贛江特大橋鋼棧橋施工方案

1、昌贛客專贛州贛江特大橋鋼棧橋、平臺(tái)施工方案中國(guó)鐵建編制:審核:批準(zhǔn):中鐵十六局集昌贛客專8標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部2015年12月 TOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookmark2 o Current Document 第一章工程概況 1工程概況 1施工條件 1氣象 1水文 2地質(zhì) 2第二章 總體施工方案 2主棧橋設(shè)計(jì)、施工 4鋼棧橋設(shè)計(jì)荷載 4棧橋設(shè)計(jì) 4棧橋結(jié)構(gòu)驗(yàn)算 5棧橋施工 5棧橋施工流工藝 5第三章主要機(jī)械設(shè)備和人員安排 9主要機(jī)械設(shè)備 9施工隊(duì)伍安排 10第四章安全保障措施 10全措施 10安全施工注意事項(xiàng) 11防洪計(jì)劃 12組織方案 12技術(shù)方案 13搶險(xiǎn)物資準(zhǔn)備 13

2、事故應(yīng)急救援預(yù)案 13第五章質(zhì)量保障措施 14質(zhì)量保證措施 14施工注意事項(xiàng) 15第六章環(huán)水保措施 16環(huán)水保護(hù)體系 16環(huán)水保措施 16環(huán)水保技術(shù)方案 16第一章工程概況1.1.工程概況贛江特大橋位于贛州市章貢區(qū)，本橋?yàn)榭缭节M江的大跨徑重點(diǎn)橋梁，豈止里程為 DK404+541.34 DK406+697 其中 DK404+541.34 DK405+060范圍地形稍有起伏，多辟 為民居；DK405+060- DK405+505XJ贛江右岸階地，地質(zhì)平坦，植被多為灌木；DK405+505- DK406+07劾贛江主槽；DK406+072- DK406+697E圍位于低山山邊及山谷,地形起伏較 大，

3、植被多為灌木。橋址處位于贛江支流章江、貢水兩江匯合口下游1.9km,現(xiàn)有贛江公路大橋上游km。橋址處線路與河流夾角87。橋址處河道順直；河槽寬約 600m水深28m小 里程側(cè)河灘較寬，多為荒地，大里程側(cè)河灘較窄。贛江兩側(cè)無既有河堤，小里程側(cè)規(guī)劃 有水東堤，水東堤初步位于 DK405+485.6A DK405+50獨(dú)圍內(nèi)。該橋全長(zhǎng)2155.64m,中 心里程 DK405+619.18Q全橋孔跨布置為：1-32m簡(jiǎn)支梁+1- （32+48+32） m連續(xù)梁+ （1-32m+3-24m+1-32m+1-24m+22-32m簡(jiǎn)支梁 +1- （35+40+60+300+60+40+35 m斜拉橋 + （

4、4-32m+2-24m+11-32m 簡(jiǎn)支梁。全橋均為樁基礎(chǔ)，根據(jù)不同跨度和地質(zhì)條件分別采用1.0m, 1.25m, 1.5m, 2.2m四種樁徑；其中35號(hào)、36號(hào)人字形索塔采用分離式樁基礎(chǔ)，2-1262.2m鉆孔灌注樁，承 臺(tái)為2-20.7m （縱）X 15.0m （橫）X 4.5m （厚），承臺(tái)間采用系梁聯(lián)接，系梁尺寸810m （寬）x 4.5m （高），為單箱雙室截面。對(duì)位于贛江河道中的31號(hào)36號(hào)墩基礎(chǔ)需先進(jìn)行棧橋及鉆孔平臺(tái)施工，為樁基施工 提供施工平臺(tái)及材料運(yùn)輸通道，樁基施工完成后通過鎖扣鋼管樁鋼圍堰止水施工承臺(tái)。.施工條件氣象線路沿線屬中亞熱帶丘陵山區(qū)季風(fēng)濕潤(rùn)型氣候，區(qū)域內(nèi)氣候溫

5、和濕潤(rùn)，四季分明， 雨量充沛，日照充足，無霜期長(zhǎng)。沿線多年平均氣溫18.3 Co七月為最熱月，多年平均氣溫 29.5 C ,極端最高氣溫 40.2 C； 一月為最冷月，多年平均氣溫 6.2 C,極端最低氣溫-8C。多年平均日照時(shí)間 1821.8h,無霜期256238d左右。多年平均降水量為1459.8mm年最大降水量2183.1mm 年最小降水量982.8mm最 大日降水量198.8毫米。區(qū)內(nèi)降雨主要是受季風(fēng)影響，一般每年從 4月前后起，暖濕的 季風(fēng)開始盛行，雨量逐步增加。5、6月冷暖氣流交緩于江南一帶，降雨量猛增； 79 月份受副熱帶高壓影響，降水量逐步減少。汛期49月約占全年降水的72%主

