2022引路者煙臺(tái)大學(xué)暑期社會(huì)實(shí)踐

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3、 warning signs, isolating network protection facilities2022煙臺(tái)大學(xué)暑期社會(huì)實(shí)踐之十字路口交通平安隱患之交通信號(hào)燈調(diào)查 調(diào)研報(bào)告 實(shí)踐地點(diǎn)：山東省局部地市十字路口團(tuán)隊(duì)名稱：引路者團(tuán)隊(duì)團(tuán)隊(duì)成員：邢麗、陳福驥、高萌萌、曹正杰、李新麗、羅時(shí)文 、張瑞指導(dǎo)老師：辛志榮老師目錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc334559280 前言 PAGEREF _Toc334559280 h 2 HYPERLINK l _Toc334559281 第一章 調(diào)查背景 PAGEREF _Toc334559281 h 3 HYPE

4、RLINK l _Toc334559282 第二章 調(diào)查的目的意義及可行性 PAGEREF _Toc334559282 h 5 HYPERLINK l _Toc334559283 1、目的： PAGEREF _Toc334559283 h 5 HYPERLINK l _Toc334559284 2、意義： PAGEREF _Toc334559284 h 5 HYPERLINK l _Toc334559285 3、 可行性分析 PAGEREF _Toc334559285 h 5 HYPERLINK l _Toc334559286 第三章 調(diào)研實(shí)施方案 PAGEREF _Toc334559286

5、h 6 HYPERLINK l _Toc334559287 1、活動(dòng)前期： PAGEREF _Toc334559287 h 6 HYPERLINK l _Toc334559289 2、活動(dòng)中期： PAGEREF _Toc334559289 h 6 HYPERLINK l _Toc334559290 3、 活動(dòng)后期： PAGEREF _Toc334559290 h 8 HYPERLINK l _Toc334559291 第四章 調(diào)研報(bào)告 PAGEREF _Toc334559291 h 8 HYPERLINK l _Toc334559292 第五章 數(shù)據(jù)分析 PAGEREF _Toc3345592

6、92 h 10 HYPERLINK l _Toc334559293 第六章 實(shí)踐心得 PAGEREF _Toc334559293 h 12前言 眾所周知，十字路口在交通中扮演者重要角色，然而每年因交通事故而致死，傷殘大量人員，財(cái)產(chǎn)更是一個(gè)天文數(shù)字，重要原因在于不能正確的使用交通信號(hào)燈。所以我們引路者團(tuán)隊(duì)對(duì)十字路口的交通信號(hào)燈進(jìn)行調(diào)研。 作為煙臺(tái)大學(xué)化學(xué)化工學(xué)院的學(xué)生，我們對(duì)十字路口的交通信號(hào)燈展開調(diào)查。從7月12日到7月19日，我們先后對(duì)煙臺(tái)、威海、濰坊的局部十字路口交通信號(hào)燈展開調(diào)查。調(diào)查方式主要是發(fā)放調(diào)查問卷和采訪。從調(diào)查中，我們發(fā)現(xiàn)了十字路口交通信號(hào)燈的許多弊端，還有許多待普及的常識(shí)。對(duì)

7、此，我們團(tuán)隊(duì)將力所能及的提出建議并大力宣傳。 第一章 調(diào)查背景“人行道路明明綠燈，車輛左拐怎么也是路燈，這樣多危險(xiǎn)呀？在十字路口時(shí)常聽到這樣的抱怨。“湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無關(guān)，這種“中國(guó)式過馬路現(xiàn)象已經(jīng)屢見不鮮。在設(shè)有手控紅綠燈的路口，人們無視或根本不知道有手控紅綠燈的存在，而直接橫穿馬路。根據(jù)?中華人民共和國(guó)道路交通平安法實(shí)施條例?規(guī)定，黃燈亮?xí)r，已越過停止線的車輛可以繼續(xù)前行，未經(jīng)過停止線的那么禁止繼續(xù)通行。在黃燈亮?xí)r且未越過停止線的車輛，如果繼續(xù)前行那么屬于違法行為。而如今黃燈變成了“加速預(yù)告燈，“闖黃不僅屬于違法行為，同時(shí)也容易引發(fā)交通事故。 交通平安人人有責(zé)，從自己做起。

