機(jī)動(dòng)車檢測機(jī)構(gòu)綜合性能檢測內(nèi)部考核試卷(附答案)

1、第1頁（共6頁）第 頁（共6頁）機(jī)動(dòng)車檢測機(jī)構(gòu)綜合性能檢測考核試卷題型單選題填空題判斷題解答題總分得分試卷滿分100分，考試時(shí)間90分鐘A 1% B2%C2.5% D 3%2.裝有車載診斷系統(tǒng)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS及其他（A ）故障信息。A與行車安全相關(guān)的B與空調(diào)系統(tǒng)相關(guān)的C與舒適性相關(guān)的與照明裝置相關(guān)的A驅(qū)動(dòng)輪B 備胎 C 非轉(zhuǎn)向輪 D 轉(zhuǎn)向輪4.所有門、A 20mmB 15mm C 25mm D 30mm線 A 6 B 12 C 24 D 18A 12 B 24 C 6 D 18A 35 B 50 C 30 D 40=、-單選題；-以下各題有多個(gè)選項(xiàng)，其中只有一個(gè)選項(xiàng)是正確的，請選擇正確

2、答案（本大題滿裝分40分,每小題2分）在唯一性認(rèn)定中，外廓尺寸的允許誤差為（ B ）或 100mm（OBD的車輛不應(yīng)有與發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制系統(tǒng)、防抱制動(dòng)裝置（ABS和3-客車和危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車的所有車輪不得裝用翻新的輪胎，其他車輛的（ D）不得裝用翻新 訂的輪胎窗的玻璃應(yīng)齊全，不得有長度超過（C ）且易導(dǎo)致破碎的裂紋和穿孔，密封良好。技術(shù)等級評定時(shí)的周期和頻次，對于客車、危貨運(yùn)輸車自首次經(jīng)國家機(jī)動(dòng)車輛注冊登記主管部門登記注冊不滿60個(gè)月的，每12個(gè)月進(jìn)行1次檢測和評定，登記注冊超過 60個(gè)月的，每（A ）個(gè)月進(jìn)行1次檢測和評定。O6.技術(shù)等級評定時(shí)的周期和頻次，對于除客車、危貨運(yùn)輸車以外的其它運(yùn)輸車

3、輛自首次經(jīng)國家機(jī)動(dòng)車輛注冊登記主管部門登記注冊的，每（A ）個(gè)月進(jìn)行1次檢測和評定。被檢車輛車身應(yīng)周正，貨車、客車及掛車車軸上方的車身兩側(cè)對稱部位的高度差不大于路試檢驗(yàn)時(shí)，在空載狀態(tài)下，駐車制動(dòng)裝置應(yīng)能保證車輛在坡度上，上行和下行兩個(gè)方向 保持靜止不動(dòng)，時(shí)間不應(yīng)少于（A） min。A 2 B 3 C 4 D 5動(dòng)力性檢測的額定功率工況適用于壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)車輛，額定扭矩工況適用于（C ）車輛。A油電混合 B 壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī) C 點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)D純電動(dòng)動(dòng)力性檢驗(yàn)時(shí)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)功率參數(shù)僅以最大凈功率表征時(shí)，額定功率?。?C ）倍的凈功 率，單位為千瓦（kWA 1.0 B 1.1 C 1.11 D 1.2對壓

4、燃式發(fā)動(dòng)機(jī)車輛進(jìn)行動(dòng)力性檢驗(yàn)時(shí)，不加載的條件下，起動(dòng)被檢車輛，逐步加速，選擇直接檔測取全油門的最高穩(wěn)定車速，當(dāng)最高穩(wěn)定車速大于（D ）km/h （對于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛，其最高穩(wěn)定車速大于80km/h ）時(shí)，應(yīng)降低一個(gè)檔位。A 75 B 80 C 85 D 95在使用碳平衡油耗儀進(jìn)行油耗檢驗(yàn)時(shí)，油耗儀采樣管應(yīng)靠近并對準(zhǔn)汽車排氣口，其間距不 大于（A ）mm。A 100 B 110 C 120 D 150已列入道路運(yùn)輸車輛燃料消耗量達(dá)標(biāo)車型的車輛，其燃料消耗量限值為車輛燃料消 耗量參數(shù)表中50km/h或60km/h滿載等速油耗的（D ）%。A 100 B 110 C 112 D 114左、右滾筒的

