中厚煤層大傾角綜采科技報告

1、.PAGE ：.；PAGE 23達竹煤電集團公司鐵山南煤礦科 技 成 果 報 告成果稱號：中厚煤層大傾角綜合機械化開采技術運用研討成果擔任人：唐鋒成果完成單位：達竹鐵山南煤礦成果完成時間：二O一一年十一月成果編寫人：霍人中成果編制時間：二O一一年十一月二十日大傾角中厚煤層綜合機械化開采技術運用研討唐鋒 廖洪波 范天安 霍人中 李國義 摘要：針對東翼-111采區(qū)-111321任務面機風巷煤層揭露情況分析，結合西翼401采區(qū)K26大傾角綜采回采閱歷，決議在-111321任務面采用綜合機械化開采。在開采過程中煤層傾角到達45左右并任務面底板軟，對急傾斜采用仰采方式控制任務面溜子支架下滑管理進展研討，

2、處理了急傾斜軟底支架下滑技術難題，順利回采了-111321任務面并實現了高產高效。關鍵詞：中厚煤層 大傾角 綜合機械化 運用研討回采任務面概略-111321回采任務面走向長440m，傾斜長95m，風巷標高+47m，機巷標高-20m，煤層傾角45度。1.1、K21煤層頂底板情況頂板：直接頂46m，為深灰色砂質泥巖，普氏硬度f=46,老頂為T3xj6-3深灰色中粒石英砂巖，厚13.7m左右，含較多黑色礦物，俗稱“芝麻砂巖，普氏硬度f8。 底板：部分地段存在偽底0.20.5m，泥巖夾煤線，松軟較破碎，直接底為砂質泥巖，厚1.52m，普氏硬度f=46，老底為T3xj6-1灰白色巨厚層狀中粒石英砂巖。煤

3、厚及采高：任務面煤層為復合煤層，含13層夾矸，煤厚為0.81.3米，采高為0.91.6米，煤層構造1.13(0.22)0.11(0.09)0.03，普氏硬度f=2,夾矸為泥巖，f4。2 采煤方法的可行性分析2.1 以往回采任務面現狀分析2002年以前鐵山南礦井采用了倒臺階、倉儲式、巷柱式、俯斜斜走向長壁、走向長壁等采煤方法；2002年以后，淘汰了落后的采煤方法，礦井采煤方法確定為俯偽斜柔性掩護支架采煤法、俯偽斜走向長壁分段采煤法、走向長壁采煤法。礦井目前比較成熟的俯偽斜柔性掩護支架采煤法、俯偽斜走向長壁分段采煤法、走向長壁采煤法。走向長壁采煤法，順應煤層傾角在35度以下。俯偽斜柔性掩護支架采煤

4、法，順應煤層傾角在45度以上。煤層傾角在35度45度順應俯偽斜走向長壁分段采煤法，由于K21煤層底板有0.2m0.5m軟底，支柱鉆底，導致支柱初撐力達不到要求，并軟底遇水極容易推底，呵斥任務面大面積支柱失穩(wěn)，平安要挾大。2.2 急傾斜中厚煤層綜合機械化采煤立項的必要性俯偽斜走向長壁采煤方法，對于軟底任務面在平安上作業(yè)人員根本得不到保證，單產程度低，職工收入低并勞動強度大。不能從根本上處理急傾斜軟低任務面支護控頂和防推底等難題，所以尋求適宜該煤層的采煤方法，而綜合機械化采煤對以上問題能很好地處理。3 急傾斜中厚煤層綜采工程實施2021年6月，鐵山南急傾斜中厚煤層綜采得到了達竹煤電公司大力支持，在

5、-1113(21)任務面進展實施。 3.1 設備選型及性能3.1.1 液壓支架 ZQY2600/07/18兩柱掩護式大傾角綜采液壓支架1嚴厲控制四連桿機構銷孔的間隙，四連桿機構銷孔的間隙應小于1.0mm，銜接耳軸向最大配合間隙應小于10mm；2支架應有足夠的初撐力，初撐力與任務阻力之比不小于80%，應配備初撐力堅持閥，使支架保證到達初撐力；3雙側活動側護板：一側暫時固定、一側活動，并將頂梁側護延伸至前端，掩護性好，順應較破碎頂板。內側加筋，以加強抗彎變形才干；4防護安裝互換性：一切防護安裝，包括任務面支架防倒防滑、排頭排尾支架防倒防滑、調架梁、后調、保送機防滑等均具互換性，可以在任何一架相應部

