項目管理項目精細化管理實施方案

1、XX項目精細化管理實施方案x合同項目部為進一步提高項目管理水平，夯實管理基礎，著眼長遠的戰(zhàn)略措施，不斷提高項目管理水平和 核心競爭力，使項目管理工作更加標準化、規(guī)范化、專 業(yè)化、程序化和系統(tǒng)化，特編制本合同段實施方案。.總則精細化管理的內(nèi)涵基本內(nèi)涵：“精確定位、合理分工、細化責任、量化 考核”。精確定位就是指對每個部門、每個人崗位的職責都 要定位準確，對每個系統(tǒng)的各道工序和各個環(huán)節(jié)都要規(guī) 范清晰、有機銜接；合理分工是指細分工作職責和辦事 程序，從而建立制衡有序、管理有責、高效運行的內(nèi)部 管理系統(tǒng)；細化責任是指通過對各業(yè)務部門的責任細化， 建立完善的內(nèi)部管理機制；量化考核是指將各部門的管 理目標

2、量值化，經(jīng)濟責任具體化，對管理行為與結果進 行控制的過程，考核時做到定量準確，考核及時獎懲兌 現(xiàn)。精細化管理的特征可以用精、準、細、嚴四個字來概括。精：精是做 精，精益求精，追求最好。準：準是準確的信息與決策，準確的數(shù)據(jù)與計量，準確的時間銜接和正確的工作方法。 細：工作作細化、管理細化特別是執(zhí)行細化。嚴：嚴是 嚴格控制偏差，嚴格執(zhí)行標準和制度。精細化管理的關鍵工作精細化管理的關鍵工作是在于執(zhí)行力，項目有無執(zhí) 行力是項目精細化管理所面臨的最大問挑戰(zhàn)。項目的執(zhí) 行力是企業(yè)的生命力，沒有執(zhí)行力的項目就沒有戰(zhàn)斗力， 沒有執(zhí)行力，項目就沒有競爭力。具體表現(xiàn)為檢查與落 實，精細化管理就是落實管理責任，將管

3、理責任具體化、明確化，它要求每一個管理者都要到位、盡職。精細化管理有三大原則：注重細節(jié)、立足專業(yè)、科 學量化。只有做到這三點，并秉其“持續(xù)改進，不斷創(chuàng) 新，追求永無止境”的核心靈魂，才能使精細化管理落 實到位。.目標要求和實施步驟目標要求通過實施精細化管理，最終建立起一套科學合理的 項目管理機制，提升項目整體執(zhí)行力，實現(xiàn)“質量可靠、 安全耐久、形象優(yōu)良、費省效宏、環(huán)保節(jié)能”的目標。實施步驟第一步：宣傳貫徹能過宣傳樹立精細化管理意識，營造精細化管理氛圍，結合本項目的實施方案，讓參與人員明確活動的目 標、責任與分工，及具體措施、步驟和標準。第二步：檢查修正全面開展精細化管理，在過程中加強督查和總結

4、， 重點檢查活動的開展情況，活動方案是否實際，活動開 展的效果與目標及責任考核。同時，對活動開展過程中 由現(xiàn)的問題，及時研究對策并于后期工作中進行改進。第三步：總結并持續(xù)應用對精細化管理活動的開展情況結合考核結果與具體 效果進行總結，以總結的經(jīng)驗作為日常管理工作的基本 標準及下階段保持并持續(xù)開展的基本要求。.精細化管理的組織機構組織機構以項目經(jīng)理為首成立“精細化管理領導小組”。組長：王根紅副組長：王剛、王文組 員：王傳、李林、馬強、張文、劉琳琳下設辦公室，精細化領導小組辦公室設在辦公室， 由劉波任主任。職責分工領導小組職責(1)組長的主要職責：負責精細化管理的整體規(guī)劃、 指導和組織實施工作。(

5、2)副組長的主要職責： 貫徹盧陽公司、代表處及公 司和本項目關于精細化管理工作的精神，按照相關指導 文件，研究制定切合實際的、有本項目特點的管理方案 和實施綱要，并組織實施到位。定期召開精細化管理工 作形勢分析會議，對由現(xiàn)的問題，及時研究對策，并做 好活動開展情況的總結上報工作。(3)組員的主要職責：具體落實本項目精細化管理工 作，并及時總結和匯報實施過程中的問題與經(jīng)驗等。辦公室職責負責組織制定精細化管理的計劃、方案、標準及相 關制度，做好上傳下達的工作，負責精細化管理工作的 指導、組織實施、檢查和考核。針對活動實施過程中由 現(xiàn)的問題及實際效果，及時向精細化管理領導小組提由 合理化建議，按規(guī)定

6、職責，及時制定具體的處置方案， 報精細化管理領導小組批準實施。各部室職責(1)辦公室：負責宣傳工作，負責落實項目人員、 信 息化辦公精細化管理，負責廉政工作，負責黨建工作。 負責人：劉波。(2)財務部：具體負責項目財務精細化管理，項目資金的監(jiān)管理與保障工作。責任人：劉社平。(3)工程部：制定本項目精細化實施方案，負責精細化管理的總體協(xié)調和指導工作，總結精細化管理經(jīng)驗， 組織檢查、評比、考核和表彰；負責質量精細化管控工 作。責任人：方小明。(4)安質部：負責項目部安全生產(chǎn)工作中的精細化管 理，推動平安工地創(chuàng)建活動，協(xié)調好與地方居民及政府 職能部門的關系。負責人：秦軍。(5)合同部：負責成本與合同

7、以及工程進度的精細管 理。責任人：劉華豐。(6)物資部：負責物資的精細化管理， 重點控制供應 成本與使用管理。責任人：夏倫國。四.精細化管理實施方案精細化管理的實施，具體包括“三項建設”、“四項控制”、“八項管理”，具體如下：“三項建設”：組織機構建設、規(guī)章制度建設、責任 體系建設；“四項控制”：進度控制、質量控制、安全控制、成本控制；“八項管理”：即現(xiàn)場管理、生產(chǎn)要素管理、質量管 理、合同管理、信息管理、協(xié)調管理、廉政建設和竣工 驗收。“三項建設”的精細化組織機構建設精細化(1)建立以項目經(jīng)理為行政主管， 項目總工為技術主 管的總體管理分工。對于項目部的民主管理，成立以項 目經(jīng)理、項目總工及

8、項目副經(jīng)理為主體的“項目管理領 導小組”(2)針對項目特色的管理模式，合理設置各機構部 門，特別是針對各類專項管理人員較多，管理較為不易 的特點，在部門功能及職責對其進行重新定義。(3)針對項目現(xiàn)有人員，通過綜合考查，合理安排每 位人員崗位，盡量做到“人盡其才、才盡其用”。同時,加強培訓與引導，通過“工作中培養(yǎng)人”的模式提高個 人的業(yè)務水平。(4)成立項目部黨支部與團支部，加強思想政治教 育，加強團隊凝聚力與戰(zhàn)斗力，通過形式豐富的活動增 進項目成員間的交流與溝通。管理制度建設精細化(1)按照部門日常工作的開展， 分別制定涉及質量與 技術管理、安全及文明施工與環(huán)水保管理、材料與機械 設備管理、成

