體系轉換及橋面系施工方案

1、一、編制依據(jù) 二、編制原則 三、工程概況 四、工期計劃 五、施工準備 .材料準備.機具配備.人員配備六、總體施工方案及工藝流程 1、總體施工方案2、施工工藝流程七、各工序施工方法 1、橫隔板2、現(xiàn)澆中橫梁3、濕接縫4、負彎矩束張拉、壓漿5、濕接縫施工(剩余部分) 6、橋面鋪裝施工7、護欄施工8、伸縮縫安裝八、質量保證體系及質量保證措施 九、安全保證體系及安全保證措施 十、環(huán)境保護措施利萬高速TJ-1標橋面系施工方案一、編制依據(jù)(1)湖北利萬高速公路TJ-1標合同段施工投標文件及兩階段施工圖設計(2)公路橋涵施工技術規(guī)范(JTG/T F50-2011)(3)公路工程質量檢驗評定標準(JTJ F8

2、0/1-2012)(4)工程測量規(guī)范GB50026-2007(5)公路工程施工安全技術規(guī)程 JTJ076-95(6)本公司擁有的科技成果、工法成果、管理水平、現(xiàn)有的技術、設備 力量和多年積累的同類工程的施工經(jīng)驗。二、編制原則(1)遵守設計文件、招標文件，嚴格按照各相關施工和設計規(guī)范、驗收 標準中各項規(guī)定進行編制。(2)工期安排根據(jù)業(yè)主對工期要求，考慮雨季對施工生產(chǎn)的影響，各個 分項工程以服從整體施工安排為前提，均衡展開施工，用最節(jié)省的投入達到 的工期、質量效果，保證工程整體工期、質量、安全、效益等目標的全面實 現(xiàn)。(3)施工計劃主抓關鍵工序，組織平行作業(yè)、流水作業(yè)，科學安排交叉 作業(yè)，強調專業(yè)

3、間的協(xié)同配合，避免窩工，杜絕返工，循序漸進，均衡生產(chǎn)。(4)積極引進、采用新技術、新工藝、新材料、新設備，在確保安全、 工程質量的前提下，以求提高效率、壓縮工期，降低工程成本。三、工程概況利川至萬州高速公路TJ-1標段起于利川市涼霧鄉(xiāng)旗桿村附近，設利川西 樞紐互通與滬渝高速公路相連，經(jīng)利川市涼霧鄉(xiāng)、南坪鄉(xiāng)和謀道鎮(zhèn)的上磁村， 全長。全線共有大中型橋梁 24座，其中大橋15座，中橋5座，分離立交4 座。橋面系施工主要包括永久支座安裝、梁端封錨、現(xiàn)澆端橫隔板連接、現(xiàn) 澆中橫隔板連接、現(xiàn)澆中橫梁、濕接縫、橋面鋪裝、護欄、安裝伸縮縫、防 排水部分。四、工期計劃橋面系計劃2014年6月10日開工，2015

4、年5月30日完工，預計工期 355 天。五、施工準備.材料準備橋面系施工所用的鋼筋、水泥、砂石料、張拉所用的錨具、鋼絞線、伸 縮縫等進場后實驗人員首先按照試驗要求及檢測頻率對原材料性能進行自 檢，自檢合格后再報試驗監(jiān)理工程師檢查。硅配比報請駐地辦試驗室及總監(jiān) 辦中心實驗室批準。物資、試驗人員共同把好原材料進場關，對于試驗不合 格材料堅決予以退場。.機具配備汽車吊、張拉設備、鋼筋加工設備、混凝土拌和設備、混凝土運輸車、 硅汽車輸送泵、發(fā)電機等機械設備均已檢修調試完畢，并滿足橋面系需要。 3.人員配備項目部將選派組織協(xié)調能力強、業(yè)務水平高的管理、技術人員負責一線 生產(chǎn)。項目部負責生產(chǎn)的副經(jīng)理主抓現(xiàn)

5、場生產(chǎn)、協(xié)調、機械調配工作，各架 子隊技術主管負責現(xiàn)場施工技術。選擇經(jīng)驗豐富，信譽良好施工隊伍。根據(jù)工程量及工序要求，橋面施工 安排4個施工隊，每個施工隊施工人員為 45名。每個施工隊分成5個班組， 其中鋼筋組10人、立模澆筑組8人、張拉、壓漿組7人、綜合組20人（包 括汽車吊司機、電工、養(yǎng)護人員、雜工）。主要機械配備表序號機械名稱單位型號數(shù)量備注1汽車吊輛20 T32硅攪拌機臺ZL1200/10003/33混凝土汽車泵輛47m24混凝土運輸車輛10m105電焊機臺BX1-500156鋼筋切斷機臺QJ40-1/57鋼筋調直機臺GJJ6-14/58裝載機臺ZL5039發(fā)電機臺150 KW310張

