吐魯番市LNG加注站建設項目可行性研究報告

1、新疆新捷股份有限公司吐魯番市LNG 加氣站建設項目可行性研究報告項目名稱：吐魯番市LN口氣站建設項目申報單位：新疆新捷股份有限公司 LN沸業(yè)部申報日期： 二0一0年五月第一章 總 論概述1、項目名稱：吐魯番市LN勵口氣站建設項目2、建設地點：由于G312 國道在吐魯番市為上下兩道單向通行，選址需兼顧兩條線，因此，需選兩座站址配套在兩條公路上，方能滿足上行、 下行車輛的加氣需求。（ 1）上行線選址：車輛向東行駛為上行線，所選站址位于 G312 國道上行線與通往薩依蘭干鄉(xiāng)路交匯處G312國道右側，距吐魯番市東收費站出入口約 6 公里，距 3972路標樁 100米處，土地周邊均為空地，有電源及水 源

2、。（ 2）下行線選址：車輛向西行駛為下行線，所選站址位于 G312 國道下行線與油田處理站路交匯處 G312國道右側，距吐魯番市東收費站出入口 5 公里。3、建設內(nèi)容及規(guī)模：建設LNGffl氣站2座，單站設計規(guī)模2萬方/日。4、項目投資：總投資1268萬元人民幣。5、投資方式：本項目由新疆新捷股份有限公司獨家投資。6、效益分析：財務指標： 所得稅后 所得稅前財務內(nèi)部收益率%16%投資回收期（不含項目建設期） 年年7、項目前期進展情況：新疆新捷股份有限公司與吐魯番市地區(qū)與 2009 年 12 月簽訂的天然氣項目投資合作協(xié)議書中2、3項協(xié)議中同意在吐魯番市建設 LNGffl氣站?？尚行詧蟾婢幹频囊?/p>

3、據(jù)和原則編制依據(jù)可研報告的編制依據(jù)是中華人民共和國頒布的有關法律、 法令、 法規(guī)和政策。 可研報告編制的依據(jù)主要有：1、吐魯番市市場調(diào)研報告2、建筑設計防火規(guī)范GBJ16-87 （修訂本）3、城鎮(zhèn)燃氣設計規(guī)范GB50028-93及修訂公告汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范GB50156-2002石油化工企業(yè)設計防火規(guī)范GB50160-926、液化天然氣（LNG生產(chǎn)，儲存和裝卸標準 GB/T 20368-20067、撬裝式液化天然氣（LNG汽車加氣站設計與施工規(guī)范新 B6500/7005-20098、液化天然氣（LNG汽車加氣站設計與施工規(guī)范新 B6500/7006-2009編制原則1、貫徹落實國家的

4、產(chǎn)業(yè)發(fā)展和布局政策，對建設條件、技術路線、經(jīng)濟效益、工程建設、生產(chǎn)管理以及對環(huán)境的影響等多方面進行分析比較，力求全面、客觀的反映實際情況，為建設單位提供決策依據(jù)。2、本著投資少、產(chǎn)出多、見效快、效益高的方針，合理利用當?shù)靥烊粴赓Y源，開拓應用天然氣的新途徑，生產(chǎn)出市場潛力大，附加值高的產(chǎn)品。3、LNG工廠的設計應嚴格執(zhí)行國家有關安全、衛(wèi)生及環(huán)境保護的有關政策、法規(guī)及標準規(guī)范，切實做到不發(fā)生事故、不造成人員傷害、不破壞環(huán)境。4、對工藝方案及設備、材料選擇和設計進行合理優(yōu)化，立足于成熟的生產(chǎn)技術，盡量選擇國產(chǎn)過關設備， 引進部分國內(nèi)欠成熟的關鍵設備及自控儀表， 既要保證裝置安全長期運行，又要降低項目

5、投資，提高項目的經(jīng)濟效益。5、裝置的設計，盡可能達到布置一體化、裝置露天化、結構新型化、材料輕型化、公用設施社會化和設備材料國產(chǎn)化，并充分考慮當?shù)貧庀?、水文、地質(zhì)等當?shù)貤l件。6、貫徹“安全第一、預防為主”的方針，確保本項目投產(chǎn)后符合環(huán)保、消防、勞動保護和職業(yè)安全衛(wèi)生的國家及地方的有關規(guī)定及要求， 保證生產(chǎn)過程的安全和職工身體的健康。項目提出的背景及投資意義1.3.1 企業(yè)概況新疆新捷股份有限公司成立于 1995 年 8 月 17 日， 注冊資本 2 億元， 昆侖能源有限公司于 2009 年 3 月 13 日收購其%股權，為新疆新捷股份有限公司實際控股公司。公司及所屬子分公司、控股公司 , 主要

6、從事天然氣管道建設、儲輸及運營管理，民用、車用、工業(yè)用CNG1 口工及銷售、LNGft產(chǎn)、運輸、銷售及應用技術的研發(fā)和推廣。公司天然氣管道建設與輸送、民用、車用、工業(yè)用CNGfc工機銷售業(yè)務已遍及新疆主要大中城市及山東濟陽、 高青、 淄博等城市； 疆內(nèi)的三座天然氣加工廠已經(jīng)開始籌備 建設，疆外寧波、安塞、廣安、西寧等地擁有豐富的天然氣資源。中國石油天然氣股份有限公司是昆侖能源有限公司的控股股東， 昆侖能源有限公司的戰(zhàn)略定位為天然氣綜合利用，是中國石油實施“油氣并舉”戰(zhàn)略的重要平臺。新疆新捷股份有限公司按照昆侖能源有限公司業(yè)務發(fā)展定位和整體規(guī)劃， 將大力開展天然氣綜合利用項目，在天然氣終端銷售，

7、L-CNG LNG等市場開發(fā)和產(chǎn)品銷售領域努力拓展，不斷提高企業(yè)經(jīng)營管理水平， 實現(xiàn)企業(yè)的快速發(fā)展。 新捷股份有限公司將通過獨立開發(fā)、整合并購、 合作經(jīng)營等多種形式將天然氣業(yè)務迅速拓展至疆內(nèi)外更多城市， 實現(xiàn)區(qū)域化 和規(guī)?；l(fā)展。1.3.2 項目提出的背景和投資的意義項目提出的背景1、LNG自身的優(yōu)勢。LNG勺體積約為同量氣態(tài)天然氣體積的 1/600,大大方便儲存和運輸。LNG比 水輕，其重量僅為同體積水的45%便于進行經(jīng)濟可靠的運輸。LNG用于城市干線供氣 和支線管網(wǎng)，可節(jié)省大量的工程投資，而且經(jīng)濟，供氣范圍廣。LNGfW存效率高、占地少、投資省。例如，一座100m的低溫儲罐所裝LNG1(罐

