西安地鐵工程施工測(cè)量方案_第1頁
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文檔簡(jiǎn)介

1、目錄TOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookmark4 o Current Document 一、工程概況3 HYPERLINK l bookmark6 o Current Document 二、編制依據(jù)4 HYPERLINK l bookmark8 o Current Document 三、施工控制測(cè)量4接樁與控制網(wǎng)復(fù)測(cè)4相鄰標(biāo)段銜接5聯(lián)系測(cè)量6四、控制點(diǎn)加密7 HYPERLINK l bookmark20 o Current Document 4.1地面導(dǎo)線控制點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)的加密74.2暗挖隧道導(dǎo)線控制點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)的加密7加密點(diǎn)的埋設(shè)8五、施工圖紙復(fù)核8圖紙初審8公司會(huì)審9

2、六、施工測(cè)量10明挖段施工施工測(cè)量10暗挖隧道施工測(cè)量12內(nèi)業(yè)的準(zhǔn)備13作業(yè)前交底13內(nèi)業(yè)資料整理14施工測(cè)量的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)14七、貫通測(cè)量15八、貫通誤差預(yù)計(jì)16九、工程竣工測(cè)量17十、測(cè)量資源配備17測(cè)量儀器設(shè)備17測(cè)量組人員名單18十一、安全、質(zhì)量保證措施18職業(yè)健康安全管理措施18質(zhì)量保證措施19十二、成品保護(hù)22產(chǎn)品標(biāo)識(shí)22產(chǎn)品保護(hù)22xx市地鐵3#線xx工程xxxxxxx區(qū))施工測(cè)量方案一、工程概況xx地鐵xx停車場(chǎng)位于xxx站以西約1.5km,xxx作為xx起點(diǎn)站,出入場(chǎng)線應(yīng)與xxx站接軌,考慮xx二期土建預(yù)留條件,在xxx后設(shè)置正線左右線各200m。xxx車站位于富裕路與規(guī)劃的經(jīng)十

3、四路的交口處,沿道路呈東西向布置,富裕路現(xiàn)況為雙向8車道,北側(cè)現(xiàn)狀為民房及廠房,出入場(chǎng)線從xxx西端引出后,沿富裕路向西敷設(shè),西三環(huán)與富裕路交口處為5跨,跨徑25m預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁立交橋,出入線從立交橋中部下穿而過,繼續(xù)敷設(shè)在富裕路下,目前道路寬42m,線路主要位于既有道路的南側(cè)的廠房以及民房內(nèi),在富裕路與經(jīng)二十二路交口處,線路向南拐入道路紅線南側(cè)20m后接入停車場(chǎng),出入場(chǎng)線大致呈東西向敷設(shè),沿線所經(jīng)的地段商業(yè)經(jīng)濟(jì)一般,除民房外以12層磚房車間廠房為主,道路車流量不大。xxx停車場(chǎng)出入場(chǎng)線土建工程設(shè)計(jì)起點(diǎn)為xxx車站西側(cè)主體結(jié)構(gòu)外皮,設(shè)計(jì)終點(diǎn)為停車場(chǎng)東側(cè)圍墻,其中包括連接停車場(chǎng)與xxx車站的出入

4、場(chǎng)線兩條,預(yù)留二期工程左右線兩條。出入場(chǎng)線起終點(diǎn)里程為:右TCK0+145.031右TCK1+220.00,左TCK0+145.031左TCK1+220.00(短鏈1.373m),右線長1074.969m,左線長1073.596m。預(yù)留二期工程線路起終點(diǎn)里程為:右CK11+725.932右CK11+778.363,左CK11+725.866左CK11+778.457,右線長52.431m,左線長52.591m。TCK0+980.00TCK1+220.00段直接放坡開挖。TCK0+860.00TCK0+980.00段采用放坡+土釘墻支護(hù)。TCK0+550.00TCK0+860.00段圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用

5、屮6001000mm的鉆孔灌注樁,設(shè)三道支撐,樁間采用噴射砼支護(hù)。TCK0+145.031TCK0+198.00段圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用屮10001500mm的鉆孔灌注樁外加4道屮609鋼管支撐(壁厚16mm),支撐中部設(shè)橫梁。暗挖區(qū)間隧道采用鋼筋網(wǎng)、噴砼、格柵鋼架及超前支護(hù)聯(lián)合作為初期支護(hù),施工時(shí)輔以臨時(shí)支護(hù)。根據(jù)本標(biāo)段工程實(shí)際情況,并結(jié)合總工期要求,計(jì)劃將本標(biāo)段工程分段組織平行流水施工。TCK0+145.031+198.00及TCK0+550.00+860.00為第一區(qū)段;TCK0+198.00+550.00為第二區(qū)段,TCK0+860.00TCK1+220.00為第三區(qū)段。除出入線隧道外,本段工程

6、還包括廢水泵房,雨水泵房,區(qū)間跟隨式變電所,人防段等附屬土建工程。二、編制依據(jù)城市軌道交通工程測(cè)量規(guī)范GB50308-2008地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范(GB50157-2003)工程測(cè)量規(guī)范GB50026-2007城市測(cè)量規(guī)范CJJ8-1999建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程(JGJ120-99)地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范(GB50299-2003)建筑變形測(cè)量規(guī)范(JGJ8-2007)地鐵限界標(biāo)準(zhǔn)(CJJ96-2003、J274-2003)xx地鐵工程建設(shè)用表(xx市地下鐵道有限責(zé)任公司)本工程設(shè)計(jì)文件及圖紙,以及其他各專業(yè)設(shè)計(jì)文件、施工及驗(yàn)收規(guī)范等。三、施工控制測(cè)量按照測(cè)量工作應(yīng)遵循的“先整體后局部,先控制后碎部

7、”的原則,本工程的施工測(cè)量首先要進(jìn)行施工控制測(cè)量作業(yè),來控制、指導(dǎo)后續(xù)工作的順利進(jìn)行。施工控制測(cè)量成果必須申報(bào)給監(jiān)理及業(yè)主,經(jīng)審批同意后,方可進(jìn)行細(xì)部放樣測(cè)量、竣工測(cè)量和其它測(cè)量等作業(yè)。施工控制測(cè)量的內(nèi)容主要有:接樁與控制網(wǎng)復(fù)測(cè),地面控制測(cè)量,聯(lián)系測(cè)量。施工準(zhǔn)備階段,匯同業(yè)主、勘測(cè)設(shè)計(jì)單位和監(jiān)理,進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)交接樁,辦理相關(guān)的交接樁手續(xù)。及時(shí)組織測(cè)量人員對(duì)有關(guān)的導(dǎo)線網(wǎng)、水準(zhǔn)基點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量復(fù)核,檢查導(dǎo)線點(diǎn)的坐標(biāo)和水準(zhǔn)點(diǎn)高程的準(zhǔn)確性,對(duì)測(cè)量結(jié)果平差后報(bào)監(jiān)理工程師,并將所計(jì)算的結(jié)果與原始資料進(jìn)行分析對(duì)比,如果誤差在規(guī)范允許的范圍內(nèi),則所移交的控制點(diǎn)作為施工放樣的基準(zhǔn)點(diǎn),如果超過誤差范圍,且由勘測(cè)設(shè)計(jì)單位進(jìn)

