2019二建《公路實務(wù)》4年真題+2年模擬題

1、2州輕國二砌觸資懶考就導(dǎo)公路工程管理與實務(wù)4年真題+2套模擬試卷2018年二級建造師公路工程管理與實務(wù)真題一、單項選擇題（共20題，每題1分.每題的備選項中，只有1個量符合題盒） TOC o 1-5 h z .不得直接填筑于冰凍地區(qū)三、四級公路下路床的填料是（）A.濕粘土B.弱膨脹土C.紅粘土D.粉質(zhì)土.袋裝砂井施1工藝流程中，最后一步工藝是（）.A.埋砂袋頭B.機具移位C.撞鋪上層砂墊層D.拔出套管.關(guān)于擊實試驗法溜定最佳含水量的說法，錯誤的是（）A.用干法或濕法制備一組不同含水量:的試樣B.制備好的土樣應(yīng)一次性倒入擊實筒C.計算各試樣干密度,以干密度為縱坐標(biāo)、含水量為橫坐標(biāo)繪制曲線D.當(dāng)試

2、樣中有大于規(guī)定的顆粒，應(yīng)先取出大顆粒.其百分率合格后.再對剩余試樣進行擊實試驗 TOC o 1-5 h z .不能用于二級和二級以上公路高級路面基層的是（）.A.水泥穩(wěn)定細(xì)粒土B.水泥穩(wěn)定煤肝石C.水泥穩(wěn)定碎石土D.水泥穩(wěn)定砂礫.二級公路無機結(jié)合料穩(wěn)定碎石基層施工中，其拌合工藝和攤鋪工藝推薦采用（）,A.集中廠拌和攤鋪機攤鋪B.人工路摔和持鋪機攤鋪C.人工路摔和推土機攤鋪D.集中廠拌和推土機攤鋪.水泥混凝土抗折強度的實驗步驟包括：送件的成型和養(yǎng)護：標(biāo)記試件：試件外觀檢查、修整：加我 實驗；整理試驗數(shù)據(jù),提供試驗報告，正確的順序為A.一一一一B.一一一一C.一一一一D.一一一一.關(guān)于高性能混凝土

3、使用的減水劑性能的要求,錯誤的是（）.A.減水率低B.坍落度損失小C.能明顯改善混凝土耐久性能D.與水泥的相容性好.關(guān)于腳管涵施工要求的說法，正確的是（）.A.管節(jié)不得現(xiàn)場就地制造B.當(dāng)管壁厚度不一致時，應(yīng)調(diào)整高度使內(nèi)壁齊平C.插口管接口處不得使用瀝青填塞D.每節(jié)管底出現(xiàn)反坡的坡度應(yīng)小于3-.根據(jù)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，下列公路隧道中，屬于長隧道的是（）A.長483米的隧道B.長875米的硬道C.長1560米的隧道D.長34590米的隧道.隧道通風(fēng)控制體系中.控制風(fēng)機運轉(zhuǎn)所依據(jù)的環(huán)境數(shù)據(jù)主要是（）含量.A. 0,B. COC. CO,D. SO,.單代號網(wǎng)絡(luò)圖中箭線一般用來表示（）A.工作之間的邏輯

4、關(guān)系B.一項工作C. 一項工作的持續(xù)時間D.工作之間的搭接時距.下列后張法預(yù)應(yīng)力筋質(zhì)殳檢驗的實驗項目中，屬于關(guān)鍵項目的是（）A.管道坐標(biāo)B.管遒間距C.張拉伸長率D.斷統(tǒng)滑絲數(shù).某橋墩承臺頂面與地面平齊，標(biāo)高為& 27m,墩頂高為+20. 15m,墩頂處施工屬于（）.A.I級高出作業(yè)B.H級高處作業(yè)C. III級高處作業(yè)D. IV級高處作業(yè).關(guān)于配電箱,開關(guān)箱安全技術(shù)要求的說法，錯誤的是（）B. 一個開關(guān)箱最多控制兩臺用電設(shè)備D.開關(guān)箱內(nèi)必須安裝漏電保護器）中計取.B.企業(yè)管理費D.規(guī)費A.分配電箱不得掛接臨時用電設(shè)備C.總配電必須安裝漏電保護器.昔改增后.城市維護建設(shè)稅及教育費附加在（A.增

5、值稅C.其他工程費.根據(jù)公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件，中標(biāo)通知書：合同協(xié)議書：技術(shù)規(guī)范：項目專用合同條款 這四項合同文件解科的優(yōu)先順序是（）.關(guān)于鋼筋加工場的說法,錯誤的是（）A.鋼筋應(yīng)墊高堆放，離地20an以上，下部支點應(yīng)以保證鋼筋不變形為原則B.頂棚及架構(gòu)原則上應(yīng)采用木結(jié)構(gòu)搭設(shè)C.鋼筋加工場應(yīng)做硬化處理D.場地四周應(yīng)設(shè)置排水溝.關(guān)于公路工程施工特種作業(yè)人員管理的說法，錯誤的是（）.A.特種作業(yè)人員應(yīng)具有初中及以上學(xué)歷B.特種作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)參加年度安全教育培訓(xùn)或繼續(xù)教育,每年不得少于24hC.用人單位應(yīng)與持有資格證書的特種人員訂立勞動合同D.用人單位應(yīng)單面口頭告知特種作業(yè)人員違章操作的危害.根據(jù)公

6、路建設(shè)監(jiān)督管理辦法，政府投資公路建設(shè)項目實施的程序包括：編制可行性研究報告：編 制項目建議書：編制初步設(shè)計文件：組織項目施工招標(biāo)：編制施工圖設(shè)計文件：進行征地拆遷并申報 施匚許可：辦理項目交、竣工驗收和財產(chǎn)轉(zhuǎn)移交手續(xù)：組織項目施工：組織項目后評價.上述實施程序 正確的排序是（）A.一一-一B.一一一一一-一C.一一一一一一一D.一一一一一.根據(jù)公路工程設(shè)計變更管理辦法，發(fā)生較大設(shè)計變更時，負(fù)責(zé)審批的單位是（）A.交通運輸部B.項目建設(shè)單位C.省級交通主管部門D.勘察設(shè)計單位二、多項選擇（共10屆，每題2分.每的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個幡項錯 選，本題不得分少選，所選的每個

7、選項得05分）.下列工程防護中，屬于螞工防護的有（）A.框格防護B.捶面C.掛網(wǎng)式坡面防護D.拋石E.錨桿鐵絲網(wǎng)噴漿.水泥混凝土路面斷板的治理措施有（A.直接灌漿C.擴縫灌漿E.整塊板更換B.局部帶狀修補D.罩面補強A.錨具硬度過高C.錨具下混凝土強度偏大E.量測偏差導(dǎo)致實際張拉力偏小.護欄的主要作用有（）.A.將公路用地隔離出來,防止非法侵占公路用地C.吸收能量以減輕事故車輛及人員的損傷程度E.誘導(dǎo)視線.關(guān)于挖孔樁基礎(chǔ)施工安全控制要求的說法,正確的有（A.孔內(nèi)挖土人員的頭頂部位應(yīng)設(shè)置護蓋C.起吊設(shè)備必須有限位器、防脫鉤器等蕓置B.鋼絞線松弛率超限D(zhuǎn).鋼紋線與孔道摩擦阻力過大B.防止失控車輛沖

