汽車技能大賽題庫

1、中職技能大賽試題庫(TEAM2)1共163題，其中判斷題90題，單項(xiàng)選擇題54題，多項(xiàng)選擇題19題)一、判斷題發(fā)動(dòng)機(jī)排量的計(jì)算是把單個(gè)氣缸的排量乘以氣缸數(shù)。(X)(I)辛烷值是汽油的一種特性，它表示汽油的濃度。(X)(I)用槽型螺母和幵口銷組合是鎖止機(jī)構(gòu)的一種。(V)(I)在四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)中，曲軸每旋轉(zhuǎn)兩圈，凸輪軸旋轉(zhuǎn)一圈。(V)(I)車用柴油機(jī)壓縮比一般范圍為912o(X)(I)限滑差速器通過限制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的方法將動(dòng)力傳遞到兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪(X)(I)由于鹵素?zé)粼邳c(diǎn)亮?xí)r可達(dá)到很高的溫度，在換燈泡時(shí)除了玻璃部分，不要觸摸燈泡的其它任何部位。(X)(n)通過立即拋棄任何不需要的物品來提高作業(yè)空間使用效率

2、的做法是整頓。(X)(n)為保持蓄電池的良好工作狀態(tài)和壽命，(n)應(yīng)定期檢查蓄電池的液位。(V)帶輪之間進(jìn)行測(cè)量.用皮帶張緊力表檢查皮帶的張緊力時(shí)，應(yīng)在指定的兩個(gè)皮(V)(n)和外徑千分尺測(cè)量.在調(diào)整駐車制動(dòng)器時(shí)，應(yīng)保證組合儀表上的駐車制動(dòng)報(bào)警指示燈在駐車制動(dòng)操縱桿拉到第2齒時(shí)點(diǎn)亮。(X)(n).為得到活塞銷裝配間隙，可使用游標(biāo)卡尺測(cè)量活塞銷外徑活塞銷孔的內(nèi)徑，然后用兩測(cè)量值計(jì)算間隙。（）（I）13.拉出驅(qū)動(dòng)軸時(shí)，稍微傾斜驅(qū)動(dòng)軸可以更加方便地拉出驅(qū)動(dòng)軸。（x）（n）14.驅(qū)動(dòng)軸鎖止螺母是不可重復(fù)使用部件，因此，確保在重新安裝驅(qū)動(dòng)軸是應(yīng)使用新的鎖止螺母。（V）（n）15.當(dāng)變速器的同步器鎖環(huán)的內(nèi)

3、表面磨損時(shí)，同步器鎖環(huán)與齒（V）（I）輪之間的間隙變小16.如果發(fā)現(xiàn)燃油管上使用的快速接頭的0形圈未損壞，那么它還可以再次使用（x）（I）17.當(dāng)積碳附著在進(jìn)氣門的圓錐形部分時(shí)，可能是氣門導(dǎo)管發(fā)生漏油。（V）(n)18.牌號(hào)為10W-30的機(jī)油是多級(jí)潤滑油，既可以用于冬天也可以用于夏天（V）（I）19.螺栓名稱M8x中的4T代表螺栓的強(qiáng)度，M表示細(xì)牙螺紋，8表示螺紋外徑為8mm（x）（I）20.對(duì)車輪軸承進(jìn)行檢查時(shí)，若車輪出現(xiàn)擺動(dòng)則需壓下制動(dòng)踏板再次檢查，若壓下制動(dòng)踏板后擺動(dòng)明顯減小或消失，說明車輪軸承有松動(dòng)。（V）（n）21.車輛在高速公路行駛時(shí)，輪胎壓力應(yīng)該適當(dāng)調(diào)低，以免由于輪胎溫度升高而

4、導(dǎo)致胎壓過高爆裂。（V）22.當(dāng)新皮帶安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上未運(yùn)轉(zhuǎn)并等待5min后，其皮帶張緊力的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)參照舊皮帶的標(biāo)準(zhǔn)值。（x）（n）23.制動(dòng)助力器推桿和制動(dòng)主缸活塞之間的距離小于標(biāo)準(zhǔn)值，滯。（V）（n）將可能導(dǎo)致制動(dòng)拖x)x)應(yīng)將正時(shí)鏈條安裝24.用游標(biāo)卡尺測(cè)量正時(shí)鏈輪的直徑，當(dāng)直徑小于標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，在正時(shí)鏈輪上重新檢查。(V)(n)重新安裝軟管卡箍時(shí)，應(yīng)安裝到原來印痕處，以免泄漏。(x)(1)如果制動(dòng)液中混入了水，其沸點(diǎn)會(huì)發(fā)生改變，從而提高了性能。()(I)技術(shù)員在操作鉆具時(shí)，需戴手套以防傷手。(V)(I)片式熔斷器以不同的顏色區(qū)分額定電流。(V)(I)活塞的直線運(yùn)動(dòng)通過連桿被轉(zhuǎn)換成曲軸的旋轉(zhuǎn)

5、運(yùn)動(dòng)。(x)(I)(VSC)能夠一定程度上保證車輛的轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性。(x)(1)31.將部件、工具、修理手冊(cè)和工作數(shù)據(jù)按照使用的頻率分別存放，以便于獲取。(V)(I)32.當(dāng)踩下制動(dòng)踏板時(shí),可以通過檢查后示寬燈和制動(dòng)燈是否一起點(diǎn)亮來檢查制動(dòng)燈是否正常。(x)(n)33.車輛識(shí)別代碼是用來區(qū)別車輛身份的唯一標(biāo)識(shí)。V)34.車廂寬度是指從左右車門至駕駛室中心的最小距離。x)35.最高車速和燃油消耗率指標(biāo)能夠反映車輛的動(dòng)力性能。)(n)36.油底殼涂膠后必須在規(guī)定時(shí)間內(nèi)安裝，從而保證密封性(n)辛烷值代表汽油的抗爆性，般辛烷值越大出現(xiàn)爆燃的機(jī)率越高(n)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油會(huì)因氧化或受熱等原因而變質(zhì)，必須定期更換