8、行修正,直到接受的控制點(diǎn)準(zhǔn)確無誤后方用于施工中,作為施工測(cè)量的依據(jù)。接樁與控制網(wǎng)復(fù)測(cè)接樁本工程的交接樁時(shí)間為2011年11月29日,樁點(diǎn)有9個(gè)平面控制點(diǎn)(xx學(xué)院GPS1、C001、C002、xx公司GPS2、C003、C004、C005、C006、C007),由于C004與C005不能通視故加C004-1,JM1和JMT是中鐵一局的加密控制點(diǎn)。6個(gè)高程控制點(diǎn)(XX學(xué)院、XX公司、XX公司、西三環(huán)、XX學(xué)院、XX學(xué)院),樁點(diǎn)成果表如下:樁點(diǎn)成果表序號(hào)點(diǎn)名X坐標(biāo)Y坐標(biāo)備注1XX學(xué)院6213.352504.992C級(jí)GPS控制點(diǎn)2C0016400.0021022.806精密導(dǎo)線控制點(diǎn)3C00264

9、09.2151406.474精密導(dǎo)線控制點(diǎn)4XX公司6514.0141836.054C級(jí)GPS控制點(diǎn)5C0036538.1142162.678精密導(dǎo)線控制點(diǎn)6C0046539.0352452.943精密導(dǎo)線控制點(diǎn)8C0056552.9932746.272精密導(dǎo)線控制點(diǎn)11C0066519.5233565.006精密導(dǎo)線控制點(diǎn)12C0076497.5524005.142精密導(dǎo)線控制點(diǎn)二等水準(zhǔn)點(diǎn)序號(hào)點(diǎn)名標(biāo)石類型高程(m)1XX學(xué)院基本水準(zhǔn)石399.7602XX公司普通400.1453XX公司普通400.7394西三環(huán)普通400.7115XX學(xué)院普通400.5576XX學(xué)院普通401.997控制網(wǎng)復(fù)

10、測(cè)接樁后,我公司測(cè)量人員按有關(guān)要求的規(guī)定進(jìn)行復(fù)測(cè),并把成果資料上報(bào)。經(jīng)監(jiān)理及業(yè)主審批,同意后用于本工程施工測(cè)量。施工階段每3個(gè)月對(duì)地面導(dǎo)線點(diǎn)、地面水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè),并和洞內(nèi)導(dǎo)線點(diǎn)、地下水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測(cè),特別是洞內(nèi)有變形地方附近的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)、中線點(diǎn),隨時(shí)掌握中線點(diǎn)、高程點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)的變形情況保證在測(cè)量工作中,隨時(shí)發(fā)現(xiàn)點(diǎn)位變化,隨時(shí)進(jìn)行測(cè)量改正,嚴(yán)格遵守各項(xiàng)測(cè)量工作制度和工作程序,確保測(cè)量結(jié)果萬無一失。相鄰標(biāo)段銜接a平面控制點(diǎn)銜接本標(biāo)段與相鄰標(biāo)段XXX車站試驗(yàn)段TJSG-1標(biāo)搭接平面控制點(diǎn):C006,C007。b高程控制點(diǎn)銜接本標(biāo)段與相鄰標(biāo)段XXX車站試驗(yàn)段TJSG-1標(biāo)搭接高程控制點(diǎn):XX學(xué)院,X

11、X學(xué)院。聯(lián)系測(cè)量(1)明挖區(qū)間投點(diǎn)和定向基坑開挖后,向基底、底板、中板上投點(diǎn)或定向時(shí),利用地面加密靠近基坑邊控制點(diǎn),用全站儀在明挖基坑邊緣向基坑下投點(diǎn),投點(diǎn)的點(diǎn)位為澆筑混凝土?xí)r在基底、底板及中板上已埋設(shè)的控制樁。(但必須構(gòu)成有檢核的幾何圖形,且俯仰角不宜超過30。)應(yīng)注意埋樁的位置盡量避開支撐,以保證通視。(2)暗挖隧道與地面控制點(diǎn)聯(lián)系測(cè)量本標(biāo)段暗挖隧道開挖不設(shè)豎井施工,洞內(nèi)導(dǎo)線點(diǎn)可通過洞口放坡段直接與地面控制點(diǎn)聯(lián)測(cè)。導(dǎo)線采用閉合導(dǎo)線進(jìn)行測(cè)量,各導(dǎo)線邊的豎直角小于30。測(cè)量儀器采用2級(jí)全站儀進(jìn)行測(cè)量,測(cè)角六測(cè)回水平角半測(cè)回互差不超過6,測(cè)回之間互差不超過6,測(cè)角中誤差不超過2.5,測(cè)邊往返測(cè)四

12、個(gè)測(cè)回,用嚴(yán)密平差進(jìn)行數(shù)據(jù)處理。(3)高程聯(lián)系測(cè)量明挖區(qū)段與暗挖區(qū)段高程聯(lián)系測(cè)量均可通過隧道洞口放坡段進(jìn)行附合水準(zhǔn)往返測(cè)量。測(cè)量閉合差限差滿足三8燈厶mm。觀測(cè)方法如下:、往測(cè)奇數(shù)站上為:后-前-前-后偶數(shù)站上為:前-后-后-前、返測(cè)奇數(shù)站上為:前-后-后-前偶數(shù)站上為:后-前-前-后、每一測(cè)回段的往測(cè)與返測(cè),分別在上午、下午進(jìn)行。由往測(cè)轉(zhuǎn)向返測(cè)時(shí)。兩標(biāo)尺互換位置。四、控制點(diǎn)加密地面導(dǎo)線控制點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)的加密根據(jù)中鐵隧道勘測(cè)設(shè)計(jì)院所給的精密導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn),結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際條件和施工生產(chǎn)的需要,合理布設(shè)加密導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn),以滿足施工生產(chǎn)的需要。地面導(dǎo)線控制點(diǎn)加密地面精密導(dǎo)線點(diǎn)的密度不能滿足施工測(cè)量的

