東風(fēng)雪鐵龍新愛麗舍cng兩用燃料車技術(shù)培訓(xùn)

1、1東風(fēng)雪鐵龍新愛麗舍CNG兩用燃料車售后技術(shù)培訓(xùn)2歡迎大家的到來3新愛麗舍CNG兩用燃料車培訓(xùn)內(nèi)容1、壓縮天然氣概述2、CNG的供給系統(tǒng)3、LOVATO EASY FAST系統(tǒng) 4、LOVATO EASY FAST 系統(tǒng)運(yùn)行原理 5、維修注意事項(xiàng)6、新愛麗舍CNG日常使用與維護(hù)7、新愛麗舍CNG故障診斷41、壓縮天然氣概述1.天然氣 天然氣Natural Gas，簡稱NG，天然氣的主要成分為甲烷（CH4），甲烷的特性決定了天然氣的性能。產(chǎn)地不同，天然氣中的甲烷含量不同。1.1天然氣的比重常溫、常壓下的甲烷、天然氣比重以及與空氣比重的比值：單位比重與空氣比重的比值甲烷kg/m30.7155%天然

2、氣kg/m30.7860%天然氣比重小于空氣，當(dāng)從儲存容器、管道中泄漏出來后，天然氣將向上移動(dòng)，擴(kuò)散到空氣中。單位比重與空氣比重的比值甲烷kg/m30.7155%天然氣kg/m30.7860%51、壓縮天然氣概述1.2熱值熱值是指單位重量或體積的燃料完全燃燒后產(chǎn)生的熱量，分為高熱值和低熱值。天然氣主要成分的熱值：成分高熱值10000（kJ/kg）低熱值10000（kJ/kg）甲烷5.555.01汽油的低熱值為4.4410000J/kg。天然氣的單位重量熱值高于汽油。按體積計(jì)量計(jì)算，立方米天然氣的熱值高于1 升汽油的熱值。 單位比重與空氣比重的比值甲烷kg/m30.7155%天然氣kg/m30.

3、7860%1.3沸點(diǎn)甲烷的沸點(diǎn)-162，在常溫、常壓下，天然氣為氣體狀態(tài)。由于非常低的沸點(diǎn)，天然氣非常難于液化，一般采用氣體狀態(tài)儲存和輸送天然氣。61、壓縮天然氣概述1.4顏色、味道和毒性 甲烷（天然氣）是一種無色、無味的物質(zhì)，且沒有毒性。天然氣在空氣中的濃度較高時(shí)，對人體有一定的麻醉作用。為便于識別其在空氣中的存在，在生產(chǎn)過程中添加了少量的臭味劑(硫醇、硫醚等物質(zhì))。1.5點(diǎn)火極限 氣態(tài)的天然氣與空氣形成混合氣，混合氣濃度在一定范圍內(nèi)時(shí)能夠被點(diǎn)燃、燃燒，超過這個(gè)范圍將不能被點(diǎn)燃，這個(gè)范圍的上下限即為點(diǎn)火下限和點(diǎn)火上限。 天然氣的點(diǎn)火上限和點(diǎn)火下限分別為5%和15%。1.6理論空燃比 單位重量

4、（或體積）燃料完全燃燒需要的空氣重量（或體積）即為該燃料的理論空燃比。 甲烷的理論空燃比（重量）為16.7：1，汽油的理論空燃比（重量）為14.7：1。相同質(zhì)量的燃料完全燃燒，天然氣需要更多的空氣。 按照體積計(jì)算，天然氣的理論空燃比約為10：1。71、壓縮天然氣概述1.7辛烷值辛烷值是燃料抗爆震燃燒的能力，辛烷值越高，表示抗爆性越好，發(fā)動(dòng)機(jī)可以采用更高的壓縮比。天然氣的辛烷值一般在120130 之間，目前使用的汽油辛烷值一般為90、93，天然氣的抗爆性要好于汽油。1.8自燃溫度在沒有外界火源的條件下，由于天然氣內(nèi)部的氧化、本身溫度或介質(zhì)溫度變化而引起天然氣自行著火燃燒，天然氣自行著火燃燒的最低