8、出路基，不至發(fā)生二次事故D.警示和緩沖B.所有人工挖孔樁必須采用混凝土護壁D.人工挖孔超過10米深，應(yīng)采用機械通風(fēng).后張法預(yù)制梁板施工中,張拉時預(yù)應(yīng)力損失過大的原因有（E.相鄰兩孔中,一孔進行澆筑混凝土作業(yè)時,另一孔內(nèi)不得有人員.施匚總體部署是施工組織設(shè)計的重要內(nèi)容之一，其主要內(nèi)容有（A.建立施工管理機構(gòu)C.編制資源供應(yīng)計劃E.制定季節(jié)性施工技術(shù)措施.隧道施工中.施工人員必須撤離現(xiàn)場的危險信號有（B.劃分施工任務(wù)D.安排施工順序A.監(jiān)控量測數(shù)據(jù)出現(xiàn)突變C.掌子面有滲水E.地表位移大于允許值.根據(jù)公路工程基本建設(shè)項目概算預(yù)兌編制辦法A.機械工具使用費C.工程定位復(fù)測費E.臨時水井、水塔修建費.可

9、用于隧道二次襯砌的施工機械設(shè)備有（）A.錨桿臺車C.混凝土攪拌站E.混凝土輸送泵.根據(jù)公路工程竣（交）工驗收辦法實施細(xì)則.）B.作業(yè)面闈巖級別發(fā)生變化D.噴層出現(xiàn)異常裂,其他工程費中施工輔助費包括（B.勘察試驗費D.工程點交、場地清理費B.混凝土噴射機D.攪拌運輸乍公路工程交工驗收應(yīng)具備的條件有（A.通車試運營2年以上B.施匚單位按公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)規(guī)定對工程質(zhì)量:自檢合格C.監(jiān)理單位對工程質(zhì)量評定合格D.偵量監(jiān)督機構(gòu)按“公路工程質(zhì)量鑒定辦法”對工程質(zhì)量進行檢測并出具檢測意見，檢測意見中需整 改的問題已經(jīng)處理完畢E.檔案、環(huán)保等單項驗收合格,土地使用手續(xù)已辦理三，案例分析題（共4題

10、，每題20分）(-)背景材料，某施【單位承建了一段二級公路路基工程，其中K3+220K3+650為高埴方路堤.路基填方高度最高為21.2m,地面以下有約6m的軟土層.施工城位采用強夯處理地基.采用水平分層填筑路堤.高鎮(zhèn)方路堤橫斷面 示意圖如圖1所示.注：本圖單位以cm計，路基兩側(cè)超寬填筑50s.施工過程中發(fā)生如下事件：事件一：施工肌位在已碾壓整平的場地內(nèi)做好了周邊排水溝.布設(shè)了豎向排水體,并在強務(wù)區(qū)地表鋪設(shè)了 墊層.在施工場地內(nèi)選擇一塊有代表性的地段作為試分區(qū)，面枳200 0V.試夯結(jié)束后在規(guī)定時間段內(nèi),對試夯 現(xiàn)場進行檢測，并與試先前測試數(shù)據(jù)進行對比，以檢驗設(shè)備及夯擊他是否滿足要求，確定間歇

11、時間、夯間距、 夯擊次數(shù)等施工參數(shù),確定強夯處理的施工工藝.強夯處理范圍為坡腳邊緣.事件二：施工單位確定的強夯施工工序主要包括：分點布設(shè)、施工準(zhǔn)備、場地平整、試夯、主 夯、檢查驗收、副夯、滿夯.事件三：施工期間,施工單位對高填方路堤進行了動態(tài)觀察,即沉降觀測，用路堤中心線地面沉降速率每 晝夜不大于1015mBi控制路堤穩(wěn)定性.問題.分別寫出圖1中標(biāo)注H以及A所對應(yīng)的術(shù)語名稱.強夯區(qū)鋪設(shè)的墊層材料采用哪種類型？試列舉兩種 具體材料.指出事件一中存在的錯誤并改正.補充通過試夯還可以確定的施工參數(shù).寫出事件二中強夯施工的正確工序.（寫出數(shù)字編號即可）.補充事件三中，施工單位對軟土地區(qū)路堤施工還必須進

12、行的動態(tài)觀測項目及控制標(biāo)準(zhǔn).（二）背景材料，某施工單位承建了一段二級公路瀝青混凝土路面工程，路基寬度12nl.上面層采用瀝青混凝土（AC-13）, 下面層采用瀝青混凝土（AC-2O）；基層采用18cm厚水泥穩(wěn)定碎石，基層寬度9. 5m：底基層采用級配碎石.瀝青混合料指定由某拌和站定點供應(yīng)，現(xiàn)場配備了攤鋪機、運輸車輛.基層采用兩側(cè)裝模,持鋪機鋪筑.施工過程中發(fā)生如下事件：事件一：瀝青混凝土下面層施工前，施工單位編制了現(xiàn)場作業(yè)指導(dǎo)書,其中部分要求如下：(1)下面層掩鋪采用平衡梁法：(2)攤鋪機每次開鋪前，將熨平板加熱至80C：(3)采用霧狀噴水法，以保證瀝青混合料碾壓過程不粘輪：(4)攤鋪機無法作

13、業(yè)的地方，可采取人工攤鋪施工.事件二：施工單位確定的級配碎石底基層實測項目有：壓實度、縱斷高程、寬度、橫坡等.事件三：施工單位試驗室確定的基層水泥穩(wěn)定碎石混合料的集科比例如表2所示，水泥劑量為4.5% (外 摻)，最大干容重為2. 41/*,壓實度98%.表2基層水泥桎定碎石混合料集料比例表集料名稱1料2#料3#料44料比例(%)25352515問麟.本項目應(yīng)采用什么等級的瀝青？按組成給構(gòu)分類，本項目瀝青混凝土路面屬于哪種類型？.瀝青混凝土路面施工還需要配備哪些主要施工機械？.逐條判斷事件一中現(xiàn)場作業(yè)指導(dǎo)書的要求是否正確？并改正錯誤.補充事件二中級配碎石底基層實測項目的漏項.列式計算事件三中1

14、km基層需1#料和水泥的用量.(不考慮材料損耗.以I為單位,計算結(jié)果保留到 小數(shù)點后2位)(=)背景材料，某山嶺破道為單洞雙向兩車道公路隧道,其起訖樁號為K68+238K69+538,隧道長1300m.該隧道設(shè)計 圖中描述的地質(zhì)情況為：K68+238K68+298段以及K69+498K69+538段為洞口淺埋段，地下水不發(fā)育，出露 巖體極破碎，呈碎裂狀：K68+298K68+598段和K69+008K69+498段，地下水不發(fā)育，巖體為較堅硬巖，巖 體較破碎，裂隙較發(fā)育且有夾泥，其中K68+398K68+489段陳道的最小埋深為80m： K68+598K69W08段. 地下水不發(fā)育，巖體為較堅

15、硬巖，巖體較為完整,呈塊狀體或中厚層結(jié)構(gòu),裂隙面內(nèi)夾軟塑狀黃泥.施工過程中發(fā)生如下事件：事件一：施工單位對該隧道的圍巖進行了分級.按安全、經(jīng)濟原則從：全斷面法、環(huán)形開挖留核心土 法、雙例壁導(dǎo)坑法中出選出了一種淺埋段隧道施工方法.事件二：根據(jù)設(shè)計要求，施工單位計劃對K68+398K68M89段隧道實施監(jiān)控量測，量測項目有：洞內(nèi)外 觀察、地表下沉、鋼架內(nèi)力和外力、圍巖壓力、周邊位移、拱頂下沉、錨桿軸力等.事件三：施工單位在K68490-K68+693段初期支護施工時.首先果用激光斷面儀對該段隧道開挖斷面的 超欠挖情況進行測量,檢驗合格后,采用干噴技術(shù),利用掛模的方式噴射混凝土，并時噴射混凝土強度等