13、要求,因此根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況,進(jìn)行施工控制網(wǎng)的加密。施工平面控制網(wǎng)加密采用2級(jí)全站儀進(jìn)行測(cè)量,測(cè)角六測(cè)回水平角半測(cè)回互差不超過6,測(cè)回之間互差不超過6,測(cè)角中誤差不超過2.5,測(cè)邊往返測(cè)四個(gè)測(cè)回,用嚴(yán)密平差進(jìn)行數(shù)據(jù)處理。地面導(dǎo)線高程點(diǎn)加密根據(jù)實(shí)際情況,將導(dǎo)線控制點(diǎn)、高程控制點(diǎn)引入施工現(xiàn)場(chǎng),并沿線路走向加密。加密導(dǎo)線控制點(diǎn)、加密水準(zhǔn)基點(diǎn)(加密高程控制點(diǎn))必須布設(shè)在沉降影響區(qū)域外且保證穩(wěn)定。導(dǎo)線測(cè)量采用四等精密導(dǎo)線,水準(zhǔn)測(cè)量采用二等精密水準(zhǔn)測(cè)量方法和閉合差為土8*Lmm(L為水準(zhǔn)路線長,以km計(jì))的精度要求進(jìn)行施測(cè)。暗挖隧道導(dǎo)線控制點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)的加密洞內(nèi)導(dǎo)線控制點(diǎn)加密隨著隧道不斷的延伸,洞口附近的控

14、制點(diǎn)位已不能滿足施工測(cè)量的要求,為滿足施工測(cè)量的要求在隧道內(nèi)布設(shè)控制點(diǎn),從隧道口導(dǎo)入,隨隧道不斷延伸,導(dǎo)入控制點(diǎn),存在困難時(shí),在隧道頂部至地面之間進(jìn)行投點(diǎn)測(cè)量,以滿足施工要求。隧道初期支護(hù)階段,限于洞內(nèi)場(chǎng)地條件,洞內(nèi)導(dǎo)線網(wǎng)一般布置成若干個(gè)彼此相連的帶狀閉合導(dǎo)線環(huán)。每個(gè)導(dǎo)線環(huán)的邊數(shù)不超過6條。導(dǎo)線測(cè)角用2秒級(jí)全站儀測(cè)回法測(cè)設(shè)六個(gè)測(cè)回,水平角半測(cè)回互差不超過6秒,測(cè)回之間互差不超過6秒,測(cè)角中誤差不超過2.5秒,測(cè)邊往返測(cè)四個(gè)測(cè)回,往返觀測(cè)平均值應(yīng)小于7mm。隧道二襯階段,在二襯施工前將控制點(diǎn)引測(cè)到二襯仰拱上面線路中線附近,指導(dǎo)二襯施工,控制點(diǎn)測(cè)量方法同初期支護(hù)階段。并對(duì)已埋設(shè)控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核,重合

15、點(diǎn)重復(fù)測(cè)量的坐標(biāo)值與原測(cè)量的坐標(biāo)值較差小于10mm時(shí),采用逐次的加權(quán)平均值作為施工控制導(dǎo)線延伸測(cè)量的起算值。二襯仰拱上的控制點(diǎn)將作為竣工測(cè)量時(shí)的控制點(diǎn);并移交鋪軌單位使用。隧道未貫通前進(jìn)行二襯結(jié)構(gòu)施工測(cè)量時(shí),必須加強(qiáng)施工測(cè)量檢核。隧道貫通后應(yīng)隨即進(jìn)行平面和高程貫通誤差測(cè)量。洞內(nèi)高程點(diǎn)加密洞內(nèi)高程測(cè)量以聯(lián)系測(cè)量傳遞在洞口的水準(zhǔn)點(diǎn)為起算依據(jù),采用二等精密水準(zhǔn)測(cè)量方法、測(cè)量閉合差小于8、Lmm的精度要求進(jìn)行施測(cè)。加密點(diǎn)的埋設(shè)地面加密控制點(diǎn)埋設(shè)于隧道沉降、收斂范圍以外用長0.6米的鋼筋作為測(cè)量樁,埋深60cm,用混凝土加固。隧道初期支護(hù)階段,限于洞內(nèi)仰拱未施作,加密控制點(diǎn)在土質(zhì)堅(jiān)實(shí)的實(shí)地選擇合適的位置

16、埋設(shè)控制點(diǎn)。我們用長0.6米的鋼筋作為測(cè)量樁,埋深60cm,用混凝土加固。待仰拱施工后依次將控制點(diǎn)引測(cè)到二襯仰拱上。五、施工圖紙復(fù)核圖紙初審(1)圖紙初審目的圖紙初審由項(xiàng)目部負(fù)責(zé)組織。目的是明確圖紙的數(shù)量、內(nèi)容和設(shè)計(jì)深度符合設(shè)計(jì)合同要求。(2)接到圖紙后,項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人應(yīng)及時(shí)安排或組織有關(guān)人員進(jìn)行初審,并提出各專業(yè)初審記錄。(3)及時(shí)召集有關(guān)人員,組織內(nèi)部專業(yè)審查,針對(duì)各專業(yè)初審發(fā)現(xiàn)的問題及建議進(jìn)行討論,弄清設(shè)計(jì)意圖和工程的特點(diǎn)及要求。圖紙初審的主要內(nèi)容:(1)各專業(yè)施工圖的張數(shù)、編號(hào)、與圖紙目錄是否相符。圖紙的名稱和實(shí)際內(nèi)容是否相符。(2)施工圖紙、施工圖說明、設(shè)計(jì)總說明是否齊全,規(guī)定是否明確

17、,三者有無矛盾。(3)平面圖所標(biāo)注坐標(biāo)、絕對(duì)標(biāo)高與總圖是否相符。(4)圖面上的尺寸、標(biāo)高、預(yù)留孔及預(yù)埋件的位置以及構(gòu)件平、立面配筋與剖面有無錯(cuò)誤。(5)平面圖、大樣圖之間有無矛盾。(6)圖紙上構(gòu)配件的編號(hào)、規(guī)格型號(hào)及數(shù)量與構(gòu)配件一覽表是否相符。(7)圖紙上相關(guān)的材料選用、方案采納等是否與公司提供給設(shè)計(jì)單位的要求和前提條件一致。(8)圖紙是否符合設(shè)計(jì)任務(wù)書的要求。圖紙經(jīng)初審后,應(yīng)將發(fā)現(xiàn)的問題以及有關(guān)建議,做好記錄,待圖紙會(huì)審時(shí)提交討論解決。圖紙經(jīng)初審后,和初審紀(jì)要一起于公司辦公室歸檔,并及時(shí)在公司公告欄發(fā)布公告或通知相關(guān)部門。公司會(huì)審(1)公司會(huì)審目的了解設(shè)計(jì)意圖,明確質(zhì)量要求;將圖紙上存在的問

