現(xiàn)代物流管理教程第一篇基礎(chǔ)篇

1、第一篇 基礎(chǔ)(jch)篇共五十七頁第一章 導(dǎo)論(do ln)1.1 關(guān)于(guny)物流1.2 關(guān)于物流學(xué)1.3 關(guān)于物流管理共五十七頁 國外物流概念的三個(gè)發(fā)展階段(jidun)第一階段：物流概念的孕育階段（20世紀(jì)初至50年代中期）：Physical Distribution 和Logistics 并存第二階段：分銷物流概念階段（20世紀(jì)50年代中期至80年代中期）：Physical Distribution第三階段：現(xiàn)代物流概念階段（20世紀(jì)80年代中期至現(xiàn)在）： Logistics1.1.1 物流的概念(ginin)1、物流概念的產(chǎn)生共五十七頁營銷學(xué)派的Physical Distribu

2、tion概念(ginin) 1)阿奇.蕭(Arch W. Shaw) 2)威爾德（Weld） 3)弗萊德.E.克拉克（Fred E .Clark）軍事后勤學(xué)派的Logistics概念 1)瓊西.貝克(Chauncey B. Baker) 2)軍事后勤領(lǐng)域第一階段：物流概念(ginin)的孕育階段共五十七頁營銷(yn xio)學(xué)派的Physical Distribution概念營銷學(xué)者阿奇.蕭(Arch W. Shaw) 1915 年在經(jīng)營問題(wnt)的對策一書中，初次論述物流在流通戰(zhàn)略中的作用。共五十七頁阿奇.蕭于1921年提出了物流（Physical Distribution）的概念，在S

3、ome Problems In Marketing Distribution一書中指出，在市場分銷中，存在二類活動(dòng)：一類(y li)叫做創(chuàng)造需求，一類(y li)叫做物資實(shí)體分配(Physical Distribution of Goods)。共五十七頁營銷專家弗萊德.E.克拉克（Fred E .Clark）于1929 年在所著的市場營銷的原則一書中，將市場營銷定義為商品所有權(quán)轉(zhuǎn)移所發(fā)生(fshng)的各種活動(dòng)以及包含物流在內(nèi)的各種活動(dòng)，從而將物流納入到了市場經(jīng)營行為的研究范疇之中，將流通機(jī)能劃分為 “交換機(jī)能”、“物流機(jī)能”和“輔助機(jī)能”三部分。共五十七頁1927 年拉爾夫.布素迪（Ralp

4、h Borsodi）在流通(litng)時(shí)代一書中，初次用Logistics 來稱呼物流，為物流的概念化奠定了基礎(chǔ)。共五十七頁1946年美國(mi u)正式成立了全美輸送物流協(xié)會（American Society of Traffic Logistics），這是美國(mi u)第一個(gè)關(guān)于對專業(yè)輸送者進(jìn)行考查和認(rèn)證的組織。共五十七頁這一時(shí)期可以說是美國物流的萌芽和初始階段(jidun)。總的來看，在這一時(shí)期，盡管物流已經(jīng)開始得到人們的普遍重視，但是在地位上，物流仍然被作為流通的附屬機(jī)能看待，也就是說，物流是流通機(jī)能的一部分。共五十七頁軍事后勤學(xué)派(xupi)的Logistics概念美國少校瓊西.

5、貝克(Chauncey B. Baker)于1905年在其所著軍隊(duì)和軍需品運(yùn)輸一書中提出了物流的概念，叫做Logistics。他是從軍事后勤的角度提出的，稱Logistics是“與軍備(jnbi)的移動(dòng)與供應(yīng)有關(guān)的戰(zhàn)爭的藝術(shù)的分支”。共五十七頁在第二次世界大戰(zhàn)中,美軍方邀請著名的管理學(xué)家、運(yùn)籌學(xué)家、軍事專家(zhunji)共同組成課題組，研究軍事物資采購、運(yùn)輸、儲存、分配、保養(yǎng)以及廢棄后處理的一體化方案，并把此方案稱為logistics即“后勤學(xué)”。共五十七頁 一是局部范圍，主要是在美國； 二是少數(shù)(shosh)人，是幾個(gè)人提出來的； 三是意見不統(tǒng)一，有二種意見、二個(gè)提法。這一階段(jidun

