城市規(guī)劃原理重點總結(jié)-同濟版

1、第一章復(fù)習(xí)課時所提重點：1.什么是城市？特征？內(nèi)涵？.不同階段城市的發(fā)展特征.什么是城鎮(zhèn)化？定義、內(nèi)涵、S型曲線3階段.城市的概念：城：防御性的構(gòu)筑物；市：交易的場所；字面意思：防御和交易的場所.城市的內(nèi)涵：一定數(shù)量的非農(nóng)人口和非農(nóng)產(chǎn)業(yè)的集聚地，一種有別于鄉(xiāng)村的居 住和社會組織形式；人口數(shù)量、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、職能（城市是有著商業(yè)交換的居民點）.城市的特征：）非農(nóng)業(yè)的（第二、三產(chǎn)業(yè)）職能2）高度密集的生活居住空間3）較為確定的領(lǐng)域界限4）公共的人工環(huán)境和人工景觀.城市發(fā)展不同階段特征及影響因素城市發(fā)展兩階段：農(nóng)業(yè)社會（前工業(yè)化時期、古代的城市）-工業(yè)社會（工業(yè)化時代、近代的城市）1）古代城市的發(fā)展：城

2、市與防御要求；社會形態(tài)發(fā)展（社會的階級分化與對立）與城市的布局；政治體制對城市的影響：中國：中央集權(quán)，政治統(tǒng)治中心；歐洲：封建城邦，神權(quán)統(tǒng)治經(jīng)濟體制對城市的影響；2）近代城市的發(fā)展：城市工業(yè)的發(fā)展與人口的聚集：工業(yè)化吸收大量的農(nóng)業(yè)人口工業(yè)化初期城市發(fā)展的典型形態(tài)：圈層式向外擴張城市布局變化；城市與環(huán)境；居住條件惡化；衛(wèi)生條件差；環(huán)境污染；交通問題；科學(xué)技術(shù)的發(fā)展：生產(chǎn)和人口的聚集一一生產(chǎn)力的聚集；3）二戰(zhàn)后的城市的發(fā)展：城市/城鎮(zhèn)化進(jìn)程加快；生態(tài)環(huán)境問題凸顯；城市空間布局結(jié)構(gòu)變化；城鎮(zhèn)群/城鎮(zhèn)密集區(qū)的發(fā)展：城市群一一有核心城市；城市發(fā)展的主要形式：城市的外延擴展城市發(fā)展的主要形態(tài)：大城市-中心

3、向外圈層式擴展；單中心一一沿交通干線放射發(fā)展中心城與周邊衛(wèi)星城發(fā)展形式多中心開放組合式發(fā)展以中心城為核心的城鎮(zhèn)群城市：集聚效應(yīng)-第三產(chǎn)業(yè)的集中造成輻射效應(yīng)-強大的經(jīng)濟實力帶動小汽車進(jìn)入家庭會造成城市蔓延，市中心的衰退建新城的優(yōu)點：與大城有關(guān)聯(lián)，疏解城市人口，集聚效應(yīng)大于衛(wèi)星城.城鎮(zhèn)化1）定義：人類生產(chǎn)和生活方式由鄉(xiāng)村型向城鎮(zhèn)型轉(zhuǎn)化的歷史過程，表現(xiàn)為鄉(xiāng) 村人口向城鎮(zhèn)人口轉(zhuǎn)化以及城市不斷發(fā)展和完善的過程2）內(nèi)涵：農(nóng)業(yè)勞動力轉(zhuǎn)移；人口地域空間積聚；城市物質(zhì)和環(huán)境的改善；城 市文明和城市生活方式的傳播和完善3） “S”型曲線：三個階段及其特征：起步階段：生產(chǎn)力水平較低，城鎮(zhèn)化速度緩慢加速階段：經(jīng)濟實力

