農(nóng)產(chǎn)品物流有限公司創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書范本

1、 可修改 歡送下載 精品 Word 可修改 歡送下載 精品 Word 可修改 歡送下載 精品 Word商業(yè)計(jì)劃書參賽(cn si)作品：利農(nóng)農(nóng)產(chǎn)品物流參賽(cn si)團(tuán)隊(duì)：卓越90聯(lián)系(linx) ：指導(dǎo)老師：李明立參賽(cn si)學(xué)校：山東商業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院地址(dzh)：山東省濟(jì)南市歷城區(qū)旅游路4516號(hào)目 錄 TOC o 2-3 h z t 樣式(yngsh)1,1 HYPERLINK l _Toc366049395 一、公司(n s)介紹 PAGEREF _Toc366049395 h 4 HYPERLINK l _Toc366049396 公司(n s)名稱 PAGEREF _To

2、c366049396 h 4 HYPERLINK l _Toc366049397 公司(n s)形式 PAGEREF _Toc366049397 h 4 HYPERLINK l _Toc366049398 經(jīng)營(yíng)(jngyng)理念 PAGEREF _Toc366049398 h 4 HYPERLINK l _Toc366049399 管理理念 PAGEREF _Toc366049399 h 4 HYPERLINK l _Toc366049400 注冊(cè)資本 PAGEREF _Toc366049400 h 4 HYPERLINK l _Toc366049401 職能機(jī)構(gòu) PAGEREF _Toc3

3、66049401 h 4 HYPERLINK l _Toc366049402 公司簡(jiǎn)介 PAGEREF _Toc366049402 h 4 HYPERLINK l _Toc366049403 管理體系 PAGEREF _Toc366049403 h 6 HYPERLINK l _Toc366049404 規(guī)章制度 PAGEREF _Toc366049404 h 6 HYPERLINK l _Toc366049405 二、企業(yè)文化 PAGEREF _Toc366049405 h 11 HYPERLINK l _Toc366049406 企業(yè)精神 PAGEREF _Toc366049406 h 1

4、1 HYPERLINK l _Toc366049407 人才觀 PAGEREF _Toc366049407 h 11 HYPERLINK l _Toc366049408 經(jīng)營(yíng)宗旨 PAGEREF _Toc366049408 h 11 HYPERLINK l _Toc366049409 質(zhì)量方針 PAGEREF _Toc366049409 h 11 HYPERLINK l _Toc366049410 質(zhì)量目標(biāo) PAGEREF _Toc366049410 h 11 HYPERLINK l _Toc366049411 公司原那么 PAGEREF _Toc366049411 h 11 HYPERLIN

5、K l _Toc366049412 更優(yōu)質(zhì) PAGEREF _Toc366049412 h 12 HYPERLINK l _Toc366049413 更標(biāo)準(zhǔn) PAGEREF _Toc366049413 h 13 HYPERLINK l _Toc366049414 更節(jié)約 PAGEREF _Toc366049414 h 13 HYPERLINK l _Toc366049415 三、市場(chǎng)分析 PAGEREF _Toc366049415 h 13 HYPERLINK l _Toc366049416 現(xiàn)狀 PAGEREF _Toc366049416 h 13 HYPERLINK l _Toc36604

6、9417 前景 PAGEREF _Toc366049417 h 15 HYPERLINK l _Toc366049418 四、營(yíng)銷策略 PAGEREF _Toc366049418 h 16 HYPERLINK l _Toc366049419 一以客戶為導(dǎo)向，建立與客戶的長(zhǎng)期合作關(guān)系 PAGEREF _Toc366049419 h 16 HYPERLINK l _Toc366049420 二改善企業(yè)內(nèi)部營(yíng)銷 PAGEREF _Toc366049420 h 17 HYPERLINK l _Toc366049421 五、財(cái)務(wù)分析 PAGEREF _Toc366049421 h 18 HYPERLIN

7、K l _Toc366049422 1、2022上半年預(yù)期損益表月報(bào)表單位 ：萬(wàn)元 PAGEREF _Toc366049422 h 20 HYPERLINK l _Toc366049423 2、2022下半年預(yù)期損益表月報(bào)表單位萬(wàn)元 PAGEREF _Toc366049423 h 20 HYPERLINK l _Toc366049424 3、2022上半年資產(chǎn)負(fù)債表月報(bào)表單位萬(wàn)元 PAGEREF _Toc366049424 h 21 HYPERLINK l _Toc366049425 4、2022年下半年資產(chǎn)負(fù)債表月報(bào)表單位萬(wàn)元 PAGEREF _Toc366049425 h 21 HYPER

8、LINK l _Toc366049426 5、2022-2022年預(yù)期損益表單位萬(wàn)元 PAGEREF _Toc366049426 h 22 HYPERLINK l _Toc366049427 6、2022-2022年現(xiàn)金流量表單位萬(wàn)元 PAGEREF _Toc366049427 h 23 HYPERLINK l _Toc366049428 7、2022-2022年資產(chǎn)負(fù)債表單位萬(wàn)元 PAGEREF _Toc366049428 h 23 HYPERLINK l _Toc366049429 六、風(fēng)險(xiǎn)分析 PAGEREF _Toc366049429 h 24 HYPERLINK l _Toc3660

9、49430 技術(shù)(jsh)風(fēng)險(xiǎn) PAGEREF _Toc366049430 h 25 HYPERLINK l _Toc366049431 管理(gunl)風(fēng)險(xiǎn) PAGEREF _Toc366049431 h 25 HYPERLINK l _Toc366049432 財(cái)務(wù)(ciw)風(fēng)險(xiǎn) PAGEREF _Toc366049432 h 26 HYPERLINK l _Toc366049433 市場(chǎng)(shchng)風(fēng)險(xiǎn) PAGEREF _Toc366049433 h 27 HYPERLINK l _Toc366049434 七、風(fēng)險(xiǎn)(fngxin)躲避 PAGEREF _Toc366049434 h

10、 28 HYPERLINK l _Toc366049435 八、附錄 PAGEREF _Toc366049435 h 28 HYPERLINK l _Toc366049436 九、結(jié)語(yǔ) PAGEREF _Toc366049436 h 30 HYPERLINK l _Toc366049437 十、團(tuán)隊(duì)介紹 PAGEREF _Toc366049437 h 31公司(n s)介紹公司(n s)名稱：利農(nóng)農(nóng)產(chǎn)品物流公司(n s)形式：有限責(zé)任制公司(n s)經(jīng)營(yíng)(jngyng)理念：誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)、專業(yè)效勞、追求實(shí)效、實(shí)現(xiàn)共贏管理理念：文明管理、高效經(jīng)營(yíng)、效勞商戶、反哺社會(huì)注冊(cè)資本：500萬(wàn)元職能機(jī)構(gòu)：董事