6、。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油分類中的API代表機(jī)油的粘度指數(shù)。(x)(I)40、安裝火花塞時(shí)，首先應(yīng)用手輕輕旋入，然后再用專用工具扭至規(guī)定扭矩。(V)(n)41.沖擊式風(fēng)動(dòng)扳手可以用于各種扭矩的螺栓螺母，它可快速地完成工作。(x)(n).擰緊同一部件的多個(gè)固定螺栓時(shí)，可以一次將每個(gè)直接上(x)(I).對(duì)于使用扭桿彈簧的車橋，千斤頂可以支在該車橋上頂起()(I).安裝油底殼螺栓時(shí)，不按照規(guī)定順序和扭矩上緊螺栓(螺接松動(dòng)和漏油。(V)(I)緊到規(guī)定扭矩。車輛進(jìn)行作業(yè)母)可能會(huì)導(dǎo)致連.開口銷拆卸后，經(jīng)檢查沒有過度變形損壞，仍可繼續(xù)使用。(x)(I).安裝開口銷時(shí)，如螺母已旋至規(guī)定扭矩，但螺栓銷孔未能與螺母槽對(duì)齊，應(yīng)

7、順時(shí)針稍旋緊螺母。(V)隨著火花塞電極燒蝕，間隙將增大，燃油經(jīng)濟(jì)性將提高，但是動(dòng)力性將下降。(x)(I)使用良好的三元催化轉(zhuǎn)化器可有效減低排氣中的CO、HC和NOx(V)(I)節(jié)溫器通過改變冷卻液濃度來調(diào)節(jié)冷卻液的溫度。(x)(I)是由ABSECU艮據(jù)傳感器輸入的信號(hào)來控制作用于制動(dòng)分泵上的液壓，防止在緊急制動(dòng)時(shí)車輪被鎖住。(x)(n)點(diǎn)火線圈的作用是將蓄電池的低壓電轉(zhuǎn)化為點(diǎn)火所需的高壓電。(V)(I)不要在正在充電的蓄電池附近進(jìn)行焊接、機(jī)加工等作業(yè)。(V)(I)制動(dòng)液、電解液等液體飛濺到漆面、地面、人體時(shí)應(yīng)及時(shí)清洗處理。(2)(n)清潔是指努力保持整理、整頓、清掃狀態(tài)的過程。(X)(I)維護(hù)

8、時(shí)間可以根據(jù)行駛里程以及前次維護(hù)至當(dāng)前的時(shí)間來決定。(2)(I)機(jī)油SAE10W-3C被稱為“多等級(jí)”油，其中SAE10V中的數(shù)字(如本例中的10)越小，表明油在低溫時(shí)粘度變大的可能越小。(2)(I)塑性螺栓用過一次后不能再用。(2)(I).更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油時(shí)，應(yīng)首先拆下機(jī)油濾清器，然后拆下油底殼放油螺塞并進(jìn)行更換。(X)(I).更換制動(dòng)器摩擦片時(shí)，如果推入制動(dòng)輪缸活塞困難，可在推入活塞的同時(shí)松開放氣塞使制動(dòng)液排出一些以便安裝。(2)(n)某些類型的蓄電池檢查可以通過蓄電池指示器查看液位和充電狀況，若顯示紅色表示正常。(X)(I)一般情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油液位不會(huì)降低，所以如果降低就說明漏油。(X)

9、(n)使用高粘度的機(jī)油使發(fā)動(dòng)機(jī)在寒冷的天氣下更容易起動(dòng)。(2)(n)鼓之間的間隙變小，液壓制動(dòng)系統(tǒng)中泄致輪胎過熱而爆裂。.鼓式制動(dòng)器的制動(dòng)摩擦片磨損后，由于制動(dòng)摩擦片和制動(dòng)使制動(dòng)性能下降。(2).檢查制動(dòng)液位時(shí)，若發(fā)現(xiàn)液位下降，則可判定制動(dòng)液是從漏的。(X)(I).如果輪胎的氣壓過低，車輛行駛中可能發(fā)生“駐波”，導(dǎo)(X)(n)其冰點(diǎn)。(V).在冷卻液原液中必須按規(guī)定比例加入純凈水，否則會(huì)影響(n).安裝盤式制動(dòng)器摩擦片時(shí)，應(yīng)將專用潤滑脂涂到消音墊片的兩側(cè)表面上。(x)(n)68.對(duì)于帶有背板的刮水器刮片，必須同時(shí)更換雨刮臂。(x)(I)69蓄電池電解液的密度與蓄電池的充電狀態(tài)有關(guān)，密度越低，蓄

10、電池充電狀態(tài)越差。(V)(I)70三元催化轉(zhuǎn)化器是將廢氣中的有害氣體通過氧化和還原反應(yīng)降低有害排放物的。(V)(n)71為了檢查手動(dòng)驅(qū)動(dòng)橋的液位應(yīng)拆下排油塞，放出油，測(cè)量油量。(x)(I)72火花塞在安裝到發(fā)動(dòng)機(jī)上之前，應(yīng)先檢查火花塞的間隙。(V)(I)73檢查制動(dòng)真空助力器的密封性時(shí)，應(yīng)先將發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后熄火，再逐次踩住制動(dòng)踏板，踏板踏下后的高度應(yīng)越來越高。()(n)74離合器踏板的自由行程是指當(dāng)踏板踩到底時(shí)，踏板和車底板之間的距離。(x)(I)75檢查離合器工作狀態(tài)時(shí)，如果掛檔不順暢，并有異常的噪聲，可能是離合器分離不徹底。(V)(I)76安裝汽缸蓋時(shí)，要清潔汽缸體上的螺栓孔，其目的是防止在