9、本與合同管理、工程進度與目標管理、勞 務與組織協(xié)調管理等規(guī)章制度，并在實施過程中進行完 善。同時，針對項目的各項專項活動開精神，編制相關 專項方案。(2)同時，項目部結合自身實際制定學習培訓計劃、 績效考核與獎罰制度。責任體系建設精細化(1)針對質量、安全、廉政等工作，項目經(jīng)理部與各 分管負責人及部室主管分別簽定相關責任書。(2)在內(nèi)部實施管理責任登記和追究制度。“四項控制”的精細化工程質量控制精細化圍繞項目質量管理目標，實施全過程、全方位、全 員化的質量控制和監(jiān)督，強化工序質量控制預防質量通 病，采取有效措施不斷提高質量管理水平。(1)加強試驗室的建設、 組織機構、儀器設備的配備 與檢校情況

10、等工作，確保工程施工中試驗檢測工作有效 開展。并確保試驗檢測工作的準確性、真實性、獨立性 和及時性，對檢測數(shù)據(jù)不合格和弄虛作假采取“零容忍”態(tài)度，嚴格把好試驗檢測關。(2)認真落實分項工程質量責任終身制和重點分項 工程實名制，對所有分項工程進行工程質量終身制登記 管理。(3)認真貫徹落實“首件工程認可制”，樹立首件示 范工程，規(guī)范、細化施工質量控制程序(4)對于技術相對復雜、施工難度大的關鍵工程項目，項目部組織編制專項施工方案，故召開專題會對技 術與施工進行指導和要求。(5)堅持每月進行一次質量、安全等綜合大檢查，認真召開每月的質量工作專題會，定期總結和評比。(6)項目部以“首件工程”為龍頭，

11、以治理質量通病 為突破口，制定預防或整改措施，并狠抓落實，同時通 過技術攻關，優(yōu)化工程設計，積極應用新工藝、新技術、 新材料、新設備，重視局部、細節(jié)的處理到位，精細施 工，促進工程質量水平的穩(wěn)步提高。工程成本控制精細化針對本項目低價中標的實際情況，加強對物資與勞 務的管理，力爭在整個施工過程中推行成本精細化管理。(1)優(yōu)化施工組織合理安排工期與施工組織，盡量壓縮工程工期，節(jié) 約管理成本與設備租賃成本，控制不必要的臺班與人工 浪費。(2)加強方案論證與技術成本優(yōu)化管理針對技術要求高，施工組織相對復雜的工程，要編 制多個方案，分別從技術、工期、成本三個方面反復論 證，選擇最經(jīng)濟、最安全、最實用的方

12、案，以控制不必 要的無謂成本投入。(3)強化合同管理和計量支付管理所有勞務班組必須與項目經(jīng)理部簽定合同，合同中 除了明確雙方的責任與義務外，還要針對可能發(fā)生的糾 紛在合同中采取預防措施。在合同執(zhí)行過程中，盡量第 一時間消除各種糾紛隱患。同時，強加內(nèi)部計量的管控，在支付前對“質量保證金”、“安全保證金”、“進度保證 金”、“勞務工工資保證金”堅決暫時扣除。在支付物資 材料等費用時，采取靈活方式，盡量延緩支付時間與比 例，以增加資金的時間價值。(4)加強物資管控加強物資供應商的考查、選擇、評價與信譽管理， 爭取在保質保量的前提下選擇最經(jīng)濟的供應商。采取陽 光采購，加強環(huán)節(jié)監(jiān)管，最大限度的避免物資供

13、應過程 中的附加成本。同時，加強材料的領用管理工作，做到 流程清晰，帳目準確，使用合理，現(xiàn)場不浪費材料，周 轉材料能及時回收。(5)控制項目管理費用加強程序管理與費用控制，通過每月比重分析法找 由需進行管理成本重點控制的項，進行必要的研究與控 制，爭取將整體項目管理成本控制在合理范圍內(nèi)。工程進度控制精細化(1)總體施工進度計劃編制項目根據(jù)總體工期要求，充分考慮項目特點、建設模式、施工工藝和季節(jié)等因素，編制項目年度施工進度 計劃，并分解到月，對關鍵線路上的關鍵節(jié)點工程編制 專項進度計劃。(2)項目總進度計劃的評審項目總進度計劃編制完成后，上級公司組織內(nèi)部評 審，保證計劃的可行性和嚴肅性。同時，對

14、各大型專項 方案，亦要組織論證與評審，確保經(jīng)濟最優(yōu)、安全可靠、 工期合理。(3)施工進度計劃執(zhí)行加強計劃管理，在工序開展之前，合理配置各項資 源，設定計劃保證措施， 并在執(zhí)行過程中進行跟蹤檢查， 及時發(fā)現(xiàn)問題并找由實際進度與計劃的差距，分析進度 滯后原因，采取補救措施，糾偏進度計劃，使進度管理 從計劃一控制一分析一調整四個方面進行循環(huán)管理。生產(chǎn)安全控制精細化總體目標：深入貫徹“安全第一，預防為主”的思 想，力爭各項安全措施落實到位，注重安全隱患的排查，確保項目建設期間不由現(xiàn)重大安全責任事故。圍繞目標 具體開展以下工作：(1)建立以項目經(jīng)理為組長的安全生產(chǎn)領導小組，編制安全生產(chǎn)制度匯編，積極創(chuàng)建

15、平安工地，推行安全 生產(chǎn)制度。安全工作實行安全分級責任管理，層層簽訂安全生產(chǎn)目標責任書(2)增強安全意識，加大宣傳教育力度。堅持“全員 參與、重在學習、注重效果、擴大影響”的原則，以“創(chuàng) 建平安工地”為安全工作的主導精神，抓好安全宣傳教 育活動。并在建設過程中具體開展安全理論教育和現(xiàn)場 安全操作技能的培訓，一是重點抓好特殊工種及關鍵崗 位人員的安全教育培訓，提高各崗位人員的安全技術水 平；二是長期抓好安全普及，堅持對全體作業(yè)工人進行 安全生產(chǎn)法規(guī)和基本常識普及宣傳，使人人樹立起警鐘 長鳴的安全憂患意識；三是集中開展危險性較大、技術 較復雜的橋隧及高邊坡防護工程專項安全技術培訓，有 效保障施工安

16、全。(3)重視應急救援管理，建立處置突發(fā)事件組織機構 和工作機制，項目部依據(jù)國家相關法規(guī)，結合合同段特 點編制完善綜合應急預案和隧道、高邊坡等危險性較大 的工程各類突發(fā)事件的專項應急預案和現(xiàn)場突發(fā)事件的 處置方案。(4)嚴格執(zhí)行有關安全生產(chǎn)法律、法規(guī)和規(guī)章，建立 項目重大危險源清單，做到安全隱患排查經(jīng)?；⒅贫?化，逐級落實安全生產(chǎn)責任制和整改措施、責任單位、 責任人和整改完成時間，嚴格執(zhí)行責任追究制度，建立 健全安全生產(chǎn)各項制度和安全生產(chǎn)事故應急預案，對隱蔽工程、橋梁施工、易于誘發(fā)崩塌或滑坡等地質災害地 段、高空交叉作業(yè)、安全用電和易燃易爆物品、工序交 接等每道工序安全隱患突生點實行臺帳管理