5、溫度即為自燃溫度，天然氣的自燃溫度為732，汽油的自燃溫度為232482，較高的自燃溫度表明天然氣的安全性好于汽油。81、壓縮天然氣概述1.9起燃方式天然氣自燃溫度高，難于壓燃，適宜外火源點(diǎn)燃，同時(shí)高的辛烷值，適合在較高的壓縮比下點(diǎn)燃工作。天然氣在汽車上使用一般采取兩種方式工作：在天然氣單燃料或兩用燃料車上，采用電火花點(diǎn)燃的工作方式；在柴油天然氣雙燃料車上，在天然氣工作時(shí)，一般噴射少量的柴油，利用被壓燃的柴油點(diǎn)燃天然氣的工作方式。9項(xiàng)目質(zhì)量指標(biāo)高位發(fā)熱值(MJ/m3)31.4硫化氫(H2S)含量(mg/m3) 15總硫（以硫計(jì)）含量(mg/m3) 200塵埃含量(mg/m3)15塵埃微粒直徑(

6、m)10二氧化碳(CO2)含量V/V 3.0氧氣(O2)% 0.5含水量(mg/m3)一般地區(qū)16，冬季溫度在-20-40時(shí)應(yīng)10。水露點(diǎn)在汽車駕駛的特定區(qū)域內(nèi)，在最高壓力下，水露點(diǎn)不應(yīng)高于-13 ,當(dāng)最低溫度低于-8，水露點(diǎn)應(yīng)比最低氣溫低5。車用天然氣的質(zhì)量要求1、壓縮天然氣概述103壓縮天然氣汽車的特點(diǎn) 壓縮天然氣汽車儲存的天然氣量相對較少，且儲存容器的重量造成整車重量增加很多。在汽油車的基礎(chǔ)上增加CNG 系統(tǒng)而成的既能使用CNG，又能使用汽油的兩用燃料車目前廣泛使用，這種方式改裝方便、成本低，但整車性能下降較多。3.1排放性能 天然氣作為一種氣體燃料，與空氣混合更均勻，燃燒更加充分，排放

7、的CO、HC 等有害物質(zhì)更少；其他一些沒有受排放法規(guī)控制的有害成分(如對區(qū)域環(huán)境影響的毒性物質(zhì)、煙霧、酸性物質(zhì)等)也比汽油、柴油要少； 在所有碳?xì)淙剂现?，天然氣的碳?xì)浔刃?，碳與氫的比例為4：1，CO2排放量比汽油少25%左右，有利于保護(hù)全球的環(huán)境質(zhì)量。發(fā)達(dá)國家基于天然氣的這一特性，將天然氣確定為真正的清潔燃料而加以推廣使用。 1、壓縮天然氣概述113.2經(jīng)濟(jì)性維護(hù)費(fèi)用：天然氣不會稀釋潤滑油，燃燒后沒有積碳，可減少發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，延長潤滑油更換周期，維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用低，延長發(fā)動(dòng)機(jī)壽命；燃料費(fèi)用：按1 立方米天然氣相當(dāng)1.1 升汽油計(jì)算，可減少燃料費(fèi)用50%以上。使用CNG 作為汽車燃料，可大大降低燃料費(fèi)

8、用。3.3動(dòng)力性目前的CNG車基本是在汽油車上增加CNG系統(tǒng)而成的兩用燃料車，發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比、點(diǎn)火系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)等均沒有變動(dòng)，因而造成使用CNG時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能沒有得到充分發(fā)揮。天然氣的理論空燃比為10:1，在進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，天然氣將占有約10%的體積空間，導(dǎo)致吸入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量減少約10% ，進(jìn)氣效率下降，從而引起動(dòng)力性的下降；天然氣性質(zhì)穩(wěn)定，燃燒速度慢，點(diǎn)燃需要更多的能量；與使用汽油相比，使用CNG 時(shí)的動(dòng)力性約下降15%。1、壓縮天然氣概述123.5安全性系統(tǒng)的每一個(gè)部件的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、檢驗(yàn)充分考慮了安全性：儲氣瓶必須是指定的專業(yè)廠家生產(chǎn)，每一個(gè)儲氣瓶出廠之前必須100%進(jìn)行安全檢驗(yàn)；儲氣