16、實測 項目進行了實測.事件四：在二次村砌施工前,施工單位發(fā)現(xiàn)K68+328K68+368段多處出現(xiàn)了噴射混凝土掉落的現(xiàn)象，掉 落處原巖表面殘留有黃泥.施工單位提出了掉落段的處治方法,并進行了復(fù)噴施工.問麟.判斷陡道各段圍巖的級別,指出事件一中比選出的施工方法.事件二中哪三項為必測項目？寫出拱頂下沉量測的方法和工具.指出事件三施工中的錯誤.補充噴射混凝土版量檢驗實測項目的漏頊.分析事件四中噴射混凝土因原巖面殘留黃泥而掉落的原因，并寫出撼工單位更噴前應(yīng)采取的措施.本項目是否需要編制專項施工方案？是否需要專家論證,審查？（四）背景材料，某10聯(lián)現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋地處山嶺重丘區(qū),跨越河谷，起點

17、與另一特大橋相連,終點與一隧 道相連.部分橋跨布置示意圖如圖4-1所示.圖4T部分橋跨布置示意圖該項目在招投標(biāo)和施工過程中發(fā)生如下事件，事件一：招標(biāo)文件中的設(shè)計文件推薦連續(xù)箱梁采用移動模架法施工，困現(xiàn)場場地受限，模架在該橋梁終 點處的隧道內(nèi)拼裝.然后前移鉆孔施工.但某施工單位進場后，發(fā)現(xiàn)陛道標(biāo)未開工（另一施工單位承擔(dān)該隧道 施工）,無法按時提供移動模架拼裝場地.經(jīng)橋梁施工單位提出，建設(shè)單位、設(shè)計單位和監(jiān)理單位確認(rèn)，哲緩 第十聯(lián)施匚而從第九聯(lián)開始施工因第九聯(lián)橋墩墩身較高，移動模架采用橋下組拼、整體垂直提升安裝方案, 第卜聯(lián)箱梁待隧道貫通后采用樁柱梁式支架（第卜聯(lián)支架布置示意圖見圖4-2）施工，由

18、此造成工期推遲一個 月.上述方案上報相關(guān)單位并經(jīng)批復(fù)后開始施工，根據(jù)相關(guān)規(guī)定,施工單位提出了以下索賠要求：移動模架橋下組拼場地處理費用：工期延長一個月按天索賠增加的現(xiàn)場管理費：移動模架垂直提升安裝費用：第十聯(lián)支架攤銷費用：因第十聯(lián)改為支架而損失的模架攤銷費.圖4-2第十聯(lián)支架布置示意圖事件二：圖4-2所示的樁柱梁式支架由樁基礎(chǔ)、鋼管柱、州落裝置、貝市片、型鋼、聯(lián)結(jié)件等組成,支 架按設(shè)計計兌設(shè)置了施工預(yù)拱度.組拼完成后,按相關(guān)要求進行檢驗及加我預(yù)味試驗，滿足要求后投入使用.事件三：施匚恥位按照公路工程能工安全技術(shù)規(guī)范要求,編制了支架施工專項方案，該方案經(jīng)施1： 單位審核.由技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字后，報監(jiān)

19、理工程箭審查批準(zhǔn)后實施.問麻L事件一中，逐條判斷施工單位提出的索賠要求是否成立？.結(jié)合圖4-2與事件二，指出型鋼、卸落裝置、貝南片分別對應(yīng)圖4-2中的ATI中的哪個編號？說明應(yīng) 根據(jù)哪些因素來確定部落裝置的型式？.事件二中，支架施工憒拱度的設(shè)置應(yīng)考慮哪些主要因素？.事件三中，支架專項施工方案實施前的相關(guān)程序是否正確？若不正確,寫出正確程序.2017年二級建造師公路工程管理與實務(wù)真題一、單項選異題（共20題，每題1分.每題的備選項中，只有1個景符合題意 TOC o 1-5 h z .路基填料的強度指標(biāo)是（）.A.壓實度B. CBR值C.穩(wěn)定度D.塑性指數(shù).填石路基采用強力夯實法施工時，埴補夯坑的

20、填料應(yīng)選用（）A.碎石土B.砂性土C.軟質(zhì)石料D.與路基同類型石順填料.巖石挖方路段不宜選用的擋土墻是（）.A.重力式擋土墻B.加筋擋上墻C.錨桿擋土墻D.錨定板式擋上墻.關(guān)于填隙碎石施工的說法，錯誤的是（）.A.單層嫌隙碎石的壓實再度宜為公稱最大粒徑的1. 52. 0倍B.填隙料應(yīng)干燥C.填隙碎石施匚應(yīng)采用膠輪壓路機D.填隙碎石碾壓后，表面集料間的空隙應(yīng)填滿，但表面應(yīng)看得見集料.無機結(jié)合料穩(wěn)定材料組成設(shè)計流程正確的是（）.A.施匚參數(shù)確定一生產(chǎn)配合比設(shè)計一目標(biāo)配合比設(shè)計一原材料檢驗B.施工參數(shù)確定一目標(biāo)配合比設(shè)計生產(chǎn)配合比設(shè)計一原材料檢驗C.原材料檢驗一生產(chǎn)配合比設(shè)計一目標(biāo)配合比設(shè)計一施工參

21、數(shù)確定D.原材料檢驗一目標(biāo)配合比設(shè)計一生產(chǎn)配合比設(shè)計一施工參數(shù)確定 TOC o 1-5 h z .路面透水性揖水基層施工中，在連續(xù)長縱坡坡段或凹形豎曲線路段，排水層內(nèi)滲流的自由水有可能被堵封或 滲流路徑超過4560m時，為攔截水流及縮短滲流長度應(yīng)增設(shè)（）A.縱向排水管B.橫向柞水管C.縱向集水管D.橫向跌水井.關(guān)于橋梁樁基使用沖擊鉆成孔的說法，正確的是（）.A.不適合于有孤石的砂礫石層B.開始鉆進宜快不宜慢C.鉆進過程中一定要保持護筒內(nèi)的水頭D.遇有僮斜巖石，不得采用沖擊鉆鉆進.關(guān)于預(yù)應(yīng)力管的說法，錯誤的是（）A.所有管道均應(yīng)設(shè)壓漿孔B.應(yīng)在管道最低點設(shè)排氣孔C.必要時在管道最低點設(shè)排水孔D.

