城市軌道交通運營管理專業(yè)群建設方案

1、城市軌道交通運營管理專業(yè)群建設方案我院下屬工商管理學院目前設有城市軌道交通運營管理、工商企業(yè)管理、人力資源管理、商務管理、物流管理、酒店管理、會展策劃與管理、體育運營與管理、文秘（含現(xiàn)代文秘與信息化方向）、共9個專業(yè)，目前在校生有2700余人。有教職工41人，其中副高以上職稱5人，中級職稱22人，專任教師中碩士23人，具有雙師素質教師20人，絕大部分教師均具有較豐富的教學經(jīng)驗和企業(yè)工作經(jīng)驗，是一支年富力強、潛心教研、銳意進取的教師隊伍。多年來，本院致力于專業(yè)建設與改革，堅持以“雙師合一，三標融通，分階段遞進”+雙主體合作辦學的人才培養(yǎng)模式。成立了兩個跨專業(yè)建設指導委員會，全面指導學院教學工作和

2、學生的專業(yè)實訓、頂崗（畢業(yè)）實習，并確定了一批知名企業(yè)為校外實訓基地，初步建成ERP模擬沙盤、物流、酒店、語音室、多功能實訓室等校內(nèi)實訓室。實現(xiàn)專業(yè)與行業(yè)、理論與實踐的完美融合，拓寬學生的視野；實現(xiàn)學生與崗位的無縫對接。本院致力于培養(yǎng)“德業(yè)并進、學思并舉、腦手并用”的創(chuàng)新型高素質高技能人才。每年在全院學生中舉行技能大比武活動，提高學生的專業(yè)技能和動手能力；舉辦創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽，提升學生的創(chuàng)新和創(chuàng)業(yè)能力；鼓勵學生參加志愿者服務，培育學生的社會服務意識；通過形式多樣的社團活動，培養(yǎng)學生的組織協(xié)調能力；通過各種社會實踐活動，增強學生的社會認知和人文關懷。一、專業(yè)群基本情況專業(yè)群概況隨著國家大力發(fā)展智能制

3、造、高端裝備、新一代信息技術、生物醫(yī)藥、節(jié)能環(huán)保、新能源、新材料以及研發(fā)設計、數(shù)字創(chuàng)意、現(xiàn)代交通運輸、高效物流、融資租賃、電子商務、服務外包等產(chǎn)業(yè)急需緊缺學科專業(yè)。圍繞國家和省重大發(fā)展戰(zhàn)略，面向區(qū)域或行業(yè)重點產(chǎn)業(yè)，重點建設定位準確、特色鮮明、校企合作共生、培養(yǎng)質量高、綜合實力強的省級高水平專業(yè)群的要求。工商管理學院經(jīng)過大量的調研和論證，特申請建設“城市軌道交通運營管理專業(yè)群”，發(fā)揮專業(yè)群的集聚效應和服務功能，實現(xiàn)人才培養(yǎng)供給側和產(chǎn)業(yè)需求側結構要素全方位融合，推動學院在城市軌道交通運營管理領域內(nèi)特色發(fā)展、內(nèi)涵發(fā)展、爭創(chuàng)一流，為我省經(jīng)濟社會發(fā)展提供高素質技術技能人才支持和智力支撐。城市軌道交通運營

4、管理專業(yè)群是圍繞城市軌道交通行業(yè)設置的專業(yè)，由四個（城市軌道交通運營管理專業(yè)、工商管理專業(yè)、商務管理專業(yè)、人力資源管理專業(yè)）辦學實力強、就業(yè)率高的重點建設專業(yè)作為核心專業(yè)，各專業(yè)學科基礎相近組成的一個集合。城市軌道交通運營管理專業(yè)群特征包括：（1）專業(yè)群內(nèi)的專業(yè)圍繞城市軌道交通行業(yè)設置形成的運營管理專業(yè)。群中各專業(yè)具有相近的學科領域。反映在教學上就是各專業(yè)可以在一個體系中完成實訓任務，在實驗實訓設施、設備上有大量的設備是共用的，有相當一部分實驗實訓項目是共同的。（2）專業(yè)群內(nèi)的專業(yè)是學校長期辦學過程中，依托城市軌道交通運營管理學科為基礎逐步發(fā)展形成的一類專業(yè)，各專業(yè)具有相同的學科基礎，有相同的

5、專業(yè)理論基礎課程，師資隊伍有很大一部分是共同的，有利于形成專業(yè)群師資隊伍專業(yè)團隊。專業(yè)群基本情況專業(yè)群名稱城市軌道交通運營管理主要面向產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、先進制造業(yè)、現(xiàn)代服務業(yè)、其他面向職業(yè)崗位（群）客運服務、行車管理、乘務員、站務員、運營服務類崗位等、城軌關聯(lián)產(chǎn)業(yè)（企業(yè)）銷售崗位、市場崗位、行政崗位、人力資源等崗位專業(yè)群包含專業(yè)序號專業(yè)代碼專業(yè)名稱所在院（系）所屬專業(yè)大類1600606城市軌道交通運營管理工商管理學院交通運輸大類2630601工商企業(yè)管理工商管理學院工商管理類3630602商務管理工商管理學院工商管理類4690202人力資源工商管理學院公共管理類表111圖11113專業(yè)群資源

6、相關性城市軌道交通運營管理專業(yè)群結合各專業(yè)教學資源共享度較高、就業(yè)相關度較高，可以形成優(yōu)勢互補、協(xié)同發(fā)展的建設機制；專業(yè)特色鮮明，行業(yè)優(yōu)勢明顯，有較強社會影響力。圖1311.4專業(yè)群基本狀態(tài)數(shù)據(jù)FT教學模式與方法改竜專業(yè)啟羊結構構建師資限伍建設專業(yè)群建設J的主要要素”圖1-4-1專業(yè)群基本狀態(tài)數(shù)據(jù)全日制高職在校生數(shù)（人/專業(yè)）926其中：一年級在校生數(shù)（人/專業(yè)）172其中：二年級在校生數(shù)（人/專業(yè)）291其中：三年級在校生數(shù)（人/專業(yè)）4632019級招生計劃數(shù)（人/專業(yè)）3002019級實際錄取數(shù)（人/專業(yè)）1722019級新生報到數(shù)（人/專業(yè)）2202019級新生報到比例（%）78%20

7、19級本省生源學生報到數(shù)（人/專業(yè)）2002019級本省生源學生報到比例（%）66%2019屆畢業(yè)生數(shù)（人/專業(yè)）4452019屆畢業(yè)牛初次就業(yè)率（）90%2019屆畢業(yè)生本省市就業(yè)比例（）99%2019屆畢業(yè)生對口就業(yè)率:%）60%就業(yè)總數(shù)（人/專業(yè)）2018屆畢業(yè)生用人單位滿意2018屆畢業(yè)生年底就業(yè)率（%）90%99%或基本滿意比例（%）校內(nèi)專任教師數(shù)（人/專業(yè)）20專任教師雙師素質比例（%）80%2018-2019學年兼職教師授課2018-2019學年兼職教師總數(shù)（人/專業(yè)）10課時數(shù)占專業(yè)課時總數(shù)的比例30%(%)校內(nèi)實訓基地生均設備值（萬校內(nèi)實訓基地數(shù)（個/專業(yè)）0.222018-

