蕩移卸船施工首件總結(jié)

1、蕩移卸船施工首件總結(jié)目錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc82351752 1 首件工程概述 PAGEREF _Toc82351752 h 3 HYPERLINK l _Toc82351753 2 首件工程施工方法 PAGEREF _Toc82351753 h 4 HYPERLINK l _Toc82351754 2.1 施工流程 PAGEREF _Toc82351754 h 4 HYPERLINK l _Toc82351755 2.2 施工準備 PAGEREF _Toc82351755 h 5 HYPERLINK l _Toc82351756 2.2.1 技術(shù)

2、準備 PAGEREF _Toc82351756 h 5 HYPERLINK l _Toc82351757 2.2.2 現(xiàn)場施工準備 PAGEREF _Toc82351757 h 5 HYPERLINK l _Toc82351758 2.3 蕩移及滑移施工 PAGEREF _Toc82351758 h 11 HYPERLINK l _Toc82351759 2.3.1 準備工作 PAGEREF _Toc82351759 h 11 HYPERLINK l _Toc82351760 2.3.2 蕩移施工 PAGEREF _Toc82351760 h 13 HYPERLINK l _Toc823517

3、61 2.3.3 滑移施工 PAGEREF _Toc82351761 h 17 HYPERLINK l _Toc82351762 3 首件工程質(zhì)量保證措施 PAGEREF _Toc82351762 h 18 HYPERLINK l _Toc82351763 3.1 鋼桁梁出廠驗收 PAGEREF _Toc82351763 h 18 HYPERLINK l _Toc82351764 3.2 施工質(zhì)量保證 PAGEREF _Toc82351764 h 19 HYPERLINK l _Toc82351765 4 工效分析 PAGEREF _Toc82351765 h 20 HYPERLINK l _

4、Toc82351766 4.1 機具資源配置 PAGEREF _Toc82351766 h 20 HYPERLINK l _Toc82351767 4.2 工效分析 PAGEREF _Toc82351767 h 20 HYPERLINK l _Toc82351768 5 存在問題及解決措施 PAGEREF _Toc82351768 h 22 HYPERLINK l _Toc82351769 5.1 施工問題及措施 PAGEREF _Toc82351769 h 22 HYPERLINK l _Toc82351770 5.2 安全施工保障措施 PAGEREF _Toc82351770 h 24 H

5、YPERLINK l _Toc82351771 6 首件工程總體評價 PAGEREF _Toc82351771 h 25首件工程概述大橋鋼桁梁為板桁組合式整體加勁梁，通過專業(yè)制造廠家整節(jié)段制造（各節(jié)段均與相鄰節(jié)段匹配），在工廠試拼組裝完成后發(fā)運到施工現(xiàn)場，再采用栓焊結(jié)合的方式連接成橋。單個加勁梁節(jié)段主要由一個鋼桁架節(jié)段、一個上層公路橋面板節(jié)段、一個下層公路橋面板節(jié)段以及吊索牛腿組成，主體結(jié)構(gòu)標準節(jié)段吊裝重量約701t，最大吊裝重量約793t。其中桁架高12.5m，橫向采用兩片主桁，桁間距36.2m，標準節(jié)間長為10m，南北兩岸梁端各兩個節(jié)間長為11.8m，全橋共計208個節(jié)間。根據(jù)結(jié)構(gòu)受力以及

6、構(gòu)造特點并兼顧施工便捷性，鋼桁架節(jié)段劃分為TS-A1TS-A9、TS-B1TS-B3、TS-C共13種類型，全橋總計110個節(jié)段，節(jié)段長分為20.2m、20m、19.35m、18.45m、10m、8.4m六種類型大橋南邊跨蕩移卸船首件施工梁段為NB05梁段，施工日期為2021年9月10日。NB05梁段長度20m，寬度42.8m，桁高12.5m，理論重量701t，出廠實際稱重713t，其結(jié)構(gòu)示意見圖1-1。圖1-1 首節(jié)段結(jié)構(gòu)示意圖首件工程施工方法施工流程根據(jù)南邊跨蕩移卸船施工技術(shù)要求及施工現(xiàn)場資源籌備情況，我部南邊跨首件蕩移卸船施工流程見圖2.1-1。圖2.1-1 南邊跨蕩移卸船施工流程圖施工