6、汛期4- 6月降水占全年的48% 79月約占全年的24%降雨量集中且降雨量大。多年平均蒸發(fā)量1520mm陸間蒸發(fā)量為750900mm其中79月份蒸發(fā)量最大， 約占全年的43%多年平均相對(duì)濕度78%最小相對(duì)濕度9%全年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)楸憋L(fēng)，多發(fā)生在冬春季節(jié)，7、8月多西北風(fēng)，長(zhǎng)有臺(tái)風(fēng)入侵，多年 平均風(fēng)速2.4m/s,多年平均最大風(fēng)速15 m/s。最大風(fēng)速20m/s,風(fēng)向?yàn)槟希⊿）風(fēng)。 1.2.2,水文贛江是江西省最大河流，是長(zhǎng)江下游最重要支流之一。贛江主要發(fā)源于江西、福建 交接處的石城縣，上游各支流分布呈扇形，貢水為主河源。貢水、章江在贛州匯合后稱 贛江。贛州以上為河流上游，贛州至新干段為河流中游，新

7、干以下為河流下游。本橋橋 址位于章江、貢水兩江匯合口下游 1.9km,位于贛江中游的起始河段，贛江中游已建成 萬安水利樞紐。本橋跨贛江，流向由左至右，與線路夾角 87。橋址處匯水面積F=34757k% 考 慮到萬安水利樞紐對(duì)河流的影響，經(jīng)計(jì)算分析，本橋百年一遇水位為 H=105.46m,流量 為Q=18700i3/s, V=2.38m/s；三百年一遇洪峰流量 Q=21200r3/s ,推算三百年一遇校核 水位H=106.49m V=2.76m/s?？紤]實(shí)際，本基礎(chǔ)施工水位取為 101.1m。地質(zhì)根據(jù)區(qū)域地質(zhì)及勘探資料揭示，橋址區(qū)域內(nèi)主要出露的巖性地層為第四系新近人工 堆積層人工填土、素填土；第

8、四系全新統(tǒng)沖洪積層淤泥、淤泥質(zhì)黏土、粉質(zhì)黏土、圓礫 土、砂礫、細(xì)砂；第四系殘破積層粉質(zhì)黏土；下伏基巖為白堊系上統(tǒng)南雄泥質(zhì)砂巖、砂 巖等。第二章總體施工方案根據(jù)業(yè)主總體工期計(jì)劃安排，結(jié)合橋址處地層巖性、水文地質(zhì)和氣象特征等自然條 件，以及對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的踏勘、走訪和調(diào)查測(cè)量，項(xiàng)目經(jīng)理部通過反復(fù)論證和方案比選， 確定河?xùn)|棧橋位于線路左側(cè)，河西棧橋位于線路右側(cè)，35號(hào)橋墩至36號(hào)橋墩間斷開設(shè)置通航口，保證船只的正常通行。鋼棧橋橋面標(biāo)高取為102.83m,施工水位為H=101.1m施工時(shí)適當(dāng)降低兩端堤壩（不 大于2m ,這樣也加寬了兩岸堤壩寬度，使兩端橋臺(tái)與橋梁縱向貫通便道和河道堤壩順接平交，方便車輛通行

9、，使各種車輛減速慢行順直駛上鋼棧橋，降低鋼棧橋的側(cè)向沖擊 和制動(dòng)力。35#、36#主墩施工平臺(tái)設(shè)計(jì)總長(zhǎng) 72m平臺(tái)總寬40.7m,基本橋跨設(shè)置10m左右， 縱向共設(shè)置三組制動(dòng)墩，制動(dòng)墩跨徑為6m和7.4m,平臺(tái)頂面高程與棧橋相同。31#、32#、 33#、34#!施工平臺(tái)設(shè)計(jì)總長(zhǎng)21.2m-23.6m,平臺(tái)總寬21m-24m最大橋跨設(shè)置10.4m, 縱向共設(shè)置一組制動(dòng)墩，制動(dòng)墩跨徑為 3m平臺(tái)頂面高程與棧橋相同。鋼棧橋的布置形式和位置詳見圖 2.1-1河?xùn)|棧橋、平臺(tái)布置圖，2.1-2河西棧橋、 平臺(tái)布置圖。圖2.1-2河西棧橋、平臺(tái)布置圖主棧橋、平臺(tái)設(shè)計(jì)、施工鋼棧橋、平臺(tái)設(shè)計(jì)荷載鋼棧橋汽車荷載

10、考慮12m混凝土輸送車，總重為60t,考慮兩輛車在棧橋上面會(huì)車； 履帶式荷載考慮120t旋挖鉆機(jī)在棧橋上行走及70t履帶吊加20t吊重；棧橋設(shè)計(jì)時(shí)速 為10km/h,縱向行車間距不小于12m平臺(tái)汽車荷載考慮12m混凝土輸送車，總重為 60t,履帶式荷載考慮120t旋挖鉆機(jī)在棧橋上行走及70t履帶吊加20t吊重。棧橋、平臺(tái)設(shè)計(jì)棧橋設(shè)計(jì)基本跨徑12m每一跨均設(shè)置一制動(dòng)墩，跨徑為3m,制動(dòng)墩縱橫向均采用20a槽鋼連接。棧橋結(jié)構(gòu)圖如圖2,1-3所示、平臺(tái)2構(gòu)圖如圖2,1-4所示;1l)2K3m7-港水包U1K800圖2,1-3棧橋橫斷面結(jié)構(gòu)示意圖圖2.1-4平臺(tái)橫斷面結(jié)構(gòu)示意圖支承樁：橋墩采用小630