11、擰緊螺栓時(shí)因孔內(nèi)的殘留液體或雜物摩擦生熱造成汽缸體損傷。(x)(I)77調(diào)整使用中的傳動(dòng)皮帶松緊度時(shí)，調(diào)整值的大小取決于皮帶的使用程度。(x)(I)78在給制動(dòng)管路排空氣時(shí)，通常應(yīng)先從離駕駛員最遠(yuǎn)的輪胎開始排，遵循由遠(yuǎn)到近的原則。(V)(I)79差速殼側(cè)軸承的預(yù)緊力只有連同驅(qū)動(dòng)小齒輪的預(yù)緊力(X)(I)起進(jìn)行測(cè)量檢查喇叭時(shí)，應(yīng)確保方向盤在各個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)位置均能按響。(V)(I)拆卸車輪固定螺母的順序應(yīng)按照順時(shí)針依次進(jìn)行。(X)(I)82.隨著車型和使用條件的不同，車輛部件的檢查及更換必要應(yīng)不同。(V)(I)部件的時(shí)間間隔也83.如果備用輪胎是全尺寸輪胎，則必須將熱膨脹考慮在內(nèi)應(yīng)比規(guī)定壓力值稍低。(X

12、)(n)調(diào)節(jié)胎壓力時(shí)一般84.松開曲軸軸承蓋安裝螺栓時(shí)，順序應(yīng)是從曲軸兩端到中間擰松，要分次進(jìn)行。(X)并不要一次完全85.從節(jié)氣門體上拆開空氣濾清器軟管后，使用一塊布蓋住節(jié)(V)(I)氣門體進(jìn)氣通道。86.拆卸轉(zhuǎn)向中間軸時(shí)，不需要先固定轉(zhuǎn)向盤。(X)(I)87.將發(fā)動(dòng)機(jī)放置在托架上時(shí)，應(yīng)盡量避免碰擊油底殼，以防變形。(V)(I)88.磨損的鏈條不能繼續(xù)使用，但鏈條減震器磨損可繼續(xù)使用。(X)(I)氣門與氣門座間接觸面越小越好。(X)(I)發(fā)動(dòng)機(jī)過熱會(huì)導(dǎo)致汽缸蓋翹曲變形。(V)(I)二、單項(xiàng)選擇題1.下列關(guān)于軸距的說法，正確的是(C)o(n)A.軸距是指左右輪中心的距離B.軸距是指車輛最前端至

13、最后端的距離C.軸距是指從前輪中心至后輪中心的距離下列關(guān)于制動(dòng)液的說法，正確的是(C)。(U)即使制動(dòng)液流到車子的油漆表面也沒有問題，因?yàn)橹苿?dòng)液對(duì)橡膠和金屬都不會(huì)造成腐蝕即使在一種制動(dòng)液中混入了另一種沸點(diǎn)不同的制動(dòng)液，原來的沸點(diǎn)仍將保持不變通常制動(dòng)液也用作離合器液下列測(cè)量儀器中，最適合于測(cè)量活塞外徑的是(B)0(I)游標(biāo)卡尺B.千分尺C.量缸表下列關(guān)于螺栓的說法，正確的是(C)0(I)所有型號(hào)的螺栓都具有相同的強(qiáng)度B.螺栓的強(qiáng)度是由顏色來決定C.螺栓的強(qiáng)度可由螺栓上的號(hào)碼或標(biāo)記來區(qū)分螺栓的公稱尺寸是M10 x-11T，其中“11T”代表(C)o螺栓直徑B.螺紋類型C.螺栓強(qiáng)度下列關(guān)于節(jié)溫器的說

14、法，正確的是(B)0(I)安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)液口處的節(jié)溫器是不帶旁通閥的節(jié)溫器的功能是快速暖機(jī)和調(diào)節(jié)冷卻液溫度節(jié)溫器提高了冷卻液的沸點(diǎn)并可對(duì)其加壓下列關(guān)于柴油共軌燃油噴射系統(tǒng)的說法，正確的是(C)0(I)此系統(tǒng)根據(jù)加速踏板開度、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速以機(jī)械方式控制燃油噴射正時(shí)共軌系統(tǒng)的油軌儲(chǔ)存來自高壓油泵并被加溫的燃油，當(dāng)燃油溫度達(dá)到規(guī)定值時(shí)，噴射器打開并噴油共軌系統(tǒng)的油軌儲(chǔ)存經(jīng)高壓油泵加壓的燃油，ECU(電子控制單元)通過控制噴射器的開閉時(shí)間和次數(shù)，來確定燃油噴射量和正時(shí)下列關(guān)于汽車空調(diào)的說法，正確的是(C)0(I)車輛的空調(diào)采暖是使用蒸發(fā)器作為熱交換器以加熱空氣車輛的空調(diào)制冷是使用暖風(fēng)水箱作為熱交換器以冷