4、明顯增加，城鎮(zhèn)化速度加快穩(wěn)定階段：農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的過程基本完成，農(nóng)村的剩余勞動力基本轉(zhuǎn)化為城市人口, 隨著城市中工業(yè)的發(fā)展和技術(shù)的進(jìn)步，一部分的工業(yè)人口又轉(zhuǎn)向第三產(chǎn)業(yè)。中國城鎮(zhèn)化的特征：速度慢，發(fā)展不平衡，東南部沿海地區(qū)發(fā)展較快，內(nèi)地大部 分地區(qū)仍處在農(nóng)業(yè)社會，城市化差異大。中國的城鎮(zhèn)化已步入s型曲線的第二階段-快速發(fā)展的階段。中國城鎮(zhèn)化的發(fā)展方向：中小城市發(fā)展的模式：多元化第二章.古代、中外城市規(guī)劃理念思路 （了解）中國古代城市規(guī)劃強調(diào)整體觀念和長遠(yuǎn)發(fā)展，強調(diào)人工環(huán)境與自然環(huán)境的和諧， 強調(diào)嚴(yán)格有序的城市等級制度。中國古代的城市規(guī)劃思想受到占統(tǒng)治地位的儒家 思想和社會等級的深刻影響，南北向中軸對

5、稱的空間布局方法由住宅組合.現(xiàn)代城市規(guī)劃面臨的問題及產(chǎn)生的背景：.問題：1）城市公共利益與公共領(lǐng)域；社會矛盾與平/貧民問題；2）政府與市場；領(lǐng)域與范圍；技術(shù)與手段；.背景：1）空想社會主義理論與實踐；（新協(xié)和村：1817年歐文提出“新協(xié)和村”。居 住人口 300-2000人，耕地面積0.4英畝。取消天井、胡同、小巷，村中央建設(shè) 公共大院，設(shè)置食堂、幼兒園、小學(xué)等。182許，帶領(lǐng)900人移居美國印地安 那州，購買了 12000英畝土地建設(shè)共產(chǎn)村，2年后失敗。）2）城市衛(wèi)生與工人住房：公共衛(wèi)生法；貧民窟清理法；工人住房法；3）城市美化運動；4）巴黎改建（185許奧斯曼主持巴黎改建。道路網(wǎng)為“大十字

6、干道加環(huán)狀路”。 愛麗舍田園大道作為東西軸線，將布倫、維星斯公園引入市區(qū)。除市中心外還設(shè)置了若干區(qū)中心，形成功能分區(qū)，對后來的城市規(guī)劃發(fā)展影響巨大。）（路網(wǎng)改建、功能分區(qū)）；.田園城市：英國城市規(guī)劃師霍華德于1898年針對英國快速城市化所出現(xiàn)的交通擁堵、環(huán) 境惡化以及農(nóng)民大量涌入大城市的城市病所設(shè)計的以寬闊的農(nóng)田林地環(huán)抱美 麗的人居環(huán)境，把積極的城市生活的一切優(yōu)點同鄉(xiāng)村的美麗和一切福利結(jié)合 在一起的生態(tài)城市模式。其主要思想：1）城市與鄉(xiāng)村結(jié)合，城市周圍擁有永久性農(nóng)業(yè)用地作為防止城市無限擴大的手段；（限制區(qū)域）2）限制單一城市的人口規(guī)模，當(dāng)單一城市的成長達(dá)到一定規(guī)模時，應(yīng)新建另一 個城市來容納人

7、口增長，形成“社會城市”；（ 限制人口）3）實行土地公有制，由城市經(jīng)營者掌管土地；（制度）4）設(shè)置生產(chǎn)用地，以保障城市中大部分就近就業(yè)；（保障）.近現(xiàn)代城市規(guī)劃與傳統(tǒng)城市規(guī)劃的區(qū)別：傳統(tǒng)：從考慮城市物質(zhì)空間建筑學(xué)、美學(xué)及工程手段入手，著重形態(tài)近現(xiàn)代：解決城市問題，社會改造；政府干預(yù)；對私人活動實施控制城市規(guī)劃的實質(zhì)是政府的一種公共干預(yù)手段技術(shù)、立法、公共政策.當(dāng)代城市規(guī)劃發(fā)展新形勢（了解）城市全球化；區(qū)域一體化；信息網(wǎng)絡(luò)化；全球城鎮(zhèn)化；可持續(xù)發(fā)展經(jīng)濟、社會、環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展；知識經(jīng)濟與城市的科技環(huán)境創(chuàng)新；信息化社會 和城鎮(zhèn)的空間結(jié)構(gòu)變化；經(jīng)濟全球化與城鎮(zhèn)體系的結(jié)構(gòu)重組當(dāng)代城市規(guī)劃思想方法變革城