11、 x 10m麻岡管，鋼管穿過覆蓋層達(dá)到巖層面；鋼管樁連接支撐：20槽鋼：樁頂橫梁：2I36a；貝雷梁：321型；橫向分配梁：棧橋116a25cm平臺(tái)122a25cm面板：10mmj花紋鋼板施工水位：101.18m棧橋貝雷梁底高程：101m棧橋頂面高程：102.83m棧橋、平臺(tái)結(jié)構(gòu)驗(yàn)算棧橋驗(yàn)算詳見“棧橋計(jì)算書”、平臺(tái)驗(yàn)算詳見“平臺(tái)計(jì)算書”。棧橋、平臺(tái)施工鋼棧橋從河?xùn)|、河西岸邊同時(shí)向河心施工，各種鋼材加工場(chǎng)和小件拼裝等設(shè)在兩頭 河岸堤壩旁施工生產(chǎn)區(qū)內(nèi)。鋼棧橋鋼管樁采用35t浮吊和60t振動(dòng)錘配合，逐孔施打下沉，上部結(jié)構(gòu)架設(shè)采用“釣魚法”施工，逐孔架設(shè)，施工平板運(yùn)輸車運(yùn)輸鋼管樁及各種 型鋼、橋面板等

12、。平臺(tái)施工同棧橋施工采用“釣魚法”施工。棧橋、平臺(tái)施工流工藝棧橋、平臺(tái)施工工藝流程圖如圖2.2-1所示檢查樁位下一孔棧橋施工上部整垮吊裝 |橋面附屬工程施王!圖2.2-1 棧橋、平臺(tái)施工工藝流程圖測(cè)量放樣根據(jù)棧橋平面布置圖和施工技術(shù)交底，準(zhǔn)確無誤的算出每根鋼管樁的坐標(biāo)位置，現(xiàn) 場(chǎng)合理布置控制點(diǎn)開展外業(yè)。鋼管樁定位采用全站儀坐標(biāo)定位法控制鋼管樁位，在沉樁 過程中，測(cè)量適時(shí)監(jiān)控鋼管樁的垂直度、入土深度和貫入度，保證成樁質(zhì)量。在鋼管樁 下沉達(dá)到質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)后，聯(lián)接鋼管樁間橫向支撐和斜向支撐，然后在樁頂開槽放置樁 頂封口鋼板，在精確放線定位，準(zhǔn)確放置鋼板后才能將鋼板與樁基焊接固定，保證鋼橫 梁安裝在樁

13、基中心，樁基處于軸心受壓狀態(tài)，最后用全站儀精確定位放置樁頂橫梁、縱 向主梁及橋面系等。管樁沉放鋼管樁為小630 x 10mnffi管，根據(jù)地質(zhì)情況及試樁結(jié)果，采用 35t浮吊配以振動(dòng)錘 施打鋼管樁，下沉到設(shè)計(jì)位置。鋼管樁位置、垂直度經(jīng)測(cè)量無誤后開始施打。對(duì)于水中的鋼管樁，采用自制導(dǎo)向架 設(shè)置安裝穩(wěn)定，用全站儀在水面以上固定鋼管樁的位置，然后按放線位置下沉鋼管樁。 導(dǎo)向架樁位處直徑大于樁徑10mm導(dǎo)向長(zhǎng)度為3m垂直度偏差不大于1%導(dǎo)向架的位 置、垂直度經(jīng)測(cè)量無誤后開始施打鋼管樁，沉樁開始時(shí)，可依靠樁的自重下沉，然后吊 裝振樁錘和夾具與樁頂連接牢固,開動(dòng)振動(dòng)錘使樁下沉。施打過程中要及時(shí)測(cè)量鋼管樁

14、的位置和垂直度，發(fā)現(xiàn)跑位或傾斜要立即調(diào)整。鋼管樁在下沉開始后要嚴(yán)格控制樁位和 豎直度并進(jìn)行糾偏，避免在下沉過深時(shí)再糾偏而過大擾動(dòng)或破壞原狀地層，影響樁基承 載力。施工過程中貫入度和設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)檢核的雙控措施，保證樁底承載力。每根樁的下沉一氣呵成，不可中途間歇時(shí)間過長(zhǎng)，以免樁基周圍的土恢復(fù)，繼續(xù)下 沉困難。每次振動(dòng)持續(xù)時(shí)間過短，則土的結(jié)構(gòu)未被破壞，過長(zhǎng)則振動(dòng)錘部件易遭破壞。振動(dòng)的持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)短應(yīng)根據(jù)不同機(jī)械和不同土質(zhì)通過試驗(yàn)決定，一般不宜超過1015min,控制貫入度為3cm/90s。振動(dòng)錘與樁頭必須夾緊，無間隙或松動(dòng)，否則振動(dòng)力不能充分向下傳遞，影響鋼管 樁下沉，接頭也易振動(dòng)。鋼管樁在起吊、運(yùn)輸和存