8、2019學年校內(nèi)實訓基地使用頻率192元生）校外實習實訓基地數(shù)（個/專53（人時）業(yè)）2018-2019學年校外實習實訓基地接受校外實習實訓基地接收2019445368半年頂崗實習學生數(shù)（人/專業(yè)）屆畢業(yè)生就業(yè)數(shù)（人/專業(yè)）合作企業(yè)訂單培養(yǎng)總數(shù)（人/專合作企業(yè)總數(shù)（個/專業(yè)）3340業(yè)）合作企業(yè)支持兼職教師總數(shù)合作企業(yè)共同開發(fā)課程總數(shù)（門/專業(yè)）1010（人/專業(yè)）合作企業(yè)接受頂崗實習學生總數(shù)（人/專合作企業(yè)捐贈設備總值（萬元38023業(yè)）/專業(yè)）合作企業(yè)接受2019屆畢業(yè)生合作企業(yè)準捐贈設備總值（萬元專業(yè)）14121為企業(yè)培訓員工總數(shù)（人天/專業(yè)）67表1-4-1二、專業(yè)群內(nèi)專業(yè)基本情況城市

9、軌道交通運營管理專業(yè)基本情況城市軌道交通運營管理專業(yè)基本情況專業(yè)代碼600606專業(yè)名稱城市軌道交通運營管理所在院（系）工商管理學院所屬專業(yè)大類交通運輸大類全日制高職在校生數(shù)（人）82其中：一年級在校生數(shù)（人）82其中：二年級在校生數(shù)（人）0其中：三年級在校生數(shù)（人）02019級招生計劃數(shù)（人）1502019級實際錄取數(shù)（人）822019級新生報到數(shù)（人）1202019級新生報到比例（）80%2019級本省生源學生報到數(shù)（人）1002019級本省生源學生報到比例（%）66%2019屆畢業(yè)生數(shù)（人）02019屆畢業(yè)牛初次就業(yè)率（）0%2019屆畢業(yè)牛本省市就業(yè)比例（）0%2019屆畢業(yè)牛對口就業(yè)

10、率（%）0%2018屆畢業(yè)生年底就業(yè)率（%）0%2018屆畢業(yè)生用人單位滿意或基本滿意比例（%）0%校內(nèi)專任教師數(shù)（人）5專任教師雙師素質比例（%）80%2018-2019學年兼職教師總數(shù)（人）32018-2019學年兼職教師授課課時數(shù)占專業(yè)課時總數(shù)的比例（%）30%校內(nèi)實訓基地數(shù)（個）1校內(nèi)實訓基地生均設備值（萬兒/生）2.42018-2019學年校內(nèi)實訓基地使用頻率（人時）192校外實習實訓基地數(shù)（個）62018-2019學年校外實習實訓基地接受半年頂崗實習學生數(shù)（人）0校外實習實訓基地接收2019屆畢業(yè)生就業(yè)數(shù)（人）0本專業(yè)合作企業(yè)總數(shù)（個）8本專業(yè)合作企業(yè)訂單培養(yǎng)總數(shù)（人）11本專業(yè)合

11、作企業(yè)共同開發(fā)課程總數(shù)（門）1本專業(yè)合作企業(yè)支持學校兼職教師總數(shù)（人）1合作企業(yè)接受本專業(yè)頂岡實習學生總數(shù)（人）38合作企業(yè)接受本專業(yè)2019屆畢業(yè)生就業(yè)總數(shù)（人）0合作企業(yè)對本專業(yè)準捐贈設備總值（力兒）1合作企業(yè)對本專業(yè)捐贈設備總值（萬兀）1本專業(yè)為企業(yè)培訓員工總數(shù)（人天）7表2-1-1工商企業(yè)管理專業(yè)基本情況工商企業(yè)管理專業(yè)基本情況專業(yè)代碼630601專業(yè)名稱工商企業(yè)管理所在院（系）工商管理學院所屬專業(yè)大類工商管理類全日制高職在校生數(shù)（人）393其中：一年級在校生數(shù)（人）40其中：二年級在校生數(shù)（人）107其中：三年級在校生數(shù)（人）2462019級招生計劃數(shù)（人）602019級實際錄取數(shù)（

12、人）402019級新生報到數(shù)（人）452019級新生報到比例（）75%2019級本省生源學生報到數(shù)（人）402019級本省生源學生報到比例（%）100%2019屆畢業(yè)生數(shù)（人）2562019屆畢業(yè)牛初次就業(yè)率（%）99%2019屆畢業(yè)牛本省市就業(yè)比例（%）99%2019屆畢業(yè)牛對就業(yè)率（%）60%2018屆畢業(yè)生年底就業(yè)率（%:90%2018屆畢業(yè)生用人單位滿意或基本滿意比例（%）99%校內(nèi)專任教師數(shù)（人）6專任教師雙師素質比例（%）80%2018-2019學年兼職教師總數(shù)（人）32018-2019學年兼職教師授課課時數(shù)占專業(yè)課時總數(shù)的比例（%）30%校內(nèi)實訓基地數(shù)（個）1校內(nèi)實訓基地生均設備

13、值（萬兀生）0.52018-2019學年校內(nèi)實訓基地使用頻率（人時）192校外實習實訓基地數(shù)（個）252018-2019學年校外實習實訓基地接受半年頂崗實習學生數(shù)（人）256校外實習實訓基地接收2019屆畢業(yè)生就業(yè)數(shù)（人200本專業(yè)合作企業(yè)總數(shù)（個）31本專業(yè)合作企業(yè)訂單培養(yǎng)總數(shù)（人）28本專業(yè)合作企業(yè)共同開發(fā)課程總數(shù)（門）4本專業(yè)合作企業(yè)支持學校兼職教師總數(shù)（人）4合作企業(yè)接受本專業(yè)頂岡頭習學生總數(shù)（人）218合作企業(yè)接受本專業(yè)2019屆畢業(yè)生就業(yè)總數(shù)（人）20合作企業(yè)對本專業(yè)準捐贈設備總值（萬兀）6合作企業(yè)對本專業(yè)捐贈設備總值（萬兀）11本專業(yè)為企業(yè)培訓員工總數(shù):人天）25表2-2-1商務

14、管理專業(yè)基本情況商務管理專業(yè)基本情況專業(yè)代碼690202專業(yè)名稱商務管理所在院（系）工商管理學院所屬專業(yè)大類公共管理類全日制高職在校生數(shù)（人）67其中：一年級在校生數(shù)（人）其中：二年級在校生數(shù)（人）22其中：三年級在校生數(shù)（人）452019級招生計劃數(shù)（人）2019級新生報到數(shù)（人）2019級本省生源學生報到數(shù)（人）02019級實際錄取數(shù)（人）02019級新生報到比例（）2019級本省生源學生報到比0例（）2019屆畢業(yè)生數(shù)（人）452019屆畢業(yè)生初次就業(yè)率（）0%0%99%2019屆畢業(yè)生本省市就業(yè)99%比例（）2019屆畢業(yè)生對口就業(yè)率（%）60%2018屆畢業(yè)生年底就業(yè)率（%）2018

15、屆畢業(yè)生用人單位滿意90%或基本滿意比例（%）99%校內(nèi)專任教師數(shù)（人）專任教師雙師素質比例（%）2018-2019學年兼職教師授課80%2018-2019學年兼職教師總課時數(shù)占專業(yè)課時總數(shù)的比30%數(shù)（人）校內(nèi)實訓基地數(shù)（個）校內(nèi)實訓基地生均設備值（萬元生）2018-2019學年校內(nèi)實訓基192校外實習實訓基地數(shù)（個）2.9地使用頻率（人時）表2-3-12.4人力資源管理專業(yè)基本情況人力資源管理專業(yè)基本情況專業(yè)代碼690202專業(yè)名稱人力資源管理所在院（系）工商管理學院所屬專業(yè)大類公共管理類全日制高職在校生數(shù)（人）384其中：一年級在校生數(shù)（人）50其中：二年級在校生數(shù)（人）162其中：三年