8、市規(guī)劃必須從單向封閉轉(zhuǎn)向復(fù)合開放， 從最終理想狀態(tài)的靜態(tài)藍(lán)圖走向動態(tài)過 程的把握和導(dǎo)控，從剛性規(guī)劃轉(zhuǎn)向彈性規(guī)劃，從指令性轉(zhuǎn)向引導(dǎo)性，以此應(yīng)對新 的社會、經(jīng)濟和文化的發(fā)展趨勢。第三章.城市規(guī)劃基本任務(wù)：根據(jù)一定時期經(jīng)濟社會發(fā)展的目標(biāo)和要求，確定城市性質(zhì)、規(guī)模和 發(fā)展方向，統(tǒng)籌安排各類用地和空間資源綜合部署各項建設(shè)以實現(xiàn)經(jīng)濟和社會的 可持續(xù)發(fā)展定義：城市規(guī)劃是政府調(diào)控城市空間資源、指導(dǎo)城鄉(xiāng)發(fā)展與建設(shè)、維護(hù)社會公 平、保障公共安全和公眾利益的重要公共政策之一要素：具有限定的空間范圍；作為實現(xiàn)社會、經(jīng)濟等發(fā)展目標(biāo)的技術(shù)手段；以物質(zhì)空間為作用對象;包含政策性因素和社會價值判斷；.法定規(guī)劃體系：城鄉(xiāng)規(guī)劃，

9、包括城鎮(zhèn)體系規(guī)劃、城市規(guī)劃、鎮(zhèn)規(guī)劃、鄉(xiāng)規(guī)劃和村莊規(guī)劃。城市 規(guī)劃、鎮(zhèn)規(guī)劃分為總體規(guī)劃和詳細(xì)規(guī)劃詳細(xì)規(guī)劃分為控制性詳細(xì)規(guī)劃和修建性詳 細(xì)和詳細(xì)規(guī)劃。詳細(xì)規(guī)劃分為控制性詳細(xì)規(guī)劃和修建性詳細(xì)規(guī)劃.市域城鎮(zhèn)體系規(guī)劃的內(nèi)容：提出市域城鄉(xiāng)統(tǒng)籌的發(fā)展戰(zhàn)略；（戰(zhàn)略）確定生態(tài)環(huán)境、土地和水資源、能源、自然和歷史文化遺產(chǎn)等方面的保護(hù)與利用的綜合目標(biāo)和要求提出空間管制產(chǎn)等方面的保護(hù)與利用的綜合目標(biāo)和要求,提出空間管制原則和措施；（資源分配）預(yù)測市域總?cè)丝诩俺擎?zhèn)化水平確定各城鎮(zhèn)人口規(guī)模職？預(yù)測市域總?cè)丝诩俺擎?zhèn)化水平，確定各城鎮(zhèn)人口規(guī)模、職能分工、空間布局和建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)；（規(guī)模）重點城鎮(zhèn)的發(fā)展定位、用地規(guī)模和建設(shè)用地控制范

10、圍；（核心城市）確定市域交通發(fā)展策略；原則確定市域交通、重大基礎(chǔ)設(shè)施，重要社會服務(wù) 設(shè)施，危險品生產(chǎn)儲存設(shè)施的布局；（交通及基礎(chǔ)設(shè)施）根據(jù)城市建設(shè)、發(fā)展和資源管理的需要劃定城市規(guī)劃區(qū)；（城市內(nèi)部規(guī)劃）.城市總體規(guī)劃/鎮(zhèn)總體規(guī)劃：（鄉(xiāng)/村莊規(guī)劃，略）以全國城鎮(zhèn)體系規(guī)劃、省域城鎮(zhèn)體系規(guī)劃以及其它上層次法定規(guī)劃為 依據(jù), 從區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展的 角度研究城市定位和發(fā)展戰(zhàn)略，按照人口與產(chǎn)業(yè)、就業(yè)崗 位的協(xié)調(diào)發(fā)展要求，控制人口規(guī)模、提高人口素質(zhì)，按照有效配置公共資源、改 善人居環(huán)境的要求，充分發(fā)揮中心城市的區(qū)域輻射和帶動作用，合理確定城鄉(xiāng)空 間布局，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟社會全面、協(xié)調(diào)和可持續(xù)發(fā)展；2）規(guī)劃期限一般