5、停機(jī)保護(hù)應(yīng)能保證測取到被檢車輪最大制動(dòng)力。由第三滾筒控制時(shí)，輪胎線 速度相對于滾筒設(shè)計(jì)線速度降低（C ）應(yīng)停機(jī)保護(hù)。A 15%25% B 20% 30% C 25% 35% D 30%35%檢測車輪阻滯率時(shí)，起動(dòng)制動(dòng)臺左、右滾筒的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，2s后開始采樣并保持至少（D ）的采樣時(shí)間，測取采樣過程中各車輪阻滯力的平均值。A 6s B 4s C 3s D 5s壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車按照GB384規(guī)定的自由加速不透光煙度法或（D ）檢驗(yàn)。A.簡易瞬態(tài)工況法B.簡易穩(wěn)態(tài)工況法C.雙怠速法D.加載減速法在用道路運(yùn)輸車輛檢驗(yàn)時(shí)，外廓尺寸僅對總質(zhì)量大于（ B）的重、中型貨車及掛車進(jìn)行測 量。A.3500kg B.

6、4500kg C.5500kg D.12000kg道路運(yùn)輸車輛安全防護(hù)技術(shù)要求中隨車配備停車楔，數(shù)量不少于（第3頁（共6頁）第 頁（共6頁）A. 一 B.兩C.四D.不要求懸架特性采用下列哪種儀器設(shè)備檢驗(yàn)。（D ）A.前輪定位儀B.底盤間隙儀C.便攜式制動(dòng)儀D.懸架檢驗(yàn)臺注冊日期在三個(gè)月以內(nèi)的車輛（按機(jī)動(dòng)車行駛證的注冊日期核定），動(dòng)力性視為（ A）A. 一級B.二級C.三級D.不做評定二、填空題（1空2分，共40分）汽車列車的制動(dòng)時(shí)序應(yīng)滿足：掛車各軸的制動(dòng)動(dòng)作應(yīng)不滯后于牽引車各軸的制動(dòng)動(dòng)作，汽車列車的制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間不大于 0.80s。重中型貨車及掛車的外廓尺寸、車箱欄板高度應(yīng)與行駛證、機(jī)動(dòng)車登記

7、證、道路運(yùn)輸證記載的內(nèi)容及其它相關(guān)資料相符。其中，外廓尺寸的允許誤差為土2%或土 100mm車箱欄板高度的允許誤差為土 2%或土 50mm汽車列車的外廓尺寸不得超過 GB 1589規(guī)定的最大限值。具有磨損標(biāo)志的輪胎，胎冠的磨損不得觸及磨損標(biāo)志；無磨損標(biāo)志或標(biāo)志不清的輪胎，乘用車和掛車的胎冠花紋深度應(yīng)不小于1.6mm其它車型的轉(zhuǎn)向輪的胎冠花紋深度應(yīng)不小于3.2mm其余輪胎胎紋深度應(yīng)不小于1.6mm客車和危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車的所有車輪不得裝用翻新的輪胎，其他車輛的轉(zhuǎn)向輪不得裝用翻新 的輪胎，其余車輪使用翻新的輪胎應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。采用氣壓制動(dòng)的車輛，當(dāng)氣壓升至 600kPa時(shí)，空氣壓縮機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)3m