11、會(huì)財(cái)務(wù)部質(zhì)檢部人力部總經(jīng)理市場(chǎng)部后勤部運(yùn)營(yíng)部副總經(jīng)理公司簡(jiǎn)介： 隨著現(xiàn)在買方市場(chǎng)的出現(xiàn)，物流行業(yè)在社會(huì)開(kāi)展中起著至關(guān)重要的作用?；厥鬃蛱煳覀兊纳鐣?huì)在馬背上行走，今天的我們擁有著雄厚的科技根底，各種商品在物流的作用下進(jìn)入到千家萬(wàn)戶。我們建立以果蔬、畜禽、水產(chǎn)三大品類為重點(diǎn)的農(nóng)產(chǎn)品物流公司，主要迎合現(xiàn)在以完善農(nóng)業(yè)產(chǎn)品為主的形式，現(xiàn)在生活在繁華大城市的人們?cè)絹?lái)越遠(yuǎn)離新鮮的食品與蔬菜，農(nóng)產(chǎn)品物流公司將很大程度上滿足城市人們的需要，而且我們可以依托著國(guó)家農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代物流工程技術(shù)研究中心。它建立在山東商職學(xué)院，這是中國(guó)物流行業(yè)首家國(guó)家工程技術(shù)研究中心，也是山東省效勞業(yè)第一家以企業(yè)為依托組建的國(guó)家級(jí)工程技術(shù)研

12、究中心。國(guó)家農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代物流工程技術(shù)研究中心是在原山東省農(nóng)產(chǎn)品物流工程技術(shù)研究中心的根底上依托魯商集團(tuán)組建的國(guó)家級(jí)研究中心，依托著研究中心我們可以很好的開(kāi)展我們的公司。我們有先進(jìn)的冷鏈運(yùn)輸技術(shù)，有完整全面的物產(chǎn)信息，有強(qiáng)大的物流運(yùn)輸團(tuán)隊(duì)。 現(xiàn)在我們可以結(jié)合(jih)電子商務(wù)，開(kāi)展(kizhn)我們自己的電子商務(wù)平臺(tái)，做到下訂單與貨物配送的完美(wnmi)結(jié)合，真正做到省時(shí)省力、快捷方便，公司建立了完備的檢測(cè)手段和檢測(cè)設(shè)施(shsh)，全程化質(zhì)量控制，實(shí)施生產(chǎn)基地與供給(gngj)商源頭控制外，產(chǎn)品實(shí)行兩級(jí)檢測(cè)：一是產(chǎn)地自檢、二是配備專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行上市前的終端檢測(cè)，以確保配送物資的全程質(zhì)量控制，

13、同時(shí)，我們還為客戶提供一系列全套的售后效勞，做到真正的質(zhì)量保證。同時(shí)我們還會(huì)通過(guò)電子商務(wù)平臺(tái)對(duì)我們的客戶進(jìn)行信息整理，爭(zhēng)取與客戶簽訂長(zhǎng)期合作合同，使企業(yè)實(shí)現(xiàn)互利共贏。公司本著“效勞至上、顧客至上的理念，為每位客戶提供專業(yè)、周到、細(xì)致的效勞。通過(guò)定人、定崗的形式，客戶反映的建議或意見(jiàn)都能第一時(shí)間傳到達(dá)公司，根據(jù)客戶的意見(jiàn)反響及時(shí)調(diào)整工作，改良效勞質(zhì)量和水平。預(yù)計(jì)，公司有百余名員工，公司對(duì)下屬的員工進(jìn)行定期培訓(xùn)，增強(qiáng)業(yè)務(wù)素養(yǎng)及團(tuán)隊(duì)精神。公司擬采購(gòu)大型運(yùn)輸車輛數(shù)十輛，全部駕駛?cè)藛T均經(jīng)過(guò)正規(guī)培訓(xùn)并有大型車輛駕駛證，還備有后備人員以便隨需所用，這為公司配送工作有條不紊的進(jìn)行起到了巨大的推動(dòng)作用。管理體系

14、： 公司采用最為先進(jìn)的網(wǎng)站硬件和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，應(yīng)用(yngyng)互聯(lián)網(wǎng)、現(xiàn)在通信技術(shù)、快速傳送技術(shù)和物流網(wǎng)絡(luò)，將物流效勞(xio lo)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)結(jié)合起來(lái)。公司可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)提供(tgng)的信息，對(duì)物品物流的全過(guò)程從客戶訂購(gòu)一直到貨物(huw)抵達(dá)終點(diǎn)站了如指掌?？蛻粢部梢酝ㄟ^(guò)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)入(jnr)公司的網(wǎng)站，掌握供貨時(shí)間以及產(chǎn)品預(yù)計(jì)抵達(dá)時(shí)間?？蛻襞c公司之間加強(qiáng)了互動(dòng)，更好的滿足了客戶的效勞的要求。同時(shí)，公司也從網(wǎng)絡(luò)建設(shè)中減少了手工業(yè)務(wù)的本錢和降低運(yùn)營(yíng)的本錢，因此效率、效益都得到大幅度的提高。規(guī)章制度： 1、調(diào)度工作職責(zé)1調(diào)度要帶著業(yè)務(wù)部門的工作人員不斷的開(kāi)發(fā)業(yè)務(wù)市場(chǎng)。2負(fù)責(zé)現(xiàn)有業(yè)務(wù)資源的管理、建立

15、業(yè)務(wù)客戶檔案，同時(shí)也要做好調(diào)度的收發(fā)貨臺(tái)帳。3負(fù)責(zé)車輛調(diào)配工作，協(xié)助跟單員做好貨物跟蹤。4協(xié)助回單(hu dn)管理員做好回單管理，催促(cuc)回單的及時(shí)(jsh)發(fā)送與回收。5參與貨物運(yùn)輸過(guò)程中意外情況的協(xié)調(diào)與處理，并給客戶(k h)做出合理的解釋與善后處理工作。6禮貌接待每一個(gè)客戶，必須做到有問(wèn)必答，有求必應(yīng)的良好(lingho)作風(fēng)。 2、業(yè)務(wù)員的工作職責(zé)1聽(tīng)從調(diào)度安排，服從調(diào)度管理，熱愛(ài)本職工作。2堅(jiān)守工作崗位，保證物流信息暢通，不斷搜索新的物流信息。3全面掌握每筆業(yè)務(wù)的特點(diǎn)，合理利用車載能力，輕重貨物要搭配裝載。盡量減少運(yùn)輸工具的浪費(fèi)。4做好業(yè)務(wù)檔案、登記管理工作，明確紀(jì)錄好貨物的