8、因此，對(duì)交通平安知識(shí)的宣傳，學(xué)習(xí)十分重要。第二章 調(diào)查的目的意義及可行性 1、目的： 提高我們大學(xué)生自身對(duì)交通平安知識(shí)的理解，主動(dòng)地持續(xù)的參加一些公益活動(dòng)，為交通平安奉獻(xiàn)自己的力量。培養(yǎng)自身良好的平安習(xí)慣，遵守交通法規(guī)，起到模范帶頭作用。從實(shí)踐中獲取經(jīng)驗(yàn)，培養(yǎng)出對(duì)于各種實(shí)踐工程的分析，籌劃，組織，安排和動(dòng)手能力，以及公民交通個(gè)團(tuán)隊(duì)整體的團(tuán)結(jié)協(xié)作能力。讓廣闊市民參與其中，了解交通平安知識(shí)，遵守交通規(guī)那么，減少交通事故的發(fā)生。號(hào)召大家遵守交通平安法律法規(guī)，自覺維護(hù)道路交通秩序，積極倡導(dǎo)“文明行車，文明走路的良好社會(huì)風(fēng)氣。維護(hù)交通秩序，創(chuàng)造良好的道路交通環(huán)境。提高市民道德素質(zhì)，增強(qiáng)市民的交通平安意識(shí)

9、，營(yíng)造文明的城市環(huán)境，為創(chuàng)造平安、暢通、文明有序的道路交通環(huán)境作出應(yīng)有的奉獻(xiàn)。通過我們的調(diào)查將現(xiàn)有的交通燈造成的車輛與行人在十字路口有相撞的情況反映給有關(guān)部門，并制定解決方法。 2、意義： 通過深入社會(huì)實(shí)踐來培育當(dāng)代大學(xué)生核心價(jià)值觀，社會(huì)實(shí)踐是當(dāng)代大學(xué)生價(jià)值觀形成的現(xiàn)實(shí)根據(jù)，是檢驗(yàn)培育當(dāng)代大學(xué)生的有效的根本標(biāo)準(zhǔn)。只有深入社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)，從點(diǎn)滴做起，踐行當(dāng)代大學(xué)生核心價(jià)值觀。不斷提高思想政治素質(zhì)，科學(xué)文化素質(zhì)，知識(shí)專業(yè)素質(zhì)和身體心理素質(zhì)，以適應(yīng)時(shí)代的開展。 通過我們的調(diào)查將提高公民的交通平安意識(shí)，需要重視對(duì)公民對(duì)交通平安意識(shí)的培養(yǎng)。交通平安意識(shí)包括良好的群眾意識(shí)、自尊自愛意識(shí)、遵章守法意識(shí)。交通平

10、安狀況的好壞，取決于平安意識(shí)的強(qiáng)弱和公民對(duì)交通平安的關(guān)心程度。是靠高素質(zhì)的公民遵守交通規(guī)那么來保證的。可行性分析客觀來說，十字路口作為交通的重要組成局部，但其平安性卻不容樂觀。許多的行人、司機(jī)對(duì)交通法規(guī)并不了解，不會(huì)正確的通過十字路口和使用交通燈。我們覺得有必要對(duì)此進(jìn)行一個(gè)大的調(diào)研宣傳，供相關(guān)部門參考。在此期間，我們從網(wǎng)絡(luò)上查閱了大量相關(guān)資料，初步了解了十字路口交通信號(hào)燈現(xiàn)存的問題。之后，我們對(duì)此走訪了交通局，并在各十字路口對(duì)行人和司機(jī)做了問卷調(diào)查，還采訪了執(zhí)勤交警、和109司機(jī)師傅。由此我們發(fā)現(xiàn)許多交通信號(hào)燈的平安隱患，并且依然有相當(dāng)一局部人對(duì)如何使用交通信號(hào)燈不太了解。雖然交通信號(hào)燈給行人