9、瓶的承壓能力是CNG 工作壓力的數(shù)倍；儲氣瓶發(fā)上設(shè)有安全閥、手動(dòng)截止閥，保證安全使用和便于維護(hù)；減壓閥上設(shè)有安全閥，保證在系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)的安全性；天然氣性質(zhì)穩(wěn)定，密度小，自燃溫度高，安全性好于汽油燃料。國內(nèi)外的使用經(jīng)驗(yàn)表明，因CNG 系統(tǒng)發(fā)生的安全事故要遠(yuǎn)低于汽油車、柴油車。3.6續(xù)駛里程壓縮方式儲存天然氣，儲存燃料的能量密度低，相同體積的儲存容器，續(xù)駛里程僅相當(dāng)于汽油的1/4，且儲存容器的重量大，導(dǎo)致整車自重增加。對于小型車，在設(shè)計(jì)時(shí)考慮到自重增加的限制，以及車上有限的空間，不允許安裝過多的天然氣儲氣瓶，所以使用天然氣的續(xù)駛里程較少。1、壓縮天然氣概述13 4.壓縮天然氣在車輛上的儲存常溫、

10、常壓下的天然氣密度非常低，為有效的儲存天然氣，一般采用壓縮方式儲存天然氣，以提高天然氣的儲存量。汽車上使用的CNG的最高壓力為200bar（相當(dāng)于將天然氣壓縮200 倍）。1、壓縮天然氣概述142、LOVATO EASY FAST供給系統(tǒng)15CNG供給系統(tǒng)2.16CNG供給系統(tǒng) 3. 充裝閥通過CNG 充裝閥，可以向CNG 儲氣瓶內(nèi)充裝天然氣。CNG 充裝閥應(yīng)具有單向閥或手動(dòng)旋轉(zhuǎn)閥結(jié)構(gòu)。充氣閥：充氣閥16 安裝在車身右側(cè)后部。充氣時(shí)，逆時(shí)針方向擰 下塑料防護(hù)蓋，將防塵 插銷1 7從加氣槍銷孔 中拔出，插入加氣槍。完成加氣后，拔出加氣 槍，將防塵 插銷插入加 氣槍銷孔中，擰上塑料 防護(hù)蓋17CN

11、G供給系統(tǒng)4.減壓閥兩級減壓：第一級將壓力從200bar降至 8bar，第二級從8bar降至 2bar。減壓器上安裝了兩個(gè)CNG截止閥：在進(jìn)口處為高壓截止閥，在出口處為低壓截止閥，實(shí)現(xiàn)天然氣截止雙保險(xiǎn)。真空取氣管連接進(jìn)氣歧管和兩級減壓倉，借助進(jìn)氣歧管中真空度的變化，保證接近2bar的恒定壓力的輸出。減壓器的入口集成有高壓傳感器，根據(jù)高壓端的壓力變化，輸出不同的電壓值（即儲氣瓶中CNG的壓力）。根據(jù)這個(gè)信號，CNG電控單元換算成儲氣瓶中的天然氣量，通過轉(zhuǎn)換開頭上的發(fā)光二極管向用戶顯示。減壓器入口端集成有過濾片。減壓器最低工作壓力為15bar。18CNG供給系統(tǒng) 5.高壓管路高壓管路采用不銹鋼無縫