6、拉設備套150T511三輻軸臺6/8m3主要管理人員配備表序號姓名職務工作職責備注1梁金寶項目經(jīng)理項目宏觀管理2朱興禮總工技術質量總體負責3安長書安全總監(jiān)施工安全監(jiān)控4李志鵬工程部長施工方案優(yōu)化5楊世濤質檢部長施工質量控制6弓長勇物資設備部長物資供應、機械設備組織7王保華試驗室主任現(xiàn)場檢測控制8段本強工區(qū)經(jīng)理現(xiàn)場施工管理9張世忠測量主管現(xiàn)場測量控制10春平主任工程師施工技術指導及質量控制11劉葉帥主任工程師施工技術指導及質量控制主要施工人員配備表（一個施工隊伍）序號工種數(shù)量備注1鋼筋工10名2模板工8名3硅工15名4張拉及壓漿工7名5電工1名6其它4名六、總體施工方案及工藝流程1、總體施工方案

7、橋面系施工的模板統(tǒng)一采用9層以上15m得優(yōu)質竹膠板，防撞護欄的模 板采用定型鋼模，模板采用外拉內撐型拉桿加固；鋼筋加工在鋼筋加工場統(tǒng) 一加工，鋼筋下料后運至現(xiàn)場進行安裝和綁扎；體系轉換混凝土縱向運輸采 用混凝土輸送泵運送到橋面制定位置，或者采用自卸小車在橋面上水平運輸 到待澆注位置，用手推車推送入模；混凝土齡期達到五天且強度達到設計強 度的85姒后開始進行負彎矩張拉，張拉后立即進行壓漿、封錨。橋面鋪裝采 用三輻軸混凝土攤鋪機一次性全幅攤鋪，混凝土采用汽車泵布料。2、施工工藝流程預制T梁安裝一安裝永久支座及鋼板一焊接、連接梁縱向預留鋼筋一連 接橫隔板、濕接縫鋼筋一連接負彎矩波紋管-安裝中橫梁、濕

8、接縫模板一逐 一澆筑現(xiàn)澆中橫梁、端橫隔板、中橫隔板混凝土一澆注濕接縫混凝土一混凝 土達到設計強度的85%f按順序逐一張拉頂板負彎矩束并壓漿形成橋面連續(xù) 一拆除臨時支座一綁扎橋面鋪裝鋼筋網(wǎng)澆筑混凝土一安裝護欄鋼筋澆筑混凝 土一安裝伸縮縫及橋面排水管。具體施工順序見下圖：七、各工序施工方法和操作要點1、橫隔板按照設計圖紙連接梁體預留端、中橫隔板鋼筋（中橫隔板間距），注意連接鋼筋前，檢查預制梁兩端的橫隔板鑿毛情況，不到位的進行補鑿，鋼筋采 用單面焊，焊接長度要求滿足規(guī)范要求的 10d。橫隔板的模板采用竹膠板，側模加固用對拉螺桿套PVC硬塑料管拉緊，底模以方木橫擔在橋面翼緣板上用兩排螺桿兜底吊住底模，

9、擰緊螺桿保持模 板與預制梁橫隔板密貼不漏漿?，F(xiàn)澆橫隔板混凝土時要注意，由于現(xiàn)澆橫隔板部分鋼筋過密，混凝土振 搗困難所以采用30型振動棒，混凝土達到初凝后要及時養(yǎng)生，以防止氣溫過 高引起混凝土面開裂，影響硅質量。中橫隔板混凝土的澆注高度與濕接縫底 平齊及T梁翼緣板底平，嚴禁澆注過高或過低，影響后續(xù)濕接縫施工鋼筋的 綁扎和混凝土澆注。2、現(xiàn)澆中橫梁作為裝配式簡支組合連續(xù)梁最重要的一道工序，承受著最大負彎矩及最 大剪力，為連續(xù)梁的危險截面，施工中必須引起足夠的重視。以下各道工序 的施工方法和操作要點，施工中嚴格按照設計和工序要點精心操作，加強檢 查控制。預制T梁安裝前必須進行梁端部鑿毛，將接觸面浮漿

10、鑿除，露出新鮮混 凝土和石子，周邊保留 2cm以保證接縫線型順直。梁的安裝應按照測量和設 計位置準確就位，從而保證現(xiàn)澆部分的寬度尺寸準確。清理墩頂墊石表面，測量班放出支座中心軸線，將支座準確就位，然后 在支座上按設計尺寸規(guī)格安裝鋼板，鋼板上焊接錨固筋（錨固筋可在預制梁 主筋安裝就位后再焊接，以免影響主筋焊接）。支座鋼板安裝時要特別注意不 得使支座移位。支座鋼板安裝好后檢查支座位置，然后鋪底模板，嚴格控制標高。底模 板用竹膠板制作，方木和木楔支墊固定，便于拆除。支座鋼板直接作為一部 分底模，但必須注意四周密封，不得漏漿。安裝支座鋼板四周模板時，應注 意坡度，保證墩頂現(xiàn)澆連續(xù)段預埋鋼板中心外露?，F(xiàn)