18、題和錯(cuò)誤,專業(yè)之間的矛盾等,盡最大可能解決在設(shè)計(jì)會(huì)審之前;明確工程使用材料的經(jīng)濟(jì)性、便捷性;明確工程施工方法的合理性、科學(xué)性;確保設(shè)計(jì)內(nèi)容符合公司及當(dāng)?shù)卣?。?)公司會(huì)審參加人員公司領(lǐng)導(dǎo)、設(shè)計(jì)管理部、預(yù)算部、材料部和工程管理部有關(guān)技術(shù)人員。(3)公司會(huì)審時(shí)間圖紙歸檔后,設(shè)計(jì)會(huì)審前由設(shè)計(jì)管理部及時(shí)組織有關(guān)部門和人員參加。公司會(huì)審內(nèi)容(1)審查施工圖設(shè)計(jì)是否符合國家有關(guān)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)政策和有關(guān)規(guī)定。(2)審查施工圖的基礎(chǔ)工程設(shè)計(jì)與地基處理有無問題,是否符合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際地質(zhì)情況。(3)審查建設(shè)項(xiàng)目坐標(biāo)、標(biāo)高與總平面圖中標(biāo)注是否一致,與相關(guān)建設(shè)項(xiàng)目之間的幾何尺寸關(guān)系以及軸線關(guān)系和方向等有無矛盾和差錯(cuò)。(

19、4)審查圖紙及說明是否齊全和清楚明確。(5)審查建筑平、立、剖面圖之間關(guān)系是否矛盾或標(biāo)注是否遺漏,建筑圖本身平面尺寸是否有差錯(cuò),各種標(biāo)高是否符合要求,與結(jié)構(gòu)圖的平面尺寸及標(biāo)高是否一致。(6)審查建設(shè)項(xiàng)目與地下構(gòu)筑物、管線等之間有無矛盾。(7)審查結(jié)構(gòu)圖本身是否有差錯(cuò)及矛盾,結(jié)構(gòu)圖中是否有鋼筋明細(xì)表,若無鋼筋明細(xì)表,鋼筋砼關(guān)于鋼筋構(gòu)造方面的要求在圖中是否說明清楚。(8)審查施工圖中有哪些施工特別困難的部位,采用哪些特殊材料、構(gòu)件與配件,貨源如何組織。(9)對(duì)設(shè)計(jì)采用的新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝和新設(shè)備的可能性和應(yīng)采用的必要措施進(jìn)行商討。(10)設(shè)計(jì)中的新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)限于施工條件和施工機(jī)械設(shè)備

20、能力以及安全施工等因素,要求設(shè)計(jì)單位予以改變部分設(shè)計(jì)的,審查時(shí)必須提出,共同研討,求得圓滿的解決方案。公司會(huì)審記錄對(duì)于會(huì)審內(nèi)容由辦公室進(jìn)行記錄并經(jīng)相關(guān)參與部門審閱后形成會(huì)審記錄,發(fā)送相關(guān)部門和人員,并于公司歸檔。由項(xiàng)目部負(fù)責(zé)與設(shè)計(jì)單位就相關(guān)意見進(jìn)行溝通,并督促設(shè)計(jì)單位貫徹會(huì)審記錄。六、施工測(cè)量明挖段施工施工測(cè)量圍護(hù)結(jié)構(gòu)的測(cè)量結(jié)構(gòu)鉆孔樁圍護(hù)結(jié)構(gòu),施工前利用地面上已經(jīng)設(shè)置好的測(cè)量控制網(wǎng),使用全站儀利用極坐標(biāo)法進(jìn)行放樣,放樣時(shí)要適當(dāng)考慮圍護(hù)結(jié)構(gòu)的外放值,以克服樁基施工時(shí)的誤差,滿足主體結(jié)構(gòu)施工的需要。其施工測(cè)量技術(shù)要求符合下列規(guī)定:樁地面位置放樣,依據(jù)線路中心控制點(diǎn)進(jìn)行,圍護(hù)樁向結(jié)構(gòu)兩側(cè)外放150m

21、m,放樣允許誤差縱向不應(yīng)大于100mm,橫向應(yīng)在0mm+50mm之內(nèi),在圍護(hù)樁周圍作護(hù)樁,以滿足施工需要。樁孔成孔過程中,應(yīng)測(cè)量孔深、孔徑及其鉛垂度。樁位確定后進(jìn)行換手測(cè)量,利用其他控制點(diǎn)檢站,對(duì)樁位進(jìn)行放樣閉合檢核。水準(zhǔn)測(cè)量:圍護(hù)結(jié)構(gòu)的高程的控制,主要是控制鉆孔樁和冠梁標(biāo)高,施工時(shí)利用現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置的臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn),使用水準(zhǔn)儀來控制護(hù)筒標(biāo)高和冠梁標(biāo)高?;娱_挖施工測(cè)量(1)基坑邊坡線位置應(yīng)根據(jù)線路中線控制點(diǎn)進(jìn)行放樣,其放樣允許誤差為50mm。(2)基坑開挖過程中,應(yīng)使用坡度尺或采用其他方法檢測(cè)邊坡坡度,坡腳距隧道結(jié)構(gòu)的距離應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。(3)基坑開挖至底部后,應(yīng)采用附合路線將線路中線引測(cè)到基坑底部。

22、基底線路中線縱向允許誤差為10mm,橫向允許誤差為5mm。本工程一、三區(qū)間屬于明挖施工,施工時(shí)土方開挖需要放坡開挖。施工時(shí)的高程測(cè)量控制,利用復(fù)核或增設(shè)的水準(zhǔn)基點(diǎn),按精密水準(zhǔn)測(cè)量要求利用放坡的坡道把高程引測(cè)到基坑內(nèi),并在基坑內(nèi)設(shè)置水準(zhǔn)基點(diǎn),且不能少于兩個(gè),通過基坑內(nèi)和地面上的水準(zhǔn)基點(diǎn)對(duì)主體結(jié)構(gòu)施工進(jìn)行高程測(cè)量控制。主體結(jié)構(gòu)施工測(cè)量定位測(cè)量是控制區(qū)間結(jié)構(gòu)滿足設(shè)計(jì)和使用要求、保證施工順利進(jìn)行的重要環(huán)節(jié)。定位測(cè)量主要進(jìn)行區(qū)間主體結(jié)構(gòu)中心線、結(jié)構(gòu)各軸線定位和垂直度的定向測(cè)量以及線路中線位置的測(cè)量。土方開挖完成后,利用施工現(xiàn)場(chǎng)布設(shè)的平面控制網(wǎng),使用全站儀把地面導(dǎo)線點(diǎn)引入到基坑內(nèi),經(jīng)復(fù)測(cè)滿足規(guī)范要求后,報(bào)

