2021-2022學(xué)年重慶主城區(qū)高一下學(xué)期期末考試物理模擬試卷3

1、 2022年重慶主城區(qū)高一下期期末考試物理模擬試卷（全卷100分，考試時(shí)間75分鐘）一、選擇題（本題10小題，共43分1-7單選，每小題4分；8-10多選，每小題5分，半對(duì)得3分）1下列說法正確的是A牛頓發(fā)現(xiàn)了萬有引力定律，并計(jì)算出太陽與地球間引力的大小B在有摩擦力做功的過程中，一定有機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能C物體做速率增加的直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，其所受的合外力的方向一定與速度方向相同D小船渡河的最短時(shí)間由河寬、水流速度和靜水速度共同決定2對(duì)于做平拋運(yùn)動(dòng)的物體，以下說法正確的是A若只將其初速度增加一倍，則其在空中運(yùn)動(dòng)時(shí)間也增加一倍B若只將其初速度增加一倍，則其水平位移也增加一倍C若只將其拋出點(diǎn)的高度增加一倍，則

2、其在空中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間也增加一倍D若只將其拋出點(diǎn)的高度增加一倍，則其水平位移也增加一倍3從高處以初速度豎直向上拋出一個(gè)質(zhì)量為的小球，如圖所示若取拋出點(diǎn)為零勢點(diǎn)，不計(jì)空氣阻力，則A在拋出點(diǎn)物體的機(jī)械能為 B在最高點(diǎn)物體的機(jī)械能為C在最高點(diǎn)物體的機(jī)械能為 D物體著地時(shí)的機(jī)械能為4下列各種說法中正確的是 甲 乙 丙 丁A甲圖中，不計(jì)一切阻力，一可視為質(zhì)點(diǎn)的小球從A點(diǎn)正上方從靜止開始下落，小球從右端口B點(diǎn)離開時(shí)，小球的機(jī)械能守恒B乙圖中，汽車通過輕質(zhì)光滑的定滑輪將一個(gè)質(zhì)量為m的物體從井中拉出，汽車在水平面上以v0做勻速運(yùn)動(dòng)，則當(dāng)跟汽車連的細(xì)繩與水平夾角為30時(shí)，繩對(duì)物體的拉力的功率為C丙圖中，奧運(yùn)會(huì)蹦床比

3、賽，如果不計(jì)空氣阻力，全過程中，運(yùn)動(dòng)員、彈性蹦床、地球組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒D丁圖中，B的質(zhì)量是A的質(zhì)量的2倍，a=2m，b=0.2m，不計(jì)一切阻力當(dāng)B由A的頂端從靜止開始滑到A的底端的過程中，B的機(jī)械能守恒5質(zhì)量為m的汽車，啟動(dòng)后沿平直路面行駛，如果發(fā)動(dòng)機(jī)功率恒為P，且行駛過程中受到的阻力大小一定，汽車速度能夠達(dá)到的最大值為v，那么當(dāng)汽車的車速為v/6時(shí)，汽車的瞬時(shí)加速度的大小為 ABCD62017年下半年我國發(fā)射了北斗三號(hào)衛(wèi)星北斗導(dǎo)航衛(wèi)星的發(fā)射需要經(jīng)過幾次變軌，例如某次變軌，先將衛(wèi)星發(fā)射至近地圓軌道1上，然后在P處變軌到橢圓軌道2上，最后由軌道2在Q處變軌進(jìn)入圓軌道3，軌道1、2相切于P點(diǎn)，

4、軌道2、3相切于Q點(diǎn)忽略空氣阻力和衛(wèi)星質(zhì)量的變化，則以下說法正確的是A該衛(wèi)星從軌道1變軌到軌道2需要在P處減速B該衛(wèi)星在軌道從軌道1到軌道2再到軌道3，機(jī)械能逐漸增大C該衛(wèi)星在軌道3的動(dòng)能大于在軌道1的動(dòng)能D該衛(wèi)星在軌道3上經(jīng)過Q點(diǎn)的加速度小于在軌道2上Q點(diǎn)的加速度7滑板運(yùn)動(dòng)是非常受歡迎的運(yùn)動(dòng)，如圖所示為滑板運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練軌道簡化圖，裝置由AB、BC、CD三段軌道組成，軌道交接處均由很小的圓弧平滑連接（圖中未畫出），軌道與滑板間的動(dòng)摩擦因數(shù)都相同，為方便訓(xùn)練AB軌道可以適當(dāng)調(diào)整，CD軌道固定若運(yùn)動(dòng)員從A靜止開始下滑則剛好能到達(dá)D，那么將AB軌道向右平移后從A正上方A1靜止滑下，則A不能到達(dá)DB剛好能