22、管道應(yīng)采用定位鋼筋固定安裝.根據(jù)公路隧道設(shè)計規(guī)范，長度大于（）的隧道應(yīng)設(shè)置照明.A. 100mB. 150mC. 200mD. 250b.下列隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測項目中，屬于必測頊目的是（）A.圍巖壓力B.錨桿軸力C.周邊位移D.爆破震動.隧道照明控制系統(tǒng)對洞內(nèi)照度強度調(diào)節(jié)的主要依據(jù)是（）.A.洞外的照度和噪聲值變化B.洞外的照度和交通量變化C.洞內(nèi)粉塵含量和交通量變化D.洞外的照度和粉塵含量變化.進度計劃編制中,勞動量消耗的均衡性常用不均衡系數(shù)來表示，若勞動量消耗最大值為Rmax,最小值為Rmin.均值為R,則不均衡系數(shù)為（）RminA. RRmaxB, 丁Rmax . RminRmaxC. R

23、D. Rnin TOC o 1-5 h z .進度計劃調(diào)整過程中.壓縮關(guān)鍵工作持續(xù)時間可采用的管理措施是（）.A.優(yōu)化工作控制流程B.改進施工方法C.提供加快進度所需資金D.采用信息技術(shù)進行計劃調(diào)整.下列水泥穩(wěn)定粒料基層質(zhì)量檢臉的實測項目中，屬于關(guān)鍵項目的是（）A.平整度B.壓實度C.縱斷高程D.橫坡.危險源風(fēng)險評價LEC法的公式為D=LXEXC,其中E的含義是（）A.項目重要程度分值B.事故發(fā)生的可能性分值C.暴露于危修環(huán)境的頻繁程度分值D.事故造成的后果分值.關(guān)于隧道能工爆破作業(yè)安全技術(shù)要求的說法，正確的是（）.A.當(dāng)發(fā)現(xiàn)有“盲炮”時，必須由專職安全員排除B.有軌機動車運送炸藥和有管時.須

24、分別放置于相鄰的兩個車即C.人力運送爆破器材時,中途不得停留D.自行車只能運送市管，不險運送炸藥 TOC o 1-5 h z .根據(jù)公路工程基本建設(shè)項目概算預(yù)算編制辦法，承包人駐地內(nèi)修建臨時水塔的費用屬于（）.A.臨時工程費B.臨時設(shè)胞費C.施工輔助費D.直接工程費.鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫形成原因不包括（）A.骨料含泥量過大B.混凝土攪拌及運輸時間過長C.采用了水灰比大的混凝土D.采取了推遲水化熱峰值出現(xiàn)的措施.公路水運工程生產(chǎn)安全重大事故隱患排查治理的責(zé)任主體是（）.A.交通運輸主管部門B.建設(shè)單位C.施工單位D.監(jiān)理單位.關(guān)于公路施工企業(yè)信用信息管理的說法.錯誤的是（）.A.公路施工企業(yè)信

25、用升級實行逐級上升制B.公路施工企業(yè)資質(zhì)升級的，其信用評價等級不變C.被一個省級交通運輸主管部門直接認(rèn)定為D級的企業(yè)其全國綜合評價宜接定為D級D.公路施工企業(yè)信用評價結(jié)果有效期為1年二、多項選擇題（共10題，每題2分.每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項.選，本題不得分少選，所選的每個選項得05分）2L關(guān)于路基冬期施工的說法，正確的有（）,A.半填半挖地段.挖填交界處不得在冬期施工B.冬期埴筑路堤，應(yīng)按橫截面全寬平埴.每層松鋪厚度應(yīng)比正常施工增加20%30%C.當(dāng)填筑至路床底面時.礙樂密實后應(yīng)停止填筑.在頂面覆蓋防凍保溫層D.冬期過后必須對填方填方路堤進行補充壓實E.河潭地

26、段可利用冬期水位低,開挖基坑修建防護工程 TOC o 1-5 h z .沖刷防護中的間接防護包括（）A. 丁壩B.防洪堤C.拋石D.石籠E.順壩.無機結(jié)合料穩(wěn)定材料組成設(shè)計所確定的施工參數(shù)包括（）.A.結(jié)合料的劑量B.最佳含水量C.合理含水率D.最大松鋪厚度E.最大干密度.關(guān)于瀝青混合料壓實的說法，正確的有（）.A.年路機采用23臺雙輪雙振壓路機及23臺重量不小于161膠輪壓路機組成B.采用霧狀噴水法，以保證瀝青混合料碾壓過程不粘輪C.在當(dāng)天成型的路面上.不得停放各種機械設(shè)備或車輛D.初壓應(yīng)采用鋼輪氏路機緊ft!撞鋪機振動碾壓E.壓路機不得在未碾壓成型路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、加水或停留.旋挖鉆機一般

27、適用的地質(zhì)層包括（）A.粘土層B.微風(fēng)化玄武巖層C.微風(fēng)化花崗巖層D.淤泥土層E.碎石土層.承臺混凝土澆筑直接傾卸高度超過2m時，應(yīng)通過（）等設(shè)施下落.A.串筒B.滑槽C.溜槽D.振動溜管E.寬口料斗.按隧道間的距離,隧道分為（）A.連拱隧道B.小凈距隧道C.分離式隧道D.極小斷面隧道E.分岔式隧道.隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)是根據(jù)（）檢測到的環(huán)境數(shù)據(jù)、交通量數(shù)據(jù)等控制風(fēng)機的運轉(zhuǎn)進行通風(fēng).A. 一敘化碳檢測器B.噪聲檢測器C.能見度檢測器D.濕度檢測器E.溫度檢測器.施工現(xiàn)場使用的電動工具通常分為1、II、對類,其劃分的主要依據(jù)有（）A.重量B.絕緣性能C.體枳D.價格E.防觸電性能.關(guān)于公路工程竣（交

28、）工驗收的說法，正確的有（）A.竣工驗收委員會由交通運輸主管部門、項目法人、旗量監(jiān)督機構(gòu)等單位代表組成B.通乍試運營2年以上方可進行竣工驗收C.竣工驗收質(zhì)量等級評定分為合格與不合格D.通過交工驗收的合同段，項目法人應(yīng)及時頒發(fā)“公路工程交工驗收證書”E.批準(zhǔn)的項目建議書是竣工驗收的重要依據(jù)三、案例分析題共4題，每題20分)()背景材料，某二級公路工程施工合同段，包含兩段路基(K6+000K6+460、K6+920K8+325)和一座隧道(K6+460 K6+920).兩段路基中既有控方也有埴方.隧道上網(wǎng)上厚約20m.圍巖級別為N、V級.其中.IV級圍巖主要 由較堅硬巖組成.V級用巖主要由第四系稍

29、濕碎石土組成,該隧道為大斷面隧道.施工單位采用挖掘機開挖路基挖方段土方.開挖時采用橫挖法自上而下分臺階進行，直接挖至設(shè)計邊坡 線,并避免欠挖.開挖時每層臺階高度控制在3加以內(nèi),并在臺階面設(shè)置2%縱橫坡以避免雨季枳水.根據(jù)施工組織設(shè)計要求.部分路基填筑利用隧道洞渣作為路基填料,一般路段采用分層填筑方法施工， 土石方分層填筑施工工藝流程如圖1圖1 土石方分層填筑施工工藝流程圖道進口端路堤，土石料填筑(其中粒徑大于40mm的石料超過80%)采用水平分層填筑方法施工，每一 層用控制在400mm,路堤與路床的填料粒徑控制不超過層厚，不均勻系數(shù)控制在1520之間.隧道出口端路 堤,由于地勢低洼，土石料埴筑

30、(其中粒徑大于40mm的石料占55%)采用傾填方法施工.隧道施工采用新奧法，根據(jù)施工進度計劃，并結(jié)合地質(zhì)情況及運輜條件，施工單位對該合同段的隧道配 置了挖掘機、自卸式汽車、風(fēng)動鑿巖機、裝載機、鑿巖臺車、模板襯砌臺車、鉆孔機、混凝土噴射機、注漿機 等施工機械.指出路基土方開挖的錯誤做法，并說明理由.寫出圖1中A和B的名稱.指出隧道進口謂與出口端路堤填筑中的錯誤做法并改正.路基埴筑前，“擅鋪厚度”指標(biāo)應(yīng)通過什么方法確定？圖1中，“酒水或晾曬”的目的是什么？.在施工機位對該合同段配置的隧道施工機械中,指出可用于鋸桿施工的機械。背景材料，某施工單位承接了一條二級公路的施T.路線全長？O.R5km.路基