11、澆中橫梁鋼筋安裝要與預制梁預留鋼筋一一對應整齊，采用單面焊接， 焊接長度不小于10倍鋼筋直徑，且要求焊縫飽滿。預留主筋搭接長度不夠的 或不能接上的，一律采用幫條焊接。其余梁體周邊預留伸出的普通分布鋼筋 全部調直采用搭接綁扎，搭接長度滿足設計要求。安裝時注意護欄鋼筋和伸 縮縫鋼筋的預埋，梁板環(huán)筋與現(xiàn)澆中橫梁骨架鋼筋或鋼板預埋筋沖突時適當調整環(huán)筋位置。鋼筋安裝完成后連接負彎矩波紋管，按照實際連接長度下料，尤其注意 接頭位置的包裹和密封，鋼絞線采用先穿入孔道內，混凝土初凝前反復抽動 鋼絞線，防止漏漿粘接?，F(xiàn)澆連續(xù)段模板采用竹膠板，外形尺寸與預制梁外形保持一致，以便密貼。 貼梁體的模板用短鋼管帶頂托相

12、互頂死，側模用對拉螺桿套 PVC硬塑料管拉 緊。各個模板接縫處用雙面膠帶粘牢，以防止混凝土振搗過程中發(fā)生漏漿。支座安裝實測項目卦隼值允許偏刁W、支座中，??！中心線偏位經(jīng)緯儀、鋼尺：每支座支座順橋向支座四角高(mrjnmrm幅位（mrjr ：.2預制梁除底須土所軸儀或拉線檢查：每支水準儀：每支座承壓力鏟梁500KN一，順橋向 承壓力）2水準儀：每支座檢查方法和頻率500KN3、濕接縫濕接縫鋼筋綁扎前，檢查預制梁翼緣板處的混凝土鑿毛，不到位的進行 補鑿，環(huán)筋與預制梁鋼筋搭接部位采用綁扎和單面焊交替進行，每個環(huán)筋自 行封閉處必須焊接，（搭接長度為15cmi單面焊長度為10D）,與翼緣板預埋 鋼筋搭接

13、部位為4處，及每個鋼筋的焊接（或幫扎）點數(shù)為 5個。綁扎和焊 接要牢固，然后穿縱向鋼筋。濕接縫模板采用寬度90cm竹膠板（濕接縫寬度70cm,兩邊各搭接10cm）, 縱向背楞用5*5方木，間距30GR1橫楞采用5*5方木，間距80GR1頂板上用 兩排螺桿兜底吊住龍骨，橫擔方木為 8*8方木，單根長100GR1間距為80GR1 擰緊螺桿保持模板與預制梁翼緣密貼不漏漿。濕接縫吊桿的長度為?，F(xiàn)澆連續(xù)段及濕接縫為 C50混凝土，采用拌和站集中拌和，混凝土罐車 運輸，輸送泵將硅垂直運輸?shù)搅好?，然后采用自卸小車將硅水平運輸至待澆 筑硅部位，必要時采用手推車配合。澆筑混凝土時，振動棒振搗要均勻密實， 要防止

14、漏振、過振，要保證層與層之間的聯(lián)結?，F(xiàn)澆中橫梁兩端混凝土澆注范圍為負彎矩梢口范圍，同一片梁負彎矩梢 口間張拉前不許澆注濕接縫混凝土，防止負彎矩鋼束張拉橫向位移產(chǎn)生裂縫?；炷猎跐仓戤呥_到終凝后，應灑水養(yǎng)生，保持混凝土表面始終處于 濕潤狀態(tài)。在夏季氣溫較高時，混凝土表面應加以土工布覆蓋?；炷猎诓?模時應注意模板碰撞混凝土表面，防止發(fā)生掉塊、掉角或碰傷混凝土現(xiàn)象。 模板拆除完畢后，通知現(xiàn)場監(jiān)理工程師到場檢查，未征得監(jiān)理工程師同意， 不得擅自對混凝土進行裝修。拆模時橋下設專職安全員，防止模板墜落造成 人員傷害。濕接縫模板拼裝見下圖：濕接縫模板拼裝示意圖5、負彎矩束張拉、壓漿現(xiàn)澆中橫梁混凝土強度達