11、為二十年。城市總體規(guī)劃還應(yīng)當(dāng)對城市更長遠(yuǎn)的發(fā)展作出預(yù)測性安排；3）城市、鎮(zhèn)的發(fā)展布局，功能分區(qū)，用地布局，綜合交通體系，禁止、限制 和適宜建設(shè)的地域范圍，各類專項規(guī)劃等；4）強制性內(nèi)容：規(guī)劃區(qū)范圍、規(guī)劃區(qū)內(nèi)建設(shè)用地規(guī)模、基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù) 設(shè)施用地、水源地和水系、基本農(nóng)田和綠化用地、環(huán)境保護(hù)、自然與歷史文化遺 產(chǎn)保護(hù)以及防災(zāi)減災(zāi)等；.控制性詳細(xì)規(guī)劃：法定規(guī)劃： 依據(jù)已經(jīng)依法批準(zhǔn)的城市 總體規(guī)劃或分區(qū)規(guī)劃，考慮相關(guān)專項規(guī)劃 的要求，對具體地塊的土地利用和建設(shè)提出 控制指標(biāo)，作為建設(shè)主管部門（城鄉(xiāng) 規(guī)劃主管部門）作出建設(shè)項目規(guī)劃許可的依據(jù)。各地塊的主要用途、建筑密度、建筑高度、容積率、綠地率基礎(chǔ)設(shè)

12、施和公共服 務(wù)設(shè)施配套規(guī)定應(yīng)當(dāng)作為 強制性內(nèi)容；內(nèi)容：確定地塊界線、確定土地使用性質(zhì);確定各地塊建筑高度、建筑密度、容積率、綠地率等控制指標(biāo)；確定公共設(shè)施 配套要求、交通出入口方位、停車泊位、建筑后退紅線距離等；提出各地塊的建筑體量體型色彩等城市 設(shè)計指導(dǎo)原則；根據(jù)交通需求分析，確定地塊出入口位置、停車泊位、公共交通場站用地范圍 和站點位置、步行交通以及其它交通設(shè)施。規(guī)定各級道路的紅線、斷面、交叉口 形式及渠化措施、控制點坐標(biāo)和標(biāo)高；根據(jù)規(guī)劃建設(shè)容量，確定市政工程管線位置、管徑和工程設(shè)施的用地界線，進(jìn) 行管線綜合。確定地下空間開發(fā)利用具體要求；制定相應(yīng)的土地使用與建筑管理規(guī)定；第四章.區(qū)域發(fā)展

13、特征城市密集區(qū)與城鎮(zhèn)群的發(fā)展；城市體系的結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型；以土地、資源和環(huán)保為主的區(qū)域協(xié)調(diào);農(nóng)村問題與城鄉(xiāng)統(tǒng)籌；.面臨問題：.轉(zhuǎn)變重點：突出城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展戰(zhàn)略；突出資源與環(huán)境保護(hù)和空間管治；突出建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的確定與重要社會服務(wù)設(shè)施和基礎(chǔ)設(shè)施的布局；強調(diào)按照政府的行政管轄范圍，科學(xué)合理的劃定城市規(guī)劃區(qū)；.空間管制分區(qū)禁止建設(shè)區(qū)：作為生態(tài)培育、生態(tài)建設(shè)的地區(qū)，原則上禁止任何城市建設(shè)行 為；河湖濕地地表水源一級保護(hù)區(qū)地下水源核心區(qū)山區(qū)泥石流易高發(fā)區(qū)風(fēng)景名勝區(qū)的核心區(qū)自然保護(hù)區(qū)的核心區(qū)限制建設(shè)區(qū)：多數(shù)是自然條件較好的生態(tài)重點保護(hù)地或敏感區(qū)，需要科學(xué)合 理的引導(dǎo)開發(fā)行為，城市建設(shè)用地盡量選擇避讓；二級水源保護(hù)區(qū)地下水