16、級在校生數(shù)（人）1722019級招生計劃數(shù)（人）802019級實際錄取數(shù)（人）50972019級新生報到數(shù)（人）602019級新生報到比例（）75%2019級本省生源學生報到2019級本省生源學生報到比5568%數(shù)（人）2019屆畢業(yè)生數(shù)（人）1442019屆畢業(yè)生初次就業(yè)率（）90%2019屆畢業(yè)生本省市就業(yè)2019屆畢業(yè)生對口就業(yè)率99%60%比例（）(%)2018屆畢業(yè)生年底就業(yè)率2018屆畢業(yè)生用人單位滿意99%(%)校內(nèi)專任教師數(shù)（人）專任教師雙師素質比例（%）70%90%或基本滿意比例（%）2018-2019學年兼職教師授課2018-2019學年兼職教師總課時數(shù)占專業(yè)課時總數(shù)的比3

17、0%數(shù)（人）校內(nèi)實訓基地數(shù)（個）元生）校內(nèi)實訓基地生均設備值（萬0.522018-2019學年校內(nèi)實訓基192校外實習實訓基地數(shù)（個）14地使用頻率（人時）2018-2019學年校外實習實校外實習實訓基地接收2019訓基地接受半年頂崗實習144138屆畢業(yè)生就業(yè)數(shù)（人）學生數(shù)（人）本專業(yè)合作企業(yè)總數(shù)（個:數(shù)（人）本專業(yè)合作企業(yè)訂單培養(yǎng)總三、專業(yè)群建設方案綜述3.1設背景行業(yè)分析根據(jù)中國城市軌道交通協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，截至2018年末，我國內(nèi)地累計有35個城市建成投運城市軌道交通線路，運營里程達到5767公里，較2017年新增運營線路長度734公里，新增運營線路22條，新開延伸段14段。雖然較2017

18、年新增投運里程880公里有明顯下降，但仍明顯高于2016年水平。隨著我國城市建設的發(fā)展以及城鎮(zhèn)人口數(shù)量的增多，我國城市軌道交通運營長度將不斷提高。根據(jù)各城市發(fā)展規(guī)劃，中國城市軌道交通協(xié)會統(tǒng)計，我國共有70個城市規(guī)劃了超過700條城市軌道交通線路，總里程超過2.8萬公里。2018年7月國務院辦公廳發(fā)布關于進一步加強城市軌道交通規(guī)劃建設管理的意見，提高申報建設地鐵和輕軌的相關經(jīng)濟指標，我國有50多個城市符合申報建設地鐵和輕軌的條件。中國和歐美發(fā)達國家相比，我國城市軌道交通線網(wǎng)密度仍有所偏低。前瞻根據(jù)2018年末我國主要城市城市軌道交通投運長度，對比城區(qū)建成面積進行線網(wǎng)密度計算發(fā)現(xiàn)，目前上海市城市軌

19、道交通線網(wǎng)密度為0.71公里/平方公里，位列全國第一；北京以0.55公里/平方公里的線網(wǎng)密度位列全國第二；但是和紐約、柏林以及東京都地區(qū)相比，我國城市軌道交通線網(wǎng)密度仍舊偏低。我市新一輪軌道交通規(guī)劃在加強城市外圍與中心城區(qū)聯(lián)系同時，著力提升中心城區(qū)軌道交通的服務水平，加密中心城區(qū)線網(wǎng)，同時支撐中心城區(qū)與四區(qū)兩市的互聯(lián)互達。規(guī)劃線網(wǎng)結構由“環(huán)形線+放射線+X對角線”構成，并構建由十三號線與三號線形成的十字快線，支持“兩軸兩帶”（南部產(chǎn)業(yè)拓展軸、北部優(yōu)化發(fā)展軸，東部產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶、西部區(qū)域聯(lián)動帶）的產(chǎn)業(yè)發(fā)展。與此同時，為貫徹地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要（2008-2020年），預留與城際軌道交通及周邊城市軌道

20、交通對接條件，增強了線網(wǎng)的開放性。在2010年線網(wǎng)基礎上，2020年線網(wǎng)增加了三號線東延段、四號線南北延長線、五號線東延段、六號線東延段、七號線、八號線北延段、十號線、十一號線（環(huán)線）、十二號線、十三號線、十四號及支線、十六號線、二十號線和白鵝潭聯(lián)絡快線，線網(wǎng)總里程677公里。我國將成為全球最大的城市軌道交通市場。這巨大的交通市場必將需要大量的中高級的服務人才，這就要求我們城市軌道交通運營管理專業(yè)群在培養(yǎng)學生的時候不僅要注重培養(yǎng)學生相關理論知識，更多的是要提高他們的實踐操作能力。人才需求隨著城市軌道交通線路的開通運營，對運營管理方面的專業(yè)人才需求將不斷擴大，而運用管理類的人才則需要有很強的專業(yè)

21、性，需要具備一定專業(yè)技能、有經(jīng)驗的人士擔任。城市軌道交通是技術密集型行業(yè)，采用國內(nèi)外當前最先進的設備和高新技術，從業(yè)人員必須具備專門理論知識和智能化的操作技能，經(jīng)過專門教育的、高職層次的一線操作和管理人員將是未來幾十年城市軌道交通運營管理人才培養(yǎng)的重點。城市軌道交通運營管理類的職位不是傳統(tǒng)意義上的企管，而是要對軌道交通領域的運輸、組織、管理、調度等十分熟悉的專業(yè)技能型人才?，F(xiàn)有的城市軌道交通運營管理人才數(shù)量遠遠不能滿足城市軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要，而且相關人才的技能水平和職業(yè)能力與企業(yè)發(fā)展需求也存在較大差距。專家預測，每開通一條地鐵線路大約需要各類人才1300人左右，60%是一線技術管理和運營管

22、理人才。隨著城市軌道交通的投入運營，每年都會產(chǎn)生大量的運營人員需求。未來城市軌道交通運營管理專業(yè)每年的人才新增需求將十分龐大。組群邏輯3.2.1專業(yè)群與產(chǎn)業(yè)（鏈）的對應性城市軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈：產(chǎn)業(yè)鏈詳細惰況產(chǎn)業(yè)璉一游王妾是基礎建筑領域的企業(yè).包括工木二程”隧道等煩接商哎及工程禮械類企此該環(huán)節(jié)是整個產(chǎn)業(yè)離中的磴要一環(huán)在產(chǎn)業(yè)鏈宇所占產(chǎn)值比例較高，我國丁.程建設施二技術已經(jīng)發(fā)展得相_：成熱，并已在屜際市礪二享有一定影響力，在產(chǎn)業(yè)笹二該部分屬于:二較成熟的環(huán)節(jié)，市場競爭充分，市場化程度較商產(chǎn)業(yè)桂中游包括車耕制造企業(yè)，以及奄引供電系統(tǒng).週僭信已系統(tǒng)等電咒設備企業(yè)n裝備制適業(yè)是國家電點支特的產(chǎn)業(yè)領域，該產(chǎn)業(yè)