12、鋼管，是輸送和充裝CNG 的管路。輸送和充裝采用同一條管路。 6.低壓管路低壓管路是連接減壓閥和供氣軌道的管路，輸送減壓后的壓力為2bar的天然氣。低壓管路為橡膠材料，為防止老化帶來的可能性風(fēng)險(xiǎn)，建議1年或10萬公里更換一次。 7.供氣軌道供氣軌道將低壓管路形成四個(gè)分支，分別向四個(gè)天然氣噴嘴供應(yīng)天然氣。供氣軌道的入口處有一個(gè)低壓傳感器，可以測量管路中的天然氣壓力。這個(gè)信號用于監(jiān)測天然氣的供應(yīng)壓力是否恒定為2bar。19CNG供給系統(tǒng) 8.天然氣噴嘴天然氣噴嘴安裝在進(jìn)氣歧管的下部，每缸一個(gè)噴嘴，按CNG電控單元的命令開啟，向發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)天然氣。 G 電控單元 CNG電控單元的功能如下：計(jì)算CNG噴

13、射時(shí)間和點(diǎn)火提前角；保證油-氣、氣-油模式之間的切換；診斷功能，檢測CNG系統(tǒng)可能出現(xiàn)的故障；當(dāng)CNG系統(tǒng)有故障時(shí)切換到汽油模式并發(fā)出警報(bào)。CNG系統(tǒng)是附加在汽油噴射系統(tǒng)上的從動(dòng)系統(tǒng)，在燃?xì)饽Ｊ较?，汽油噴射電控單元仍然保持控制發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的主要功能（噴油器除外）。20CNG供給系統(tǒng) 10.轉(zhuǎn)換開關(guān)及指示轉(zhuǎn)換開關(guān)用于轉(zhuǎn)換使用汽油燃料或CNG 燃料，并顯示儲氣瓶內(nèi)CNG 的儲氣量。當(dāng)CNG系統(tǒng)有故障時(shí)，內(nèi)置蜂鳴器發(fā)出聲音信號提醒駕駛員。4個(gè)綠燈壓力220bar3個(gè)綠燈壓力136bar2個(gè)綠燈壓力98bar1個(gè)綠燈壓力69bar 紅燈壓力40barCNG指示燈對應(yīng)的壓力21CNG供給系統(tǒng)11.鋼瓶Pm

14、ax=220bar拆下鋼瓶18.儲氣瓶隔離護(hù)板18.儲氣瓶隔離護(hù)板19.儲氣瓶固定裝置CNG供給系統(tǒng) 20.儲氣瓶21.儲氣瓶固定裝置 22.儲氣瓶高壓輸出管 23.溢氣管26.手動(dòng)截止閥 27.手動(dòng)截止閥密封罩總成 24.充氣管25.溢氣管2211.儲氣瓶手動(dòng)截止閥逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)手動(dòng)截止閥密封罩的透明罩蓋A，將罩蓋取下，方可接近手動(dòng)截止閥。儲氣瓶手動(dòng)截止閥是與儲氣瓶一起由氣瓶生產(chǎn)廠提供的總成件。它與儲氣瓶一起接受政府 安全技術(shù)部門的定期安全檢查，車輛使用者和車輛維修保養(yǎng)部門均無權(quán)進(jìn)行拆卸。儲氣瓶手動(dòng)截止閥是燃?xì)庀到y(tǒng)供給和加注控制的總開關(guān)。儲氣瓶手動(dòng)截止閥手柄垂直于氣瓶軸心線為打開狀態(tài)。當(dāng)車輛使用