6、位安裝；5軟、硬銜接保送機防滑：除閉鎖活塞桿腔硬銜接上推閉鎖活塞腔防止保送機下滑性能外，保送機已下滑時還具有整體或分段向上提拉復位的功能。6后調安裝：兩架底座后部設雙作用的后調架安裝，防止支架前部咬架。3.1.2 采煤機MG200/456-AWD型電牽引采煤機(1)能量反響型四象限運轉變頻調速電牽引采煤機可適用于傾角050的煤層。(2)采用橫向布置多電機驅動構造，同縱向布置單(雙)電機驅動的構造相比，傳動系統(tǒng) 簡單可靠，效率高，零部件安裝和維修方便。(3) 采用框架構造，機身設計成左中右三段，三段之間用高強度液壓螺栓副聯接，徹底處理了采煤機在沖擊振動環(huán)境下各主要部件結合松動問題。(4)一切切割

7、反力、調高油缸支反力和牽引反力均由牽引箱接受。電控箱、調速箱及調高泵站安裝在框架內，不接受外力，因此體積小，可靠性高，便于維修。(5)截割電機裝有彈性扭矩軸，可大大減小截割電機和整個截割傳動系統(tǒng)受沖擊載荷的影響，延伸其任務壽命。當截割部嚴重過載時，扭矩軸剪斷，從而維護整個傳動系統(tǒng)。(6)采用高效耐磨滾筒及鎬形截齒，消除了切割力不平衡，減小了功率及截齒耗費，添加了塊煤率。(7)采用公用交流變頻調速安裝調速范圍廣，牽引力及牽引速度大，適宜于高產高效任務面。(8)交流變頻電牽引系統(tǒng)可采用“一拖一或“一拖二方式。“一拖一方式由兩臺變頻器各自控制一臺牽引電機，經過外部控制系統(tǒng)自動平衡兩臺牽引電機及其牽引

8、部的載荷；而“一拖二方式采用一臺變頻器控制兩臺牽引電機，系統(tǒng)簡單、經濟。(9)電氣控制系統(tǒng)采用PLC，可實現開機操作步驟提示，缺點顯示和記憶、一切顯示實現漢化。(10)有電控箱、變頻器、端頭控制站上隨機操作和離機無線電遙控多種控制方式。(11)瓦斯斷電、截割電機恒功率自動控制及過載、水路系統(tǒng)監(jiān)控、溫度監(jiān)控等維護功能。(12)電控系統(tǒng)能自動跟蹤記錄系統(tǒng)參數異常及出現可維護性缺點時采煤機的任務參數，可記憶及顯示缺點停機前最近50個時間點的任務參數，便于分析和處置。3.1.3 刮板保送機SGZ630/220刮板保送機選擇刮板保送機的主要原那么是以采煤機最大消費才干為基數，保證任務面運煤才干和運輸設備

9、的可靠性和耐用性，兼顧設備啟動、維護和控制性能。主要有以下幾個方面：(1)保送量應與采煤機最大消費才干相順應，并且有一定備用才干。(2)結合煤質硬度、塊度、運量選擇構外型式單鏈、雙邊鏈、雙中鏈等、煤質較硬、塊度較大時優(yōu)先選用雙邊鏈；煤質較軟時可選用單鏈或雙中心鏈。(3)保送機溜槽的構造選擇鑄焊結合高強度溜槽，普通優(yōu)先選用封底式。封底式阻力小，主要用于底板較松軟條件。(4)為了配合滾筒采煤機自開切口，應優(yōu)先選用短機頭和短機尾，但機頭架和機尾架中板的升角不宜過大，以減少經過壓鏈塊時的能耗。3.2 設備安裝工藝及要求3.2.2 ZQY2600/07/18型液壓支架、SGZ630/220型保送機、MG

10、200/456-AWD型采煤機的裝車(1)液壓支架運用公用平板車在地面煤坪整體立式裝車，用“Z字壓板和槽鋼壓桿固定液壓支架與公用平板車。支架主柱側護板要縮到最小位置并鎖好側護；液壓支架開口方向為進井方向，方向嚴禁反裝。(2)支架在裝上公用平板車前，必需將平板車放到位，并結真實限位樁上，并用木楔在出車方向把車杠牢，防止滑動。(3)液壓支架在地面裝車前，必需將各種千斤頂活塞桿和立柱機械加長桿縮回到極限，活動側護板除液壓鎖緊外，還必需加機械鎖銷，支架降到最低高度不超越0.75m，進、回液膠管對接，堵嚴其它空接頭。(4)液壓支架在裝車前，必需仔細檢查公用平板車一切輪對，保證轉動靈敏，公用平板車眼孔耳座

