五、集裝箱租賃業(yè)的發(fā)展

1、.箱管中心在線培訓資料第三講：集裝箱租賃漫談：.；第 PAGE 8 頁 共 NUMPAGES 8 頁第三講：集裝箱租賃漫談世界租賃業(yè)開展現(xiàn)狀：租賃業(yè)是世界上僅次于銀行信貸的第二大金融工具，是興隆國家商品流通的主渠道，也是美國等世界強國在金融效力、市場營銷、投資理財?shù)戎攸c開展的行業(yè)。根據(jù)有關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)：租賃最興隆的前四名分別是美國、日本、德國和英國，而這四個國家也是全球GDP排序最高的四個國家，其中美國租賃總額高達2600億，占全球租賃總額的52%，市場浸透率高達31.7%。因此，越是興隆的國家租賃業(yè)開展規(guī)模也越大。在這些興隆的國家里，租賃更多的被用作投資理財和市場營銷的手段。明智的企業(yè)家決不會將

2、大量的現(xiàn)金沉淀到固定資產(chǎn)的投資中去，資金只需在流動中增值，固定資產(chǎn)只需經(jīng)過運用而不是擁有才干發(fā)明利潤。現(xiàn)實也是如此，資金一旦沉淀便成了死資金，再去盤活談何容易，因此，投資理財觀念的革命大大促進了租賃市場的開展，而租賃市場的開展又大大降低了投資的門檻，刺激了投資的有效需求，同時也極大的帶動了各行各業(yè)，尤其是設(shè)備、交通運載工具、房地產(chǎn)等消費制造業(yè)的開展?，F(xiàn)實上，美國的80%以上的大型設(shè)備是靠租賃得以流通的。什么是集裝箱租賃集裝箱租賃是指集裝箱租賃公司與承租人，普通為海運班輪公司，鐵路、公路運輸公司等，簽署協(xié)議，用長期或短期的方式把集裝箱租賃給承租人。在協(xié)議執(zhí)行期間，箱體由承租人管理運用，承租人擔任

3、對箱體進展維修保養(yǎng)，確保防止滅失。協(xié)議期滿后，承租人將箱子還至租箱公司指定堆場。堆場對損壞的箱體按協(xié)議中規(guī)定的技術(shù)規(guī)范修復(fù)，修繕費用由承租人承當。承租人按照協(xié)議向租箱公司承付提還箱費及租金。集裝箱租賃的優(yōu)點集裝箱租賃業(yè)務(wù)是為集裝箱運輸行業(yè)提供效力的，對于班輪公司來說，租箱與自行采購集裝箱比較，具有以下優(yōu)點： 1) 防止巨額資金的即時投入集裝箱價錢昂貴，一個20英尺箱出廠時價就要1800-2000USD。班輪公司如需開辟集裝箱航線或者船隊規(guī)模添加時，需求添加的集裝箱往往以千乃至萬計，假設(shè)以自有資金支付，其數(shù)額往往非常龐大。但假設(shè)采取租賃的方式，只需支付少量租金就可以立刻便用集裝箱。 2) 全球提

4、箱，全球還箱的便利 班輪公司對箱體的需求是變化的，不平衡的，全球提還箱只需租箱公司可以做到，這大大地處理了班輪公司的調(diào)箱難題。 3) 集裝箱需求地點的供應(yīng)保證任何一個班輪公司都不能夠在其任何一個需求地點都有存箱，而租箱公司那么可相對滿足他們的要求，盡能夠地保證集裝箱的供應(yīng)。有了上述的優(yōu)勢，租箱業(yè)務(wù)開展迅速，租箱公司的箱量不斷占全世界總箱量的45%以上。在中國，特別是近洋班輪公司和內(nèi)貿(mào)線班輪公司的箱隊中，租箱量占總箱量的90%以上。世界主要集裝箱租賃公司引見：由于集裝箱租賃是一個長期且穩(wěn)定獲利的業(yè)務(wù)，故得到歐美投資者的青睞。目前世界上主要的租箱公司大都為歐美基金投資。租箱公司的利潤主要靠付清集裝