17、，確保安全 生產(chǎn)經(jīng)費的投入和安全生產(chǎn)各項措施的落實到位，切實 加強安全隱患排查處理力度，逐步形成一套排查、整改、 治理的長效機制，確保項目安全生產(chǎn)實現(xiàn)“雙零”目標。“八項管理”的精細化現(xiàn)場管理精細化(1)堅持開展晨會制度，加強對現(xiàn)場的管理效率與掌 控力度，爭取工作做到日清日結，每天都要對當天的情 況進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，及時處理等等。(2)加強程序管理，明確施工的各項程序控制要求，如“三檢制”、“夜間巡查制度”以及報檢制度。(3)項目部結合工程的目標任務， 通過勞動競賽活動 實現(xiàn)形象與產(chǎn)值的雙目標，通過合同中同步開展相關質 量、安全工作，進一步強化參建各方質量與安全意識， 做到從源頭管理

18、抓質量抓安全，從過程控制質量控制安 全，促進項目整體質量與安全管理水平的持續(xù)穩(wěn)步提高。生產(chǎn)要素管理精細化(1)加強人員的培訓與考核，提高業(yè)務與技術管 理水平。同時，優(yōu)化各工班人力資源配置，保證各工序 人員充足。同時，對于項目管理盡量一崗多職，避免人浮于事。對于現(xiàn)場加強工序管控，避免窩工等現(xiàn)象的發(fā) 生。(2)加強設備的組織與管理，做好設備的租賃、使用、 保養(yǎng)工作，確保設備進場時間與使用情況能滿足同期施 工的正常需要。(3)加強物資采購、使用過程中的管理，保質保量供 應以滿足現(xiàn)場之需。同時，合理做好材料采購計劃，盡 量做到無不良積壓與無謂浪費。(4)結合具體施工工藝與方法，加強技術交底與現(xiàn)場 管控

19、。(5)創(chuàng)建良好的施工環(huán)境， 針對夏季高溫施工、 冬季 施工、雨季施工、夜間施工等制定專項方案與保證措施。工程質量管理精細化(1)質量管理體系：建立由項目經(jīng)理桂帥和總工程 師、質檢負責人和主要專業(yè)工程師參與組成的項目部質 量管理領導小組，領導和組織實施本項目質量管理、兌 現(xiàn)本項目質量目標。(2)質量管理制度a.工程質量責任制：按照企業(yè)法人工程質量責任終 身制的原則，建立項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、總工程師、 施工隊主管領導、單位工程技術負責人、質量檢查人員、 質量管理部門、施工技術部門、班組作業(yè)層等質量責任 制，建立各工程質量責任卡，并建立與各級責權利相統(tǒng)一的運行機制。b.工程質量檢查制：施工期間，

20、項目部質檢部嚴格 各種檢查制度，堅持定期和不定期的質量自查自檢自評 和抽查制度，并對檢評結果予以真實記錄，發(fā)現(xiàn)問題及 時制定整改方案、措施，限期改正。c.工程質量培訓制：項目部正在編制工程質量培 訓制度，編排培訓計劃，擬按培訓計劃進行質量培訓。d.工程質量獎罰制：將質量管理目標分解細化，按 項目和工序落實到人，實行各級各類人員質量獎罰責任 制，同工資獎金桂鉤。合同評價管理精細化加強“合格材料供應商”及“合格勞務分包商”名 單的完善與考核評價，加強合同管理，避免由現(xiàn)因物資 或勞務引起的經(jīng)濟糾紛。項目信息管理精細化熟悉應用項目信息管理系統(tǒng)軟件，設定專題信息人 員，加強平臺的管理工作。同時，建立內(nèi)部

21、QQ群，加強各部門的業(yè)務溝通以及管理指令的下達，提高工作效 率。溝通協(xié)調管理精細化對于征遷協(xié)調，要繼續(xù)堅持以下兩個理念：”項目重視、用人得當、授人以權”為避免無法用地或糾紛不斷造成項目不能正常運轉，工人窩工及設備閑置給項目造成損失的現(xiàn)象，要將 “征遷協(xié)調”工作列為項目工作第一要務。同時，任用能力強、經(jīng)驗豐富的同志擔當協(xié)調主管，對其明確工作 權限與相關福利待遇?！耙揽空⒑椭C社群、靈活主動”項目部要繼續(xù)與當?shù)卮迳缂罢毮懿块T建立良好 的關系，對于項目施工區(qū)域所涉及當?shù)鼐用?，要繼續(xù)本 著“不怕接觸、主動接觸”的思維，針對可能存在的一 些糾紛隱患，利用閑暇時間，爭取預先解決。同時對于 莫些問題的

22、處理，要站在當?shù)鼐用竦牧錾现鲃訛槠渌?想，然后給政府部門或村社支招，合理靈活解決莫些問 題。廉政建設管理精細化(1)成立項目部黨支部與團支部，同時結合達 萬公司“創(chuàng)建廉政示范工程”的專題會議精神，為實現(xiàn) 達萬高速公路建設“質量優(yōu)良、干部優(yōu)秀”的雙優(yōu)目標， 項目經(jīng)理部成立“黨風廉政建設領導小組”，任命“廉政專員”督促日常廉防工作。(2)項目部黨支部抓好每月一次的廉政教育，著力提高管理人員廉潔自律意識，增強免疫能力，并編制和宣傳貫徹黨風廉政建設管理制度來規(guī)范工程管理的各 個環(huán)節(jié)。為落實廉政責任制，項目部與各相關人員簽訂工程項目廉政責任書，明確相關人員在廉政建設中的 職責，保證有章可循。工程交（竣

23、）工驗收精細化管理按照公路工程交（竣）工驗收辦法的規(guī)定，由現(xiàn)場 辦組織編寫了鄭盧高速公路工程驗收資料管理辦法 各有關單位要嚴格按照此辦法的規(guī)定，編制完善的交 （竣）工驗收文件，及時組織交工驗收，按時申請竣工 驗收。施工單位具體負責各個分項工程精細化管理的具體 實施，首先必須按照公路工程質量檢驗評定標準中 的規(guī)定，對每個分項工程制定詳細的精細化施工管理要 求，內(nèi)容包括質量目標、執(zhí)行標準、材料、設備、人員、 工藝要求、質量檢驗等，明確每道工序、環(huán)節(jié)的質量責 任人，制定相應的責任追究制度。施工精細化應重點解決：高填方路堤工后沉降迅速 或不均勻沉陷、路基由現(xiàn)縱向裂縫和錯臺、壓實層表面 松散；橋梁裂縫、

