離心鼓風(fēng)機(jī)安裝.課件

1、離心鼓風(fēng)機(jī)安裝趙澤友鼓風(fēng)機(jī)設(shè)備開箱基礎(chǔ)檢查、劃線、處理及墊鐵刮研鼓風(fēng)機(jī)機(jī)組安裝與調(diào)整變速器的安裝與調(diào)整 離心鼓風(fēng)機(jī)安裝設(shè)備安裝的前期策劃鼓風(fēng)機(jī)的安裝技術(shù)要求鼓風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理和主要配套件目 錄2油系統(tǒng)施工機(jī)組的試運(yùn)行機(jī)組在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中可能出現(xiàn)的故障原因針對(duì)鼓風(fēng)機(jī)安裝總結(jié)幾點(diǎn)注意事項(xiàng) 離心鼓風(fēng)機(jī)安裝機(jī)組聯(lián)軸器找中管路及閥門的安裝目 錄3設(shè)備安裝的前期策劃 設(shè)備安裝的前的準(zhǔn)備工作是非常重要的:是工長(zhǎng)在熟悉工藝的過(guò)程，在工程施工當(dāng)中可以起到極積的作用，可有效地避免工程在施工過(guò)程中的浪費(fèi)現(xiàn)實(shí)當(dāng)中往往被我們都忽視了，沒(méi)有引起足夠的重視，結(jié)果造成工程返工，加大了浪費(fèi)，有的甚至出現(xiàn)質(zhì)量和技術(shù)方面的事故。圖

2、紙會(huì)審這項(xiàng)工作在我單位幾乎是一種形式而以，在圖紙會(huì)審前，沒(méi)有人去認(rèn)真去看圖紙，甚至就不看圖紙就進(jìn)行圖紙會(huì)審，圖紙會(huì)審起不到真正應(yīng)有的作用。導(dǎo)致施工時(shí)給企業(yè)造成巨大浪費(fèi)。4設(shè)備安裝的前期策劃技術(shù)方案編寫是一項(xiàng)非常重要的工作：通過(guò)編寫方案，可以掌握整個(gè)工藝，了解整個(gè)施工工序，合理安排勞動(dòng)力，便于施工。對(duì)整個(gè)施工的過(guò)程能夠做到心中有數(shù)，既可避免設(shè)備安裝缺陷的出現(xiàn)，又可避免不必要的返工。作為工長(zhǎng)一定要編寫好所安設(shè)備的方案。同時(shí)編寫的方案一定要有實(shí)用性和可行性，否則就成為一個(gè)樣子，起不到方案應(yīng)有的作用。5設(shè)備安裝的前期策劃技術(shù)交底就是把所有的施工方法、技術(shù)要求、要達(dá)到的質(zhì)量要求及早告訴給施工班組.把施工

3、的關(guān)鍵和特殊過(guò)程及可能出現(xiàn)的問(wèn)題及早地傳遞給施工小組，起到防控作用，避免發(fā)生質(zhì)量事故。在施工現(xiàn)場(chǎng)做的不太好，即使做了，也是確乏針對(duì)性，應(yīng)敷了事，起不到技術(shù)交底的作用技術(shù)交底工作，既對(duì)施工有利，又對(duì)個(gè)人也有一定的保護(hù)作用。6設(shè)備安裝的前期策劃各專業(yè)之間的配合：圖紙會(huì)審時(shí)各專業(yè)應(yīng)相互配合，對(duì)各專業(yè)間圖紙的自相矛盾之處盡早向設(shè)計(jì)單位提出修改，以免出現(xiàn)返工現(xiàn)象，造成不必要的浪費(fèi)。在施工階段中的應(yīng)相互配合（安裝與土建之間的配合由其重要）；需要接口、交接之間的配合（合理安排施工順序，避免不必要的返工，和各工種之間的相互影響)。7設(shè)備安裝的前期策劃危險(xiǎn)因素和危險(xiǎn)源（點(diǎn)）的識(shí)別：對(duì)容易出現(xiàn)危險(xiǎn)的因素，有針對(duì)性

4、地制定出控制措施，起到預(yù)防和防范的作用。對(duì)施工安全是非常重要的。（實(shí)際情況是大家都沒(méi)有引起重視，對(duì)危險(xiǎn)因素和危險(xiǎn)源（點(diǎn)）的識(shí)別不夠詳細(xì)，也沒(méi)有全部識(shí)別出來(lái)，最后導(dǎo)致控制措施跟不上，既而安全事故頻發(fā)）。8設(shè)備安裝的前期策劃工程檔案資料有幾個(gè)作用：作為工程檔案資料不可缺少的一部分，在工程發(fā)生質(zhì)量事故后，作為你施工的記錄，為事故分析提供依據(jù)；甲乙雙方發(fā)生糾紛后，為解決糾紛提供依據(jù)，也就是為工程結(jié)算提供依據(jù)。工程檔案資料為保護(hù)自身能夠起到很大的作用。檔案資料一定要與工程同步（現(xiàn)實(shí)情況有一大部分資料與工程施工不同步，事后自己根據(jù)規(guī)范和技術(shù)文件進(jìn)行編寫，與工程實(shí)際情況不符，不能真實(shí)反映工程的實(shí)際情況）。9