15、放過程中，應(yīng)盡量避免由于碰撞等原因造成的管身變形和 損傷，在振動(dòng)錘振動(dòng)過程中，如發(fā)現(xiàn)樁頂有局部變形或損壞，要及時(shí)修復(fù)。管樁切割或接長(zhǎng)至設(shè)計(jì)標(biāo)高根據(jù)每根鋼管樁的設(shè)計(jì)標(biāo)高，用鋼筋在每根鋼管樁的側(cè)壁掛爬梯，在距鋼管樁設(shè)計(jì) 管頂標(biāo)高下1.2m左右用角鋼和鋼筋焊一個(gè)施工平臺(tái)。再依據(jù)設(shè)計(jì)鋼管樁頂標(biāo)高切割或 接長(zhǎng)鋼管樁。鋼管樁切割頂面一定要水平，鋼管樁接長(zhǎng)一定要直順。鋼管樁接長(zhǎng)采用對(duì) 接，接口圓周滿焊，焊縫高度不小于 6mm管樁間橫聯(lián)、斜聯(lián)焊接安裝鋼管樁間橫向平撐、斜撐采用20槽鋼，在棧橋與平臺(tái)相連位置處棧橋鋼管與平臺(tái) 鋼管平撐和斜撐連接均采用20槽鋼聯(lián)接，以增加棧橋與平臺(tái)的整體性。每排鋼管插打 完成并經(jīng)檢

16、查合格后，應(yīng)及時(shí)焊好樁間聯(lián)接。橫聯(lián)、斜聯(lián)提前根據(jù)鋼管樁間橫距、斜距 在加工棚內(nèi)下好料，再利用平板運(yùn)輸車和 25T汽車吊吊運(yùn)到對(duì)應(yīng)的位置進(jìn)行焊接安裝。 鋼管之間的焊接采用角焊，焊縫高度不小于 6mm鋼棧橋鋼管群樁根據(jù)所需材料布設(shè)，其施工方法與普通橋墩排架樁相同。樁頂橫梁2I36a工字鋼架設(shè)根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高，把鋼管樁切割平整后，在其上面按設(shè)計(jì)放線位置安裝上2 136a工字鋼樁頂橫梁，鋼管與橫梁工字鋼間接觸面周邊均要焊接，另外每根鋼管樁與主橫梁之 間采取4塊20*20*1cm三角加勁板加固焊接焊接，焊縫高度不小于6mm7加勁板加固圖2.2-2所示貝雷梁架設(shè)(1)、貝雷梁架設(shè)： 鋼棧橋縱梁采用321貝雷梁

17、架設(shè)而成，貝雷梁在場(chǎng)地拼裝好后用 平板車?yán)潦┕がF(xiàn)場(chǎng)，然后用25T汽車吊按照事先定位的位置架設(shè)，貝雷梁架設(shè)至橫梁 后，用20a限位槽鋼通過口 200X 150X 10mn接板與2I36a工字鋼焊接，限制貝雷梁的滑動(dòng)，同時(shí)通過14a槽鋼開孔用螺栓將棧橋的三組貝雷梁連接，其間距沿貝雷梁縱向6m一道，保證其整體的穩(wěn)定性。(2)、貝雷梁支點(diǎn)未落在節(jié)點(diǎn)處的處理措施：貝雷梁節(jié)點(diǎn)錯(cuò)位在施工中較為常見，為了不影響貝雷片的結(jié)構(gòu)性能，在錯(cuò)位部分進(jìn)行結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)，在工字鋼頂范圍貝雷片上下弦 桿采用北10槽鋼對(duì)撐，雙拼槽鋼背對(duì)背間距與腹桿寬度保持一致保證槽鋼與腹桿緊密接 觸。如果荷載值較大，則在弦桿與加強(qiáng)槽鋼之間補(bǔ)加橫向

18、10槽鋼，此時(shí)槽鋼1與槽鋼2接觸處采取滿焊焊接，以保證整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性以及真正實(shí)現(xiàn)加強(qiáng)效果。錯(cuò)位部位加強(qiáng)示意圖2.2-3所示:圖2.2-3錯(cuò)位部位加強(qiáng)示意圖工字鋼橫向分配梁、橋面系等鋪設(shè)貝雷梁縱向主梁上橫鋪I16工字鋼橫向分配梁，間距25c項(xiàng)相鄰橫向分配梁的接頭 應(yīng)錯(cuò)開。貝雷梁與I16工字鋼橫向分配梁的連接采用設(shè)置在沿縱向貝雷梁兩側(cè)的10定位槽鋼連接，10槽鋼與I16工字鋼滿焊，以形成整體橋面板，限制I16工字鋼的移動(dòng)， 而10定位槽鋼與貝雷梁則通過 U型卡每2m一道固定，共同形成剛性橋面系，分布、 分配橋上車輛活載到貝雷梁縱向主梁上。分配梁搭設(shè)結(jié)束后在上面鋪設(shè)10mmff花紋鋼板，并與I16工