31、定度為R. 5nl.路面優(yōu)度為2X3. 5小 該工程內(nèi)容包括路基，橋梁及路面工程等.為減少橋頭不均勻沉降，防治橋頭跳乍，橋臺與路提交接處按圖施 工，主要施工內(nèi)容包括：地基清表、挖臺階、A區(qū)域分層填筑、鋪設(shè)土工格柵、設(shè)置構(gòu)造物K、路面鋪筑等. 路面結(jié)構(gòu)層如圖所示，B區(qū)域為已經(jīng)填筑完成的路堤填筑區(qū)域SMA/3上面層ACI6中面層AC20下面層 水泥穩(wěn)定坪石基層I I地一清表及越層注：本圖尺寸均以cm為單位。該項目實看過程中發(fā)生了如下事件：事件一：針對基層與底基層的施工，施工單位在施工組織設(shè)計中做了詳細(xì)要求，現(xiàn)摘錄4條技術(shù)要點如 下：.應(yīng)在下承層施工質(zhì)量檢測合格后.開始攤鋪上層結(jié)構(gòu)層.采用兩層連續(xù)擅

32、鋪時，下層質(zhì)殳出了問題時， 上層應(yīng)同時處理：.分層持鋪時，應(yīng)先將下承層頂面拉毛或采用凸塊壓路機碾壓,再攤鋪上層混合料：.對無法使用機械攫鋪的超寬路段，應(yīng)采用人工同步持鋪、修整,并同時碾壓成型：.氣候炎熱，干燥時碾壓穩(wěn)定中、粗混合料，含水率比最佳含水率降低0.51.5個百分點.事件二：施工單位對K5*500K5*800路段的基層完成碾壓并經(jīng)壓實度檢查合格后，及時實施養(yǎng)護,但因 養(yǎng)護條件欠佳，導(dǎo)致基層出現(xiàn)了裂縫.經(jīng)過彎沉檢測，該段基層的承載力滿足設(shè)計要求.施工單位對裂縫采取 了相應(yīng)的技術(shù)措施處理后.繼續(xù)鋪筑上面的瀝青混凝土面層.事件三：根據(jù)公路工程竣（交）工驗收辦法實施細(xì)則，施工單位完成約定的全部

33、工程內(nèi)容,且經(jīng)施 工自檢和監(jiān)理檢驗評定均合格后,提出交工驗收申請.報監(jiān)理單位審查.交工驗收申請書附自檢評定資料和C 報告.監(jiān)理單位審查同意后.及時按規(guī)定提交了 D資料、版量評定資料和監(jiān)理總結(jié)報告.項目法人接受資料后 及時按規(guī)定組織了交工驗收.問題，.寫出橋頭處治示意圖中構(gòu)造物K的名稱.橋頭處治示意圖中A區(qū)域應(yīng)采用哪些特性的填料回填？.對事件一中的4條技術(shù)要點逐條判斷對錯，并改正錯誤之處.寫出兩條可對事件二中裂縫修夏的技術(shù)措施.寫出事件三中C報告、D資料的名稱.（三）背景材料，某施工單位承接了二級公路一橋隧相連項目,其中橋梁橋跨布置為（65*120*65） m,號橋臺緊鄰隧道 進口洞門.隧道全長

34、910m,凈寬121n.凈高5m,單洞雙向兩車道，最大埋深100m,進、出口 501a范圍內(nèi)埋深 均小于201n （屬淺埋隧道）.橋跨布置與隧道圍巖級別及其長度、掘進速度見圖3所示.該項目實施過程中發(fā)生了如下事件：事件一：橋梁為T型剛構(gòu).采用掛籃懸臂澆筑，設(shè)計文件要求懸臂澆筑須對稱平衡.中跨、邊跨合攏段 長度均為2m,靠近橋臺4m梁段采用現(xiàn)澆施工.事件二：隧道掘進工期為12個月，采用進、出口雙向開挖，但最后30m為服向開挖.由于受號橋臺施 工限制,決定先由A作業(yè)隊從出口向進口方向掘進，待號橋臺施工完成后，立即由B作業(yè)隊從進口掘進，且 最后30m決定由B作業(yè)隊單獨完成.事件三，洞口工程能工包括以

35、下工序：截水溝施工：邊、仰坡開挖：套拱及長管棚施工：邊、 仰坡防護.事件四：A作業(yè)隊在進洞30m后，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人決定將開挖方法由臺階法改為全斷面法.Mt.事件一中.主跨懸菖澆筑施工是否需要在墩梁處采取臨時固結(jié)措施？說明理由.事件二中，邊跨4m現(xiàn)澆梁段應(yīng)采用何種方法施工？說明本橋合攏順序.事件二中，為保證隧道掘進工期，號橋臺施I：最遲應(yīng)在A作業(yè)隊掘進開工后多少個月完成？列式 計算，計算結(jié)果小數(shù)點后保留1位）.寫出事件三洞口工程施工的正確順序.（用編號表示即可）.事件四中，改變后的開挖方法是否合理？說明理由.（四）背景材料，某新建一級公路工程第二標(biāo)段里程樁號為K15+300K24+150其中K22+

36、750K22+900為一座大橋,上 部結(jié)構(gòu)為預(yù)制箱梁.工程所在地區(qū)屬于冬H區(qū).地處海拔17001800m之間，工期12個月，春季開工.施工現(xiàn)場總平面布置示意圖如下圖所示，現(xiàn)場需在A、B、C三個區(qū)域分別布置橋梁梁板預(yù)制場（含水泥 混凝土拌和站）、水泥穩(wěn)定土拌和站和承包人駐地三種臨時工程.由于預(yù)制場地基地質(zhì)良好,現(xiàn)場預(yù)制箱梁采用了混凝土底模.承包人在駐地現(xiàn)場入口醒目位置設(shè)置了工 程簡介牌和安全生產(chǎn)牌等.現(xiàn)場清表后新建臨時便道1、2、3.其他便道為現(xiàn)場已有便道.該工程擬就近從采石場采購1000m碎石,碎石出廠價80元運雜費5元/3,以上價格不含增值稅， 該材料增值稅率3%,場外運輸損耗率隔，場內(nèi)運輸

37、操作損耗率2%，采購及保管費率2.67%, 何國.根據(jù)公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范JTGF90 2015,為保證臨時工程的安全，B區(qū)與采石場爆破區(qū)直 線距離S最短需要多少m?依據(jù)施工方便、合理、安全、經(jīng)濟、環(huán)保等施工現(xiàn)場總平面圖布置原則,A、B、C 區(qū)分別布置哪種臨時工程最合理？.按照文明工地要求,承包人在駐地現(xiàn)場入口醒目處還需設(shè)置哪些標(biāo)示牌？預(yù)制場為預(yù)制箱梁采用的底 模是否合理？若不合理宜采用哪種底模？.根據(jù)公路匚程基本建設(shè)項目概克預(yù)算編制辦法，分別判斷臨時便道現(xiàn)場清表是否需計取冬期施工 增加費、高原地區(qū)施工增加費和行車干擾工程施工增加費？臨時便道1、2、3是否應(yīng)按臨時設(shè)施費計??？.計奧該批碎石

38、場外運輸損耗費、采購及保管費和碎石材料頸算單價.（計奧結(jié)果小數(shù)點后保留2位）2016年二級建造師公路工程管理與實務(wù)真題一、單項選算題（共20題，每題1分.每題的備選項中，只有1個景符合題意 TOC o 1-5 h z .可作為二級公路路床填料的是（）A.濕粘土B.重粉質(zhì)粘土C.紅粘土D.弱膨張土.填石路堤壓實施量標(biāo)準(zhǔn)的控制指標(biāo)宜采用（）.A.孔隙率B.壓實度C.沉降差D.密度.關(guān)于加筋土擋土墻施工要求的說法.錯誤的是（）.A.安裝直立式墻面板應(yīng)按不同填料和拉筋預(yù)設(shè)仰斜坡B.拉筋應(yīng)呈水平鋪設(shè)C.嚴(yán)禁平行于拉筋方向碾壓D.墻后鎮(zhèn)土宜采用羊足碾碾壓 TOC o 1-5 h z .無機結(jié)合料穩(wěn)定土基層