23、槌鏈條長涵蓋的專業(yè)和技朮產(chǎn)磊備0產(chǎn)業(yè)鏈下游公共運營，容貨運輸?shù)犬a(chǎn)業(yè)單純從運営管理本身來講其產(chǎn)業(yè)附加直較低，隨音新蟻的開通，就業(yè)人-喈多.財欣補帖增大.其經(jīng)請效益較羞.但其社會效益優(yōu)表3-2-1-1城市軌道交通產(chǎn)業(yè)結構:陶鬻基符臺材料鋁躺板材f稀土高鐵鋁臺金X-匚復臺加概謎翳初料J鋁臺金碗纖雉及其復料防水如軸箱轉臂中游f宕乩牟輪F制動盤r軸潮由承制動閘片L動車火車輕軌軌謹矚業(yè)城軌運莒圖3-2-1-1按照城軌專業(yè)學科劃分:1）車輛技術2）機電技術）工程技術）供配電技術5）通信信號技術6）運營管理浬工突璉1Flr.J/.J1!:.如屯世卞L畀工祥丄程Ir.ls城山軌迪交工曲管理丄圖3-2-1-2城軌

24、運營城軌產(chǎn)業(yè)港城市軌道交通運營管理專業(yè)群隸屬于城軌學科（工程技術、車輛技術、機電技術、配電技術、通信信號技術、運營管理）中的運營管理學科，屬管理類學科范疇。城市軌道交通運營管理專業(yè)群為城軌產(chǎn)業(yè)鏈（土木工程、工程機械、電氣設備、裝備制造、城軌運營、城軌交通服務）所包含的上、中、下游企業(yè)培養(yǎng)具有良好政治思想、職業(yè)素養(yǎng)、職業(yè)道德、較強專業(yè)技能、可持續(xù)發(fā)展能力和創(chuàng)新精神的高素質城市軌道交通運營服務管理技能人才（客運服務崗位、行車管理崗位、乘務員崗位、站務員崗位、運營服務崗位；具有城軌產(chǎn)業(yè)知識的銷售崗位、市場崗位、行政崗位、人力資源崗位）。3.2.2專業(yè)群人才培養(yǎng)定位。1、促進產(chǎn)業(yè)結構轉型升級、滿足地方

25、經(jīng)濟發(fā)展需要、支撐經(jīng)濟高質量發(fā)展通過開展社會調研，充分了解我省產(chǎn)業(yè)轉型升級與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展中出現(xiàn)的新情況、新特點、新變化，使本專業(yè)人才培養(yǎng)方案適應省內(nèi)地區(qū)出軌交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展新形勢及對人才培養(yǎng)的新需求。2、堅持高職教育定位，培養(yǎng)技術技能型人才專業(yè)群人才培養(yǎng)方案充分體現(xiàn)我?！耙再|量立校、以學生成才為本”的辦學理念，以創(chuàng)新、就業(yè)（創(chuàng)業(yè)）為導向，以職業(yè)需求為抓手，以實踐能力培養(yǎng)為重點，將學歷證書與職業(yè)資格證或職業(yè)技能等級證書相結合、貫徹實施“1+X”證書制度，培養(yǎng)適應城市軌道交通運營管理產(chǎn)業(yè)轉型升級和地區(qū)經(jīng)濟創(chuàng)新發(fā)展需要的高素質技術技能型人才。3、突出職業(yè)能力培養(yǎng)，深化課程體系改革依據(jù)專業(yè)群的特點，服務區(qū)

26、域經(jīng)濟發(fā)展的需求，科學構建專業(yè)課程體系，優(yōu)化教學結構，促進專業(yè)建設，深入進行課程體系改革，創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，整合教育教學資源，完善教學管理制度和運行機制，提高人才培養(yǎng)質量，更好地滿足區(qū)域性建設現(xiàn)代化經(jīng)濟體系對技術技能人才的需求。4、堅持多方參與，促進產(chǎn)教融合專業(yè)群將產(chǎn)教融合、校企合作落實到人才培養(yǎng)過程中，課程教學內(nèi)容及時反映新知識、新技術、新工藝、新規(guī)范。系統(tǒng)設計實踐教學內(nèi)容，按照基本技術技能、核心技術技能和綜合技術技能結構層次，循序漸進地安排實踐教學內(nèi)容。加強生產(chǎn)性、綜合性實踐項目設計和應用，支持學生開展多種創(chuàng)新創(chuàng)意活動，堅持校企合作、工學結合，強化教學、學習與實訓相結合的教育教學活動，全面

27、提高學生的實踐能力和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力。積極探索多樣化的人才培養(yǎng)模式，努力辦出特色專業(yè)群。5、遵循高職教育規(guī)律，注重學生個性發(fā)展專業(yè)群堅持統(tǒng)一規(guī)格要求與促進個性發(fā)展相結合。各二級學院可根據(jù)各專業(yè)群的實際情況，科學地設置選修課程，提高課程修讀的選擇性，努力營造有利于學生個性成長、全面發(fā)展的教育環(huán)境。人才培養(yǎng)城軌運管崗：1宮運服芻2,行車管理M乘務員4站務員5其他運莒服務崗關朕企業(yè)崗：銷住K具昔城軌運營技能市場具備城軌運營技能）土行政（真?zhèn)涑擒夁\營技能）4人力（具備城軌運營技能圖3-2-2-1城市軌道交通運營管理專業(yè)核心崗位工作任務與職業(yè)能力分析表類別培養(yǎng)!_!_!I亠岡位崗位描述職業(yè)能力會開展旅客組織

28、業(yè)務;能使用管理學、軌道客運旅客組織;協(xié)調站內(nèi)工作人員；交通經(jīng)濟與法規(guī)；結合城市軌道交通運營組織頭施安全客運管理辦法；保證管理專業(yè)崗位實訓，實現(xiàn)旅客組織;協(xié)調站核員客運安全有序可控等內(nèi)工作人員;實施安全客運管理辦法;保證心客運安全有序可控等。岡位安檢人員引導旅客進站過機安檢；發(fā)現(xiàn)可疑物品按規(guī)定檢杳；關注安檢儀器運轉狀態(tài)；負責設備保養(yǎng)；服務旅客等能使用安檢系統(tǒng)設備；能夠發(fā)現(xiàn)可疑物品并按規(guī)定檢杳；學會關注安檢儀器運轉狀態(tài)；可以對設備進行保養(yǎng)等客運接待旅客來訪;處理客戶投訴；能夠按照職業(yè)要求接待旅客來訪；處理客值班員掌握列車運行情況協(xié)調站臺各崗位工作關系等戶投訴；掌握列車運行情況協(xié)調站臺各崗位工作關

29、系等值班制定安全客運管理辦法；保證冃匕夠獨立制定安全客運管理辦法；有能力客運安全有序可控；布置月工保證客運安全有序可控；具備布置月工作站長作措施；客運員工思想教育工措施能力；掌握客運員工思想教育工作方作等/厶等拓展l-L-l岡位車站站長對本班站務人員管理，對值班員、站務員的工作進行指導、監(jiān)督。同時負責對保潔、護衛(wèi)、商鋪人員、施工人員、安檢人員等駐站人員進行屬地管理；每隔固定的時間段要對車站進行全面地巡視，發(fā)現(xiàn)問題立即匯報并組織整改；安全生產(chǎn)工作；客運服務工作等能夠對本班站務人員管理，對值班員、站務員的工作進行指導、監(jiān)督。掌握對保潔、護衛(wèi)、商鋪人員、施工人員、安檢人員等駐站人員進行屬地管理;具備

