國際多式聯(lián)運94565課件

1、課題四任務(wù)七 國際多式聯(lián)運8/9/2022學(xué)習(xí)內(nèi)容（一） 多式聯(lián)運1.多式聯(lián)運概述 2.進行多式聯(lián)運應(yīng)具備的條件 3.多式聯(lián)運優(yōu)點理論準備 8/9/20221.國際多式聯(lián)運的概念 根據(jù)1980年聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運公約以及1997年我國交通部和鐵道部共同頒布的國際集裝箱多式聯(lián)運管理規(guī)則的定義，國際多式聯(lián)運是指“按照多式聯(lián)運合同，以至少兩種不同的運輸方式，由多式聯(lián)運經(jīng)營人將貨物從一國境內(nèi)接管貨物的地點運至另一國境內(nèi)指定地點交付的貨物運輸?！?/9/20222.進行多式聯(lián)運應(yīng)具備的條件（1）必須具有一份多式聯(lián)運合同。（2）必須使用一份全程多式聯(lián)運單證。（3）必須是至少兩種不同運輸方式的連續(xù)運輸。

2、 （4）必須是全程單一運費費率。（5）必須由一個多式聯(lián)運經(jīng)營人對貨物運輸?shù)娜特撠?zé)。 8/9/20223.國際多式聯(lián)運的優(yōu)勢縮短運輸時間責(zé)任統(tǒng)一、手續(xù)簡便降低運輸成本實現(xiàn)“門到門”運輸8/9/2022學(xué)習(xí)內(nèi)容（二）國際多式聯(lián)運的種類及基本形式1.海陸聯(lián)運 2.陸橋運輸 3.?？章?lián)運4.公鐵聯(lián)運8/9/20221、海陸聯(lián)運 是國際多式聯(lián)運的主要組織形式，也是遠東歐洲方向國際多式聯(lián)運采用的主要組織形式之一。 這種經(jīng)營形式以航運公司為主體，簽發(fā)聯(lián)運提單，與航線兩端的內(nèi)陸運輸部門開展聯(lián)運業(yè)務(wù)，開展聯(lián)運業(yè)務(wù)，其競爭對手是大陸橋運輸。8/9/20222、陸橋運輸采用集裝箱專用列車或卡車，把橫貫大陸的鐵路或

3、公路作為中間“橋梁”，使大陸兩端的集裝箱海運航線與專用列車或卡車連接起來的一種連貫運輸方式。 西伯利亞大陸橋（Siberian Landbridge） ：包括海-鐵-海、海-鐵-鐵、海-鐵-公、海-公-空四種運輸方式。 北美大陸橋（North American Landbridge） 小陸橋運輸（Mini-bridge）微橋運輸（Micro-bridge）8/9/20223.?？章?lián)運 ?？章?lián)運又被稱為空橋運輸（Air-bridge Service）?？諛蜻\輸與陸橋運輸有所不同，陸橋運輸在整個貨運過程中使用的是同一個集裝箱，不用換裝，而空橋運輸?shù)呢浳锿ǔＲ诤娇崭蹞Q入航空集裝箱。8/9/2022

4、4.公鐵聯(lián)運 公鐵聯(lián)運不僅可以極大地滿足現(xiàn)代物流發(fā)展的需要，同時可以有效地結(jié)合公路、鐵路各自的優(yōu)勢，發(fā)揮鐵路運輸?shù)臏蕰r、安全、費用低以及公路快速、靈活、服務(wù)到門的優(yōu)勢。 。8/9/2022學(xué)習(xí)內(nèi)容（三）多式聯(lián)運經(jīng)營人1.多式聯(lián)運經(jīng)營人概念 2.國際多式聯(lián)運經(jīng)營人的性質(zhì) 3.多式聯(lián)運經(jīng)營人的條件 4.多式聯(lián)運經(jīng)營人的責(zé)任制 5.國際多式聯(lián)運的主要業(yè)務(wù)8/9/20221. 多式聯(lián)運經(jīng)營人的概念及特征根據(jù)1980年聯(lián)合國多式聯(lián)運公約，多式聯(lián)運經(jīng)營人是指其本人或通過其代其行事的他人訂立多式聯(lián)運合同的任何人，承擔(dān)履行合同的責(zé)任。國際多式聯(lián)運經(jīng)營人具有如下基本特征：國際多式聯(lián)運經(jīng)營人是多式聯(lián)運合同的主體。

