鐵路施工組織設計課程

1、施 工 組 織 課程設計姓名:張冬昌班級:10級土木2班學號:20101876指導老師:汴國全評定：目錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc375779802 1.工程概況 PAGEREF _Toc375779802 h 1 HYPERLINK l _Toc375779803 1.1 工程簡介 PAGEREF _Toc375779803 h 1 HYPERLINK l _Toc375779804 1.2主要技術標準 PAGEREF _Toc375779804 h 1 HYPERLINK l _Toc375779805 1.3 自然地理特征 PAGEREF _Toc

2、375779805 h 1 HYPERLINK l _Toc375779806 1.4 施工條件 PAGEREF _Toc375779806 h 1 HYPERLINK l _Toc375779807 1.5 工程特點及重、難點分析 PAGEREF _Toc375779807 h 1 HYPERLINK l _Toc375779808 1.6 主要工程數(shù)量表 PAGEREF _Toc375779808 h 2 HYPERLINK l _Toc375779809 2.施工總體目標 PAGEREF _Toc375779809 h 2 HYPERLINK l _Toc375779810 3.施工組織

3、機構 PAGEREF _Toc375779810 h 3 HYPERLINK l _Toc375779811 3.1施工組織機構 PAGEREF _Toc375779811 h 3 HYPERLINK l _Toc375779812 3.2職責劃分 PAGEREF _Toc375779812 h 3 HYPERLINK l _Toc375779813 3.3施工任務劃分及工區(qū)、隊伍安排 PAGEREF _Toc375779813 h 5 HYPERLINK l _Toc375779815 4.施工平面布置 PAGEREF _Toc375779815 h 6 HYPERLINK l _Toc37

4、5779816 4.1 施工總體平面布置原則 PAGEREF _Toc375779816 h 6 HYPERLINK l _Toc375779817 4.2 施工臨時設施布置及規(guī)劃 PAGEREF _Toc375779817 h 6 HYPERLINK l _Toc375779818 5. 施工進度計劃安排 PAGEREF _Toc375779818 h 7 HYPERLINK l _Toc375779819 5.1 總工期目標 PAGEREF _Toc375779819 h 7 HYPERLINK l _Toc375779820 5.2 施工進度計劃 PAGEREF _Toc37577982

5、0 h 7 HYPERLINK l _Toc375779821 6.施工機械設備、試驗、質(zhì)量檢測設備配備 PAGEREF _Toc375779821 h 8 HYPERLINK l _Toc375779822 6.1施工機械設備配備及進場計劃 PAGEREF _Toc375779822 h 8 HYPERLINK l _Toc375779823 6.2試驗、質(zhì)量檢測設備配備及調(diào)配計劃 PAGEREF _Toc375779823 h 9 HYPERLINK l _Toc375779824 7. 主要工程項目的施工方案、施工方法 PAGEREF _Toc375779824 h 10 HYPERLI

6、NK l _Toc375779825 7.1 施工方案 PAGEREF _Toc375779825 h 10 HYPERLINK l _Toc375779826 7.2 施工方法及工藝 PAGEREF _Toc375779826 h 11 HYPERLINK l _Toc375779827 8.工期保證措施 PAGEREF _Toc375779827 h 18 HYPERLINK l _Toc375779828 8.1工期保證方案 PAGEREF _Toc375779828 h 18 HYPERLINK l _Toc375779829 8.2工期保證措施 PAGEREF _Toc3757798

7、29 h 18 HYPERLINK l _Toc375779830 9.質(zhì)量保證措施 PAGEREF _Toc375779830 h 18 HYPERLINK l _Toc375779831 9.1質(zhì)量保證體系 PAGEREF _Toc375779831 h 19 HYPERLINK l _Toc375779832 9.2質(zhì)量保證措施 PAGEREF _Toc375779832 h 19 HYPERLINK l _Toc375779833 10.安全保證措施 PAGEREF _Toc375779833 h 23 HYPERLINK l _Toc375779834 10.1 安全保證機構和保證體

8、系 PAGEREF _Toc375779834 h 24 HYPERLINK l _Toc375779835 10.2 安全制度及保證措施 PAGEREF _Toc375779835 h 24 HYPERLINK l _Toc375779837 10.3分項作業(yè)的主要安全技術措施 PAGEREF _Toc375779837 h 26 HYPERLINK l _Toc375779838 11. 環(huán)境保護與文明施工措施 PAGEREF _Toc375779838 h 27 HYPERLINK l _Toc375779839 11.1 環(huán)境保護措施 PAGEREF _Toc375779839 h 2

9、7 HYPERLINK l _Toc375779840 11.2文明施工措施 PAGEREF _Toc375779840 h 29PAGE PAGE 321.工程概況1.1 工程簡介庫爾干中橋位于曲線上，為排洪而設，按單線設計，中心里程DK167+892，起點DK167+862.48，終點DK167+921.52，全長59.04米。施工內(nèi)容包括簡支梁下部工程、橋梁附屬工程等?？卓绮贾茫?-16m，鉆孔灌注樁基礎，單線圓端形橋墩，兩側(cè)橋臺均采用單線T臺。本橋環(huán)境作用等級為T1、T2、H4、D3、L3。混凝土抗凍等級（56d）大于F300，結構主體工程使用年限按100年設計。1.2主要技術標準 鐵

10、路等級：國鐵級 正線數(shù)目：單線 設計行車速度：160km/h。 限制坡度：61.3 自然地理特征庫爾干中橋位于喀什地區(qū)莎車縣內(nèi)，橋址處地形較平坦，地勢開闊，場地河流順直，無明顯岸坎。本區(qū)屬中溫帶大陸性干旱氣候，干旱少雨、冬季嚴寒，晝夜溫差可達10以上。根據(jù)中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖（GB18306-2001），沿線地震動峰值加速度及地震基本烈度分段見沿線地震動峰值加速度及動反應譜特征周期區(qū)劃可知，該地段的地震基本烈度為七度。土壤最大凍結深度98cm。工程地質(zhì)：橋址范圍內(nèi)根據(jù)調(diào)查及鉆探揭示，地層主要為：第四系全新統(tǒng)圓礫土、卵石土，局部地表及層間分布薄層粉細砂、中砂。庫爾干中橋水文地質(zhì)特征：（1）地下水

11、的類型、埋藏情況及其變化特征：地下水潛水層以孔隙水為主，地下水埋深25m,受大氣降水及河水補給,根據(jù)水質(zhì)分析報告,地下水和地表水水質(zhì)良好,對圬工無影響。1.4 施工條件庫爾干中橋橋址工程地形平坦、地勢開闊，施工場地較好，場地條件好，交通便利，適合建設臨時設施，鉆機用電采用發(fā)電機組發(fā)電。1.5 工程特點及重、難點分析生態(tài)環(huán)境和水土保持要求高，沿線土地資源寶貴，本線所經(jīng)地區(qū)生態(tài)環(huán)境非常脆弱，水資源保護和自然環(huán)境保護要求高。 1.6 主要工程數(shù)量表庫爾干中橋主要工程數(shù)量表序號項目名稱單 位總量備 注一樁 基11.00m鉆孔樁m/根503/18二承 臺1C35鋼筋混凝土m3/個236.8/4三墩臺1C