19、字鋼焊接牢固。鋼棧橋兩側(cè)設(shè)置防護(hù)欄桿，防護(hù)欄桿立柱與扶手鋼管焊接而成。防護(hù)欄桿上涂上紅 白相間的油漆，每根欄桿上端還要貼上反光標(biāo)志，以便在夜間引導(dǎo)車輛，預(yù)防事故發(fā)生。 在防護(hù)欄桿外側(cè)規(guī)范排布電纜、電線、夜間照明燈以及其他管線。鋼棧橋施工和使用過程中，在防護(hù)欄桿內(nèi) 50cm內(nèi)不宜集中堆碼各種重型材料和機(jī) 械設(shè)備，重型車輛不得在其范圍內(nèi)通行，保證鋼棧橋安全施工和使用。鋼棧橋、平臺(tái)拆除贛江特大橋上部結(jié)構(gòu)施工完成后，即可安排鋼棧橋拆除。鋼棧橋拆除時(shí)，宜避開汛 期進(jìn)行，從一端向別一端后退逐孔進(jìn)行，先拆除小件，再拆除大件，先拆除分布分配構(gòu) 件，再拆除承重結(jié)構(gòu)，按照自上而下的順序依次拆除。鋼棧橋上的縱橫向分

20、布分配梁和 墩頂橫梁等用汽車吊直接吊除，鋼管樁在相鄰聯(lián)接平撐和斜撐用氧氣割除后，再用 35t 浮吊和DZ-60振動(dòng)錘配合拔出。對(duì)于入土深度不足而通過沖孔灌注碎埋設(shè)的鋼管樁的拆 除，則要潛水員下水，通過水下切割設(shè)備將鋼管樁沿河床面割除， 吊車配合拆除鋼管樁。第三章主要機(jī)械設(shè)備和人員安排主要機(jī)械設(shè)備根據(jù)總體施工計(jì)劃，河?xùn)|、河西棧橋同時(shí)開展施工，為保障施工進(jìn)度，鋼棧橋施工 投入主要的機(jī)械配備如表3.1-1所示：表3.1-1贛江特大橋鋼棧橋/平臺(tái)施工主要機(jī)械設(shè)備表序號(hào)名稱規(guī)格型號(hào)產(chǎn)地?cái)?shù)量（臺(tái)/套）進(jìn)場(chǎng)時(shí)間1挖掘機(jī)CAT33622裝載機(jī)ZL50C13變壓器500KVA24電焊機(jī)BXI-5002095平板

21、拖車50t26發(fā)電機(jī)組220KW27汽車吊25t68浮吊35t29振動(dòng)錘DZ-60210水下切割設(shè)備211氧氣乙煥割刀ZL-301512救生艇2施工隊(duì)伍安排鋼棧橋施工安排一個(gè)施工隊(duì)伍，設(shè)置2名技術(shù)人員和1名專職安全員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)、質(zhì)量檢查和安全監(jiān)督，保證鋼棧橋順利推進(jìn)。另外配置3名以上施工經(jīng)驗(yàn)豐富的管理人員和領(lǐng)工人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工管理，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)場(chǎng)地，安排施工作業(yè)人員90人，保證施工進(jìn)度。施工過程中鋼棧橋施工隊(duì)人員安排表如表3.1-2所示3.1-2 贛江特大橋鋼棧橋、平臺(tái)施工隊(duì)勞動(dòng)力人員計(jì)劃表序號(hào)班組人數(shù)職稱或工種備注1施工隊(duì)管理人員72電焊工班組40電焊工3船工6船舶駕駛證4潛水員

22、4潛水工5起重工8起重工6普工15第四章安全保障措施安全措施建立安全保證體系：項(xiàng)目設(shè)立安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人擔(dān)任組長(zhǎng)，工地設(shè)立專職安全員。安全教育和培訓(xùn)：各工種人員須持證上崗，上崗前應(yīng)參加安全考核。對(duì)焊接、起重、 水手等特殊工種的施工人員應(yīng)進(jìn)行專門的安全教育，嚴(yán)格按照操作規(guī)程施工。在每工日 施工前應(yīng)進(jìn)行安全教育，每周一次安全講評(píng)。10安全監(jiān)控：工地應(yīng)制訂詳盡的安全管理規(guī)定；加強(qiáng)制度的落實(shí)和檢查工作，嚴(yán)格獎(jiǎng) 懲制度。.安全施工注意事項(xiàng)(1)、施工人員在施工時(shí)必須嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，按規(guī)范和技術(shù)要求施工， 特別注意下列安全施工事項(xiàng)：(2)、施工人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)佩戴安全帽，穿工作服，高空人員

23、應(yīng)系安全帶，水上 施工人員穿救生衣，嚴(yán)禁赤膊上崗，非施工人員不得進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。(3)、加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)各類工作機(jī)具的檢查、維修、保養(yǎng)，確保正常使用。(4)、安裝過程中必須配備經(jīng)驗(yàn)豐富的吊車司機(jī)，吊車噸位必須滿足安裝過程使 用要求，安排專人負(fù)責(zé)起重、吊裝的統(tǒng)一指揮，強(qiáng)化操作人員的安全意識(shí)，所有的吊裝 作業(yè)，必須遵守起重操作規(guī)程。(5)、水上設(shè)備應(yīng)做好帶纜工作，加強(qiáng)雨季、汛期的防洪意識(shí)，并安排專人值班。(6)、導(dǎo)向架定位必須牢靠，設(shè)可靠的安全防護(hù)措施，所需的材料事先準(zhǔn)備齊全， 工具應(yīng)放在工具袋內(nèi)。(7)、夜間施工時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)必須有符合操作要求的照明設(shè)備。(8)、嚴(yán)格交接制度，防止因交接混亂發(fā)生錯(cuò)誤造成安全

