間形成油膜，實現(xiàn)液體摩擦。從而減小摩擦阻力、 降低功率消耗、減輕機件磨損，以達到提高發(fā)動機工作可靠性和耐久性的目的。冷卻系統(tǒng)發(fā)動機冷卻系主要由冷卻液，節(jié)溫器，水泵，散熱器，散熱風(fēng)扇，水溫傳感器，儲液罐， 采暖裝置等組成。冷卻系的功用是將受熱零件吸收的部分熱量及時散發(fā)出去， 保證發(fā)動機在最適宜的溫度 狀態(tài)下工作。發(fā)動機的冷卻系有風(fēng)冷和水冷之分。以空氣為冷卻介質(zhì)的冷卻系

7、稱為風(fēng)冷系； 以冷卻液為冷卻介質(zhì)的稱為水冷系。燃料供給系統(tǒng)汽油機燃料供給系的任務(wù)是將汽油經(jīng)過霧化和蒸發(fā)(汽化)并和空氣按一定比例均勻混合成可燃混合氣，再根據(jù)發(fā)動機各種不同工況的要求，向發(fā)動機氣缸內(nèi)供給不同質(zhì)(即不同濃度)和不同量的可燃混合氣，以便在臨近壓縮終了時點火燃燒而放出熱量燃氣膨脹作功，最后將氣缸內(nèi)廢氣排至大氣中。啟動系統(tǒng)發(fā)動機啟動系統(tǒng)，由蓄電池、啟動機和啟動控制電路組成。啟動控制電路包括啟動按鈕或開關(guān)、啟動繼電器等。起動系統(tǒng)的作用就是供給發(fā)動機曲軸轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)矩，使發(fā)動機達到必須的起動轉(zhuǎn)速，以便使發(fā)動機進入自行運轉(zhuǎn)狀態(tài)。當(dāng)發(fā)動機進入自由運轉(zhuǎn)狀態(tài)后，便結(jié)束任務(wù)立即停止工作。發(fā)動機工作原理汽油機

8、是將空氣與汽油以一定的比例混合成良好的混合氣，在吸氣沖程被吸入汽缸，混合氣經(jīng)壓縮點 火燃燒而產(chǎn)生熱能，高溫高壓的氣體作用于活塞頂部，推動活塞作往復(fù)直線運動，通過連桿、曲軸飛輪機構(gòu)對外輸出機械能。四沖程汽油機在進氣沖程、壓縮沖程、做功沖程和排氣沖程內(nèi)完成一個工作循環(huán)。 如圖圖.汽車發(fā)動機故障診斷設(shè)備及診斷基本方法發(fā)動機故障診斷設(shè)備汽車故障診斷儀：車輛故障自檢終端、汽車故障診斷儀(又稱汽車解碼器)是用于檢測 汽車故障的便攜式智能汽車故障自檢儀，用戶可以利用它迅速地讀取汽車電控系統(tǒng)中的故 障，并通過 液晶顯示屏顯示故障信息，迅速查明發(fā)生故障的部位及原因。汽車故障診斷儀是維修中非常重要的工具，一般具有

9、如下幾項或全部的功能：讀取故障碼。清除故障碼。 讀取發(fā)動機動態(tài)數(shù)據(jù)流。示波功能。元件動作測試。匹配、設(shè)定和編碼等功能。 英漢辭典、計算器及其他輔助功能。故障診斷儀大都隨機帶有使用手冊，按照說明極易操作。 一般來說有以下幾步：在車上找到診斷座；選用相應(yīng)的診斷接口；根據(jù)車型，進入相應(yīng)診斷 系統(tǒng)；讀取故障碼；查看數(shù)據(jù)流；診斷維修之后清除故障碼。(1)原理：診斷電子控制系統(tǒng)的傳感器、執(zhí)行器狀態(tài)以及ECU的工作是否正常。通過判斷ECUK輸入、輸出電壓是否在規(guī)定的范圍內(nèi)變化時，可以判斷電子控制系統(tǒng)工作是否正常。 當(dāng)電子控制系統(tǒng)中的某一電路出現(xiàn)超出規(guī)定的信號時，該電路及相關(guān)的傳感器反映的故障信 息以故障代碼

