預(yù)分配與訂單匹配系統(tǒng)

1、預(yù)分配啟辰事業(yè)部銷(xiāo)售科2012年2月提綱1. 業(yè)務(wù)背景2. 庫(kù)存分配系統(tǒng)邏輯3.預(yù)分配系統(tǒng)邏輯及相關(guān)功能4. 邊遠(yuǎn)地區(qū)DLR配板策略5. 優(yōu)勢(shì)及存在問(wèn)題6. Q&A業(yè)務(wù)背景市場(chǎng)火爆，PV各車(chē)型一直持續(xù)暢銷(xiāo)， DLR 庫(kù)存不夠充足， DLR 無(wú)法給客戶準(zhǔn)確的納期回答，導(dǎo)致許多客戶退訂。生產(chǎn)計(jì)劃提前兩周的優(yōu)勢(shì)沒(méi)有得到發(fā)揮，計(jì)劃前瞻性待提高DLR采購(gòu)單分配只 限 于 在 庫(kù) 庫(kù)存。課題PV以往實(shí)行的都是庫(kù)存分配模式，而且在車(chē)輛一直持續(xù)暢銷(xiāo)的情況 下，DLR庫(kù)存不夠充足并不能確定何時(shí)能分配到車(chē)輛，無(wú)法給客戶準(zhǔn)確的納期回答，如何將生產(chǎn)計(jì)劃提前兩周的情況利用起來(lái)？DLR無(wú)法預(yù)知何時(shí)能分配到車(chē)輛，不利于DL

2、R準(zhǔn)確及時(shí)進(jìn)行使調(diào)度，如何能夠調(diào)度更準(zhǔn)確？物流如何預(yù)知車(chē)輛銷(xiāo)售流向，提前做好車(chē)輛調(diào)度工作？的分配策略分配模式預(yù)分配N(xiāo)O.2車(chē)輛分配在庫(kù)車(chē)輛分配以庫(kù)存類(lèi)型來(lái)講，系統(tǒng)分配模式分為在庫(kù)車(chē)輛分配、車(chē)輛分 配（預(yù)分配）和NO.2車(chē)輛分配，且三種分配模式都遵照“先進(jìn)先出原則”。定義車(chē)輛分配（預(yù)分配）系統(tǒng)在“在庫(kù)分配”模式的基礎(chǔ)上，增加后續(xù)兩周的車(chē)輛做為可供應(yīng)資源進(jìn)行分配。該分配模式是在車(chē)輛尚未下線，但系統(tǒng)能夠預(yù)先獲得車(chē)架號(hào)（VIN碼）時(shí)即參與分配的一種模式。車(chē)輛分配，實(shí)際上是在庫(kù)分配和分配同時(shí)進(jìn)行的，當(dāng)在庫(kù)有足夠車(chē)輛，按照先進(jìn)先出原則，系統(tǒng)將優(yōu)先分配在庫(kù)車(chē)輛，當(dāng)在庫(kù)車(chē)輛以滿足需要時(shí)，系統(tǒng)將由近及遠(yuǎn)地分配車(chē)

3、輛（即計(jì)劃先下線的車(chē)，先分配）NO.2車(chē)輛分配系統(tǒng)對(duì)NO.2庫(kù)存進(jìn)行的預(yù)分配。庫(kù)存分配系統(tǒng)處理邏輯生產(chǎn)管理生產(chǎn)計(jì)劃 要求計(jì)算V銷(xiāo)售Deal手工滾動(dòng)需求DMS-V采購(gòu)單在庫(kù)車(chē)輛分配信息出貨順序計(jì)劃（計(jì)劃庫(kù)存）(N+2)W確認(rèn)信息東風(fēng) DL C入庫(kù)、庫(kù)存車(chē)輛信息整車(chē)物流車(chē)輛生產(chǎn)VLS財(cái)務(wù)SAP車(chē)輛生產(chǎn)下線順序計(jì)劃預(yù)分配系統(tǒng)邏輯生產(chǎn)管理生產(chǎn)計(jì)劃要求計(jì)算V銷(xiāo)售手工-VDeal滾動(dòng)需求采購(gòu)單DMS所有資金類(lèi)型息整車(chē)物流S車(chē)輛生產(chǎn)財(cái)務(wù)SAP車(chē)輛生產(chǎn)下線順序計(jì)劃出貨確認(rèn)信息順序計(jì)劃（計(jì)劃庫(kù)存）(N+2)W入庫(kù)、庫(kù)存車(chē)輛信計(jì)劃庫(kù)存分配信息(N+2)W在庫(kù)車(chē)輛分配信息預(yù)分配三種類(lèi)型的處理方式付款時(shí)機(jī)付款方出貨確