5、國際多式聯(lián)運經(jīng)營人的職能在于負責(zé)完成多式運輸合同或組織完成多式運輸合同。國際多式聯(lián)運經(jīng)營人是“中間人”。8/9/20222.國際多式聯(lián)運經(jīng)營人的條件（1）具有強大的實力基礎(chǔ) （2）在國內(nèi)外建立了完善的多式聯(lián)運經(jīng)營網(wǎng)絡(luò) （3）在國內(nèi)外建立開展多式聯(lián)運的集裝箱貨運站 （4）擁有一支專業(yè)的人才隊伍 （5）具有完善的信息管理系統(tǒng)8/9/20224、國際多式聯(lián)運經(jīng)營人的責(zé)任制（1）統(tǒng)一責(zé)任制（2）網(wǎng)狀責(zé)任制 （3）修正統(tǒng)一責(zé)任制 8/9/2022多式聯(lián)運經(jīng)營人對貨主負不分區(qū)段的統(tǒng)一原則責(zé)任，即貨物若發(fā)生滅失、損壞，無論其發(fā)生在哪個區(qū)段，聯(lián)運經(jīng)營人都要按一個統(tǒng)一原則負責(zé)，并一律按一個約定的限額進行賠償。

6、統(tǒng)一責(zé)任制的特點是在履行合同時一般不涉及其他運輸公約或有關(guān)國家法律的賠償規(guī)定，運輸合同一經(jīng)簽訂，托運人就清楚聯(lián)運人對貨損、貨差或延期交付承擔(dān)多大的責(zé)任，一旦發(fā)生損失，其所獲賠不會因地而異。1.統(tǒng)一責(zé)任制網(wǎng)狀責(zé)任制是多式聯(lián)運經(jīng)營人的責(zé)任范圍以各區(qū)段運輸?shù)脑胸?zé)任為限，賠償限額也分別按各區(qū)段的國際公約或國內(nèi)法規(guī)進行賠償，對不明區(qū)段的貨物隱蔽損失，或海上區(qū)段，按海牙規(guī)則辦理，或按雙方約定原則辦理。網(wǎng)狀責(zé)任制的特點是涉及的賠償規(guī)則較多，差別也很大，事先不能知道依據(jù)哪個規(guī)則，托運人很難在合同中寫明一個賠償責(zé)任；.但多式聯(lián)運經(jīng)營人對全程負責(zé)，發(fā)生損失時，托運人只找一個事主，得到單一運輸方式的相同賠償，托運

7、人樂意接受這種方式。2.網(wǎng)狀責(zé)任制4、國際多式聯(lián)運經(jīng)營人的責(zé)任制8/9/2022 4、國際多式聯(lián)運經(jīng)營人的責(zé)任制介于統(tǒng)一責(zé)任制和網(wǎng)狀責(zé)任制之間的責(zé)任制，即責(zé)任范圍方面與統(tǒng)一責(zé)任制相同，在賠償限額方面與分段責(zé)任制相同。3.修正統(tǒng)一責(zé)任制 這種規(guī)定對貨主有利；知道貨損發(fā)生區(qū)段時，若該區(qū)段運輸公約的賠償限額高于多式聯(lián)運公約限額（如空運段），則經(jīng)營人按單一運輸公約的限額賠償；知道貨損發(fā)生區(qū)段時，若該區(qū)段運輸公約的賠償限額低于多式聯(lián)運公約限額（如海運段），則經(jīng)營人按多式聯(lián)運公約的限額賠償；修正統(tǒng)一責(zé)任制的特點包括8/9/2022學(xué)習(xí)內(nèi)容（四）國際多式聯(lián)運的基本程序國際多式聯(lián)運的基本程序 理論準備 8/9