16、數(shù)量、質(zhì)量、單價(jià)、全額等詳細(xì)資料，以明確經(jīng)濟(jì)責(zé)任。5要把握好貨物質(zhì)量關(guān)，檢查是否屬于危險(xiǎn)品、國(guó)家禁運(yùn)物品，以及不具備資質(zhì)承運(yùn)的業(yè)務(wù)，一律不接，并和用戶解釋(jish)清楚。6業(yè)務(wù)員必須(bx)要說(shuō)普通話，接待客戶言語(yǔ)要柔和，杜絕對(duì)客戶說(shuō)粗話，使客戶來(lái)的快樂(lè)(kuil)，走的滿意(mny)。7業(yè)務(wù)員應(yīng)即時(shí)的將每筆業(yè)務(wù)的真實(shí)情況向總經(jīng)理和調(diào)度反映(fnyng)，使其做出正確的安排。3、制單員工作職責(zé)1制單員應(yīng)服從財(cái)務(wù)部門的安排，熱愛(ài)本職工作，熟練掌握統(tǒng)計(jì)業(yè)務(wù)知識(shí)。2制單員對(duì)貨物進(jìn)入我公司就開(kāi)始參與驗(yàn)收工作，驗(yàn)證貨物的數(shù)量、質(zhì)量，包裝等詳細(xì)情況，應(yīng)用專門方法進(jìn)行紀(jì)錄、匯總和上報(bào)。3驗(yàn)證無(wú)誤的業(yè)務(wù)應(yīng)給

17、用戶打印協(xié)議協(xié)議文本內(nèi)容按業(yè)務(wù)部門與客戶商定為準(zhǔn)，私自不得改變，協(xié)議一式四份，客戶一份，財(cái)務(wù)一份，自留一份，調(diào)度一份，待雙方簽字后，及時(shí)傳遞，妥善保管。4貨物裝卸車時(shí)應(yīng)與倉(cāng)庫(kù)保管員一同參加，并指導(dǎo)搬運(yùn)工合理有序的堆放和裝載，以免造成貨物相互(xingh)擠壓，撞拼而造成受托(shu tu)物的損壞。5對(duì)入庫(kù)的物品要協(xié)助倉(cāng)庫(kù)保管員，即時(shí)將物品入庫(kù)的時(shí)間，到達(dá)目的的時(shí)間和物品的數(shù)量(shling)制造標(biāo)簽貼在物品上，以備業(yè)務(wù)部使用。6制單員應(yīng)將所紀(jì)錄的業(yè)務(wù)即時(shí)報(bào)告給業(yè)務(wù)部門和調(diào)度，使業(yè)務(wù)部門和調(diào)度能夠按照客戶的要求，準(zhǔn)時(shí)、正點(diǎn)(zhngdin)，完好無(wú)損的完成物流運(yùn)輸。 4.回單(hu dn)管理

18、員的工作職責(zé) 1回單管理員服從業(yè)務(wù)部門個(gè)財(cái)務(wù)部門的管理和安排，建立回單管理檔案。2加強(qiáng)回單的取得和管理工作對(duì)照業(yè)務(wù)內(nèi)容、結(jié)算方式對(duì)回單進(jìn)行分類保管和處理。3回單收取后應(yīng)在承運(yùn)協(xié)議上簽“回單已收加收取人姓名、日期、承運(yùn)司機(jī)憑證，已簽好字的承運(yùn)協(xié)議到財(cái)務(wù)部門辦理財(cái)務(wù)結(jié)算。4對(duì)于客戶(k h)不要求取回單的，回單員收取回單后，妥善保管，以備客戶和本單位查詢。5對(duì)經(jīng)常有業(yè)務(wù)往來(lái)的客戶，并采取月結(jié)方式(fngsh)付款的回單，客戶在取回單時(shí)應(yīng)出示身份證明，并在回單領(lǐng)取簿上簽字后領(lǐng)走回單。5、配送(pi sn)司機(jī)管理1司機(jī)(sj)是公司運(yùn)輸工具的操作人員，承當(dāng)(chngdng)著物流運(yùn)輸?shù)闹饕?zé)任，要求

19、每位司機(jī)具備愛(ài)崗敬業(yè)，吃苦耐勞的精神，一心為公司的思想理念。2每位司機(jī)必須服從調(diào)度管理和分配，司機(jī)不得拒絕。3司機(jī)對(duì)車輛加油一般使用加油充值卡，按車型和發(fā)動(dòng)機(jī)率，運(yùn)行噸公里配給油料消耗。4司機(jī)要愛(ài)惜自己駕駛的車輛，做到勤檢查，勤保養(yǎng)，時(shí)刻保持良好營(yíng)運(yùn)狀態(tài)。車上隨車工具及運(yùn)輸必備物品要妥善保管，喪失由司機(jī)照價(jià)賠償。5車輛裝載貨物時(shí)司機(jī)必須在現(xiàn)場(chǎng)，做好清點(diǎn)數(shù)目，檢驗(yàn)外觀質(zhì)量。裝好車后必須將雨布，網(wǎng)子同時(shí)覆蓋，再用繩子(shng zi)固定車子后才可以起步運(yùn)行，嚴(yán)格車輛裝載超高，超寬，超限。6車輛到達(dá)目的地后，司機(jī)必須參與用戶驗(yàn)收(ynshu)貨物的清點(diǎn)工作。驗(yàn)收后司機(jī)應(yīng)讓收貨方在回單上簽字并蓋章后

20、將回單帶回交于公司回單(hu dn)管理員。7司機(jī)(sj)應(yīng)將平安(png n)駕駛放在第一位，養(yǎng)成寧停三分鐘不搶一秒的習(xí)慣，不開(kāi)帶病車，不開(kāi)賭氣車，視道路情況采取平安、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的運(yùn)行方法。8司機(jī)必須擁有 ，保持在全程運(yùn)行過(guò)程中通信暢通。6裝卸工工作要求1調(diào)度室根據(jù)每天裝車方案給裝卸工下達(dá)派工單，裝卸工跟隨司機(jī)到達(dá)指定地點(diǎn)裝、卸車并且要求嚴(yán)格遵守客戶的各項(xiàng)規(guī)章制度2裝卸工在裝、卸貨時(shí)，一定要按照貨物裝，卸規(guī)定操作，同時(shí)要清點(diǎn)貨物數(shù)量、檢查貨物質(zhì)量。假設(shè)出現(xiàn)數(shù)量不符或質(zhì)量問(wèn)題時(shí)，要及時(shí)提出，得到認(rèn)可后，方可裝、卸車。否那么，可以停止作業(yè)。3裝卸工裝完車后，負(fù)責(zé)(fz)封好車，要嚴(yán)格按“三防要求(