15、到設計的85%a齡期達到7天后方可張拉負彎矩 束。張拉采用兩臺150噸千斤頂兩端同時張拉，左右對稱進行（30mT梁張拉 順序先中間后兩邊），張拉控制應力為=1395MPa安裝錨具前先檢查錨墊板和 齒板混凝土是否密實、是否存在空洞，否則灌注環(huán)氧樹脂砂漿使其密實，然 后安裝夾片，打緊器打緊，然后安裝千斤頂和工具錨。工具錨和夾片要打蠟 便于退頂松錨。張拉以控制應力為主，伸長量校核。先將千斤頂和油表配套效驗確定張 拉力和油表壓力的對應關系，以此控制應力，分級張拉量取伸長值，分級控制如下：0-（Tk（初應力，量伸長值）f（Tk （量伸長值）-（T k （量伸長值）錨具夾片回縮量每端不超過 6mm計算伸長

16、值時0-。k的初應力伸長值 以0 k一 k的伸長值計入，再加上（T k- k的伸長值作為最終伸長值，與理 論伸長值比較二者差值不得超過理論值的土 6%否則停止張拉，查清原因再 繼續(xù)施工。張拉完成后及時壓漿，水泥采用硅酸鹽水泥，出廠日期不得超過1個月，水泥漿的水灰比一般為。水泥漿3小時后泌水率不應超過2%摻入膨脹劑后 的最大自由膨脹量不超過10%不得使用含有氯化物和硝酸鹽的摻和料， 溫度 過高時應采取適當降溫措施或晚上溫度較低時進行。在壓漿之前，首先在孔 道的一端采用真空泵對孔道進行抽真空，使之產(chǎn)生左右的真空度開始壓漿。水泥漿的的拌制采用連續(xù)方法進行，每次自調制至壓入孔道的時間不超 過3045m

17、in。壓漿設備采用活塞式壓漿泵，水泥漿稠度控制在1418G當出漿口冒出與拌制漿同濃度的漿體時暫停壓漿，用閥門（木塞）將出漿口堵實， 再次開啟壓漿機至壓力達到 ，并維持2分鐘。為保證波紋管壓漿密實，進 漿口應予以封閉，直到水泥漿初凝前，所有塞子或氣門均不得移動或打開。每次壓漿后用清水徹底清洗拌漿機和壓漿泵一次，每天使用結束后也要 清洗干凈。壓漿前用高壓水沖洗孔道，再用高壓空氣將管內積水吹干凈，然 后壓漿。壓漿完成后用砂輪機將多余鋼絞線切除，夾片外留34cm長度。每個孔道壓漿一次性壓滿。拌漿時每工作班隨機做好灰漿標準試塊3組,10#梢每組6塊。送試驗室實行標準養(yǎng)護，以供測定 28天強度。壓漿過程中

18、做好壓 漿記錄?？椎缐簼{時必須做好安全防護工作，壓漿工人要佩戴防護眼鏡，以 免水泥漿噴傷眼睛。壓漿后及時沖洗和清除錨下墊板、錨具表面以及齒梢內 多余的水泥漿和硅殘渣、污物等，澆筑封梢混凝土，避免錨具和外露鋼絞線 銹蝕。加工專用操作平臺進行外側負彎矩張拉作業(yè)，操作平臺骨架采用 鋼，護欄及踏板采用16、12鋼筋焊接，上端固定于防撞護欄內側。5、濕接縫施工(剩余部分)待張拉壓漿施工完畢后，澆注剩余負彎矩區(qū)間濕接縫混凝土。6、橋面鋪裝施工本合同段內所有橋面鋪裝均采用 C50混凝土，厚度為8cm內配縱向8、 橫向8、現(xiàn)澆墩頂加密10m縱向12鋼筋網(wǎng)。采用汽車輸送泵配合三輻軸振 動梁進行施工。待橋梁梁板安

19、裝完成，體系轉換施工完畢后，即可進行橋面 鋪裝的施工。(1)、施工準備橋面鋪裝施工前對橋面梁板頂標高進行全面測量，每 5m 斷面，每 個斷面不少于三點，橋面加寬段適當增加測點，以確保鋪裝層的設計厚度。在適當位置縱向每2m一點測量放樣出三輻軸硅攤鋪機的軌道位置和高程，打 上記號，作為控制點。 橋面鋼筋網(wǎng)安裝前，全面鑿除梁板上油污、浮渣、浮漿，清除其他雜 物，采用空壓機及高壓水槍沖洗干凈，保證橋面鋪裝層與底層的密結性。應將預制梁板的預埋鋼筋調整規(guī)范，嚴禁將預埋的鋼筋踩下，使其緊 貼梁板頂面。(2)、鋼筋施工梁板頂面硅鑿毛清洗干凈后報監(jiān)理工程師同意后進行鋪裝層鋼筋安裝， 橋面鋪裝鋼筋位置要準確，符合