24、質(zhì)量事故。(9)、加強(qiáng)與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T聯(lián)系，在風(fēng)力大于六級(jí)時(shí)，停止起吊作業(yè)。(10)、在吊裝前應(yīng)反復(fù)論證每一工序的可行性，對(duì)操作工人進(jìn)行技術(shù)交底，將設(shè) 計(jì)意圖落定到每一個(gè)工人，使參與施工的人員做到“心中有數(shù)”。(11)、操作工人在吊裝前進(jìn)行操作演練，熟悉工藝，在吊裝過程中應(yīng)做到忙而不 亂。(12)、振動(dòng)錘開動(dòng)后下沉鋼管樁，作業(yè)人員應(yīng)暫時(shí)離開。振打中如發(fā)現(xiàn)鋼管樁回 跳、振動(dòng)錘有異聲及其他不正常情況，應(yīng)立即停振，并經(jīng)檢查處理后再繼續(xù)作業(yè)。所有 開停振動(dòng)必須聽從統(tǒng)一指揮。(13)、振動(dòng)打樁機(jī)在停止作業(yè)后，應(yīng)立即切斷動(dòng)力源。(14)、設(shè)立專職安全員，在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全指導(dǎo)、監(jiān)督及宣傳工作，水上施工時(shí)必 須有

25、專人指揮，用對(duì)講機(jī)、口哨及指揮旗等指揮。(15)、各種起重機(jī)具不得超負(fù)荷使用，鋼絲繩安全系數(shù)須大于12,斷絲超過15%者必須更換，鋼絲繩及卡子要勤檢查、勤保養(yǎng)。凡發(fā)現(xiàn)鋼絲純有扭結(jié)、變形、斷絲、磨11 損、腐蝕等現(xiàn)象達(dá)到破損限度時(shí)，必須及時(shí)更換。(16)、電氣焊工必須經(jīng)培訓(xùn)考核合格，持證上崗，嚴(yán)格按照電氣焊工操作規(guī)程及 安全交底施工。(17)、電力干線采用非裸體電線架設(shè)，統(tǒng)一布置電力線路，不準(zhǔn)私接亂拉電線。所有工程用電要有良好的接地裝置，并加裝漏電保護(hù)器。(18)、電器設(shè)備的安全措施：對(duì)電器設(shè)備的外殼要進(jìn)行防護(hù)性的接地，防護(hù)性接 零或絕緣，嚴(yán)禁帶電移動(dòng)電焊機(jī)等用電設(shè)備；派專人負(fù)責(zé)電器的安全工作；

26、進(jìn)行用電安 全教育，定期檢修電器設(shè)備。(19)、通過水中的電線要套在橡膠管內(nèi)，保證良好的防水性。(20)、夜間施工作業(yè)時(shí)必須具有足夠的照明強(qiáng)度，危險(xiǎn)區(qū)要懸掛警告標(biāo)志，作業(yè) 人員上崗前應(yīng)經(jīng)工班長(zhǎng)或安全員教育和檢查后才能入崗，任何人員未經(jīng)安全員批準(zhǔn)，不 得擅自進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。(21)、施工車輛進(jìn)入鋼棧橋或施工作業(yè)平臺(tái)，必須將車輛停放在指定的位置，不 得超載進(jìn)入和超度行駛，不得違規(guī)轉(zhuǎn)彎、倒車等。(22)、鋼棧橋施工完成后，在橋兩端頭出入口設(shè)置車輛限速行駛警示牌和車輛限 重標(biāo)志牌，安全行駛標(biāo)志，夜間警示標(biāo)志和照明設(shè)施，扶手欄桿上設(shè)置熒光標(biāo)志等。4.3.防洪計(jì)劃組織方案成立防洪領(lǐng)導(dǎo)小組，辦公室設(shè)在項(xiàng)目部綜合辦

27、公室，安排專人收集中、短期天氣預(yù) 報(bào)，氣象、水文資料，指導(dǎo)施工作業(yè)。暴雨、汛期成立搶險(xiǎn)隊(duì)，應(yīng)急措施得當(dāng)，備有足 夠的搶險(xiǎn)物資，作到搶險(xiǎn)快速又安全，保證施工能順利進(jìn)行，防洪領(lǐng)導(dǎo)小組見表4.3-1所示。表4.3-1防洪領(lǐng)導(dǎo)小組人員表編R名稱數(shù)量職務(wù)備注1總指揮1項(xiàng)目經(jīng)理2副總指揮2項(xiàng)目副經(jīng)理3指揮組成員6部門負(fù)責(zé)人4一般成員由全體參戰(zhàn)職工組成12洪期水上施工設(shè)備轉(zhuǎn)移：平臺(tái)上電器設(shè)備、卷?yè)P(yáng)機(jī)電機(jī)等，在洪水來臨前及時(shí)轉(zhuǎn)移 到安全地帶，剩余的部分用千斤頭標(biāo)定在平臺(tái)上。技術(shù)方案(1)、在洪水期期間，為了進(jìn)一步保證棧橋不被洪水沖毀，在主棧橋上游每個(gè)制動(dòng)墩處以及施工作業(yè)平臺(tái)迎水面每排橫向鋼管處設(shè)置一根小630