39、捶鋪完成后，緊跟攤鋪機及時碾壓的設(shè)備宜選用（）.A.重型振動壓路機B.三輪壓路機C.輕型兩輪壓路機D.輪胎玨路機.公路面層水泥混凝土可采用礦渣硅酸鹽水泥的交通等級是（）.A.極重交通荷載等級B.特重交通荷載等級C.重交通荷載等級D.中交通荷載等級.路面基層排水層的透水材料，透水性從高到低排序正確的是（）.A.未經(jīng)處治的開級配碎石集料）瀝青處治的碎石材料水泥處治的碎石集料B.水泥處治的碎石集料未經(jīng)處治的開級配碎石集料）瀝青處治的碎石材料C.瀝青處治的碎石材料）水泥處治的碎石集料）未經(jīng)處治的開級配碎石集料D.未經(jīng)處治的開級配碎石集料水泥處治的碎石集料）瀝青處治的碎石材料.連續(xù)梁橋可以實現(xiàn)較大跨徑是

40、由于其利用負(fù)彎距來減少（）彎距，從而使梁跨內(nèi)的內(nèi)力分配更合理.A.固定端B.自由群C.較接點D.跨中.橋梁樁基礎(chǔ)正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔施工中，護曦泥漿循環(huán)路徑包括：1.樁孔內(nèi)：2.鉆桿中心：3.鉆頭口： 4.泥漿泵 籠頭：5.泥漿沉淀池.則泥漿循環(huán)的正確順序是（）.A. 1-2-3-4-5B. 4-27-1-5C. 2-3-4-1-5D. 5-1-3-2-4.預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)橋梁施工中，計算后張法預(yù)應(yīng)力筋的下料長度應(yīng)考慮的因素有（）.A.梁的跨徑、鋪夾具長度、千斤頂長度、蓋梁寬度B.梁的長度、錨夾具長度、千斤頂長度、預(yù)應(yīng)力筋外露工作長度C.蓋梁寬度、梁的長度、錨夾具長度、千斤頂長度D.預(yù)應(yīng)力孔道曲線長

41、度、頸應(yīng)力筋外露工作長度、鎬夾具長度、千斤頂長度10.巖石陡道的爆破應(yīng)采用光面爆破技術(shù)或（）.以有效控制隧道開挖對表面原量.A.鉆孔爆破技術(shù)B.洞室爆破技術(shù)C.預(yù)裂爆破技術(shù)D.深孔爆破技術(shù)1L關(guān)于隧道水害防治措施的說法，錯誤的是（A.因勢利導(dǎo)，給地下水以排走的出路，將水迅速排到洞外B.將流向隧道的水源截斷,或盡可能使其水量減少C.隔斷排水通道D.堵塞村砌背后的滲流水.集中引導(dǎo)排出.下列設(shè)施中，不屬于交通標(biāo)志的是（）A.里程標(biāo)B.隔離梯C.公路界碑D.作業(yè)區(qū)指示牌.下列流水施工參數(shù)中.用于空間參數(shù)的是（）.A.組織間歇B.流水強度C.工作面D.施工過程數(shù)M.挖孔樁孔內(nèi)有巖層需要爆破時，應(yīng)采用（）

42、爆破.A.藥壺炮B.貓洞炮C.深孔炮D.淺眼炮.根據(jù)中華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法實施條例.關(guān)于聯(lián)合體投標(biāo)的說法,錯誤的是（）A.聯(lián)合體協(xié)議書應(yīng)明確聯(lián)合體牽頭人和各方權(quán)利義務(wù)B.由同一專業(yè)的單位組成的聯(lián)合體，按照資質(zhì)等級較低的單位確定資質(zhì)等級C.聯(lián)合體各方在同一招標(biāo)項目中以自己的名義單獨投標(biāo)或者參加其他聯(lián)合體投標(biāo)的，相關(guān)投標(biāo)均無效D.資格預(yù)審后聯(lián)合體增減、更換成員的.投標(biāo)聯(lián)合體應(yīng)重新提交共同投標(biāo)協(xié)議并經(jīng)由投標(biāo)人批準(zhǔn)后方可 投標(biāo) TOC o 1-5 h z .間接費由規(guī)費和企業(yè)管理費組成，其中規(guī)費的計算基數(shù)是（）.A.各類工程的人工費之和B.各類工程的直接費之和C.各類工程的直接工程費之和D.各類工程

43、的人工費與施工機械費之和.下列周轉(zhuǎn)材料捶銷方法中，適用于腳手架抵銷的是（）.A.定額擅銷法B. 一次持精法C.分次捕銷法D.分期攤鋪法.根據(jù)公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范JTGF90-2015,下列橋涵分部分項工程中，不管規(guī)模大小，都必須組織 專家對其專項方案進行論證的是（）.A.橋梁工程中的支架法現(xiàn)澆梁施工B.橋梁上部結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)體施EC.打樁船作業(yè)D.鋼管拱安裝施工.關(guān)于公路工程交工驗收施工合同段工程質(zhì)量等級評定的說法，正確的是（）.A.工程質(zhì)量評分值大于等于90分為優(yōu)質(zhì)工程B.工程質(zhì)量過分值大于等于85分為優(yōu)良工程C.工程質(zhì)量評分值大于等于80分為中等工程D.工程質(zhì)量評分值大于等于75分為合格工程.

44、根據(jù)公路建設(shè)市場信用信息管理辦法，下列說法正確的是（）.A.自有設(shè)備的基本狀況不屬于從業(yè)單位的基本信息B.公路施工企業(yè)的投標(biāo)行為由政府相關(guān)部門負(fù)責(zé)評價C.聯(lián)合體有不良履約行為,聯(lián)合體各方均按相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)扣分D.某企業(yè)信用評分為80分，屬于A級信用等級二、多項選獐M （共10題，每題2分.每題的善選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個借項.tt 選，本題不得分；少選，所選的每個選項得0.5分）.位于稻田、湖塘地段的路堤，其地基表層處理措施有（）.A.換填C.晾昭E.外摻無機結(jié)合料B.加筋D.焙燒.填石路堤施工前.通過修筑試驗路段來確定的路堤施工參數(shù)有（）A.松鋪厚度C.整平機械型號及整平速度E

45、.孔隙率B.壓實機械型號及組合D.壓實速度及壓實遍數(shù).某路段填隙碎石底基層備料時.計兌該段所需的粗碎布體枳數(shù)量不需要考慮的參數(shù)方（A.底基層寬度C.運料車輛的車廂體枳E.粗碎石的含水量B.底基層厚度D.松鋪系數(shù).連續(xù)梁橋上部結(jié)構(gòu)采用支架現(xiàn)澆施工時,確定支架搭設(shè)高度應(yīng)考慮的因素有（A.梁體內(nèi)模尺寸C.支架的彈性變形E.基礎(chǔ)的允許下沉量B.梁體設(shè)計標(biāo)高D.支架的非彈性變形.關(guān)于普通鋼筋焊接施工的說法,正確的有（）A.接頭采用搭接電抬焊時，應(yīng)使接合鋼筋軸線一致B.接頭塔接雙面焊時，兩鋼筋不得彎折，應(yīng)直接緊貼焊接C.焊接接頭應(yīng)設(shè)置在彎矩、剪力較小斷面D.接頭應(yīng)集中布置在內(nèi)力較小的同一斷面內(nèi)E.羊面餌縫