23、監(jiān)理及測(cè)量中心復(fù)核。根據(jù)基坑內(nèi)坐標(biāo)點(diǎn),定出區(qū)間的線路中心線及橫向基線,根據(jù)基線與結(jié)構(gòu)(墻、柱)相對(duì)關(guān)系值,測(cè)量結(jié)構(gòu)凈空及柱身中軸線,并用量尺檢核墻與柱、柱與柱的距離是否與設(shè)計(jì)值相符。(導(dǎo)線點(diǎn)傳遞見下圖)為滿足施工需要,結(jié)構(gòu)主體頂板和底板需外放30mm,結(jié)構(gòu)側(cè)墻外放20mm。補(bǔ)、八地面已知導(dǎo)線點(diǎn)JI-I|/I地面已知導(dǎo)線點(diǎn)近井點(diǎn).土方開挖方向測(cè)設(shè)放樣點(diǎn)Axz車站內(nèi)待求導(dǎo)線邊水平基點(diǎn)導(dǎo)線定向測(cè)量示意圖具體測(cè)量控制步驟:(1)結(jié)構(gòu)底板綁扎鋼筋前,應(yīng)依據(jù)線路中線,在底板墊層上放鋼筋線。(2)底板混凝土模板的位置與高度、預(yù)埋件和變形縫的位置放樣后,必須在混凝土澆筑前進(jìn)行檢核測(cè)量。(3)結(jié)構(gòu)邊、中墻模板支

24、立前,應(yīng)按設(shè)計(jì)要求,依據(jù)線路中線測(cè)放邊墻內(nèi)測(cè)和中墻中心線,放樣允許偏差為10mm。(4)頂板模板安裝過程中,應(yīng)將線路中線點(diǎn)和頂板寬度測(cè)設(shè)在模板上,并應(yīng)測(cè)量模板高程,其高程測(cè)量允許誤差為+10mmOmm之內(nèi),中線測(cè)量允許誤差為10mm,寬度測(cè)量允許誤差應(yīng)在+15mm-10mm之內(nèi)。(5)隧道結(jié)構(gòu)完成后,應(yīng)對(duì)設(shè)置在底板上的線路中線點(diǎn)和高程控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)。暗挖隧道施工測(cè)量本標(biāo)段暗挖區(qū)間隧道測(cè)量方法采用全站儀極坐標(biāo)放樣法測(cè)設(shè)隧道中線,根據(jù)隧道中線及高程來控制隧道開挖尺寸及格柵鋼架安裝尺寸。平面測(cè)量方法采用極坐標(biāo)放樣法。區(qū)間隧道因施工誤差、測(cè)量誤差,半徑、凈空尺寸在設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上加大5cm;結(jié)構(gòu)預(yù)留變形按設(shè)

25、計(jì)要求進(jìn)行施工。隧道掘進(jìn)控制隧道掘進(jìn)過程中采用標(biāo)線法,主要進(jìn)行隧道中線、法線、腰線進(jìn)行放樣。(1)、隧道中線、法線放樣:根據(jù)掌子面里程,計(jì)算出距掌子面7090cm處隧道中線點(diǎn)和法線點(diǎn)坐標(biāo),并用全站儀進(jìn)行放樣;在放樣出的位置用鋼釘在隧道頂部初支上定點(diǎn)并掛上線繩。隨隧道掘進(jìn),直線段5m,曲線2m進(jìn)行一次放樣,通過3個(gè)或3個(gè)以上的中線點(diǎn)向前引伸確定出掘進(jìn)方向。(2)、隧道腰線放樣:將每榀格柵鋼架放立的第一個(gè)格柵鋼架下部連接板標(biāo)高線作為腰線。由于線路坡度較小,采用水準(zhǔn)儀每3m測(cè)出一斷面腰線,再用水平管引測(cè)出后幾個(gè)斷面腰線。隧道二襯施工放樣隧道二襯施工放樣主要進(jìn)行隧道仰拱放樣和臺(tái)車定位。隧道仰拱放樣:根

26、據(jù)施做隧道仰拱位置計(jì)算出該仰拱中線、法線坐標(biāo)及頂面標(biāo)高。采用全站儀和水準(zhǔn)儀進(jìn)行放樣并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況將點(diǎn)位引測(cè)至不宜破壞的地方(已施作完成的仰拱、未拆除的中隔墻等)。臺(tái)車定位:先用全站儀放樣出二襯施作位置隧道中線(每板放樣3個(gè)中線點(diǎn));再根據(jù)臺(tái)車軌道與隧道中線關(guān)系和測(cè)量臺(tái)車軌道高程安放軌道,將臺(tái)車推入軌道初步定位;然后將臺(tái)車模板中線精確調(diào)整到與所放樣的隧道中線重合;最后臺(tái)車模板支立完畢后,用水準(zhǔn)儀復(fù)核臺(tái)車模板最下沿高程。內(nèi)業(yè)的準(zhǔn)備內(nèi)業(yè)準(zhǔn)備是測(cè)量的基礎(chǔ),施工中采用極坐標(biāo)法放線,因此坐標(biāo)點(diǎn)的計(jì)算和坐標(biāo)的輸入顯得尤為重要。我們將用“測(cè)量坐標(biāo)計(jì)算系統(tǒng)軟件”進(jìn)行坐標(biāo)計(jì)算,同時(shí)還要手工計(jì)算進(jìn)行復(fù)核。坐標(biāo)的

27、輸入采用兩人輸入制,并進(jìn)行交叉復(fù)核,以保證數(shù)據(jù)的輸入無誤。作業(yè)前交底測(cè)量人員現(xiàn)場(chǎng)放樣必須采用書面交底資料,無書面交底資料不得隨意放樣;對(duì)于使用的樁位、水準(zhǔn)點(diǎn),必須按測(cè)量規(guī)范要求進(jìn)行換手復(fù)測(cè),防止出現(xiàn)測(cè)量事故。測(cè)量資料必須換手復(fù)核,并經(jīng)測(cè)量主管和總工簽字后方可交付施工。未經(jīng)復(fù)核和簽字不全的資料不能作為測(cè)量成果使用。對(duì)于測(cè)量內(nèi)業(yè)資料復(fù)核及樁位復(fù)測(cè),計(jì)算者、施測(cè)者與復(fù)核者對(duì)測(cè)量成果的正確性承擔(dān)同等技術(shù)責(zé)任。認(rèn)真執(zhí)行貫標(biāo)程序,建立健全各項(xiàng)測(cè)量儀器管理制度。各種儀器應(yīng)指定專人保管。儀器必須放置在專門的儀器柜并按規(guī)定經(jīng)常檢校、做好記錄,非專業(yè)維修人員嚴(yán)禁擅自拆卸儀器。各級(jí)測(cè)量部門的測(cè)量記錄必須采用標(biāo)準(zhǔn)格式