15、卻空氣長期使用的車輛，應(yīng)定期地檢查制冷劑量下列有關(guān)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出控制的說法，正確的是(B)o(n)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出是通過僅改變?nèi)加偷膲毫砜刂频牟裼桶l(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出是通過調(diào)節(jié)燃油噴射量來控制的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出是通過調(diào)節(jié)進(jìn)入氣缸的空氣量來控制的關(guān)于手動(dòng)變速器油位的常用檢查方法，下面說法最合理的是(B)(I)為了檢查手動(dòng)變速器的油位，卸下加注塞，把螺絲刀或同類工具插入到塞孔內(nèi)為了檢查手動(dòng)變速器的油位，拆下加注塞，把手指插入塞孔檢查在什么位置油能接觸到你的手指為了檢查手動(dòng)變速器的油位，拆下排油塞，放出油，測(cè)量油量關(guān)于制動(dòng)器總泵的拆卸和重新組裝，下面說法正確的是(A)(I)如果在制動(dòng)助力器

16、推桿和制動(dòng)主缸活塞之間存在過大間隙，制動(dòng)器會(huì)響應(yīng)遲緩對(duì)串聯(lián)式制動(dòng)主缸，應(yīng)在活塞推到底后，安裝卡環(huán)，待活塞回位后再安裝止動(dòng)螺栓對(duì)串聯(lián)式制動(dòng)主缸，應(yīng)在活塞推到底后，先安裝止動(dòng)螺栓，再安裝卡環(huán)給空調(diào)系統(tǒng)充加制冷劑時(shí)，下列正確的預(yù)防措施是（A）。（U）當(dāng)在高壓側(cè)充加制冷劑時(shí)，不要運(yùn)行空調(diào)（壓縮機(jī)）從低壓側(cè)充加制冷劑時(shí)，不要運(yùn)行空調(diào)壓縮機(jī)在高壓側(cè)充加制冷劑時(shí)，確保歧管儀表高壓側(cè)的閥門打開和空調(diào)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)部件的測(cè)量，下列說法正確的是（A）0（D）為了檢查凸輪軸圓跳動(dòng)，使用V形塊支撐其兩端軸頸，然后一邊轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪軸，同時(shí)在中心或者靠近中心最近的地方用百分表測(cè)量軸頸在確定氣缸蓋是否翹曲時(shí)，通常要測(cè)

17、量缸蓋上表面和進(jìn)、排氣歧管安裝表面，如果測(cè)量值超過規(guī)定值，就必須更換氣缸蓋為了檢查凸輪軸的凸輪頂部高度，只能使用游標(biāo)卡尺測(cè)量關(guān)于從車上拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)總成的操作，下列說法正確的是（b）o（n）對(duì)裝有安全氣囊的車輛，在拆開轉(zhuǎn)向機(jī)和中間軸之前，不必先固定轉(zhuǎn)向盤拆開燃油管路時(shí)，不先釋放燃油壓力可能造成燃油大量噴出，這是非常危險(xiǎn)的在斷開燃油管上的快速接頭時(shí)，可不使用適當(dāng)工具或者SST下列關(guān)于5S概念中的相關(guān)描述，正確的是（A）（1）SEIRI（整理）就是把需要的工具、部件與不需要的分開，并把那些不需要的存放在工作車間不影響工作的地方SEITON(整頓)就是棄置不需要的工具和部件SEISO(清掃)就是使工作車

18、間內(nèi)的所有東西保持在干凈狀態(tài)，以便它們?cè)谌魏螘r(shí)候都能保持功能正常下列關(guān)于蓄電池充電操作的說法，正確的是(A)。(I)如果電解液沾上皮膚或衣服，應(yīng)立即用大量的水進(jìn)行沖洗在正常的充電過程中，充電電流必須為蓄電池容量的一半在快速充電過程中，充電電流必須為蓄電池容量的三分之一17.有關(guān)曲軸的安裝，下面說法正確的是(A)0(I)A.僅在曲軸的軸承內(nèi)表面上涂抹發(fā)動(dòng)機(jī)油，然后安裝僅在軸承的外表面上涂抹發(fā)動(dòng)機(jī)油，然后安裝在軸承的內(nèi)、外兩個(gè)表面上都涂抹發(fā)動(dòng)機(jī)油，然后安裝下列關(guān)于氣門導(dǎo)管拆卸的說法，正確的是(B)0(I)應(yīng)將氣缸蓋溫度降到-20C0C后進(jìn)行操作應(yīng)在20C30C的室溫環(huán)境內(nèi)進(jìn)行操作應(yīng)將氣缸蓋的溫度升

19、至80C100C后進(jìn)行操作下列關(guān)于排氣系統(tǒng)的說法，正確的是(C)0(I)三元催化轉(zhuǎn)化器可將廢氣返回到進(jìn)氣歧管，以便重新燃燒廢氣中含有的有害氣體排氣歧管迅速降低廢氣溫度，可提高三元催化轉(zhuǎn)化器效率三元催化轉(zhuǎn)化器可有效降低廢氣中的CO、HC和NOx的濃度關(guān)于輪胎規(guī)格195/60R1486H中各數(shù)字或字母含義，敘述正確的是(B)(I)195表示輪胎的斷面高度為195mmB.60表示輪胎斷面的高寬比C.H代表輪胎直徑下面屬于差速器主要功能的是(C)。(I)降低轉(zhuǎn)速，增加扭矩B.接通和斷開發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力C.在汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)調(diào)整左右輪之間的旋轉(zhuǎn)差動(dòng)，防止車輪滑拖氣門間隙過大，可能會(huì)造成(B)0(I)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速發(fā)抖

