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文檔簡介

1、城市軌道交通UTO建設(shè)須關(guān)注的問題U T O 運(yùn)行相關(guān)的幾個(gè)問題故障場景 應(yīng)對(duì)措施降 本 & 增 效U T O 項(xiàng)目概況建 設(shè) 目 的技 術(shù) 難 點(diǎn)020103車門與站臺(tái)門間 異物檢測問題U T O 運(yùn)行相關(guān)的幾個(gè)問題列車區(qū)間故障救援問題故 障 場 景 應(yīng) 對(duì) 措 施故障場景的自動(dòng)化應(yīng)對(duì)措施，是UTO運(yùn)行項(xiàng)目真正實(shí)現(xiàn)“少人化”、“無人 化”的技術(shù)難點(diǎn)和關(guān)鍵問題。列車前方障礙 物 檢 測 問 題車 門 與 站 臺(tái) 門 間 異 物 檢 測Qu.ONE問題1：車門與站臺(tái)門間異物檢測既有裝置存在的問題設(shè)備故障率較高，可靠性與信號(hào)系統(tǒng)不匹配。設(shè)備故障恢復(fù)時(shí)間較長。異物檢測裝置的重要性事故發(fā)生概率較高，后

2、果嚴(yán)重。需要人工現(xiàn)場確認(rèn)，對(duì)運(yùn)營影響較大。問題1：車門與站臺(tái)門間異物檢測視 頻 燈 帶激視激光頻光對(duì)檢掃射測射系統(tǒng)的可靠性與信號(hào)系統(tǒng)相匹配。檢測時(shí)機(jī)要合適。檢測到異物的聯(lián)動(dòng)處理機(jī)制要合理。符合UTO運(yùn)營需求的異物監(jiān)測裝置列車前方障礙物探測Qu.TWO問題 2 ： 列車前方障礙物檢測障礙物檢測裝置的重要性近年來類似事故頻發(fā)，后果嚴(yán)重。UTO運(yùn)行的必要保障措施。即有檢測裝置存在的問題檢測范圍單一。被動(dòng)式檢測為主。缺少有效的主動(dòng)防范手段。符合U T O 運(yùn)營需求的障礙物檢測系統(tǒng)主動(dòng)檢測為主，被動(dòng)檢測為輔。3. 適應(yīng)更多的故障運(yùn)營場景。車載檢測與軌旁檢測相結(jié)合。問題 2 ： 列車前方障礙物檢測區(qū)間列車救援Qu.THREE問 題 3 ： 區(qū) 間 列 車 救 援既有救援方案存在的問題故障處理時(shí)間長。車上乘客的不確定性因素較多。符合U T O 運(yùn)營需求的區(qū)間列車救援列車無人自動(dòng)連掛。救援列車自動(dòng)牽引/推送故障

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