11、和司機(jī)帶來了便利，但其依然也存在不少問題。因而，我們覺得有必要對(duì)十字路口的交通信號(hào)燈的使用情況進(jìn)行調(diào)研分析。 第三章 調(diào)研實(shí)施方案1、活動(dòng)前期：1 想法的提出，組隊(duì)、進(jìn)一步確定主題方向2 征求團(tuán)委老師的意見，尋找指導(dǎo)老師，確定大體活動(dòng)方案及可行性。3 小組討論，隊(duì)員分工，搜集資料，設(shè)計(jì)調(diào)查問卷，討論注意問題，初步完成籌劃。4 向院里申請(qǐng)，向指導(dǎo)老師詢問意見，并修改完善籌劃及調(diào)查，印刷相關(guān)問卷。5 提前與交通局取得聯(lián)系，征求其同意。并收集煙臺(tái)市、威海市。濰坊市各十字路口情況。6 經(jīng)隊(duì)員商議，制作隊(duì)旗，確定隊(duì)服，并購置一些必需品。2、活動(dòng)中期：12022年7月12日，我們開了歷時(shí)3個(gè)多小時(shí)的準(zhǔn)別大

12、會(huì)，大家都踴躍發(fā)言，為明天的正式實(shí)踐做最充分的準(zhǔn)備。每個(gè)人都很期待明天的實(shí)踐。22022年7月13日，雖然今天天公不作美，外面下著大暴雨，但仍然澆不滅我們心中的斗志，但為保證大家的平安，我們臨時(shí)改變了實(shí)踐流程，在校內(nèi)對(duì)餐廳工作人員、打印社老板，理發(fā)師和學(xué)生做了調(diào)查問卷。并進(jìn)行當(dāng)日總結(jié)。32022年7月14日，今天我們一行人分成了兩隊(duì)，走訪了萊山區(qū)和煙臺(tái)市里的幾大十字路口，就紅綠燈設(shè)置和交通情況做調(diào)研，并對(duì)路人做了采訪。并進(jìn)行當(dāng)日總結(jié)。42022年7月15日，在前幾天的實(shí)踐中我們又發(fā)現(xiàn)了行人不文明使用手控紅綠燈的現(xiàn)象，就此現(xiàn)象我們對(duì)煙臺(tái)大學(xué)周圍有手控紅綠燈的路口進(jìn)行了調(diào)研，并向行人宣傳使用手控紅

13、綠燈的有關(guān)知識(shí)。52022年7月16日，今天我們采訪109車隊(duì)的隊(duì)長(zhǎng)，作為老司機(jī)的X隊(duì)長(zhǎng)對(duì)現(xiàn)在的交通情況有著獨(dú)到的見解，他熱情地接受了我們的采訪并給出了許多珍貴意見。并進(jìn)行當(dāng)日總結(jié)。62022年7月17日，今天我們一行人來到了之前聯(lián)系好的XX駕校，就我們發(fā)現(xiàn)十字路口交通燈設(shè)置不合理的現(xiàn)象與XX駕校的X校長(zhǎng)進(jìn)行了交流，X校長(zhǎng)也提出了自己的看法和建議。62022年7月19日，整理了前些天調(diào)查的情況，我們采訪執(zhí)勤交警劉交警，并進(jìn)行當(dāng)日總結(jié)。7雖然我們團(tuán)隊(duì)的社會(huì)實(shí)踐已近接近尾聲，但是我們的實(shí)踐還沒有結(jié)束，我們一行人將帶著調(diào)查問卷回到各自的家鄉(xiāng)，就家鄉(xiāng)的十字路口的交通燈現(xiàn)象進(jìn)行調(diào)研，從而充實(shí)和完善我們的