21、yoqi)捆扎牢固。4裝卸工裝、卸完畢(wnb)后，要駕駛員在派工單上簽字認(rèn)可，每月底統(tǒng)一上交，由調(diào)度按月核實(shí)，發(fā)放勞務(wù)費(fèi)。5裝卸工對(duì)裝、卸地點(diǎn)熟悉(shx)時(shí)，由其將車輛帶入目的地進(jìn)行作業(yè)。作業(yè)完畢后，假設(shè)(jish)司機(jī)就便離開(kāi)時(shí)，那么裝卸工自行乘坐工交車回站車票報(bào)銷。7. 班管理小組獎(jiǎng)勵(lì)力度1通過(guò)我們的努力，能讓我們的客戶和合作伙伴與我們的每一次合作都感到非常的放心，每一次合作都是一次十分愉悅的體驗(yàn)。 2讓股東能獲得更大的經(jīng)濟(jì)回報(bào)、承當(dāng)更多的社會(huì)責(zé)任，股東能從中得到更多的快樂(lè)。3員工能通過(guò)努力獲得更高的報(bào)酬，找到實(shí)現(xiàn)自身價(jià)值的途徑。企業(yè)文化企業(yè)(qy)精神：團(tuán)結(jié)(tunji)拼搏、開(kāi)拓創(chuàng)

22、新、堅(jiān)強(qiáng)樂(lè)觀、快捷高效，和諧(hxi)、創(chuàng)新、為客戶創(chuàng)造更高的價(jià)值(jizh)。開(kāi)展(kizhn)觀：打造功能完善、管理標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)營(yíng)文明、運(yùn)營(yíng)平安高效的信息化、標(biāo)準(zhǔn)化、標(biāo)準(zhǔn)化農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)；推進(jìn)市場(chǎng)信息透明化、效勞全程化、管理科學(xué)化、買賣保障化；確保市場(chǎng)交易公 開(kāi)、公平、平安、快捷。人才觀：有德有才，破格使用；有德無(wú)才，培養(yǎng)使用；有才無(wú)德，限制使用；無(wú)才無(wú)德，拒絕使用。經(jīng)營(yíng)宗旨：不斷學(xué)習(xí)、創(chuàng)新，實(shí)行公平、公正、公開(kāi)的科學(xué)管理，創(chuàng)造一流業(yè)績(jī)，以此贏得客戶、股東、員工、政府和社會(huì)的充分信任。奉行“為客戶創(chuàng)造價(jià)值的原那么：了解、滿足、超越客戶的需求和期望，信守承諾，履行合同；標(biāo)準(zhǔn)操作，保證平安；在互惠

23、互利的根底上，建立長(zhǎng)期的信任關(guān)系。長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)：客戶首選、行業(yè)領(lǐng)先、員工依托、健康長(zhǎng)久。質(zhì)量方針：以顧客為核心，追求最完美的效勞。質(zhì)量目標(biāo)：1貨物配送及時(shí)率95%以上； 2顧客滿意率92%，三年內(nèi)每年遞增1%； 3投訴率每年控制在0.5%以內(nèi)。公司原那么：遵守“平安、健康、環(huán)保的原那么：努力做到不發(fā)生平安事故，不破壞周邊環(huán)境，不損害員工身體健康，營(yíng)造良好的平安文化氣氛。實(shí)行(shxng)“公開(kāi)、公平(gng png)、公正原那么(n me)：公開(kāi)招聘的人力資源政策(zhngc)；公開(kāi)招標(biāo)的采購(gòu)和工程工程(gngchng)制度；實(shí)行制度公示化、管理透明化；充分尊重股東的知情權(quán)，按章辦事。堅(jiān)持“老實(shí)、

24、合法、守信原那么：嚴(yán)格按企業(yè)的職業(yè)道德準(zhǔn)那么做好每一件事，貫徹以人為本的政策，視員工為公司最珍貴的財(cái)富。以塑造良好的企業(yè)形象為原那么：視品牌為生命，主動(dòng)與客戶建立長(zhǎng)期密切的信任關(guān)系；使股東獲得長(zhǎng)期效益；向政府依法納稅；與員工唇齒相依；與社區(qū)良好協(xié)作。使命宣言：為客戶提供優(yōu)質(zhì)效勞，為員工提供優(yōu)厚的工作環(huán)境及自我實(shí)現(xiàn)的舞臺(tái)，努力將品牌塑造為社會(huì)典范。從2021年開(kāi)始我們的管理目標(biāo)：更平安、更優(yōu)質(zhì)、更標(biāo)準(zhǔn)、更節(jié)約、更平安1、全年不發(fā)生一起負(fù)同等責(zé)任以上的交通事故、不發(fā)生因交通事故帶來(lái)的人員傷亡事件。2、全年杜絕任何消防平安事故。3、全年不發(fā)生人員受傷害事件。更優(yōu)質(zhì)1、為客戶提供越來(lái)越優(yōu)質(zhì)的效勞，做到

25、流轉(zhuǎn)時(shí)間更快、信息反響更到位主動(dòng)、屢次、更能讓客戶接受、更嚴(yán)謹(jǐn)?shù)貙?duì)待每一件貨物。2、客戶效勞部員工掌握湖南航空物流行業(yè)所需的專業(yè)知識(shí)更全面，能在更快的速度內(nèi)為客戶提供查詢效勞。3、全年兩次客戶的客戶滿意度調(diào)查結(jié)果要做到客戶滿意度逐步上升，第二次要到達(dá)95%以上；客戶投訴率在0.5%以下，客戶二次投訴率為0.01%。更標(biāo)準(zhǔn)(biozhn)1、以更加(gnji)完善的管理制度標(biāo)準(zhǔn)(biozhn)公司的行政、人力資源、財(cái)務(wù)(ciw)的管理；“公平、公正(gngzhng)、公開(kāi)的管理原那么2、以更加標(biāo)準(zhǔn)的業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)管理公司的各類業(yè)務(wù)。3、以更加明確的績(jī)效體系、業(yè)績(jī)考評(píng)標(biāo)準(zhǔn)鼓勵(lì)公司各級(jí)員工。更節(jié)約1、建立

26、一個(gè)更詳細(xì)、更可行的費(fèi)用考核及獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制2、充分發(fā)揮兼職本錢巡視員的作用，在包機(jī)航班管理，公路、鐵路、航空走貨本錢，降低日常營(yíng)運(yùn)性費(fèi)用等方面做足文章，加大對(duì)包機(jī)航市場(chǎng)分析農(nóng)產(chǎn)品物流是物流業(yè)的一個(gè)分支，指的是為了滿足消費(fèi)者需求而進(jìn)行的農(nóng)產(chǎn)品物質(zhì)實(shí)體及相關(guān)信息從生產(chǎn)者到消費(fèi)者之間的物理性流動(dòng)。就是以農(nóng)業(yè)產(chǎn)出物為對(duì)象，通過(guò)農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后加工、包裝、儲(chǔ)存、運(yùn)輸和配送等物流環(huán)節(jié)，做到農(nóng)產(chǎn)品保值增值，最終送到消費(fèi)者手中?，F(xiàn)狀: 中國(guó)作為一個(gè)農(nóng)業(yè)大國(guó)，擁有豐富的農(nóng)產(chǎn)品資源。據(jù)對(duì)2007年的統(tǒng)計(jì)，把農(nóng)產(chǎn)品、水產(chǎn)品、林產(chǎn)品、畜產(chǎn)品的產(chǎn)量加在一起，總產(chǎn)值到達(dá)48893億元。其中糧食50160.3萬(wàn)噸，棉花762.4噸，