11、齊全，結實無開焊，兩掛車環(huán)雙帽齊全結實。(5)液壓支架裝車后，必需用“Z字型壓板和槽鋼壓桿、鋼繩、鏈子等固定件結實可靠地固定液壓支架。固定用的螺栓、螺母必需用扳手擰緊。(6)保送機運用公用車在煤坪解體裝車，用繩索捆綁結實。(7)采煤機運用公用平板車在地面煤坪解體后，分別裝車運輸。(8)采煤機在裝上公用平板車前，必需將平板車放到位，并結真實限位樁上，并用木楔在出車方向把車杠牢，防止滑動。3.2.3 綜采設備起吊(1)必需設專人指揮起吊和固定液壓支架與公用平板車，指揮人員應站在一切人員都能看到的位置，看好平安，尤其是起吊硐室的頂板情況，發(fā)現問題及時處置。(2)液壓支架運輸到東翼+300m程度八字口

12、后，用葫蘆20噸重新吊裝支架，將支架吊裝到正位，并重新固定結實。(3)吊裝液壓支架前必需一致信號，并向一切人員交代清楚。(4)每次吊裝前，必需仔細檢查一切工、器具，鋼絲繩等的完好及捆牢靠情況，發(fā)現問題必需立刻處置。(5)吊裝支架必需找準支架重心位置，必需使支架重心與平板車受力重心重合。(6)起吊支架必需使繩套掛在支架重心平衡處，不準掛支架的外凸處。嚴禁將支配閥手把、立柱千斤頂等部位用于吊裝掛繩。(7)嚴禁任何人員在支架起吊下方或支架側面逗留或經過。(8)正確選用符合要求的吊鉤、鋼絲繩及繩皮、繩扣、繩卡。(9)任何人嚴禁站在鋼繩受力范圍內或正對絞車鋼繩。(10)起吊設備，每天必需設有專職人員檢查

13、，發(fā)現問題處置好后才干運用。(11)液壓支架運輸到-111321風巷任務面切眼上口后，利用卸車平臺配合絞車將支架從公用平板車卸下至卸車平臺上，采用絞車牽引支架至開切眼上口，在支架前后兩側探梁上打設4根單體支柱，進展縮立柱缸將支架底座提至距底板0.1m，再在液壓支架底座上安裝導向滑軌。3.2.4 綜采設備平巷運輸(1)+300m主平硐運輸大巷、東翼+100m程度北大巷、-111軌道上山、-111一甩車場、-111321風巷內運輸支架及大型設備，采用蓄電池機車運輸。蓄電池機車必需勻速慢行，過道岔、彎道要鳴笛并降低速度。(2)根據現場實踐，+300m程度主平硐運輸大巷液壓支架運輸采用偏心運輸偏心15

14、0mm，偏心后必需保證支架重心平穩(wěn)，液壓支架與公用平板車固定牢靠。(3)支架、保送機、采煤機運輸前，必需對支架、保送機采煤機經過的一切道路進展詳細檢查，發(fā)現問題及時處置，確保支架、保送機、采煤機運輸暢通無阻。(4)每次運輸前，仔細檢查沿途一切軌道必需符合質量規(guī)范。(5)運輸中撞垮的金屬支架，必需及時恢復，恢復時必需從外向里逐架恢復，并背好幫、頂，收凈巷道內的煤、矸及雜物。3.2.4 綜采設備斜井運輸(1)東翼+300m程度主暗斜井采用2m絞車提升，-111軌道上山、任務面切眼內采用回柱絞車20噸提升。(2)各斜井阻車器必需靈敏可靠，并堅持經常封鎖，只需車輛經過時方準翻開。(3)液壓支架與公用平