7、準備技術(shù)準備1、安全技術(shù)方案評審為保證鋼桁梁施工安全，我部對編制安全技術(shù)方案進行了公司評審、監(jiān)理公司評審、專家論證評審。2、施工工藝細化梳理為確保南邊跨蕩移施工順利開展，我部對施工全過程工藝細節(jié)、施工控制要點、物資、設(shè)備、人員配置進行了梳理。3、安全技術(shù)方案反復(fù)交底我部對前線作業(yè)人員進行了反復(fù)交底，確保作業(yè)前都熟悉作業(yè)內(nèi)容。4、施工細節(jié)優(yōu)化為保證蕩移施工過程流暢性、安全性，在不違背整體施工技術(shù)方案前提下，我部根據(jù)施工現(xiàn)場情況對施工細節(jié)進行了優(yōu)化?，F(xiàn)場施工準備1、滑移棧橋施工南邊跨水深不足，不能滿足運梁船吃水深度，結(jié)合施工工藝及工期要求，需搭設(shè)滑移棧橋至合適位置以滿足施工需求。其施工過程見表2.

8、2.2-1。表2.2.2-1 滑移棧橋施工工序操作要點滑移棧橋主體結(jié)構(gòu)施工滑移棧橋長度128m，共上、下游2幅，采用釣魚法進行施工施工過程中嚴格控制并記錄鋼管樁入土深度及貫入度施工過程中嚴格控制軌道梁順直度、上下游軌道梁高差滑移面施工為減小滑移摩擦系數(shù)，在軌道上由下至上焊接1cm鋼板、4mm不銹鋼板焊接鋼板、不銹鋼板前，將軌道上表面打磨光滑、平順，特別是對接焊縫處位置為防止不銹鋼板起拱，焊條必須使用不銹鋼焊條，且在不銹鋼板中間開小槽口，采用自制工裝壓實后再進行焊接軌道接頭、鋼板接頭與不銹鋼板接頭盡量錯開，使得其均勻受力滑移棧橋加固在部分下滑道主橫梁位置增加HM588300斜撐軌道梁端頭位置，在

9、腹板處貼板加固滑移棧橋沉降觀測滑移棧橋施工完成后，需對滑移棧橋沉降進行持續(xù)觀測2、滑座加工為便于加勁梁在滑移棧橋及模塊車軌道上滑移流順，需在加勁梁支點與軌道梁間放置滑塊?；瑝K整體高度48cm，主要由MGE板、滑座導(dǎo)向鋼板、鋼板底座、鋼管支承、鋼板頂板、橡膠墊等組成，蕩移施工共需滑座12個。其施工過程見表2.2.2-2。表2.2.2-2 滑座加工工序操作要點滑座設(shè)計 = 1 * GB3 每片加勁梁共設(shè)4個滑座，順橋向相鄰滑座間用32mm精軋螺紋連接 = 2 * GB3 滑座鋼管支承內(nèi)需灌注C30混凝土，且需預(yù)留精軋螺紋孔洞滑座主體結(jié)構(gòu)加工 = 1 * GB3 鋼管立柱用割刀在設(shè)計位置開孔，并用磨

10、機打磨圓滑 = 2 * GB3 導(dǎo)軌鋼板、底板、蓋板、勁板間連接必須滿焊 = 3 * GB3 施工過程中進行檢查，保證焊縫施工質(zhì)量MGE板安裝 = 1 * GB3 為減小滑移摩擦系數(shù)，需在滑座底部安裝質(zhì)地較硬的MGE板 = 2 * GB3 施工時先用電鉆在MGE板側(cè)面開孔并插入圓鋼條 = 3 * GB3 在滑座底板下表面焊接鋼筋框，再通過焊接圓鋼條與鋼筋框進行MGE板固定混凝土灌注 = 1 * GB3 在滑座頂板中心開孔以便混凝土灌入 = 2 * GB3 混凝土灌注前用PVC管穿過精軋螺紋鋼預(yù)留孔，預(yù)留孔洞 = 3 * GB3 混凝土灌注時，要用小型震動棒進行振搗 = 4 * GB3 混凝土澆

11、筑后必須等強至符合要求方能使用滑座橡膠墊安裝 = 1 * GB3 滑座運輸至安裝位置后，直接將橡膠墊放置其上即可落梁前在橡膠墊上鋪塑料薄膜防止橡膠墊侵入鋼梁破壞油漆3、蕩移、滑移系統(tǒng)施工南邊跨梁段采用分體式纜載吊機+纜載吊機吊具卸船，為減小蕩移角度，在南塔側(cè)增加反向蕩移系統(tǒng)，并結(jié)合運梁船?？课恢?、加勁梁結(jié)構(gòu)尺寸及重量、南塔、南灘區(qū)支架等因素，南邊跨蕩移及滑移系統(tǒng)布置如下。圖2.2.2-1 反向蕩移系統(tǒng)布置圖圖2.2.2-2 正向蕩移系統(tǒng)布置圖圖2.2.2-3 滑移系統(tǒng)布置圖4、蕩移設(shè)備安裝根據(jù)蕩移系統(tǒng)布置、運梁船停靠位置及裝船方向，可以提前安裝臨時索夾，而后依次安裝提升千斤頂、轉(zhuǎn)換接頭、纜載吊