6、)的特點(diǎn)：共五十七頁 1、Physical Distribution概念繼續(xù)(jx)在美國得到發(fā)展和完善，基本形成了比較完整的物流管理學(xué)。2、Physical Distribution概念從美國走向世界，成為世界公認(rèn)的物流概念，在世界范圍內(nèi)形成了物流管理學(xué)的理論體系。3、在分銷領(lǐng)域各專業(yè)物流理論競相發(fā)展的同時(shí)，企業(yè)內(nèi)部物流理論異軍突起。第二階段：分銷物流概念(ginin)階段共五十七頁1961年愛德華.W.斯馬凱伊（Edward W. Smykay）、唐納德.J.鮑爾索克斯（Donald J.Bowersox）和弗蘭克.H.莫斯曼(Frank H. Mossman )撰寫(zhun xi)了物

7、流管理。1956 年，霍華德.T.萊維斯（Howard T.Lewis）、吉姆斯. W.克里頓（James W. Culliton）和杰克.D.斯蒂勒（Jack D. Steele）3 人撰寫(zhun xi)了物流中航空貨運(yùn)的 作用。1954 年，在美國波士頓工商會議所召開的第26 次波士頓流通會議上，鮑爾.D.康柏斯發(fā)表了題為“市場營銷的另一半”演講。Physical Distribution概念繼續(xù)在美國得到發(fā)展和完善，基本形成了比較完整的物流管理學(xué)共五十七頁1963年成立了美國物流管理(gunl)協(xié)會(Council of Physical Distribution Managemen

8、t)1962年美國著名經(jīng)營學(xué)家彼德.德魯克在財(cái)富雜志發(fā)表(fbio)了題為“經(jīng)濟(jì)的黑暗大陸”一文。Physical Distribution概念繼續(xù)在美國得到發(fā)展和完善，基本形成了比較完整的物流管理學(xué) 1976年，道格拉斯.M.蘭伯特（Douglas M. Lambert）對在庫評價(jià)的會計(jì)方法進(jìn)行了卓有成效的研究，并撰寫了 “在庫會計(jì)方法論的開發(fā)。1969年唐納德.J.鮑爾索克斯在市場營銷雜志上刊登了“物流的發(fā)展現(xiàn)狀與可能”。共五十七頁70年代末也傳到了中國。這樣，基本上全世界各個(gè)國家都接受(jishu)了這樣的物流概念和物流管理學(xué)。同樣，這樣的物流概念也逐漸(zhjin)流行到西歐、北美和其

9、他許多國家。1956年，日本派了一個(gè)12人的“流通技術(shù)專業(yè)考察團(tuán)” 在美國各地進(jìn)行了實(shí)地考察，首次接觸到了物流這個(gè)新事物。日本政府在1965年的中期5年經(jīng)濟(jì)計(jì)劃中，強(qiáng)調(diào)了要實(shí)現(xiàn)物流的近代化，作為一項(xiàng)具體措施日本政府開始在全國范圍內(nèi)進(jìn)行高速道路網(wǎng)、港口設(shè)施、流通聚集地等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。Physical Distribution概念從美國走向世界，成為世界公認(rèn)的物流概念，在世界范圍內(nèi)形成了物流管理學(xué)的理論體系共五十七頁1965年美國J. A. 奧列基博士（Dr. Joseph A. Orlicky）提出(t ch)獨(dú)立需求和相關(guān)需求的概念，并指出訂貨點(diǎn)法的物資資源配置技術(shù)只適用于獨(dú)立需求物資。美國

10、生產(chǎn)(shngchn)管理和計(jì)算機(jī)應(yīng)用專家Oliver W. Wight & George W. Plosh首先提出了物料需求計(jì)劃MRP(Material Requirement Planning)的概念。五六十年代日本豐田汽車公司創(chuàng)造的準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)技術(shù)(Just In Time，JIT)以及相應(yīng)的看板技術(shù)是生產(chǎn)領(lǐng)域物流技術(shù)的另外一朵奇葩。在分銷領(lǐng)域各專業(yè)物流理論競相發(fā)展的同時(shí)，企業(yè)內(nèi)部物流理論異軍突起共五十七頁企業(yè)內(nèi)部(nib)另一個(gè)重要的物流領(lǐng)域是設(shè)施規(guī)劃與工廠設(shè)計(jì)，包括工廠選址、廠區(qū)布局、生產(chǎn)線布置、物流搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)等。1984 年哥拉罕姆.西爾曼（Graham Soharmann）在哈佛