15、板車在斜巷運輸時，采用公用鋼絲繩26mm兜住液壓支架重心，用繩卡6付將兜住液壓支架公用鋼絲繩與絞車主鉤銜接結實，再用鋼絲繩26mm將主鉤與公用平板車插孔相連，以保證液壓支架在斜巷運輸平安。(4)液壓支架運輸到-111軌道上山一甩時，嚴厲檢查401一甩道岔完好，道岔搬向能否正確，確認無誤后方能運輸。(5)必需設專職的操作熟練的絞車司機、掛鉤工和信號工，經常檢查絞車機械系統(tǒng)，電控系統(tǒng)，剎車系統(tǒng)能否完好，制動能否可靠，檢查鋼絲繩、繩鉤、繩卡、插銷、信號等，確保完好，檢查液壓支架與公用平板車銜接、主鉤與液壓支架公用鋼絲繩銜接能否齊全結實。只需在符合要求情況下方能提升。(6)絞車司機不得脫崗，開車時必需

16、集中精神，手不離閘把，嚴厲按信號指令開停車，即：“一次長鈴停車；延續(xù)兩次長鈴開車；延續(xù)三次長鈴倒車松繩；延續(xù)四次長鈴慢松繩慢收繩；延續(xù)亂鈴掉道或有事。絞車司機、掛鉤工必需堅持持證上崗。行車中，不得急開急停，防止因此發(fā)惹事故。(7)掛鉤工必需在車輛兩側掛鉤，嚴禁在低側或下方正對著車輛把鉤。(8)支架第一架必需緩慢運輸，以檢查運輸系統(tǒng)和設備的經過才干。(9)絞車司機留意力要高度集中，必需聽信號指令開車，杜絕誤動作；嚴禁不帶電放車和放飛車。(10)各臺絞車必需運用聲光信號聯絡，且聲光信號必需靈敏可靠。(11)嚴厲執(zhí)行“行車不行人，行人不行車的規(guī)定，上下車場口應有人員站崗，制止人員進入支架、保送機運輸

17、經過區(qū)域的巷道，站崗人員必需站在平安地點。(12)支架下道運用千斤頂時，必需墊干木楔，不得用油污木料或鐵板襯墊，并且隨支架升起必需在支架車下支墊保險木，同時絞車司機不能分開絞車，要把鋼繩繃緊，剎緊剎車，并用鏈子把支架固定在軌道上，支架有能夠傾倒方和下側嚴禁站人操作。 (13)在信號工發(fā)出信號之前，一切人員必需撤離至平安地點。(14)液壓支架在綜采任務面的運輸軌道采用22Kg/m鋼軌，切眼內的軌道每對頭子要在同一根枕木上。保證支架車能平安運轉。(15)運輸用的回柱絞車，每班都應由專職電鉗工進展檢查，發(fā)現問題及時處置，制止設備帶病運轉。(16)嚴禁任何人站在鋼繩受力范圍內和正對鋼絲繩方向，鋼繩受力

18、形狀下不得跨越。(17)作業(yè)過程中,堅持“平安第一的原那么,搞好自主保安和互助保安。(18)運輸支架、保送機任務開展前，各相關單位對參與施工的人員進展本措施的貫徹學習并簽名，以確保全體參與運輸任務的人員能按要求進展施工，保證整個運輸支架任務的順利進展。3.2.5 任務面初安裝方法及順序支架、刮板保送機在任務面采取從下往上后退式逐架安裝。安裝1支架前，先人工修整下出口煤墩，保證下方煤墩平直，以確保1#支架能下滑到位并順利升架、固定。先按要求安裝好1、2#支架，然后安裝刮板保送機機尾簡易機頭及變線槽。之后，同步安裝支架和中部槽，擋矸板后安裝。待支架、刮板保送機安裝到適當位置后再安裝采煤機組，最后完

19、善支架和刮板保送機。 3.2.5.1 液壓支架的安裝工藝支架運輸到切眼上口卸車平臺后, 撤除支架固定在平板車4顆螺栓,用方木掩好兩頭車嘴。利用支架尾梁側底座運用21.5繩扣配合卸扣銜接在一同，利用主絞車牽引支架上卸車平臺至切眼上口。采用主絞車銜接在支架底座上輔助絞車銜接在支架探梁上，柱輔助絞車牽引液壓支架位置調向，需求配合單體液壓支柱抵液壓支架調整位置，在運用單體液壓支柱配合調向時留意：支架與單體液壓支柱接觸部分墊實木料防滑，操作人員相互叫應好，待單體液壓支柱與支架接觸后，運用油絲繩或10鐵絲拴住注液槍手柄，操作人員撤到平安地點，再緩慢平穩(wěn)遠間隔 送液調向到位。支架下放期間朝向，支架探梁朝向風