14、調(diào)研結(jié)果。3、 活動(dòng)后期：1 8月23日，召開小組會(huì)議，商討制作宣傳冊(cè)的相關(guān)事宜，并對(duì)在家所調(diào)查結(jié)果進(jìn)行上報(bào)匯總。2 8月24日，各成員上交活動(dòng)心得書面材料，并進(jìn)行調(diào)查結(jié)果和活動(dòng)心得的最終總結(jié)，撰寫實(shí)踐報(bào)告并印刷宣傳冊(cè)。3 8月25日，將實(shí)踐報(bào)告及宣傳冊(cè)交予指導(dǎo)老師，進(jìn)行審核。待批準(zhǔn)后，將宣傳冊(cè)置于指定位置供相關(guān)工作人員及乘客評(píng)閱。并針對(duì)調(diào)查問卷中及隨機(jī)采訪群眾，以及對(duì)相關(guān)人士的走訪，制定一套關(guān)于十字路口交通信號(hào)燈運(yùn)行方式的優(yōu)化方案。同時(shí)，與學(xué)校聯(lián)系，將宣傳冊(cè)置于指定位置供全校師生評(píng)閱并宣傳。并嘗試與學(xué)校校報(bào)組進(jìn)行聯(lián)系，爭(zhēng)取發(fā)表調(diào)查結(jié)果，在全校進(jìn)行宣傳。第四章 調(diào)研報(bào)告【摘要】為了解十字路口交

15、通信號(hào)燈運(yùn)行的情況，以及普及交通知識(shí)等，我們引路者團(tuán)隊(duì)對(duì)十字路口交通信號(hào)燈進(jìn)行調(diào)研。我們團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)雖然交通信號(hào)燈已經(jīng)經(jīng)過了屢次完善，但市民仍不能正確使用信號(hào)燈，十字路口還存在許多平安隱患。十字路口究竟還存在哪些問題呢？這些問題解決的程度如何？本次實(shí)踐就是針對(duì)這些問題進(jìn)行調(diào)查。交通信號(hào)燈是交通信號(hào)中的重要組成局部，是道路交通的根本語言。交通信號(hào)燈由紅燈表示禁止通行、綠燈表示允許通行、黃燈表示警示組成。分為：機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈、非機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈、人行橫道信號(hào)燈、車道信號(hào)燈、方向指示信號(hào)燈、閃光警告信號(hào)燈、道路與鐵路平面交叉道口信號(hào)，雖然經(jīng)過屢次完善，提高了紅綠燈的視認(rèn)性，方便駕駛員行車時(shí)觀察。，但我們也了解

16、到十字路口存在的一些問題，如：1. 交通信號(hào)燈的設(shè)置不符合此路口的路況或車流量。造成十字路口交通秩序的混亂，降低了十字路口的平安性。2.駕駛員年齡偏低齡化，不能正確掌握交通法規(guī)，遵守交通信號(hào)燈。3.交警的管理力度缺乏，缺乏交通協(xié)管員。4.行人素質(zhì)低，無視信號(hào)燈，直接橫穿馬路。5.交通局對(duì)交通法規(guī)的宣傳力度不夠，市民缺乏應(yīng)有的交通常識(shí)。6.煙臺(tái)地區(qū)決定局部的十字路口都存在著車輛左拐和行人直行這種現(xiàn)象，然而山東其他地區(qū)的十字路口卻很少有這種設(shè)置。這給初次到煙臺(tái)的人造成很大的困擾，特別是大一新生，對(duì)交通知識(shí)了解較少，當(dāng)通過這種路口時(shí)看到綠燈就直行通過，這就造成很大的交通隱患。第五章 數(shù)據(jù)分析1.本次

17、調(diào)查，我們共發(fā)放1200份調(diào)查問卷，收回1190份，478份屬有效問卷。在受調(diào)查人群中，年齡在13歲至40歲占總數(shù)72.97%，40歲以上占24.32%，2.綠燈已經(jīng)閃爍馬上變成紅色，行人會(huì)哪種方式過十字路口的調(diào)查年齡段A 等下次綠燈B 加速過去C 隨大流7-12歲126613-18歲576919-23歲38214114424-40歲251443940歲以上699151190 雖然大局部市民表示會(huì)等下次綠燈再走，但仍有50%的市民在遇到綠燈已經(jīng)閃爍馬上變成紅色的情況下，選擇加速過去或隨大流。這說明市民的素質(zhì)不高，有待提高。3.綠燈亮后，機(jī)動(dòng)車可左轉(zhuǎn)彎，行人也可走。你認(rèn)為哪個(gè)先行？年齡段A 行人