20、B.發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出異常噪聲C.發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角過大關(guān)于制動(dòng)液液面下降原因，敘述錯(cuò)誤的是(B)0(I)制動(dòng)蹄片磨損B.制動(dòng)分泵活塞卡住C.制動(dòng)液具有吸濕性，長時(shí)間不蓋制動(dòng)液加注口蓋，導(dǎo)致制動(dòng)液大量揮發(fā)在進(jìn)行車輛維修過程中，讓維修技師了解正確維修程序的維修資料是(C)新車特征書B.車主手冊(cè)C.維修手冊(cè)關(guān)于車輛的VIN碼，下列說法錯(cuò)誤的是(B)0(I)由17阿拉伯位數(shù)字構(gòu)成B.由17位字母與數(shù)字構(gòu)成C.VIN碼中包括生產(chǎn)廠商識(shí)別和車輛型號(hào)等信息某油桶上印有SJ和5W/40標(biāo)識(shí)，以下解釋正確的是(A)0(I)是多粘度級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)油，可在要求使用SH級(jí)別機(jī)油的車輛上四季通用是優(yōu)質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)油，可以在某個(gè)地區(qū)的各類車

21、輛上使用是高級(jí)別雙曲線齒輪油，有承受強(qiáng)沖擊負(fù)荷和高速滑動(dòng)的能力關(guān)于柴油機(jī)的說法，下列敘述錯(cuò)誤的是(C)0(I)低速時(shí)的扭矩一般比同排量的汽油機(jī)高B.壓縮比是汽油機(jī)的23倍C.隨著加速踏板的踏下，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量增加，電控的噴油器噴油量相應(yīng)增加，輸出功率增加下列關(guān)于電器元件的說法中正確的是(C)0(I)接線盒和繼電器盒的主要差異是，繼電器盒內(nèi)僅有印刷電路板保險(xiǎn)絲僅裝在電源并有大電流通過的用電器之間電路斷路器可以重復(fù)復(fù)位使用以下不應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下檢查的項(xiàng)目是(C)0(I)前照燈B.玻璃噴水器C.手動(dòng)變速器液面高度檢查自動(dòng)變速器液位應(yīng)在(C)0(I)發(fā)動(dòng)機(jī)保持怠速運(yùn)轉(zhuǎn)到溫度正常下進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)熄火狀態(tài)將

22、換檔手柄由P拉到N再推回P后進(jìn)行變速箱油達(dá)到規(guī)定溫度后進(jìn)行下列關(guān)于螺栓的說法，正確的是(A)0(I)A.由于螺栓是按強(qiáng)度分類的，因此不能僅僅按尺寸匹配來使用任何螺栓只要其尺寸匹配就可以在任何處使用90擰緊塑性螺栓時(shí)，先用手將其完全擰緊，然后再擰緊下面所示游標(biāo)卡尺的測(cè)量值，正確的讀數(shù)是（C）。（I）cmmmmm下面所示螺旋測(cè)微計(jì)上的測(cè)量值正確的是（B）0（I）mmC.mmmm5Illllllllljlllllllll0123fllf|llfl|lill|llll|lII1(6739034.下列有關(guān)蓄電池電解液的表述，正確的是（C)o(n)只要電解液比重正常，即使蓄電池電解液液位較低也沒關(guān)系B.如

23、果蓄電池電解液液低，用自來水將單格填充至高位線45C.蓄電池電解液包含可嚴(yán)重?zé)齻つw或腐蝕其他物品的硫酸35.下列關(guān)于檢查動(dòng)力轉(zhuǎn)向液液位的說法，正確的是（A)o(n)當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤數(shù)次，使動(dòng)力轉(zhuǎn)向液的溫度達(dá)到40C80C;然后，停止發(fā)動(dòng)機(jī)并檢查儲(chǔ)液罐液位是否處于規(guī)定范圍內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，檢查儲(chǔ)液罐液位是否處于規(guī)定范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，檢查儲(chǔ)液罐液位是否處于規(guī)定范圍內(nèi)6.下面關(guān)于盤式制動(dòng)器的檢查，說法正確的是（B）。（I）檢查制動(dòng)襯塊的厚度時(shí)，如果外面的制動(dòng)襯塊厚度符合標(biāo)準(zhǔn)，里面的制動(dòng)襯塊就不需要檢查檢查制動(dòng)襯塊時(shí)，除檢查其厚度是否在規(guī)定范圍內(nèi)，還應(yīng)注意內(nèi)襯塊和外襯塊磨損應(yīng)無顯著差別檢查

24、剎車盤時(shí)，如果外側(cè)的盤面沒有磨花或損壞，即可確定內(nèi)側(cè)的盤面也沒問題下面關(guān)于自動(dòng)變速箱油（ATF的敘述，最正確的是（A）0（I）A、自動(dòng)變速箱油會(huì)隨著使用時(shí)間增加而不斷惡化，因此只要按規(guī)定的時(shí)間進(jìn)行更換就可以了B、如果不更換自動(dòng)變速箱油，跳檔時(shí)會(huì)有很大的沖擊，但燃油經(jīng)濟(jì)性會(huì)提高C、正常情況下，自動(dòng)變速箱油是不會(huì)明顯減少下列關(guān)于制動(dòng)系統(tǒng)的表述，正確的是（A）o（n）拆卸制動(dòng)鼓（或制動(dòng)鉗）后，不能再踏動(dòng)制動(dòng)踏板應(yīng)該在調(diào)整制動(dòng)蹄間隙前，先調(diào)整駐車制動(dòng)器的行程因制動(dòng)液沒有腐蝕性，即使落在油漆面上，漆面也不會(huì)受損關(guān)于刮水器的檢查，下面說法正確的是（C）（I）通過在擋風(fēng)玻璃上涂抹發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油潤滑，檢查雨刮的性