20、設計要求，保護層厚度要保證；鋼筋網(wǎng)定位 采用墊塊加豎向支撐筋的方式，墊塊采取梅花形布置，支撐筋采用直徑12以上鋼筋，間距150X 150cm,支立鋼筋與鋪裝鋼筋間需焊接，且橋面鋪裝鋼 筋應保持平整；橋面鋪裝鋼筋僅在伸縮縫處斷開，在橋面連續(xù)構造處應通長 設置，橋面鋼筋網(wǎng)綁扎應順直、平順，間距符合規(guī)范要求，做好梁板預埋鋼 筋與橋面硅鋪裝層鋼筋網(wǎng)的連接。(3)、三輻軸導軌制作與安裝沿橋面縱向等間距安裝三條導軌，靠近防撞護欄兩側導軌應有足夠剛 度，定位順直、牢固。導軌采用 3*6cm方鋼制作，方鋼下面用 M1網(wǎng)漿支撐， 為了保證三輻軸導軌具有足夠剛度和穩(wěn)定性，方鋼外側用鋼筋與橋面板鋼筋 按照1m的間距

21、焊接固定，保證軌道在三輻軸運行時不變形。導軌外側預留工 作面，硅防撞護欄底座施工前，拆除方鋼導軌及M10砂漿，方鋼繼續(xù)周轉使用。為了解決三輻軸撓度對橋面平整度的影響，中間處導軌采用25鋼筋，支撐筋采用16鋼筋，支撐筋的間距為，支撐筋要與橋面板剪力筋焊接 固定，中心處導軌施工結束后滯留在橋面鋪裝內不予拆除。三條導軌均平行于橋中心線，具頂面高程即是該處橋面混凝土鋪裝層 頂面的控制標高，三條軌道的平整度、高程、縱橫坡嚴格符合設計及規(guī)范要 求。導軌安裝完畢后重新復核高程、縱橫坡，并報請監(jiān)理工程師進行抽檢， 檢查合格后進入下到工序。裝完畢后，安裝好三輻軸，測量人員對中線位置及標高進行復核，確認無誤 后即

22、可澆注混凝土。橋面鋪裝混凝土采用自動計量拌合站攪拌，混凝土罐車 運輸，混凝土輸送泵攤鋪平整，振搗采用三滾軸振搗梁輔以插入式振搗器搗 固，三輻軸滾筒整平。工藝流程：混凝土拌制、運輸、攤鋪一用插入式振動棒、平板振搗器振 搗密實一用三輻軸刮平、提漿-靜停 4h左右（視氣溫、混凝土坍落度等具體 情況而定）一收漿、抹面一拉毛一割縫-混凝土澆水養(yǎng)護一填縫-成品保護 三輻軸橋面鋪裝施工澆注前，橋面應充分濕潤，以不積水為度?；炷翑備佉鶆?，布料高 度略高于橋面標高2cm左右，以備整平和收漿，嚴禁拋擲和摟耙，防止硅拌 和物離析。硅澆筑時從下坡向上坡進行，硅自由下落高度不大于1m對硅局部堆集點應人工進行初平，初

23、平后高于摸板頂 5-20mm盡量保證厚度均勻。用插入振搗棒、平板振動器、和三滾軸振搗梁振搗、壓實，振搗找平時 尤其要將豎起和外露的石子壓下去。在靠近標準帶處應先用插入式振動棒順 序振搗，要快插慢拔按成行或成列順序前進，其移動間距不應大于其作用半 徑的倍。然后再用平板振搗器全面振搗，由板邊向板中慢速前移，達板中后 即快速移到板邊，再慢速向板中移動，按順序前進。每次需重疊 1/3或 10-20cm,然后縱向一行一行的由邊向中央移動振實。振搗器在每一位置振搗 的持續(xù)時間，應以拌和物停止下沉不再冒氣泡并泛出水泥砂漿為準，不宜過 振。三輻軸每個作業(yè)單元長度為15m在一個作業(yè)單元長度內，應采用前進振 動，

24、后退靜滾的方式作業(yè)，反復進行 2-3遍。靜停4h左右（視氣溫、混凝土坍落度等具體情況而定），使混凝土處在 臨界初凝期開始人工收漿、抹面。 必須使用熟練的工人收漿，嚴禁直接在硅表面作業(yè)，必須制作可承載 多人、移動靈活的收漿臺架，臺架行走時不得損傷硅表面。揉漿厚度要達到3mmz上，用力應均勻，禁止使用噴灑生水及水泥等 方法收漿。為了保證橋面有一定的粗糙度，抹面后，當用食指稍微加壓按下能出現(xiàn)2mmfc右深度凹痕時，即為最佳拉毛時間，采用塑料掃把順橫向拉毛，拉毛線 條均勻，深度控制在12mm養(yǎng)護：拉毛后以手指按壓硅無痕跡時即覆蓋濕無紡土工布，并充分保持 濕潤。(5)施工注意事項澆筑鋪裝層時，為避免鋼筋