24、混凝土外觀質量缺陷、預應力張拉不 足、鋼筋保護層厚度不足、橋頭跳車；瀝青路面層裂縫、 車轍、泛油、唧漿、早期損壞。以下幾方面重點實施精細化管理。4.3.8,1路基工程施工精細化（一）填方路基A、填方路基試驗段.在路基填筑之前，應鋪筑長度不小于20Om （全幅路基）的試驗路段，通過試驗段確定路堤填筑施工工 藝。.試驗段的試驗報告應包括：壓實設備的類型、最 佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、松鋪厚度、填筑材 料的最佳含水量、標準干密度等，以及標高、橫坡度、 邊坡等的控制情況，把試驗報告報駐地辦批準后，作為 填方路基施工控制的依據(jù)。B、土方路基填筑.填方路基施工前，必須對原地面進行清理和壓實。.填方路

25、基施工要求：“劃格上土，桂線施工，平 地機整平”，在上士前要求先打由方格控制卸土范圍，整平時根據(jù)松鋪厚度縱向邊緣釘樁桂線施工。.在填筑過程中，填筑寬度應大于設計寬30cm,以保證路基邊緣的壓實度。路基填筑厚度，土質路基最 大的松鋪厚度不得超過30cm,壓實厚度不大于 20cm,最小的松鋪厚度不小于10 cm。如路基內(nèi)填筑材料不同時，同一材料層總厚不得小于50cm o.每一層填料均用平地機整平，以確保路基填筑層的寬度、橫坡度、標高及平整度。在碾壓時壓實機具應 從邊到里，先輕后重碾壓，有超高的路段應先從內(nèi)側向外側碾壓,控制碾壓速度不超過 5km/h o.要嚴格控制路基填筑的壓實度。應按公路路基施工

26、技術規(guī)范要求配備足夠的壓實機械，確保填方的壓實度得以有效控制。C、石方路基填筑.在施工放樣后，對原地面進行填前處理和壓實， 經(jīng)駐地監(jiān)理工程師檢驗合格后方可進行石方路基填筑。.在填石路基時，應將石塊逐層水平填筑，每層厚度不得大于 50cm,石料強度不應小于 15MPa,石塊最大粒徑不得超過 20cm； 15cm以上的石料應人工鋪筑， 大面向下擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，所有的隙縫用小石塊或石屑填補，15cm以下的石料，可直接分層填筑、分層碾 壓。.填石路基應使用重型振動壓路機分層灑水壓實， 在碾壓時繼續(xù)用小石塊或石屑填縫，直到壓實層頂面穩(wěn) 定不再下沉，無明顯輪跡為止。.施工中壓實度檢測應按設計規(guī)定進行。

27、D、路堤與路塹交界、施工分段接頭路段的填方路基填方施工中應把路堤與路塹交界（縱、橫） 、施 工分段接頭等非連續(xù)地段作為質量控制的關鍵點，并按以下要點控制施工。.認真清理原坡面上的雜物及浮土。.按照設計及規(guī)范要求開挖臺階，臺階寬不小于2m,高不大于1m并做成向內(nèi)傾斜 4%的橫坡。.如施工圖設計要求在縱、橫向的填挖交界處鋪筑 土工格柵的，格柵鋪筑應平整，不得由現(xiàn)折皺，并應用 鋼筋固定牢固，格柵的搭接寬度不小于1m o如按設計要求（包括變更）進行強夯處理的，應按強夯的技術要 求認真進行。.施工分段接頭或相鄰合同段接頭，必須清除先填筑段落的虛土，然后按照設計及規(guī)范要求開挖臺階。E、構造物的臺、墻背回填

28、.構造物 （包括橋涵臺背、錐坡、擋土墻墻背、 隧道進由口過渡段等）的回填，是指構造物完成后，用符合要求的材料分層填筑結構物與路基之間的遺留部 分，對柱式、肋板橋臺應先回填土再進行蓋梁施工。.回填的材料宜選用透水性較好壓縮值較小的材料 如砂礫、碎石、礦硝或無機結合料穩(wěn)定材料。濕陷性黃 土路段不可以用透水性材料填筑，并在填筑前要對原地 表進行封水處理方可填筑。.臺背回填順路線方向長度， 頂部為距翼墻尾端填 土長度不小于臺高加 2m,底部距基礎外緣不小于 2m；涵洞臺背填土長度每側不應小于2倍孔徑長度，對于臺背的路基填土，在構造物未形成整體受力前，填土高不 能超過臺身高度的 1/3,且不能對臺身造成

29、損壞。.構造物處的回填土應分層填筑，每層的壓實厚度不得超過 15cm,壓實度要求從基底至路床頂面均為 96%,涵洞頂部填土時，嚴禁用振動壓路機振壓，第一 層的壓實厚度不得小于 25cmo為了施工時好控制層厚， 可在構造物上用油漆標記每層填土的標高線。.在臺背回填壓實過程中，兩側應對稱回填壓實， 并保持結構物的完好無損。對壓路機無法到達的窄小工 作面，可用小型壓路機或高性能的沖擊夯進行夯實，每層厚不得超過10cm。對于挖石方基坑工作面又窄小時可采 用片石混凝土或漿砌片石填筑。.臺背回填應盡可能與兩側路基同步施工，以利于 充分壓實，并減少縱向銜接。如不能同步施工，與臺背 接合部位路基應每層挖由寬度

30、不小于2m ,高不大于1m的臺階。F、高填方路堤(1)高填方路堤沉降.高填方路堤填料盡量采用強度高、水穩(wěn)性好的材料，或采用輕質材料。受水淹、浸的的部分，應采用水 穩(wěn)性和透水性均好的材料。 當以細粒土作為路基填料時，則應保證路堤的壓實度，為減少路堤的工后沉降，上、 下路堤的壓實度均應控制在96%以上。.施工過程中應按設計要求預留路堤高度和寬度， 并進行動態(tài)監(jiān)控。.高填方路堤在填筑過程中和填筑完工后，均應進行沉降觀測，并定時測量，作好記錄。施工過程中按照設 計要求控制填筑速率。工后沉降速率趨于穩(wěn)定并小于 10mm/月時，方可進行路面及其它附屬工程的施工。(2)高填土路堤穩(wěn)定.高填方路堤宜優(yōu)先安排施

31、工。.基底承載力應滿足設計要求。 特殊地段或承載力不 滿足的地基應按設計要求進行處理。.填筑時除按正常壓實外，每 4m進行一次強夯。(3)高填土路堤邊坡變形監(jiān)測A、 施工安全監(jiān)測.在施工期對邊坡的位移進行監(jiān)測，測點布置在邊坡 體穩(wěn)定性差或工程擾動大的部位，力求形成完整的坡面。.在穩(wěn)定地段設置測量基準點， 在被測量地段設置若 干個監(jiān)測點，采用精度高的大地測量儀器或專門用于邊 坡變形監(jiān)測的設備定期監(jiān)測測點和基準點的位移變化。.測量內(nèi)容包括邊坡體水平位移、 垂直位移以及變化速率B、邊坡處治效果監(jiān)測邊坡處治效果監(jiān)測時間長度不少于一年，數(shù)據(jù)采集 時間間隔為7-10天，在外界擾動較大時，如暴雨期間， 可加