20、巷尾端朝向機巷。牽引支架過程中，要隨時留意支架與周圍支護情況，嚴防碰倒單體支柱、鋼梁。牽引時，繩頭與支架必需銜接可靠，牽引鋼絲繩兩側不得有人；變向牽引時，必需有導向輪，同時變向三角區(qū)內嚴禁有人。上支架滑靴：支架在切眼上口調向到位后，兩臺主輔絞車牽引穩(wěn)定好支架，然后向支架進展供液，待支架與頂板接觸后就停頓供液，在支柱兩側的探梁上支設4根單體支柱，待單體支柱打設好后進展降支架立柱，支架底座與底板間隔 到達0.1米時停頓降立柱，及時進展上滑靴，滑靴固定好后，在進展降立柱滑靴必需落在軌道上。需求配合單體液壓支柱抵液壓支架調整位置時留意：支架與單體液壓支柱接觸部分墊實木料防滑，操作人員相互叫應好，待單體

21、液壓支柱與支架接觸后，運用油絲繩或10鐵絲拴住注液槍手柄，操作人員撤到平安地點，再緩慢平穩(wěn)遠間隔 送液調整到位。下放支架：由當班跟班隊干任總指揮，下放支架過程中，總指揮與其他人員必需在距支架上方5.0m以上的行人通道內察看支架的下放情況，并將語音信號隨身攜帶，遇特殊情況及時運用語音信號通知絞車司機停頓下放支架，支架下放過程中支架下方嚴禁有人員。第一架支架必需緩慢下放，檢查系統(tǒng)和設備的才干。支架調向：支架到位后，應沿任務面檢查鋼絲繩情況，保證在進展支架調向時，鋼絲繩不會拉倒單體支柱或鋼梁，然后把主絞車鋼絲繩繃緊，用輔助絞車牽引支架前端探梁，采用主絞車上提支架輔助絞車下放的方式將支架進展旋轉調向，

22、調向時，主副絞車應控制好速度，緩慢進展。支架轉向空間缺乏，需求拆單體時，現場必需逐漸進展回撤單體，回撤一根單體，將回撤的單體支柱支設在空頂區(qū)域大于1m2區(qū)域進展支護，待支架轉過該區(qū)域后，必需立刻再次進展單體支護，嚴禁一次大面積回撤單體，呵斥空頂作業(yè)。需求用單體配合支架轉向時留意，支架與單體液壓支柱接觸部分墊實木料防滑，操作人員相互叫應好，待單體液壓支柱與支架接觸后，運用油絲繩或10鐵絲拴住注液槍手柄，操作人員撤到平安地點，再緩慢平穩(wěn)遠間隔 送液調向到位。調好支架的安裝位置后，安裝液壓管路升起支架支撐頂板。支架初次供液前，必需保證管路銜接良好，第一架支架必需用公用堵頭進展堵塞以防止回液走漏，將手

23、把全部打在零位，一切人員撤出支架周圍，防止閥組竄液、誤動而傷人。安裝支架終了后，待每安裝好一架支架后及時進展回撤后方的支柱，在回柱過程中，嚴厲遵照“由下至上，的原那么進展，運用公用卸載手把，遠間隔 卸壓，人工回柱，其手把繩長不小于2m，嚴禁運用啄子或其它工具替代卸載手把卸壓回柱?；刂蝿毡匦栌蓛扇思耙陨犀F場閱歷豐富的人員組成一組，在回柱過程中，必需有專人監(jiān)護平安。每次回柱前，必需嚴厲執(zhí)行“敲幫問頂制度并仔細清理好退路，仔細查找作業(yè)點的平安隱患，確認無平安隱患時，方可進展回柱任務。安裝支架表示圖：3.2.5.2 SGZ630/220型保送機的安裝工藝(1)將保送機的機頭傳動部、機尾傳動部安放在所