27、油料2568.7萬(wàn)噸，糖料12188.2萬(wàn)噸，水果18136.3萬(wàn)噸，各類水產(chǎn)品4747.5萬(wàn)噸，肉類6865.7萬(wàn)噸，禽蛋2529萬(wàn)噸。如此龐大的農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量，給農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。農(nóng)產(chǎn)品物流由于它所面對(duì)(min du)的對(duì)象農(nóng)產(chǎn)品的特殊性，它具有(jyu)以下特點(diǎn)：1農(nóng)產(chǎn)品的易腐爛性。農(nóng)產(chǎn)品具有一定的時(shí)間限制，超出了時(shí)間限制會(huì)失去原有的味道，甚至變壞了而不能食用。例如蔬菜(shci)從采摘到食用一般不要超過(guò)3天，水果(shugu)從采摘到食用不要超過(guò)7天。因此，時(shí)間對(duì)于(duy)農(nóng)產(chǎn)品物流很關(guān)鍵。2農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)地分布廣，需求地遍布全國(guó)。由于農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)需要土地，大局部農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)分布在廣

28、闊的農(nóng)村，生產(chǎn)比擬分散。同時(shí)，只要有人就要消費(fèi)農(nóng)產(chǎn)品，因此，農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)地分散，這就加大了農(nóng)產(chǎn)品物流的難度。3農(nóng)村根底運(yùn)輸設(shè)施差。由于社會(huì)開(kāi)展和歷史的原因，我國(guó)農(nóng)村交通根底設(shè)施要遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于城市交通設(shè)施。我國(guó)農(nóng)村很多地方地方?jīng)]有通鐵路，甚至有些地方連公路都沒(méi)通。局部農(nóng)產(chǎn)品只能靠農(nóng)民背或挑出去賣。4農(nóng)產(chǎn)品物流復(fù)雜。農(nóng)產(chǎn)品與工業(yè)品不同，是有生命的動(dòng)物性與植物性產(chǎn)品，在物流過(guò)程中包裝難、裝卸難、運(yùn)輸難、倉(cāng)儲(chǔ)難。5農(nóng)產(chǎn)品物流季節(jié)性強(qiáng)。因?yàn)檗r(nóng)產(chǎn)品具有季節(jié)性，在豐收季節(jié)時(shí)量很大，而在平時(shí)，量很少，甚至沒(méi)有，這也加大了農(nóng)產(chǎn)品物流的難度。在豐收季節(jié)，農(nóng)民如果加大投資，購(gòu)置一些物流設(shè)備，而在平時(shí)，這些設(shè)備可能都是空

29、著的，經(jīng)濟(jì)上不劃算。數(shù)據(jù)(shj)說(shuō)明(shumng)，我國(guó)水果、蔬菜在采摘、運(yùn)輸、儲(chǔ)存(chcn)等環(huán)節(jié)上的損失率為2530，我國(guó)每年至少有1.8億噸果蔬腐爛掉，而興旺(xngwng)國(guó)家(guji)果蔬損失率那么在5以下；我國(guó)糧食損失占總產(chǎn)量的1215，相當(dāng)于8000萬(wàn)人口的年消費(fèi)量。前景:農(nóng)產(chǎn)品物流作為一種先進(jìn)的技術(shù)、組織和管理方式，已成為降低物質(zhì)消耗、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率以外的“第三利潤(rùn)源泉。開(kāi)展現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)，是有效解決“三農(nóng)問(wèn)題、建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村的重要組成局部，實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品增值、農(nóng)民增收具有現(xiàn)實(shí)意義。 2007年新建鐵路投產(chǎn)678公里，增建鐵路復(fù)線投產(chǎn)480公里，電氣化鐵路投產(chǎn)938公

30、里。全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)總里程已達(dá)7.8萬(wàn)公里。同年，中國(guó)公路通車?yán)锍踢_(dá)358.37萬(wàn)公里，新改建農(nóng)村公路42.3萬(wàn)公里，比2006年增長(zhǎng)30.2%，到達(dá)1682個(gè)鄉(xiāng)(鎮(zhèn))、近4萬(wàn)個(gè)建制村通公路，1199個(gè)鄉(xiāng)(鎮(zhèn))、3萬(wàn)多個(gè)建制村通油路或水泥路。改建完成后，鄉(xiāng)鎮(zhèn)通公路率達(dá)98.54%，建制村通公路率達(dá)88.15%，分別比2006年增長(zhǎng)0.24和1.75個(gè)百分點(diǎn)。2006年年初，“五縱二橫鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)銷“綠色通道已經(jīng)初步形成，覆蓋全國(guó)31個(gè)省(區(qū)、市)，直接連通29個(gè)省會(huì)城市、總里程達(dá)2.7萬(wàn)公里，已有28個(gè)省份出臺(tái)了地方“綠色通道政策，提高了運(yùn)銷效率、減免了通行費(fèi)用，為農(nóng)產(chǎn)品物流順利開(kāi)展奠定了堅(jiān)實(shí)根底

31、。前瞻(qin zhn)產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示：2022年，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流總額(zng )超過(guò)2.3萬(wàn)億元，比2022年增長(zhǎng)(zngzhng)4.5%；2022年，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流總額(zng )再創(chuàng)新高，突破2.4萬(wàn)億元。雖然我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流總額不斷增長(zhǎng)，然而(rn r)，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流總額占社會(huì)物流總額的比重卻一直呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，這說(shuō)明，中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流的重要地位還沒(méi)有完全建立，中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流還具有較大的開(kāi)展空間。 農(nóng)產(chǎn)品物流作為我國(guó)現(xiàn)代物流開(kāi)展的一個(gè)分支，作為帶動(dòng)我國(guó)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)開(kāi)展的一個(gè)新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，得到了黨和國(guó)家級(jí)科研機(jī)構(gòu)的高度重視?！笆晃逡?guī)劃明確了物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)地位，提出了開(kāi)展農(nóng)產(chǎn)品物流，開(kāi)展農(nóng)

32、村經(jīng)濟(jì)，建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村的宏偉目標(biāo)。營(yíng)銷策略本公司依托于國(guó)家農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代物流工程技術(shù)研究中心，顧客可以借助于大量的信息資源，尋找自己的客源和銷售地，從而將農(nóng)產(chǎn)品以一個(gè)比擬合理滿意的價(jià)格進(jìn)行交易。我們將大力開(kāi)展我們的線上效勞，建立一個(gè)第三方的電商效勞平臺(tái)，我們能更好、更快、更便捷的效勞于客戶。我們將采取一系列的銷售策略來(lái)促進(jìn)公司的良性開(kāi)展。一以客戶為導(dǎo)向，建立與客戶的長(zhǎng)期合作關(guān)系1、準(zhǔn)確進(jìn)行市場(chǎng)細(xì)分和定位，實(shí)施差異化策略。關(guān)系營(yíng)銷并不適用于所有客戶，而且根據(jù)“二八原那么，即80%的企業(yè)利潤(rùn)通常是由20%的客戶所提供的，因此我們需借助對(duì)顧客終身價(jià)值的分析來(lái)細(xì)分顧客市場(chǎng)，實(shí)施差異化的營(yíng)銷策略，從而實(shí)