46、的長度不應(yīng)小于5d （d為鋼筋直徑）.二次村砌的施作前應(yīng)滿足的條件有（A.滲水壓力不超過設(shè)計值的1.1倍C.已生產(chǎn)的各項位移已達頸計總位移量:的8090%E.周邊位移速率或拱頂下沉速率小于規(guī)定值.某施工單位因延誤了工期，需壓縮某工作的持續(xù)時間.A.增加每天的勞動力數(shù)量C.用物質(zhì)激勵以提高工作效率E.增加工作面B.各測試項目的位移速率明收斂，圍巖基本設(shè)定D.二次襯砌距開挖面距離較長可采用的技術(shù)措施有（B.改變施工工藝D.采用先進的施工機械.根據(jù)公路工程質(zhì)殳檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（JTGF80/1-2004）.瀝青混凝土面層的質(zhì)量檢驗實測項目中.屬于關(guān) 鍵項目的有（B.平整度D.壓實度A.厚度C.彎沉值E.

47、中線平面偏位.根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定和材料使用上的要求,應(yīng)當(dāng)報廢的自有周話材料彳j （A.性價比較低的材料C.原值捶銷完畢,僅有部分使用價值的材料B.無利用、改造價值的材料D.耗能過大、環(huán)境污染超標(biāo)無法改造的材料E.主要結(jié)構(gòu)和部件損壞嚴(yán)重.無法修復(fù)的或修復(fù)費用過大,不經(jīng)濟的材料.關(guān)于勞務(wù)用工方式的說法，錯誤的有（）,A.施工總承包企業(yè)可通過自行勞務(wù)人員完成勞務(wù)作業(yè)B.專業(yè)承包企業(yè)可以擁有獨資或控股的施工勞務(wù)企業(yè)，組織自有勞務(wù)人員完成勞務(wù)作業(yè)C.專業(yè)承包企業(yè)可以將勞務(wù)作業(yè)分包給具有施工勞務(wù)資質(zhì)的企業(yè),但不能分臨時性的工作使用勞務(wù)派遣 人員完成作業(yè)D.施工勞務(wù)企業(yè)應(yīng)組織自有勞務(wù)人員完成勞務(wù)分包作業(yè)E.施

48、工勞務(wù)企業(yè)可以將部分勞務(wù)作業(yè)分包給勞務(wù)派遣人員三、案例分析fl!（共4題，每題20分）（-）某施T單位承接了一段路荔工程施工.其中KFH7R0網(wǎng)布10為C20片石混凝土重力式擋土墻.墻高最高 為12m.設(shè)計要求地基容許承載力不小于0.5MPa片石混凝土擋上墻立面示意圖如下圖所示.擋土墻施工流程 為：施工準(zhǔn)備一測量放線一基槽開挖一驗基一地基承載力檢測一測量放線一搭腳手架一立模加固一澆筑混凝土 并人工排放片石一拆除模板交驗一養(yǎng)護.0隆至鎮(zhèn)原地面線片石混凝土擋土墻立面示意圖施工中,采用挖掘機開挖基槽，分段開挖長度根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)情況確定.機械開挖至基底設(shè)計標(biāo)高以上0. 3m 時，重新進行測量放線,確定開

49、挖正確且不偏位的情況下改用人工清理基底,開挖至設(shè)計標(biāo)高后，用蛙式電動 夯將基底夯實，使壓實度達到90%以上，檢測基底承載力.發(fā)現(xiàn)部分基底承載力為0.45MPa.地下水對該基槽 無影響.模板采用鋼模板分片拼裝后，再按設(shè)計位置分段拼裝，模板在安裝前進行了打磨、并刷脫模劑-每段拼 完后，四邊掛線調(diào)整模板直順度.符合質(zhì)量要求后固定.施工單位采用拌和站集中拌制混凝土，攪拌運輸車運輸混凝土,混凝土到達現(xiàn)場后，通過浦槽灌注，混 凝土自由落體鬲度不大于2m.采用插入式振動棒振搗密實.混凝土分層澆筑，每層混凝土澆筑完成后，加填 一層片石片石在填放前用水沖洗干凈，片石的強度不小于30MPa,片石的最大尺寸不大于結(jié)

50、構(gòu)最小尺寸的1/4, 最小尺寸不小于15cm.施工單位在施工中注重控制片石投放版量，保證了凈間距不小于15cm,片石與模板間的凈間距不小于 25cb,片石體積不超過片石混凝土總體枳的30%.拆模在混凝土強度達到2. 5MPa進行，同時考慮拆模時混凝土的溫度（由水泥水化熱引起）不能過高.模 板的拆除順序遵循先支先拆、后支后拆的原則進行.拆模后，混凝土表面局部出現(xiàn)蜂窩缺陷，但確認(rèn)施工過程 中未出現(xiàn)漏漿及模板變形、跑模現(xiàn)象.問題：.判斷擋土墻位于路基左側(cè)還是右側(cè),并說明理由.寫出圖中構(gòu)造A的名稱.提出該項目基底承我力不能滿足設(shè)計要求時的工程處理措施.指出片石混凝土澆筑與拆模中的錯誤并改正.分析混凝土

51、表面局部出現(xiàn)有蜂窩缺陷的可能原因.除測量工與實驗工外,寫出該擋土墻施工還需要配置的技術(shù)工種.（二）某施匚單位承接了 K0+000K48MXX）段二級公路路面施工，路面結(jié)構(gòu)示意圖如下圖所示，該公路靠近三 峽某風(fēng)景旅游區(qū)，沿線居民較多850用例:4cm叢SMA16防骨混款： Em厚AC2。的育血亡 上m厚乳化楊青稀紫 35cm用水泥稔定碎玉基原 自“m摩級&行SMAI6 AC20水泥稔定稗石級配價石漿面片石注：圖中尺寸單位均以cm計.路面結(jié)構(gòu)示意圖施工中發(fā)生了如下事件：事件1：施工單位組建了工地試驗室，采購了馬歇爾試驗儀、恒溫水槽、真空保水容器、烘箱、天平、 溫度計、卡尺等設(shè)備.試驗室人員通過馬歇

52、爾穩(wěn)定度試驗，測試得到了標(biāo)準(zhǔn)試件在標(biāo)準(zhǔn)馬歇爾穩(wěn)定度試驗條件 下的穩(wěn)定度為X：另外，將標(biāo)準(zhǔn)試件在6O1C恒溫水梢中保溫48h,然后測試得到了其穩(wěn)定度為Y,計算得到 Z=YAX100%.事件2：施工單位在K25+100右側(cè)設(shè)置了瀝青混凝土集中拌和站.在瀝青混凝土面層施工過程中，環(huán)保 部門接到當(dāng)?shù)鼐用衽e報，稱施1：單位造成了較嚴(yán)重的大氣污染.環(huán)保部門工作人員到施工現(xiàn)場實測了 PM2. 5 和80s等大氣質(zhì)量指標(biāo)，多項指標(biāo)嚴(yán)重超標(biāo).環(huán)保部門工作人員指出施工單位存在的主要問題有：（1）施工便道為簡易土路,雨天泥濘、晴天揚塵：（2）運輸砂石、礦粉的乍輛未加蓋.沿途遺灑、粉塵飛揚：（3）瀝青混凝土集中拌和站