24、需位置上，聯接保送機過渡槽，安裝保送機機頭推移部，安裝保送機機尾推移部。(2)裝配刮板鏈。(3)將保送機刮板鏈從過渡槽底板上穿過來，搭在機頭鏈輪上，接長底刮板鏈。(4)按照保送機總裝配圖的順序，依次安裝變線槽、抬高槽、開天窗槽、中部槽、聯接槽將底刮板鏈從各種槽中板下面穿過，直至機尾傳動部。(5)將底刮板鏈從機尾傳動部下面穿過，繞過機尾傳動部鏈輪，放在溜槽的中板上面，組裝好上刮板鏈直到機頭傳動部。(6)安裝保送機機架擋板，過渡左、右底擋板，電纜槽，左、右擋板，過渡左、右鏟煤板。(7)安裝減速器及電機冷卻水冷系統(tǒng)。(8)安裝電氣控制系統(tǒng)。(9)張緊保送機刮板鏈。(10)啟動電機進展試車。察看前后部

25、保送機刮板鏈的松緊程度能否適宜，刮板鏈在機頭鏈輪處下垂2個環(huán)為宜。 3.2.5.3 MG200/456-AMD型采煤機的安裝(1)安裝順序1、安裝底座托架。利用導鏈配合保送機頭方向安裝的絞車將底托架各部件分別擺放在保送機上對位后，用銜接螺栓將底托架連成一體。隨后，起吊底托架一端，安裝滑靴滾輪。然后再起吊另一端，安裝滑靴、齒輪、滾輪，并使之與滑道兩側相對應。2、安裝前截割部。用導鏈配合絞車或下落支架前探梁，將截割部拖至底托架前，用道木打一個小木垛，待將截割部起吊至木垛上時，再第二次向上起吊。截割部在底托架上挪動時，為防止左右下滑，必需打設戧柱支護，待對位后用螺栓將其與底托架銜接緊固。3、安裝牽引

26、部和后截割部。用上述“2的方法將牽引部拖吊在底托架上，并與前截割部對位后用銜接螺栓使之與底托架、前截割部固定為一體。隨后，再用同樣的方法將后截割部對位并緊固可靠。4、安裝前、后滾筒。用鋼絲繩或大鏈從滾筒軸心穿過并銜接，掛至導鏈鉤上，利用導鏈將滾筒拉到機尾煤幫處。挪動導鏈，將滾筒吊起擺正靠在煤幫根，用單體柱頂推滾筒至截割部軸頭位置；用鋼絲繩套栓住滾筒葉片，導鏈起吊，對準軸頭用千斤頂推進，到位后，將兩個半圓卡卡在軸頭槽內，將大小蓋板安上，用螺栓緊固。滾筒安裝好后，按操作規(guī)程安裝好截齒。5、安裝附件。待各大件固定結實后，再分別安裝拉桿，穿好牽引鏈護板。安裝冷卻噴霧系統(tǒng)。最后在機頭機尾架上固定好拉緊安

27、裝，并與牽引鏈相連。(2)試運轉敷設好電纜，接通水管及電源，同時在采煤機各注油部位，按規(guī)定注加適量的各類油脂，發(fā)出開機信號、空載運轉，檢查各部位運轉能否正常，機組閉鎖刮板保送機按鈕能否靈敏可靠。3.3 回采工藝3.3.1 移架大傾角煤層綜采面的移架方式確定原那么是確保支架的穩(wěn)定性，即有利于防倒防滑及條件。合理的移架順序是自下而上逐架帶壓移架，先移下端頭支架，再移排頭支架，這樣使上鄰架一直以下鄰架為依托前移。同時移架時，相鄰兩架的頂梁高差不能超越10cm，以防止頂梁交錯，呵斥背架。上鄰架調架應以下鄰架為依托，經過側護板、底調千斤頂推下鄰架來實現。任務面平面圖1嚴厲按照的要求，正確操作、維護好、用

28、好液壓支架。2拉架推溜工必需經過培訓掌握支架任務原理及操作操作程序，了解支架各構件的性能和作用，找準閥片、熟練準確地按拉架程序進展各種操作，防止誤操作。3拉架、推溜操作方式為上控下式鄰架操作，先拉架、后推溜。拉架時必需在支架各種擋矸板的維護下進展。操作程序為降架移架倒矸調架升架推溜。做到快：移架速度快、夠：推移步距夠、正：操作正確無誤、穩(wěn)：操作平穩(wěn)、緊：緊跟割煤機及時支護、平：支架、刮板運輸機、煤壁三直一平、嚴：支架接頂擋矸嚴實、凈：架前、架內浮煤凈。4拉架前要將支架內、支架間的浮煤、浮矸及雜物清理干凈，并檢查電纜，液壓管有無掛、卡、擠、壓景象，假設發(fā)現有損壞景象及時處置，待處置好后才干進展拉