8、內(nèi)壓力為，溫度為一162c),相當于6 座體積為1000m的天然氣球罐(內(nèi)壓為1MPa溫度為常溫)所裝天然氣量。但后者的 投資要比前者高 8 倍。( 3)有利于城市負荷的調(diào)節(jié)，生產(chǎn)過程釋放出的冷量可以利用。LNGK化時的冷量，用作冷藏、冷凍、溫差發(fā)電等。因此，有的調(diào)峰裝置就和冷凍 廠進行聯(lián)合建設。按目前LNG產(chǎn)的工藝技術水平，可將天然氣液化生產(chǎn)所消耗能量的 50%加以利用。LNGH作汽車燃料經(jīng)濟、安全、環(huán)保。LNGT用作優(yōu)質(zhì)的車用燃料，與燃油汽車相比，具有抗爆性好，燃燒完全、排氣污染少、發(fā)動機壽命長、降低運輸成本等優(yōu)點。LNGfCNG口 LPG氣車相比更加經(jīng)濟、安全、 環(huán)保。LNG（車是以LN

9、GC廠生產(chǎn)的低溫液態(tài)天然氣為燃料的新一代天然氣汽車， 具突出 優(yōu)點是其排放尾氣污染量是其它車型的1/10,節(jié)能減排效果尤其明顯。另外LNjg量密度 大，氣液體積比為625 1，汽車續(xù)駛里程長；建站投資省，占地少，無大型動力設備，運行成本低；加氣站無噪音；LNGT用專用槽車運輸，建站不受天然氣管網(wǎng)制約，因此 便于規(guī)模化推廣。更重要的一點是可將LNGI泵升壓汽化后轉(zhuǎn)化為壓縮天然氣，對壓縮 天然氣汽車加氣，而不需要提供壓縮天然氣專用壓縮機。（ 5）生產(chǎn)、使用比較安全。LNGe全性高，其著火溫度為650C；比彳油高230多度；LNGg炸極限15%汽 油為1%-5% 高出3倍；LNGg度為470Kg/m

10、3左右，汽油為700Kg而左右；不含一氧化 碳，不會引起一氧化碳中毒。氣態(tài)天然氣密度比空氣輕，如有泄露易于飄散。在泄露處 不容易聚集而引起火災或爆炸。 燃燒時不會產(chǎn)生一氧化碳等有毒氣體， 不會危害人體健 康。正因為LNG有低溫、輕質(zhì)、易蒸發(fā)的特性，可防止被人盜取造成損失。（ 6）有利于保護環(huán)境，減少污染。屬于國家重點扶持的新興產(chǎn)業(yè)。天然氣是公認的最清潔的燃料。天然氣燃燒后生成二氧化碳和水，與煤炭和重油比較， 燃燒天然氣產(chǎn)生的有害物質(zhì)大幅度減少， 如以天然氣代替燃煤， 可減少氮氧化物排放量80-90%, 一氧化碳排放量可減少52%而LNGU使天然氣在液化過程中進一步得到 凈化，甲烷純度更高，不含

11、二氧化碳、硫化物等。并杜絕二氧化硫的排放和城市酸雨的產(chǎn)生。更有利于保護環(huán)境，減少污染。屬于國家重點扶持的新興產(chǎn)業(yè)。2、LNGK術成熟自1964年首次實現(xiàn)LNG工業(yè)生產(chǎn)以來，經(jīng)過近40多年的發(fā)展，LNG勺液化、貯存、 運輸、再氣化等技術環(huán)節(jié)和設備制造都已十分成熟，運輸安全可靠，輸配較為靈活。迄今為止， 世界上在天然氣液化領域中成熟的液化工藝主要有以下三種： 階式制冷循環(huán)工 藝、 混合制冷循環(huán)工藝和膨脹機制冷循環(huán)工藝。 除供天然氣基地用戶外， 特別適用于用 戶調(diào)峰需要。早在70年代初，日本已使用特制的公路槽車將LNG從碼頭接收站運往配氣中心的衛(wèi)星基地。美國1988年開始采用噸的拖車型槽車運輸 LN

12、G供調(diào)峰用。目前國 內(nèi)公司已能制造容量50M、載重量20噸的一系列LNG專用槽車，公路運輸安全可靠。近年來，車用天然氣發(fā)動機技術得到了迅速發(fā)展，LNCR然氣發(fā)動機已經(jīng)廣泛應用于城市公交汽車和載重汽車。由此可見，LNG在我國已經(jīng)具備了成熟的產(chǎn)業(yè)化和市場應用的條件。投資的意義1、我國能源結構調(diào)整的需要?從國家產(chǎn)業(yè)政策上看， 我國政府已把天然氣利用作為優(yōu)化能源結構、 改善大氣環(huán)境的主要措施， 隨著國民經(jīng)濟高速發(fā)展對清潔能源的需求和對環(huán)保的日益加強，我國對LNGB求越來越大。我國是一個幅員遼闊的國家，但是資源分布不均與經(jīng)濟發(fā)展的不平衡現(xiàn)象非常嚴重。 西部資源豐富省份經(jīng)濟相對落后， 能源消耗低； 而東部

13、經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)卻缺少能源。 所以在我國如何合理的調(diào)配和運輸能源顯得尤為重要。 為此我國政府制定了“西氣東輸”、 “川氣東輸”和“西電東送”的總體能源調(diào)配政策。作為國家大的產(chǎn)業(yè)政策的一個重要補充和服務部分的LNG工程具有非常廣闊的市場前景。2、規(guī)范并完善天然氣的利用結構，降低運營成本天然氣有管網(wǎng)輸氣、壓縮天然氣和LNG?輸送形式，它們各自有其適用范圍。由于天然氣管道初期投資大， 適宜于用戶多的大城市， 難以每個城市都鋪到， 就是天然氣發(fā)達的國家（如比我國先進40多年的美國、歐洲等），仍有壓縮天然氣和LNG?輸送形式；對我國而言， 有大量中小城市是天然氣管道所不及的， 而這些中小城市對天然氣的需求同

14、樣迫切，因而，壓縮天然氣和LNG等靈活的輸送形式將在較長時間內(nèi)存在。尤其是LNG它的經(jīng)濟運輸距離比壓縮天然氣長，對中小城市天然氣供應將發(fā)揮重要作用。另外，對大城市而言，冬夏天然氣用量相差很大，可通過LNG彌補燃氣的不足和調(diào)峰。3、符合吐魯番市居民及經(jīng)濟發(fā)展需要吐魯番， 又稱“火州”， 位于中國新疆天山東部山間盆地， 是中國內(nèi)地連接中國新疆、中亞地區(qū)及南北疆的交通樞紐。東臨，西、南與的、 、 、毗連，北隔與烏魯木齊市及的、 、木壘縣相接。吐魯番市作為新疆重要的交通要道及通道， 312 國道貫穿全境，距烏魯木齊市約189 公里，距鄯善縣約 90 公里，距哈密市約 390 公里。交通概況：吐魯番的公

15、路交通相當發(fā)達，這里地處新疆南北疆交通要道，G30（江蘇連云港至新疆邊境口岸霍爾果斯）、G7（北京至烏魯木齊高速公路）、312國道蘭新公 路和 314 國道南疆公路都在這里相交。 吐魯番市的旅游點， 除蘇公塔一處在市郊外， 其 余大多分布在距市中心約 40 公里范圍內(nèi)，都有公路相通，交通十分方便。資源現(xiàn)狀：吐魯番市是吐魯番地區(qū)政治、文化、經(jīng)濟中心，地區(qū)行署所在地，吐魯番礦產(chǎn)資源豐富?，F(xiàn)已探明 65 種礦產(chǎn)，石油、天然氣、煤炭、黃金、鐵、銅、芒硝、花崗巖、 鉀硝石、 鈉硝石、 硼潤土等礦產(chǎn)儲量大、 品位高， 極具開發(fā)價值和潛力。 其中：石油總資源量為億噸，天然氣總資源量為 3650 億立方米。預