32、密觀測次數(shù)。C、高路堤沉降與穩(wěn)定動態(tài)觀測沉降觀測.觀測點布設在路堤中心及兩側路肩，根據(jù)路基高 度，每50-100m布設一觀測斷面。.觀測頻率：施工期每填三層觀測一次， 路堤填高超 過極限高度后，每天觀測一次，因故停止施工，每三天 觀測一次；預壓期間第一個月每三天觀測一次，第二個 月至第三個月每七天觀測一次，從第四個月起每半個月 觀測一次，直到鋪筑路面前。.水準點應設在不受垂直和水平方向變形影響的堅 固的地基上或永久建筑物上，其位置應盡量滿足觀測時 不轉點的要求，每三個月用路線測設時設置的水準點作 為基準點校正一次。.為保證觀測數(shù)據(jù)的準確性，要求每個月校正一次 水準儀。穩(wěn)定觀測.位移觀測點（位移

33、木樁）布設在路堤兩側的坡腳 處，基樁（水泥混凝土樁）必須布設在坡腳外路堤沉降影響范圍以外，建議布設在離坡腳30m以外。.采用全站儀或紅外測距儀量測位移樁與基樁之間 的距離。觀測工作在路堤填高超過極限高度后，應每天 觀測一次，在路堤填高未到極限高度之前可適當減少。（二）挖方路基A、土方路基開挖. 土方路基開挖應按施工圖設計要求自上而下進 行，不得亂挖或超挖。. 土方路塹的路床應按照設計進行必要的翻松后重 填或換填并碾壓密實。路床面開挖超過施工圖設計要求 時，承包人應自費回填壓實， 并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格。.雨季施工應注意路基施工過程中臨時排水及永久 性排水系統(tǒng)的及時施作。上邊坡開挖前應先做好截水

34、溝， 防止造成邊坡沖刷，并應注意排水系統(tǒng)與自然水系的銜 接。雨季施工挖方邊坡留 20厘米暫不開挖，等交工驗收 前一次刷坡成型。.挖方作業(yè)應保持邊坡穩(wěn)定， 不得對鄰近的各種結 構物及設施造成損壞或干擾。對有防護工程的邊坡，嚴 禁超挖回填，控制好挖方邊坡坡面。B、路基排水1路基排水應使全線的溝渠、管道、橋涵組合成完 整的排水系統(tǒng)。施工前，宜先完成臨時排水設施，臨時排水設施應盡量與永久排水設施相結合。施工過程中， 應經(jīng)常維護臨時排水設施，保證水流暢通。2路堤施工中，各施工作業(yè)層面應設2%-4%的排水橫坡，層面上不得有積水，并采取措施防止水流沖刷邊 坡。3路塹施工中，應及時將地表水排走。C、漿砌排水溝

35、、截水溝、邊溝.施工放樣時應特別注意彎道和超高地段，必須平 順、圓滑；.砌體施工時，斷面尺寸應符合設計要求，鋪砌厚 度不小于設計值，墻面直順度或坡度符合設計。砂漿必 須用機械拌和并且拌和均勻，座漿、擠漿要飽滿密實不 得有空洞現(xiàn)象，石料砌筑大面向下，平穩(wěn)砌筑，應先座 漿再砌筑，砌筑時錯縫不應小于8 cm,砌縫寬不大于4cm。.勾縫的砂漿標號不小于M10,勾縫時必須把原砌筑砂漿凸起的部分鑿除后，灑水濕潤后再勾縫。勾縫 要均勻順直，沉降縫兩側相鄰工作面要齊平，確保外觀 平整、美觀、密實、牢固，不得脫落；D、防護工程1)漿砌片石護坡.護坡的坡面坡度應與設計一致，不得超挖或欠挖，且坡面應平整、密實。若有

36、超挖應用人工回填夯實或用 與護坡相同的培工砌體一塊砌筑。砌體外露面的坡項、 邊口應選用較平整的石塊并加以修整；.護坡及錐坡腳應挖槽，使基礎嵌入槽內(nèi)，埋置深 度按圖紙規(guī)定且基底面應在最大冰凍線以下不小于 0.25m o.路堤邊坡采用漿砌片石護坡時，宜在路基沉降穩(wěn)定后施工。漿砌片石護坡一定要保證厚度。路塹邊坡防 護，在開挖過程中必須開挖一級防護一級，嚴禁上邊坡 開挖后長期裸露。.沉降縫、伸縮縫、泄水孔的設置應符合設計圖紙 要求。(2)干砌片石護坡.邊坡土宜被水沖蝕時，應設置不小于10cm的砂墊層。.基礎應選用大石塊砌筑，如基礎與排水溝相連， 其基礎應設在溝底以下，并按設計要求砌筑漿砌片石。.鋪砌厚

37、度不小于設計值，砌體之間應彼此鑲緊， 接縫要錯開，縫隙間用小石塊填滿塞緊。(3)水泥混凝土預制塊護坡.預制塊混凝土強度等級不宜低于C20o.路堤邊坡護坡宜在路堤沉降穩(wěn)定后施工。.對于較大面積的坡面護坡，應單獨設計。為了保 證穩(wěn)定，可以用漿砌片石條帶配合混凝土預制塊砌筑， 并要保證外觀協(xié)調、勻稱、美觀。.鋪設混凝土預制塊前應將邊坡修理平整密實。.預制塊應錯縫砌筑，砌筑坡面應平順，并與相鄰 坡面順接。.泄水孔的位置應符合設計，并保證暢通。(4)護面墻施工的要求.砌筑前應測量放樣，施工時應立桿桂線，并要經(jīng)常 復核修正，以保持線型順暢；墻身要分層錯縫砌筑，外 露鑲面片石應大致方正、外露面要平整，墻體表

38、面平整度、 斷面尺寸符合設計，砂漿飽滿無空洞。.護面墻修筑前先清除邊坡松動巖石，邊坡上的凹陷部分應挖成臺階，用墻體相同的垮工砌補，不可回填 土或干砌片石；坡頂墻體與坡面之間應按設計要求做好 防滲處理。.墻背與坡面應密貼結合，砌體咬口緊密、錯縫， 砂漿應飽滿，不得有通縫、疊砌，砌體勾縫應牢固、美 觀；.護面墻基礎應設置在穩(wěn)定的地基上，地基承載力不夠時，應采取加固措施。.應按設計要求做好伸縮縫和沉降縫；泄水孔的位置和反濾層應符合設計要求(5)擋土墻.基底表面風化、松軟土石應清除干凈。.硬質巖石基坑中的基礎、宜滿坑砌筑。.采用臺階式基礎時，臺階與墻體應連在一起同時 砌筑，基底及墻趾臺階轉折處不得砌成