12、30鋼筋混凝土m3/個135.4/42C50鋼筋混凝土m3/個42.4/42.施工總體目標工期目標：合理配備施工生產(chǎn)要素，編制的施工計劃適當超前，精心管理、精心組織施工，在確保工程質(zhì)量的情況下，加快工程的施工進度。2009年4月13日開工，于2009年8月10日完工，總工期117日歷天。質(zhì)量目標：確保本工程質(zhì)量全面達到國家及鐵道部工程質(zhì)量驗收標準，且滿足設計時速的開通要求，確保省、部優(yōu)，爭創(chuàng)國優(yōu)。對完工的工程按照國家和鐵道部工程質(zhì)量驗收標準的要求進行檢測：工程質(zhì)量一次性驗收合格率100%，并滿足全線創(chuàng)優(yōu)計劃要求。環(huán)保目標：堅持做到“少破壞、多保護，少擾動、多防護，少污染、多防治”，使環(huán)境保護和

13、水土保護監(jiān)控項目與監(jiān)控結果達到設計文件及相關規(guī)定。教育培訓率100%，貫徹執(zhí)行率和覆蓋率100%。職業(yè)健康安全目標：堅持 “安全第一、預防為主，”的方針，建立健全安全管理組織機構，完善安全生產(chǎn)保證體系，杜絕安全重大事故，杜絕死亡事故，防止一般事故的發(fā)生；消滅一切責任事故，確保人民生命和國家財產(chǎn)不受損害；職業(yè)病發(fā)生率控制在0.3%以內(nèi)。創(chuàng)建安全生產(chǎn)標準工地。管理目標：建成“四好領導班子”，爭創(chuàng)最佳社會信譽單位，爭取最佳經(jīng)濟效益單位，科學總結橋梁施工經(jīng)驗，培養(yǎng)過硬的優(yōu)秀技術人才，提高員工綜合素質(zhì)。3.施工組織機構3.1施工組織機構按照烏魯木齊鐵路局的要求，我標段按照架子隊的模式進行施工生產(chǎn)管理。中

14、鐵十二局集團喀和鐵路S2標工程指揮部，指揮部駐地設在澤普縣棉麻公司辦公樓45樓，指揮部設指揮長1人、常務副指揮長1人,副指揮長6人、總工程師1人、總經(jīng)濟師1人，設置11個職能部門，指揮部為管理決策層。指揮部下設四個生產(chǎn)中心，四個生產(chǎn)中心下設十個工區(qū)。第一、二、三、四生產(chǎn)指揮中心指揮長分別由劉福忠、李昌全、丁學軍、馮易德?lián)危ㄍ瑫r四人還兼任指揮部副指揮長），每個生產(chǎn)指揮中心設技術、測量、試驗、安質(zhì)負責人各一人，各工區(qū)主任同時擔任生產(chǎn)中心的副指揮長。 全標段劃分為十個工區(qū)，其中5個路基工區(qū)、5個橋涵工區(qū)。所有施工管理人員，采取“配、請、聘、挖”的方式配備，“配”即集團公司正常配備施工管理人員，“請

15、”即請我單位退休或退居二線的經(jīng)驗豐富的老項目經(jīng)理，“聘”即從相關專業(yè)施工工區(qū)聘相關專業(yè)技術人才（包括領工員、技術員、測量員、試驗員），“挖”是從其他單位挖人才。我標段的架子隊就是各工區(qū)，架子隊不設財務，指揮部只設一級財務管理，工人工資直接由指揮部代付，指揮部按照我單位的企業(yè)定額對各工區(qū)進行績效考核，考核結果與各工區(qū)管理人員經(jīng)濟效益掛鉤，確保將生產(chǎn)成本控制在合理的范圍內(nèi)。中鐵十二局集團喀和鐵路S2標架子隊施工組織機構見圖3.1.1。3.2職責劃分指揮長指揮長作為項目管理第一責任人，負責質(zhì)量、安全、工期以及各施工相關事務；負責對工程項目進行資源配置，保證質(zhì)量體系、安全體系在工程項目上的有效運行及人

16、、料、機資源的需求；負責貫徹實施質(zhì)量方針、質(zhì)量目標、安全目標，組織制訂項目質(zhì)量、安全規(guī)劃及實施計劃，監(jiān)督檢查計劃執(zhí)行情況，對工程的質(zhì)量、安全、進度、成本、環(huán)境保護負責。常務副指揮長受指揮長委托，全面管理喀和鐵路S2標的現(xiàn)場施工與指揮部的日常行政管理工作，負責項目的日常生產(chǎn)經(jīng)營管理。副指揮長協(xié)助指揮長全面、全過程完成喀和鐵路S2標合同的實施和履約，具體主抓項目的 進度管理，從計劃進度、實際進度和進度調(diào)整等多方面進行控制，確保項目如期完工。項目總工程師項目總工程師在指揮長領導下對喀和鐵路S2標工程施工質(zhì)量、技術、進度、計量測試和重難點攻關全面負責；負責組織施工方案、施工組織進度計劃、質(zhì)量目標、安全

17、目標的制定及批準后的實施，解決施工中有關技術難題，協(xié)助指揮長解決質(zhì)量控制關鍵技術和重大技術難題，并負責指導施工技術人員開展科技創(chuàng)新和科技攻關活動；負責組織指導新技術、新工藝、新設備、新材料及先進科技成果的推廣應用。安全質(zhì)量部負責完善喀和鐵路S2標工程各類安全生產(chǎn)制度，消防保衛(wèi)工作制度，并有針對性地制定安全生產(chǎn)細則和安全生產(chǎn)規(guī)劃，及時分析安全形勢，提出預防事故的措施和建議，對施工生產(chǎn)安全進行監(jiān)督和檢查，編制安全技術措施；定期組織安全生產(chǎn)檢查評比工作，及時掌握施工場所和設備安全狀況，采取有效措施消除事故隱患；對職工進行安全教育和技術培訓，對特種作業(yè)人員進行考核。負責總體質(zhì)量計劃的編制工作；組織制定

18、各分部分項工程的質(zhì)量驗收標準；按質(zhì)量文件與合同要求，實施全過程的質(zhì)量檢查監(jiān)督工作；在指揮長和總工程師的領導下負責對項目施工質(zhì)量全面控制和施工工序質(zhì)量的掌握，擬定、實施質(zhì)量事故預防措施和質(zhì)量控制辦法；負責全面質(zhì)量管理并組織項目部的QC小組各項活動。工程管理部在項目總工程師的領導下，負責圖紙的審核，總體方案的制定和優(yōu)化；負責實施性施組的編制；負責編制施工進度計劃，合理安排施工銜接，確保每道工序按技術要求施工，最終形成優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品；負責喀和鐵路S2標施工過程控制，制定施工技術管理辦法；負責喀和鐵路S2標施工組織設計及調(diào)度、勘探、征地拆遷工作，參加技術交底、過程監(jiān)控，解決施工技術疑難問題；組織推廣新技術、