8、/20222.國際多式聯(lián)運的基本程序8/9/2022學(xué)習(xí)內(nèi)容（五）國際多式聯(lián)運的具體流程 理論準備 8/9/2022國際多式聯(lián)運的具體流程（1）接受委托 多式聯(lián)運經(jīng)營人根據(jù)發(fā)貨人提交的托運單或場站收據(jù)和自己的運輸線決定是否接受托運。如能接受則在托運單或場站收據(jù)上簽章，以表明“承諾”，并填寫運輸工具名稱、提單號等。8/9/2022國際多式聯(lián)運的具體流程（2）提取空箱 集裝箱來源： a.多式聯(lián)運人自己購置的。 b.租箱公司租用的 c.由全程運輸?shù)姆殖羞\人提供。提取空箱程序：8/9/2022國際多式聯(lián)運的具體流程（3）報檢報關(guān)8/9/2022國際多式聯(lián)運的具體流程（4）貨物裝箱8/9/2022國際多

9、式聯(lián)運的具體流程（5）辦理保險8/9/2022國際多式聯(lián)運的具體流程（5）辦理保險8/9/2022國際多式聯(lián)運的具體流程（6）貨物運送8/9/20223.國際多式聯(lián)運的具體流程（7）簽收單據(jù) 多式聯(lián)運人或其代理人接受貨物后，在場站收據(jù)上簽章，發(fā)貨人憑此到多式聯(lián)運經(jīng)營人或其分支機構(gòu)，或其代理人處換取多式聯(lián)運全程運輸單據(jù)。發(fā)貨人憑多式聯(lián)運提單、保險單和發(fā)票等信用證要求的有關(guān)單據(jù)到銀行結(jié)匯。（8）中轉(zhuǎn)、過境 在中轉(zhuǎn)站不同運輸方式間的中轉(zhuǎn)，是由多式聯(lián)運經(jīng)營人分支機構(gòu)或代理組織，也可由各區(qū)段的實際承運人代為辦理。 如果貨物在目的港交付，則在目的港海關(guān)報關(guān)，若在進口國內(nèi)地交付，則在口岸辦理在海關(guān)監(jiān)管下的保

10、稅運輸手續(xù)，即轉(zhuǎn)關(guān)。8/9/2022國際多式聯(lián)運的具體流程（9）交付貨物（10）處理貨運事故8/9/2022學(xué)習(xí)內(nèi)容（六）國際多式聯(lián)運單證的概念 理論準備 8/9/20221.國際多式聯(lián)運單證的概念 “國際多式聯(lián)運單證(multimodal transport document，簡稱M.T.D.或combined transport document，簡稱C.T.D.)，是指證明國際多式聯(lián)運合同以及證明多式聯(lián)運經(jīng)營人接管貨物，并負責(zé)按照合同條款交付貨物的單證。”它是適應(yīng)國際集裝箱運輸業(yè)務(wù)的發(fā)展需要而產(chǎn)生的，在辦理國際多式聯(lián)運業(yè)務(wù)時使用。聯(lián)合國國際多式聯(lián)運公約對國際多式聯(lián)運單證的定義8/9/20

11、222.國際多式聯(lián)運單證的性質(zhì)與作用 它是國際多式聯(lián)運經(jīng)營人接管貨物的收據(jù)。 它是收貨人提取貨物和國際多式聯(lián)運經(jīng)營人交貨的憑證。 它是貨物所有權(quán)的證明它是國際多式聯(lián)運經(jīng)營人與托運人之間訂立的國際多式聯(lián)運合同的證明，是雙方在運輸合同中確定的權(quán)利和責(zé)任的準則。8/9/20223.國際多式聯(lián)運單證的種類國際多式聯(lián)運單據(jù)可以分為兩大類：不可轉(zhuǎn)讓單據(jù)不可轉(zhuǎn)讓國際多式聯(lián)運單據(jù)是記名單據(jù)(提單)，在單據(jù)下面收貨人一欄中載明作為收貨人的特定人(或公司)的提單。一般不能流通轉(zhuǎn)讓。可轉(zhuǎn)讓單據(jù)可轉(zhuǎn)讓國際多式聯(lián)運單據(jù)分為指示單據(jù)(提單)和不記名單據(jù)(提單)。8/9/2022學(xué)習(xí)內(nèi)容（八）辦理大陸橋運輸業(yè)務(wù) 理論準備