16、測煤炭資源儲量為 5651億噸，占全疆煤炭預測資源總儲量的%。鐵礦探明儲量億噸，占全疆鐵礦總儲量的近30， 保有儲量億噸。 鈉硝石是我國僅有的硝酸鉀、 硝酸鈉資源， 為世界第二大鉀硝石、鈉硝石礦產(chǎn)地?；◢弾r儲量大、成色好，保有儲量萬立方米，“鄯善紅”已成為全國名牌產(chǎn)品。 蒙皂石礦是我國唯一具有一定規(guī)模的大型礦床。 膨潤土居全疆第二位， 且為我國為數(shù)不多的鈉基膨潤土。 豐富的資源稟賦使吐魯番成為了“天然聚寶盆”。 葡萄種植面積達到 25 萬畝，產(chǎn)量36 萬噸，哈密瓜年產(chǎn)萬噸。吐魯番市境內(nèi)有煤炭、石油、原鹽、石灰石等礦產(chǎn)是新疆重要礦產(chǎn)富集地區(qū)之一。貨運吞吐量大， 過往重型運輸車輛比較集中， 預計

17、2009年吐魯番市年貨物拉運量達1800萬噸，吐魯番市場到2020年對LNGR求總量可達到2萬方/日。LNG1 口氣站具有很好的 發(fā)展前景。在發(fā)展本地點對點LNG市場的同時，可連接烏魯木齊地區(qū)及哈密地區(qū)的哈密 市。為實現(xiàn)G312線LNG范線路的建設，吐魯番市境內(nèi)必須建設LN口氣站。吐魯番市車用LNG項目的實施，對節(jié)約汽車運輸成本，保護當?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境資源，提高地區(qū)經(jīng)濟實力， 逐步縮小東西部之間發(fā)展差距， 進一步加強民族團結， 鞏固邊防都有 一定積極意義。正是在這種大背景下， 新疆新捷股份公司及時抓住了這一歷史性機遇， 適時地進行了產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整， 按照中石油昆侖能源有限公司業(yè)務發(fā)展定位和整體規(guī)劃，

18、將大力開展天然氣綜合利用項目，在吐魯番市投資興建2Nm3/0 LNGto氣站建設項目。本項目的實施，一是節(jié)約能源、改善環(huán)境污染；二是引入1268萬元人民幣的投資和可觀的稅收，增加經(jīng)濟實力，并帶動其它產(chǎn)業(yè)（如運輸、服務行業(yè)）的發(fā)展；三是可 以解決部分人員的就業(yè)，為城市建設與發(fā)展取得明顯的環(huán)保效益和社會效益。第二章市場分析和價格預測現(xiàn)有市場分析運輸相關數(shù)據(jù)概述貨運市場通過對貨車司機的調(diào)研，得知 G300 G7（、312國道蘭新公路和314國道南疆公路 途徑吐魯番市的中型以上貨車有 614臺/日，其中屬新疆、南疆的車約占 50%南疆車 源是我們潛在的客戶群，合計車源總量約為 307臺/日。以保守預測

19、為原則，按國家平均 20年（1988-2008年）GDB曾速10%作為貨運量 及貨運車流量增長的依據(jù)，預測吐魯番市貨運車LNGf在市場容量。市場容量預測根據(jù)吐魯番市貨運總量、單車平均載重量，日行駛里程、預測的載重氣化率，吐魯 番市2010年至2015年貨運量及日貨運車次統(tǒng)計如附表所示。吐魯番市過境車輛市場容量預測統(tǒng)計表項目2010 年2011 年2012 年2013 年2014 年2015 年2016 年2017 年2018 年2019 年2020 年G312車源量（臺）307333434447447447447447447447447氣化率（。%0%10%20%30%40%50%50%50%

20、50%50%50%有效車源（臺）03387134179224224224224224224日行駛里程（KM200200200200200200200200200200200百公里耗氣量（方/100KM）6060606060606060606060日用氣量（力方/日）年用氣時間（日）350350350350350350350350350350350年用氣量（力方/年）0140365563751939939939939939939項目建成后近十年銷售量預測由于受加氣站產(chǎn)能的限制，預計在項目投產(chǎn)后第五年將達產(chǎn)，后期將根據(jù)市場培育 情況，及時建設第二座站或更多站。項目2010 年2011 年2012

21、年2013 年2014 年2015 年2016 年2017 年-2020年日用氣量（力方/日）年用氣時間（日）100350350350350350350350年用氣量（力力/年）483085497851017125813221400原料供應和價格預測1、原料來源及供應狀況為快速推動疆內(nèi)LNG加氣站項目，項目投產(chǎn)初期準備采用中油（香港）有限公司 控股的西寧中油中泰LNG工廠氣源，預計新捷股份南疆、北疆LNG工廠將于2011年建 成，LNG原料供應將由克拉瑪依、烏魯木齊、和田三處LNGT廠供應。LNG通過專用儲罐槽車運送至LNG1口氣站。2、原料天然氣價格LNGB廠價初步洽談為2990元/噸（含稅

22、），按1噸=1340方換算，為元/方（含稅）。 預計二年后公司南疆、北疆LNGX廠建成后，使用公司自建的LNG工廠氣源，暫估出廠 價2元/方（含稅）。運輸價格約元/噸.公里。第三章工藝技術方案液化天然氣（LNG物理性質(zhì)及主要參數(shù)LNG勺生產(chǎn)技術原理比較簡單，天然氣經(jīng)過凈化處理后，通過不同的冷卻方式在常 壓下冷卻到-162 C后轉(zhuǎn)化為液態(tài)。目前工業(yè)上應用的天然氣液化方案主要有以下三種類 型：經(jīng)典階式制冷循環(huán)、混和冷卻劑制冷循環(huán)、膨脹機制冷循環(huán)。中原油田LNG工廠一期工程的天然氣液化方案是采用丙烷、 乙烯作制冷劑進行預冷，并充分利用氣井自身壓力能（i2MPa進行節(jié)流膨脹的部分液化方案，具有工藝流程

23、簡單，投資少，能耗低、液化率高的特點。天然氣通過制冷液化后，LNG就成為含甲烷（96%Z上）和乙烷（4%及少量C3C5燒燒的低溫液體，LNG是由天然氣轉(zhuǎn)變的另一種能源形式。由于LNG96皈上都是甲烷，所以它和液化甲烷性質(zhì)基本類似，LNG的物理性質(zhì)及主 要參數(shù)如下：常溫沸點： -162 液體密度430kg/m3氣化后密度（常壓） ： 0.688kg/Nm3氣液體積比：625 ：1汽化潛熱： kg熱值（氣態(tài)）：87009200Kcal/m3辛烷值ASTM： 130（研究法）儲存溫度：-160 C-120 C操作壓力：0.LNG加氣站工藝方案概述加氣站原料為液化天然氣 （， -146 LNG） ，