33、現(xiàn)單位本錢收益最大化，保證關(guān)系的可持續(xù)性開(kāi)展。2、創(chuàng)造更多顧客價(jià)值，贏得客戶滿意。首先要識(shí)別各個(gè)客戶不同(b tn)的物流需求，滿足其個(gè)性化的需要。其次。要不斷提高物流效勞(xio lo)質(zhì)量(zhling)，贏得客戶滿意。堅(jiān)持以客戶需求為導(dǎo)向，積極在 HYPERLINK t _blank 企業(yè)(qy)內(nèi)部推行全面(qunmin)質(zhì)量管,加強(qiáng)與客戶的溝通，從經(jīng)濟(jì)上、心理上贏得客戶的滿意和信任。3、構(gòu)建多層次客戶關(guān)系體系，維護(hù)客戶忠誠(chéng)。首先，物流企業(yè)與客戶間形成一種經(jīng)濟(jì)關(guān)系，以此關(guān)系為核心開(kāi)展客戶的方式，可以促進(jìn)客戶重復(fù)購(gòu)置，是營(yíng)造客戶忠誠(chéng)度的根底。其次，社會(huì)關(guān)系。如建立多種形式的客戶俱樂(lè)部或邀

34、請(qǐng)客戶參加企業(yè)定期舉辦的各種社會(huì)聯(lián)誼活動(dòng)等。在提供客戶優(yōu)質(zhì)物流效勞的同時(shí)將其納入物流企業(yè)的特定組織或活動(dòng)中，使企業(yè)與客戶保持更為緊密的社會(huì)聯(lián)系，增加客戶對(duì)企業(yè)的信任和忠誠(chéng)度。最后，結(jié)構(gòu)性關(guān)系。充分利用自身專業(yè)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢(shì)，幫助客戶完成從物流戰(zhàn)略籌劃、資源整合、管理體系建立、流程優(yōu)化、人員 HYPERLINK t _blank 培訓(xùn)、方案管理等一體化的物流效勞，謀求構(gòu)建與客戶的戰(zhàn)略性合作伙伴關(guān)系。緊密而良好的結(jié)構(gòu)關(guān)系將加大現(xiàn)有客戶的轉(zhuǎn)移本錢，同時(shí)增加潛在客戶的轉(zhuǎn)移收益。二改善 HYPERLINK t _blank 企業(yè)內(nèi)部營(yíng)銷企業(yè)向客戶提供優(yōu)質(zhì)物流效勞，建立與客戶的良好合作關(guān)系歸根結(jié)底都要依靠

35、員工的努力去完成，注重內(nèi)部關(guān)系的營(yíng)銷。首先，建設(shè)以不斷增強(qiáng)客戶滿意度為核心內(nèi)容的企業(yè)文化，讓所有員工了解到自己的工作與 HYPERLINK t _blank 企業(yè)客戶滿意度的構(gòu)建密切相關(guān)，所有員工都要努力為增強(qiáng)客戶滿意度而做出奉獻(xiàn)。其次，提高所有員工參與客戶滿意度創(chuàng)立的意愿。 HYPERLINK t _blank 企業(yè)必須將創(chuàng)立和增強(qiáng)客戶滿意度的狀況作為員工績(jī)效衡量的重要標(biāo)準(zhǔn)；設(shè)計(jì)能夠真正滿足員工需要的鼓勵(lì)方案；樹(shù)立員工對(duì)管理層的信任等。最后，增強(qiáng)員工贏得顧客滿意度的能力，組織員工參加公司或其他團(tuán)體組織的物流知識(shí)和技能的 HYPERLINK t _blank 培訓(xùn)等；為員工，尤其是一線員工提供

36、各種必要的高質(zhì)量的內(nèi)部支持；向員工授權(quán)，使其有權(quán)利自主處理某些物流效勞問(wèn)題，特別是處理效勞過(guò)程中的突發(fā)事件等。隨著物流經(jīng)濟(jì)的開(kāi)展，物流需求將越來(lái)越傾向于“一站式“全球化方向開(kāi)展，這種不斷提高的多樣化的客戶需求使得任何一家物流公司都無(wú)法憑借單個(gè)的力量長(zhǎng)久地保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。我們應(yīng)注意以下問(wèn)題：第一，奉行雙贏原那么，確保雙方都能夠享受通過(guò)合作產(chǎn)生的利益增量。第二，彼此的信任是真誠(chéng)合作的前提條件。第三，公平對(duì)待各類利益相關(guān)者。第五，理解與溝通是持久合作的保證。最后，慎重選擇合作伙伴。我們特別注重與所有利益相關(guān)者的溝通和交流。在營(yíng)銷過(guò)程中不僅僅提出承諾，更重要的是追求雙方互利的交換與承諾的實(shí)現(xiàn)，從而有利于

37、協(xié)調(diào)矛盾、融洽感情，培養(yǎng)忠誠(chéng)度高的客戶，增強(qiáng)企業(yè)長(zhǎng)期贏利能力。此外，物流企業(yè)應(yīng)努力構(gòu)建與客戶以外的相關(guān)主體進(jìn)行有效溝通的條件和模式，使企業(yè)能夠及時(shí)了解物流市場(chǎng)宏觀及微觀環(huán)境的變化，保持清醒的意識(shí)，不斷提高自己的競(jìng)爭(zhēng)力，使 HYPERLINK t _blank 企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)保持可持續(xù)性開(kāi)展。財(cái)務(wù)(ciw)分析融資(rn z)1合理(hl)確定資金需求量，努力提高籌資效率。 2研究(ynji)投資方向，提高投資(tu z)效果。 3適時(shí)取得資金來(lái)源，保證資金投放需要。 4合理安排資本結(jié)構(gòu)，保持適當(dāng)?shù)膬攤芰?。使分險(xiǎn)小，本錢低。 5遵守國(guó)家有關(guān)法規(guī)，維護(hù)各方合法權(quán)益。 A、國(guó)家財(cái)政資金：是國(guó)家對(duì)企

38、業(yè)的直接投資或稅前還貸、減免各種稅款形成的。 B、銀行信貸資金：是銀行對(duì)企業(yè)的各種貸款。 C、非銀行金融資金：是保險(xiǎn)公司、證券公司(zhn qun n s)、信托投資公司、租賃公司等提供的各種金融效勞(xio lo)。 D、其它企業(yè)資金：企業(yè)間相互投資、商業(yè)信用形成(xngchng)的債權(quán)、債務(wù)資金。 E、居民(jmn)個(gè)人資金：形成民間資金來(lái)源渠道(qdo)。 F、企業(yè)自留資金：企業(yè)內(nèi)部形成的資金，如，公積金和未分配利潤(rùn)。 租金倉(cāng)庫(kù)50000元/月(300平方米)車庫(kù)2000元/月(50平方米)辦公室3000元/月(50平方米)設(shè)備空調(diào)70000元電腦70000元軟件50000元其它設(shè)備10