25、變位，必須在鋼筋網(wǎng)上搭設行走支架，不 得在鋼筋上擱置重物，嚴禁在鋼筋網(wǎng)上推運混凝土及人行踐踏，并在澆筑過 程中，隨時糾正鋼筋位置。橋面鋪裝混凝土澆筑時，為防止混凝土離析，宜從下坡向上坡進行， 布料時宜分多堆卸料，嚴禁拋擲或用振搗棒驅趕混凝土，并防止在布料整平 過的混凝土表面留下踩踏的腳印；為防止鋪裝層混凝土收縮裂紋，宜采用分 倉澆筑方法，分倉原則可按橋面及無伸縮縫橋面的長度等綜合考慮。三滾軸的行駛速度要控制合適，防止行駛過快而造成混凝土下部振搗 不密實，過程中要用鐵鍬補充振搗梁前面的空隙，靠近軌道處的混凝土振搗 可輔以插入式振搗器進行補振。橋面鋪裝混凝土嚴禁振搗后再貼補或使用砂漿找平，任何不經(jīng)

26、批準的 涂抹，均視為不合格工程?；炷翗蛎骛B(yǎng)生要求采用土工布覆蓋，配備兩臺水車，橋面施工混凝 土成型后立即對橋面灑水養(yǎng)生，保證混凝土表面處于濕潤狀態(tài)，防止表面產(chǎn) 生收縮裂縫。7、護欄施工(1)、精確放樣對護欄進行放樣，畫出其內邊線，根據(jù)線形進行微調，確保護欄線形順 暢。放樣時，對于直線段，每 10m測一護欄內邊緣點，曲線段根據(jù)實際計算 確定，確保其誤差不得大于4mm護欄的高程以橋面鋪裝層作為基準面控制， 在此之前，應對邊部橋面鋪裝層進行檢驗，保證豎直度，確保頂面高程。(2)、鋼筋的制作與安裝鋼筋的骨架按設計要求制作，在鋼筋場統(tǒng)一制作，與梁面預埋筋焊接連接。安裝時，應根據(jù)放樣點拉線調整鋼筋位置，

27、確保保護層厚度。(3)、模板安裝模板加工按機械制造的工藝進行， 模板交角處采用倒圓角處理，使其 線形平順，尺寸嚴格按設計要求制作。制作好的模板進行試拼編號，對于有 錯臺和平整度不符合要求的要及時調整，合格后方可使用。模板采用定性鋼 模板，確保有足夠的強度和剛度，在施工中不變形。護欄模板的安裝應嚴格 按規(guī)范要求進行，確保硅施工時不出現(xiàn)跑模，錯臺，變形，漏漿，并保證硅 的外觀質量。選用專用脫模劑保證硅顏色均勻，表面光滑。應采取有效措施確保護欄截面尺寸準確、模板牢固穩(wěn)定。模板接縫采用塑料膠帶粘貼于模板接縫處，模板之間采用螺絲扣緊， 模板與鋪裝層接縫采用海綿材料進行填縫，保證接縫嚴密，不漏漿，不污染。

28、 安裝模板時，嚴格控制錯臺現(xiàn)象。按照設計位置設置斷縫及誘導縫， 斷縫采用易于拆除的板材斷開，端 頭模板要用鋼板。模板拆除后應立即進行誘導縫的切割。(4)、硅施工硅應經(jīng)試驗取得外觀最佳的配合比用于護欄施工，硅澆筑采用分部分 三層斜向澆筑的方法，第一層控制在 25cm左右，第二層澆注到護攔頂 35cm 左右，然后澆注到護攔頂。澆注時振動棒要快插，慢拔，以便使氣泡充分逸 出。振動棒要插入已振完下層硅 5cm,從而消除分層接縫；插點要均勻排列， 順序進行，并掌握好振搗時間，一般每插點為30秒左右，以硅表面平坦泛漿， 不出現(xiàn)氣泡為準。嚴禁過振，避免硅表面出現(xiàn)魚鱗紋或流沙，泌水現(xiàn)象而影 響外觀。另外振搗時

29、應嚴禁碰撞模板，以免模板損傷，影響外觀質量。 澆筑至頂面時，應派專人進行頂面抹面修整，確保護欄成型后，頂面 光潔，線形順暢。護欄模板底砂漿找平層嚴禁侵入護欄混凝土，護欄施工完畢后予以清(5)、模板的拆除模板拆除要避免破壞硅面和棱角。模板拆除后及時進行整修，保潔。(6)、養(yǎng)生采用干凈的無紡土工布覆蓋灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不少于7天。(7)、做好試驗段工作，先施工一段護欄作為試驗段，認真總結經(jīng)驗加 以改進，符合要求后再進行大面積施工。8、伸縮縫安裝(1)、安裝前現(xiàn)場準備工作鋼筋、鋼板、橡膠、伸縮縫裝置等材料進場必須附有出廠時的產(chǎn)品檢 測報告及質量合格書并交項目部技術負責人一份原件。伸縮縫構件要妥善存