53、的煙塵敞口排放、嚴(yán)重超標(biāo).環(huán)保部門工作人員根據(jù)中華人民共和國環(huán)境保護法相關(guān)規(guī)定，責(zé)令施工單位進行整改并處以罰款. 問麟.本工程中基層混合料的拌和方法有哪兩種？從環(huán)保的角度考慮,本工程宜采用哪一種？.本工程路面結(jié)構(gòu)的上面層和底基層在粒料級配方面分別有何要求？.事件1中試驗方法除了用于瀝青路面施工版量檢驗外,還有什么用途？.寫出事件1中Z的名稱，它是反映瀝青混合料什么性能的指標(biāo)？.針對事件2中環(huán)保部門工作人員指出的三個問翹,分別寫出整改措施.（三）背景材料，某雙車道公路隧道.全長6201n.地層巖性為石灰?guī)r，地下水較豐富.有一條F斷層破裂帶,隧道最大埋 深490m,縱坡為-3%.其圍巖級別及長度見

54、隧道縱段面示意圖.合同總工期為20個月.為保證施工安全，施 工單位結(jié)合項目地質(zhì)和設(shè)備條件，擬在全面法、臺階法、單偏壁導(dǎo)炕法、CD法、CRD法5中工法中選擇組織施 工.根據(jù)以往施工經(jīng)驗及該項目實際情況,施工前,相關(guān)人員經(jīng)討論分析確定隧道主要施工內(nèi)容的進度計劃 指標(biāo)為，山線圍巖7O-9Om/月.IV級圍巖50-70”月.V級困巖30-50“月.施工準(zhǔn)備3個月.隧道內(nèi)溝槽、 路面及附屬設(shè)施施工3個月.隧道縱斷面示意圖問應(yīng).從滿足進度要求及經(jīng)濟性考慮,給硬道布置幾個工作而？工作面掘進方向如何設(shè)置較為合理？分別說 明理由.根據(jù)公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險評估指南（試行），該隧道是否需要進行安全風(fēng)險評估

55、？ 說明理由.根據(jù)背景資料給出的地質(zhì)條件.寫出該隧道在地質(zhì)方面存在的主要安全危險源以及可能造成的安全事 故類別.根據(jù)背景材料，針對不同級別的用巖分別采用哪些施工工法較為合理？（四）背景材料，2016年3月，某二級公路工程實行公開招標(biāo)，招標(biāo)項目估算價為7000萬元人民幣.資金由項目所在地 省交通運輸廳密集.招標(biāo)人為該省公路建設(shè)投資集團公司.按照公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件（2009版） 編制,投標(biāo)報價方式為工程清單報價.工程數(shù)量由招標(biāo)人給出，由投標(biāo)人埴寫單價和總價.在招標(biāo)和施工過程 中，發(fā)生了如下事件：事件1：為防止投標(biāo)人用標(biāo)、串標(biāo)或提供虛峻資料,保證工程招標(biāo)順利進行，招標(biāo)人在招標(biāo)文件中規(guī)定: 投標(biāo)

56、人需繳納RO萬元投保保證金和120萬元信用保證金.以現(xiàn)金或支票形式提交的投標(biāo)保證金應(yīng)當(dāng)從其基本 賬戶轉(zhuǎn)出，一旦發(fā)現(xiàn)投標(biāo)人出現(xiàn)違法、違規(guī)行為，一律沒收所有保證金.事件2：投標(biāo)人甲的總報價為6800. 022萬元，其中第200章部分報價單見表4.在評標(biāo)過程中,招標(biāo)委 員會發(fā)現(xiàn)，清單中細(xì)目209-3-c的單價與數(shù)量的乘枳與合價不一致，細(xì)目210-3-b中,招標(biāo)人給定了錨桿的工 程量是256n.投標(biāo)人甲沒有填寫單價和合價.錨桿的市場綜合服價為55. 06元/m,其它部分的計算均正確. 評標(biāo)委員按照偏差修正的有關(guān)原則對偏差進行了修正，并征得投標(biāo)人甲的同意.最終投標(biāo)人甲以修正后的標(biāo)價 中標(biāo)并簽訂合同.事件

57、3：工程開工后,為協(xié)調(diào)當(dāng)?shù)仃P(guān)系，在業(yè)主的推薦下,甲公司項目部駐地所在村委會簽訂了勞務(wù)分 包合同，但合同價格已超出甲公司與業(yè)主合同中該部分的人工費,甲公司項目部向業(yè)主提出了調(diào)整人工費的中 清表4第200本部分報價單第200章路基細(xì)目號細(xì)目名稱單位數(shù)量單價元）合價（元） 209-3擋土墻209-3-aC15片石混凝土/13745374.185153104.1209-3-c砂礫墊層53086455800210-3框格錨桿防護（不含噴播卓籽）210-3-aC20混凝土500603.41301705210-3-b錨桿m256210-3-c光圈鋼筋（HPB235）kg53114.7325121.03210

58、-3-d帶肋鋼筋（HRB335）kg29014.8714127.87216-1沖擊礙壓m，423843.98168688. 32第200章合計人民幣10775184元問麟.事件1,根據(jù)公路工程建設(shè)項目招標(biāo)投標(biāo)管理辦法（2016版）招標(biāo)人的規(guī)定有何不妥？說明理由.事件2,針對細(xì)目209-3-c和210-3-b分別該如何處理？說明理由.事件2,按照中華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法實施案例計算招標(biāo)人可以收取投標(biāo)人甲的最高履約保 證金.（保留小數(shù)點后2位）.事件3,甲公司項目部與駐地所在村委會簽訂勞務(wù)分包合同的做法是否正確？甲公司項目部的調(diào)價申 請能否獲得支持？分別說明理由2015年二級建造師公路工程管理與實

59、務(wù)真題一、單項選擇題（共20題，每屆1分.每題的備選項中，只有1個量符合題意） TOC o 1-5 h z .石方填筑路堤的工藝流程中包括：分層埴筑：檢測簽認(rèn)：振動碾壓：路基整修：路基成型：掩 鋪平整.其中正確的順序是（）.C. D. .某三級公路的一個控制點的標(biāo)示為BM5.根據(jù)公路勘測細(xì)圖（JTG/TC10-2007），該控制點是（）,A.水準(zhǔn)點B.平面控制點C.曲線主點D.爆破邊界控制點.軟土地區(qū)路地填筑時,在軟土層頂面鋪砂墊層的主要作用是（）,A.淺層水平排水B.擴散應(yīng)力分布C.減少沉降量D.防凍張.下列水泥混凝土路面填縫料中.屬于加熱施工式填縫料的是（）A.瀝青橡膠類B.聚男乙烯膠泥類

60、C.硅樹脂類D.氯丁橡膠類.瀝青路面透層施工中,透層油灑布后應(yīng)待充分滲透,一般不少于（）后才能攤鋪上層.A. 12hB. 24hC. 36hD. 48h.某簡支空心板梁橋橋面高21. 75m,板厚60cm,橋面鋪裝厚120n.設(shè)計洪水位標(biāo)高16. 5m,胞工水位標(biāo)高 12.25m,低水位標(biāo)高7. 8m,則該橋梁高度為（）m.A. 5. 25B. 9. 5C. 13.23D. 13.95.橋梁淺挖基坑施工中.當(dāng)土灰較差且有較嚴(yán)重流沙現(xiàn)象時，宜采用（）排水.A.井點B.集水坑C.板樁法D.帷幕法&澆筑箱梁混凝土?xí)r,對箱梁腹板與底板及頂板連接處的承托部位.不適合采用的振搗設(shè)備（）A.插入式振動器B.