39、0000元固定資產(chǎn)4000000元應(yīng)付工資第一年42500元/月，每年以5%的比例增加預(yù)計(jì)廣告費(fèi)15000元/月辦公用品2000元/月公益費(fèi)用從第二年開(kāi)始在利潤(rùn)中提1%作為公益金注：固定資產(chǎn)按五年分?jǐn)偅瑹o(wú)殘值；固定資產(chǎn)費(fèi)作為待攤費(fèi)用，按兩年分?jǐn)?，無(wú)殘值。1、2022上半年預(yù)期損益表月報(bào)表單位 ：萬(wàn)元 1月2月3月4月5月6月主營(yíng)業(yè)務(wù)收入659870759080減：主營(yíng)業(yè)務(wù)本錢45.568.64952.56356主營(yíng)業(yè)務(wù)稅金及附加5.858.826.36.758.17.2主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)13.6520.3814.715.7518.916.8減：營(yíng)業(yè)及管理費(fèi)用13.414.513.613.814.41

40、4利潤(rùn)總額0.255.881.11.954.52.82、2022下半年預(yù)期(yq)損益表月報(bào)表單位(dnwi)萬(wàn)元7月8月9月10月11月12月主營(yíng)業(yè)務(wù)收入8287105115100110減：主營(yíng)業(yè)務(wù)本錢57.460.973.580.57077主營(yíng)業(yè)務(wù)稅金及附加7.387.839.4510.3599.9主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)17.2218.2722.0524.152123.1減：營(yíng)業(yè)及管理費(fèi)用1414.11515.314.614.8利潤(rùn)總額3.224.177.058.856.48.33、2022上半年資產(chǎn)(zchn)負(fù)債表月報(bào)表單位(dnwi)萬(wàn)元1月2月3月4月5月6月貨幣資金185.31191.93

41、186.92188.21191.39189.82待攤費(fèi)用0.830.830.830.830.830.83固定資產(chǎn)：固定資產(chǎn)原價(jià)202020202020減：累計(jì)折舊0.330.6611.331.662固定資本凈值19.6619.331918.6618.3318資產(chǎn)總計(jì)255.85287.55260.65265.45279.85270.25應(yīng)付工資4.254.254.254.254.254.25未交稅金5.858.826.36.758.17.2實(shí)收資本200200200200200200盈余公積0.030.590.10.20.450.28未分配利潤(rùn)0.225.2911.754.052.52權(quán)益合計(jì)

42、200.25205.88201.1202204.5202.8負(fù)債及權(quán)益合計(jì)255.85287.55260.65265.45279.85270.254、2022年下半年資產(chǎn)(zchn)負(fù)債表月報(bào)表單位(dnwi)萬(wàn)元7月8月9月10月11月12月貨幣資金190.6189.19196.12213.11193.29202.12存貨63.1469.880.373.579.280.5待攤費(fèi)用0.830.830.830.830.830.83流動(dòng)資金合計(jì)254.57259.82277.25287.32273.32283.45固定資產(chǎn)原價(jià)202020202020減：累計(jì)折舊2.332.6633.333.664

43、固定資本凈值17.6617.331716.6616.3316資產(chǎn)總計(jì)272.23277.15294.25304.1289.65299.45應(yīng)付賬款57.460.973.580.57077應(yīng)付工資4.254.254.254.254.254.25未交稅金7.387.839.4510.3599.9負(fù)債合計(jì)69.0372.9887.295.2583.2591.15實(shí)收資本200200200200200200盈余公積0.320.420.710.890.640.83未分配利潤(rùn)2.883.756.347.965.767.47權(quán)益合計(jì)203.22204.17207.05208.85206.4208.3負(fù)債及權(quán)

44、益合計(jì)272.23277.15294.25304.1289.65299.455、2022-2022年預(yù)期(yq)損益表單位(dnwi)萬(wàn)元第一年第二年第三年第四年第五年主營(yíng)業(yè)務(wù)收入10771507.82110.922427.562791.69減：主營(yíng)業(yè)務(wù)本錢753.91055.4614477.6416.99.291954.18主營(yíng)業(yè)務(wù)稅金及附加96.93135.7189.98218.48251.25主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)226.17316.64443.3509.79586.26減：營(yíng)業(yè)及管理費(fèi)用171.5188.65207.5223.26232.83利潤(rùn)總額54.67127.99235.8286.533

45、53.43所得稅0077.8194.55116.63凈利潤(rùn)54.67127.99157.99191.98236.86、2022-2022年現(xiàn)金流量表單位(dnwi)萬(wàn)元第一年第二年第三年第四年第五年銷售商品收到的現(xiàn)金10771507.82110.922427.562791.69現(xiàn)金收入小計(jì)10771507.82110.922427.562791.69購(gòu)置商品支付現(xiàn)金(753.9)(1055.4)6(1477.64)(1699.29)(1954.18)支付給工人現(xiàn)金(51)(53.55)(56.23)(59.04)(62)其他與經(jīng)營(yíng)活動(dòng)有關(guān)有現(xiàn)金支出(217.43)(270.8)(419.06)

46、(477.25)(538.72)現(xiàn)金支出小計(jì)(1022.33)(1379.81)(1952.93)(2225.58)(2554.89)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~54.67127.99158.99191.98236.8購(gòu)置固定資產(chǎn)所支付的現(xiàn)金(4)(4)(4)(4)(4)現(xiàn)金流量?jī)粼黾宇~50.67123.99154.99187.98232.87、2022-2022年資產(chǎn)(zchn)負(fù)債表單位(dnwi)萬(wàn)元第一年第二年第三年第四年第五年貨幣資金148.17168.91202.11227.87260.55存貨80.591919191待攤費(fèi)用1010000流動(dòng)資產(chǎn)合計(jì)238.67269.91293.