25、能可在玻璃干燥的情況下進(jìn)行，不需要噴清洗液當(dāng)關(guān)閉刮水器幵關(guān)后，檢查其是否自動(dòng)停在規(guī)定的位置關(guān)于拆卸雨刮片的注意事項(xiàng)，下列說法正確的有(B)。(U)拆卸雨刮片時(shí)，為了避免損壞前風(fēng)擋玻璃，可在雨刮臂的頂端包上一塊布并將其輕放在前風(fēng)擋玻璃上。拆下雨刮片后，若運(yùn)行雨刮器或雨刮臂可能會(huì)損壞前風(fēng)擋玻璃動(dòng)機(jī)艙蓋。A.只有(1)正確B.只有(2)正確C.(1)和(2)均正確41、在拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油管時(shí)，為防止燃油濺出，卸放燃油壓力的正確操作順序是(A)0(n)(1)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)(2)將點(diǎn)火幵關(guān)轉(zhuǎn)到LOCK位置從燃油泵上拆幵線束連接器，使燃油泵停止運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)停止以后，再次起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并且確保其不會(huì)重新起動(dòng)A.(

26、3)(1)(4)(2)B.(1)(3)(4)(2)C.(2)(3)1(4)(1)43.將發(fā)動(dòng)機(jī)與手動(dòng)變速器裝配時(shí)，應(yīng)在變速器的輸入軸花鍵上涂(C)(n)A.發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油B.齒輪油C.潤滑脂.下列關(guān)于燃油的說法，正確的是(A)0(I)A.辛烷值高的汽油比辛烷值低的汽油引起發(fā)動(dòng)機(jī)爆震的可能性小各種不同型號(hào)的汽油可以混合使用，并可達(dá)到不同標(biāo)號(hào)的汽油柴油的標(biāo)號(hào)是根據(jù)柴油的十六烷值來定的46在汽車修理中為拆下和更換六角螺栓或螺母，在不考慮空間的前提下，通常優(yōu)先選用（C）0（I）梅花扳手B.幵口扳手C.套筒扳手下列說法中，正確的一項(xiàng)為（C）0（I）可燃性廢機(jī)油和汽油可直接排到污水管中B.在拔下插頭時(shí)，可拉動(dòng)

27、插頭，也可拉動(dòng)鏈接電線C.處于充電狀態(tài)的蓄電池附近應(yīng)無明火下列關(guān)于冷卻系統(tǒng)的說法，不正確的是（A）0（n以提高冷卻液的沸點(diǎn)通往散熱器的通道節(jié)溫器的作用是在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后對(duì)冷卻液進(jìn)行加溫，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度達(dá)到一定溫度后，節(jié)溫器將打開接通當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液達(dá)到規(guī)定溫度時(shí)，通過冷卻風(fēng)扇降低冷卻液的溫度49.關(guān)于前置后驅(qū)汽車的動(dòng)力傳動(dòng)路線正確的是（C(n)A.發(fā)動(dòng)機(jī)T離合器T變速器T差速器T傳動(dòng)軸T主減速B.發(fā)動(dòng)機(jī)T變速器T離合器T差速器T傳動(dòng)軸T主減速C.發(fā)動(dòng)機(jī)T離合器T變速器T傳動(dòng)軸T主減速器T差速50.關(guān)于維修車輛燈泡的說法，正確的是（C）0（I）A.更換新燈泡時(shí)可用瓦數(shù)大點(diǎn)的燈泡進(jìn)行替換，以增強(qiáng)燈的

28、亮度A.使用梅花扳手B.使用扭力扳手C.使用氣門研磨機(jī)下列物品，不需要定期更換的是(C)0(I)A.機(jī)油B.機(jī)油濾清器C.節(jié)溫器下圖相對(duì)應(yīng)的檢測(cè)項(xiàng)目是(B)o(D)輪胎軸承松緊度的檢查球節(jié)的上下滑動(dòng)間隙的檢查制動(dòng)踏板自由行程檢查關(guān)于差速器功能的各項(xiàng)中，下列錯(cuò)誤的一項(xiàng)是(A)0(I)進(jìn)一步提升轉(zhuǎn)速和扭矩在汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)調(diào)整左、右輪之間的旋轉(zhuǎn)差動(dòng)帶有限滑功能的差速器可限制打滑輪滑動(dòng)，將扭矩傳遞至非打滑輪三、多項(xiàng)選擇題如果長時(shí)間不更換自動(dòng)變速器油，則可能產(chǎn)生(ACD)o(n)A.換擋時(shí)機(jī)改變B.汽車燃油經(jīng)濟(jì)性變差C.變速器發(fā)出異常噪音D.換擋平順性變差在斷幵蓄電池負(fù)極之前，需要做的準(zhǔn)備工作有(ABCD)

29、o(n)A.記錄故障代碼B.記錄收音機(jī)的電臺(tái)頻道及存儲(chǔ)位置記錄座椅位置D.記錄轉(zhuǎn)向柱管位置在組裝發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，下列說法正確的有（BCD）0（n）A.活塞沒有安裝方向和位置規(guī)定B.在活塞環(huán)壓縮器內(nèi)涂發(fā)動(dòng)機(jī)油，防止損壞活塞環(huán)或者活塞0所有的活塞環(huán)端隙必須參照維修手冊(cè)，錯(cuò)口安裝安裝連桿軸承前，不能將發(fā)動(dòng)機(jī)油涂在連桿的軸承安裝表面上下列關(guān)于更換制動(dòng)器摩擦片的說法，正確的有（BC）0（川）當(dāng)更換盤式制動(dòng)器摩擦襯塊時(shí)，需斷開制動(dòng)軟管以使軟管不被拉扯或折疊盤式制動(dòng)器摩擦襯塊安裝具有方向性，因此需要注意安裝位置為了防止制動(dòng)發(fā)出聲音，在消音墊片上涂上潤滑脂為了防止制動(dòng)發(fā)出聲音，在摩擦襯塊和制動(dòng)盤的摩擦表面上涂上少量