15、CNG燃料和加注CNG時(shí)，手柄應(yīng)置于打開位置。儲氣瓶手動(dòng)截止閥手柄平行于氣瓶軸心線為關(guān)閉狀態(tài)。當(dāng)車輛入庫長時(shí)間停止使用時(shí)，手柄應(yīng)置于關(guān)閉位置。進(jìn)行手動(dòng)截止閥的操作后，必須及時(shí)關(guān)閉密封罩的透明罩蓋（順時(shí)針）。ACNG供給系統(tǒng)233、LOVATO EASY FAST 系統(tǒng)運(yùn)行原理燃?xì)釫CU汽油噴射信號燃?xì)庵甘拘盘柕蛪航刂归y高壓截止閥前氧傳感信號1-4燃?xì)鈬娮霤NG溫度信號發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號高壓信號低壓信號水溫信號進(jìn)氣壓力信號+APC+BAT243、LOVATO EASY FAST 系統(tǒng)運(yùn)行原理LOVATO EASY FAST系統(tǒng)描述LOVATO EASY FAST系統(tǒng)是附加在汽油噴射系統(tǒng)上的從動(dòng)系統(tǒng)，

16、除增加很少的新裝置和傳感器以外，仍然使用原來安裝在汽車上的大部分傳感器，它不能代替汽油系統(tǒng)。在燃?xì)饽Ｊ较?，汽油噴射單元除了噴油器以外，仍是整車的燃料控制系統(tǒng)，它保證安全策略、化油策略、防爆震策略、診斷策略等主要功能。車輛在燃?xì)饽Ｊ较鹿ぷ鲿r(shí)，作為一個(gè)從動(dòng)系統(tǒng)，LOVATO EASY FAST電控單元追尋和執(zhí)行汽油噴射電控單元的工作條件，在所有的工作條件下，如閉環(huán)、開環(huán)或全負(fù)荷工況，它都將汽油噴射時(shí)間轉(zhuǎn)換為燃?xì)鈬娚鋾r(shí)間。為了保證正常的天燃?xì)?空氣混合，LOVATO EASY FAST電控單元主要利用汽油噴射時(shí)間、燃?xì)鈬娚錅囟?、燃?xì)鈬娚鋲毫Α⑦M(jìn)氣歧管空氣壓力、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等信息，來計(jì)

17、算噴入發(fā)動(dòng)機(jī)的燃?xì)饬康恼_數(shù)值。另外，LOVATO EASY FAST電控單元還引入了專用的燃?xì)庀到y(tǒng)安全控制策略和燃?xì)庠\斷策略。系統(tǒng)經(jīng)過嚴(yán)格的標(biāo)定以保證污染排放量、燃料消耗量和汽車的操縱性能達(dá)到規(guī)定的要求。253、LOVATO EASY FAST 系統(tǒng)運(yùn)行原理計(jì)算CNG噴射時(shí)間為了保證正常的天燃?xì)?空氣混合，燃?xì)怆娍貑卧?jì)算要噴入發(fā)動(dòng)機(jī)的正確的燃?xì)饬?，并通過控制燃?xì)鈬娚鋾r(shí)間，精確地控制噴入的燃?xì)饬?。燃?xì)鈬娚鋾r(shí)間受很多因素的影響，而燃油噴射時(shí)間影響最大，下面列出了與正常供氣有關(guān)的主要條件： 汽油噴射電控單元計(jì)算出的汽油噴射時(shí)間，這是燃?xì)怆娍貑卧?jì)算噴入發(fā)動(dòng)機(jī)燃?xì)饬康幕緮?shù)據(jù)。 燃?xì)鈬娚錅囟群腿細(xì)?/p>

18、噴射壓力。燃?xì)怆娍貑卧枰@些數(shù)據(jù)來計(jì)算燃?xì)饷芏?、調(diào)整燃?xì)鈬娚鋾r(shí)間。在燃?xì)鉁囟鹊投鴩娚鋲毫Ω邥r(shí)，燃?xì)鈬娚鋾r(shí)間減少。相反，燃?xì)鉁囟雀叨鴫毫Φ停瑫黾尤細(xì)鈬娚鋾r(shí)間。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和進(jìn)氣歧管空氣壓力。通常情況下，燃?xì)怆娍貑卧褂眠@些數(shù)據(jù)來評估汽車的工作狀態(tài)、管理燃?xì)鈬娚鋾r(shí)間。在標(biāo)定階段，Lovato的技術(shù)人員為燃?xì)怆娍貑卧O(shè)定正常工況下的標(biāo)定曲線。標(biāo)定曲線根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和進(jìn)氣歧管空氣壓力的參數(shù)來制定。 燃?xì)鈬娮炝髀屎腿細(xì)鈬娮靺?shù)，在Lovato實(shí)驗(yàn)室中確定。標(biāo)定曲線和標(biāo)定偏移量。 點(diǎn)火提前角功能。在標(biāo)定期間設(shè)定。263、LOVATO EASY FAST 系統(tǒng)運(yùn)行原理 燃料切換 起動(dòng)的基本策略正常情況下，

