市政道路工程中軟土路基施工技術(shù)畢業(yè)論文

1、畢業(yè)設(shè)計（論文）報告題 目 學(xué) 院 學(xué) 院 專 業(yè) 學(xué)生姓名 學(xué) 號 年級 級 指導(dǎo)教師 畢業(yè)教務(wù)處制表畢業(yè)學(xué)生姓名： xx填寫 學(xué)號： xx填寫 專業(yè)： xx填寫 畢業(yè)設(shè)計（論文）題目： 指導(dǎo)教師意見：（請對論文的學(xué)術(shù)水平做出簡要評述。包括選題意義；文獻(xiàn)資料的掌握；所用資料、實(shí)驗結(jié)果和計算數(shù)據(jù)的可靠性；寫作規(guī)范和邏輯性；文獻(xiàn)引用的規(guī)范性等。還須明確指出論文中存在的問題和不足之處。） 指導(dǎo)教師結(jié)論： （合格、不合格）指導(dǎo)教師姓名所在單位指導(dǎo)時間畢業(yè)設(shè)計（論文）評閱教師評閱意見表 學(xué)生姓名： xx填寫 學(xué)號： xx填寫 專業(yè)： xx填寫 畢業(yè)設(shè)計（論文）題目： 農(nóng)村宅基地測量技術(shù)研究 評閱意見：

2、（請對論文的學(xué)術(shù)水平做出簡要評述。包括選題意義；文獻(xiàn)資料的掌握；所用資料、實(shí)驗結(jié)果和計算數(shù)據(jù)的可靠性；寫作規(guī)范和邏輯性；文獻(xiàn)引用的規(guī)范性等。還須明確指出論文中存在的問題和不足之處。）修改意見：（針對上面提出的問題和不足之處提出具體修改意見。評閱成績合格，并可不用修改直接參加答辯的不必填此意見。）畢業(yè)設(shè)計（論文）評閱成績 （百分制）： 評閱結(jié)論： （同意答辯、不同意答辯、修改后答辯）評閱人姓名所在單位評閱時間論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明：本人所呈交的本科畢業(yè)論文農(nóng)村宅基地測量技術(shù)研究，是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下獨(dú)立進(jìn)行研究工作所取得的成果。論文中引用他人的文獻(xiàn)、資料均已明確注出，論文中的結(jié)論和結(jié)果為本人

3、獨(dú)立完成，不包含他人成果及使用過的材料。對論文的完成提供過幫助的有關(guān)人員已在文中說明并致以謝意。本人所呈交的本科畢業(yè)論文沒有違反學(xué)術(shù)道德和學(xué)術(shù)規(guī)范，沒有侵權(quán)行為，并愿意承擔(dān)由此而產(chǎn)生的法律責(zé)任和法律后果。 論文作者（簽字）： xx填寫日期：xx填寫年月日題目：市政道路工程中軟土路基施工技術(shù)摘 ?要：軟土路基施工是市政道路工程施工中經(jīng)常遇到的施工環(huán)節(jié)，其路基施工質(zhì)量直接關(guān)系到整體市政道路工程質(zhì)量及設(shè)計使用壽命，因此重視和提高軟土路基施工技術(shù)非常重要?；诖?，本文根據(jù)自己多年市政道路工程施工經(jīng)驗，深入分析了市政道路工程軟土路基的施工技術(shù)，以期為工程應(yīng)用提供借鑒。關(guān)鍵詞：市政道路;軟土路基;施工技術(shù)

4、0 引言在市政道路工程建設(shè)中，不可避免地會遇到工程地質(zhì)條件不良的軟土路基，其不能滿足路基的承載要求，需要經(jīng)過加固技術(shù)處理，以達(dá)到上部結(jié)構(gòu)對地基的穩(wěn)定和變性要求。路基處理方法多種多樣，作者結(jié)合多年市政工程建設(shè)施工經(jīng)驗，研究了市政道路工程軟土路基常用的幾種施工技術(shù)方法，供大家參考。1 軟土的物理特性軟土是指土質(zhì)較差，天然含水量較大，其壓縮性比較高，但是其承載力又比較低的一種處于軟塑性狀態(tài)的粘性土。其組成部分以黏土和淤泥土居多，沙土、泥炭次之。因此其具有透水性差、觸變性、流變性及不均勻性等特點(diǎn)。1.1 透水性差土壤含水量大，透水性差，黏土的顆粒粒徑較小，同時土粒間的空隙也比較小。軟土的空隙被水分充滿