14、源防護(hù)區(qū)山區(qū)泥石流中易發(fā)區(qū)基本農(nóng)田保護(hù)區(qū)風(fēng)景名勝區(qū)的非核心區(qū)自然保護(hù)區(qū)和森林公園的非核心區(qū)山前生態(tài)保護(hù)區(qū)適宜建設(shè)區(qū)：城市發(fā)展優(yōu)先選擇的地區(qū)，但是建設(shè)行為要根據(jù)資源環(huán)境條件， 科學(xué)合理確定開發(fā)模式、規(guī)模和強度；.人口規(guī)模預(yù)測方法：增長率法；相關(guān)分析法；資源環(huán)境承載力法；基礎(chǔ)設(shè)施承 載力法第五章戰(zhàn)略發(fā)展（略）第六章可能會出評析題本章重點：1.用地分類（了解）.城市用地比例結(jié)構(gòu)：有一個大致的概念即可人均建設(shè)用地在100m.城市用地的適用性評價:居住用地布局原則、典型居住區(qū)類型：TOD鄰里關(guān)系.不同類型土地的分布特征、選址條件.工業(yè)用地的選址要求、風(fēng)向與工業(yè)用地的分布工業(yè)與倉儲用地的布局特點、與城市的

15、關(guān)系工業(yè)布局與交通的關(guān)系.用地分類.用地比例.城市用地評價：自然條件評價：工程地質(zhì)條件：著重在與城市用地選擇和工程建設(shè)有關(guān)的工程地質(zhì)方面的評 析；水文及水文地質(zhì)條件：工業(yè)布置對江河下游的影響；氣候條件（風(fēng)向）；地形條件建設(shè)條件評價：城市用地布局結(jié)構(gòu)；市政設(shè)施和公共服務(wù)設(shè)施；社會、經(jīng)濟 構(gòu)成用地的經(jīng)濟性評價用地評價注意點：為城市總體規(guī)劃服務(wù)；考慮建設(shè)的經(jīng)濟型和安全性，同時還要考慮用地在自然生態(tài)系統(tǒng)中的作用和 意義；從環(huán)境的整體意義上考察個因素間的相互作用及后果用地評定的分類：禁建區(qū)、限建區(qū)、適建區(qū)、已建區(qū)三類城市建設(shè)用地：一類：用地的條件優(yōu)越二類：改善后才可用于建設(shè)三類：不適于修建的用地不同城市

16、用地類型的劃分也不同，用地分類具有地方性和實用性，不同地區(qū) 不能比較.居住用地布局原則：居住是城市中最主要得基本職能，人均居住用地1828m2/人；自然環(huán)境優(yōu)良；居住用地一般要形成一定規(guī)模的社區(qū)。適宜的規(guī)模與用地形狀，便于合理組 織居住生活；與城市總體布局結(jié)構(gòu)及其就業(yè)區(qū)與商業(yè)中心等協(xié)調(diào)，減少通勤交通壓力；在城市外圍區(qū)，要考慮與現(xiàn)有城區(qū)的功能結(jié)構(gòu)關(guān)系；注意環(huán)境污染的影響；一般而言，居住用地密度與市中心距離成反比；.典型居住用地布局類型：集中式布局；組群式布局；組團式布局；沿交通軸 線布局典型的居住區(qū)類型：鄰里單位、TOD（公共交通導(dǎo)向開發(fā)）鄰里單位：組織住區(qū)的基本形式：鄰里單位目的：避免由于汽車

17、的迅速增長對居住環(huán)境帶來的嚴(yán)重干擾特征：住區(qū)內(nèi)配備有足夠的生活服務(wù)設(shè)施有明確的邊界，通過步行網(wǎng)絡(luò)系 統(tǒng)將住宅與小學(xué)、休閑設(shè)施等相互聯(lián)系，形成一個開放空間體系， 所有這些都在步行范圍內(nèi)規(guī)劃布局6原則：（個人認(rèn)為了解就行）.鄰里單位周圍由城市道路包圍，道路不穿過鄰里單位內(nèi)部.內(nèi)部道路系統(tǒng)限制外部車輛穿越.以小學(xué)的合理規(guī)模為基礎(chǔ)支撐鄰里單位的人口規(guī)模.中心建筑是小學(xué)校.內(nèi)部設(shè)有公共活動中心.占地約160英畝TOD（公共交通導(dǎo)向開發(fā)）：基本理念：利用了運輸與土地間的基本關(guān)系，將開發(fā)集中在沿軌道交通線 和公交網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點上，把大量人流發(fā)生點設(shè)置在距公交車站很 緊的步行范圍內(nèi)，鼓勵使用公共交通，強調(diào)緊湊增長