19、新工藝、新設備、新材料應用，負責對質(zhì)量檢驗并對合格產(chǎn)品進行計量、驗工計價工作；組織竣工資料編制和進行技術總結，組織實施竣工保修和后期服務。計劃部負責喀和鐵路S2標工程施工預算、驗工計價和計劃統(tǒng)計工作，經(jīng)濟索賠和竣工結算工作、成本核算工作；負責喀和鐵路S2標工程承包合同管理并按時向業(yè)主報送有關報表和資料；負責工程項目施工進度計劃的制定、實施，根據(jù)進度計劃和工期要求提出施工計劃修正意見報業(yè)主審批執(zhí)行；組織項目施工網(wǎng)絡計劃的編制和優(yōu)化，并在施工過程中根據(jù)人、料、機資源變動和施工條件的動態(tài)變化隨時調(diào)整網(wǎng)絡計劃，組織施工現(xiàn)場按網(wǎng)絡計劃安排施工；向主管領導、作業(yè)隊提供降低成本措施。財務部負責喀和鐵路S2標

20、工程財務管理工作，按合同要求向業(yè)主和中鐵十二局總部上報有關報表。組織整理與工程有關的資料，保證資料的完整性、連續(xù)性和可追溯性；協(xié)助研究和開展項目成本核算工作，指導和監(jiān)督資金的合理使用。物資設備部根據(jù)工程需要與工程管理部共同制定材料、機械、設備的進場計劃。負責甲供材料進場接受與管理，其它物資和設備的采購與管理，制定和實施物資管理辦法、設備管理制度，組織安裝設備的檢驗、驗證、標識及記錄；參與驗工計價工作，對單位工程材料消耗和機械使用費用情況提出計量意見，評價各單位機械設備管理情況。測量大隊負責控制測量、放線定位測量和對工程進行復核、檢查及其它抽查性測量工作。負責測量樁橛的交接；根據(jù)業(yè)主和設計部門給

21、定的控制點，布置施工階段的測量控制網(wǎng)；負責實施竣工測量，并按規(guī)定做好相關的測量記錄；參與驗工計價。中心試驗室負責喀和鐵路S2標工程的檢驗、試驗、交驗，按檢驗評定標準對施工過程實施監(jiān)督并對檢驗結果負責。負責現(xiàn)場各種原材料試件和混凝土試件的樣品采集和測試、檢驗及質(zhì)量記錄。根據(jù)現(xiàn)場試驗資料，提出各種混和料的施工配合比等試驗數(shù)據(jù)，并在施工過程中提出修正意見報批準執(zhí)行。配合各科研項目完成試驗工作，作好資料整理及分析。3.3施工任務劃分及工區(qū)、隊伍安排根據(jù)工程分布特點，考慮任務量和管理跨度的大致平衡，將本段工程交由兩個分部組織施工，各分部均獨立配置生產(chǎn)要素，分別組織專業(yè)施工隊具體實施。表3.3.1 施工任

22、務劃分及隊伍安排表主要施工任務施工分部承擔任務勞力計劃（人）庫爾干中橋第五分部 橋梁的承臺、墩臺身施工 所有混凝土的制備及運輸93第八分部本區(qū)段內(nèi)樁基施工20庫爾干中橋的承臺、墩柱等施工生產(chǎn)任務由第五分部承擔，樁基的生產(chǎn)任務由第八分部承擔，混凝土供應任務由第五分部承擔。施工任務劃分及隊伍安排見表3.3.14.施工平面布置4.1 施工總體平面布置原則施工現(xiàn)場規(guī)劃與布置原則：統(tǒng)一規(guī)劃、合理布局、方便施工、便于管理、減少用地、節(jié)省投資。施工便道通至施工工點，滿足工程機械通行要求，保證暢通。供電、供水和生產(chǎn)、生活房屋滿足施工高峰期需求，一次建成，符合環(huán)保要求，適應當?shù)貧夂驐l件。4.2 施工臨時設施布置

23、及規(guī)劃4.2.1 施工便道施工便道盡量利用既有道路拓寬，新建便道結合地形選線。施工便道技術標準：按單車道引入，路基寬度4.5m，路面寬度3.5m，按200m設置錯車道，本橋共需修建施工臨時便道1.1公里。4.2.2 棄碴場由于區(qū)域內(nèi)自然環(huán)境比較惡劣，生態(tài)脆弱，環(huán)境一旦破壞恢復十分困難，棄碴場必須按指定位置設置，對棄碴場造成的自然環(huán)境破壞要盡可能及時恢復。4.2.3 施工、生活用水拌合站目前應用+。施工時在拌合站設蓄水池,水池容量為15m3，以滿足施工需要。生活用水采用當?shù)仫嬘盟蚶盟囘h運取水。4.2.4 臨時用電施工用電，生活用電全部采用發(fā)電機發(fā)電確保施工用電。其中庫爾干中橋進場1臺旋挖鉆

24、，1臺150KW發(fā)電機確保施工用電。 4.2.5 生活、辦公用房指揮部用房為租用澤普縣棉麻廠的三層樓房，辦公兼生活用房；數(shù)量為1500m2。工區(qū)辦公地點設于工地，建設臨時房屋，生活用房根據(jù)工點進行布置。值班室與項目試驗室設于DK157+542處的拌合站，建設臨時房屋300m2，其中試驗室80m2，工人生活用房200 m2；其余生活用房就近租用，面積600m2。合計建設臨時房屋300m2，租用2100m2。4.2.6 混凝土攪拌站、鋼筋加工廠本段橋混凝土總量少，根據(jù)實際情況使用+拌合站，配備攪拌設備為2臺JS1000，4臺混凝土運輸罐車；鋼筋加工廠在施工現(xiàn)場硬化地面，搭設加工棚現(xiàn)場加工。鋼筋加工

25、廠集中加工各種鋼筋、鋼結構件，實現(xiàn)工廠化管理，保證加工、生產(chǎn)的質(zhì)量。在加工廠內(nèi)設置設備維修間，進行各種機械設備的日常維修保養(yǎng)工作，保證各種機械的正常運轉(zhuǎn)，保障施工生產(chǎn)的正常進行。4.2.7 消防設施根據(jù)消防要求，在辦公區(qū)、生活區(qū)、倉庫等地按規(guī)定配備足夠數(shù)量的手持滅火器、防火砂等消防器材。4.2.8 污水及固體廢料處理設施本段施工產(chǎn)生的污水或固體廢料由汽車運至指定地點處理。在各生活區(qū)設廢水處理池，工程施工產(chǎn)生的廢水、污水及生活污水經(jīng)過凈化處理達標后排放。不將含有污染物質(zhì)或可見懸浮物質(zhì)的水隨意排放。5. 施工進度計劃安排5.1 總工期目標計劃2009年4月13日開工，于2009年8月10日完工，總