5、，其中一部分吸附在土粒表層，在垂直層面上幾乎不透水，因此水的滲透難度較大。1.2 抗剪強(qiáng)度低土壤受到路面載荷作用，其內(nèi)部會產(chǎn)生剪切力，由于內(nèi)部結(jié)構(gòu)比較松散，密實(shí)度比較低，粘聚性越差，所以抗剪切強(qiáng)度不高，因此土壤會發(fā)生不均勻沉降，當(dāng)?shù)厣虾奢d作用較大時，路面發(fā)生比較嚴(yán)重的變形 。1.3 觸變性軟土是絮凝狀的結(jié)構(gòu)性沉淀物，其能夠承受的壓力非常低。在受到壓力時，或者有擾動時，它的結(jié)構(gòu)就會遭到破壞，導(dǎo)致它的強(qiáng)度迅速降低，或者很快變成稀狀物，從而呈現(xiàn)出相互被稀釋的情況。軟土受到震蕩或者承受荷載時，會發(fā)生很強(qiáng)的觸變，易產(chǎn)生側(cè)向滑動、沉降等情況。1.4 壓縮性高軟土由于孔隙比大于1，含水量大，容重較小，且土中

6、含大量微生物、腐植質(zhì)和可燃?xì)怏w，故壓縮性高，且長期不易達(dá)到固結(jié)穩(wěn)定的狀態(tài)。在其它相同荷載作用下，土壤的變形大而不均勻，而且土壤變形穩(wěn)定經(jīng)歷時間長。1.5 流變性具體是指外力作用下軟土發(fā)生形變的過程，其變形程度與變形速率、粘度息息相關(guān)。在荷載作用下，軟土承受剪應(yīng)力作用會產(chǎn)生緩慢剪切變形，并導(dǎo)致抗剪強(qiáng)度的衰減，在主固結(jié)沉降完畢之后還可能繼續(xù)產(chǎn)生可觀的次固結(jié)沉降。2 市政道路施工中遇見的軟土路基問題市政道路工程施工中，經(jīng)常會遇到工程地質(zhì)條件不良的軟土路基，由于其具有透水性差、抗剪切強(qiáng)度低、觸變性、流變性等特性，在施工中由于選擇技術(shù)方法不當(dāng)，處理面積和深度不到位，會引起軟土路基結(jié)構(gòu)不均勻，沉降控制較難

7、和軟土路基穩(wěn)定性差等突出問題。2.1 軟土路基結(jié)構(gòu)不均勻軟土路基與常規(guī)路基相比，其硬度降低，相應(yīng)的密度及強(qiáng)度也不高，導(dǎo)致自身結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性較弱且分布不均勻，影響整體工程結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性及安全性，增加了施工量和安全隱患。2.2 沉降控制較難軟土路基本身結(jié)構(gòu)較軟，需要進(jìn)行加固，以控制沉降問題發(fā)生。但實(shí)際施工中，單獨(dú)依靠軟土路基承載能力來控制沉降，難以達(dá)到理想中的效果，滿足不了道路工程施工實(shí)際要求，需要施工人員增加硬質(zhì)土壤或固化材料，并控制好剩余沉降量、路基沉降量等指標(biāo)，因此沉降控制較難。2.3 軟土路基穩(wěn)定性差軟土路基除了透水性低、觸變性、流變性及不均勻性等特點(diǎn)以外，還具有孔隙度高、穩(wěn)定性較差、抗擠壓和震