12、8/9/20221.大陸橋運輸?shù)母拍?大陸橋運輸（Continental Bridge Transport 或Land Bridge Transport），是指利用橫貫大陸的鐵路（公路）運輸系 統(tǒng)，作為中間橋梁，把大陸兩端的海洋連接起來的集裝箱連貫運輸方式。簡單的說，就是兩邊是海運，中間是陸運，大陸把海洋連接起來，形成海-陸聯(lián)運，而大陸起到了橋的作用，所以稱之為陸橋。而海-陸聯(lián)運中的陸運輸部分就稱之為大陸橋運輸。 8/9/2022三條亞歐大陸橋課題四任務(wù)八 運輸合理化8/9/2022學(xué)習(xí)內(nèi)容（一） 運輸合理化1. 運輸合理化的概念 2.運輸合理化五要素 3.運輸合理化的重要意義理論準備 8/9

13、/20221. 運輸合理化的概念 運輸合理化是指從物流系統(tǒng)的總體目標出發(fā)，按照貨物流通規(guī)律，運用系統(tǒng)理論和系統(tǒng)工程原理和方法，合理利用各種運輸方式，選擇合理的運輸路線和運輸工具，以最短的路徑、最少的環(huán)節(jié)、最快的速度和最少的勞動消耗，組織好貨物的運輸與配送。2、運輸合理化五要素（1）運輸距離（2）運輸環(huán)節(jié)（3）運輸工具（4）運輸時間（5）運輸費用8/9/2022學(xué)習(xí)內(nèi)容（二） 不合理運輸1不合理運輸?shù)暮x8/9/2022 不合理運輸是指在運輸過程中，違反產(chǎn)品運輸規(guī)律，不按經(jīng)濟區(qū)域和產(chǎn)品自然流向組織產(chǎn)品調(diào)運，忽視運輸工具的充分利用和合理分工，裝載量低，周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)多，從而浪費運力和加大運輸費用。8/9

14、/20222.不合理運輸?shù)谋憩F(xiàn)形式不合理運輸?shù)谋憩F(xiàn)形式返程或啟程空駛倒流運輸過遠運輸8/9/2022（1）返程或啟程空駛2.不合理運輸?shù)谋憩F(xiàn)形式8/9/2022 對流運輸又稱相向運輸，是指同一種貨物或可以相互代用而又不影響管理、技術(shù)及效益的產(chǎn)品，在同一條運輸線路或平行的兩條線路上作相對方向的運送，而與對方運程的全部或部分發(fā)生重疊交錯的運輸。對流運輸一種是明顯的對流，即在同一路線上的對流運輸；另一種是隱蔽的對流，即同一種產(chǎn)品沿著兩條平行的路線朝相對的方向運輸或相同產(chǎn)品在不同運輸方式的平行線路上的對流。同一路線上明顯的對流運輸兩條平行路線上隱蔽的對流運輸（2）對流運輸2.不合理運輸?shù)谋憩F(xiàn)形式（3）