26、工期117日歷天。5.2 施工進度計劃5.2.1施工進度安排原則施工時以樁基礎為主線，緊緊圍繞施工關鍵線路組織施工，綜合分析各種施工條件，實現(xiàn)工程整體協(xié)調(diào)推進，均衡生產(chǎn)，確?？偣て凇３浞挚紤]各種不利因素，尤其是冬季施工、不良地質(zhì)條件、風沙等對工程進度的影響，根據(jù)不同條件確定不同的進度指標。加大資源投入、加強技術力量、優(yōu)化設備配置，提高施工生產(chǎn)效率，加快工程施工進度；同時針對實際情況作好施工機械設備儲備，防止因為部分機械設備故障而影響施工生產(chǎn)。5.2.2施工順序安排開工后優(yōu)先安排樁基礎部分施工，橋梁工程均按照樁基（八分部）承臺墩臺身（五分部）施工順序展開平行流水作業(yè)，各分項工程施工作業(yè)安排與施工

27、進度計劃相協(xié)調(diào)的原則施工。5.2.3關鍵線路的確定本橋的關鍵線路為施工準備樁基工程承臺工程墩臺工程附屬工程收尾配套。5.2.4分項工程施工進度計劃安排施工準備：2009年4月13日2009年4月15日樁基工程：2009年4月16日2009年5月1日承臺工程：2009年5月2日2009年6月7 日墩臺工程：2009年6月8日2009年6月28日附屬工程：2009年6月29 日2009年7月24 日收尾階段：2009年7月25日2009年8月10日本標段施工進度計劃見表5.2.1。表5.2.1 本標段總體施工進度計劃表序號階 段具體措施1施 工準 備用2日歷天（2009年04月13日2009年04

28、月15日），主要完成施工便道、生產(chǎn)生活用房等臨時設施、交接樁撅和本標段線路復測及控制測量、復核技術資料、進場材料的試驗、辦理征地拆遷以及解決通訊、組織機械設備、人員、材料進場等。2樁 基工 程用15日歷天（2009年04月16日2009年05月1日）完成本標段樁基工程的施工。3承 臺工 程用35日歷天（2009年05月2日2009年06月7日）完成本標段承臺工程的施工。4墩 臺工 程用20日歷天（2009年06月8日2009年06月28日）完成本標段墩臺工程的施工。5附 屬工 程用25日歷天（2009年06月29日2009年07月24日）完成本標段附屬工程的施工。6收 尾階 段用15日歷天 (

29、2009年07月25日2009年08月10日)進行現(xiàn)場清理，環(huán)境恢復等。6.施工機械設備、試驗、質(zhì)量檢測設備配備6.1施工機械設備配備及進場計劃本工程按機械化作業(yè)、工廠化生產(chǎn)的原則組織施工。主要施工機械設備的配備要重點選擇能夠適應本工程實際施工要求的專項設備，確保工程項目的施工能力和質(zhì)量要求。第一批施工機械設備在2009年4月10日前進場，滿足施工準備的需要；第二批機械設備在2009年4月12日前進場，確保橋梁按期開工。擬投入本工程的主要施工機械設備見表6.1.1。表6.1.1擬投入本工程的主要施工設備表 序號設備名稱規(guī)格型號數(shù)量國別產(chǎn)地制造年份額定功率（kw）生產(chǎn)能力備注1旋挖鉆ZR-220

30、A1德國20052吊車QY251徐州200416425t3挖掘機小松2101日本20043001.2m34裝載機ZL502徐州20051543m35自卸汽車北方奔馳2包頭200621318t6水泵8淄博20087混凝土拌合站JS10002北京200820m3/h8砼運輸車AH52214江蘇20061847m39散裝水泥罐100t6山東2007100t10鋼筋彎曲機GW401韶關20072.240mm11鋼筋切斷機QJ-401四川20072.240mm12鋼筋調(diào)直機GT6-121沈陽20062.213電焊機BX2-5004甘肅20072214變壓器S9-2501西安2006250KVA15柴油發(fā)

31、電機組150KW4天津2006150KW150KW6.2試驗、質(zhì)量檢測設備配備及調(diào)配計劃為保證工程質(zhì)量，滿足工程檢測的需要，在現(xiàn)場組建測量隊和工地試驗室。測量隊負責接樁、復測、加密導線及施工過程中放樣。工地試驗室負責施工原材料、混凝土試件等樣品的采集試驗和施工過程控制。第一批測試儀器在2009年4月10日前進場，滿足施工準備的需要；第二批測試儀器在2009年4月12日前進場并檢定完畢，確保特路基、橋涵按期開工。擬投入本工程的主要檢測儀器設備見表6.2.1。表6.2.1 擬配備本工程的實驗和檢測儀器設備表序號儀器設備名稱規(guī)格型號數(shù)量國別產(chǎn)地制造年份用途備注1萬能材料試驗機WE-6001上海200

32、4鋼材試驗2鋼筋彎曲試驗機CWJ-81北京2007鋼材試驗3壓力試驗機YA-20001上海2005砼試驗4養(yǎng)護室自動控制儀BYS-1天津2006砼試驗5混凝土含氣量測定儀HQ-11河北2004砼試驗6混凝土水灰比測定儀MIC-1381天津2007砼試驗7混凝土抗裂試模=305h=1001北京2008砼試驗8回彈儀HT-2251沈陽2005砼試驗9混凝土振動臺1m21河北2004砼試驗10坍落度筒C044浙江2005砼試驗11混凝土試模150*150*15050江蘇2007砼試驗12砂石篩3001浙江2007砂石料試驗13石子篩3001浙江2008砂石料試驗14容積升150L1浙江2007砂石料

33、試驗15震篩機ZBSX-92A1浙江2007砂石料試驗16電熱鼓風干燥箱101-2A1上海2007砂石料試驗17臺秤TGT-1001平遙2007計量儀器18臺秤TGT-301平遙2007計量儀器19電子天平JJ200Y1常熟2007計量儀器20全站儀TC17001北京2004測量儀器21自動安平水準儀NA22江蘇2007測量儀器7. 主要工程項目的施工方案、施工方法7.1 施工方案7.1.1 橋梁基礎本橋共有1.00鉆孔樁基礎18根。根據(jù)深度及地質(zhì)情況鉆孔灌注樁采用旋挖鉆成孔；鋼筋籠集中加工，集中運輸,汽車起重機吊裝，；導管法澆筑水下混凝土。承臺采用挖掘機開挖，人工配合修坡，采用大塊組合鋼模板