8、in,其氣壓降低值應(yīng) 不大于10kPa。采用液壓制動(dòng)的車輛，發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下，將制動(dòng)踏板踩下，保持550N的踏板力并持續(xù)1mi n，踏板不應(yīng)有向地板移動(dòng)的現(xiàn)象；最高設(shè)計(jì)車速不小于100km/h的道路運(yùn)輸車輛，其轉(zhuǎn)向盤的最大自由轉(zhuǎn)動(dòng)量不大于15 ,其它道路運(yùn)輸車輛不大于25_。設(shè)計(jì)車速不小于100km/h，軸質(zhì)量不大于1500kg的載客汽車,其輪胎在激勵(lì)振動(dòng)條件下測得 的懸架吸收率應(yīng)不小于40%同軸左、右輪懸架吸收率之差不得大于 15%滿載條件下，汽車列車制動(dòng)力的分配應(yīng)滿足：僅使用牽引車（掛車）制動(dòng)器時(shí)產(chǎn)生的制動(dòng) 減速度與使用牽引車和掛車全部制動(dòng)器時(shí)產(chǎn)生的制動(dòng)減速度的比值不應(yīng)小于牽引車（掛

9、車） 質(zhì)量與汽車列車質(zhì)量比值的95%采用氣壓制動(dòng)的車輛，發(fā)動(dòng)機(jī)在75%勺額定轉(zhuǎn)速下，車載氣壓表的指示氣壓從零升至起步 氣壓的時(shí)間，汽車列車不大于6mjn,其它車輛不大于未標(biāo)起步氣壓，按400kPa計(jì)。三、判斷題（1題1分，共10分）各車輪的輪輞應(yīng)無裂紋，車輪及半軸的螺栓、螺母應(yīng)齊全、完好，連接可靠。車輪安裝的 TOC o 1-5 h z 裝飾罩和裝飾帽不得有礙于檢查螺栓、螺母技術(shù)狀況。（V ）道路運(yùn)輸車輛技術(shù)等級評定存在三種結(jié)果：一級車、二級車和三級車。（X ）N2、NN類貨車（半掛牽引車除外）、Q、Q類掛車兩側(cè)以及牽引車與掛車之間兩側(cè)裝備的側(cè)面防護(hù)裝置應(yīng)完好、穩(wěn)固、有效。（V）駐車制動(dòng)檢驗(yàn)，

10、臺架試驗(yàn)時(shí)，在空載狀態(tài)下只允許乘坐一名駕駛?cè)?，進(jìn)行檢驗(yàn)。（ V ）對點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車進(jìn)行排放性檢驗(yàn)時(shí)，只能使用雙怠速法。（X ）碳平衡油耗檢測系統(tǒng)包括汽車底盤測功機(jī)、碳平衡油耗儀、五氣分析儀和測控裝置（X ）。 （V ）客車的座（鋪）位數(shù)對所有客車進(jìn)行核定。（ V ）注冊日期在2個(gè)月以內(nèi)的新生產(chǎn)車輛，排放視為合格，綜合性能檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)無需對此進(jìn)行查驗(yàn)。（X ）采用汽車故障診斷儀第一次讀取車輛故障信息時(shí)，如存在故障碼，應(yīng)清除故障碼。（V ）使用底盤間隙儀對車輛進(jìn)行轉(zhuǎn)向系統(tǒng)檢查時(shí)，車輛應(yīng)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。（X ）四、簡答題（1題5分，共10分）綜合性能檢測主要依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)？（1個(gè)標(biāo)準(zhǔn)1分，答5個(gè)或以上5分）答：

11、GB 7258-2012機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件GB 18565-2016道路運(yùn)輸車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法JT/T 198-2016道路運(yùn)輸車輛技術(shù)等級劃分和評定要求GB/T 18566-2011道路運(yùn)輸車輛燃料消耗量檢測評價(jià)方法GB/T 18344-2016汽車維護(hù)、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范GB/T 18276-2017汽車動(dòng)力性臺架試驗(yàn)方法和評價(jià)指標(biāo)GB 3847-2018柴油車污染物排放限值及測量方法（自由加速法及加載減速法）裝訂線GB 18285-2018汽油車污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）第 頁（共6頁）第6頁（共6頁）裝o訂請簡述哪些不合格項(xiàng)進(jìn)行復(fù)檢時(shí)，應(yīng)進(jìn)行關(guān)聯(lián)檢驗(yàn)？答：對于裝用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)車輛，動(dòng)力性不合格時(shí)，調(diào)修后復(fù)檢動(dòng)力性