5、箱消費本錢，財務(wù)本錢和管理本錢后的其他租箱收益和集裝箱處置殘值來獲得。由于集裝箱租賃行業(yè)需求巨額資金，專業(yè)性強，所以普通企業(yè)很難涉足。現(xiàn)活潑在此時市場上的前12位租箱公司大都為美、歐基金支持的。世界排名靠前的租箱公司詳見如下：排名公司箱量2005年中(1000teu)備注 1Triton Container Intl1,410,000美國 2Textainer Group1,200,000美國 3FlorensGroup(包含中遠)1,020,000中國 4TAL International1,010,000美國 5Ge-Seaco990,000美國 6Interpool Group820,0

6、00美國 7CAI-Cont Applications Inc625,000美國 8Capital Lease Ltd500,000德國 9Cronos Group450,000歐洲 10Gateway Container Intl370,000歐洲 11Grandview Development(UES) 357,000中國 12Gold Container280,000歐洲集裝箱租賃公司的特點分析：租箱市場高度集中，融資渠道多、資本雄厚的公司獲得迅速開展。根據(jù)以上數(shù)據(jù)，前10家租箱公司占租箱市場71%的份額，這些租箱公司的資金來源如下：銀行、基金和金融公司融資是資金的主要來源；其次是投資人

7、投資租箱公司代為管理：Textainer、Triton、TAL、Cronos、CAI、Gateway、Capital等；偶爾證券市場融資上市籌資、發(fā)行企業(yè)債券：Geseaco、Textainer、Triton、Interpool、Florens、Gold、Cronos、Gateway等。新興的租箱公司逐漸成為市場的中堅力量：90年代末期開場，新箱價錢大幅度下降，如1996年20GP新箱為$2100，按照5%的年折舊率，到2001年現(xiàn)值為$1575，而當時20GP新箱價錢不過$1450，因此租箱公司的舊箱越多，本錢越高。因此，后進入租箱市場的公司，在本錢上有著相當?shù)膬?yōu)勢。由于最近幾年箱價低，利率

8、低，以及新箱市場租賃需求增大，不少租賃公司在近幾年主要經(jīng)過建造大量新箱，迅猛開展壯大。例如FLORENS，INTERPOOL，CAPITAL 等。他們因其沒有原來舊箱的本錢，故幾乎都盈利較好，其規(guī)模都是近三、四年每年造1015萬TEU的新柜開展起來的。比較突出的是，Triton至始至終堅持本人造新箱來擴展規(guī)模，生長穩(wěn)健，并于2003年一躍成為世界上最大的租箱公司。同時，一些小規(guī)模的、新進入市場的租箱公司，利用箱價低、融資利率低的時機購買新箱，在近幾年也獲得了迅速的開展。而一些老的較大規(guī)模租箱公司舊柜多，到期退租箱多及短租箱多的租箱公司一旦遇到市場低迷難免出現(xiàn)虧損。 租箱公司盈利程度整體下降，但

9、近幾年開展的租箱公司效益較好1997年以前，國際上的租箱公司不多，箱價高，租金也高，利潤豐厚。1997年以后，雖然箱價低、資金本錢也低，但由于競爭猛烈及船公司注重控制本錢，導(dǎo)致租金的下降幅度更大，租箱公司的盈利程度較之90年代下降。特別是2001年，幾乎除INTERPOOL，F(xiàn)ORLENCE等大部分的租箱公司都虧損。2002年起，得益于利率下降，市場好轉(zhuǎn)，幾乎一切公司開場贏利，到2004年盈利更高。特別是近幾年開展的以運營長租為主的租箱公司，如INTERPOOL,FLORENS ,TRITION等，效益都比較好。 集裝箱租賃市場依然在繼續(xù)開展：雖然目前部分老牌租箱公司有這樣或那樣的困難，但整個