10、的形式存儲到 ECUfi部的存儲器中，維修人員可利用該診斷儀來讀取故障碼， 使其顯示出來。(2)主要功能： 通過CAN LIN通信模塊可以實現(xiàn)與車載內(nèi)各電子控制裝置 ECS1問 的對話，傳送故障代碼以及發(fā)動機的狀態(tài)信息。通過單片機的同步/異步收發(fā)器可以與PC機進行串行通信從而完成數(shù)據(jù)交換，下載程序，以及診斷儀升級等功能。通過液晶顯 示器來顯示汽車運行的狀態(tài)數(shù)據(jù)及故障信息。通過鍵盤電路來執(zhí)行不同的診斷功能。通 過一種具有串行接口的大容量FLASH#儲器來保存大量的故障代碼及其測量數(shù)據(jù)。如圖 圖發(fā)動機故障診斷基本方法(1)詢問用戶：故障產(chǎn)生的時間、現(xiàn)象、當(dāng)時的情況，發(fā)生故障時的原因以及是否經(jīng) 過檢

11、修、拆卸等。(2)初步確定出故障范圍及部位。(3)調(diào)出故障碼，并查出故障的內(nèi)容。(4)按故障碼顯示的故障范圍，進行檢修，尤其注意接頭是否松動、脫落，導(dǎo)線聯(lián)接 是否正確。(5)檢修完畢，應(yīng)驗證故障是否確已排除。(6)如調(diào)不出故障碼，或者調(diào)出后查不出故障內(nèi)容，則根據(jù)故障現(xiàn)象，大致判斷出故 障范圍，采用逐個檢查元件工作性能的方法加以排除。(7)檢查完后對車進行維修，然后進行試車。4.汽車發(fā)動機故障檢測與維修發(fā)動機無法啟動原因與分析(1)起動機不轉(zhuǎn)動或轉(zhuǎn)動緩慢：檢查蓄電池電壓。檢查蓄電池極柱、導(dǎo)線聯(lián)接等 是否松動。檢查啟動系，包括點火開關(guān)、啟動開關(guān)、空檔啟動開關(guān)及起動機情況，各部線 路是否連接松動。(

12、2)起動機轉(zhuǎn)動正常，但發(fā)動機不能啟動：調(diào)出故障碼。檢查油箱是否有燃油、 油路是否通暢、燃油泵工作情況。檢查油路電壓是否過低。檢查怠速系統(tǒng)是否工作正常 (若怠速系統(tǒng)工作不正常，踏下加速踏板時發(fā)動機能啟動)檢查點火系統(tǒng)，包括高壓火花、 點火正時情況、火花塞等。檢查進氣系統(tǒng)有無漏氣。檢查空氣流量計或空氣壓力傳感器 是否工作不良。檢查噴油器、低溫啟動噴油器是否工作正常。檢查正時皮帶是否過松或 斷裂檢查EFI系統(tǒng)電路，包括ECU4接器有關(guān)端子和曲軸位置傳感器是否損壞。(3)中央控制單元ECU一般來說，ECU比較可靠，不易出現(xiàn)故障，正常使用情況下，10萬千米的故障率不高于 千分之一，但當(dāng)發(fā)動機工作時間過長

13、(行駛里程超過15萬千米)時，ECU的故障率就明顯 增加，故障的原因主要是： 焊點松脫； 電容元件失效； 集成塊損壞； 電控單元 固定腳螺栓松動；電子元件損壞。ECU一且出現(xiàn)故障，會造成發(fā)動機不能啟動或難以啟動、無高速、耗油量大等現(xiàn)象。4）傳感器車用傳感器一般分為熱敏電阻式、 真空壓力式、 機械傳動式和壓電式等幾種， 相對而言，傳感器在電控汽油噴射系統(tǒng)中易出現(xiàn)故障，故障原因主要是： 彈性元器件失效； 真空 膜片破損；接觸部位磨損或燒蝕；外圍線路故障等。 傳感器負責(zé)向ECUS供發(fā)動機工況，因此，一般出現(xiàn)故障時，將直接影響ECUt確信息的來源，對發(fā)動機的控制也將失控或控制不正常。5）接插連接件電控