12、機吊具。安裝完成后，正向和反向蕩移牽引鋼絲繩與吊具進行連接。圖2.2.2-4 蕩移牽引繩與吊具連接5、運梁船拋錨定位運梁船裝載有NB05和NB06兩個梁段，NB05放置在船尾，需在漲潮時進入。船舶慢速抵達作業(yè)區(qū)后，運輸船在高平潮前完成船頭即下游側(cè)拋錨，因滑移棧橋與主棧橋相鄰，船尾即上游側(cè)無法拋錨，橫橋向粗調(diào)位完成后，通過下游側(cè)固定在河堤上的橫向（縱橋向）纜繩絞錨進行精確對位。在第1榀梁起吊完成后，運輸船開出調(diào)轉(zhuǎn)船頭后，在第2天退潮時迎流進入棧橋區(qū)域，進行第二榀梁蕩移卸船。圖2.2.2-5 船舶拋錨定位蕩移及滑移施工準備工作通道、平臺安裝鋼梁上、下橋面高差12.5m，通過“鋼梁斜腹桿爬梯+4m加

13、工爬梯”作為上、下橋面通道；同時考慮穿吊具時需要進行臨邊作業(yè)，需提前在吊耳外側(cè)安裝操作平臺確保施工安全。在運梁船抵達施工現(xiàn)場后，我部利用貨船將材料運輸至運梁船上進行安裝；通道與上橋面通過螺栓與護欄底座栓接進行連接，操作平臺以卡口形式用螺栓鎖緊在耳座外緣。圖2.3.1-1 上下橋面通道安裝滑座擺放、刻度標記為保證梁段蕩移后順利落梁，需先根據(jù)加勁梁設(shè)計支承位置進行滑座擺放，確保其間距為10m且上下游無偏差，中間用32mm精軋螺紋鋼連接并鎖緊螺母；為減小蕩移角度，滑座擺放位置應(yīng)盡量靠近南塔側(cè)。為保證梁段滑移平順，需提前在滑軌上均勻涂抹黃油，并在軌道上標識刻度以便觀察梁段滑移過程中有無偏移。圖2.3.

14、1.2-1 滑座起始線托梁擺放南邊跨梁段采用分體式纜載吊機安裝，由于棧橋上沒有設(shè)備轉(zhuǎn)移托梁，托梁需先由浮吊轉(zhuǎn)移至滑移棧橋端頭，待第一榀梁安裝好并將托梁下放后，滑移至待安裝梁段位置，所以還需將上下游外側(cè)預(yù)制板滿鋪提供滑移平臺；因托梁吊耳與鋼梁滑移時會產(chǎn)生沖突，則只能將托梁放在安裝位置外側(cè)50cm，待鋼梁滑到位后，托梁向內(nèi)側(cè)滑移再進行連接。圖2.3.1.3-1 托梁滑移鋼板軌道梁兩端限位在正向蕩移鋼絲繩牽引過程中，鋼絲繩可能會落入軌道梁兩端空隙，需提前在軌道梁兩端焊接鋼筋并在其上鋪木板防止物體掉入。檢修小車軌道拆除經(jīng)復(fù)核，下橋面檢修小車軌道與滑座位置存在沖突，需提前拆除。圖2.3.1.5-1 檢修

15、小車軌道拆除蕩移施工吊具與鋼梁吊點連接由于分體式纜載吊機兩吊點間距為41.8m，而鋼梁上吊點間距為36.2m，穿吊具時只能通過調(diào)整運梁船位置保證一邊吊具與B類吊點對齊，另一邊吊具用軟吊帶+手拉葫蘆向內(nèi)側(cè)牽拉進行連接，手拉葫蘆、撬棍進行輔助對位。對位完成后用麻繩捆綁連接銷軸進行吊具與吊耳連接，并擰緊卡板螺栓及鋼絞線夾具托板螺栓。圖2.3.2.1-1 鋼梁吊點連接重心調(diào)整因NB05#梁段不對稱，在蕩移前需對吊具重心進行調(diào)整，找出吊具中心線后，向大里程方向偏移至梁段重心位置即可。圖2.3.2.2-1 重心調(diào)整吊裝前檢查吊具與吊點連接后，纜載吊機加載至每個吊具持力50t，使提升鋼絞線及吊耳受力，隨后派