10、國際租箱市場，作為集裝箱的重要提供者，依然隨著國際集裝箱運輸市場的開展而繼續(xù)開展，而且愈來愈不可短少。中海集團屬下的東方公司也于近期開場了對外租賃業(yè)務(wù)。 租賃方式長租 Long Term Lease 長租是指船公司向租箱公司長期租賃集裝箱的一種行為，時間通常在5年或5年以上，在租期滿后，需求將集裝箱歸還給出租人。長租的租賃特點是租期長，租金相對為低，適宜于船隊規(guī)模穩(wěn)定擴展開展的船公司。短租Master Lease短租的性質(zhì)和常租一樣，但采取的是更為靈敏的租賃方式，不限租賃天數(shù)，對于堆場的舊箱可以隨提隨還，假設(shè)是新箱的話，租賃公司普通要求最低租賃時間3-4個月以上。短租的租賃特點是靈敏性較強，適

11、宜動搖較大和不穩(wěn)定的市場，也適宜季節(jié)性出貨的運輸。但另一方面，租金相對較高，租箱本錢那么相應(yīng)提高。長租和短租普通統(tǒng)稱為運營性租賃，是船公司租賃集裝箱的重要方式，很多大型船公司都擁有相當數(shù)量的運營性租箱。對于某些主營近洋線的船公司來說，運營性租賃往往占到70%以上。融資租賃：(Fiance Lease)集裝箱融資租賃，是指出租人購買船公司指定的集裝箱，然后再租給船公司運用，船公司那么向出租人支付租金，租期屆滿，租金支付終了并且船公司根據(jù)融資租賃合同的規(guī)定履行完全部義務(wù)后，集裝箱的一切權(quán)即轉(zhuǎn)歸船公司一切。其特點包括：集裝箱由船公司選定，包括箱廠的選擇、集裝箱價錢、規(guī)范、付款條件等，出租人僅擔任出資

12、購買；集裝箱的一切權(quán)在租賃期內(nèi)由出租人享有，船公司只需運用權(quán)，租期屆滿，船公司履行完合同中規(guī)定的義務(wù)后，集裝箱的一切權(quán)歸船公司一切；具有不可解約性：船公司無權(quán)單獨提出以退還集裝箱為條件而提早終止合同；中長期租賃：集裝箱融資租賃的期限普通在5年及以上。融資租賃的構(gòu)造可以根據(jù)雙方的商定而不同，如期限、到期后購買價錢等均可根據(jù)公司需求而調(diào)整。通常采用的構(gòu)造普通是5到8年租期，到期后1美圓/箱買斷集裝箱一切權(quán)。普通來說，運營性租賃的出租人普通為專業(yè)的租箱公司，而融資性租賃的出租人往往為銀行或者投資公司。由于專業(yè)租箱公司的資金來源實踐上也是銀行。故融資租賃的總本錢一定比運營性租賃為低。與運營性租賃相比，

13、融資租賃的益處主要在以下幾方面：本錢低：融資租賃支付8年的租金，但集裝箱的運用壽命普通在12年，而且用滿12年后還可以一定的價值出賣，而運營性租賃涉及到多次起租和退租，產(chǎn)生相關(guān)的操作費和修繕費。而融資租賃無需退租，比運營性租賃要合算許多，有利于公司節(jié)約本錢。有利于船公司牢牢把握市場自動權(quán)：船公司可根據(jù)市場情況和本身需求安排造箱，且付款條件普通是造/交箱后假設(shè)干時間再支付箱款，相當于免費用箱期。有利于擴展公司的影響和樹立品牌效應(yīng)：由于融資租賃往往可以根據(jù)船公司的要求，采用本公司的標志和顏色來建造集裝箱，實踐上給公司起到一定的廣告效應(yīng)。中海集運從2000年開場融資租賃業(yè)務(wù)，最初由于公司知名度有限，