34、澆注承臺混凝土。7.1.2 橋梁墩臺橋墩采用2套定型鋼模板施工，一次澆注成型。橋臺采用大塊組合鋼模板施工，兩次澆注成型。7.2 施工方法及工藝7.2.1 鉆孔樁基礎根據(jù)本標段所經(jīng)地區(qū)的地質(zhì)情況，采用旋挖鉆成孔。鉆孔完成后對沉碴厚度、孔壁垂直度、孔徑檢查，合格后進入下道工序?；炷两y(tǒng)一采用集中攪拌站攪拌，混凝土運輸車水平運輸，導管法灌注混凝土。旋挖鉆孔樁施工工藝流程見圖7.2.1。 準備工作平整場地或搭設鉆孔平臺、泥漿制備，泥漿以粘土為主，需遠運，泥漿指標符合規(guī)范要求。 定位、埋設護筒準確確定樁位，并在樁位四周增設十字護樁，用于隨時檢查調(diào)整樁位中心。護筒中心軸線對正測量標定的樁位中心，并保證護筒

35、豎直。陸上護筒采用挖坑埋設法，護筒底部和四周所填粘質(zhì)土必須分層夯實，并且使護筒頂高出地面0.5m以上或水面1.02.0m。 成孔作業(yè)鉆機就位前，對主要機具及配套設備進行檢查、維修。鉆孔前，按施工設計所提供的地質(zhì)、水文資料繪制地質(zhì)剖面圖，掛在鉆臺上。鉆進過程中經(jīng)常注意地層的變化，在地層的變化處均應撈取渣樣，判斷地質(zhì)的類型，記入記錄表中，并與設計提供的地質(zhì)剖面圖相對照，鉆渣樣應編號保存，以便分析備查。在鉆機鉆進作業(yè)中，根據(jù)地質(zhì)的變化，確定不同的鉆進速度和泥漿比例，選用適用的沖程和泥漿比例。鉆機開鉆及整個鉆進過程中，應始終保持孔內(nèi)水位高出地下水位1.52.0m，并低于護筒頂0.3m，鉆機沖程由不同土

36、質(zhì)情況分別確定，采用增大泥漿粘稠度的辦法保證孔壁堅實；在鉆孔過程中采取各種預防措施防止卡鉆、沖壞孔壁或塌孔等現(xiàn)象；開鉆時應小沖程鉆進，待鉆頭全部進入地層后，方可加速鉆進。在施工過程中如果實際地質(zhì)情況與設計提供的不符，須及時匯報監(jiān)理工程師與地質(zhì)工程師。平整場地鑿樁頭測定孔位挖埋護筒鉆機就位鉆 進制作護筒加工鉆頭中間檢查終 孔反循環(huán)清孔測 孔安放鋼筋籠安放導管二次清孔（正循環(huán)）灌注混凝土挖泥漿池、沉淀池泥 漿 制 備泥漿反循環(huán)、濾碴、補漿、測指標測孔深、泥漿比重、鉆進速度測孔深、孔徑、孔斜度注清水、換泥漿、測比重填表格、監(jiān)理工程師簽字認可填表、監(jiān)理工程師簽字認可檢查泥漿比重及沉渣厚度混凝土檢測清理

37、、檢查測孔深、孔徑鋼筋籠制作樁基檢測圖7.2.1 旋挖鉆孔樁施工工藝流程圖 成孔檢查當鉆孔深度達到設計要求時，對孔深、孔徑、孔位和孔形等進行檢查，可采用籠式測孔器直接測量孔深、孔徑及傾斜度，確認滿足設計要求后，立即填寫終孔檢查證，并經(jīng)駐地監(jiān)理工程師認可，方可終孔，進行孔底清理和灌注水下混凝土的準備工作。 清孔采用反循環(huán)清孔，清孔時必須保持孔內(nèi)水位高于地下水位1.52.0m，防止塌孔。清孔后從排漿管提取泥漿試樣進行性能指標試驗，泥漿相對密度1.051.10，粘度1722s，含砂率2%，孔底沉渣厚度小于30cm。不得采用加大孔深的方法來代替清孔。 下鋼筋籠鋼筋籠下端應整齊，用加強箍筋全部封住不露頭

38、，使混凝土導管和吸泥管能順利升降，防止與鋼筋籠卡掛。吊放鋼筋骨架入孔時，下落速度要均勻，切勿撞擊孔壁。鋼筋籠入孔后，牢固定位，以免在澆筑混凝土過程中發(fā)生掉籠或浮籠現(xiàn)象。 安放導管導管由管徑300mm的無縫鋼管組成，每節(jié)23m,配12節(jié)0.51.5m的短管。吊裝前先試拼，并進行水密、承壓試驗，安放過程中注意連接牢固、封閉嚴密、上下成直線吊裝，位于井孔中央。 二次清孔在灌注前利用導管進行二次清孔，二次清孔采用正循環(huán)，灌注水下砼前，孔底沉淀厚度、泥漿指標要符合施工規(guī)范要求。清孔完成后，立即澆注水下混凝土。 灌注水下砼砼拌和物應具有良好的和易性，在運輸過程中，無顯著離析、泌水現(xiàn)象；坍落度180mm22

39、0mm。在灌注砼時，導管底距孔底30cm40cm，計算漏斗體積，確保初灌混凝土將導管埋深不小于1m且不宜大于3m。灌注工作連續(xù)作業(yè)，中途停歇時間不超過30min，使混凝土經(jīng)常處于流動狀態(tài)。灌注過程中,應勤測孔深、勤拆導管，導管的埋深應控制在26m，并作好灌注記錄。最后撥管時注意提拔及反插，保證樁芯混凝土密實度。為防止鋼筋籠上浮，當灌注的砼頂面距鋼筋骨架底部1m左右，應降低砼的灌注速度，砼上升到骨架底口4m以上時，提升導管，使底口高于骨架底部2m以上，即可恢復正常的灌注速度。考慮樁頂含有浮渣，灌注時水下混凝土的澆注面按高出樁頂設計高程100cm控制，以保證樁頂混凝土的質(zhì)量。樁的檢測樁基混凝土檢查

40、試件模擬灌注樁內(nèi)混凝土的溫度變化條件進行養(yǎng)護。所有鉆孔樁樁身混凝土質(zhì)量，完整性均進行小應變動測法檢測。對質(zhì)量有問題的樁，鉆取樁身混凝土鑒定檢驗。7.2.2 承臺施工一般承臺采用人工配合挖掘機開挖?；优潘捎脜R水井法排水，基底挖至接近設計標高時，保留0.2m厚的一層，剩余部分采用人工輔以風鎬突擊開挖至設計標高，迅速檢驗，澆筑混凝土墊層，綁扎鋼筋，立模澆筑混凝土。當施工便道需經(jīng)過基頂時，坑頂與便道之間設置1米寬的護道。并在基坑頂面設置截水溝防止地面水流入基坑?；炷敛捎脭嚢枵炯邪韬希斔蛙囘\輸混凝土，吊車吊送入模。承臺施工工藝流程見圖7.2.2。測設基坑平面位置、標高挖掘機開挖鑿除樁頭檢測樁基