30、全面地巡視，發(fā)現(xiàn)問題立即匯報并組織整改；掌握安全生產(chǎn)工作、客運服務工作細節(jié)等關根據(jù)公司市場營銷戰(zhàn)略，提升銷售價值，聯(lián)負責城市軌道交通產(chǎn)品的市場控制成本，擴大產(chǎn)品在所負責區(qū)域城市軌產(chǎn)銷售渠道開拓與銷售工作，執(zhí)行并道交通產(chǎn)品的銷售。與城軌公司保持良好業(yè)完成公司產(chǎn)品年度銷售計劃。溝通，實時把握客戶需求。為客戶提供主l-L-l岡動、熱情、滿意、周到的服務。位市場及時協(xié)助市場部經(jīng)理制定市場部年度、季度和月度的市場廣告投放計劃。根據(jù)城軌市場情況，綜合考慮外部市場信息和內(nèi)部資源、客戶需求等因素。協(xié)助城軌銷售部營銷活動的組織落實。行政處理公司的行政事務和對外聯(lián)絡事務，充足施展行政部的諧和、服務和管理功效負責行

31、政的日常工作；貫徹執(zhí)行上級的決定，反省催促各城軌部門的工作情形，做好后續(xù)效勞工作。協(xié)助行政總監(jiān)草擬、訂正公司各項管理規(guī)章制度；負責制訂公司用工制度、人力資源管理制人力確保人力資源工作按照公司發(fā)度、勞動工資制度、人事檔案管理制度、員資源展目標日趨科學化，規(guī)范化。工手冊、培訓大綱等規(guī)章制度、實施細則和人力資源部工作程序。表32213.2.3群內(nèi)專業(yè)的邏輯性城市軌道交通運營管理專業(yè)群，符合學校辦學定位，能夠支撐和集中體現(xiàn)學校辦學特色，專業(yè)群獨具個性，學校有基礎在我省城市軌道交通運營管理領域爭創(chuàng)一流，并將專業(yè)群打造成特色專業(yè)群。城市軌道交通運營管理專業(yè)群是學?！笆奈濉敝攸c建設且已發(fā)文立項的校級專業(yè)群

32、，專業(yè)群對接我省經(jīng)濟建設急需、社會民生領域緊缺的專業(yè)領域，同時對接城市軌道交通重點產(chǎn)業(yè)。2019年學校已投入2100萬元以上專項資金。群內(nèi)專業(yè)教學資源共享度、就業(yè)相關度較高，形成優(yōu)勢互補、協(xié)同發(fā)展的建設機制；專業(yè)特色鮮明，行業(yè)優(yōu)勢明顯，有較強社會影響力。城市軌道交通運營管理專業(yè)群是對應城市軌道交通產(chǎn)業(yè)而設置，由四個（城市軌道交通運營管理專業(yè)、工商管理專業(yè)、商務管理專業(yè)、人力資源管理專業(yè)）辦學實力強、就業(yè)率高的重點建設專業(yè)作為核心專業(yè)，組成的一個集合。各專業(yè)具有相近的課程內(nèi)容、師資隊伍、實訓基地、崗位基礎、行業(yè)基礎背景、社會聯(lián)系背景。城市軌道交通運營管理專業(yè)群面向地區(qū)城市軌道交通產(chǎn)業(yè)，培養(yǎng)具有良

33、好政治思想、職業(yè)素養(yǎng)、職業(yè)道德、較強專業(yè)技能、可持續(xù)發(fā)展能力和創(chuàng)新精神的高素質城市軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈所包含的運營服務管理技能人才。城市軌道交通運營管理專業(yè)群隸屬于城軌學科（工程技術、車輛技術、機電技術、配電技術、通信信號技術、運營管理）中的運營管理學科，屬管理類學科范疇。城市軌道交通運營管理專業(yè)群為城軌產(chǎn)業(yè)鏈（土木工程、工程機械、電氣設備、裝備制造、城軌運營、城軌交通服務）所包含的上、中、下游企業(yè)培養(yǎng)具有良好政治思想、職業(yè)素養(yǎng)、職業(yè)道德、較強專業(yè)技能、可持續(xù)發(fā)展能力和創(chuàng)新精神的高素質城市軌道交通運營服務管理技能人才（客運服務崗位、行車管理崗位、乘務員崗位、站務員崗位、運營服務崗位；具有城軌產(chǎn)業(yè)知識

34、的銷售崗位、市場崗位、行政崗位、人力資源崗位）。城軌學科理丄類弐鋰癸遠莒管埋人才18養(yǎng)丄擎土木工程工理技術機電技術J廠廠理工類”亠油:4二3.3城勒運營工商駆城市桃JS交g鹹Ub毎甘崗：1.宵運服己行車管理j廉勢呂斗-站務且5.其遊營盟罷面關聯(lián)證業(yè)崗：鋌営旦普城軌運整技能】Mf目芻城執(zhí)運巨桓皚夂行政具備城S1運首枝崔4_A力旦備城軌運技能】圖3-2-3-1設基礎電r迂備4游下菇城軌產(chǎn)業(yè)璉3.3.1優(yōu)勢和特色城市軌道交通運營管理專業(yè)群建設，具備高水平專業(yè)帶頭人和教學創(chuàng)新團隊，校外兼職教師素質優(yōu)良。實踐教學基地設施先進、管理規(guī)范，基地建設與實踐教學項目設計相適應、相配套。校企共同設計科學規(guī)范的專業(yè)

35、群課程體系，能夠使行業(yè)領域的新技術、新工藝、新規(guī)范，信息技術深度融入教育教學，線上線下課程資源豐富。專業(yè)群生源有保障，已建立畢業(yè)生就業(yè)跟蹤調查、學生就業(yè)對口率、用人單位滿意度機制，學生就業(yè)滿意度高。專業(yè)群已與行業(yè)協(xié)會和行業(yè)企業(yè)開展科技應用、科研項目和專利、實訓基地等項目的深入合作。專業(yè)群具備建設基礎。成果和支撐條件專業(yè)群有多個校內(nèi)外實訓基地。校內(nèi)實訓基地包括：工商企業(yè)管理專業(yè)ERP實訓基地，人力資源軟件實訓基地、城市軌道交通運營管理專業(yè)實訓基地（在建中，預計初期投資220萬元、占地面積440平方米）.3.4建設目標城市軌道交通運營管理專業(yè)群，圍繞國家和省重大發(fā)展戰(zhàn)略，面向我省城市軌道交通重點產(chǎn)

36、業(yè)，重點建設城市軌道交通運營管理專業(yè)群，力圖實現(xiàn)定位準確、特色鮮明、校企合作共生、培養(yǎng)質量高、綜合實力強的省級高水平專業(yè)群，發(fā)揮專業(yè)群的集聚效應和服務功能，實現(xiàn)人才培養(yǎng)供給側和產(chǎn)業(yè)需求側結構要素全方位融合，推動我省高職院校在城市軌道交通運營管理專業(yè)領域內(nèi)特色發(fā)展、內(nèi)涵發(fā)展、爭創(chuàng)一流，為我省經(jīng)濟社會發(fā)展提供高素質技術技能人才支持和智力支撐。1、實現(xiàn)服務需求目標。城市軌道交通運營管理專業(yè)群的建設將助力產(chǎn)業(yè)結構轉型升級、支撐經(jīng)濟高質量發(fā)展。城市軌道交通運營管理專業(yè)群聚焦在戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、先進制造業(yè)、現(xiàn)代服務業(yè)等省內(nèi)經(jīng)濟建設急需、社會民生領域緊缺的領域，實現(xiàn)新技術、新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式對技術技能人才