5、到達(dá)DC若能經(jīng)過D剛好到達(dá)D1，一定有ADA1D1D若能經(jīng)過D剛好到達(dá)D1，但不一定有ADA1D18如圖甲所示，質(zhì)量為m的小球，在半徑為r(小球的半徑遠(yuǎn)小于r)的豎直光滑圓軌道內(nèi)側(cè)做完整的圓周運(yùn)動(dòng)以豎直向下為正方向，在最高點(diǎn)時(shí)，軌道對(duì)小球的彈力F隨速率平方變化的圖象如圖乙所示重力加速度取10m/s，根據(jù)圖象信息，以下判斷正確的是A小球的質(zhì)量m=2kgB豎直圓軌道的半徑r=0.2mC小球到達(dá)圓心等高點(diǎn)的最小加速度為30D小球過軌道最低點(diǎn)時(shí)，對(duì)軌道最小壓力為60N9如圖所示，甲球從O點(diǎn)以水平速度v1飛出，落在水平地面上的A點(diǎn)；乙球從O點(diǎn)以水平速度v2飛出，落在水平地面上的B點(diǎn)，反彈后恰好也落在A點(diǎn)

6、兩球質(zhì)量均為m，若乙球落在B點(diǎn)時(shí)的速度大小為v3，與地面的夾角為60，且與地面發(fā)生碰撞時(shí)水平速度不變，豎直速度等大反向，不計(jì)空氣阻力，下列說法正確的是A由O點(diǎn)到A點(diǎn)，甲、乙兩球運(yùn)動(dòng)時(shí)間之比是1:1BOA兩點(diǎn)的水平距離與OB兩點(diǎn)的水平距離之比是3:1C運(yùn)動(dòng)過程中甲、乙重力的平均功率為3:1D設(shè)地面處勢能為0，甲、乙兩球在運(yùn)動(dòng)過程中的機(jī)械能之比為3:1 10 如圖所示，吊車下方吊一個(gè)質(zhì)量為500kg的重物，二者一起保持恒定的速度沿水平方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)某時(shí)刻開始，吊車以10kW的恒定功率將重物向上吊起，經(jīng)t=5s重物達(dá)到最大速度忽路空氣阻力，取g=10m/則在這段t時(shí)間內(nèi)A重物的最大速度為2m/s

7、 B重物克服重力做功的平均功率為9.8kwC重物做勻變速曲線運(yùn)動(dòng) D重物處于超重狀態(tài)二實(shí)驗(yàn)題（本題共2小題，每空2分，共15分）11在“研究平拋物體運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)中，（1）下列措施中能減小實(shí)驗(yàn)誤差的措施為 _(選填序號(hào))A斜槽軌道末端切線必須水平 B斜槽軌道必須光滑C每次要平衡摩擦力 D小球每次應(yīng)從斜槽同一位置靜止釋放（2）在該實(shí)驗(yàn)中，某同學(xué)沒有以拋出點(diǎn)建立坐標(biāo)系，而是取下白紙后在軌跡上隨意取了一點(diǎn)如圖所示，a、b、c三點(diǎn)的位置在運(yùn)動(dòng)軌跡上已標(biāo)出(g取10 m/s2)則：小球平拋的初速度為 _m/s，從拋出到a點(diǎn)的時(shí)間為_ s 12如圖是用“落體法”驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律的實(shí)驗(yàn)裝置(g取9.80 m