24、來自青海西寧中油中泰或新捷股份公司自建的LNG工廠，采用50m低溫天然氣汽車槽車運輸，正常運行條件下，每車運量折合成常壓下氣態(tài)天然氣約為 25000 m3。本項目所說的站場式LNGW氣站，設備由真空低溫立式儲罐、增壓泵橇（含低溫潛 液泵、卸車增壓器、EAGfe熱器、調(diào)壓飽和加熱器、管件閥門、安全放散等設施的集成 橇）、LNG1口氣機、LNG*口氣站站控系統(tǒng)以及連接管道、閥門組成，設備可確保加氣站的 儲存能力和加氣能力，并減少運行過程中的氣體排放。加氣站按額定日加氣量為20000Nm3/d ， 項目設計按照此規(guī)模進行， 可滿足 150 臺次/ 天載重車加氣需求。LNGW氣站主要技術設計參數(shù)a.設

25、計容積60mb.儲罐最大工作壓力c.設計溫度-196C+60Cd.蒸發(fā)率0 %e.噪音0 55dBf.無故障工作時間5000hg.應用技術要求符合相關美國和國內(nèi)標準要求j 主要功能具有: 低溫泄漏、爆燃、消防、生產(chǎn)保護等安全監(jiān)控、報警系統(tǒng)和應急保護系統(tǒng)；工藝流程描述卸車流程：LNG車一密15接頭一LNG流量計一LNGt罐從LNG夜化廠用低溫運輸槽車將LNG運至汽車加氣站，通過加氣站卸車接口、真空 管道、潛液泵、流量計、閥門等將 LNG灌注到加氣站的低溫貯罐中。能實現(xiàn)了利用卸車增壓器卸車的功能，可以在LNGm氣站初次使用時卸車或者為了 保護泵減少泵的使用頻率時使用卸車增壓器卸車方式， 卸車的同時

26、可同時進行加氣， 能 實現(xiàn)卸車量累計計量、加氣量累計計量功能。卸車時給汽車加氣流程： 當卸車時系統(tǒng)接收到加氣機上的加氣信號后會立即關閉卸車氣動閥， 打開加氣機加氣氣動閥將泵從槽車抽出的液體直接供入加液流量計、 加氣槍、汽車鋼瓶， 同時開始加氣計量， 在此期間卸車計量繼續(xù)累積。 加氣完畢后系統(tǒng)會自動開啟卸車氣動閥， 關閉加氣氣動閥， 加氣計量停止。 泵從槽車抽出的液體經(jīng)價液流量計繼續(xù)進入LNGB罐，卸車計量一直持續(xù)直至卸車完畢。整個過程全部由系統(tǒng)自動控制完成，中途不會停泵， 卸車流量計一直保持計量狀態(tài)， 卸車計量與加液計量分別由兩套電控系統(tǒng)在計量顯示，互不影響。汽車加液流程：LNG貯iSLNG流

27、量計一LNG載氣瓶給車輛加氣時，先將加注管路通過專用的LNG加液槍與7車上的LNG瓶進液接口相 連接，控制貯罐內(nèi)的壓力將LNG俞送到低溫潛液泵中，通過加氣面板來控制泵運轉(zhuǎn)輸送 的流量，同時用LNG流量計計量出輸送的液體，在控制面板上顯示質(zhì)量（或標方數(shù)）和 價格。調(diào)飽和流程：LNG貯iILNG泵一LNG器飽和加熱器一LNGt罐（液相）卸車后，用LNGa壓泵將貯缶中的部分LNG俞送到汽化器，液體被加熱后返回貯罐， 直到罐內(nèi)壓力達到設定的工作壓力，本流程可實現(xiàn)了液體調(diào)飽和的功能，可以增加LNG的溫度，以提高儲罐的壓力。泄壓流程：LNGt罐一安全閥（泄壓）LNGt罐內(nèi)氣相壓力高于安全閥設定壓力，安全閥

28、自動泄壓。此時也可手動打開放 散閥放空卸壓。.工藝設備選型增壓泵橇增壓泵橇由低溫潛液泵、低溫質(zhì)量流量計、卸車增壓器、EAG加熱器、調(diào)壓飽和加熱器、管件閥門、安全放散等設施的組成，通過管道連接集成在一個底座橇上，橇體底 座為20#曹鋼及工字鋼組合的碳鋼焊接件，做表面防腐。可滿足在簡易混凝土基礎上進 行設備的現(xiàn)場管道連接和固定。投標方需提供泵橇設備平面布置圖及參考的土建基礎、 接口要求圖紙。低溫潛液泵（含泵池及配套裝置）數(shù)量：1個流量：滿足至少兩臺加氣機的加氣要求，最大輸送能力340L/min以上；泵池：日蒸發(fā)率小于50%電機：變頻電機（隨泵體購置，變頻器采用 ABB品牌）；低溫泵采用的是美國 A

29、CD公司的LNGa溫泵，型號：TC-34,流量340L/min低溫 泵的出液口管徑為 DN40進口壓頭小、具有防氣蝕功能、穩(wěn)定性好、安全性能高，節(jié) 能效果顯著、檢修維護簡便等特點。主要技術參數(shù)名 稱單 位技術參專工作介質(zhì)LNG設計流量L/h19200進口壓力MPa揚程m260最高轉(zhuǎn)速rpm6000所需進口凈正壓頭m入口口徑inch2出口口徑inch1電機功率kw15電源3 相，380V, 50HZ卸車增壓器和儲罐增壓器及 EAGm熱器、調(diào)飽和加熱器增壓器：一臺 EAG 加熱器：一臺調(diào)飽和加熱器：一臺增壓器具備卸車及儲罐自增壓調(diào)飽和壓力用。增壓器聯(lián)體設計，充分節(jié)省空間序號技術參數(shù)名稱增壓器參數(shù)E

30、AG加熱器參數(shù)調(diào)飽和加熱器1進口溫度設計溫度-196C-196 c-196C運行溫度-162C-162C-162C2出口溫度設計溫度-196C-196C-196C運行溫度-145C常溫-145C3設計壓力（mp94工作壓力（mp95單臺汽化量（Nnm/h ）3001001506安裝形式室外室外室外7材料3A213A213A213.4.1.3 卸液流量計增壓泵橇配置卸液質(zhì)量流量計一臺，可實現(xiàn)使用泵或增壓器卸液時的精確計量，并 遠傳至控制室顯示屏上顯示卸液瞬時流量與累計流量。流量計選型為美國愛默生CFM20族流量LNM用流量計.獨立顯示流量參數(shù)，與加氣計量互不影響。增壓泵橇配管設計與施工根據(jù)工程的

31、特點，增壓泵橇配管設計施工主要內(nèi)容包括以下幾個方面：（1）工藝管線設計與施工：包括低溫下的各種工藝管道、管件及閥門、安全泄壓、吹掃管線設計與施工（包括氮氣吹掃系統(tǒng)、安全放空系統(tǒng)）（2） 一次儀表安裝及管道設計與施工：包括測量壓力、溫度、流量等參數(shù)的一次儀表安裝（3）管道支吊架設計與施工、保冷（保溫）設計與施工。增壓泵橇配管設計都按照低溫工藝管線設計，設計溫度 -196度。1）管道材質(zhì)為奧氏體不銹鋼，鋼號為 0Crl8Ni9 ,符合GB/T14976-94流體輸送用不銹鋼 無縫鋼管。配管用標準外徑采用 GB816M SH3405（壁厚系列為SCH10S;2）管件材質(zhì)為奧氏體不銹鋼，鋼號為 0Cr