11、商業(yè)評論(pngln)上發(fā)表了題為“物流再認(rèn)識”一文，指出現(xiàn)代物流對市場營銷、生產(chǎn)和財(cái)務(wù)活動(dòng)具有重大影響。共五十七頁 一是分銷物流學(xué)Physical Distribution 的概念繼續(xù)在美國得到了發(fā)展而占據(jù)了統(tǒng)治地位；二是從美國走向了全世界，成為世界各國一致(yzh)公認(rèn)，形成了一個(gè)比較普遍統(tǒng)一的物流概念，形成和發(fā)展了物流管理學(xué)，因而也形成了物流學(xué)派、物流產(chǎn)業(yè)和物流領(lǐng)域；三是隨著物流概念的認(rèn)識深化，非分銷領(lǐng)域（供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流）的物流概念逐漸強(qiáng)化起來。 這一個(gè)(y )階段的基本特征：共五十七頁1985 年，威廉姆.哈里斯和斯托克.吉姆斯在密西根州立大學(xué)發(fā)表了“市場營銷與物流的再結(jié)合-歷史與

12、未來的展望”的演講，指出從歷史上看，物流近代化的標(biāo)志之一是商物的分離(fnl)，非常有必要強(qiáng)調(diào)營銷與物流的再結(jié)合，該文對現(xiàn)代物流的本質(zhì)給予了高度總結(jié)，也推動(dòng)了物流顧客服務(wù)戰(zhàn)略以及供應(yīng)鏈管理戰(zhàn)略的研究。從物流實(shí)踐來看，80 年代后期電子計(jì)算機(jī)技術(shù)和物流軟件的發(fā)展日益加快，進(jìn)而更加推動(dòng)了現(xiàn)代物流實(shí)踐的發(fā)展。第三階段：現(xiàn)代(xindi)物流概念階段共五十七頁物流外包和第三方物流的產(chǎn)生，進(jìn)一步導(dǎo)致物流專業(yè)化、技術(shù)化和集成化，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)和物流的分工合作，提高了各自的核心競爭力。九十年代供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)的形成進(jìn)一步導(dǎo)致物流管理的聯(lián)合(linh)化、共同化、集約化和協(xié)調(diào)化。最具有歷史意義的是1985 年美國物

13、流管理協(xié)會正式將名稱從National Council of Physical Distribution Management 改為National Council of Logistics Management，從而標(biāo)志現(xiàn)代物流觀念的確立，以及對物流戰(zhàn)略管理的統(tǒng)一化。第三階段：現(xiàn)代物流概念(ginin)階段共五十七頁隨著物流業(yè)的發(fā)展，物流已經(jīng)不只是僅僅限于分銷領(lǐng)域，而已經(jīng)涉及到包括(boku)企業(yè)物資供應(yīng)、企業(yè)生產(chǎn)、企業(yè)分銷以及企業(yè)廢棄物再生等全范圍和全領(lǐng)域。這個(gè)時(shí)候的物流概念是在各個(gè)專業(yè)物流全面高度發(fā)展的基礎(chǔ)上基于企業(yè)供、產(chǎn)、銷等全范圍、全方位物流問題，因此這個(gè)階段的Logistics，應(yīng)

14、當(dāng)譯為現(xiàn)代物流學(xué)，它是一種適應(yīng)新時(shí)期所有組織（包括企業(yè)、軍隊(duì)、學(xué)校、事業(yè)單位）的集成化、信息化、一體化的物流學(xué)。 這一個(gè)(y )階段的基本特征：共五十七頁我國的物流定義 物流（logistics）是指物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施(shsh)有機(jī)結(jié)合。摘自中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn) 物流術(shù)語 （2001年） 2、物流的概念(ginin)共五十七頁特點(diǎn)：一開始打破了行業(yè)界限實(shí)質(zhì)是物資物質(zhì)實(shí)體(sht)的流動(dòng)廣泛的涵蓋性、普遍的實(shí)用性、通用性不會出現(xiàn)濫用局面共五十七頁物流是供應(yīng)鏈運(yùn)作的一部分，是以滿足客戶要求為目