28、的記錄本及表格。保證測(cè)量資料原始記錄、內(nèi)業(yè)資料的齊全、真實(shí)、規(guī)范性。項(xiàng)目部工程技術(shù)部將按年度對(duì)測(cè)量工作進(jìn)行檢查,并對(duì)先進(jìn)個(gè)人實(shí)施獎(jiǎng)勵(lì)。對(duì)于操作不規(guī)范,工作不認(rèn)真,造成測(cè)量事故者將按有關(guān)規(guī)定追究技術(shù)負(fù)責(zé)事故并給予處罰。內(nèi)業(yè)資料整理每一步測(cè)量工作都應(yīng)有原始記錄,填寫相應(yīng)的表格,需報(bào)驗(yàn)的還應(yīng)填寫報(bào)驗(yàn)表,報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)線合格后方可進(jìn)行下步工作。資料應(yīng)字跡清晰,內(nèi)容齊全,無涂改,不拖欠。施工測(cè)量的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)控制點(diǎn)坐標(biāo)和高程復(fù)核的技術(shù)要求應(yīng)不低于原控制點(diǎn)的精度等級(jí)。鐵施工控制網(wǎng)的有關(guān)技術(shù)和精度要求精密導(dǎo)線測(cè)量主要技術(shù)要求應(yīng)符合表1的規(guī)定。表1精密導(dǎo)線測(cè)量主要技術(shù)要求平均邊長(ml導(dǎo)線總長度(km)每邊測(cè)距中

29、誤差(mm)測(cè)距相對(duì)中誤差測(cè)角中誤差(“)測(cè)回?cái)?shù)邊長測(cè)回?cái)?shù)方位角閉合差(“)全長相對(duì)閉合差相鄰點(diǎn)的相對(duì)點(diǎn)位中誤差(mm)I級(jí)全站儀II級(jí)全站儀I、II級(jí)全站儀3503441/60000土2.546往返測(cè)距各2測(cè)回土5vn1/35000土8注:1n為導(dǎo)線的角度個(gè)數(shù),一般不超過12個(gè);2附合導(dǎo)線線路超長時(shí),宜布設(shè)結(jié)點(diǎn)導(dǎo)線網(wǎng),結(jié)點(diǎn)間角度個(gè)數(shù)不超過8個(gè)3全站儀的分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行規(guī)范GB50308-2008附錄A中表A.0.7的規(guī)定。2)精密水準(zhǔn)測(cè)量主要技術(shù)要求,應(yīng)符合表2的規(guī)定。表2精密水準(zhǔn)測(cè)量主要技術(shù)要求水準(zhǔn)測(cè)量等級(jí)每千米咼差中數(shù)中誤差(mm)附和水準(zhǔn)平均路線長度(km)水準(zhǔn)儀等級(jí)水準(zhǔn)尺觀測(cè)次數(shù)往返較差

30、、附合或環(huán)線閉合差(mm)偶然中誤差(mm)全中誤差(mm)與已知點(diǎn)聯(lián)測(cè)附合或環(huán)線二等2424DS1銦瓦尺或條碼尺往返各一次往返各一次土8伍注:1L為往返測(cè)段、附合或環(huán)線的路線長(以km計(jì));2采用數(shù)字水準(zhǔn)儀測(cè)量的技術(shù)要求與同等級(jí)的光學(xué)水準(zhǔn)儀測(cè)量技術(shù)要求相同。(3)精密水準(zhǔn)測(cè)量觀測(cè)視線長度、視距差、視線高應(yīng)符合表3的規(guī)定。表3水準(zhǔn)測(cè)量觀測(cè)的視線長度、視距差、視線高度的要求(m)等級(jí)視線長度前后視距差前后視距累計(jì)差視線高度儀器等級(jí)視距視線長度20m以上視線長度20m以下二等DS03602.04.00.40.3(2)精密水準(zhǔn)測(cè)量測(cè)站觀測(cè)限差應(yīng)符合表4的規(guī)定。表4水準(zhǔn)測(cè)量的測(cè)站觀測(cè)限差(mm)等級(jí)基

31、、輔分劃讀數(shù)之差(mm)基、輔分劃所測(cè)咼差之差(mm)上下絲讀數(shù)平均值與中絲讀數(shù)之差(mm)檢測(cè)間歇點(diǎn)咼差之差(mm)等0.50.73.02.0注:使用數(shù)字水準(zhǔn)儀觀測(cè)時(shí),同一測(cè)站兩次測(cè)量高差較差應(yīng)滿足基、輔分劃所測(cè)高差較差的要求。七、貫通測(cè)量1、平面貫通測(cè)量,在隧道貫通面處采用坐標(biāo)法從隧道區(qū)間起、終點(diǎn)處測(cè)定貫通點(diǎn)坐標(biāo),并歸算到隧道斷面和中線上,求得橫向貫通誤差進(jìn)行評(píng)定其標(biāo)準(zhǔn)見下表:2、高程貫通測(cè)量,用水準(zhǔn)儀從兩端測(cè)定貫通點(diǎn)的高程,其互差即為豎向貫通誤差,評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)見下表:城市地下鐵道平面與高程貫通誤差限差表地面控制聯(lián)系測(cè)量地下控制總貫通中誤差J、測(cè)量測(cè)量誤差橫向貫通中誤差W土25mmW土20mm

32、W30mmW50mm豎向貫通中誤差W土16mmW土10mmW16mmW25mm3、隧道貫通后,地下導(dǎo)線由支導(dǎo)線經(jīng)與另一端基線邊聯(lián)測(cè)變成了附合導(dǎo)線,支水準(zhǔn)變成了附合水準(zhǔn),當(dāng)閉合差不超過限差規(guī)定時(shí),進(jìn)行平差計(jì)算。4、按導(dǎo)線點(diǎn)平差后的坐標(biāo)值調(diào)整線路中線點(diǎn),調(diào)整后再進(jìn)行中線點(diǎn)的檢測(cè),高程應(yīng)用平差后的成果。5、隧道貫通后導(dǎo)線平差的新成果作為凈空測(cè)量、調(diào)整中線、測(cè)設(shè)鋪軌基標(biāo)及進(jìn)行變形監(jiān)測(cè)的起始數(shù)據(jù)。6、在隧道施工和測(cè)量全過程中堅(jiān)持“質(zhì)量第一,優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的原則,立健全質(zhì)量保證體系;為確保本工程質(zhì)量、工期、將實(shí)行目標(biāo)管理;確保測(cè)量全過程嚴(yán)格按照測(cè)量規(guī)范、規(guī)程的技術(shù)規(guī)定及方案實(shí)施,及時(shí)進(jìn)行復(fù)測(cè)量,指導(dǎo)和解決測(cè)量