15、迂回運輸8/9/2022終點2.不合理運輸?shù)谋憩F(xiàn)形式（4）倒流運輸 倒流運輸是指貨物從銷售地或中轉(zhuǎn)地向產(chǎn)地或起運地回流的一種現(xiàn)象。其不合理的程度要甚于對流運輸，因為往返兩程的運輸都是不必要的，形成了雙程的浪費。8/9/2022產(chǎn)地或起運地中轉(zhuǎn)地或銷售地倒流運輸?shù)牧飨颍赫５牧飨颍?.不合理運輸?shù)谋憩F(xiàn)形式（5）重復(fù)運輸 重復(fù)運輸?shù)囊环N形式是本來可以直接將貨物運到目的地，但是在目的地之外的其它場所將貨卸下，且未經(jīng)任何形式的加工，再重復(fù)裝運送達目的地。重復(fù)運輸最大的缺點是增加了非必要的中間環(huán)節(jié)，這就延緩了流通的速度，增加了費用，增大了貨損。8/9/20222.不合理運輸?shù)谋憩F(xiàn)形式（6）過遠運輸 過遠

16、運輸是指調(diào)運物資舍近求遠，近處有資源不調(diào)而從遠處調(diào)，這就造成拉長了貨物運距的浪費現(xiàn)象。8/9/20222.不合理運輸?shù)谋憩F(xiàn)形式（7）運力選擇不當(dāng) 運力選擇不當(dāng)是指沒有發(fā)揮各種運輸工具的優(yōu)勢，利用運輸工具不當(dāng)，造成的不合理現(xiàn)象，如棄水走陸，鐵路、大型船舶的過近運輸或運輸工具承載力選擇不當(dāng)?shù)取?/9/20222.不合理運輸?shù)谋憩F(xiàn)形式（8）托運方式選擇不當(dāng)8/9/20222.不合理運輸?shù)谋憩F(xiàn)形式 應(yīng)選擇整車未選擇，反而采取零擔(dān)托運，應(yīng)當(dāng)直達而選擇了中轉(zhuǎn)運輸?shù)榷紝儆谶@一類型的不合理運輸。 對于客戶而言，可以選擇最好的托運方式而沒有選擇，造成運力浪費及費用支出加大的一種不合理運輸。8/9/2022 無效

17、運輸是指裝運的物資中有無使用價值的雜質(zhì)（如煤炭中的矸石、原油中的水分、礦石中的泥土和沙石）含量過多或含量超過規(guī)定的標準的運輸。（9）無效運輸2.不合理運輸?shù)谋憩F(xiàn)形式8/9/2022學(xué)習(xí)內(nèi)容（三） 運輸合理化措施運輸合理化的一般途徑8/9/2022學(xué)習(xí)內(nèi)容 1.提高運輸工具實載率2.減少動力投入，增加運輸能力3.發(fā)展社會化的運輸體系5.配載運輸6.“四就”直拔運輸4.開展中短距離鐵路公路分流，“以公代鐵”的運輸7.發(fā)展特殊運輸技術(shù)和運輸工具8.通過流通加工，使運輸合理化1提高運輸工具實載率8/9/2022 實載率等于車船實際載重與運距之乘積（即周轉(zhuǎn)量）和標定載重與行駛里程（包括載貨行駛里程和空駛

18、里程）之乘積的比率。1提高運輸工具實載率 提高實載率的意義在于：充分利用運輸工具的額定能力，減少車船空駛和不滿載行駛的時間，減少浪費，從而求得運輸?shù)暮侠砘?。我國曾在鐵路運輸上提倡“滿載超軸”，其中，“滿載”的含義就是充分利用貨車的容積和載重量，多載貨，不空駛，從而達到合理化之目的。這個做法對推動當(dāng)時運輸事業(yè)發(fā)展起到了積極作用。8/9/20222.減少動力投入，增加運輸能力8/9/2022 運輸合理化的要點是少投入、多產(chǎn)出，走高效益之路。運輸投入主要是能耗和基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，在設(shè)施建設(shè)已定型和完成的情況下，盡量減少能源投入，是少投入的核心。做到了這一點就能大大節(jié)約運費，降低單位貨物的運輸成本，達到