32、l8Ni9 ,符合GB/12459-90標準的對焊無縫管件 （沖壓）；3）法蘭材質(zhì)為奧氏體不銹鋼，鋼號為0Crl8Ni9 ,符合HG20592-97標準的公制凸面帶頸對 焊鋼制法蘭；與法蘭相應的緊固件采用專用級雙頭螺栓螺母（ 0CU8Ni9）,應經(jīng)過冷加 工硬化；4）密封墊片采用C型不銹鋼金屬纏繞墊片，金屬材料為 0Crl8Ni9 ,非金屬材料為PTFE5）閥門采用專用低溫閥門，應滿足輸送 LNG壓力（壓力級別）、流量要求，且具備耐低溫 性能（-196C）。主要包括：專用長軸截止閥、短軸截止閥、閘閥、三通閥、安全閥、止 回閥等等，另外還包括氣動低溫閥門：緊急切斷閥、升壓調(diào)節(jié)閥、減壓調(diào)節(jié)閥及管道

33、壓 力控制閥等。管道閥門選用按照API標準制造的專用液化天然氣用不銹鋼閥門，鋼號為0CU8Ni9,保溫管段采用長軸式，不保溫管段采用短軸。閥門與管道間的連接可采用焊 接型式連接（DN40及以下為承插焊，DN50及以上為對接焊）或真空法蘭連接型式。安全泄壓、放空系統(tǒng)設計安全泄壓系統(tǒng)主要由安全閥、安全閥出口支管、各手動放空支管、放空總匯集管、 EAG口熱器、阻火器、放散管組成。1）、安全閥及爆破片根據(jù)泄放介質(zhì)及泄放量的不同，本加氣站可分為三種不同的安全閥，依次為低溫彈 簧封閉全啟式安全閥、低溫彈簧封閉微啟式安全閥和常溫彈簧封閉全啟式安全閥。在LNG貯槽的內(nèi)槽及外槽和緩沖罐上設置爆破片。2）、放空系

34、統(tǒng)設計放空系統(tǒng)包括低溫放散系統(tǒng)和常溫放散系統(tǒng)，主要由各手動放空支管、安全閥出口 支管、匯集管、EAG口熱器、阻火器、放散管組成。阻火器內(nèi)裝耐高溫陶瓷環(huán)，安裝在放空系統(tǒng)匯集管的末端上，當放空口管處出現(xiàn)著 火時可以防止火焰回竄，起到阻隔火焰作用，保證設備安全。一次儀表安裝壓力表必須垂直安裝，測量液態(tài)天然氣時，儀表需與測量點保持同一高度，引出管 為水平即可。壓力表的引出管都為DN15、管徑管嘴，對于管徑小于等于DN40勺管道，采 用異徑三通，引出壓力表管嘴與三通及管道與三通的焊接都為承插焊；對于大于 DN40 的管道，采用在管道上鉆孔，引出DN1施力表管嘴，管嘴與管道采用環(huán)形焊，并需做補 強。管道支

35、吊架設計根據(jù)所要支撐的管道溫度的不同，可以分為常溫支吊架和低溫管托。根據(jù)作用的不 同，可分為導向支架、固定支架、限位支架等。低溫管托選用硬性聚氨脂材料的成型管托，保冷性能與聚乙烯保冷材料相當。根據(jù) 安裝位置的不同，可分為4種型號分別為URH型、BLXiffl、URHD、URGD。保冷設計保冷：輸送LNG氐溫液體及BOGS溫氣體的管線需進行保冷，法蘭、閥門均設法蘭、 閥門保冷套。應采用最好的真空保溫方式，確保加氣站運行少排放。撬內(nèi)加氣流程低溫管道均采 用真空絕熱管，其低溫閥均為帶真空絕熱夾套閥門；在真空保溫管道連接采用真空法蘭。 使用真空結構以有效防止熱傳遞和減小蒸發(fā)率；LNG加氣機選用進口質(zhì)量

36、流量計，單套加氣機選用2臺流量計實現(xiàn)液體加注計量功能， 實現(xiàn)精 確計量的目的。加氣槍選用優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，功能安全可靠。加氣機面板采用不銹鋼，包括所有必要的計量元件、閥門、安全裝置，具有顯示計 量結果和售氣量功能，即加氣量、金額、單價等，這些數(shù)據(jù)可以通過通訊接口傳送給控 制系統(tǒng)的上位機，進而實現(xiàn)數(shù)據(jù)的遠程采集和管理。具有班累計功能提高交班效率，保證累計數(shù)據(jù)真實可靠。有掉電時數(shù)據(jù)保護、數(shù)據(jù) 延長顯示及重復顯示功能，停電也可交班。具有完善的數(shù)據(jù)傳輸軟件可與計算機管理系 統(tǒng)實現(xiàn)通訊及控制。具備計量單位轉(zhuǎn)換功能，預冷智能判斷功能，可定量加氣，能夠查詢累計流量、當 次加氣流量，具有加氣超裝預判功能，加氣機內(nèi)配置

37、的氣動閥門選用高可靠性的低溫閥門，加氣機的有效精度達到土 1%預冷時間5分鐘以內(nèi)，間斷加氣再次預冷時間問隔長（4-8分鐘）的特點。加氣槍可以連續(xù)加氣而不會出現(xiàn)槍頭與加氣口凍結、密封失效等導致LNG泄等故障現(xiàn)象。加氣時能自動識別車用鋼瓶是否充滿，并能自動停機。加氣機的主要技術要求：1）所有閥門均可卸開維修。配置安全聯(lián)鎖系統(tǒng)，加氣軟管設有拉斷保護裝置，拉斷現(xiàn) 象出現(xiàn)時系統(tǒng)轉(zhuǎn)入保護狀態(tài)，當加氣軟管被拉斷時可自動停機，確保液體不泄漏。泵、加氣機預冷判斷，條件滿足方可開始加氣作業(yè)；2）采用獨立的計量控制系統(tǒng)，具有壓力、溫度補償功能，計量精度通過相關部門認證；3）具有非定量加氣和預置定量加氣功能，具有體積

38、加氣和質(zhì)量加氣選擇功能；有掉電 時數(shù)據(jù)保護、數(shù)據(jù)延長顯示及重復顯示功能，停電也可交班。4）低溫泵安全啟?？刂?；液體超裝、低液位控制；完善的壓力監(jiān)控機制；5）.加氣機預裝ESD空制按鈕。6）具備遠程監(jiān)控接口功能；加氣壓力、溫度和流量、流速可遠傳至加氣站控制系統(tǒng)， 實行統(tǒng)一的管理；7）加氣機的操作面板和顯示安裝在機柜上，便于操作；8）本安和防爆設計，安全可靠。9）選用高亮度顯示屏，字體清晰醒目。10）加氣機上有給加氣槍化冰的壓縮空氣吹掃裝置。11）加氣機采用半封閉結構，門應為可拆結構；不銹鋼外殼設計，美觀大方。12）所有接管對外連接均采用法蘭方式；13）加氣機低溫管道保溫采用真空管及接頭泡沫玻璃保