37、培養(yǎng)的新要求，找準人才培養(yǎng)和行業(yè)企業(yè)需求的結合點，努力打造成省級高水平專業(yè)群。2、實現(xiàn)示范引領目標。發(fā)揮城市軌道交通運營管理專業(yè)群示范引領作用，推動學院健全“對接產(chǎn)業(yè)、動態(tài)調整、自我完善”的專業(yè)群建設發(fā)展機制，加強高水平專業(yè)群建設，建設開放共享的專業(yè)群課程教學資源和實踐教學基地，深化教師教材教法“三教”改革，推動課堂革命、打造高職“金課”。3、實現(xiàn)持續(xù)推進目標。從2020年開始，每五年一個建設周期，按周期、分階段推進建設，實行動態(tài)管理、過程監(jiān)測、有進有出、優(yōu)勝劣汰，深化教育教學改革、打造一流平臺、造就一流人才、產(chǎn)出一流成果。3.5設內(nèi)容與實施舉措3.5.1專業(yè)群人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新1、促進產(chǎn)業(yè)結構

38、轉型升級、滿足地方經(jīng)濟發(fā)展需要、支撐經(jīng)濟高質量發(fā)展通過開展社會調研，充分了解我省產(chǎn)業(yè)轉型升級與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展中出現(xiàn)的新情況、新特點、新變化，使本專業(yè)人才培養(yǎng)方案適應本地區(qū)出軌交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展新形勢及對人才培養(yǎng)的新需求。2、堅持高職教育定位，培養(yǎng)技術技能型人才專業(yè)群人才培養(yǎng)方案充分體現(xiàn)我校“以質量立校、以學生成才為本”的辦學理念，以創(chuàng)新、就業(yè)（創(chuàng)業(yè)）為導向，以職業(yè)需求為抓手，以實踐能力培養(yǎng)為重點，將學歷證書與職業(yè)資格證或職業(yè)技能等級證書相結合、貫徹實施“1+X”證書制度，培養(yǎng)適應城市軌道交通運營管理產(chǎn)業(yè)轉型升級和地區(qū)經(jīng)濟創(chuàng)新發(fā)展需要的高素質技術技能型人才。3、突出職業(yè)能力培養(yǎng)，深化課程體系改革依據(jù)專業(yè)

39、群的特點，服務區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的需求，科學構建專業(yè)課程體系，優(yōu)化教學結構，促進專業(yè)建設，深入進行課程體系改革，創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，整合教育教學資源，完善教學管理制度和運行機制，提高人才培養(yǎng)質量，更好地滿足區(qū)域性建設現(xiàn)代化經(jīng)濟體系對技術技能人才的需求。4、堅持多方參與，促進產(chǎn)教融合專業(yè)群將產(chǎn)教融合、校企合作落實到人才培養(yǎng)過程中，課程教學內(nèi)容及時反映新知識、新技術、新工藝、新規(guī)范。系統(tǒng)設計實踐教學內(nèi)容，按照基本技術技能、核心技術技能和綜合技術技能結構層次，循序漸進地安排實踐教學內(nèi)容。加強生產(chǎn)性、綜合性實踐項目設計和應用，支持學生開展多種創(chuàng)新創(chuàng)意活動，堅持校企合作、工學結合，強化教學、學習與實訓相結合的教

40、育教學活動，全面提高學生的實踐能力和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力。積極探索多樣化的人才培養(yǎng)模式，努力辦出特色專業(yè)群。5、遵循高職教育規(guī)律，注重學生個性發(fā)展專業(yè)群堅持統(tǒng)一規(guī)格要求與促進個性發(fā)展相結合。各二級學院可根據(jù)各專業(yè)群的實際情況，科學地設置選修課程，提高課程修讀的選擇性，努力營造有利于學生個性成長、全面發(fā)展的教育環(huán)境。專業(yè)群人才培養(yǎng)方案基層服務管理A七崗位職業(yè)素養(yǎng)2.招生情況50-100人逐步擴招聯(lián)合招生去就業(yè)IS位核心崗也：客運服務行乍規(guī)里乘勞邑站務員圖4,課程體系煩刑觀代宇徒制和左業(yè)新型學徒制2+1模式5、證書要求T+X”證書畢業(yè)證書+雙(若干)職業(yè)資格證書魏利產(chǎn)高素眩眼務管理技能人方坤業(yè)日即吐崗日“

41、走向謝斤値冊站枚車站站氏關聯(lián)行業(yè)拓展窗位：它如:託二柱第重實童敕學課時I總澡時半互底網(wǎng)+職業(yè)教坤據(jù)、人工彎常、云存儲*交通塔思姿貌勺賈屋辻理gW智莒城方W軌空交通1、助埋經(jīng)濟師乙車站值班員中級眼業(yè)資格證書3.客運員中級職業(yè)資格址書札城市軌道交通運營管理專業(yè)職業(yè)濱格圖3511參與主體行業(yè)組織主要用人單位學生及其家長(1)學生及其家長對就(1)學生是否適應崗業(yè)的滿意度(1)學生主要就業(yè)崗位位要求(2)學生對人才培養(yǎng)方(2)學生就業(yè)基本待遇(2)學牛在本企業(yè)的案的意見主要評價內(nèi)容(3)學生對口就業(yè)比例發(fā)展前景(3)學生對課程設置意(4)行業(yè)對學生總體評(3)用人單位對學生見價等的總體評價等(4)學生

42、對教學方法的意見等。(1)學生就業(yè)穩(wěn)定性等(1)學生專業(yè)技能掌學生所學的知識、技能能評價目標(2)行業(yè)對學生的滿意握情況否滿足岡位需求度（2）學生崗位適應能表35113.5.2課程教學資源建設課程教學由六大課程模塊構成。1、“公共必修學習領域”課程模塊，“理論實踐”課實踐教學學時數(shù)應達到30以上。著重培養(yǎng)學生應具備的思想素質、道德素質、科學素質、人文素質、健康素質以及語言文字能力、人際交往能力、學習適應能力、信息處理能力、自我管理能力和就業(yè)創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新能力。2、“專業(yè)必修學習領域”職業(yè)平臺課程模塊，對于各專業(yè)（職業(yè)崗位群）必須共同掌握的基礎知識和基本技能課程。“理論實踐”課實踐教學學時數(shù)應達到30

43、以上。3、“專業(yè)必修學習領域”職業(yè)能力課程模塊，各專業(yè)根據(jù)技術領域和職業(yè)（崗位）群的任職要求，以國家職業(yè)標準、職業(yè)技能鑒定標準為指導，根據(jù)崗位具體的工種或新技術、新工藝的變化特點，針對職業(yè)面向設置的專業(yè)特定課程與職業(yè)資格考證項目。“理論實踐”課實踐教學時數(shù)應達到55以上。設計“教、學、做”一體化課程，實踐教學時數(shù)按60計算。4、“專業(yè)選修學習領域”職業(yè)拓展課程模塊，培養(yǎng)學生獲取新知識和專業(yè)技能遷移能力的課程，拓展學生的專業(yè)知識面并提高擇業(yè)能力。根據(jù)專業(yè)發(fā)展、市場變化、知識儲備、綜合能力以及職業(yè)遷移能力的需要與合作企業(yè)共同制定并有計劃地開設。5、“公共選修”課程模塊，由學校管理和組織開設，針對全