15、的，對貨物、服務(wù)和相關(guān)信息在產(chǎn)出地和消費(fèi)地之間實(shí)現(xiàn)高效且經(jīng)濟(jì)的正向(zhn xin)和反向的流動(dòng)和儲存所進(jìn)行的計(jì)劃、執(zhí)行和控制的過程。 美國物流管理協(xié)會 （2002年）美國(mi u)的物流定義共五十七頁美國物流定義(dngy)的演變年份 物流的定義1935物流(P.D)是市場營銷活動(dòng)中所伴隨的物質(zhì)資料，從產(chǎn)地到消費(fèi)地的種種企業(yè)活動(dòng)，包括服務(wù)過程。 1963所謂物流(P.D)，就是把完成品從生產(chǎn)線的終點(diǎn)有效地移動(dòng)到消費(fèi)者手里的廣范圍的活動(dòng)，有時(shí)也包括從原材料的供給源到生產(chǎn)線的始點(diǎn)的移動(dòng)。 1976物流，是以對原材料、半成品及成品從產(chǎn)地到消費(fèi)地的有效移動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、實(shí)施和統(tǒng)管為目的而將兩種或三種以

16、上活動(dòng)的集成。這些活動(dòng)包括但不局限于顧客服務(wù)、需求預(yù)測、流通信息、庫存管理、裝卸、接受訂貨、零件供應(yīng)并提供服務(wù)、工廠及倉庫選址、采購、包裝、廢棄物回收處理、退貨業(yè)務(wù)、搬運(yùn)和運(yùn)輸、倉庫保管等。 1985所謂物流（Logistics），就是為了滿足顧客需要而對原材料、半成品、成品及其相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地有效率或有效益的移動(dòng)和保管進(jìn)行計(jì)劃、實(shí)施、統(tǒng)管的過程。 1988物流（Logistics）是以滿足客戶需求為目的，為提高原料、在制品、制成品以及相關(guān)信產(chǎn)，從供應(yīng)到消費(fèi)的流動(dòng)和存儲的效率和效益，并對其進(jìn)行的計(jì)劃、執(zhí)行（實(shí)現(xiàn)）和控制的過程。 1992物流是對貨物、服務(wù)及相關(guān)信息從起源地到消費(fèi)地的有效率

17、、有效益的流動(dòng)和儲存，進(jìn)行計(jì)劃、執(zhí)行和控制，以滿足客戶要求的過程。 1998Logistics是供應(yīng)鏈的一部分，專注于物品、服務(wù)及相關(guān)信息從起源點(diǎn)到消費(fèi)點(diǎn)的有效流動(dòng)和儲存的計(jì)劃、執(zhí)行與控制過程，以達(dá)成顧客的要求。2002物流是供應(yīng)鏈運(yùn)作的一部分，是以滿足客戶要求為目的，對貨物、服務(wù)和相關(guān)信息在產(chǎn)出地和消費(fèi)地之間實(shí)現(xiàn)高效且經(jīng)濟(jì)的正向和反向的流動(dòng)和儲存所進(jìn)行的計(jì)劃、執(zhí)行和控制的過程。 共五十七頁對物流的概念為：物流是在一個(gè)系統(tǒng)內(nèi)對人員、商品的運(yùn)輸、安排、與此相關(guān)的支持活動(dòng)的計(jì)劃、執(zhí)行和控制，以達(dá)到(d do)特定的目的的過程。 歐洲物流協(xié)會 （1994年）歐洲(u zhu)的物流定義共五十七頁物流