30、的潤滑脂下列屬于危險(xiǎn)的操作的有（ABD）0（n）A.帶手套操作氣動(dòng)扳手B.在正在充電的蓄電池附近使用電焊機(jī)當(dāng)車輪稍微離開地面時(shí)，通過晃動(dòng)車輛來確定汽車是否正確地固定在舉升裝置上使用鉆孔機(jī)時(shí)不帶防護(hù)鏡下面有關(guān)因車輛使用環(huán)境而可適當(dāng)縮短維護(hù)周期的敘述中，正確的有（ABD）（n）A.長期短途行車，或在氣溫低于零度以下使用B.在多塵、泥濘、顛簸的路面行駛長期在良好道路以較高速度穩(wěn)定行駛長時(shí)間怠速或長距離的低速運(yùn)行的車輛，如警車，出租車或短途送貨車下面需要定期更換的零件有（BC）0（n）A.發(fā)電機(jī)B.機(jī)濾C.節(jié)溫器D.冷卻液下列屬于冷卻液作用的有（BCD）0（n）A.提高冰點(diǎn)B.提高沸點(diǎn)C.防銹D.降低

31、冰點(diǎn)下列有關(guān)螺栓拆裝的說法，正確的有（AB）0（川）當(dāng)旋緊或松幵同一零件上的多個(gè)螺栓時(shí)，不按照規(guī)定順序操作可能會(huì)引起零件扭曲或螺栓損壞當(dāng)拆卸凸輪軸時(shí)，須從兩端向中心松幵軸承蓋固定螺栓，以防引起零件扭曲或軸承損壞當(dāng)用螺栓在可旋轉(zhuǎn)的軸類上固定其他零件時(shí)，旋緊螺栓會(huì)同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)該軸，所以需一人用手握住軸，另一人才能旋緊螺栓當(dāng)沿圓周方向旋緊或松幵螺栓時(shí)，如在飛輪上，則需均勻地順時(shí)針地依次松幵或旋緊下列對(duì)氣門油封安裝的敘述中，正確的有（AD）0（川）A.僅進(jìn)氣門油封可以再次使用B.進(jìn)氣門油封與排氣門油封不同C.安裝氣門油封時(shí)，在油封口除去油脂，防止通過氣門導(dǎo)管襯套漏油SST進(jìn)行安拆卸氣門油封后，必須使用一個(gè)

32、新的油封更換，并使用以下對(duì)已分解的部件進(jìn)行清潔的目的中，說法正確的有（ABCD）。（川）A.提高測(cè)量的精確度B.容易發(fā)現(xiàn)故障C.安裝時(shí)，可防止異物進(jìn)入除去積碳或油泥等沉積物，恢復(fù)部件清潔狀態(tài)在下述項(xiàng)目中描述正確的有（）。（川）AC將拆卸的氣門放在標(biāo)上位置的紙上，以便識(shí)別其原安裝位置如果發(fā)動(dòng)機(jī)過熱或發(fā)生嚴(yán)重敲缸，應(yīng)注意檢查氣缸蓋是否有裂紋在發(fā)動(dòng)機(jī)大修時(shí)，應(yīng)檢查氣門與氣門座的接觸帶的位置和寬度凸輪磨損過大僅會(huì)產(chǎn)生較大的撞擊聲，但不會(huì)影響氣門的開閉正時(shí)利用染色滲透劑檢查裂紋或損傷，需要用到的物品有（AD）0（n）A、滲透劑（紅色）B、干燥劑（白色）C、洗滌液（藍(lán)色）D、顯影劑（白色）下列關(guān)于塑性螺栓

33、的敘述中，正確的有（AD）o（川）由于使用之后通常會(huì)變形，所以塑性螺栓不能再度使用采用塑性螺栓代替普通螺栓可防止松動(dòng)，故可用于任意位置重新緊固塑性螺栓時(shí)規(guī)定角度因螺栓或位置的不同而不同擰緊塑性螺栓的方法不同于擰緊普通螺栓對(duì)于舉升器的使用，下列說法正確的有（ACD）o（n）A.旦輪胎稍離地，即要檢查車輛支撐是否合適舉升裝有空氣懸架的車輛方法和無空氣懸架車輛一樣舉升車輛時(shí)切勿打幵車門D.舉升車輛前應(yīng)先將重物從車上取出17.下列對(duì)于輪胎維護(hù)FA.B.正確的有（于適給輪胎充氣時(shí)應(yīng)使輪胎壓力立紋深度小于如果輪胎胎面的;ACD)0(n)當(dāng)高點(diǎn)，以達(dá)到省油的目的時(shí)需要更換輪胎C.如果輪胎出現(xiàn)磨損不均勻，肯定

34、是輪胎的壓力不足或過高造成的輪胎換位時(shí)如果前胎和后胎的設(shè)計(jì)尺寸不同時(shí)，可將兩側(cè)前輪胎與后輪胎同時(shí)對(duì)調(diào)18.下面關(guān)于起動(dòng)機(jī)檢查項(xiàng)目的說法，正確的有（ABCD）0（川）A.檢查起動(dòng)機(jī)電磁幵關(guān)是否正常B.檢查吸拉和保持線圈是否正常C.檢查小齒輪是否能返回其原始位置檢查起動(dòng)機(jī)電磁幵關(guān)的接觸點(diǎn)、以及換向器與電刷之間的接觸狀況2014年大賽通用公司試題（共50題，其中判斷題6題，單項(xiàng)選擇題35題，多項(xiàng)選擇題9題）說明：標(biāo)注黑色文字的題目參考資料為科魯茲維修手冊(cè)，藍(lán)色的為一般性汽修基礎(chǔ)知識(shí)）一、判斷題更換科魯茲遙控器電池以后，需要執(zhí)行遙控器同步程序。（X）（I）執(zhí)行制動(dòng)踏板位置傳感器校準(zhǔn)時(shí)，如果制動(dòng)踏板移動(dòng)