16、專人對各部位進行檢查。吊裝前檢查主要包括卡板螺栓是否擰緊，臨時索夾有無異常，提升鋼絞線是否共同受力等。圖2.3.2.3-1 吊裝前檢查分級加載為確保整個蕩移系統(tǒng)有足夠適應(yīng)、自調(diào)節(jié)時間，并有充分時間在吊裝過程中對各部位進行檢查，吊裝過程必須進行分級加載。在分級加載過程中必須派專人密切關(guān)注主纜有無滑移、貓道有無滑移、塔偏、主纜垂度變化、臨時索夾有無滑移、分體式纜載吊機各部位是否正常。分級加載程序如下表2.3.2.4-1所示。表2.3.2.4-1 分級加載表序號項目備注1單頂加載至50t2檢查各部位是否異常3單頂加載至100t4檢查各部位是否異常5單頂加載至150t6檢查各部位是否異常7單頂加載至2

17、00t8檢查各部位是否異常梁段脫離船舶9靜置20分鐘，主纜沉降、塔偏等數(shù)據(jù)進行測量10分體式纜載吊機豎直提升至離船高度船舶駛離梁段蕩移分體式纜載吊提升到指定高度且運梁船駛離后，反蕩移用卷揚機緩慢放松蕩移鋼絲繩，確保上下游卷揚機放繩同步。鋼梁蕩移角度約為6，最大牽引力80t，單臺卷揚機牽引力約5t；當鋼梁擺正后，啟動正向蕩移卷揚機，與之同時，反向蕩移卷揚機配合其繼續(xù)放繩，鋼梁蕩移角度約為10，最大牽引力140t，單臺卷揚機牽引力約7t，蕩移時根據(jù)水平距離分級蕩移，同時觀測同側(cè)分體式千斤頂讀數(shù)，并根據(jù)上下游側(cè)實測距離調(diào)整蕩移卷揚機牽拉速度與距離。圖2.3.2.5-1 梁段蕩移梁段落鉤為便于觀察加勁

18、梁支承位置與滑座對位情況，將牛腿橫縱橋向中點放出，落梁過程中以滑座中心為參照，上下游派人同步觀察，指揮分體式纜載吊機及牽引卷揚機緩慢動作，確保對位安全。圖2.3.2.6-1 落梁對位分級卸載為確保分體式纜載吊機受力轉(zhuǎn)換有足夠適應(yīng)、自調(diào)節(jié)時間，并有充分時間在轉(zhuǎn)換過程中對各部位進行檢查，梁段落鉤后卸載采用分級卸載。在分級卸載過程中安排專人專點密切關(guān)注分體式纜載吊機、臨時索夾各部位有無異常情況。分級卸載見表2.3.2.7-1。表2.3.2.7-1 分級卸載程序表序號項目備注1單頂卸載至150t2單頂卸載至100t3靜置10min，觀察各部位有無異常4單頂卸載至50t5完全卸載解除吊具連接分體式纜載吊

19、機卸載后解除吊具與加勁梁間的連接，解除吊具連接時通過牽引卷揚機拉拽防止吊具突然回歸鉛錘狀態(tài)。同時應(yīng)注意牽引鋼絲繩與滑移系統(tǒng)有無干涉。圖2.3.2.8-1 解除吊具連接滑移施工加勁梁蕩移至滑移棧橋端頭后，利用2臺10t卷揚機走6線進行梁段滑移施工。托梁安裝梁段向前滑移，過程中上下游派專人觀察鋼梁找平結(jié)構(gòu)與托梁螺栓孔相對位置關(guān)系，盡量保證對位準確?；频轿缓?，先向內(nèi)側(cè)滑移至螺栓孔上下匹配，再用精軋螺紋鋼加穿心千斤頂提升托梁，由于千斤頂行程不足，施工過程中需要用精軋螺紋鋼限位，待千斤頂回收行程后繼續(xù)頂升，如此反復(fù)將托梁頂升到位，隨后安裝螺栓與鋼梁連接。圖2.3.3.1-1 托梁滑移及提升梁段滑移滑移

20、系統(tǒng)連接并檢查各部位無異常后，逐漸同步收緊牽引卷揚機進行梁段滑移?；七^程中必須保證上下游卷揚機同步動作，且派專人觀察滑軌上刻度線確?；仆叫?。圖2.3.3.2-1 梁段滑移首件工程質(zhì)量保證措施鋼桁梁出廠驗收為保證鋼桁梁制造質(zhì)量，需制造單位、監(jiān)理單位、協(xié)調(diào)人單位三方聯(lián)合驗收合格后才能發(fā)運至現(xiàn)場安裝，首件鋼桁梁驗收表如下。圖3.1-1 首件鋼桁梁出廠驗收表施工質(zhì)量保證為保證施工過程安全可控，我部通過測量、專人觀察等手段對關(guān)鍵部位進行了施工控制，包括塔偏測量、主纜沉降、臨時索夾滑移、索鞍滑移、滑移棧橋沉降等。表3.2-1 蕩移施工質(zhì)量控制記錄表控制項控制結(jié)果控制手段分體式纜載吊機處主纜沉降下降1