39、溫形式。14）配置靜電接地栓，提高安全性。加氣機的主要技術指標適用介質(zhì)液化天然氣（LNG流量范圍6200L/min計量準確度%額定工作壓力環(huán)境溫度-30 C 55 c管路溫度-196 C 55 c的單位Kg L、Nm3讀數(shù)最小分度值0.01 Kg、( L、Nm3單次的范圍09999.99 Kg (L、Nm3累計的范圍(L Nm3)加氣軟管1英寸不銹鋼軟管 4m氣相回收軟管1/2英寸不銹鋼軟管4 m加氣槍頭進口 1英寸LN改用加氣槍氣相管接頭1/2英寸快速接頭。工作電源220V AC 5A外形尺寸重量防爆等級整機防爆 Exdibem H AT43.4.3低溫儲罐本項目使用的儲存容器為立式 LN。

40、氐溫罐，容積為60 m3,儲氣罐采用多層纏繞真 空隔熱結構。最高工作壓力為，設計溫度為-196C,日蒸發(fā)率小于%。低溫罐主要技術 參數(shù)名稱立式LN。氐溫罐介質(zhì)LNG介質(zhì)密度（kg/m3）426絕熱方式高真空多層絕熱日蒸發(fā)率氣壓試驗壓力（MPa氣密性試驗壓力（MPa設計溫度（C）-19660工作溫度（C）-162環(huán)境溫度容積（m3）60主體材料封頭0Cr18Ni916MnR筒體0Cr18Ni916MnR壁厚封頭 10mm8mm筒體8mm6mm焊接接頭系數(shù)1安全閥開啟壓力MPa3.4.4加氣站自控系統(tǒng)LN口氣站自動控制系統(tǒng)主要承擔的任務是對儲罐、 低溫泵、站內(nèi)工藝閥門以及加 氣機的監(jiān)控和管理，完成

41、卸車、儲存、調(diào)壓、加氣等各種工藝過程的采集、控制、顯示、 報警等監(jiān)控功能，又具有參數(shù)查詢、歷史記錄查詢及報表打印等管理功能， 同時要完成 對氣站的安全狀態(tài)進行監(jiān)測，通過泄漏報警儀等監(jiān)測設備及時發(fā)現(xiàn)泄漏等隱患， 并予報 警并關閉緊急切斷閥。站控系統(tǒng)由傳感器、變送器、電磁閥、控制板、工控機等設備組成。站控系統(tǒng)的設備構成主要有：廳p名稱型號數(shù)量生產(chǎn)廠家PLC?分1PLC巨體12電源24V13CPU集成控制板14網(wǎng)卡5I/O模塊6安全柵7避雷器8中間繼電器9開關電源110信號燈、按鈕等什11信號燈112燃氣泄漏報警什13輔材1變頻柜或軟啟動柜部分（含配電功能）1變頻柜體12變頻器或軟啟動器ABB13熱

42、繼電器14接觸器15電流表16互感器17電壓表18聲光報警器19斷路器110空氣升關什11輔材1上位機部分1工控機12顯示器22”液晶寬屏13操作系統(tǒng)WINX專業(yè)版14組態(tài)軟件15上位監(jiān)控軟件1現(xiàn)場部分1潛液泵溫度變送器12儲罐溫度變送器13儲罐壓力變送器14潛液宗泉池壓力15潛液泵出口壓力16儲罐液位計27防爆操作柱8壓力表9電磁閥應用軟件1HM界面開發(fā)12LN 口氣站計費系統(tǒng)軟件1站控系統(tǒng)主要功能有：控制功能：a.控制系統(tǒng)狀態(tài)模式的設計加氣站的工藝分為卸車、調(diào)壓、加氣和待機等運行模式，控制系統(tǒng)針對這幾 種不同的工藝運行模式分別自動進行切換和控制。b.泵的運行控制控制系統(tǒng)針對不同的工藝運行模

43、式，對低溫泵進行啟停和調(diào)速控制，以保證各 種運行模式下所需的速度和壓力，保證在安全高效下運行。c.流程閥門的自動控制控制系統(tǒng)針對不同的工藝運行模式各工藝閥門的開閉進行自動控制。數(shù)據(jù)采集顯示功能控制盤上顯示的參數(shù)應有：儲罐壓力儲罐內(nèi)液體溫度儲罐液位罐內(nèi)LN弛和壓力泵池溫度泵的出口壓力泵的轉(zhuǎn)速泵的運行時間售氣機溫度卸車流量售氣流量累積報警和故障診斷功能可燃氣體超限報警儲罐液位超限報警、超高限報警停機儲罐液位壓力報警系統(tǒng)安保提示報警LNG（抽空報警LNG（超壓報警停電報警控制柜超溫報警控制閥故障報警數(shù)據(jù)查詢和報表打印功能控制系統(tǒng)儲存有單車加氣的歷史記錄，包括車號、加氣時間、加氣量、加氣司機姓名等，可

44、根據(jù)以上數(shù)據(jù)生成日報表、周報表和月報表并通過配套的打印機打印報表。系統(tǒng)可以將以上數(shù)據(jù)遠傳。通訊功能：站控系統(tǒng)的控制功能主要兩個：一是與加氣機的通訊，通過與加氣機的通訊完成對 加氣機的管理和加氣數(shù)量的采集，同時根據(jù)加氣機的命令完成對低溫泵在模式下的控 制。第四章 建站地區(qū)條件和站址選擇站址自然地理概況地理位置上行線選址：車輛向東行駛為上行線，所選站址位于 G31泅道上行線與通往薩依蘭 干鄉(xiāng)路交匯處G31春I道右側，距吐魯番市東收費站出入口約 6公里，距3972路標樁100 米處，土地周邊均為空地，有電源及水源。下行線選址：車輛向西行駛為下行線，所選站址位于 G312S道下行線與油田處理站路交匯處

45、G31M道右側，距吐魯番市東收費站出入口 5公里。以上兩座站址已通過政府協(xié)調(diào)，會同規(guī)劃局和國土局對現(xiàn)場進行了考察確認，初步 同意我公司在擬選地建站。自然條件地質(zhì)概況吐魯番，又稱“火州”，位于中國新疆天山東部山間盆地，是中國內(nèi)地連接中國新疆、中亞地區(qū)及南北疆的交通樞紐。 地勢北高南低中間凹，火焰山自西而東橫貫盆地中 部，山前是戈壁、中部是低洼平原，南部山丘、戈壁、荒漠三種類型兼有。吐魯番大漠底下深處的土層，是由砂礫石由粘土或鈣質(zhì)膠結，質(zhì)地堅實。1)本區(qū)地形變化不大，地貌簡單，地基土巖性較為單一，場地為均勻地。無特殊 性巖土，為穩(wěn)定場地，可進行本工程建設。(2)本場地地下水埋深2.2m,屬潛水類型