47、11318.87351.55固定資產(chǎn)原價(jià)2020202020減：累計(jì)折舊48121620固定資產(chǎn)凈值1612840資產(chǎn)總計(jì)254.67281.91301.11322.87351.55負(fù)債及權(quán)益實(shí)收資本200200200200200盈余公積5.4812.815.819.223.68未分配利潤(rùn)49.1969.1185.31103.67127.87權(quán)益合計(jì)254.67281.91301.11322.87351.55負(fù)債及權(quán)益合計(jì)254.67281.91301.11322.87351.55投資(tu z)回收期：(固定資產(chǎn)(gdngzchn)+裝修費(fèi))/第一年的利潤(rùn)(lrn)=0.74年風(fēng)險(xiǎn)分析 隨著

48、物流產(chǎn)業(yè)的蓬勃開(kāi)展、物流環(huán)境的日趨復(fù)雜化與競(jìng)爭(zhēng)的日益劇烈化，物流企業(yè)所面臨的風(fēng)險(xiǎn)種類不斷多樣化，影響程度不斷深化。對(duì)物流企業(yè)所面臨的風(fēng)險(xiǎn)加以全面的認(rèn)識(shí)，形成有效的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法 與控制措施，對(duì)于物流企業(yè)的開(kāi)展具有重要的理論與現(xiàn)實(shí)意義。物流企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)涉及到運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、流通加工、包裝以及配送的各個(gè)環(huán)節(jié)。我們從市場(chǎng)、管理、技術(shù)與財(cái)務(wù)四大方面對(duì)物流企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估。技術(shù)(jsh)風(fēng)險(xiǎn)表達(dá)(biod)了信息技術(shù)和物流技術(shù)對(duì)物流設(shè)備、物流系統(tǒng)、物流設(shè)施(shsh)以及物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)的影響。它包含本錢(bn qin)風(fēng)險(xiǎn)，質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)，時(shí)間風(fēng)險(xiǎn)，信息(xnx)傳遞風(fēng)險(xiǎn) 本錢風(fēng)險(xiǎn)，物流本錢是物流企業(yè)運(yùn)作的

49、一個(gè)重要指標(biāo)，它主要包括運(yùn)作本錢、存貨持有本錢、缺貨損失、訂單處理及IT本錢、采購(gòu)費(fèi)用及其他管理費(fèi)用。質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)：主要是指物流企業(yè)各環(huán)節(jié)工作的效勞質(zhì)量，例如運(yùn)輸環(huán)節(jié)中從物流中心到配送點(diǎn)的運(yùn)輸時(shí)間、倉(cāng)儲(chǔ)中的缺貨率、配送中配貨的過(guò)失率、裝卸搬運(yùn)中的貨損率等都屬于物流企業(yè)運(yùn)作中存在的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)。時(shí)間風(fēng)險(xiǎn)：包括物流企業(yè)中物流需求等信息的及時(shí)傳遞、物流運(yùn)輸過(guò)程中貨物的即時(shí)到達(dá)以及物流資本的時(shí)間價(jià)值何周轉(zhuǎn)速度等。信息傳遞風(fēng)險(xiǎn)：隨著物流企業(yè)規(guī)模的開(kāi)展，一方面信息傳遞延遲以及信息傳遞不準(zhǔn)確都會(huì)隨之增加，如信號(hào)膨脹、對(duì)市場(chǎng)緊缺反響過(guò)度而引起的“牛鞭效應(yīng)和不平衡定單等；另一方面是信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)平安的問(wèn)題。信息系統(tǒng)的錯(cuò)誤

50、，可能會(huì)影響定單處理的精度、增加物流企業(yè)延遲配送或發(fā)錯(cuò)、運(yùn)錯(cuò)等風(fēng)險(xiǎn)。 管理(gunl)風(fēng)險(xiǎn)反映了企業(yè)內(nèi)部的管理能力，關(guān)系到企業(yè)能否有效、成功的運(yùn)作。它包含溝通風(fēng)險(xiǎn)，信用風(fēng)險(xiǎn)，人力資源風(fēng)險(xiǎn)，業(yè)務(wù)失控風(fēng)險(xiǎn)，內(nèi)部資源整合風(fēng)險(xiǎn)溝通風(fēng)險(xiǎn)：表現(xiàn)在與合作伙伴、政府、媒體、金融機(jī)構(gòu)(jn rn j u)以及社會(huì)群眾(qnzhng)的溝通和公關(guān)能力上。例如當(dāng)物流企業(yè)融資出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，它與銀行、信貸機(jī)構(gòu)的溝通就成為關(guān)鍵；或者面臨合同糾紛時(shí)，良好的溝通可能會(huì)幫助企業(yè)渡過(guò)難關(guān)。信用風(fēng)險(xiǎn)：不僅表現(xiàn)在選擇合作伙伴時(shí)對(duì)其信用記錄、經(jīng)濟(jì)實(shí)力等的考查，還表現(xiàn)在建立本物流企業(yè)自身可信任的自我形象，防止(fngzh)大客戶流失或者發(fā)

51、生重大賠償。人力資源風(fēng)險(xiǎn)：是指人員的經(jīng)驗(yàn)、素質(zhì)、業(yè)務(wù)水平對(duì)于物流企業(yè)的影響，物流人才的流動(dòng)、損失都有可能給物流企業(yè)帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)。業(yè)務(wù)失控風(fēng)險(xiǎn):是指將一個(gè)(y )完善的供給鏈物流系統(tǒng)的控制權(quán)，交給物流第三方物流公司，顯然存在業(yè)務(wù)失控的風(fēng)險(xiǎn)，一旦第三方物流企業(yè)出現(xiàn)問(wèn)題，企業(yè)的經(jīng)營(yíng)就會(huì)受到嚴(yán)重影響。內(nèi)部資源整合風(fēng)險(xiǎn):通過(guò)企業(yè)內(nèi)部資源的整合，使企業(yè)內(nèi)部各個(gè)環(huán)節(jié)緊密相扣，配置在各個(gè)環(huán)節(jié)上的資源比例關(guān)系合理，而且各環(huán)節(jié)之間的資源流動(dòng)順暢有序，但是在現(xiàn)實(shí)的環(huán)境中，資源的不合理匹配成為常態(tài)，存在內(nèi)部資源整合不合理的風(fēng)險(xiǎn)。財(cái)務(wù)(ciw)風(fēng)險(xiǎn)收益伴隨(bn su)著風(fēng)險(xiǎn)，財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)是不可防止(fngzh)的。大多數(shù)的物流企業(yè)在運(yùn)營(yíng)中可能會(huì)占用上下游企業(yè)的大量資金，如果企業(yè)的財(cái)務(wù)狀況不夠穩(wěn)健(wn jin)，將隨時(shí)招致致命打擊。它包含了資金回收風(fēng)險(xiǎn)，償債能力風(fēng)險(xiǎn)，收益分配風(fēng)險(xiǎn)，投融資風(fēng)險(xiǎn)(fngxin) 資金回收風(fēng)險(xiǎn)：目前，物流行業(yè)多采用物流企業(yè)為客戶先墊付運(yùn)費(fèi)、雜費(fèi)甚至稅費(fèi)等各項(xiàng)費(fèi)用。由于市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)萎縮、客戶信用問(wèn)題、收賬政策等多方面原因，應(yīng)收帳款收回艱難，給物流企業(yè)帶來(lái)了很大的風(fēng)險(xiǎn)。償債能力：分為長(zhǎng)期償債能力和短期償債能力，其中長(zhǎng)期償債能力是指企業(yè)歸還長(zhǎng)期負(fù)債的本金