28、X 10鋼管錨固樁與主棧橋以及平臺(tái)相連，以加強(qiáng)棧橋橫向抗洪水沖擊能力。錨固樁設(shè)計(jì)時(shí)考慮百年一遇洪水期 水流速度為2.38m/s時(shí)，和風(fēng)荷載作用下最不利組合，棧橋抗傾覆能力，通過計(jì)算主棧橋最不利組合抗傾覆安全系數(shù)為 K=1.37,能滿足設(shè)計(jì)要求。錨固樁示意圖如圖4.3-1所示。錨固鋼管樁平面布置1:20錨固鋼管樁A-A剖面圖1:204.3-1錨固樁布置圖(2)、用聲波液晶測(cè)試儀定期對(duì)河床變化進(jìn)行測(cè)試，并形成臺(tái)賬，若沖刷超過50cm, 立即采取沙袋及片石回填的方式保護(hù)鋼管樁覆蓋層厚度。搶險(xiǎn)物資準(zhǔn)備(1)、做好生活生產(chǎn)物質(zhì)的儲(chǔ)備，同時(shí)對(duì)生活、生產(chǎn)設(shè)施和機(jī)械設(shè)備采取必要的保護(hù)措施，確保人員和設(shè)備的安全

29、。(2)、備足搶險(xiǎn)機(jī)械、材料、以防萬一。加強(qiáng)工地現(xiàn)場(chǎng)巡視，發(fā)現(xiàn)情況及時(shí)處理。加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)生活、衛(wèi)生、治安管理，使參戰(zhàn)職工消除后顧之憂。(3)、雨季、尤其是暴雨發(fā)生時(shí)，應(yīng)實(shí)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，并啟動(dòng)相應(yīng)預(yù)案。事故應(yīng)急救援預(yù)案13在施工過程中，存在很大的突然性和危險(xiǎn)性，為了將損失降低到最小程度，必須加 強(qiáng)崗前學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，制定出相應(yīng)的措施，形成事故應(yīng)急救援預(yù)案。包括防洪領(lǐng)導(dǎo)小組、 機(jī)構(gòu)、措施、搶險(xiǎn)設(shè)備和方法等，建立健全，在汛期 24h處于工作狀態(tài)。根據(jù)本橋施工的具體環(huán)境和工作內(nèi)容，準(zhǔn)備 2艘摩托艇作為救生艇做水上抗洪、搶 險(xiǎn)和救生的主要設(shè)備。具體見下表：防洪搶險(xiǎn)設(shè)備表編R名稱數(shù)量單位備注1摩托艇2艘運(yùn)行良好，長(zhǎng)

30、在現(xiàn)場(chǎng)，24h待命2救生設(shè)備50套3其它設(shè)備工地能用于搶險(xiǎn)的設(shè)備全部調(diào)用4.4、防撞措施及安全通航:(1)、35#、36#平臺(tái)之間寬度為300m為主要航道，采取斷開設(shè)計(jì)。(2)、為保障施工河段航道暢通，引導(dǎo)運(yùn)輸船舶安全通航，防止船只對(duì)棧橋的沖 撞，保障施工水域水上交通安全，與江西省港航管理局贛州分局簽訂了施工期間的通航 管理協(xié)議。(3)、江西省港航管理局贛州分局在棧橋范圍的上下游頒布的禁航令，同時(shí)在通 航位置設(shè)置水上助航標(biāo)志8座和警示標(biāo)4座。(4)、海事、航道人員4人對(duì)施工河段進(jìn)行水上安全現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督管理，指揮施工河 段過往船舶有序航行，及時(shí)處理船舶航行違章事故，以保證施工河段水上交通運(yùn)輸?shù)陌?全

31、。(5)、為更有效的維護(hù)通航安全，通航辦在施工現(xiàn)場(chǎng)自備建船 1艘，作為通航辦 公室。建船配員4名，其中同航辦負(fù)責(zé)人、后勤管理、船員、炊事員各 1名。同時(shí)建船 作為住宿船舶，通航辦所有工作人員全部在建船上住宿，保證第一時(shí)間的應(yīng)急反應(yīng)。(6)、為保障施工河段航道安全暢通，及時(shí)探明施工過程中水下礙航物情況，防 止施工跌落的雜物阻礙航道，影響船舶航行安全，施工期間每半年進(jìn)行一次航道掃床， 施工結(jié)束后進(jìn)行竣工航道掃床。第五章質(zhì)量保障措施質(zhì)量保證措施14建立健全組織保證體系：項(xiàng)目部成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，總工、 副經(jīng)理任副組長(zhǎng)，建立、完善由經(jīng)理、副經(jīng)理、總工及各業(yè)務(wù)部門主管組成的決策層，