30、放，外觀應光潔、平整，不得有扭曲變形和污染，伸縮縫裝置應符合JT/T327-2004 標準。機械設備、小型機具配備齊全。配備防止污染路面用的帆布、塑料布、膠帶等材料。配備養(yǎng)護用的塑料薄膜、土工布、運水工具等。(2)、開梢伸縮縫安裝采用開梢法。即先進行橋面鋪裝施工后開梢安裝伸縮縫， 以瀝青混凝土鋪裝層來控制伸縮范圍內混凝土及伸縮縫本身的平整度和標 局。根據(jù)施工圖的要求及當時施工時氣溫確定開梢寬度，準確放樣，打上 線后用瀝青混凝土切縫機對鋪好的瀝青混凝土進行切縫，切縫邊口應整齊無 缺損，不能將梢口以外的瀝青混凝土破壞。鋸縫線以外的瀝青混凝土路面， 必須仔細用塑料布覆蓋并用膠帶紙封好，以防鋸縫時產(chǎn)生

31、的石粉污染路面。 鋸縫應整齊、順直并把瀝青混凝土切透，以免開梢時縫外混凝土松動?？p隙間的瀝青混凝土用風鎬開梢。將梢內的瀝青混凝土、梁端間隙內 的雜物鑿除，并用強力吹風機或高壓水槍清洗干凈，確保梢內及施工現(xiàn)場整 潔，然后用泡沫板填塞密實。如有梁板頂至背墻情形，須將梁端部分鑿除。理順、校正梢內預埋筋，對扭曲的預埋筋要理順，對有裂縫和折斷的 鋼筋應及時按焊接要求補焊或補鋼筋，特別注意預埋筋不得出現(xiàn)裂縫、折斷 及缺失現(xiàn)象。E、開梢后禁止車輛通行，嚴禁施工人員踩踏梢兩側邊緣，以免梢兩側瀝 青混凝土受損。3、伸縮縫的運輸、就位與安裝按設計要求將全部組裝好的伸縮縫裝置運往施工現(xiàn)場，存放地點應盡 量接近安裝位

32、置并放置在最少高于地面 30cm的支撐物上，同時提供合格產(chǎn)品 檢測報告。伸縮縫安裝之前，安裝時的實際氣溫與出廠時的溫度有較大出入時， 須調整組裝定位空隙值，伸縮縫定位寬度誤差為土 2mm要求誤差為同一符號, 不允許一條縫不同位置上同時出現(xiàn)正負誤差。就位和焊接。將伸縮縫裝置放入梢口內，安裝時伸縮縫的中心線與梁 端中心線相重合，左右前后位置要準確。如果伸縮縫較長，需將伸縮裝縫分 段運輸，到現(xiàn)場后再對接，對接時，應將兩段伸縮縫上平面置于同一水平面 上，使兩段伸縮縫接口處緊密靠攏，并校直調正。焊接時宜先焊接頂面，再 焊側面，最后焊底面，要分層焊接，及時清除焊渣，確保質量。焊接結束后 用手提砂輪機磨平頂

33、面。伸縮縫的標高、縱坡、橫坡、直線度調整到與橋梁路面相符后即可進 行固定。順序為從中間向兩端先點焊，然后檢查復測，待符合要求時，再由 中間向兩端補焊。保證焊接牢固，每米各邊至少有兩處焊接。如果伸縮縫裝 置的縫隙寬度不符合安裝溫度的要求，可用上述方法先將一根邊梁和預埋筋 焊接固定，再從中間向兩端逐步割除固定門架，調整好間隙和高度后進行焊接。嚴禁從一端平移施焊，以免造成伸縮縫翹曲。嚴禁將伸縮縫邊梁直接與 硅中預埋鋼筋施焊連接。伸縮縫的焊接固定后應對伸縮縫的標高再復測一遍，確認在臨時固定 過程中未出現(xiàn)任何變形、偏差后，把異型鋼梁上的錨固鋼筋與預埋鋼筋在兩 側同時焊牢，最好一次全部焊牢。如有困難，可先

34、將一側焊牢，待達到預定 的安裝氣溫時，再將另一側全部焊牢。注意焊點與型鋼距離不小于 5cm以免 型鋼變形。在焊接的同時，應隨時用五米直尺、塞尺檢測異型鋼的平整度， 平整度應控制在02m砸圍，否則很容易出現(xiàn)跳車現(xiàn)象。在固定焊接時，對 經(jīng)常出現(xiàn)的預留梢內預埋筋與異型鋼梁錨固筋不相符現(xiàn)象，要采用U型、L型、S型鋼筋進行加固連接，以確?？p體與梁體的牢固連接。 連接處焊縫長度應不 小于10cm,按照規(guī)范要求，采用淺接觸，保證焊接長度。嚴禁出現(xiàn)點焊、跳 焊、漏焊等現(xiàn)象。伸縮縫焊接牢固后，應盡快將預先設定的臨時固定卡具、定位角鋼用氣 割槍割去，使其自由伸縮，此時應嚴格保護現(xiàn)場，防止車輛誤壓。填塞構造縫。用相