18、B 機(jī)動(dòng)車C 機(jī)動(dòng)車速度快就讓它先走7-12歲257313-18歲42121819-23歲50816910824-40歲312825040歲以上6021121190 對(duì)于綠燈亮后，機(jī)動(dòng)左轉(zhuǎn)彎，行人也可走。你認(rèn)為哪個(gè)先行的問題，75%的市民認(rèn)為車輛應(yīng)該避讓行人，但實(shí)際情況確實(shí)，很少用車輛會(huì)主動(dòng)的避讓行人。司機(jī)師傅只見綠燈亮起就加大油門，根本不考慮行人。4.對(duì)是否該取消黃色信號(hào)燈的調(diào)查年齡段A 是B 否C 不確定7-12歲21313-18歲9392419-23歲645376624-40歲632323940歲以上67891190 70%的市民認(rèn)為應(yīng)該保存黃燈，說明黃燈在交通指示中起到了一定的作用。3

19、0%的市民認(rèn)為現(xiàn)在的黃燈變成了“加速預(yù)告燈，反而增加了行駛的危險(xiǎn)性，應(yīng)該廢除。采訪稿件 109師傅對(duì)十字路口存在交通隱患的看法 為了詳細(xì)了解十字路口存在的平安問題，“引路者團(tuán)隊(duì)于7月14日至對(duì)109師傅進(jìn)行了采訪。 師傅們表示十字路口直行和左拐彎同步進(jìn)行確實(shí)存在平安隱患，行人通常以為只要綠燈亮了就不用注意是否有車輛通行，所以這就要求司機(jī)進(jìn)入路口后的駕駛需要更加謹(jǐn)慎，但是有些不常在這種路口駕駛的司機(jī)在駛?cè)脒@種路口時(shí)，事故的發(fā)生幾率在無形中就大大提高了。在這種狀態(tài)下，司機(jī)沒有足夠的時(shí)間和經(jīng)驗(yàn)確保行人及車輛的平安，因此造成不必要的損失。109師傅還表示如果將信號(hào)燈改為直行和人道橫道的信號(hào)燈變?yōu)榧t燈后

20、再進(jìn)行左拐彎，這就會(huì)更加平安些。 109師傅說，煙臺(tái)市十字口的紅綠燈時(shí)間的設(shè)置是交通部門根據(jù)車流量和人流量的大小來制定的，所以信號(hào)燈時(shí)間的設(shè)置都是比擬合理的。同時(shí)109師傅對(duì)車輛闖黃燈的現(xiàn)象發(fā)表了自己的見解，他們說，以前“闖黃燈屬于交通違章行為，依法應(yīng)當(dāng)受到處分，但由于司機(jī)在看見黃燈時(shí)急剎車導(dǎo)致很多追尾事件的發(fā)生，所以現(xiàn)在對(duì)于闖黃不做處分，只是進(jìn)行教育。他們認(rèn)為黃燈是不能取消的，因?yàn)樗緳C(jī)闖黃燈的時(shí)候一般都是有所顧忌的，如果取消黃燈，那沒有一個(gè)緩沖過程，事故只會(huì)更多。最后，109師傅對(duì)我們周邊路口手控紅綠燈的平安性表示，其平安性很低，司機(jī)的急剎車很可能會(huì)造成追尾事件，同時(shí)有些行人成心按下紅綠燈，