4、認(rèn)方式分配時(shí)機(jī)車(chē)輛入庫(kù)現(xiàn)金不凍結(jié)車(chē)款第N天第N天前（含第N天）DLR扣車(chē)款（現(xiàn)金）東風(fēng)DLC凍結(jié)東風(fēng)額度第天入庫(kù)后并轉(zhuǎn)到分庫(kù)或配送中心時(shí) (同現(xiàn)有東風(fēng)DLC規(guī) 定）DLR扣車(chē)款（現(xiàn)金）DNAF不凍結(jié) DNAF額度第N天第N天DNAF公司扣車(chē)款（現(xiàn)金）預(yù)分配變動(dòng)功能點(diǎn)-11. DMS汽車(chē)管理新增/修改采購(gòu)單預(yù)分配變動(dòng)功能點(diǎn)-22. DMS 汽車(chē)管理 采購(gòu)單狀態(tài)查詢?cè)黾拥娜齻€(gè)字段分別為：(1)庫(kù)存類(lèi)型：以區(qū)分分配到的車(chē)是計(jì)劃庫(kù)存還是在庫(kù)庫(kù)存(2)受入預(yù)定日期（3）入庫(kù)日期預(yù)分配變動(dòng)功能點(diǎn)-33. DMS 汽車(chē)管理 采購(gòu)單狀態(tài)查詢供應(yīng)商庫(kù)存查詢邊遠(yuǎn)地區(qū)DLR配板問(wèn)題1.根據(jù)城市設(shè)置邊遠(yuǎn)地區(qū)的配板臺(tái)數(shù)

5、（通常為8臺(tái)）2.邊遠(yuǎn)地區(qū)DLR的倉(cāng)庫(kù)集中分車(chē)型產(chǎn)地或例：DLR下了10個(gè)天籟采購(gòu)單，當(dāng)分配輪到該店時(shí)，系統(tǒng)將根據(jù)設(shè)定的配板臺(tái)數(shù)和節(jié)連續(xù)分配，直到達(dá)到8臺(tái)。剩余的2個(gè)采購(gòu)在下一輪分配時(shí)再分配注：1.此方式與批次分配五大原則結(jié)合使用2.此方式只能部分改善邊遠(yuǎn)地區(qū)的配板問(wèn)題例如方案預(yù)分配四大優(yōu)勢(shì)四大優(yōu)勢(shì)利于DLR精確安排提前回答納期，減少退訂節(jié)省物流調(diào)度時(shí)間節(jié)省車(chē)輛在庫(kù)和倉(cāng)儲(chǔ)時(shí)間預(yù)分配其它優(yōu)勢(shì)提前預(yù)知銷(xiāo)售數(shù)量，有利于提高銷(xiāo)售準(zhǔn)確度。提前預(yù)知專營(yíng)店提車(chē)達(dá)成狀況，有利于提前開(kāi)展達(dá)成率工作，有效地緩解月底工作壓力。預(yù)分配存在問(wèn)題在預(yù)定的日期，車(chē)輛沒(méi)有按時(shí)下線，打亂物流和專營(yíng)店安排的秩序。車(chē)輛下線時(shí)，專營(yíng)

6、店排無(wú)法正常進(jìn)行。導(dǎo)致無(wú)法扣款，使物流安在市場(chǎng)不暢銷(xiāo)時(shí)，專營(yíng)店或提車(chē)節(jié)奏跟不上時(shí)，會(huì)加劇不同專營(yíng)店之間提車(chē)進(jìn)度的差距。預(yù)分配-專營(yíng)店疑問(wèn)及解答啟辰事業(yè)部銷(xiāo)售科2012年2月分車(chē)時(shí)間太集中1車(chē)輛下線不及時(shí)2能否按需分配3提車(chē)業(yè)績(jī)?cè)路輾w屬4小店達(dá)成率快于大店5車(chē)輛下線不及時(shí)6能否按需分配7周末賬上沒(méi)款8訂單匹配式分配系統(tǒng)簡(jiǎn)明啟辰事業(yè)部銷(xiāo)售科2012年2月E3S匹配指數(shù)界面系統(tǒng)計(jì)算各個(gè)專營(yíng)店采購(gòu)單與交車(chē)的匹配程度，計(jì)算匹配指數(shù)，對(duì)匹配指數(shù)較高的專營(yíng)店，系統(tǒng)優(yōu)先分配，對(duì)匹配指數(shù)較低的專營(yíng)店，其分配速度和獲得車(chē)源的能力將降低，促進(jìn)其加強(qiáng)數(shù)據(jù)管理，提高訂單、采購(gòu)單、交車(chē)等數(shù)據(jù)之間的匹配度，從而提高客戶數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。