35、，需要重新校準(zhǔn)。（V）（I）如果制動(dòng)液液位過高，在安裝盤式制動(dòng)器之前應(yīng)將制動(dòng)液排出至中間位置。（V）（II）4.科魯茲制動(dòng)蹄摩擦襯片接觸面可用工業(yè)酒精進(jìn)行清潔。（X）（I）科魯茲進(jìn)、排氣凸輪軸位置執(zhí)行器能夠改變的凸輪軸角度最大為40度。（X（II）科魯茲ECI直接利用12Vt流電源給氧傳感器加熱。（X）（I）二、單項(xiàng)選擇題1.技師甲說輪胎壓力過低會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗；技師乙說輪胎壓力過低會(huì)造成輪胎中部磨損，說法正確是（A）0（D）A.技師甲正確B.技師乙正確C.兩人都正確2下圖所示千分尺的測(cè)量值，正確讀數(shù)是（A）o（I）A1132mmB1182mm82mm3.客戶反映發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管冒藍(lán)煙，可能的原

36、因是（B）。（U）曲軸油封破損A凸輪軸油封破損B氣門導(dǎo)管破損C下列情況可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力比標(biāo)準(zhǔn)值偏高的是(U)A氣門間隙變大B氣門座磨損C燃燒室內(nèi)積碳下列情況可能引起氣門間隙變小的是(C)。(U)A氣門底座積碳B氣門挺柱端面磨損C氣門底座磨損在ABST作期間，進(jìn)油閥打幵而出油閥關(guān)閉屬于(C)(U)A壓力波動(dòng)階段B壓力保持階段C壓力增加階段進(jìn)行空調(diào)制冷劑壓力測(cè)試時(shí)，如環(huán)境溫度下降，會(huì)導(dǎo)致(A)(U)A高壓端壓力上升，而低壓端下降B高、低壓端壓力都下降C高、低壓端壓力都上升在發(fā)動(dòng)機(jī)部分負(fù)荷、車輛正常行駛時(shí)，三元催化器的工作溫度大約是(C)o(I)A.250C左右B.350C左右C.650C左右

37、某技師關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，反復(fù)踩下制動(dòng)踏板幾次，然后起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，如果制動(dòng)踏板略有下降一定行程，則說明(B)U)A制動(dòng)管路中有空氣B制動(dòng)助力器工作正常C制動(dòng)總泵內(nèi)部泄漏在行駛中如果不踩剎車踏板而四輪都有制動(dòng)的傾向，最可能的故障部位是(C)(n)A制動(dòng)鼓B制動(dòng)蹄片C制動(dòng)總泵關(guān)于牽引力控制系統(tǒng)，下列說法錯(cuò)誤的是(a)0(n)A僅在一定車速下工作B通過輪速傳感器判斷車輪打滑C可以防止驅(qū)動(dòng)輪打滑TOC o 1-5 h z以下描述中，可導(dǎo)致液力變矩器內(nèi)導(dǎo)輪開始旋轉(zhuǎn)的是(C)(n)A泵輪轉(zhuǎn)速比渦輪轉(zhuǎn)速快時(shí)B渦輪轉(zhuǎn)速比泵輪快時(shí)C渦輪速度接近泵輪時(shí)12.使新鮮空氣進(jìn)入排氣系統(tǒng)，讓廢氣進(jìn)一步燃燒的系統(tǒng)被稱為(B0(n)A

38、廢氣再循環(huán)系統(tǒng)B二次空氣噴射系統(tǒng)C曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道的說法，以下描述正確的是(n)A低轉(zhuǎn)速時(shí)需要較長較粗的進(jìn)氣道B低轉(zhuǎn)速時(shí)需要較長較細(xì)的進(jìn)氣道C高轉(zhuǎn)速時(shí)需要較長較粗的進(jìn)氣道下列部件中直接驅(qū)動(dòng)自變速器輸入軸的部件是(B)(I)A泵輪B渦輪C導(dǎo)輪下列標(biāo)號(hào)的機(jī)油中，最適合在北方地區(qū)冬季使用的是(C)(I)A15W-30C5W-30橫向穩(wěn)定桿最主要的作用是(C)。(I)A迅速衰減汽車振動(dòng)B支撐車輛垂直載荷C減小車身轉(zhuǎn)彎側(cè)傾下列狀態(tài)下，鹵素前照燈電阻值最大的時(shí)候是在(B)。(I)A燈泡熄滅時(shí)B接通電源瞬間時(shí)C正常發(fā)光時(shí)遠(yuǎn)光燈、轉(zhuǎn)向燈、起動(dòng)機(jī)按耗電量由大到小排序正確的是(B)。A.起動(dòng)機(jī)、轉(zhuǎn)向燈、遠(yuǎn)光燈B.起動(dòng)機(jī)、遠(yuǎn)光燈、轉(zhuǎn)向燈C.轉(zhuǎn)向燈、遠(yuǎn)光燈、起動(dòng)機(jī)有關(guān)使用萬用表判斷蓄電池好壞的操作步驟，以下最合理的方法是（A）A.點(diǎn)火OFF,測(cè)量正負(fù)極柱間電壓B.起動(dòng)車輛，測(cè)量正負(fù)極柱間的電壓C運(yùn)行車輛，測(cè)量正負(fù)極柱間的電壓通常發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器控制發(fā)電機(jī)輸出電壓的方法是改變。（C）（U）A定子中的繞組數(shù)B轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速C流過轉(zhuǎn)子的電流強(qiáng)度下列情況下，不需要對(duì)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)管