32、并常設(shè)機(jī)構(gòu)為安全質(zhì)量部，各部室各自責(zé)相關(guān)質(zhì)量職責(zé)；施工隊(duì)有專職質(zhì)量工程師，班 組有質(zhì)量技術(shù)員，最終形成全員組織管理體系。在施工中，決策層、管理層、作業(yè)層三 級(jí)職責(zé)清楚、權(quán)限分明，履行建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例規(guī)定的職責(zé)。鋼棧橋施工中，必須強(qiáng)調(diào)職業(yè)和職責(zé)教育，落實(shí)制度保證，獎(jiǎng)罰分明。主要制度是 質(zhì)量責(zé)任制度、質(zhì)量目標(biāo)管理制度、 技術(shù)交底制度、工序“三檢”制度、工序交接制度、 隱蔽工程檢查驗(yàn)收制度、測(cè)量復(fù)核制度、施工過程質(zhì)量檢測(cè)制度、原材料、成品和半成 品現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收制度、儀器設(shè)備標(biāo)定制度、施工資料管理制度、質(zhì)量預(yù)控制度、質(zhì)量事故報(bào) 告制度、質(zhì)量保證的獎(jiǎng)罰制度等。施工注意事項(xiàng)(1)、對(duì)班組進(jìn)行全面的技術(shù)交底

33、，保證嚴(yán)格按設(shè)計(jì)及施工技術(shù)規(guī)范要求施工。(2)、嚴(yán)格按操作工藝進(jìn)行鋼棧橋施工作業(yè)，及時(shí)記錄地質(zhì)巖性變化，發(fā)現(xiàn)地質(zhì) 與設(shè)計(jì)不符及時(shí)報(bào)告。鋼棧橋施工時(shí)采取振動(dòng)錘貫入度和設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)控制，但應(yīng)以貫入度 控制為主，設(shè)計(jì)標(biāo)高控制為輔，施工過程中，認(rèn)真記錄貫入度和施工地質(zhì)情況，發(fā)現(xiàn)異 常，就停止施工，直至查明原因，消除隱患。(3)、焊接長(zhǎng)度及焊接質(zhì)量要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，轉(zhuǎn)彎處尺寸變化要控制準(zhǔn)確， 縱、橫偏差不得過大。(4)、工字鋼焊接要飽滿，不得有燒傷等焊接缺陷。工字鋼接頭不得懸空，否則 必須進(jìn)行加固。(5)、所有縱、環(huán)焊縫都必須符合焊縫等級(jí)二級(jí)要求，焊接評(píng)定按國(guó)家現(xiàn)行建 筑鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)程。(6)、鋼棧橋架

34、設(shè)完畢后由技術(shù)員進(jìn)行一次全面檢查，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量或安全問題及時(shí) 組織人員進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)或其他可靠的糾正措施。在使用階段，專門成立鋼便橋維護(hù)小組，每 天派專人對(duì)鋼便橋的上、下部結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)修補(bǔ)。(7)、定期對(duì)鋼結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)維修，對(duì)緊急突發(fā)情況，及時(shí)采取措施進(jìn)行搶修，影響 運(yùn)營(yíng)時(shí)要增加人手集中力量抓緊搶修。(8)、測(cè)量人員在棧橋上設(shè)立觀測(cè)參照點(diǎn)，定期對(duì)其高程和位移進(jìn)行觀測(cè)記錄，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)上報(bào)，以便盡快采取措施。15(9)、鋼結(jié)構(gòu)的拆除步驟，與架設(shè)步驟相反，首先把橋面上所有的橋面板拆除， 然后拆除橋面以下部分。(10)、鋼棧橋施工使用具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)隊(duì)伍搭設(shè)，焊接人員必須考核合 格，持證上崗，

35、施工操作時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)行鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)規(guī)范和操作規(guī)程。第六章環(huán)水保措施環(huán)水保護(hù)體系項(xiàng)目經(jīng)理是環(huán)境保護(hù)工作的第一責(zé)任人， 是施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境保護(hù)自我監(jiān)控體系的領(lǐng)導(dǎo) 者和責(zé)任者，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的環(huán)境保護(hù)工作領(lǐng)導(dǎo)小組， 辦公室設(shè)在綜合辦公室， 負(fù)責(zé)環(huán)境保護(hù)工作。環(huán)水保措施嚴(yán)格遵守環(huán)境保護(hù)法以及相關(guān)的法律、法規(guī)、規(guī)章制度，保護(hù)和改善作業(yè)現(xiàn)場(chǎng) 的環(huán)境，控制現(xiàn)場(chǎng)的各種粉塵、廢水、廢氣、固體廢棄物、噪聲、振動(dòng)等對(duì)環(huán)境的污染 和危害。(1)、成立環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組，進(jìn)行定期檢查(2)、對(duì)施工人員進(jìn)行環(huán)保法律、法規(guī)教育樹立環(huán)保意識(shí)，自覺地遵守環(huán)保規(guī)定。(3)、駐地及施工現(xiàn)場(chǎng)衛(wèi)生設(shè)施齊全、布局合理并有專人負(fù)責(zé)管理、清掃。(4)、廣泛進(jìn)行環(huán)境衛(wèi)生知識(shí)宣傳提高全體職工的環(huán)境衛(wèi)生意識(shí)，養(yǎng)成良好的衛(wèi) 生習(xí)慣，定