21、.936m測量控制塔偏往大里程側(cè)偏移0.165m測量控制索夾滑移無專人觀察主纜滑移無專人觀察索鞍滑移無專人觀察滑移棧橋沉降無測量控制滑移棧橋焊縫焊縫無異常專人觀察工效分析機具資源配置表4.1-1 蕩移滑移施工機具資源配置名稱型號用途單位數(shù)量塔吊XGT7530-18t塔區(qū)輔助吊裝臺1QTZ160塔區(qū)輔助吊裝臺1卷揚機3t輔助牽引繩布設(shè)臺210t蕩移、牽引臺610t防止動滑車打攪臺2交通船/人員上下運梁船艘1平板駁/梯籠轉(zhuǎn)運艘1履帶吊90t滑塊轉(zhuǎn)運輛185t滑塊轉(zhuǎn)運輛1平板車9.6m施工措材轉(zhuǎn)運輛1分體式纜載吊機1400t提升、蕩移加勁梁套1砂輪機/鋼絞線梳理臺2電焊機250A焊接作業(yè)臺4滑車組1

22、00t卷揚機導(dǎo)線套12卸扣120t蕩移、滑移系統(tǒng)連接個12牽引繩45蕩移、滑移系統(tǒng)布置m670單向滑車15t蕩移系統(tǒng)導(dǎo)向臺4氣割/割除障礙物套2手拉葫蘆5t防止滑座滑移個410t牽拉吊具個4軟吊帶3t輔助連接、材料轉(zhuǎn)移根6千斤頂100t安裝托梁臺4工效分析表4.2 工效分析序號項工序開始時間結(jié)束時間耗時人工備注1滑座加工下料、焊接2021.07.202021.07.3010d6混凝土澆筑2021.07.312021.08.089d62反向蕩移系統(tǒng)布置牽引鋼絲繩下料、編插2021.07.312021.08.023d4鉆孔植筋、焊接反力座2021.08.092021.08.113d5卷揚機安裝20

23、21.08.132021.08.153d3動定滑車安裝、牽引2021.08.142021.08.141d43正向蕩移系統(tǒng)布置抱墩柱平臺搭設(shè)、鋼絲繩纏繞2021.08.172021.09.0818d4操作平臺搭設(shè)2021.08.172021.08.204d3動定滑車安裝、牽引2021.08.212021.08.211d64滑移系統(tǒng)布置反力座焊接2021.08.202021.08.201d2卷揚機安裝2021.08.202021.08.222d4動定滑車安裝、牽引2021.08.232021.09.0514d55滑座安裝滑座轉(zhuǎn)運安裝，螺紋鋼連接2021.09.082021.09.080.5d2涂抹

24、黃油2021.09.082021.09.080.5d16托梁轉(zhuǎn)移利用浮吊轉(zhuǎn)移上棧橋2021.08.252021.08.251d67蕩移設(shè)備安裝 分體式纜載吊機安裝2021.08.252021.08.284d10轉(zhuǎn)換接頭安裝2021.08.312021.09.012d4纜載吊機吊具安裝2021.09.022021.09.032d4蕩移牽引繩連接吊具2021.09.042021.09.052d48運梁船拋錨定位粗定位7:007：5858min12提升反蕩牽引繩橫向絞錨精確定位7:588:1214min12梁段提升吊具與吊點連接8:259:1045min10停電30min吊具重心調(diào)整9:129:30

25、18min4鋼絞線調(diào)整9:059：2823min8蕩移牽引繩調(diào)整9:159:2510min4檢查各部位9:309:344min2加載9:3510:3055min4提升至船舶駛離高度10:3011:401h10min510梁段蕩移反蕩11:4212:0321min8正蕩12:0312:5451min8分體式設(shè)備故障落梁14:2614:4014min10卸載、滑座連接收緊14:4015:1030min4解除吊具15:1316:1057min1011梁段滑移鋼絲繩與滑座連接16:1316:207min8滑移，安裝托梁16:2019：102h50min14滑移到位7:558:551h8第二天存在問題及解決措施施工問題及措施南邊跨首件蕩移滑