14、融資租賃的條件較為苛刻。但隨著公司規(guī)模不斷生長，知名度越來越高，尤其2004年公司勝利上市后，越來越多的銀行和融資公司對中海集運的融資租賃有興趣參與，并且開出的條件都相當優(yōu)惠，這都是中海集運不斷開展壯大的成果。雖然融資租賃比運營性租賃有著諸多的益處，但是由于融資租賃屬于借貸性質(zhì)，隨著融資租賃份額的不斷提高，同時也有能夠?qū)е麓镜馁Y產(chǎn)負債率有所上升。并且，由于融資租賃會遭到下單時間和箱廠消費時間和才干的影響，故在某地域出現(xiàn)暫時性需求時，運營性租賃依然是融資租賃非常必要和有益的補充。因此，如何合理堅持運營性租賃和融資租賃的比例，不斷是各船公司研討的課題。影響集裝箱租賃價錢的要素造箱價錢：租箱價錢

15、取決于造箱價錢，即租賃公司的本錢，造箱價錢高，租金相對提高；造箱價錢低，那么租金就相應(yīng)降低，造箱價錢是影響租金的決議性要素。市場供需：在造箱價錢相差不大的情況下，由于集裝箱運輸市場淡季旺季的影響，使得租金也能夠存在較大的不同。當市場對租賃的需求高，供應(yīng)量緊張時，租金價錢就會上漲，反之，那么回落。承租人的資質(zhì)：對于租箱公司來說，出租集裝箱是存在相當風險的。由于假設(shè)一旦船公司破產(chǎn)倒閉，其租賃的集裝箱很能夠被債務(wù)方扣住，作為抵債之用，租箱公司假想象取回屬于本人的集裝箱，往往很困難。因此，租箱公司更情愿把集裝箱租給那些規(guī)模大，效益好，知名度高的船公司，故資質(zhì)較好的大型船公司能獲得的費率往往比小型船公司

16、低。出租人的融資渠道和運營管理才干：普通說來，大型的租賃公司，由于其融資才干較強，故其用來購買集裝箱的資金本錢相對較低，同時，由于其購買數(shù)量多，故能在購買價錢上得到一定的優(yōu)惠。但是，一些新的租箱公司，由于其在人員本錢上和網(wǎng)絡(luò)上本錢較低，有時也能在費率上也能和大型租箱公司競爭。其他要素：除了上述要素外，各租箱公司采取的集裝箱規(guī)范的不同，也能夠?qū)е聝r錢的不同，但由于業(yè)界根本采取IICL的規(guī)范，故此要素對租金影響不大。集裝箱的退租：對于運營性租賃的集裝箱，假設(shè)在租賃期滿后，船公司決議不再續(xù)租，那么需求進展集裝箱的退租。由于集裝箱在運用過程中，由于種種緣由，一定會引起集裝箱的損壞。根據(jù)合同，運用者需求對這些集裝箱的損壞承當責任。歷來，退租箱的修繕費用是船公司和租箱公司之間發(fā)生爭議最多的領(lǐng)域。這是由于：作為出租人，租箱公司不希望看到本人的設(shè)備閑置，故對于船公司大規(guī)模退租集裝箱，必然要設(shè)置種種妨礙，其中也包括在集裝箱的修繕估價上采取種種手段。經(jīng)過這些妨礙，使得船公司不能非常順利地還箱，或者在還箱時有所顧忌，從而在客觀上到達延伸租期的目的。但是作為船公司，假設(shè)市場租金遠低于原來租賃的價錢時，進展退租那么變得非常必要，及時地將曾經(jīng)到期的高租金集裝箱退租是船公司降低本錢的一個重要手段。此時，船公司和租箱公司在修箱費上產(chǎn)生的矛盾變得非常鋒利，特別是