44、校各專業(yè)學生學習需要的普通教育選修課程。6、“校外實踐”課程模塊，培養(yǎng)學生理論結合社會實踐的能力，避免出現(xiàn)理論學習與社會實踐嚴重脫節(jié)的現(xiàn)象。提高學生職業(yè)素養(yǎng)，包括學習能力、實踐能力、創(chuàng)新能力、就業(yè)和創(chuàng)業(yè)能力、交流溝通和團隊協(xié)作能力等。3.5.3教材與教法改革1、大學生健康教育融入體育課程及大學生素質拓展課程中完成。2、思想品德修養(yǎng)與法律基礎課程。3、數(shù)學課不安排在公共必修領域，由各專業(yè)根據(jù)本專業(yè)人才培養(yǎng)需要作為職業(yè)平臺課程開設應用數(shù)學。4、大學英語課程以提高學生“聽、說、讀、寫”的實際應用能力為目標進行教學及訓練所有學生均需參加全國大學英語應用能力B級或A級等級考試。5、計算機基礎課程主要包括

45、計算機技術基礎、信息檢索及現(xiàn)代辦公技能訓練為主要內(nèi)容，所有學生均需參加計算機應用能力或相關職業(yè)資格考試。6、在專業(yè)必修學習領域增加職業(yè)道德教育課程內(nèi)容，在相關課程中加入職業(yè)道德教育內(nèi)容。7、實踐性教學活動主要包括實習、實訓、畢業(yè)設計（論文）等。實踐性教學活動學時數(shù)不少于總學時的50。8、專業(yè)群第五個學期實施跟崗實習，將校企合作課程融入到跟崗實習教學活動中。把畢業(yè)設計（畢業(yè)論文）的完成過程與頂崗實習結合在一起進行的人才培養(yǎng)模式,是我校進行教育教學改革的一項新舉措。9、公共選修課程可分為人文社會科學類（包括政治、文學、歷史、哲學、宗教、藝術、法律、經(jīng)濟等）和自然科學類（包括科學普及、科學史、科學方

46、法論、生態(tài)環(huán)境、現(xiàn)代高科技介紹等）。10、選修課程學習均在“智慧樹網(wǎng)”網(wǎng)絡課程上選修，在線自選學習兩門選修課課程。由“智慧樹網(wǎng)”網(wǎng)絡工程師免費指導學生上網(wǎng)注冊登記所選課程后進行自主學習。11、應用文寫作課安排為公共必修學習領域的課程，由各專業(yè)根據(jù)本專業(yè)人才培養(yǎng)需要開設。12、各班級在校期間共安排2周的社會服務活動，以加強學生勞動教育和為社會服務意識的培養(yǎng)。13、各專業(yè)必須融入新時代互聯(lián)網(wǎng)+專業(yè)思維，開設相關課程，研究在人工智能、大數(shù)據(jù)等現(xiàn)代信息技術迅速發(fā)展的背景下，現(xiàn)代信息技術對各專業(yè)所面向的行業(yè)、職業(yè)、崗位等的影響。14、實施學分銀行制度，鼓勵學生參加將參加技能比賽、公益活動等活動折算學分，

47、提升學校整體文化氛圍。15、大學生綜合素質實踐（含社會調查）課程的學分可通過參加重要社團活動（如學生會活動、信息部活動等）或各學院、學生處、團委等部門組織的活動獲取，具體根據(jù)學分銀行制度的相關規(guī)定實施開展專業(yè)開發(fā)與課程改造、一體化師資培養(yǎng)、教科研課題研究與申報、校內(nèi)系列一體化教材的編寫、實驗室（實訓場）及配套教學軟硬件條件改造；堅持知行合一、工學結合。“雙元制”模式探究，總結現(xiàn)代學徒制和企業(yè)新型學徒制經(jīng)驗，校企共同研究制定人才培養(yǎng)方案，及時將新規(guī)范納入教學標準和教學內(nèi)容，強化學生實習實訓；創(chuàng)建職業(yè)培訓模式的教學體系，將企業(yè)有經(jīng)驗有閱歷的企業(yè)經(jīng)理人請進教室講課；探索教學機制，允許學生采用半工半讀

48、、工學交替等方式，分階段完成學業(yè),專業(yè)設置與產(chǎn)業(yè)需求對接。3.5.4教師教學創(chuàng)新團隊1、專業(yè)群帶頭人隊伍建設。以核心專業(yè)帶頭人為引領、群內(nèi)其他專業(yè)帶頭人為骨干，建設一支高水平、專業(yè)優(yōu)勢互補的專業(yè)群帶頭人隊伍。著力把核心專業(yè)帶頭人培養(yǎng)成熟悉城市軌道交通發(fā)展趨勢、能駕馭專業(yè)群建設、具有較強綜合協(xié)調能力的專業(yè)群帶頭人，高職專業(yè)群帶頭人應在省內(nèi)或行業(yè)內(nèi)具有較大影響，具備正高級或副高及專業(yè)技術職務，達到省級專業(yè)帶頭人要求。2、骨干教師隊伍建設。采取培養(yǎng)、引進、外聘等多種方式，建設一支在專業(yè)群建設中發(fā)揮中堅作用、滿足教學需要、相對穩(wěn)定、資源共享的專業(yè)骨干教師隊伍。骨干教師應具有雙師素質，有較強的教育教學研

49、究能力，能主講2門及以上專業(yè)課程（其中至少1門為專業(yè)核心課程）。充分發(fā)揮骨干教師作用，每名骨干教師至少幫帶1名青年教師成長。建設期內(nèi)，高職專業(yè)群教學團隊至少取得一項省級教學成果，或主持一項省級課題（教研教改項目）。骨干教師隊伍建設帶動專業(yè)群教師隊伍水平整體提升，雙師型教師比例分別達到80%以上。3、兼職教師隊伍建設。建立健全校企共建教師隊伍機制，聘用有實踐經(jīng)驗的行業(yè)專家、企業(yè)工程技術人員、高技能人才和社會能工巧匠擔任兼職教師，建設一支以城市軌道交通行業(yè)技術人員為主體、相對穩(wěn)定、動態(tài)更新的兼職教師隊伍。建立兼職教師庫，實行動態(tài)更新。加強兼職教師教學能力培訓，提高兼職教師教育教學水平。4、師德師風

50、建設。重視教師的政治理論學習和道德修養(yǎng)，引導教師踐行社會主義核心價值觀，樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀。認真執(zhí)行國家法律法規(guī)有關教師職業(yè)道德的規(guī)定，對教師的職業(yè)道德業(yè)務水平和工作業(yè)績定期進行考核。教師遵循職業(yè)教育教學規(guī)律，樹立正確的教學觀和學生觀，以立德樹人為己任，愛崗敬業(yè)、樂于奉獻，無重大教學責任事故和造成社會不良影響的行為。把師德師風作為教師考核和技術職務晉升的重要內(nèi)容。專業(yè)群師資隊伍建設專業(yè)群負蠡人專業(yè)帶頭人教師結構及培養(yǎng)教岬結構：專職20人兼職10人實訓石人畀託比例：1：1-專職麹呼實訓敎師占比：21-1本科與硏究主及以上占比：10%90%”老-中、青敎師分別占比：20%.50%.3