29、架任務。拉架前，要通知人員撤至拉架點上方3 m、下方20 m的支架內及平安地點躲避，防止掉矸傷人。5移排頭支架順序：前五架為排頭支架，拉架順序為3#、5#、4#、2#、1#，拉架時要用好排頭支架的防倒、防滑和調架千斤頂進展調架，確保排頭支架起到防滑、防倒的排頭基準作用。機頭段移排頭支架時割煤機和SGZ7630/220刮板運輸機要停頓運轉。6移架時降柱不宜過多，普通在50100 mm之間，特殊情況下以不超越相鄰支架的側護板為準，嚴禁相鄰兩架同時降架和后調安裝帶壓拉架。由于推移千斤頂拉架力大于推溜力，拉架前要將鄰架操作閥手把置于推溜位置，防止將刮板運輸機拉回影響移架步距和循環(huán)進度。拉架降柱時，先降

30、前柱50100 mm后再降后柱小于前柱量隨即拉架；升架時，先升前柱再升后柱最后最后再調整前柱。7移架時要找好基準參考點或拉線快速移架、一次到位，移架后的支架、刮板運輸機要成不斷線。及時調整支架各千斤頂，使支架垂直于頂底板且頂梁與頂板呈面接觸、支架不得歪斜，并保證支架間距根本一致和有50150 mm間隙、防止出現擠架景象。發(fā)現支架背架、剎幫、鉆底撬腳等景象必需及時處置。8正常情況下支架立柱液壓行程在不小于200 mm，以防受力不好和壓死支架，改換修繕液壓元件時，只能在膠管卸壓的情況下進展。9調整采高時，采用打設單體支柱或木支柱方式支護在支架探梁上，利用降支架立柱進展抬底支架底座調整SGZ7630

31、/220刮板運輸機斜度，每次采高上提、沉降量不得超越100 mm。10頂板完好時，可根據任務面頂板完好情況實行分段拉架、平行作業(yè)，分段間隔 不小于30m。頂板完好性較差時只能一處拉架、不準分段拉架，要求跟機及時拉架支護頂板；拉架點滯后割煤機后滾筒58 m，斷層及頂板破碎地段不大于3 m，否那么必需停頓割煤機，拉好架后方能繼續(xù)割煤,以防止頂板冒落。11煤壁出現冒頂及頂板破碎時，先把支架拉到位，找盡懸矸活石，然后人員站在平安地點用木料在頂梁上面架設木料接頂，接頂處置中由專人看平安，發(fā)現問題及時撤到平安地點。12處置背矸支架時，應及時在升緊立柱后再縮平衡柱倒矸；倒矸困難時，在上方支架的維護下用排柴捅

32、凈煤矸，嚴禁人員肢體進入支架探梁上方處置煤矸。13支架鉆底，可利用支架抬底安裝實現快速拉架。支架鉆底嚴重時，要用單體支柱或木料撐起降柱提架先提后拉。14假設支架移不動或升不起時，必需將手把打到零位，詳細檢查分析緣由，不能強行推移，以免損壞設備。15推溜滯后拉架不小于10 m上行拉架推溜時不小于15 m，過渡長度不小于10 m、不能出現急彎，防止斷鏈或壓死刮板運輸機。做到運輸機必需平、穩(wěn)、直，機頭不拉回煤。16推溜時只能一處進展，制止分段推溜，嚴禁從兩頭即機頭、機尾往中間移溜。移機頭時刮板運輸機要停機進展。推溜終了后必需運用調推，以防止刮板運輸機下滑。17刮板運輸機、支架下滑時，只能從機頭開場自

33、下而上拉架、移溜。3.3.2 落煤大傾角綜采面割煤方式應是由上而下單向割煤，這樣既有利于減小牽引阻力，又有利于防止采煤機下滑，也有利于采煤機裝煤。采用斜切式割三角煤方式進刀，進刀深度為0.6m，進刀段長度不小于25m。只能從機尾2030m左右位置斜切進刀下行割穿至下出口煤柱帶，返空刀上行至進刀位置再割穿上出口。單向割煤下行割煤、上行收浮煤。割煤司機在支架及擋矸板的維護下用遙控器操控割煤機：一名司機操作并擔任察看前滾筒割頂煤及頂板情況、割凈偽頂，一名司機操作并擔任察看后滾筒割底板情況、控制采高，發(fā)現問題及時停機處置。割煤最大速度：上行4 m/分鐘割矸時2.0 m/分鐘，下行8 m/分鐘割矸時4.

