預(yù)分配與訂單匹配系統(tǒng)

1、預(yù)分配啟辰事業(yè)部銷售科2012年2月提綱1. 業(yè)務(wù)背景2. 庫存分配系統(tǒng)邏輯3.預(yù)分配系統(tǒng)邏輯及相關(guān)功能4. 邊遠地區(qū)DLR配板策略5. 優(yōu)勢及存在問題6. Q&A業(yè)務(wù)背景市場火爆，PV各車型一直持續(xù)暢銷， DLR 庫存不夠充足， DLR 無法給客戶準(zhǔn)確的納期回答，導(dǎo)致許多客戶退訂。生產(chǎn)計劃提前兩周的優(yōu)勢沒有得到發(fā)揮，計劃前瞻性待提高DLR采購單分配只 限 于 在 庫 庫存。課題PV以往實行的都是庫存分配模式，而且在車輛一直持續(xù)暢銷的情況 下，DLR庫存不夠充足并不能確定何時能分配到車輛，無法給客戶準(zhǔn)確的納期回答，如何將生產(chǎn)計劃提前兩周的情況利用起來？DLR無法預(yù)知何時能分配到車輛，不利于DL

2、R準(zhǔn)確及時進行使調(diào)度，如何能夠調(diào)度更準(zhǔn)確？物流如何預(yù)知車輛銷售流向，提前做好車輛調(diào)度工作？的分配策略分配模式預(yù)分配NO.2車輛分配在庫車輛分配以庫存類型來講，系統(tǒng)分配模式分為在庫車輛分配、車輛分 配（預(yù)分配）和NO.2車輛分配，且三種分配模式都遵照“先進先出原則”。定義車輛分配（預(yù)分配）系統(tǒng)在“在庫分配”模式的基礎(chǔ)上，增加后續(xù)兩周的車輛做為可供應(yīng)資源進行分配。該分配模式是在車輛尚未下線，但系統(tǒng)能夠預(yù)先獲得車架號（VIN碼）時即參與分配的一種模式。車輛分配，實際上是在庫分配和分配同時進行的，當(dāng)在庫有足夠車輛，按照先進先出原則，系統(tǒng)將優(yōu)先分配在庫車輛，當(dāng)在庫車輛以滿足需要時，系統(tǒng)將由近及遠地分配車

3、輛（即計劃先下線的車，先分配）NO.2車輛分配系統(tǒng)對NO.2庫存進行的預(yù)分配。庫存分配系統(tǒng)處理邏輯生產(chǎn)管理生產(chǎn)計劃 要求計算V銷售Deal手工滾動需求DMS-V采購單在庫車輛分配信息出貨順序計劃（計劃庫存）(N+2)W確認信息東風(fēng) DL C入庫、庫存車輛信息整車物流車輛生產(chǎn)VLS財務(wù)SAP車輛生產(chǎn)下線順序計劃預(yù)分配系統(tǒng)邏輯生產(chǎn)管理生產(chǎn)計劃要求計算V銷售手工-VDeal滾動需求采購單DMS所有資金類型息整車物流S車輛生產(chǎn)財務(wù)SAP車輛生產(chǎn)下線順序計劃出貨確認信息順序計劃（計劃庫存）(N+2)W入庫、庫存車輛信計劃庫存分配信息(N+2)W在庫車輛分配信息預(yù)分配三種類型的處理方式付款時機付款方出貨確

4、認方式分配時機車輛入庫現(xiàn)金不凍結(jié)車款第N天第N天前（含第N天）DLR扣車款（現(xiàn)金）東風(fēng)DLC凍結(jié)東風(fēng)額度第天入庫后并轉(zhuǎn)到分庫或配送中心時 (同現(xiàn)有東風(fēng)DLC規(guī) 定）DLR扣車款（現(xiàn)金）DNAF不凍結(jié) DNAF額度第N天第N天DNAF公司扣車款（現(xiàn)金）預(yù)分配變動功能點-11. DMS汽車管理新增/修改采購單預(yù)分配變動功能點-22. DMS 汽車管理 采購單狀態(tài)查詢增加的三個字段分別為：(1)庫存類型：以區(qū)分分配到的車是計劃庫存還是在庫庫存(2)受入預(yù)定日期（3）入庫日期預(yù)分配變動功能點-33. DMS 汽車管理 采購單狀態(tài)查詢供應(yīng)商庫存查詢邊遠地區(qū)DLR配板問題1.根據(jù)城市設(shè)置邊遠地區(qū)的配板臺數(shù)

5、（通常為8臺）2.邊遠地區(qū)DLR的倉庫集中分車型產(chǎn)地或例：DLR下了10個天籟采購單，當(dāng)分配輪到該店時，系統(tǒng)將根據(jù)設(shè)定的配板臺數(shù)和節(jié)連續(xù)分配，直到達到8臺。剩余的2個采購在下一輪分配時再分配注：1.此方式與批次分配五大原則結(jié)合使用2.此方式只能部分改善邊遠地區(qū)的配板問題例如方案預(yù)分配四大優(yōu)勢四大優(yōu)勢利于DLR精確安排提前回答納期，減少退訂節(jié)省物流調(diào)度時間節(jié)省車輛在庫和倉儲時間預(yù)分配其它優(yōu)勢提前預(yù)知銷售數(shù)量，有利于提高銷售準(zhǔn)確度。提前預(yù)知專營店提車達成狀況，有利于提前開展達成率工作，有效地緩解月底工作壓力。預(yù)分配存在問題在預(yù)定的日期，車輛沒有按時下線，打亂物流和專營店安排的秩序。車輛下線時，專營

6、店排無法正常進行。導(dǎo)致無法扣款，使物流安在市場不暢銷時，專營店或提車節(jié)奏跟不上時，會加劇不同專營店之間提車進度的差距。預(yù)分配-專營店疑問及解答啟辰事業(yè)部銷售科2012年2月分車時間太集中1車輛下線不及時2能否按需分配3提車業(yè)績月份歸屬4小店達成率快于大店5車輛下線不及時6能否按需分配7周末賬上沒款8訂單匹配式分配系統(tǒng)簡明啟辰事業(yè)部銷售科2012年2月E3S匹配指數(shù)界面系統(tǒng)計算各個專營店采購單與交車的匹配程度，計算匹配指數(shù)，對匹配指數(shù)較高的專營店，系統(tǒng)優(yōu)先分配，對匹配指數(shù)較低的專營店，其分配速度和獲得車源的能力將降低，促進其加強數(shù)據(jù)管理，提高訂單、采購單、交車等數(shù)據(jù)之間的匹配度，從而提高客戶數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。