19、無論用戶選擇汽油模式還是燃?xì)饽Ｊ?，發(fā)動(dòng)機(jī)總是以汽油模式啟動(dòng)。當(dāng)汽油用盡時(shí)，可以使用應(yīng)急方式以燃?xì)饽Ｊ街苯悠饎?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。操作方法是：按住轉(zhuǎn)換開關(guān)不松開，轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)火鑰匙起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)直到發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)。為保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，系統(tǒng)限制應(yīng)急起動(dòng)次數(shù)為10次。當(dāng)達(dá)到10次時(shí)，必須要將應(yīng)急起動(dòng)計(jì)數(shù)器清零后才能再繼續(xù)使用（此項(xiàng)操作需在服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)用專用設(shè)備進(jìn)行）。27油-氣的切換 用戶通過按動(dòng)位于儀表板上的油氣轉(zhuǎn)換開關(guān)進(jìn)行燃料選擇。油-氣切換的條件如下：燃?xì)怆娍貑卧獑?dòng)（即已經(jīng)選擇了燃?xì)饽Ｊ剑芾硭械膫鞲衅骱拖嚓P(guān)的裝置；所有的傳感器工作正常，數(shù)值在正常范圍內(nèi)；發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫至少為60；油-氣切換在發(fā)動(dòng)機(jī)減速階段或在1600rp

20、m斷油時(shí)進(jìn)行，這樣可以盡量減少油-氣同時(shí)供應(yīng)。 如果已經(jīng)選擇了燃?xì)饽Ｊ?，?dāng)條件滿足時(shí)，系統(tǒng)將自動(dòng)切換到燃?xì)饽Ｊ?。?dāng)已經(jīng)選擇了燃?xì)饽Ｊ降l(fā)動(dòng)機(jī)仍以汽油模式運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)換開關(guān)上的橙色燃?xì)庵甘緹糸W爍，紅色汽油指示燈點(diǎn)亮，當(dāng)切換完成時(shí)，轉(zhuǎn)換開關(guān)上的橙色燃?xì)庵甘緹酎c(diǎn)亮，紅色汽油指示燈熄滅 3、LOVATO EASY FAST 系統(tǒng)運(yùn)行原理28氣-油的切換當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)以燃?xì)饽Ｊ竭\(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，用戶可以在任何時(shí)候按下轉(zhuǎn)換開關(guān)切換到汽油模式。氣-油自動(dòng)切換的條件：儲氣瓶中的氣量不足。減壓閥出口的壓力低于 1.3bar。減壓閥出口的壓力下降將導(dǎo)致噴射時(shí)間的延長，如果壓力太低，噴射時(shí)間太長時(shí)，電控單元不能保證良好的燃?xì)?空氣的