46、。(3)本場地環(huán)境類別為I類，地下水對混凝土結構具中等腐蝕性，對鋼筋混凝土 結構中的鋼筋具中等腐蝕性。場地土對混凝土結構具中等腐蝕性， 對鋼筋混凝地結構中 的鋼筋具中等腐蝕性。（4）本區(qū)抗震設防烈度為Vffl度，設計基本地震加速度值為0.25g,本場土可不考慮地震液化問題。氣象條件根據(jù)吐魯番市氣象局的主要氣象資料，該地區(qū)主要氣象條件如下：海拔高度： 500 米年平均氣溫：14極端最高氣溫：49.6 極端最低氣溫：-25 年平均相對濕度：46%年平均絕對濕度：8%年平均蒸發(fā)量：3000mm年平均降雨量：16.4mm年平均日照： 3200 小時年平均風速：4.2m/s最大瞬時風速：28m/s平均降

47、塵量：km2年平均沙暴日數(shù)：天土壤冬季最大凍土深度： 78cm地震烈度： 8 度。公用工程及輔助設施外配套條件供電（ 1）居民生活照明用電價格為：元 / 千瓦時；（2）商業(yè)、飲食服務業(yè)用電價格為：元/ 千瓦時；（3）工業(yè)用電價格為：元/ 千瓦時；本項目暫按元/ 千瓦時進行測算。供水1）民用水價：元/ 方；2）商業(yè)用水價：元/ 方。供暖22元/平米.年，由于LNGfc氣站均在郊區(qū)，接城區(qū)供暖管線費用較大，擬采用天然氣壁掛鍋爐方式解決。第五章 公用工程建筑設計建筑設計貫徹“實用、經(jīng)濟、美觀”的方針。 在總圖中適當位置布置綠帶，以創(chuàng)造良好的空間環(huán)境。 建、構筑物簡潔明快，富有空間韻律和節(jié)奏感，與周圍

48、環(huán)境和諧統(tǒng)一。 站房力求莊重大方又不失明快，辦公室采用通體玻璃為亞光鋁板裝飾，給人以簡潔明快之感。 加氣罩棚采用輕鋼斜拉桿，檐口采用彩色亞光鋁板裝飾，明快亮麗、引人注目。結構設計詳細地質(zhì)資料有待于下一步進行工程地質(zhì)詳勘。 可研報告階段站區(qū)內(nèi)各建構筑物暫按一般地基考慮，待具體設計時，依據(jù)提供的鉆探資料再進行調(diào)整。儲罐采用鋼筋砼獨立基礎。站房采用鋼筋混凝土結構，罩棚采用輕型鋼結構。設備基礎及防漏圍堰采用耐低溫鋼筋混凝土結構。建構筑物抗震設計烈度按7 度設防，并按照國家統(tǒng)一現(xiàn)行規(guī)定的標準規(guī)范進行設計。依據(jù)的主要標準規(guī)范如下：建筑地基基礎設計規(guī)范 GBJ7-89建筑結構荷載規(guī)范GBJ9-87混凝土結構

49、設計規(guī)范 GBJ10-89建筑抗震設計規(guī)范GBJ11-89電氣設計設計依據(jù)城鎮(zhèn)燃氣設計規(guī)范 GB50028-93爆炸和火災危險環(huán)境電力裝置設計規(guī)范 GB50058-92建筑物防雷設計規(guī)范 GB50057-94設計范圍設計范圍為LNGto氣站的動力、照明、防雷和接地等設施的設計。電源本廠負荷按城鎮(zhèn)燃氣設計規(guī)范要求為“二級”負荷，雙電源供電。兩路電源均引自附近低壓電源。用電負荷4本站工藝及照明用電負荷約為30kW年用電量約為12X10kWh。車間動力與照明廠內(nèi)卸氣臺、儲灌、LN*、加氣機等處為“I區(qū)”防爆場所，用電設備及照明設 備均采用隔爆型，照明線路穿鍍鋅鋼管明敷。動力及照明用電分開計量。配電以

50、辦公用房配電室為中心，采用放射式配電方式，廠區(qū)電纜穿鋼管直埋地敷設，在現(xiàn)場可能與可燃性氣體接觸的電氣管線必須采取密封措施。防雷及接地電氣設備接地采用TN-C-S系統(tǒng)，接地電阻值不大于4歐姆。儲罐可靠接地點不少 于 2 處。 爆炸危險環(huán)境內(nèi)可能產(chǎn)生靜電危險的設備和管道均采取接地措施。 所有金屬構 件均應接地。地上或管溝內(nèi)敷設的輸氣管線設置防靜電及防雷接地裝置。通信站房內(nèi)設置2 部直撥電話，供生產(chǎn)調(diào)度、營業(yè)使用。自控設計設計依據(jù)城鎮(zhèn)燃氣設計規(guī)范 GB50028-93爆炸和火災危險環(huán)境電力裝置設計規(guī)范 GB50058-92分散型控制系統(tǒng)工程設計規(guī)定 HG/T 20573-95自動化儀表選型規(guī)定 HG

51、 20507-92. 設計范圍及原則設計范圍設計范圍為LNGta氣站的儀表和自控設計。設計原則在滿足安全生產(chǎn)的前提下，站內(nèi)儀表系統(tǒng)設計以滿足工藝要求為原則，在辦公用房內(nèi)設置中心控制室，內(nèi)設工控機及PLG PLC具有邏輯控制、故障檢測、報警、緊急啟動自保系統(tǒng)等功能。中控室工控機完成如下功能：生產(chǎn)過程監(jiān)視功能在顯示器上顯示的內(nèi)容除文字、表格、圖形、曲線外，還能生成工藝流程，變配電系統(tǒng)實時動態(tài)圖， 主要設備運行工況，提供清晰、友善的人機界面， 使生產(chǎn)管理人員很方便地掌握當前全廠生產(chǎn)運行情況。 計算機系統(tǒng)還可在線診斷各類故障， 查找故障部位并報警?？刂乒δ茉诨趫D形和中文菜單的基礎上，進行工藝參數(shù)的設

52、定。操作人員在中控室通過鍵盤或鼠標下達控制命令。管理功能設置不同的操作權限，記錄操作員的工號、操作時間、操作內(nèi)容，防止非法操作，確保加氣站設備安全運行；完成控制事件、故障報警、歷史數(shù)據(jù)、生產(chǎn)指標、歷史趨勢曲線的登錄、儲存、顯示和查詢；生成、打印各類生產(chǎn)運行管理報表?，F(xiàn)場采用本安或隔爆型儀表，各儀表均帶現(xiàn)場顯示，并具有420mAs準信號輸出，其檢測值送入各現(xiàn)場控制站的PLC?，F(xiàn)場儀表和二次儀表之間設置隔離式安全柵，以防止危險能量竄入現(xiàn)場，同時增強系統(tǒng)的抗干擾能力，提高了系統(tǒng)的可靠性。儀表電纜采用本安電纜穿鋼管埋地敷設。在PLC控制柜內(nèi)部設置2KVA蓄電池續(xù)流能力一小時以上的不間斷電源，在系統(tǒng)停電