21、這樣不僅會(huì)耽誤司機(jī)時(shí)間，嚴(yán)重的還會(huì)引發(fā)交通事故。 通過對(duì)109師傅的采訪，團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)十字路口存在較多的的交通隱患，左拐彎和直行同時(shí)進(jìn)行，車輛闖黃燈，手控紅綠燈這些都在我們的日常生活中或多或少的埋下了不容小覷的交通隱患。平安是社會(huì)重中之重的大事，只有行人，車輛及交通部門統(tǒng)一協(xié)調(diào)加強(qiáng)對(duì)此問題的重視，才能大大減少交通事故的發(fā)生。 手控紅綠燈的采訪稿我們團(tuán)隊(duì)在市里局部路口看到，盡管路邊豎著手控紅綠燈，標(biāo)著“橫過馬路請(qǐng)按鍵的說明，但還是有很多市民在車流中穿越馬路，不肯按一下紅綠燈。17日下午，我們團(tuán)隊(duì)途經(jīng)煙臺(tái)市北馬路大廟文化市場(chǎng)附近看到，幾位市民正在人行道上小心地躲著過往的車輛，一點(diǎn)點(diǎn)地走到馬路對(duì)面。讓我

22、們疑惑不解的是，在馬路的兩邊以及路中央都豎有手控紅綠燈，而且上面標(biāo)明了橫過馬路請(qǐng)按鍵，可這些市民卻寧肯冒著生命危險(xiǎn)過馬路，也不肯按鍵。難道是紅綠燈壞了，我們連忙試了一下，七八秒后人行道上亮起了綠燈，我們迅速穿過馬路，追上了剛過馬路的幾位市民，詢問他們?yōu)槭裁床话存I。沒想到聽到我們的問題，幾位市民竟有些吃驚，那是給行人準(zhǔn)備的嗎？好用嗎？我們反而被問了好幾個(gè)問題，得知手控紅綠燈的用法后，幾位市民顯得挺快樂。他們告訴記者，他們住在東郊，沒事很少來北馬路這邊，以前也沒見過這種紅綠燈，看了上面寫的字沒當(dāng)真。隨后我們又來到了北馬路另兩處人行橫道，我們?cè)诼愤吺睾蛄耸畞矸昼?，只有一名市民過馬路前按了鍵，不過他也

23、沒等綠燈亮，就強(qiáng)行闖紅燈了。為什么不按鍵？市民們給了我們不同的答復(fù)，有的市民說不知道怎么用，有的市民說以為不好用，還有的市民嫌手控紅綠燈反響太慢，還不如趁車少直接闖過去。不過附近的市民對(duì)手控紅綠燈非常喜愛，他們告訴我們，有了這個(gè)紅綠燈過馬路方便多了。而不少車主倒希望市民少使用手控紅綠燈，一位車主對(duì)我們說，要是老有人按鍵，那車還怎么跑，還不堵車了？ 17日下午，我們就此采訪煙臺(tái)市交警部門的工作人員，工作人員告訴記者，人行道上的手控紅綠燈是和路面上控制車輛的紅綠燈相連接的，市民按鍵后信號(hào)反響到路面上的紅綠燈，紅綠燈進(jìn)行黃閃或是綠閃，提醒車輛減速，這個(gè)時(shí)間一般不超過10秒，隨后人行道上的紅燈就會(huì)變綠。另外車主擔(dān)憂的問題交警部門也考慮到了，手控紅綠燈被按鍵后，需要60秒后才能進(jìn)行第二次使用，不會(huì)造成交通的擁擠。第六章 實(shí)踐心得 雖然社會(huì)實(shí)踐結(jié)束了，我感覺自己責(zé)任更重了，作為新世紀(jì)里信息的最前沿接收者，我們有義務(wù)更有責(zé)任將更多的前沿信息傳播給群眾，尤其是傳播給那些處于社會(huì)基層、信息閉塞的人們。在對(duì)行人做調(diào)查問卷的時(shí)候，我們遇到了不少的阻力，有的人是對(duì)我們活動(dòng)的疑心，有的是不屑一顧，有的那么是以沒時(shí)間為由斷然拒絕由于我們是大學(xué)生，本身就比擬驕傲，一開始被拒，我們還能保持較高的熱情，不氣