21、混合。計(jì)算出的燃?xì)鈬娚鋾r(shí)間大于 20 ms。20 ms 是一個(gè)預(yù)警值，以保證正確的燃?xì)?空氣的混合和避免損傷發(fā)動(dòng)機(jī)。燃?xì)鈬娚鋾r(shí)間、減壓閥出口壓力和燃?xì)鈬娮斓牧髀适窍嗷ビ绊懙?，減壓閥出口壓力低和燃?xì)鈬娮斓牧髀市⒃黾尤細(xì)鈬娚鋾r(shí)間。在標(biāo)定和測試階段，EASY FAST 電控單元在Lovato技術(shù)人員的調(diào)校下，絕對不會由于燃?xì)鈬娚鋾r(shí)間過長而從燃?xì)饽Ｊ睫D(zhuǎn)回到汽油模式。從獲得的數(shù)據(jù)來看，燃?xì)鈬娚鋾r(shí)間在每一個(gè)工況下均低于18ms。系統(tǒng)探測到一個(gè)嚴(yán)重故障。3、LOVATO EASY FAST 系統(tǒng)運(yùn)行原理29診斷功能EASY FAST 電控單元不替代汽油噴射電控單元的控制功能和診斷功能，而是僅僅增加了汽油噴

22、射電控單元所沒有的燃?xì)饪刂坪驮\斷策略。EASY FAST 電控單元周期性地對有關(guān)的各傳感器和裝置進(jìn)行檢查，以發(fā)現(xiàn)故障和工作異常。根據(jù)故障情況，電控單元可以自動(dòng)地進(jìn)行氣-油轉(zhuǎn)換以保證安全性，并避免發(fā)動(dòng)機(jī)受到損傷。基本診斷是檢查燃?xì)鈬娚湎嚓P(guān)的信號，二級診斷控制包括電氣短路檢查（如燃?xì)怆姶砰y的工況、轉(zhuǎn)換開關(guān)的工況等）。3、LOVATO EASY FAST 系統(tǒng)運(yùn)行原理304、維修注意事項(xiàng)1、維修高低壓管道必須先將鋼瓶手動(dòng)閥關(guān)閉，將剩余的CNG用盡再拆卸維修(Pmax=220bar)。2、 CNG檢查泄漏時(shí)應(yīng)在通風(fēng)良好的地方操作。3、檢查CNG泄漏時(shí)應(yīng)遠(yuǎn)離火星地方。4、拆下減壓器要對發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)排氣

23、。315、新愛麗舍CNG日常使用與維護(hù)愛麗舍CNG兩用燃料車隨車配有CNG 系統(tǒng)的“使用手冊及保養(yǎng)手冊”。壓縮天然氣（CNG）部分的使用和保養(yǎng)請查閱以上手冊，其余部分的使用和保養(yǎng)說明參見愛麗舍車配帶的“使用手冊”和“保養(yǎng)手冊”。 321、新車在磨合期7500公里之內(nèi)盡量不要使用CNG。2、只有經(jīng)過汽油CNG兩用燃料汽車使用培訓(xùn)的駕駛員方可駕駛本車型。3、在使用中要經(jīng)常檢查儲氣瓶、管路的連接是否良好，有無干涉或泄漏現(xiàn)象。4、在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)前應(yīng)檢查減壓器及燃?xì)夤苈?，不得有壓縮天然氣排出，若有臭味可使用肥皂水涂抹各接頭，有吹泡現(xiàn)象則表明該處存在漏氣，應(yīng)及時(shí)到服務(wù)站請專業(yè)人員排除。5、萬一發(fā)生火災(zāi)，應(yīng)立

24、即關(guān)閉點(diǎn)火鑰匙，關(guān)閉儲氣瓶上的手動(dòng)截止閥，使用干粉滅火器滅火，并設(shè)法給儲氣瓶降溫。6、在加氣站區(qū)內(nèi)禁止修理汽車，若發(fā)生故障應(yīng)推出站區(qū)，在安全地區(qū)再行修復(fù)。7、在檢查或修理汽車電氣設(shè)備前，必須確認(rèn)壓縮天然氣裝置周圍無氣味散發(fā)，應(yīng)該關(guān)閉儲氣瓶上的手動(dòng)截止閥。新愛麗舍CNG日常使用與維護(hù)33新愛麗舍CNG日常使用與維護(hù)出車前的例行檢查：使用壓縮天然氣汽油兩用燃料轎車，每次出車前，除進(jìn)行通常的車輛檢查外，還必須檢查壓縮天然氣供給系統(tǒng)管路、接頭組件是否泄漏以及系統(tǒng)中有無其它異常現(xiàn)象。發(fā)現(xiàn)有天然氣泄漏、管路損壞及供給系統(tǒng)中其它異常現(xiàn)象，要及時(shí)修復(fù)和排除。 34新愛麗舍CNG日常使用與維護(hù)燃料轉(zhuǎn)換注意事項(xiàng)進(jìn)