33、難題,確保測(cè)量工作萬無一失。八、貫通誤差預(yù)計(jì)1、平面貫通誤差分析根據(jù)隧道特點(diǎn)我區(qū)間貫通面設(shè)在區(qū)見隧道中點(diǎn)處,根據(jù)誤差理論有關(guān)支導(dǎo)線終點(diǎn)誤差分析:兩條等長等精度導(dǎo)線其影響取決于導(dǎo)線的形狀,量邊偶然誤差對(duì)導(dǎo)線終點(diǎn)位置的相對(duì)誤差的影響與導(dǎo)線形狀無關(guān),隨導(dǎo)線長度增加面減小。量邊系統(tǒng)誤差對(duì)導(dǎo)線終點(diǎn)位置的相對(duì)誤差影響是固定的,不隨導(dǎo)線長度變化面變化,與導(dǎo)線的形狀有關(guān),測(cè)角誤差的影響對(duì)導(dǎo)線的精度起主要作用。為保證隧道的順利貫通地下控制采用同長度同測(cè)站數(shù)的等邊支導(dǎo)線來布設(shè)與分析。橫向貫通誤差分析(方法采用聯(lián)系三角形定向的支導(dǎo)線法):定向邊中誤差m=4mm,隧道主控導(dǎo)線測(cè)角誤差取m=2.5”,因隧道多為aP直線

34、段所以平均邊長取120m,導(dǎo)線測(cè)站數(shù)n=5,定向邊個(gè)數(shù)N=2。測(cè)角誤差對(duì)貫通點(diǎn)的橫向誤差m=m/pX(L2X(n+l)/12N)kPP=13.962m=m/pX(L2X(2N-1)/(2N2)kaa=17.872m=Vm+mkkpka=5.64各項(xiàng)測(cè)量復(fù)測(cè)三次:m二5.64V3=9.77k取起算點(diǎn)對(duì)貫通面的相對(duì)中誤差為m=10mmck取施工誤差m=15mmk施貫通橫向中誤差:m二土V(m2+m2+m2)二20.550mm。k總kckk施2、高程貫通誤差分析地下水準(zhǔn)測(cè)量按四等水準(zhǔn)測(cè)量精度要求,按二等水準(zhǔn)要求操作。導(dǎo)入標(biāo)高誤差取M二3mm,地面水準(zhǔn)測(cè)量長度以l.OKm計(jì)。Z投M=8VL=8mmH上

35、M=20VL=16mmH下M=VM2+M2M2=18mmHKH上H下+Z投進(jìn)行三次復(fù)測(cè)M二18mm/V3=10.4mm25mmHK結(jié)論實(shí)施以上方案可以保證隧道的順利貫通。九、工程竣工測(cè)量工程竣工后,應(yīng)進(jìn)行竣工測(cè)量并按設(shè)計(jì)要求提交相應(yīng)的測(cè)量資料。主要有中線測(cè)量、凈空斷面測(cè)量、與相鄰工點(diǎn)聯(lián)測(cè)、車站施工期間的沉降監(jiān)測(cè)等。線路中線測(cè)量:以施工控制導(dǎo)線點(diǎn)為依據(jù),利用暗挖區(qū)間施工控制中線點(diǎn)組成附合導(dǎo)線。中線點(diǎn)的間距直線上平均150m,曲線上除曲線元素點(diǎn)外不應(yīng)小于60m。中線平均值之和與360度的較差應(yīng)小于5”,測(cè)距往返測(cè)各4測(cè)回。凈空斷面測(cè)量:以測(cè)定的中線點(diǎn)為依據(jù),直線段每6m,曲線元素點(diǎn)每5m測(cè)設(shè)1個(gè)結(jié)

36、構(gòu)橫斷面。節(jié)后斷面可采用全站儀濟(jì)寧施測(cè),斷面測(cè)量允許誤差為土10mm。與相鄰工點(diǎn)聯(lián)測(cè):為保證車站與區(qū)間接口能吻合對(duì)接,對(duì)相鄰區(qū)間標(biāo)段導(dǎo)線點(diǎn)及高程點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測(cè),并同意進(jìn)行平差計(jì)算,得出導(dǎo)線點(diǎn)新坐標(biāo)及高程點(diǎn)新高程;再與原有的坐標(biāo)及高程值進(jìn)行比較,誤差小于土8mm為可用,為后續(xù)工程做鋪墊。十、測(cè)量資源配備測(cè)量儀器設(shè)備1、儀器設(shè)備(1)拓普康GTS-332W全站儀1套;(2)蘇一光DS03水準(zhǔn)儀帶銦瓦尺1套;(3)國產(chǎn)水準(zhǔn)儀1臺(tái)。2、輔助工具和材料(1)混凝土標(biāo)樁、木標(biāo)樁、標(biāo)志牌、紅漆、白漆、墨汁、釘子、小線、白灰。(2)鋼卷尺、盒尺、對(duì)講機(jī)、大錘、斧頭、木鋸、墨斗、畫筆。測(cè)量組人員名單姓名專業(yè)職稱LJ

37、U/亠岡位主要職責(zé)李磊測(cè)量工程師測(cè)量組長負(fù)責(zé)測(cè)量全面工作程飛測(cè)量工程師測(cè)量員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量工作江輝測(cè)量工程師測(cè)量員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量工作張宗磊測(cè)工測(cè)量員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量工作十一、安全、質(zhì)量保證措施職業(yè)健康安全管理措施城市道路上測(cè)量(1)作業(yè)員應(yīng)穿戴橘黃色衣帽,遵守城市交通規(guī)則。(2)白天應(yīng)打紅、黃相間面料的遮陽傘,儀器周圍2m范圍內(nèi)并應(yīng)擺放紅色安全標(biāo)志。(3)夜間作業(yè),在紅色安全標(biāo)志上應(yīng)安裝黃色反光材料,在距測(cè)站50m遠(yuǎn)處擺放黃色反光安全標(biāo)志,并設(shè)專人用紅色信號(hào)燈指揮。登高測(cè)量(1)作業(yè)員應(yīng)系安全帶,冬天應(yīng)戴防凍工人手套。(2)高處作業(yè),應(yīng)先綁扎遮陽帆布后安置儀器;收工時(shí)應(yīng)先將儀器裝箱,后拆除遮陽帆布。進(jìn)