8、/s2)(1)選出一條清晰的紙帶如圖甲所示，其中O點(diǎn)為打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下的第一個(gè)點(diǎn)，A、B、C為三個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器通以頻率為50 Hz的交變電流用分度值為1 mm的刻度尺測得OA1057 cm，OB17.00 cm，OC24.97 cm，在計(jì)數(shù)點(diǎn)A和B、B和C之間還各有一個(gè)點(diǎn)，重錘的質(zhì)量為1.00 kg甲同學(xué)根據(jù)以上數(shù)據(jù)算出：當(dāng)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打到B點(diǎn)時(shí)重錘的重力勢能比開始下落時(shí)減少了_J；此時(shí)重錘的動(dòng)能比開始下落時(shí)增加了_J(結(jié)果均保留三位有效數(shù)字) 另一個(gè)同學(xué)利用他自己實(shí)驗(yàn)時(shí)打出的紙帶，測量出了各計(jì)數(shù)點(diǎn)到打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下的第一個(gè)點(diǎn)的距離h，算出了各計(jì)數(shù)點(diǎn)對(duì)應(yīng)的速度v，然后以h為橫軸、以為縱軸作出了

9、如圖乙所示的圖線，圖線未過原點(diǎn)O的原因可能是_三、計(jì)算題（10+12+20=42分）13某火星探測實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行電子計(jì)算機(jī)模擬實(shí)驗(yàn)，結(jié)果為探測器在近火星表面軌道做圓周運(yùn)動(dòng)的周期是T，探測器著陸過程中，第一次接觸火星表面后，以v0的初速度豎直反彈上升，經(jīng)t時(shí)間再次返回火星表面，設(shè)這一過程只受火星的重力作用，且重力近似不變已知引力常量為G，試求： （1）火星的密度；（2）火星的半徑；（3）火星的第一宇宙速度14如圖所示，半徑R=1.0m的光滑圓弧軌道固定在豎直平面內(nèi)，軌道的一個(gè)端點(diǎn)B和圓心O的連線與水平方向間的夾角=37，另一端點(diǎn)C為軌道的最低點(diǎn)C點(diǎn)右側(cè)的光滑水平面上緊挨C點(diǎn)靜止放置一木板，木板質(zhì)量M

10、=1kg，上表面與C點(diǎn)等高質(zhì)量為m=1kg的物塊（可視為質(zhì)點(diǎn)）從空中A點(diǎn)以v0=1.2m/s的速度水平拋出，恰好從圓弧軌道的B端沿切線方向進(jìn)入軌道（忽略空氣阻力，取g=10m/s2，sin37=0.6，cos37=0.8）求：（1）物塊經(jīng)過B點(diǎn)時(shí)的速度vB；（2）物塊經(jīng)過C點(diǎn)時(shí)對(duì)軌道的壓力FC；（3）若物塊與木板間動(dòng)摩擦因數(shù)，物塊在木板上滑動(dòng)2s后離開木板，求物塊在木板上滑動(dòng)滑動(dòng)過程中系統(tǒng)產(chǎn)生的熱量Q15如圖所示，有一固定在水平地面的光滑平臺(tái)平臺(tái)右端B與靜止的水平傳送帶平滑相接，傳送帶長L=4m有一個(gè)質(zhì)量為m=0.5kg的滑塊，放在水平平臺(tái)上，平臺(tái)上有一根輕質(zhì)彈簧，左端固定，右端與滑塊接觸但不

11、連接，現(xiàn)將滑塊緩慢向左移動(dòng)壓縮彈簧，且彈簧始終在彈性限度內(nèi)，在彈簧處于壓縮狀態(tài)時(shí)，若將滑塊由靜止釋放，滑塊最后恰能到達(dá)傳送帶右端C點(diǎn)已知滑塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)，求： (1)滑塊到達(dá)B點(diǎn)時(shí)的速度，及彈簧儲(chǔ)存的最大彈性勢能； (2)若傳送帶以3.0m/s的速度沿順時(shí)針方向勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)滑塊沖上傳送帶時(shí)，對(duì)滑塊施加一大小恒為0.5N的水平向右的作用力，滑塊從B運(yùn)動(dòng)到C的過程中，摩擦力對(duì)它做的功BBBCDBC BD BC BD 11（1）AD （2）2 0.05 12（1）1.67J 1.62J （2）先釋放紙帶再接通電源13解：（1） 解得： 又得： （2） ， 解得： （3） ，得： 14解：（1）vBsin=v0 解得：vB=2m/s （2） 解得：vC=6m/sC點(diǎn)， 解得：FC=46N 由牛三壓力為：FC=FC=46N，沿OC方向 （3）對(duì)物塊： 對(duì)木板： 系統(tǒng)產(chǎn)生的熱量： 解得：Q