18、：物質(zhì)資料從供給者向需要者的物理性移動(dòng)，是創(chuàng)造時(shí)間性、場所性價(jià)值的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。從物流的范疇來看，包括：包裝、裝卸、保管、庫存管理、流通加工、運(yùn)輸、配送等諸種活動(dòng)。 日本綜合(zngh)研究所編著的物流手冊 （1981年）日本(r bn)的物流定義共五十七頁如何(rh)理解物流？Whats Logistics？共五十七頁1.1.2 物流的構(gòu)成(guchng)要素 物質(zhì)(wzh)資料 勞動(dòng)組織 載體：機(jī)械設(shè)備、路線 定向移動(dòng)：有目的共五十七頁1、從物流活動(dòng)空間范圍(fnwi)的角度分類 分為 國際物流 、 國內(nèi)物流、城市或地區(qū)物流1.1.3 物流的分類(fn li)共五十七頁2、從物流系統(tǒng)性質(zhì)的角度

19、社會物流：大物流或宏觀(hnggun)物流行業(yè)物流：使行業(yè)內(nèi)各個(gè)企業(yè)都得到相應(yīng)的利益企業(yè)物流：共五十七頁3、從物流在企業(yè)中的作用角度(jiod)分類供應(yīng)物流是指為生產(chǎn)企業(yè)購入原材料、零部件或其他物品的物流過程生產(chǎn)物流是指生產(chǎn)過程中，原材料、在制品、半成品、產(chǎn)成品等，在企業(yè)內(nèi)部的實(shí)體流動(dòng)。銷售物流是指生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)出售商品時(shí)，物品在供方和需方之間的實(shí)體流動(dòng)?；厥瘴锪魇侵覆缓细裎锲返姆敌?、退貨以及周轉(zhuǎn)使用的包裝容器從需方返回到供方所形成的物品實(shí)體流動(dòng)。廢棄物物流是指將經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中失去原有使用價(jià)值的物品，根據(jù)實(shí)際(shj)需要進(jìn)行收集、分類、加工、包裝、搬運(yùn)、儲存等，并分送到專門處理場所時(shí)所形成的

20、物品實(shí)體流動(dòng)。共五十七頁4、從物流活動(dòng)主體分類 企業(yè)自營物流：傳統(tǒng)企業(yè)物流的主體專業(yè)(zhuny)子公司物流：從企業(yè)傳統(tǒng)物流運(yùn)作中剝離出來，成為了一個(gè)獨(dú)立運(yùn)作的專業(yè)(zhuny)化實(shí)體第三方物流：這是跨國公司管理物流的通行做法共五十七頁5、按照(nzho)物流的特殊性分類一般物流：具有某些相同點(diǎn)和一般性的物流活動(dòng)特殊(tsh)物流：在專門范圍、專門領(lǐng)域和特殊(tsh)行業(yè)的物流活動(dòng)共五十七頁1.2 關(guān)于(guny)物流學(xué)1.2.1 物流學(xué)的性質(zhì)與學(xué)科(xuk)體系1、物流學(xué)性質(zhì) 應(yīng)用性 綜合性的交叉學(xué)科 系統(tǒng)性 實(shí)踐性 廣泛性共五十七頁2、物流學(xué)的學(xué)科(xuk)體系業(yè)務(wù)內(nèi)容物流管理學(xué)和技術(shù)物流

21、學(xué)學(xué)術(shù)性質(zhì)理論物流學(xué)和應(yīng)用物流學(xué)業(yè)務(wù)領(lǐng)域分銷物流學(xué)和現(xiàn)代物流學(xué)研究范圍企業(yè)物流學(xué)、社會物流學(xué)、國際物流許e共五十七頁1.2.2 物流學(xué)的研究目的與研究對象(duxing) 目的： 促進(jìn)物流學(xué)科的發(fā)展 促進(jìn)人才培養(yǎng) 促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和競爭力的提高1.2.3 物流學(xué)研究的根本任務(wù)共五十七頁成本中心學(xué)說“黑暗大陸(dl)”學(xué)說“第三利潤源”學(xué)說服務(wù)中心學(xué)說 “效益背反”學(xué)說 物流戰(zhàn)略學(xué)說 商物分離學(xué)說 1.2.4物流學(xué)的觀點(diǎn)(gundin)與學(xué)說共五十七頁日本早稻田大學(xué)的西澤修教授提出了“物流成本的冰山說”，其含義是說人們對物流費(fèi)用的了解實(shí)際上是一片空白，甚至有很大的虛假性，物流費(fèi)用就像冰山一樣，