39、垂直通縫，砌體 與臺階壁間的縫隙砂漿應飽滿。.基坑應隨砌體分層回填夯實，并在表面留3%的向外斜坡。.墻身要分層錯縫砌筑，外露鑲面片石應大致方正、 外露面要平整，墻體表面平整度、斷面尺寸符合設計，砂 漿飽滿無空洞。.伸縮縫與沉降縫內(nèi)兩側壁應豎直、平齊，無搭疊；縫中按設計要求填充防水材料。.泄水孔應在砌筑墻身過程中設置，確保排水暢通，并應保證墻背反濾、防滲設施的施工質量。.當墻身的強度達到設計強度的75%時，方可進行回填。在距墻背 0.5-1.0m以內(nèi)，不宜用重型振動壓路機 碾壓。(三)路面工程施工精細化1原材料(1)原材料的采購、運輸和保管按照張承高速公路張家口管理處主要建筑材料業(yè)主管理控制辦法

40、執(zhí) 行。(2)原材料的取樣、試驗一定要在監(jiān)理旁站下進行， 監(jiān)理人員應隨時上機控室檢查并做好記錄。2基層、底基層的拌合(1)拌合設備開動前，應對設備上料、拌合、計量 裝置進行檢查，先開機空轉，操作室電腦各種數(shù)據(jù)顯示 正常后上料拌合。(2)正式生產(chǎn)時，一定要按組成設計合成比例供料， 此時在輸送帶上適時取樣做灰劑量、含水量試驗。正常 狀態(tài)下，拌合含水量一般要比設計高由2個百分點，天氣情況變化時可適時調整。(3)車輛裝料時，要采用前、后、中方法不斷移位， 盡量減小裝料時混合料離析現(xiàn)象。裝料后，料車一定要 覆蓋、稱重。(4)運輸車輛數(shù)量，應根據(jù)運距和拌合、攤鋪能力 確定并且要留有余地。(5)基層、底基層

41、的攤鋪及碾壓為了保持基層、底基層的高程和厚度，高程控制采 用鋼絲繩法，按10米釘樁控制，兩臺攤鋪機中間移動采 用觸探法。認真進行培路肩的施工， 路肩土應為有粘性的黃土，其位置及尺寸應符合設計，虛鋪厚度應為結構層厚度 1.5 倍，并在結構層攤鋪前進行。攤鋪前，應在下承層表面灑水，保持相對濕潤，以 防止基層、底基層混合料和碾壓成型的結構層水分損失， 使基層或底基層底面 1 2cm形不成強度或強度低。攤鋪基層的平整度取決于攤鋪機的速度和夯錘的振動頻率，一般狀態(tài)下，攤鋪速度控制在1.21.5m/min之間。夯錘開到最大檔?；旌狭闲盾嚕谝卉囬_始攤鋪后，下一輛車方可撤 起苫布，做好卸車準備，此項工作應有

42、專人指揮。料車 倒至攤鋪機前面時應停下，等待攤鋪機接觸推動汽車輪 前進。攤鋪厚度應根據(jù)試驗段壓實系數(shù)確定。為了保持兩臺攤鋪機的振頻一致性采用落球法確定 并做相應調整。碾壓應按基層作業(yè)指導書規(guī)定的方法，用振動壓路 機在不開振狀態(tài)下先穩(wěn)壓一遍。由于北方風大，表層風 干速度快，穩(wěn)壓后可用灑水車在表層灑水，然后進入正 常碾壓狀態(tài)，直至壓實度達到規(guī)定標準才可停止碾壓。 同時按規(guī)定頻率對現(xiàn)場混合料進行制件養(yǎng)生，檢測強度 的符合性。注意碾壓時應將路肩土一并壓實。本工程采用防水土工布覆蓋養(yǎng)生法，基層、底基層的養(yǎng)生，應在結構層成型后，次日早晨或上午進行，先 對結構層表面大量灑水，然后覆蓋并用編織袋裝土壓牢監(jiān)理人

43、員，應對上述各項工序現(xiàn)場旁站監(jiān)督，對各 項指標隨時抽檢，復測驗證其正確性。(6)瀝青混合料的拌合、運輸、攤鋪、碾壓瀝青混合料的組成設計一定要按照目標配合比，生 產(chǎn)配合比和生產(chǎn)配合比的驗證三個階段進行。認真做好 試驗路試拌、試鋪和工藝總結工作。A、瀝青混合料拌制瀝青混合料拌制前應對拌和設備各個系統(tǒng)進行檢 查，發(fā)現(xiàn)問題及時修復，重點對干燥系統(tǒng)，計量裝置， 拌缸門的開閉，各集料倉氣動閥門進行檢查，正常后開 機。開機后通過控制室的電腦確定一切正常后，方可上 料，通過干燥后的熱料，對拌缸洗缸后開始供給瀝青進 行混合料的拌制。試驗室對瀝青混合料進行抽樣，進行瀝青用量抽提 并篩分。每個工作班至少保持兩次，上

44、、下午各一次。拌和設備在拌和期間，需要逐盤打印，通過逐盤打 印數(shù)據(jù)評價該設備的工作穩(wěn)定性，并記錄瀝青、集料耗 量與實體工程的吻合程度。試驗室設專人對每車生場的瀝青混合料，測量由場 溫度，并做好記錄。對每車瀝青混合料要稱重，同時填寫由場單，將車 號、瀝青混合料凈重、皮重逐一填寫清楚，一式三份， 確定留底并交車主二份，由車主交路面記錄人員簽字后，車主一份，現(xiàn)場保留一份。瀝青混合料裝車后需及時覆蓋，氣溫較低時為了保 溫，應蓋棉被。瀝青混合料運輸車輛應根據(jù)拌和能力確定數(shù)量，要保證拌和樓前和攤鋪機前至少保持有 5-6輛車等待以 保持生產(chǎn)的連續(xù)性。運輸車輛采用載重不低于20t的汽車，液壓升降系統(tǒng)性能要保持

45、良好狀態(tài)。瀝青混合料運輸車要在指定的路線上行駛。盡可能 防止將平交道口污染物帶到瀝青路面上。B、瀝青混合料的攤鋪準備工作：攤鋪機在攤鋪前要檢查各個系統(tǒng)是否正 常，同時要對燙平板進行加熱至與混合料相同的溫度或 略高于混合料的溫度。攤鋪機工作前要在燙平板下墊塊。將燙平板調到與 瀝青混合料松鋪厚度相同的高度。首車瀝青混合料要選 擇第三、四車的瀝青混合料，其原因是該瀝青混合料溫 度已調整到穩(wěn)定狀態(tài)，在橫向接縫處理時容易操作。攤鋪機的工作速度應控制在下面層2m/min ,中面層2.5m/min ,上面層3m/min。攤鋪機應采用兩臺成梯隊平行向前推進。在攤鋪過程中，經(jīng)常檢查橫向平整度。瀝 青路面在高程與