35、應厚度的泡沫板塞入構造縫內，注意要有足夠的深 度和嚴密性，上面應和梢底相平。不能有松動和較大的縫隙，以防止漏漿影 響伸縮。為防止混凝土從上部縫口進入型鋼內側溝漕內，型鋼的上面必須要 用膠布封好。穿筋、蓋網(wǎng)。將鋼筋按圖紙要求穿入錨環(huán)，覆蓋防裂鋼筋網(wǎng)并分別用 扎絲綁牢，鋼筋網(wǎng)頂部應低于路面標高 3cm.、混凝土澆注 采用C50鋼纖維混凝土，控制坍落度滿足混凝土罐車運輸?shù)淖钚∫螅?并應適當摻入外加劑，減小水灰比，減少混凝土的收縮。澆筑前應在縫兩側鋪上彩條布，保證混凝土不污染路面?；炷恋谷?梢口后，兩側同時采用插入式振搗棒振至不再有氣泡后抹平、修光，分 45次按常規(guī)抹壓平整為止。此時混凝土上面的相

36、對高度應處于瀝青路面和伸縮 縫裝置上平面之間，控制好混凝土的高度。 這道工序要特別注意平整度，要求每道伸縮縫的誤差不超過1mm否則會造成跳車現(xiàn)象。 每澆筑一道伸縮縫混凝土，做三組混凝土試塊并放在標準養(yǎng)護室內養(yǎng) 生7天。5、養(yǎng)生在混凝土初凝后應及時覆蓋土工布，嚴格灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7天，保持潮濕，在混凝土的強度達到 90姒前，不得有任何車輛通行。確需通 行應搭懸空跳板，并確定專人負責，確?；炷恋馁|量。 經(jīng)過養(yǎng)生，混凝土強度達到設計強度的 50蛆上后，可安裝橡膠密封 條，安裝前必須把縫內充當模板的泡沫板或纖維板、漏漿的混凝土硬塊全部 掏干凈后，嵌入橡膠條。八、質量保證體系及質量保證措施1、質

37、量保證體系：附圖一 質量保證體系框圖2、質量保證措施為確保橋面系施工安全、高效、優(yōu)質完成，并針對本施工方案特制定如 下質量保證措施。、全體施工管理人員，認真學習有關技術手冊、施工技術規(guī)范，嚴格 按照施工程序層層落實，施工前由項目總工、副總工向工程部長、質檢工程 師進行交底，工程部技術人員向全體參加施工人員進行技術交底和召開技術 交底會，使各工序處于受控狀態(tài)，確保工程質量。、質量體系文件中各個要素的職責，職權分解，落實到部門和個人， 劃定接口關系使全部程序處于受控中，并定期進行內部質量審核，對不合格 項及時提出糾正和預防措施，進行整改及跟蹤復驗。、建立嚴格的質量檢查組織機構，全力支持和充分發(fā)揮質

38、檢機構和人員 的作用，主動接受監(jiān)理工程師的監(jiān)督和幫助。、主要管理、技術人員選拔業(yè)務水平高，經(jīng)驗豐富，業(yè)績優(yōu)良的人員擔 任。對施工管理人員的特殊工種工作人員實施持證上崗制度，保證人員素質 滿足工程創(chuàng)優(yōu)需要。施工前，施工管理人員必須對施工班組進行書面技術交 底并下達作業(yè)指導書，每個操作人員，明確操作要點及質量要求。、施工過程中施工管理人員必須隨時檢查指導施工，制訂工序流程圖， 確保關鍵工序的關鍵點，進行連續(xù)監(jiān)控，對比分析質量偏差，及時糾正質量 問題，把質量隱患消滅在施工前及施工過程中。、每道工序施工結束后，要及時組織質量檢查評比，進行工序交接，上 道工序質量不合格，下道工序不得開始，并根據(jù)檢查結果對施工班組及操作 人員進行相應獎罰，強化施工人員的質量意識。、認真做好檢查憑證的簽證工作， 施工過程中的系統(tǒng)檢查，簽證工作是 工程質量的保證，簽證前要認真進行自檢，合格后方可填寫檢查并請監(jiān)理工 程師會同檢查簽證。、嚴把主要材料（如鋼材、水泥、碎石、砂、外加劑等）的采購、進 場、使用及檢驗關。九、安全保證體系及安全保證措施1、安全保證體系：附圖三 安全保證體系框圖2、安全保證措施、加強宣傳教育工作，強化全員安全意識，建立安全保證體系，使