41、基底處理、墊層綁扎鋼筋安裝模板澆筑混凝土毛氈覆蓋基坑防護制作混凝土試件集水井法抽水混凝土拌制、輸送圖7.2.2 承臺施工工藝流程圖承臺基坑開挖施工準備準確測定基坑橫縱中心線及地面標高。根據(jù)開挖深度和邊坡，確定開挖范圍。根據(jù)基坑四周地形，做好地面防水、排水工作?；娱_挖承臺施工方法與明挖基礎的施工方法基本一致，采用機械開挖，人工配合。承臺基坑開挖時如有出水，根據(jù)出水量采用適當功率水泵進行抽水。對于靠近施工便道的承臺，在基坑開挖時根據(jù)情況采用加設支撐，對受開挖影響的鐵路及公路線路進行防護，保證運營安全。接近基底標高時，預留1020cm厚，在基礎施工前以人工開挖。承臺基底處理人工風鎬鑿除樁頭，使基樁

42、頂部顯露出新鮮混凝土面，基樁埋入承臺長度及樁頂主筋錨入承臺長度滿足設計要求。樁基檢測合格后，再次按設計標高清理基底，承臺底鋪5cm混凝土墊層，立模綁扎鋼筋。承臺砼澆筑鋼筋綁扎及模板支設將承臺的主筋與伸入承臺的鉆孔樁鋼筋連接，底面每隔50cm于主筋底交錯位置墊一混凝土墊塊，側(cè)面每隔80cm于主筋外側(cè)交錯位置安裝墊塊，以保證澆注混凝土時鋼筋保護層厚度。承臺側(cè)模采用大塊定型鋼模，模板安裝完畢后，在模板內(nèi)均勻涂刷脫模劑。砼澆筑混凝土從攪拌站由混凝土運輸車運到澆筑現(xiàn)場，溜槽或泵送入模，插入式振動棒振搗，分層連續(xù)澆筑，振搗時，防止觸碰模板與鋼筋。砼灌注過程中，設專人隨時檢查模板、支架、鋼筋、預埋件和預留孔

43、洞情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。砼初凝前，進行砼面的提漿、壓實、抹光工作，初凝后終凝之前進行二次壓光，以提高砼抗拉強度，減少收縮量。承臺與墩臺身接縫的處理承臺與墩臺身的接縫按設計要求進行處理，沿墩臺身周邊預埋墩身護面鋼筋，埋入深度65cm。施工縫處理按規(guī)范要求，對接茬面鑿毛處理，并埋設16以上鋼筋，埋入深度與露出長度不小于30d，間距不大于20d。基坑回填承臺基礎施工完畢后，及時回填封閉基坑，回填時注意對稱回填，基礎回填的填料按設計要求選取，設計未規(guī)定時回填粗顆粒土，并夯填密實。7.2.3 墩身施工墩身采用定型鋼模板一次整體澆筑成型。人工綁扎鋼筋，墩身模板采用汽車吊整體吊裝，混凝土通過吊車起吊入模。

44、墩身澆筑完成后包裹并澆水養(yǎng)護。實體墩施工工藝流程見圖7.2.3。模板模板制作：模板采用整體定型鋼模板選用6mm厚鋼板面板，框架采用75角鋼，加勁肋采用20型槽鋼。模板要求上不低于16對拉筋，并上厚度為1cm的10cm*10cm鋼板墊片。模板要求表面平整，尺寸偏差符合設計要求，具有足夠的剛度、強度、穩(wěn)定性，且拆裝方便接縫嚴密不漏漿。制作混凝土試件清基頂、鑿浮漿測量放線綁扎鋼筋模板拼裝送混凝土立墩身模板拆除模板驗 收澆水養(yǎng)護灌注墩身混凝土圖7.2.3 實體墩施工工藝流程框圖模板及支架安裝模板安裝好后，檢查軸線、高程符合設計要求后加固，保證模板在灌注混凝土過程受力后不變形、不移位。模內(nèi)干凈無雜物，拼

45、合平整嚴密。支架結構的立面、平面安裝牢固，并能抵擋振動時偶然撞擊。支架立柱在兩個互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置在可靠的地基上。模板檢查合格后，刷脫模劑。鋼筋施工鋼筋基本要求：運到現(xiàn)場的鋼筋具有出廠合格證，表面潔凈。使用前將表面雜物清除干凈。鋼筋平直，無局部彎折。各種鋼筋下料尺寸符合設計及規(guī)范要求。成型安裝要求：基底預埋鋼筋位置準確，滿足鋼筋保護層的要求；鋼筋骨架綁扎適量的墊塊，以保持鋼筋在模板中的準確位置和保護層厚度?；炷翝沧⒒炷敛捎米詣佑嬃考袛嚢?，混凝土輸送車運輸，汽車吊吊送入模。澆注前對支架、模板、鋼筋和預埋件進行檢查，并將模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢清理干凈；模板的縫

46、隙填塞嚴密，內(nèi)面涂刷脫模劑。澆筑時檢查混凝土的均勻性和坍落度?；炷练謱訚仓穸炔怀^30cm，并用插入式振動器振搗密實?；炷恋臐仓B續(xù)進行，如因故必須間斷時，其間斷時間小于前層混凝土的初凝時間或能重塑的時間，并經(jīng)試驗確定，若超過允許間斷時間，須采取保證質(zhì)量措施或按工作縫處理。在混凝土澆筑過程中，隨時觀察所設置的預埋螺栓、預留孔、預埋支座的位置是否移動，若發(fā)現(xiàn)移位時及時校正。注意模板、支架等支撐情況，設專人檢查，如有變形，移位或沉陷立即校正并加固。混凝土澆筑完成后，及時包裹并澆水養(yǎng)護。7.2.4橋臺施工測 量 放 樣清理基礎頂面模板安裝、固定灌 筑 砼澆 水 養(yǎng) 護砼 攪 拌 、 運 輸制

47、作 砼 試 件鋼筋綁扎圖7.2.4 橋臺施工工藝流程圖橋臺身采用大塊組合鋼模板，鋼管架加固支撐。臺身鋼筋和模板采用汽車吊進行吊裝。基礎完成后，及時按設計回填基坑，并對基礎周圍的原地面按設計要求進行處理，以保證錐坡填筑和澆筑橋臺時支架對地基的要求。模板進場后，進行清理、打磨，以無污痕為標準，刷脫模劑，并用塑料薄膜進行覆蓋。搭設支架時，在兩個互相垂直的方向加以固定，支架支承在可靠的地基上。安裝好后，檢查軸線、高程。保證模板、支架在灌注混凝土過程中受力后不變形、不移位。鋼筋綁扎、立模后及時檢查簽證，并組織砼澆注。砼采用自動計量集中拌制，砼輸送車運至現(xiàn)場。砼澆筑時采用汽車泵或砼輸送泵泵送入模。砼分層澆