25、行燃料轉(zhuǎn)換時(shí)，會出現(xiàn)燃料供給的過渡期，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)可能出現(xiàn)轉(zhuǎn)速下降或輕微停頓的現(xiàn)象。為避免燃料轉(zhuǎn)換時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，應(yīng)盡量在發(fā)動(dòng)機(jī)中高速工況下進(jìn)行轉(zhuǎn)換，同時(shí)不要在交通擁擠、上下坡、轉(zhuǎn)彎或視線不好的地方進(jìn)行。 35新愛麗舍CNG日常使用與維護(hù)油箱內(nèi)汽油保有量的要求當(dāng)車輛使用天然氣時(shí)，為保證車輛正常的啟動(dòng)過程，同時(shí)為保證燃?xì)庀到y(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)能夠使用汽油正常行駛，我們建議在油箱中必須有10升以上的汽油。為保持汽油系統(tǒng)的正常狀態(tài)，使用CNG每行駛3000公里左右，建議轉(zhuǎn)換使用汽油連續(xù)行駛50公里以上。36新愛麗舍CNG日常使用與維護(hù)出現(xiàn)事故時(shí)的處理：在行駛中如發(fā)生輕微的天然氣泄漏，應(yīng)立即停車，關(guān)閉電源和儲氣瓶

26、出口手動(dòng)閥，等天然氣揮發(fā)、確保安全后，再轉(zhuǎn)用汽油行駛到服務(wù)站維修；如有大量天然氣泄漏，應(yīng)立即停車，關(guān)閉電源和儲氣瓶上的手動(dòng)閥，在現(xiàn)場嚴(yán)格控制并隔離火源。在對系統(tǒng)進(jìn)行檢查、確無泄漏事故隱患后，轉(zhuǎn)用汽油行駛到服務(wù)站進(jìn)行維修。如發(fā)生撞車事故，應(yīng)先關(guān)閉電源和儲氣瓶上的手動(dòng)閥，檢查汽油和壓縮天然氣系統(tǒng)以及各部分支架是否完好，確認(rèn)無任何問題和泄漏后，方可繼續(xù)行駛。 37新愛麗舍CNG日常使用與維護(hù)停駛：壓縮天然氣汽油兩用燃料轎車長期停放時(shí)，應(yīng)將儲氣瓶中的壓縮天然氣用完。 38新愛麗舍CNG日常使用與維護(hù)使用與維護(hù)只有經(jīng)過CNG汽車使用培訓(xùn)的駕駛員方可駕駛CNG汽車。在使用中要經(jīng)常檢查儲氣瓶、管路的連接是否良好，有無干涉和泄漏現(xiàn)象。在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)前減壓器應(yīng)不工作，不得有天然氣排出，若有臭味可使用肥皂水涂抹各接頭，有漏氣的則吹泡，應(yīng)及時(shí)請服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)專業(yè)人員來排除。39新愛麗舍CNG日常使用與維護(hù)使用與維護(hù)萬一發(fā)生火災(zāi)，應(yīng)立即關(guān)閉點(diǎn)火鑰匙，關(guān)閉儲氣瓶上的手動(dòng)閥，使用干粉滅火器滅火，并設(shè)法給鋼瓶降溫。在加氣站區(qū)內(nèi)禁止修理汽車，若發(fā)生故障應(yīng)推出站區(qū)，在安全地區(qū)再行修復(fù)。在檢查或校正汽車電氣設(shè)備前，必須確認(rèn)壓縮天然氣裝置周圍無氣味散發(fā)。