8、動能力弱等特點(diǎn)，所以很容易在外力擠壓下發(fā)生變形，從而降低路基穩(wěn)定性，增加了軟土路基施工難度。此外，還有路面開裂、含水量不均和強(qiáng)度低等問題，均在不同程度影響了軟土路基施工。3 市政道路工程中軟土路基處理技術(shù)及應(yīng)用如果軟土路基問題沒有得到妥善解決，將極大地影響路基質(zhì)量，甚至是市政道路工程的整體質(zhì)量，故本文展開軟土路基施工技術(shù)方法研究，對其中出現(xiàn)的各類問題進(jìn)行針對性處理。3.1 淺層軟土置換技術(shù)及其應(yīng)用淺層軟土置換處理針對軟弱層較淺、挖方不深或填方較低的地段，先將軟土表層徹底清除，用品質(zhì)優(yōu)良的土壤替換原有土壤，以此來加強(qiáng)路基層的承載能力。如果沒有優(yōu)質(zhì)硬質(zhì)土壤，可采用使用砂或砂礫及灰土層等綜合使用處理

9、，使得地基淺層性能良好的墊層，與上層形成雙層路基，墊層可有效地擴(kuò)散基底壓力，提高路基承載力和減少沉降量。3.2 強(qiáng)夯擠密技術(shù)及其應(yīng)用強(qiáng)夯擠密處理適用于淺層軟弱土層較薄地基，采用100至400公斤的重錘強(qiáng)夯，從高處自由落下，在強(qiáng)烈的沖擊力和震動力作用下，通過密實(shí)基土的方法來提高承載力，減少沉降量。該技術(shù)多用于松散碎石土、砂土、低飽和度的粘性土、濕陷性黃土、雜填土等。3.3 加載施工技術(shù)及其應(yīng)用加載施工處理在目前道路建設(shè)中極為常見，在施工過程中，通過人為壓制方式對軟土地基處理，能大幅度提升路基的強(qiáng)度。比如常見的借助重型壓路機(jī)壓實(shí)路面的方法，它可以達(dá)到排除多余水分的目的，這種方式成本低、操作相對簡單

10、、效果方面也比較突出。3.4 強(qiáng)夯置換技術(shù)及其應(yīng)用常用于高填方、涵臺背部、擋墻背部和橋臺背部地段，采用強(qiáng)夯置換需要注意地基的深度須低于3m，重錘的重量最好在1025噸范圍內(nèi)，并嚴(yán)格控制下落距離和角度，通過夯坑內(nèi)回填塊石、碎石，或建筑垃圾進(jìn)行擠淤置換，使軟土路基快速固結(jié)，形成碎石墩柱體，以提高地基承載力和減少沉降量。但是強(qiáng)夯機(jī)械的振動和噪聲會對環(huán)境產(chǎn)生較大影響。3.5 石灰樁擠密技術(shù)及其應(yīng)用石灰樁擠密技術(shù)的具體操作流程如下：根據(jù)路床基土性質(zhì)，按等邊三角形布置設(shè)計樁孔，孔徑大小和樁孔間距和擊實(shí)程度等因素需要根據(jù)實(shí)驗而定，填孔料必須是吸水性很強(qiáng)的碎塊生石灰，不可用粉狀熟石灰。人工用鋼錘擊實(shí)回填土和灰

11、土，逐層回填生石灰塊，通過沖擊和振動作用擠密豎向加固體，經(jīng)吸水膨脹后形成復(fù)合地基，提高地基承載力，減小沉降量。該方法適用于瘀土層厚度5m，沉陷性黃土、雜填土和素填土的情況，施工省時省力、見效快，在施工中無振動、無噪音，對周圍環(huán)境沒有影響。3.6 水泥注漿加固技術(shù)及其應(yīng)用水泥注漿加固路基適用于路基底層出現(xiàn)不均勻沉降、裂縫的情況。按設(shè)計要求，在路基軟弱部位上回旋鉆孔，成孔深度至路基以下1m，鉆孔間距2m2m，鉆孔梅花狀布置，如遇到較大面積、嚴(yán)重部分可加密布孔。一般孔徑為55100mm，然后在孔內(nèi)插入直徑3050mm的注漿射管用凈水泥漿，水灰比變化范圍為0.62.0，常用水灰比為1.0。用壓漿泵將水

