我國飛航服務(wù)系統(tǒng)簡(jiǎn)介課件

1、我國飛航服務(wù)系統(tǒng)簡(jiǎn)介林怡忠 95.08.07我國飛航服務(wù)系統(tǒng)簡(jiǎn)介壹、何謂飛航服務(wù)系統(tǒng)貳、飛航服務(wù)之發(fā)展及航管作業(yè)型態(tài)參、我國飛航服務(wù)系統(tǒng)之組織架構(gòu)肆、飛航管制服務(wù)之業(yè)務(wù)指標(biāo)伍、面臨之挑戰(zhàn)與規(guī)劃陸、結(jié)語壹、何謂飛航服務(wù)系統(tǒng)飛航服務(wù)：指飛航情報(bào)、守助、飛航管制等服務(wù)。 飛航情報(bào)守助飛航管制區(qū)域管制近場(chǎng)管制機(jī)場(chǎng)管制飛航服務(wù)系統(tǒng)之目標(biāo) 避免航空器間及地面航空器及障礙物間之碰撞。 維持有序及順暢之空中交通。 提供航空器為安全及有效飛航所需之建議及資訊。 當(dāng)航空器需要搜尋及救護(hù)援助時(shí)，通知適當(dāng)單位並協(xié)助其完成任務(wù)。 飛航服務(wù)之發(fā)展及航管作業(yè)型態(tài) 飛航情報(bào)區(qū) 飛航情報(bào)中心機(jī)場(chǎng)飛航諮詢臺(tái)機(jī)場(chǎng)管制塔臺(tái) 區(qū)域管制

2、中心 近場(chǎng)管制臺(tái)我國飛航服務(wù)系統(tǒng)之組織架構(gòu)民用航空局局本部置飛航管制組，掌理航空通信、氣象、助導(dǎo)航設(shè)施及飛航管制業(yè)務(wù)之規(guī)劃、督導(dǎo)與查核，並負(fù)責(zé)軍民協(xié)調(diào)及空域之運(yùn)用。民航局所屬飛航服務(wù)總臺(tái)負(fù)責(zé)飛航業(yè)務(wù)之執(zhí)行 飛航服務(wù)總臺(tái) 臺(tái)北飛航情報(bào)中心臺(tái)北區(qū)域管制中心中正近場(chǎng)管制塔臺(tái) 高雄近場(chǎng)管制塔臺(tái)臺(tái)東近場(chǎng)管制塔臺(tái) 飛航服務(wù)系統(tǒng)之業(yè)務(wù)指標(biāo) 業(yè)務(wù)量航空器架次業(yè)務(wù)品質(zhì)安全指標(biāo)效率指標(biāo) 服務(wù)指標(biāo)業(yè)務(wù)量臺(tái)北區(qū)域管制中心中正國際機(jī)場(chǎng)高雄國際機(jī)場(chǎng) 松山機(jī)場(chǎng) 業(yè)務(wù)品質(zhì)安全指標(biāo)空中接近隔離不足跑道入侵未按規(guī)定作業(yè) 航管案件隔離不足案件效率指標(biāo)降低航空器飛行時(shí)間降低延誤減少油耗 服務(wù)指標(biāo)駕駛員地面報(bào)告意見調(diào)查服務(wù)多元化面臨之

3、挑戰(zhàn)與規(guī)劃 飛航安全 空域資源人力資源基礎(chǔ)建設(shè)及系統(tǒng)更新 國際合作與發(fā)展 飛航安全-人為因素技能提昇教育、訓(xùn)練、席位查核 提昇專業(yè)素養(yǎng)，凝聚團(tuán)隊(duì)概念 充沛人力-消除疲勞因素航管系統(tǒng)程序設(shè)計(jì)空域資源戰(zhàn)航管密切協(xié)調(diào)與連繫RVSM縮小隔離標(biāo)準(zhǔn)建立平行航路人力資源訓(xùn)練新陳代謝高齡從業(yè)人員人事及昇遷制度基礎(chǔ)建設(shè)及系統(tǒng)更新臺(tái)北飛航情報(bào)區(qū)CNS/ATM發(fā)展建置計(jì)畫規(guī)劃空域及航路流量管理系統(tǒng)規(guī)劃、建置先進(jìn)航管自動(dòng)化系統(tǒng)規(guī)劃、建置北部、南部、東部航管作業(yè)中心。規(guī)劃、建置數(shù)據(jù)化終端資料自動(dòng)廣播服務(wù)系統(tǒng)（DATIS）、飛航訊息處理系統(tǒng)（AMHS）、離場(chǎng)前許可系統(tǒng)（PDC）規(guī)劃、建置新航空通信系統(tǒng)網(wǎng)路。規(guī)劃、建置飛航情報(bào)區(qū)間資料通訊系統(tǒng)。 國際合作與發(fā)展與相關(guān)國際組織、相鄰飛航情報(bào)區(qū)保持良好之關(guān)係參與國際會(huì)議派員赴先進(jìn)國家參訪