19、合理化的目的。3、發(fā)展社會化的運輸體系；4. 開展中短距離鐵路公路分流，“以公代鐵”的運輸8/9/2022 這一措施的要點，是在公路運輸經(jīng)濟里程范圍內(nèi)，或者經(jīng)過論證，超出通常平均經(jīng)濟里程范圍，也盡量利用公路。這種運輸合理化的表現(xiàn)主要有兩點： 一是對于比較緊張的鐵路運輸，用公路分流后，可以得到一定程度的緩解，從而加大這一區(qū)段的運輸通過能力；二是充分利用公路從門到門和在中途運輸中速度快且靈活機動的優(yōu)勢，實現(xiàn)鐵路運輸服務(wù)難以達到的水平。5.配載運輸8/9/2022 配載運輸是充分利用運輸工具載重量和容積，合理安排裝載的貨物及載運方法以求得合理化的一種運輸方式。 6. “四就”直拔運輸8/9/2022

20、 “四就”直拔是減少中轉(zhuǎn)運輸環(huán)節(jié)，力求以最少的中轉(zhuǎn)次數(shù)完成運輸任務(wù)的一種形式。就廠直撥就車站碼頭直撥就庫直撥就車船過載直撥7. 發(fā)展特殊運輸技術(shù)和運輸工具8/9/2022依靠科技進步，使用特殊的運輸技術(shù)和運輸工具是運輸合理化的重要途徑。愛是什么？一個精靈坐在碧綠的枝葉間沉思。風(fēng)兒若有若無。一只鳥兒飛過來，停在枝上，望著遠處將要成熟的稻田。精靈取出一束黃澄澄的稻谷問道：“你愛這稻谷嗎？”“愛?！薄盀槭裁?？”“它驅(qū)趕我的饑餓?！兵B兒啄完稻谷，輕輕梳理著光潤的羽毛?！艾F(xiàn)在你愛這稻谷嗎？”精靈又取出一束黃澄澄的稻谷。鳥兒抬頭望著遠處的一灣泉水回答：“現(xiàn)在我愛那一灣泉水，我有點渴了。”精靈摘下一片樹葉，

21、里面盛了一汪泉水。鳥兒喝完泉水，準備振翅飛去?！罢堅倩卮鹞乙粋€問題，”精靈伸出指尖，鳥兒停在上面?！澳阋プ鍪裁锤匾氖聠?？我這里又稻谷也有泉水?！薄拔乙ツ瞧_著風(fēng)信子的山谷，去看那朵風(fēng)信子?！薄盀槭裁?？它能驅(qū)趕你的饑餓？”“不能?！薄八茏虧櫮愕母煽?？”“不能。”愛是什么？一個精靈坐在碧綠的枝葉間沉思。風(fēng)兒若有若無。一只鳥兒飛過來，停在枝上，望著遠處將要成熟的稻田。精靈取出一束黃澄澄的稻谷問道：“你愛這稻谷嗎？”“愛?！薄盀槭裁?？”“它驅(qū)趕我的饑餓?！兵B兒啄完稻谷，輕輕梳理著光潤的羽毛?！艾F(xiàn)在你愛這稻谷嗎？”精靈又取出一束黃澄澄的稻谷。鳥兒抬頭望著遠處的一灣泉水回答：“現(xiàn)在我愛那一灣泉水

22、，我有點渴了?！本`摘下一片樹葉，里面盛了一汪泉水。鳥兒喝完泉水，準備振翅飛去。“請再回答我一個問題，”精靈伸出指尖，鳥兒停在上面。“你要去做什么更重要的事嗎？我這里又稻谷也有泉水?！薄拔乙ツ瞧_著風(fēng)信子的山谷，去看那朵風(fēng)信子?！薄盀槭裁矗克茯?qū)趕你的饑餓？”“不能?！薄八茏虧櫮愕母煽?？”“不能。”其實，世上最溫暖的語言，“ 不是我愛你，而是在一起。” 所以懂得才是最美的相遇！只有彼此以誠相待，彼此尊重，相互包容，相互懂得，才能走的更遠。相遇是緣，相守是愛。緣是多么的妙不可言，而懂得又是多么的難能可貴。否則就會錯過一時，錯過一世！擇一人深愛，陪一人到老。一路相扶相持，一路心手相牽，一路笑對風(fēng)雨。在平凡的世