38、入隧道內(nèi)測(cè)量(1)作業(yè)人員應(yīng)戴安全帽,穿安全鞋。(2)照明電壓應(yīng)低于36V或用手電筒照明。(3)作業(yè)員和儀器不得乘提升罐籠上下,儀器必須人背沿著扶樓上和出入隧道。(4)防止機(jī)械碰撞作業(yè)人員和儀器。測(cè)量儀器安全操作要求(1)測(cè)量儀器應(yīng)專人使用和專人保管。使用中的儀器禁止離人,危險(xiǎn)地區(qū)另設(shè)專人負(fù)責(zé)指揮交通和險(xiǎn)情觀察。(2)儀器在使用前應(yīng)仔細(xì)閱讀說明書,了解儀器各部位的性能和使用要求;使用中應(yīng)采取防撞、防雨和防曬措施;遠(yuǎn)距離或復(fù)雜地區(qū)遷站時(shí)應(yīng)裝箱搬運(yùn)。(3)自動(dòng)導(dǎo)向系統(tǒng)應(yīng)由專業(yè)工程師進(jìn)行操作,其他人員不得隨意操作。11.2質(zhì)量保證措施儀器、儀表(1)監(jiān)測(cè)儀器要經(jīng)國家法定計(jì)量檢定機(jī)構(gòu)或授權(quán)的計(jì)量機(jī)構(gòu)進(jìn)

39、行校準(zhǔn),并取得檢定證書后方可使用。(2)量測(cè)儀器由專人使用、保養(yǎng)、檢校、管理。測(cè)量作業(yè)(1)組成強(qiáng)有力的項(xiàng)目組,抽調(diào)業(yè)務(wù)水平高,責(zé)任心強(qiáng),工作認(rèn)真負(fù)責(zé)的人員擔(dān)任項(xiàng)目組長。項(xiàng)目組的其它管理人員、操作人員具有相應(yīng)的管理水平和技術(shù)操作能力,關(guān)鍵、特殊崗位人員持證上崗。(2)進(jìn)場(chǎng)前,組織全體人員學(xué)習(xí)監(jiān)測(cè)施工的技術(shù)方案,相應(yīng)的作業(yè)程序和有關(guān)規(guī)范、規(guī)程,每個(gè)施工人員了解項(xiàng)目的總體要求,熟悉各自崗位的職責(zé)、技術(shù)要求和作業(yè)程序,嚴(yán)格按施工組織設(shè)計(jì)執(zhí)行。(3)施工測(cè)量人員必須閱讀地鐵線路平面圖、剖面圖、明挖基坑的斷面圖、支護(hù)樁和其他圍護(hù)結(jié)構(gòu)的圖紙,并對(duì)線路里程、坐標(biāo)、曲線、坡度、高程等以及設(shè)計(jì)圖上的有關(guān)尺寸進(jìn)行

40、核算,改正錯(cuò)誤,確保測(cè)量順利進(jìn)行。(4)開工前,根據(jù)測(cè)量中心提供的測(cè)量數(shù)據(jù)資料,布設(shè)施工控制網(wǎng)點(diǎn)。這些網(wǎng)點(diǎn)必須完全吻合測(cè)量中心提供的三角網(wǎng)點(diǎn)和水準(zhǔn)網(wǎng)點(diǎn)的基本數(shù)據(jù),并滿足規(guī)定的施測(cè)精度。(5)加強(qiáng)測(cè)點(diǎn)的保護(hù)工作,測(cè)點(diǎn)周圍設(shè)置明顯標(biāo)志并進(jìn)行編號(hào),嚴(yán)防施工時(shí)損壞。如在施工時(shí)損壞臨時(shí)控制點(diǎn)要及時(shí)進(jìn)行恢復(fù)。同時(shí)要加強(qiáng)精密導(dǎo)線點(diǎn)的保護(hù),如發(fā)現(xiàn)精密導(dǎo)線點(diǎn)有破壞及時(shí)報(bào)告測(cè)量中心,請(qǐng)其予以恢復(fù)。(6)量測(cè)項(xiàng)目人員要固定,如果人員有變動(dòng)時(shí),需要報(bào)監(jiān)理及上級(jí)主管部門審批,并及時(shí)辦理好相關(guān)資料的交接工作。(7)施工現(xiàn)場(chǎng)的所有的測(cè)量控制點(diǎn)均由測(cè)量隊(duì)負(fù)責(zé),各施工隊(duì)的測(cè)量班只負(fù)責(zé)日常施工測(cè)量。(8)測(cè)量人員要嚴(yán)格執(zhí)行換手測(cè)

41、量的規(guī)定,每一測(cè)點(diǎn)必須經(jīng)過換手測(cè)量后方可定點(diǎn)。同時(shí)必須做好測(cè)量記錄工作。(9)地鐵測(cè)量控制網(wǎng)從開始修建到竣工往往相隔較長時(shí)間,有可能位移,因此應(yīng)對(duì)原有控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè),實(shí)行定期校核制度,檢查其可靠程度。每個(gè)月對(duì)測(cè)量控制點(diǎn)進(jìn)行一次校核,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)調(diào)整。資料采集及整理(1)現(xiàn)場(chǎng)的測(cè)量數(shù)據(jù)要用專門的測(cè)量記錄本記錄,并認(rèn)真復(fù)核數(shù)據(jù),保證記錄正確無誤,需要涂改時(shí),要將原數(shù)據(jù)劃掉,在旁邊重新記錄。(2)量測(cè)數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)、計(jì)算、管理均采用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行,均要經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)檢查,室內(nèi)兩級(jí)復(fù)核后方可上報(bào)。(3)量測(cè)資料的整理均設(shè)專人負(fù)責(zé),保證數(shù)據(jù)資料的連續(xù)性和可靠性。施工測(cè)量精度的保障措施由于工程工期和施工環(huán)境的限制,結(jié)構(gòu)施工要形成流水作業(yè),而不是等到貫通調(diào)整中線和標(biāo)高以后。測(cè)量重要遵循“先整體后局部”的測(cè)量方針。保證測(cè)量工作不允許出現(xiàn)測(cè)量誤差超出限差的情況,在施工中,我們將高度重視測(cè)量工作,加強(qiáng)施工測(cè)量檢核。為達(dá)到中線和標(biāo)高的測(cè)量誤差均在限差內(nèi)的目的,特制定以下技術(shù)措施:(1)施工放樣前將施工測(cè)量方案設(shè)計(jì)與意見報(bào)告監(jiān)理審批。內(nèi)容包括施測(cè)方法

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