18、、開放空 間和永續(xù)性。規(guī)劃結(jié)構(gòu)特點：一個TO京一個圍繞公交車站那將功能密集交織在一起的 社區(qū)，住區(qū)的核心位置是公共交通站點TOD強調(diào)土地混合用途，并以公共交通優(yōu)先為規(guī)劃原則.城市公共活動中心在各級城市的分布：.城市公共活動中心選址注意利用原有基礎(chǔ)；位置適中，交通方便；考慮環(huán)境影響；適應(yīng)城市發(fā)展需要；考慮工程建設(shè)的場地條件；分布合理，功能互補，聯(lián)系快捷，使用方便；.工業(yè)用地選址特點：地形地貌、工程水文地質(zhì)、形狀與規(guī)模等;水源及能源供應(yīng)；交通運輸條件；其它：環(huán)保、綠化、居住配套等；.風(fēng)向與工業(yè)用地布局：t t.倉儲用地布局特點：用地條件；選址；環(huán)保、安全防護(hù)距離；.選址一一與城市的關(guān)系：為本市服務(wù)

19、的倉儲設(shè)施如，綜合性供應(yīng)倉庫，本市商業(yè)設(shè)施用倉庫等靠近服務(wù)對象市內(nèi)交通便捷與本市經(jīng)常性生產(chǎn)生活活動關(guān)系不大如戰(zhàn)略性儲備倉庫，中轉(zhuǎn)倉庫等結(jié)合對外交通設(shè)施布局布置在城市郊區(qū).工業(yè)區(qū)、倉儲區(qū)的有哪些典型的交通問題通勤交通壓力；貨運交通組織；貨車配送問題；對于生活用地的評價：.公共交通要素.公共設(shè)施.生態(tài)景觀.空氣噪音等污染對于工業(yè)用地的評價：.交通運輸.基礎(chǔ)設(shè)施.生態(tài)景觀.農(nóng)村改造成本城市用地選擇的考慮因素:.建設(shè)現(xiàn)狀.基礎(chǔ)設(shè)施. 土地利用總體規(guī)劃.發(fā)展彈性.生態(tài)環(huán)境.文化遺存.社會問題居住區(qū)規(guī)模：城市居住區(qū)：3-5萬完善的物質(zhì)文化公共服務(wù)設(shè)施居住小區(qū)：1-1.5萬基本的物質(zhì)文化公共服務(wù)設(shè)施居住組團

20、：1000-3000人 基層的物質(zhì)文化公共服務(wù)設(shè)施商務(wù)辦公用地分布特征：.交通便利，人流集中，各種配套服務(wù)設(shè)施齊全.通常是城市的幾何中心，或者交通樞紐.CBD 工業(yè)用地布局原則滿足生產(chǎn)需求考慮相關(guān)企業(yè)間協(xié)作關(guān)系利于生產(chǎn)，方便生活為自身發(fā)展留有余地為城市發(fā)展減少障礙倉儲用地布局特點地勢較高且平坦利于排水的坡度地下水位較低地基承載力較大下篇 by Wang Dong對外交通規(guī)劃原則共同發(fā)展，互相協(xié)作，互相補充，各盡所長，各盡其用在城市總體合理布局的前提下，盡量滿足其技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)盡量減少對城市環(huán)境、交通等方面的干擾使城市與各類交通均具備發(fā)展的可能性，互不影響鐵路線路原則盡可能將鐵路線路布置在城市外圍