14、汽油噴射系統(tǒng)具有眾多的接插連接件，由于其工作在一個振動、多灰塵、高溫、易潮的環(huán)境中，時間一長，就易產(chǎn)生故障。故障的主要原因是環(huán)境惡劣造成的： 接插件老化失效； 接頭松動； 接頭接觸不良。 接插連接件出現(xiàn)故障時，發(fā)動機工作不穩(wěn)定，時好時壞，一般可用故障征兆模擬試驗法來診斷。6）真空軟管及其他管道電控汽油噴射系統(tǒng)有大量的真空管及其他管道，由于其大多是橡膠制品，受熱、沾油和時間一長，就會產(chǎn)生老化。其故障主要表現(xiàn)在： 膠管老化； 管口破裂； 卡子未卡緊； 接口松動。 其最終表現(xiàn)為漏氣，使混合氣過稀、發(fā)動機啟動困難或怠速不良、加速無力等。7）燃油壓力調(diào)節(jié)器燃油壓力調(diào)節(jié)器用于調(diào)節(jié)噴油壓力， 出現(xiàn)故障時會明

15、顯影響發(fā)動機的供油量， 使發(fā)動機供油不穩(wěn)、啟動困難、加速無力等。通道堵塞和壓力調(diào)節(jié)器內(nèi)的膜片損壞，都會造成燃油壓力調(diào)節(jié)器故障。8）空氣濾清器、汽油濾清器及機油濾清器的堵塞都會造成發(fā)動機故障。9）發(fā)動機正時帶、曲軸斷裂，或者發(fā)動機其他結(jié)構(gòu)斷裂會影響汽車啟動。10）檢查發(fā)動機機油泵、汽油泵、發(fā)動起水泵是否工作正常。發(fā)動機無法啟動故障排除方法1）檢查電池是否有電，若是電池已經(jīng)損壞直接更換電池。2）如果發(fā)現(xiàn)汽車起動機有問題更換或維修起動機。3）曲軸位置傳感器在發(fā)動機里很重要，它是確定發(fā)動機點火時間以及啟動的重要傳感器， 如果曲軸位置傳感器發(fā)生故障汽車就難以啟動， 若確定是傳感器的問題應(yīng)直接更換傳感器。

16、另外汽車的溫度傳感器、氧傳感器、等傳感器都有可能引起汽車的無法啟動，因此要逐一進行排查，確定故障原因，更換或維修相應(yīng)傳感器。4）噴油器和冷啟動噴油器故障。噴油器和冷啟動噴油器是易損件之一， 特別是由于國內(nèi)汽油油質(zhì)相對較差， 更易出現(xiàn)堵塞和卡死等現(xiàn)象。 正常情況下， 噴油器一年應(yīng)至少清洗一次。 噴油器的故障主要表現(xiàn)在： 電磁線圈工作不良； 噴油嘴卡死； 堵塞； 滴漏； 霧化狀況不好； 外圍電路。噴油器故障主要會造成發(fā)動機某缸不工作或工作不良。 另外， 各缸噴油器噴油量相差太大（ 15秒鐘超過 810ml） ，也會造成整個發(fā)動機工作不穩(wěn)等故障。若有故障應(yīng)對其進行清洗更換等措施。5）檢查接插連接件是

17、否有接觸不良現(xiàn)象，如果有直接安裝結(jié)實即可。6）檢查汽車空氣濾清器、汽油和機油濾清器是否因為時間過長，產(chǎn)生堵塞，如果沒 有及時更換應(yīng)立即更換即可。7）檢查真空軟管及其他管道看看有沒有破裂或者堵塞的地方。若是存在故障進行更換即可。8）如果是發(fā)動機的各種泵發(fā)生損壞應(yīng)立即進行維修或更換。9）對于汽車中央控制單元ECU來說一般不會出現(xiàn)問題，因此排查完其他故障后再考慮它的故障，如果經(jīng)過檢查排除確定是ECUK問題也只能進行更換（如果是ECU內(nèi)部開焊可 以進行維修） 。結(jié)束語本次畢業(yè)設(shè)計，查閱了許多汽車類的書籍，在網(wǎng)上尋找了許多相關(guān)的文章和內(nèi)容，以對發(fā)動機的結(jié)構(gòu)組成做了簡單的介紹說明， 對發(fā)動機無法啟動的故障原因以及故障排除方法進行了簡單的分析和闡述。通過本次畢業(yè)設(shè)計的制作使我對發(fā)動機有了更全面的認識和了解，增長了不少這方面的專業(yè)知識，拓寬了視野，積累了許多寶貴經(jīng)驗，為我以后的工作和學(xué)習(xí)打下了堅實的基礎(chǔ)。致謝感謝我的指導(dǎo)