46、厚度控制上，應以厚度控制為主但下兩 層以鋼絲繩桂線控制標高，并采用非接觸掃描儀控制平 整度。瀝青混合料的碾壓。采用戴納派克622型雙鋼雙振壓路機（或同級別）在開振條件下穩(wěn)壓1-2遍，然后在開振條件下進行壓實作業(yè)，在1/2錯輪下碾壓5-6遍，其次用301型膠輪壓路機進行最終的壓實作業(yè)，此項作業(yè) 應不少于3-4遍。一般控制穩(wěn)壓速度 1.5-2Km/h,雙鋼輪 壓實作業(yè)速度 5-6 Km/h ,膠輪終壓速度 2-3 Km/h為宜。 最后以雙鋼輪消除輪跡。透層油的澆灑，油水比采用6: 4,每0.8-1.2 kg/m2。 透層油灑布前應將基層表面清掃干凈。透層油采用透層 較好的普通乳化瀝青。下封層的作業(yè)

47、。待透層油破乳，相當部分被基層吸收后，適時澆灑下封層油。下封層油以每 1.0-1.2 kg/m2 控制為宜。下封層油灑布后及時撒布小碎石，碎石規(guī)格 為5-10mm為宜，灑布量每5-6 m3/Km2控制為宜。下封 層采用SBR改性乳化瀝青。粘層油的噴灑。在下中、 中上面層之間須灑粘層油， 在灑油之前，須清掃路表面，有污染痕跡的須用帶噴嘴 水車沖洗干凈，有泥塊的要用鋼絲刷清除干凈。其后噴灑粘層油，噴灑量 0.3-0.4Kg/ m2。待破乳后方可進行下 道工序的作業(yè)。3路緣石路緣石所用碎石，不得使用酸性石料或礫石?；炷?土標號不得低于C25。路緣石施工必須在上面層鋪完后進行，施工安排要 先鋪時，必須

48、經(jīng)管理處批準后，方可施工。認真做好放線工作，確保路緣石邊線與中心線平行， 直線段平順，曲線段園滑。路緣石滑模前，先切邊，深度至路緣石高度，基礎 松散不密實時，必須夯實?；r要注意行走速度，確?；炷撩芏龋砻嫫?整光潔。路緣石與其他構造物的銜接處，應用人工處理。與 急流槽開口連接處，應園滑順適，水流暢通。與路面緊 密貼合，不漏水?；炷翉姸冗_到70%時，可以切縫。4防撞護攔預制塊鋼筋，必須按設計圖紙配置。模板表面要平整，不得有坑洞或豉包。每次使用前, 必須刷油，并且要使用質量好的油，以保證表面顏色均 勻一致?；炷了盟鄳捎?42. 5#的礦硝水泥，不得采 用32 o 5#水泥。防撞墻預

49、制塊和枕梁混凝土標號不得低于C25 o混凝土塌落度控制在 3-5CM ,混凝土表面無氣泡、 無蜂窩、無跑漿漏漿，光潔平整、棱角分明。拆模時不 得掉角掉邊。脫模后路緣石要覆蓋養(yǎng)生，運輸時要有專人指揮裝車、卸車，運輸路途中要保 證不受損傷。要建立運輸各環(huán)節(jié)交接管理制度，即裝、 運、卸責任制。對不合格的預制塊不得用于本工程。枕梁要用砂漿墊平，達到穩(wěn)固。防撞墻在基層鋪完后鋪油面前進行安裝，平面位置、標高應嚴格控制，確保安裝直順，頂面平整，相鄰塊無 錯臺。尤其是與橋上防撞護欄連接要平順。填土要分層填筑分層夯實，填到20厘米高度時鋪設 管線，填筑到距頂面差 6厘米高度開始鋪磚，鋪磚時砂 漿一定要飽滿，不得

50、漏水，以免不均勻下層沉。中面層鋪完后及時對不合格部分及時修整，并在開 口處設半園行端頭。與橋涵連接處認真按設計施工。5、路肩、中央分隔帶填土施工路肩、中央分隔帶填土施工必須與路面結構層同步進行，分層施工，嚴禁一次填到標高，人工夯實。路肩、中央分隔帶填土必須采用能夠做為路基填筑的材料，并且含水量合適。路肩填土可以按同層結構層虛鋪厚度鋪好，與同結構層同步碾壓。路肩填土時要保證路面結構層的寬度不小于設計寬度。4.3.8,2橋梁工程施工精細化（一）混凝土混凝土所用原材料必須合格，進場的材料必須按產(chǎn)地、規(guī)格、使用部位分開堆放，并桂牌標示。砂石堆放場地、運輸便道必須硬化，排水良好不得 存水，不同規(guī)格料堆間

51、必須做好有效的隔斷，嚴禁混料,細集料必須進行覆蓋，做到雨天防雨，晴天防塵。混凝土拌合站采用自動計量式，其規(guī)格應滿足混凝 土生產(chǎn)的要求，并備有保證混凝土連續(xù)生產(chǎn)的備用拌合 站和與其匹配的發(fā)電設備?；炷涟韬显O備于開工前要精心調試，保證生產(chǎn)時 投料準確，且在施工期間定時對拌合設備定期標定。儲灰罐容積必須滿足施工需要并且要密封以免水泥 受潮。由灰口必須防風防潮，免得水泥被風吹跑而降低 混凝土強度和污染周圍環(huán)境。水泥進場必須每批次抽檢，不合格產(chǎn)品絕對不能使用。為了保證混凝土的質量，現(xiàn)場應將混凝土配合比數(shù) 據(jù)桂牌明示，向每一位施工人員做技術交底，按規(guī)范 要求的試驗項目和頻率精心試驗，認真填寫試驗原始記

52、錄。為了防止混凝土離析，從集料的堆放、上料、運輸、 澆筑及振搗每一個環(huán)節(jié)都要做好。（二）鋼筋進場鋼材必須按生產(chǎn)廠家、規(guī)格、批次桂牌分別堆 放，并按規(guī)范要求的檢驗項目和頻率進行抽驗，不 合格產(chǎn)品必須清除由場；各類鋼材及彎制的成品，必須堆放在距地面不小于 20厘米且通風的平臺上，堆放平臺應平整、牢固，周圍 不能積水。對鋼材要進行覆蓋，嚴防銹蝕。根據(jù)施工圖紙，計算每一構件每一號鋼筋的下料長 度，由有經(jīng)驗的鋼筋工進行配料，做到既經(jīng)濟、方便施 工又有利于受力；彎制成形時，彎制平臺上要放生大樣圖，其外形及 各部尺寸必須符合圖紙要求；鋼筋接長必須按規(guī)范要求進行，鋼筋綁扎成形 后，其間距及保護層必須滿足施工圖

53、要求。（三）模板模板的制作必須做到安裝及拆模工藝簡單，其強度 和剛度滿足施工要求且表面平整光潔，邊角線條平滑連 續(xù)，滿足圖紙要求，拼接縫嚴密；模板進場后要進行試拼，試拼成形后要嚴格檢查各 部尺寸是否滿足圖紙要求，接縫是否嚴密，否則進行修 整，避免接縫處漏漿和凹凸不平；支模前，要對模板進行打磨除銹，使其表面平整光亮，均勻涂抹脫模劑；支模時，做到及時打磨涂油，及時支護，及時澆筑 混凝土，避免灰塵污染模板，造成構件外觀質量差。模板支護必須嚴密穩(wěn)固，做到混凝土澆筑時不變形、 不漲模、不漏漿?；炷翝仓r，施工現(xiàn)場必須派有經(jīng)驗的技術工人 監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)變形、漏漿苗頭及時處理。（四）混凝土澆筑A、做好開工前的