21、穿過城市時，從不同城市組團之間穿越鐵路走向結(jié)合城市道路網(wǎng)規(guī)劃，減少城市干路與鐵路之間的交叉過境車輛較多時，修建專用迂回線路適時改造原有線路鐵路線路兩側(cè)綠化隔離鐵路客運站位置中小城市邊緣，一般1處大城市要深入，在中心區(qū)邊緣，2-3處一般距市中心2-3公里距離交通組織 必須有主干路 連至市中心、碼頭、長途客站鐵路貨運站位置綜合性貨站以到發(fā)為主的，一般應(yīng)深入市區(qū)，接近貨源或消費地區(qū)專業(yè)性貨站應(yīng)接近其供應(yīng)的工業(yè)區(qū)、倉儲區(qū)等大宗貨物集散點，一般 應(yīng)在市區(qū)外圍中轉(zhuǎn)貨站應(yīng)在郊區(qū)，接近編組站或水陸聯(lián)運碼頭危險品貨站設(shè)在郊區(qū)，并有一定安全隔離數(shù)量小城市設(shè)一個綜合性貨運站或貨場即可大城市分設(shè)若干綜合性專業(yè)性貨運站

22、交通組織必須有貨運干道聯(lián)系，附近有市內(nèi)交通運輸站場、停車場中間站客貨合一，多采用橫列式布置，一般設(shè)在小城鎮(zhèn)客貨同側(cè)客貨對側(cè)編組站位置在城市外圍布置、郊區(qū)、鐵路干線匯合處，應(yīng)便利集納車輛是鐵路樞紐的主要組成部分，占地大，對交通分割嚴(yán)重，晝夜不斷作業(yè)對城市環(huán) 境有較大污染和干擾交通組織為職工及家屬提供方便交通上下班，生活港口選址要求與總體布局協(xié)調(diào)，服務(wù)城市水域條件（水深夠、水面寬、水流穩(wěn)、沖淤少）岸線（足夠長度、陸域面積）避開橋梁、閘壩、水下電纜、架空電力線避岸線機場位置宜在城市的沿主導(dǎo)風(fēng)向兩側(cè)機場跑道軸線方向與城市市區(qū)平行或與城市邊緣相切一般設(shè)于遠(yuǎn)郊避免通干擾品巨離10 30km交通聯(lián)系快速路，

23、30分鐘車程為好公路與城市關(guān)系穿，繞 公路與城市連接方式公路樞紐布置要求客運站：中小城市一可與鐵路站結(jié)合在一起，一般 1處大城市一按方向，多方為布置，注意與城市干道聯(lián)系方便，方便鐵路、碼頭聯(lián)運貨運站：供應(yīng)生活物品的應(yīng)在市中心邊緣中轉(zhuǎn)貨物應(yīng)在倉儲區(qū)、鐵路貨站、貨運碼頭附近城市道路系統(tǒng)的功能滿足骨架要求滿足交通運輸要求滿足管線布置要求滿足景觀要求滿足城市救災(zāi)避難和日照、通風(fēng)的要求城市道路網(wǎng)分類與要求快速路城市中大量、長距離、快速交通服務(wù)，并與其他干路構(gòu)成系統(tǒng)，且應(yīng)與城市高速公路有便捷的聯(lián)系。規(guī)劃人口超過200萬以上的大城市和長度超過30公里的帶形城市應(yīng)設(shè)置快速路。主干路城市道路系統(tǒng)的骨架網(wǎng)絡(luò)，主要

24、用于城市分區(qū)之間的聯(lián)系，承擔(dān)中遠(yuǎn)距離的交通出行任務(wù)。次干路兼有“通”和“達(dá)”的功能，以承擔(dān)城市分區(qū)內(nèi)的集散交通為主支路主要承擔(dān)近距離出行、非機動車出行的交通任務(wù)，以及聯(lián)系集散道路、城市用地臨街活動；部分支路還需設(shè)置公交線路城市道路網(wǎng)技術(shù)要求道路網(wǎng)面積率城市道路用地面積應(yīng)占8嗆15%規(guī)劃人口 200萬以上，宜為15%- 20%道路間距快速路主干道7001200米次干道350500米支路150250米路網(wǎng)布局類型混合 自由 方格網(wǎng)環(huán)狀放射環(huán)路穿越截流、進(jìn)出截流、內(nèi)部疏解放射路有助于滿足車輛的直達(dá)要求，減少繞行距離；加強城市與外界、中心區(qū)與郊區(qū)新城之間的聯(lián)系，促進(jìn)城市副中心的形成;加強城市內(nèi)外環(huán)線之間的聯(lián)系影響城市道路網(wǎng)布局的因素自然條件 地形、河流、岸線、地質(zhì)、礦藏是影響城市