12、泥漿壓入射管而透入土層孔隙中，水泥漿應(yīng)連續(xù)一次壓入，不得中斷，以注入壓力達(dá)到設(shè)計壓力并穩(wěn)定為原則。如果出現(xiàn)孔口反漿，則采取間歇注漿的方法。灌漿完成后，拔出灌漿管，留下的孔使用配合比為1：2的水泥砂漿或細(xì)砂礫石填塞密實(shí)。路基范圍內(nèi)的土體經(jīng)過水泥注漿滲透充填，達(dá)到壓密、膠結(jié)、固化的效果，路基承載力明顯提高。此法適用于水泥混凝土沉陷改造加固，相比大開挖換填等處理方法，其經(jīng)濟(jì)合理，工期短。3.7 加筋土技術(shù)及其應(yīng)用加筋土處理是在土體中加入抗拉作用的土工合成材料、金屬材料等，通過加筋材料和填料組織一定厚度的加筋墊層，利用筋土間摩擦作用，改善土體抗拉、抗剪性能，抵抗土壓力，均化調(diào)整基礎(chǔ)接觸應(yīng)力，提高基礎(chǔ)載

13、荷承受力，減少下沉。該方法適用于淺表層地基、擋土墻結(jié)構(gòu)、邊坡防護(hù)、橋臺加固等情形。3.8 路基表層排水技術(shù)及其應(yīng)用當(dāng)遇到土質(zhì)較好、含水量過大的軟土地基時，在地表面開挖溝槽，設(shè)置排水溝，排除地表水，改善路基表層部分的含水率。溝槽的寬度保證在50cm，深度為50cm100cm。需要注意的是在道路填土之前要利用沙礫、碎石等材料構(gòu)建盲溝，其中橫向盲溝的間距為10米至15米，縱向盲溝順延縱向進(jìn)行挖掘。挖掘到排水溝基底后，注意留出0.1米的距離。針對土層上方的基底，用M10砂漿抹涂，厚度在2.5m左右，或在凹槽基地鋪設(shè)防水土工膜。盲溝回填選擇漿砌片石，在達(dá)到相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)要求后，再繼續(xù)裝填滲水材料、PVC管等來

14、進(jìn)行回填工作。當(dāng)完成對回填滲水材料以及漿砌片石的檢查工作后，接下來就是反濾層回填工作，該工作只需要按照設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)厚度填充即可。這種方法可以較為快速高效地解決城市道路積水問題。3.9 排水固結(jié)技術(shù)及其應(yīng)用需要注意的是，在確定使用排水固結(jié)技術(shù)之前，需要進(jìn)行實(shí)地探測，檢測排水性質(zhì)等方式，這種結(jié)合施工環(huán)節(jié)確定施工技術(shù)的方法，更能針對性解決軟土地基的不同種情況。比如在施工過程中會用到袋裝砂井處理和砂墊層處理方式。砂墊層施工原理主要是借助砂墊層，先將路基中的水分清除，之后按照填土荷載的方法排出路基中多余的水分，以此來增強(qiáng)路基的強(qiáng)度與抗剪強(qiáng)度。除此之外，還有袋裝砂井處理方式，是指借用透明性能很強(qiáng)的編織袋，向其

15、中填充砂土后放置在軟土地基路面，借助此種方式來處理路基的多余水分。采用排水固結(jié)技術(shù)，能在一定程度上加強(qiáng)軟土地基的強(qiáng)度，提高滲透能力，從而對道路起到更好的保護(hù)作用。4 結(jié)語軟土地基在修筑市政道路前，存在含水率大，強(qiáng)度低，抗剪能力不強(qiáng)等問題，因此，我們必須結(jié)合實(shí)際，采取多種技術(shù)和方案，改善路基滲透性，提高其抗剪強(qiáng)度和承載力，從而保證市政道路工程的整體質(zhì)量。參考文獻(xiàn)1 何章云.談軟土路基的特點(diǎn)及處理設(shè)計J.才智，2012（4）：20.2 方勇.市政道路施工中軟基加固技術(shù)分析J.數(shù)碼設(shè)計，2017（10）：61-62.3 李曉峰.淺析鐵路工程建設(shè)中的軟弱土地基處理J.中國高新技術(shù)企業(yè)，2009（23）

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