22、人們所提到的物流費(fèi)用僅僅是露出海水面的冰山一角，而潛藏在海水里的整個(gè)冰山卻看不見，海水中的冰山才是物流費(fèi)用的主體部分。成本中心學(xué)說指出“物流是降低成本的寶庫”或“冰山的水下部分”正是尚待開發(fā)(kif)的領(lǐng)域，是物流的潛力所在。這無疑激起了人們對物流成本的關(guān)注，推動(dòng)了企業(yè)物流的發(fā)展。成本中心(zhngxn)學(xué)說共五十七頁1962年4月，美國管理學(xué)家彼得德魯克在財(cái)富雜志上發(fā)表了題為“經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的黑暗大陸”的文章。文章認(rèn)為“我們對物流的認(rèn)識就像拿破侖當(dāng)年對非洲大陸的認(rèn)識。我們知道它確實(shí)存在，而且很大，但除此之外，我們便一無所知”，這篇文章被公認(rèn)為首次明確提出物流領(lǐng)域的潛力，具有劃時(shí)代的意義，從此標(biāo)志著

23、企業(yè)物流管理領(lǐng)域的正式啟動(dòng)。這中包含著兩層意思：其一是這個(gè)領(lǐng)域未知的東西(dngx)很多，其理論和實(shí)踐還不太成熟；其二是在該領(lǐng)域內(nèi)有很多可供開發(fā)的東西(dngx)。“黑暗(hi n)大陸”學(xué)說共五十七頁“第三利潤源”學(xué)說(xu shu)最初是由日本早稻田大學(xué)教授西澤修提出來的。1970年，西澤修教授把其著作流通費(fèi)用的副標(biāo)題寫作“不為人知的第三利潤源泉”，認(rèn)為物流可以為企業(yè)提供大量直接或間接的利潤，是形成企業(yè)經(jīng)營利潤的主要活動(dòng)。同樣的解釋還反映在日本另一位物流學(xué)者谷本谷一先生編著的現(xiàn)代日本物流問題一書和日本物流管理協(xié)議會編著的物流管理手冊中。后來“第三利潤源”才逐步在其他國家流傳開。第三利潤源”

24、學(xué)說是對物流價(jià)值(或物流職能)的理論評價(jià)，它從一個(gè)側(cè)面反映出當(dāng)時(shí)人們重視物流管理和深化理論研究的實(shí)際情況?！暗谌麧?lrn)源”學(xué)說共五十七頁鮑爾索克斯在其著作物流管理供應(yīng)鏈過程的一體化中指出“物流活動(dòng)存在的唯一目的(md)是要向內(nèi)外顧客提供及時(shí)而又精確的產(chǎn)品遞送。因此，顧客服務(wù)是發(fā)展物流戰(zhàn)略的關(guān)鍵要素”，“當(dāng)物流活動(dòng)發(fā)展到顧客合作的程度時(shí)，就能以增值服務(wù)的形式開發(fā)更高水準(zhǔn)的服務(wù)?！贝送猓€有其他學(xué)者持同樣的觀點(diǎn)，認(rèn)為 “物流活動(dòng)的目的(md)在于向顧客提供及時(shí)而又準(zhǔn)確的產(chǎn)品遞送服務(wù)，是一個(gè)廣泛滿足顧客的時(shí)間效用和空間效用需求的過程。服務(wù)中心學(xué)說(xu shu)共五十七頁“效益背反”學(xué)說表明

25、在物流系統(tǒng)中的功能要素之間存在著損益的矛盾，也即物流系統(tǒng)中的某一個(gè)功能要素的優(yōu)化和利益發(fā)生的同時(shí)，必然會存在系統(tǒng)中的另一個(gè)或另幾個(gè)功能要素的利益損失，這是一種此漲彼消、此盈彼虧的現(xiàn)象，往往導(dǎo)致整個(gè)物流系統(tǒng)效率的低下，最終會損害物流系統(tǒng)的功能要素的利益。這種思想在不同的國家、不同的學(xué)者中有著不同的表述，如美國(mi u)學(xué)者用“物流森林”的概念來表述物流的整體觀點(diǎn)，指出對物流的認(rèn)識不能只見樹木不見森林，物流的總體效果是森林的效果，即使是和森林一樣多的樹木，如果各個(gè)孤立存在，那也不是物流的總體效果，這可以用一句話表述為：“物流是一片森林而非是一棵棵孤立的樹木”?！靶б姹撤?bi fn)”學(xué)說共五十