48、筑，每層砼的厚度嚴格控制在30cm以內(nèi)，并按操作要求進行振搗，杜絕蜂窩、麻面，并把氣泡減少至最少。嚴格控制拆模時間，杜絕因養(yǎng)護時間不夠而發(fā)生粘模。拆除模板后，及時覆蓋并灑水養(yǎng)護。橋臺施工工藝流程見圖7.2.4。8.工期保證措施8.1工期保證方案選撥業(yè)務精、能力強的管理和施工人員，配齊配足技術工人。充分細致地做好開工前的各項準備工作。按照總工期目標，利用倒排工序法，制訂詳細的分段工期控制計劃。采用新工藝、新技術、新設備提高施工效率，把住物資供應關，保證物資供應滿足進度要求。按施工組織設計配齊生產(chǎn)要素。加強和地方政府的聯(lián)系，確保征地拆遷不影響工程進度；加強民族團結，尊重少數(shù)民族的風俗習慣、宗教信仰

49、，處理好與當?shù)鼐用竦年P系，營造和諧的施工環(huán)境，保證工程按照總體工期計劃合理推進；5適當儲備施工所需要的材料，避免出現(xiàn)停工待料的情況出現(xiàn)。8.2工期保證措施快速組織施工人員、機械設備和物資材料進場，按工作內(nèi)容和進度配齊各項生產(chǎn)要素，保證“三快”，即進場快、安家快、開工快，抓住有利施工季節(jié)，實現(xiàn)施工進度良好開端。建立健全領導機構。成立由指揮長任組長，有關人員參加的領導小組，全權處理施工中有關問題，協(xié)調(diào)各方面關系。精心編制實施性施工組織設計，科學組織施工，運用網(wǎng)絡計劃技術，實行動態(tài)管理，及時調(diào)整各分項工程的進度計劃和機械、勞力配置。不斷優(yōu)化施工方案和生產(chǎn)要素配置，提高設備的完好率、利用率和施工機械化

50、作業(yè)程度。實行工期目標管理責任制，嚴格計劃、檢查、考核與獎懲制度；加強施工指揮調(diào)度與全面協(xié)調(diào)工作，及時解決問題，提高工作效率。積極推廣運用新技術、新工藝、新材料、新設備，提高施工技術水平，不斷加快施工進度。9.質(zhì)量保證措施9.1質(zhì)量保證體系9.1.1質(zhì)量方針和創(chuàng)優(yōu)目標中鐵十二局集團喀和鐵路S2標工程指揮部保證工程質(zhì)量的原則是：上道工序不合格決不允許進行下一道工序施工，質(zhì)量具有一票否決權。質(zhì)量方針：滿足顧客要求為宗旨，實現(xiàn)質(zhì)量承諾為準則，領先行業(yè)標準為目標。創(chuàng)優(yōu)目標：以提高社會效益和經(jīng)濟效益為中心，強化內(nèi)控，消滅通病，爭創(chuàng)行業(yè)施工一流水平，確保工程達到鐵路工程質(zhì)量檢驗評定標準的優(yōu)良等級，確保省優(yōu)

51、工程，爭創(chuàng)國優(yōu)工程。即：工程質(zhì)量普遍優(yōu)良，出精品，絕次品。各類原材料合格率100%。分項工程一次檢查合格率100%，優(yōu)良率95%以上，單位工程全優(yōu)。質(zhì)量保證體系見圖9.1.1。中鐵十二局集團喀和鐵路S2標工程指揮部成立以指揮長為組長，常務副指揮和總工程師為副組長的質(zhì)量管理組織機構，建立健全全員參加、全方位控制、全過程監(jiān)督的質(zhì)量保證體系，實行三級管理制度。指揮部設專職質(zhì)檢工程師，施工隊設質(zhì)檢員。質(zhì)檢工程師直接對指揮長和總工程師負責，行使質(zhì)量監(jiān)督權和工程質(zhì)量否決權。在施工過程中自上而下按照“跟蹤檢查”、“復查”、“抽檢”三個檢測等級分別實施檢測任務，配置人員做到責權分明。在嚴格內(nèi)部“自檢、互檢、交

52、接檢”的“三檢”制度基礎上，認真接受建設單位和監(jiān)理單位的質(zhì)量監(jiān)督，接受社會質(zhì)量監(jiān)督部門的監(jiān)督，并自始至終密切配合，嚴格服從。質(zhì)量管理組織機構見圖9.1.2。9.2質(zhì)量保證措施9.2.1保證工程質(zhì)量的措施建立全員、全過程、全方位的質(zhì)量保證體系，推行全面質(zhì)量管理是質(zhì)量保證措施的主要手段之一，我們將從原材料的驗收到各道工序的施工生產(chǎn)和竣工驗收，建立全員、全過程、全方位的質(zhì)量保證體系，完善質(zhì)量檢查程序。配齊完備的質(zhì)檢儀器設備工程試驗和測量是對工程質(zhì)量檢測的主要控制手段，根據(jù)本合同段的工程特點和工程規(guī)模，已投入足夠數(shù)量的高精度質(zhì)檢儀器設備。我們將嚴格按照三標一體化標準，認真執(zhí)行程序文件，來保證工程質(zhì)量目

53、標實現(xiàn)。認真編制質(zhì)量計劃，制定切實可行的保證措施。計劃中明確創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃目標以及分項、分部、單位工程質(zhì)量指標，配備及管理措施，檢驗、試驗、測量設備的控制手段和管理措施，加強對技術文件和資料管理，防止使用有誤的設計文件和過期的規(guī)范。加強材料采購控制。工程開工后項目物資部門要認真調(diào)查主要材料供應商的質(zhì)量信譽、生產(chǎn)能力、產(chǎn)品檢驗測試能力及產(chǎn)品認證等證件，填寫供應商資格審查表，交項目總工批準后方可注冊登記，建立合格分供方名冊，沒有進入名冊的供應商，不得采購其任何材料。經(jīng)濟兌現(xiàn)改進工作質(zhì)量經(jīng)濟責任制指揮部質(zhì)量管理領導小組指揮部質(zhì)量管理委員會貫徹ISO9000系列質(zhì)量標準，推行全面質(zhì)量管理?，F(xiàn)場QC小組活動質(zhì)