34、0 m/分鐘。3.3.3 裝煤大傾角綜采面采煤機滾筒旋轉葉片將煤旋轉到上部時，由于煤自重，使得煤向采煤機下方及人行道拋灑，不易裝入溜槽，特別是由下向上割煤無弧形擋煤板時，情況更為嚴重。這是大傾角綜采面在采煤機裝煤方面與非大傾角綜采面的區(qū)別之一。因此，從裝煤效果看，在沒有弧形擋煤板時，不宜由下向上割煤。裝煤方式：采用MG200/456-AWD型割煤機組螺旋滾筒葉片和SGZ7630/220刮板保送機的鏟煤板裝煤。4 技術攻關4.1 控制任務面刮板運輸機與支架下滑1假設任務面采用真傾斜開采，任務面刮板運輸機與支架急劇下滑，必需進展回撤架，但大傾角任務面撤架，假設采取從任務面進展回撤支架，只能在風巷安

35、設導向滑輪方式，導向滑輪接受力極大，導向滑輪極容易損壞，壞了無法進展改換以及容易蹬繩導致斷繩等平安隱患。2根據以上景象，變被動處置為自動預防，即任務面采用仰斜進展開采，根據任務面刮板運輸機與支架下滑量進展計算仰角，利用仰斜開采角度與任務面刮板運輸機與支架下滑量相互抵消。計算公式1、任務面調整為仰斜形狀。 1=arctg1/D任務面傾斜方向與任務面走向在煤層層面上的夾角D任務面每推進1米保送機下滑量，m；L=L1sinL任務面長度，m.L1任務面真傾角長度，m。 S=LcosS下機頭超前上機尾間隔 ，m；L任務面長度，m。3液壓支架合理調向。將液壓支架前端朝任務面上方調向為一定角度普通10015

36、0使其推移千斤頂向斜上方推移任務面保送機，靠此向上推力以調整保送機上竄或抑制下滑。(4利用推溜順序調整，當保送機上竄時，任務面從上向往下依次推移保送機；當保送機下滑時，任務面由下向往上依次推移保送機。任務面平面布置表示圖傾斜方向斜撐150支架方向任務面方向推溜方向采煤機液壓支架排頭支架斜撐溜子風巷機巷任務面平面布置表示圖LD1mL1S任務面布置偽斜夾角計算表示圖煤層走向煤層傾向4.2架前擋矸板進展技術改造1、原架前擋矸板固定方式，運用銷子銜接固定在電纜槽上，存在的問題，擋矸板不能固定緊，被矸石沖擊后向支架方向傾斜，導致兩塊擋矸板增大了間隙，任務面的矸石容易從該間隙處竄入支架內，導致損壞設備與傷

37、人，以及銜接銷經常被剪斷等弊端。于是將銜接銷進展改換為高強度螺栓進展銜接擋矸板，使擋矸板牢結實定在電纜槽上，防矸石沖擊才干大大加強，并在架前擋矸板上加掛一層擋矸網，使機道與行人通道區(qū)域完全隔離，從而處理了該艱苦平安隱患。2、由于該任務面為了控制支架下滑采用仰斜開采，但割煤期間浮煤向支架內竄入較多，該架前擋矸板全部封鎖了機道，導致收浮煤時無法將浮煤倒入刮板運輸機內，于是每隔4塊架前擋矸板就安裝一塊自行設計的凹形擋矸板，收浮煤時人員可以從凹形處倒入任務面刮板運輸機內，處理了收浮煤難題，同時也為檢修人員進入機道檢修發(fā)明有利條件，也不用從上下出口進入機道。4.3電纜槽進展技術改造1、任務面的刮板運輸機電纜槽高度不夠，割煤期間經常煤矸進入電纜槽中，將電纜被卡和把電纜被掛斷等，嚴重影響任務面正常消費，經過對電纜槽側添加一塊擋煤鐵板，與刮板運輸機結合，固定在電纜槽上，擋住了煤矸進入電纜槽中，將采煤機行走提供了平安保證，大大降底設備的事故率，提高了單產程度，同時也防止因采煤機電纜夾被卡