26、七頁鮑爾索克斯在物流管理供應(yīng)鏈過程的一體化中指出“物流的戰(zhàn)略整合是一個(gè)企業(yè)成功的基礎(chǔ)”，“為了實(shí)現(xiàn)領(lǐng)先優(yōu)勢，管理重點(diǎn)應(yīng)從預(yù)估為基礎(chǔ)轉(zhuǎn)移到以反應(yīng)為基礎(chǔ)的運(yùn)作理念上來。領(lǐng)先優(yōu)勢的地位成就通常意味著一個(gè)公司能夠同時(shí)使用各種( zhn)物流戰(zhàn)略去滿足特定的主要客戶的要求?！瘪R士華教授則從供應(yīng)鏈管理的角度，提出物流管理戰(zhàn)略全局化的觀念。美國物流管理協(xié)會(CLM)在1998年、2002年的物流管理定義中把“物流”定義為“供應(yīng)鏈過程的一部分(1998年)”或“供應(yīng)鏈運(yùn)作的一部分(2002)”。物流戰(zhàn)略(zhnl)學(xué)說共五十七頁商品在生產(chǎn)和消費(fèi)(xiofi)之間存在社會間隔、場所間隔、時(shí)間間隔，因此需要通過“

27、流通”將物品的生產(chǎn)及所創(chuàng)造的價(jià)值和商品的消費(fèi)(xiofi)鏈接起來，以保證經(jīng)濟(jì)活動(dòng)順暢進(jìn)行。人們通過“商流”消除了商品的社會間隔，通過“物流”消除了商品的場所和時(shí)間間隔商物分離(fnl)學(xué)說共五十七頁1.3 關(guān)于(guny)物流管理1.3.1 物流管理的概念1.3.2 物流管理的發(fā)展1.3.3 物流管理的內(nèi)容(nirng)1.3.4 物流管理的原則1.3.5 物流管理的目標(biāo)1.3.6 物流管理的三個(gè)階段共五十七頁 物流管理(gunl)共五十七頁1.3.1物流管理(gunl)的概念微觀角度：物流管理是指以最低的物流成本達(dá)到用戶所滿意的服務(wù)水平，對物流活動(dòng)進(jìn)行的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。宏觀角度：所

28、謂現(xiàn)代物流管理，就是在社會再生產(chǎn)過程(guchng)中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益。共五十七頁1.3.3現(xiàn)代(xindi)物流管理的內(nèi)容1、對物流活動(dòng)(hu dng)諸要素的管理職能內(nèi)容運(yùn)輸管理運(yùn)輸方式及服務(wù)的選擇；運(yùn)輸路線的選擇、車輛調(diào)度與組織等倉儲管理原料、半成品和成品的庫存控制與儲存策略；儲存統(tǒng)計(jì)、養(yǎng)護(hù)等裝卸搬運(yùn)管理裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、設(shè)備規(guī)劃與配置和作業(yè)組織等包裝管理包裝容器和包裝材料的選擇與研究；包裝技術(shù)與方法的改進(jìn)；包裝系列化、標(biāo)準(zhǔn)化、自動(dòng)化等流通加工管理加工場所的選定；加工機(jī)械的配置；加工技術(shù)與方法的改進(jìn)；加工作業(yè)流程的制定與優(yōu)化配送管理配送中心選址及優(yōu)化布局；配送機(jī)械的合理配置；加工技術(shù)與方法的研究和改進(jìn)；加工作業(yè)流程的制定與優(yōu)化物流信息管理對反映物流活動(dòng)內(nèi)容的信息、反映物流要求的信息、反映物流作用的信息和反映物流特點(diǎn)的信息進(jìn)行收集、處理、存儲和傳輸共五十七頁2、物流系統(tǒng)