54、量工作檢查評比質(zhì)量保證體系應用新技術工藝技術交底熟悉圖紙掌握規(guī)范質(zhì)量計劃測量復核組織保證施工保證技術保證思想保證創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程TQC教育質(zhì)量第一為用戶服務下道工序是用戶制定教育計劃提高質(zhì)量意識經(jīng)濟保證經(jīng)濟法規(guī)明確創(chuàng)優(yōu)項目制定創(chuàng)優(yōu)措施檢查創(chuàng)優(yōu)效果簽定包保責任狀完善計量支付手續(xù)優(yōu)質(zhì)優(yōu)價制定獎罰措施反 饋確保工程達到工程質(zhì)量檢驗評定標準的優(yōu)良等級，爭創(chuàng)國優(yōu)工程技術崗位責任制質(zhì)量責任制檢查落實總結表彰先進提高施工技能獎優(yōu)罰劣接受業(yè)主和監(jiān)理監(jiān)督定期不定期質(zhì)量檢查進行自檢互檢交接檢加強現(xiàn)場試驗控制充分利用現(xiàn)代化檢測手段質(zhì)量評定圖9.1.1 質(zhì)量保證體系框圖 各項工作制度和標準施工隊質(zhì)量小組崗前技術培訓圖9.1

55、.2 質(zhì)量管理組織機構圖組長：副組長：副組長：財 務 部各施工隊作業(yè)質(zhì)檢員計 劃 部工 程 管 理 部安 全 質(zhì) 量 部物 資 設 備 部測 量 大 隊中 心 試 驗 室 加強施工過程控制，過程控制的范圍為從辦理交接樁手續(xù)至工程竣工全過程。工程開工前，項目總工程師要組織工程技術人員隨設計單位進行現(xiàn)場交接樁，辦理嚴格的交接樁手續(xù)，對設計院的技術交底要記錄在檔，同時要組織技術干部認真復核圖紙，對發(fā)現(xiàn)的問題要辦理嚴格的變更手續(xù)，圖紙更改由項目總工依據(jù)業(yè)主或設計單位的更改證件進行更改。加強對檢驗、測量和試驗設備的控制。項目使用的檢驗、測量和試驗設備，不論新舊必須是當?shù)赜嬃恐行蔫b定合格的，且具有鑒定標識

56、，未經(jīng)鑒定的儀器設備一律不得使用，以保證質(zhì)量控制儀器的準確性。9.2.2常見質(zhì)量通病及防治措施開工前組織全體技術、施工人員對混凝土、鋼筋、橋梁等工程中容易出現(xiàn)的各種質(zhì)量通病進行分析，制定出切實可行的預防措施。并編制工序作業(yè)指導書下發(fā)給各作業(yè)層，把質(zhì)量通病消滅在萌芽狀態(tài)。9.2.2.1鋼筋工程質(zhì)量通?。夯炷梁鸵仔圆涣?，主要表質(zhì)量通病：鋼筋嚴重銹蝕預防及糾正措施：嚴格控制貨源質(zhì)量，除各項質(zhì)量保證書齊全外，進貨前要嚴格檢查外觀質(zhì)量。建立鋼筋庫房，材料庫和半成品庫分開，防止雨淋等。嚴禁鋼材露天放置?？s短各工序的間隔時間，在現(xiàn)場鋼筋綁扎安裝后，及時立模澆注混凝土，防止鋼筋放置太久造成銹蝕。對顆粒狀或片

57、狀老銹必須清除。鋼筋除銹后仍留有麻點者，嚴禁按原規(guī)格使用。質(zhì)量通?。轰摻顝澢恢鳖A防及糾正措施：采用調(diào)直機冷拉或人工方法調(diào)直。對嚴重曲折鋼筋，曲折處園弧半徑較小的硬彎，調(diào)直后檢查有無裂紋。對矯正后仍不直的鋼筋，不準用作受力筋。質(zhì)量通病：咬邊焊縫與鋼筋交接處有缺口預防及糾正措施：選用合適電流，防止電流過大。焊弧不可拉得過大。控制焊條角度和運弧方法。焊工必須持證上崗，技術必須熟練、過關。9.2.2.2混凝土工程現(xiàn)為拌和物松散，坍落度不符合要求，混凝土離析，預防措施：控制水泥標號與混凝土強度等級之間的合理比值，嚴格遵守施工規(guī)范規(guī)定的最大水灰比和最小水泥用量。嚴格按試驗確定配合比施工。配料準確，并保證

58、足夠的攪拌時間。選用正確運輸方法，控制運輸時間。測定拌制地點和澆筑處的坍落度，控制后者的數(shù)值符合施工規(guī)范的規(guī)定。嚴格控制原材料的質(zhì)量，各項指標需滿足配合比中原材料的要求。質(zhì)量通?。航Y構物混凝土表面蜂窩麻面，預防措施：控制混凝土配合比和攪拌時間 。防止運輸中漏漿、離析和運輸時間長 。保證澆筑時有符合要求的坍落度 。采用合適的澆筑順序和方法，控制自由 下落高度不超過2米。澆筑分層進行，分層厚度根據(jù)搗實方法按施工規(guī)范要求確定。采用正確的振搗方法，防止漏振和過度振搗。選用高標準、高質(zhì)量的大塊鋼模板（或覆膜膠合板），在混凝土澆注過程中隨時檢查模板及支架的變形情況，防止漏漿。質(zhì)量通?。夯炷两Y構缺棱掉角，

59、預防措施：拆模不宜過早，非承重模板宜在混凝土強度達到2.5MPa后拆除。模板支撐和拆除方法正確。加強成品保護，防止碰撞早齡期的混凝土。采用優(yōu)質(zhì)脫模劑，使脫模方便，不死拉硬撬。對于預應力梁端頭處應加強振搗，待混凝土強度達到張拉要求后方可張拉，以免出現(xiàn)壓碎及掉角現(xiàn)象。質(zhì)量通病：混凝土表面裂縫，預防措施：檢查水泥出廠合格證，進場抽檢報告單。砂、石質(zhì)量符合有關標準規(guī)定，石子含泥量高時沖洗，不采用細砂。對溫度影響的裂縫采用低熱水泥，合理選用骨料和配合比，以降低水泥用量，并加強養(yǎng)生。混凝土灌注完后及時養(yǎng)生。質(zhì)量通?。夯炷令伾灰?，預防措施：采用同一廠家生產(chǎn)，同品種、同批號的水泥同一結構部位盡量采用同一料

60、場的同規(guī)格、同性質(zhì)的砂子或碎（卵）石。采用同一配合比拌制混凝土。采用同一廠家、同一品種的脫模劑。鋼模板使用前必須嚴格進行除銹處理。10.安全保證措施 在施工過程中始終貫徹“預防為主，安全第一、綜合治理”的方針，建立健全安全管理體系, 強化安全機構，制定安全目標，實行目標管理，切實做好施工中的安全工作。10.1 安全保證機構和保證體系10.1.1安全管理組織機構建立健全管理體系，建立以指揮長和項目經(jīng)理為首的安全領導小組，堅持管生產(chǎn)必須管安全的原則，建立健全崗位責任制，從組織上、制度上、防范措施上保證安全生產(chǎn)，做到規(guī)范施工，安全操作。安全管理組織機構見圖10.1.1。10.1.2安全生產(chǎn)保證體系建