51、0%中級、制高、高級各占比；50%.30%.20%雙師型敎師專業(yè)課教師總數(shù)B0監(jiān)教師培養(yǎng)：少業(yè)教師企業(yè)嚮煉或實訓1月f年教師周賄全員輪訓制度教師協(xié)件進行摸塊化教室k聘任部分兼職敎師專業(yè)較師41雙向嗣k圖3-5-4-1實踐教學基地城市軌道交通運營管理專業(yè)群實訓室建設，將整合專業(yè)群各專業(yè)資源和特長共享，按照“學校與企業(yè)相結合、新建與挖潛相結合、特色與共享相結合、課程體系與項目驅動相結合、硬件與軟件相結合、理論與實訓相結合、近期與未來相結合”的原則進行實施。群實訓基地確立先進性、仿真性、現(xiàn)場性、系統(tǒng)性、綜合性的建設思路，購置實訓儀器設備充分考慮到與城市軌道交通行業(yè)發(fā)展同步實現(xiàn)面向城市軌道交通市場為本

52、地區(qū)及周邊地區(qū)城市軌道交通企業(yè)人員進行職業(yè)技能崗位培訓、職業(yè)技能鑒定、應用技術服務等，形成集教學、培訓、職業(yè)技能鑒定和技術服務為一體的多功能實訓基地。專業(yè)群有多個校內(nèi)外實訓基地。校內(nèi)實訓基地包括：工商企業(yè)管理專業(yè)ERP實訓基地，人力資源軟件實訓基地、城市軌道交通運營管理專業(yè)實訓基地（在建中，預計初期投資220萬元、占地面積440平方米）。技術技能平臺突出“雙導向”，找準平臺建設定位。“協(xié)同創(chuàng)新、開放共享”的建設理念，解決區(qū)域主導產(chǎn)業(yè)提升、傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉型、行業(yè)企業(yè)發(fā)展中的實際問題和人才培養(yǎng)為根本，校企雙方在人才、設備、場地等資源上全方位合作，建設由學校、政府、行業(yè)、企業(yè)、科研院所、社會組織等多元參

53、與的產(chǎn)教融合平臺，積極開展技術創(chuàng)新、產(chǎn)品研發(fā)、決策咨詢、技術服務、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育和人才培養(yǎng)，使高水平高職學校成為區(qū)域科技創(chuàng)新服務的策源地和集聚地。深化“三融入”，明晰平臺建設路徑建設產(chǎn)教融合的技術技能創(chuàng)新服務平臺，產(chǎn)業(yè)需求是“原動力”，行業(yè)企業(yè)需要是“立足點”，人才培養(yǎng)是“基本點”。1、融入產(chǎn)業(yè)發(fā)展。學校技術技能創(chuàng)新服務平臺應與產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求相適配，凝練優(yōu)勢研究方向，建設科技攻關協(xié)同創(chuàng)新平臺；解決社會現(xiàn)實問題，推動產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新驅動發(fā)展，建設品牌智庫平臺；服務區(qū)域重點行業(yè)和支柱產(chǎn)業(yè)，以專業(yè)群為依托，建設應用技術服務平臺；響應國家“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”號召，建設創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)平臺。高職學校要深化體制機制創(chuàng)新，更

54、加注重改革創(chuàng)新的科學化、系統(tǒng)化、個性化，更加注重產(chǎn)業(yè)、行業(yè)、企業(yè)、職業(yè)聯(lián)動，以機制創(chuàng)新、制度創(chuàng)新為重點，加快高水平技術技能創(chuàng)新服務平臺建設，用中國方案解決職業(yè)教育科技創(chuàng)新能力不足的“陳年難題”。2、融入行業(yè)企業(yè)發(fā)展。以人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈、大數(shù)據(jù)、虛擬現(xiàn)實等一系列創(chuàng)新技術引領的第四次工業(yè)革命，促使行業(yè)企業(yè)不斷探尋新的增長動能和發(fā)展路徑，新技術、新業(yè)態(tài)、新模式不斷涌現(xiàn)。技術技能創(chuàng)新服務平臺建設和發(fā)展要融入行業(yè)企業(yè)，洞悉行業(yè)企業(yè)發(fā)展態(tài)勢，了解行業(yè)企業(yè)需求，為行業(yè)企業(yè)發(fā)展解決實際問題，提升學校技術技能創(chuàng)新服務平臺的生命力，產(chǎn)出行業(yè)企業(yè)真正需要的技術創(chuàng)新成果。3、融入人才培養(yǎng)。技術技能創(chuàng)新服務平臺

55、聚焦產(chǎn)業(yè)發(fā)展前沿和高端，匯聚學校、企業(yè)、行業(yè)、政府多方優(yōu)質資源，是高職學校專業(yè)建設、科技研發(fā)、社會服務、教育教學的重要平臺。4、強化“四服務”。1）服務學生成才。結合科技研發(fā)項目和內(nèi)容構建系統(tǒng)化的平臺培養(yǎng)體系，制定和完善培養(yǎng)標準，開發(fā)基于項目研究過程的創(chuàng)新課程，產(chǎn)教融合，協(xié)同育人，為推進課堂革命、實施有效教學、開展現(xiàn)代學徒制等提供有效的平臺載體，實現(xiàn)人才培養(yǎng)與技術技能創(chuàng)新的深度互動。2）服務教師成長。依托專業(yè)群，與城軌行業(yè)領先企業(yè)合作建設工程技術中心、產(chǎn)品研發(fā)中心、協(xié)同創(chuàng)新中心、技能大師工作室、企業(yè)研究室等，聯(lián)合開展研究開發(fā)、成果應用與推廣、標準制定等活動，推動校企科技人員相互交流、相互兼職，

56、有效帶動專業(yè)教師專業(yè)技能和科研能力的提升。3）服務中小微企業(yè)發(fā)展。發(fā)揮學校在技術技能積累與創(chuàng)新上的優(yōu)勢，把科技創(chuàng)新的重點放到技術服務、應用技術開發(fā)和技術推廣上，專業(yè)教師主動參與中小微企業(yè)課題研討、技術攻關、新產(chǎn)品開發(fā)和技術轉移，提供技術攻關和技能培訓服務，解決中小微企業(yè)科研人員不足、科技創(chuàng)新能力不足問題，有力支撐中小微企業(yè)健康發(fā)展。4）服務地方產(chǎn)業(yè)轉型升級。技術技能創(chuàng)新服務平臺依托區(qū)域城軌產(chǎn)業(yè)，地區(qū)城軌產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供強有力的智力支持與人才保障。5）智慧學校建設，構建數(shù)字化教學資源服務體系，建設“空間課程”、“名師課堂”、微課、慕課、同步課堂、專遞課堂、實現(xiàn)專業(yè)群廣泛共享，集成專業(yè)群教學精品資源。3.5.7社會服務1、構建具有鮮明特色的城市軌道交通運營管理專業(yè)群人才培養(yǎng)模式，為省內(nèi)高職學校同類專業(yè)提供借鑒。一是物化“大專業(yè)、小方向、寬基礎、重特色”的指導思想；二是實踐并完善“工學結合”的人才培養(yǎng)模式；三是重構城市軌道交通運營管理專業(yè)群課程體系；四是按照“基礎訓練、模擬實驗、仿真實訓、實操實訓”的思路開創(chuàng)實踐教學新局面，讓學生在深刻的感悟中獲取知識、形成能力、提高素養(yǎng)。2、完善校內(nèi)實驗實訓條件，在滿足城市軌道交通運營管理專業(yè)群實踐教學的前提下，通過共享方式極大地改善本專業(yè)校內(nèi)實習和實訓條件，從而拉動城市軌