53、時仍能為儀表系統(tǒng)和自保系統(tǒng)提供電源， 監(jiān)視和紀錄系統(tǒng)的運行狀況， 保證系統(tǒng)的 安全運行。PLC巨內(nèi)設置浪涌電壓保護器，避免供電電壓大幅波動引起柜內(nèi)設備的損壞。在現(xiàn)場可能發(fā)生燃氣泄漏的場所設置工作穩(wěn)定，使用壽命長，誤報率低的催化燃燒型燃氣泄漏檢測裝置，在燃氣泄漏時及時通知工作人員。儀表系統(tǒng)的保護接地和工作接地接入廠區(qū)電氣接地網(wǎng)，接地電阻不大于 4 歐姆。給排水設計給水站區(qū)用水接自城市管網(wǎng)，由市政管網(wǎng)接入一條DN1001線，供站內(nèi)生產(chǎn)、生活和消 防用水，水壓。排水生活污水經(jīng)化糞池初步處理后排入市政排水管網(wǎng)。罐區(qū)雨水設明溝排水，出防火堤前設排水截斷閥門控制排至站外。站內(nèi)雨水順地面坡度散流排出站外。采

54、暖設計根據(jù)工藝及建筑專業(yè)要求，為了改善工作條件，營業(yè)值班室安裝空調(diào)?？紤]到建 筑面積較小，采用分體空調(diào)機，安裝掛壁式分體空調(diào)器 1臺(制冷量2500必制熱量 2650W),可以滿足溫度要求。第六章 消防、安全設計.消防方式根據(jù)規(guī)范要求，本LNG氣車加氣站采用移動式干粉滅火器。.消防設施站區(qū)設置消火栓2套。轉(zhuǎn)運車位置設置35kg手推式干粉滅火器2臺，LNG罐區(qū)設 置35kg手推式干粉滅火器4臺。加氣島設置8kg手提式干粉滅火器2臺。站房設置8kg 手提式干粉滅火器2臺，罐區(qū)防火堤外配備沙子1m3,并設置鐵鍬水桶等滅火工具。配 備滅火毯2塊。站內(nèi)消防設施見表8-1。站內(nèi)主要消防設施表序號名稱及規(guī)格

55、單位數(shù)量備注18kg手提式干粉滅火器臺4235kg手推式干粉滅火器臺63滅火毯塊24滅火砂3 m1安全設施LNGt1口氣站的安全問題，主要是LNG勺泄漏問題。為了能夠及時檢測到LNG的泄漏，LNG加氣站設有泄漏檢測、冷量檢測、氣體力測及火焰檢測等安全檢測系統(tǒng)。 LNG一旦 發(fā)生泄漏，系統(tǒng)會采取自動保護措施。國外成熟的LNGto氣站技術，在其主要設備上采 取了以下安全措施：LNGB罐設有防過量注入系統(tǒng)、防超壓(超高和超低)系統(tǒng)。(2)汽化器的進口管線上設有緊急切斷閥，一旦汽化器發(fā)生泄漏或其它事故，立 即自動動作，關閉汽化器。(3) LNGM設有緊急切斷閥，可以自動動作。(4)為使LNG勺泄漏量達

56、到最小，在管線的每個獨立段都裝有緊急切斷閥。 另外, 主要的LNG管道上還裝有防超壓的安全閥和防泄漏的過流閥?？傊?，LNG站用系統(tǒng)和車用系統(tǒng)自身安全性設計要求非常高，發(fā)生事故的可能性很 小，其安全性是保障的第七章 環(huán)境保護主要污染源及污染物分析廢水本加氣站內(nèi)無生產(chǎn)廢水排出，有少量的洗車污水、雨水及生活污水。廢氣由于站內(nèi)工藝為密閉流程， 主要大氣污染源為卸車、 加氣操作過程中的無組織排放及各種非正常狀態(tài)下的放空氣體，量很少。廢氣的主要組分為有機烴類，亦即天然氣。廢渣無廢渣產(chǎn)生。環(huán)境污染防治措施廢氣治理1）為了減少氣體的無組織泄漏，卸車泵，加氣機選型均考慮良好的機械密封。2）氣體管道均采用不銹鋼無

57、縫鋼管。3）對各類閥門的選配均考慮了防泄漏。4）槽車采用封閉卸車系統(tǒng)，將槽車或儲罐內(nèi)的泄壓氣體導回儲罐回收。5）貯罐安全閥放空采用高點排放，排放點高于裝置最高點。天然氣的比重小于空氣，在空氣中可以迅速擴散，由于不含一氧化碳，沒有中毒的危險。廢水處理本項目產(chǎn)生的清凈廢水符合 污水綜合排放標準（ GB8978-1996） 二級標準中規(guī)定的污染物濃度排放指標， 就近排入附近水體。 生活污水站內(nèi)收集化糞池后排入市政污水 管網(wǎng)。噪聲控制選用低噪聲設備，確保控制室、站房等處的噪聲符合GBJ87-85 的規(guī)定，本站無產(chǎn)生較大噪音的設備，邊界噪聲符合GB12348-90的規(guī)定。 環(huán)境評價LNGfe氣站工程本身

58、來說，就是一項環(huán)保工程，天然氣燃料代替汽油、柴油、燃料 對減少城市的環(huán)境污染，改善大氣環(huán)境質(zhì)量，具有顯著的社會效益和環(huán)境效益。低溫液化天然氣更為純凈，在其低溫液化過程中已脫除了其中的H2O、 S、 CO2 和其它有害物質(zhì)，其主要成份為甲烷，純度很高，氣化后燃燒尾氣中SO2 的含量等于零，其CO排放量也遠遠低于其它燃料。天然氣：石油：煤炭=1: 2。燃燒后的廢氣中SO、NO的 含量也大大低于其它燃料，液化天然氣燃燒尾氣中的 NO含量為燃油尾氣的55%因此, 本項目環(huán)境效益顯著。安全閥放空均符合大氣污染物綜合排放標準GB16297-1996二級標準。污水排放符合污水綜合排放標準（1999年版）二級

59、標準。噪聲符合工業(yè)企業(yè)廠界噪音標 準GB12348-90II類標準。第八章財務分析投資估算吐魯番市郊區(qū)LN聊站建設投資估算表序號內(nèi)容名稱數(shù)量單位技術參數(shù)價格（萬元）一機器設備投資2301低溫離心泵1臺340L/min602LNG氐溫儲罐1臺50 m3503卸車增壓氣化器1臺3300m/h34BOG氣化器1臺3 .200m/h25LN劭口注機2臺906供電系統(tǒng)1套25一建筑安裝工程投資2611工藝安裝352電氣工程103儀表工程104消防系統(tǒng)155給排水采暖156IC卡管理系統(tǒng)87遠程監(jiān)控及通訊系統(tǒng)88總平面及土建160站區(qū)地坪15002 m按照現(xiàn)有工程造價萬元/平方米30加氣雨棚1座20m*3

60、0m/單座,400 元/ m224站房6002m磚混綜合價萬元/平方米90道路開口16米單個路口 8米，1力兀/米16三土地購置費用畝按144元/平方米計算72四其他費用711勘察設計費用按照工程投資的4% 十算202監(jiān)理費用按照工程投資的2% 十算103安評環(huán)評104投產(chǎn)準備按照工程投資的1% 十算55不可預見費用按照工程投資的5% 十算26合計634資金籌措本項目資金籌措按50哧艮行借款，50%籌考慮。財務評價8.3.1財務評價指標本項目計算期十年，含項目建設期，加氣站全年按350天計算，預期五年后達到設 計規(guī)模，達產(chǎn)后銷售量1400萬方/年。1、銷售收入及稅金A、銷售價格：車用氣銷售價格