54、準備工作：檢修拌合、運輸和振搗設備，包括備用設備，保證 能正常運轉和使用。整修運輸便道，保證混凝土運輸車 輛的正常通行。查詢溫度、雨水和風力等對混凝土施工有影響的氣 象資料，不能由于氣象影響混凝土的施工。根據(jù)所施工構件的混凝土用量，拌合站的產(chǎn)能，運 輸距離的長短，混凝土入摸及振搗的難易程度安排各工 序的施工人員，配備與其匹配的運輸和振搗設備。根據(jù)以上情況制定由混凝土澆筑的詳細的施工工藝 方案，并向全體施工人員技術交底。B、混凝土澆筑時，嚴格按施工工藝安排有經(jīng)驗的 技術工人進行指揮，混凝土澆筑時不能發(fā)生離析現(xiàn)象， 不能污染未澆筑部分的鋼筋和模板。無論是分層還是其 它澆筑方法，澆筑表面必須平整，新

55、老混凝土的間隔時 間必須滿足規(guī)范要求，不能產(chǎn)生工作縫。C、混凝土振搗是保證構件內(nèi)實外美的關鍵工序，所以必須由有經(jīng)驗的振搗工人擔任。振搗時要按順序和振 搗器影響范圍的大小逐棒進行振搗，在鋼筋較密和邊角 部位適當加強，絕不能過振和欠振，特別是過振對混凝 土質量的影響更嚴重。要保證混凝土均勻密實。D、混凝土構件的頂面收面工作也必須做為一道重要 工序來對待。如果是外露面必須抹平壓光，如果是結合 面在抹平后進行刷毛，這一工序必須掌握好混凝土凝結 過程中的有利時機進行。E、收面工作完成后要適時覆蓋養(yǎng)生，保證混凝土在養(yǎng)生周期內(nèi)始終處于適宜的潮濕環(huán)境。F、在混凝土澆筑過程中，試驗人員要堅守現(xiàn)場，按規(guī)范要求的項

56、目和頻率認真進行試驗，據(jù)實填寫混 凝土施工原始記錄?；炷猎嚰闹迫∫S機，覆蓋施 工全過程，其數(shù)量除滿足標養(yǎng)要求外，還要制作足夠的 指導施工的同步養(yǎng)生試件，以指導拆模、張拉、曲坑的 需要。（五）下部結構施工墩臺身施工放樣必須確準，混凝土澆筑時如落距大 于2米時必須用串簡下料，防止混凝土離析。墩臺身接 頭處和頂部必須嚴格按工作縫的要求進行處理，接縫處 要平整，墩臺身頂部的空間位置要準確。蓋梁施工時，必須采取有效的防落措施，保證施工 人員安全。蓋梁的預埋件必須根據(jù)圖紙要求位置準確。 預埋鋼鋼板在焊接完成后，要用靠尺檢查平整度，滿足 要求后才能使用。在安裝時，要在現(xiàn)場用水平儀控制其 標高，用水平尺

57、控制其水平。 具標高數(shù)據(jù)必須經(jīng)過復核， 不能由現(xiàn)差錯。支座墊石要與蓋梁混凝土一起澆筑，要保證預埋鋼 板下的混凝土密實。蓋梁的底模要在其強度等級達到設計的80%后才可拆除。（六）后張梁施工對張拉機具進行校核標定，在張拉施工期間按規(guī)范，始按時間和張拉次數(shù)的要求及由現(xiàn)異常情況時重新標定 終保持張拉機具的精度。根據(jù)實驗數(shù)據(jù)計算張拉的理論伸長值，其值要包括 工作段伸長量，并根據(jù)驗頂曲線的回歸方程計算由張拉 過程中各階段油表讀數(shù)所對應的輸生力的值，以便做為 張拉時兩端保證同步的依據(jù)。施工圖中給由的控制應力是指錨下的應力，張拉完 成時的油表讀數(shù)應加上錨環(huán)的摩阻力，其值的大小應通 過現(xiàn)場摩阻試驗取得或由錨具生

58、產(chǎn)廠家提供，一般是 2.5 3.0%。張拉時，必須保持兩端同步進行，嚴格控制張拉時 的加載速率。實測伸長量時兩端獨立進行，最終結果與 理論伸長值的誤差不得超由6%,否則必須返工。找由誤差過大原因和定由有效措施后重新張拉。采取雙控張拉，必須以應力控制為主，絕不能由于 伸長量小而進行補張。在預應力施工過程中，不論哪種 情況，預應力筋所受張力都不能超過規(guī)范的規(guī)定值 （鋼絞線為0.8fpk）,否則此批預應力筋報廢。在張拉過程中，要由有經(jīng)驗的工程技術人員，在現(xiàn) 場指揮監(jiān)督，保證施工過程符合規(guī)范要求，數(shù)據(jù)真 實可靠。操作過程符合安全操作規(guī)程，細致觀察施工過 程中梁的異常變形，產(chǎn)生的異常聲響，張拉機具的異常

59、情況等，要及時發(fā)現(xiàn)及時處理，保證施工萬無一失。張拉完成后要及時壓漿，壓漿所用漿液的物理力學 指標要符合要求，壓漿要飽滿，使梁的承載能力和耐久 性滿足設計要求。梁的曲坑和存放除滿足先張梁的要求外，還必須進 行牢固的支護，保證存梁期內(nèi)的穩(wěn)定。（七）現(xiàn)澆梁施工現(xiàn)澆梁由于混凝土用量大，施工時間長，外界因素 影響大，所以施工前要編制切實可行科學合理的施工方 案，且要有完善的施工保證措施。對所設計的排架要有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性。排架上底模的標高，要在設計高的基礎上加上排架 立柱由于所受荷載產(chǎn)生的彈性壓縮，由于地基沉降和各 接頭部位的壓緊等產(chǎn)生的塑性變形。排架支好后要逐一對各節(jié)點進行檢查，保證滿足要 求

60、。對排架必須進行試壓?？紤]到施工時人員、機具的 重量和混凝土澆注和振搗時的沖擊力，加載強度采用梁 的重量分布強度的 1.1倍，加載的順序應和澆注順序相 符。排架加載試壓即檢驗排架的強度、剛度和穩(wěn)定性能 否保證，又可消除不宜計算準確的非彈性變型。在加載 前，加載過程中和卸載后，要對底模板的變形進行測量。根據(jù)測量數(shù)據(jù)，調整確定底模的標高，其值應等于 設計標高加上立柱的彈性壓縮值和預留拱度值，以確保 現(xiàn)澆梁底線型滿足設計要求。現(xiàn)澆梁張拉前應拆除側模、內(nèi)模和影響張拉變形的 各種阻礙物，詳細檢查梁體各部是否存在缺陷，如有應 及時修復。張拉施工同后張梁。（八）梁的安裝要編制詳盡的施工方案。其中要對在已安裝