5、鼓風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理和主要配套件 總體結(jié)構(gòu)：離心鼓風(fēng)機(jī)機(jī)組主要由電動(dòng)機(jī)（原動(dòng)機(jī)）、變速器、離心鼓風(fēng)機(jī)本體、潤(rùn)滑系統(tǒng)、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)視儀表以及進(jìn)出口管道必備閥門等組成。有的離心鼓風(fēng)機(jī)還配置調(diào)速型液力偶合器或變速器和液力偶合器合為一體結(jié)構(gòu)的“前置齒輪增速式液力偶合器”。電動(dòng)機(jī)（原動(dòng)機(jī)）、變速器或調(diào)速型液力偶合器和離心鼓風(fēng)機(jī)本體相互之間一般由齒式聯(lián)軸器或膜片聯(lián)軸器連接。10鼓風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理和主要配套件離心鼓風(fēng)機(jī)本體工作原理：由原動(dòng)機(jī)提供機(jī)械能而旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子各級(jí)葉輪葉片對(duì)流道中的氣體做功，隨葉輪旋轉(zhuǎn)的氣體在離心力的作用下產(chǎn)生壓力，而氣體獲得的速度所具有的部分動(dòng)能流經(jīng)葉輪、擴(kuò)壓器或蝸殼等擴(kuò)張通道時(shí)又轉(zhuǎn)變?yōu)?/p>

6、壓力能，氣體的壓力能進(jìn)一步提高。風(fēng)機(jī)在這個(gè)過(guò)程中就完成了壓縮與輸送氣體的功能。氣體的壓力能大約2/3由葉輪產(chǎn)生，1/3是由擴(kuò)壓器等靜止元件產(chǎn)生。11鼓風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理和主要配套件變速器:傳遞動(dòng)力并以恒定的傳動(dòng)比滿足鼓風(fēng)機(jī)需求工作轉(zhuǎn)速的傳動(dòng)裝置。齒輪箱體是水平剖分式的結(jié)構(gòu)型。安放在箱體上的三個(gè)徑向軸承和一個(gè)止推軸承定位和支承齒輪副的旋轉(zhuǎn)。大齒輪尾端放置主油泵，在機(jī)組運(yùn)行時(shí)向潤(rùn)滑系統(tǒng)提供壓力油。 12鼓風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理和主要配套件調(diào)速型液力偶合器:以液體為介質(zhì)來(lái)傳遞功率的傳動(dòng)裝置，同時(shí)通過(guò)改變偶合器工作腔內(nèi)液體的充滿度、在輸入轉(zhuǎn)速不變的條件下實(shí)現(xiàn)被驅(qū)動(dòng)的離心鼓風(fēng)機(jī)的無(wú)級(jí)調(diào)速。它具有過(guò)載保護(hù)

7、、空載啟動(dòng)、緩慢加速、減緩沖擊、隔離振動(dòng)和節(jié)約能源的功效。有的廠家把變速器和液力偶合器合成為一個(gè)部件的稱為“前置齒輪增速式液力偶合器”，兩種方式：一種是：電機(jī)前置齒輪增速式液力偶合器離心鼓風(fēng)機(jī)；另一種是：電機(jī)調(diào)速型液力偶合器變速器離心鼓風(fēng)機(jī)。 13鼓風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理和主要配套件主油泵:由變速器（低速）軸驅(qū)動(dòng)的供油裝置，油泵供油量和供油壓力與油站電動(dòng)油泵基本上相同或相近。主油泵吸油管吸油時(shí)的吸上高度與當(dāng)?shù)卮髿鈮?、吸油面與泵進(jìn)口法蘭的垂直高度、進(jìn)口動(dòng)壓以及吸油管線的沿程損失（包括垂直與水平管線、拐彎和吸油管止回閥的阻力等）密切相關(guān)。為了保證吸油順暢，在保證油站總回油管回油順暢的前提下，吸油面與

8、鼓風(fēng)機(jī)中分面的幾何垂直高度盡量小些，吸油管的長(zhǎng)度（包括水平段長(zhǎng)度）盡量短些，拐彎數(shù)目盡量少些。配備液力偶合器的機(jī)組，油路系統(tǒng)合并使用時(shí)，主油泵一般都配置在液力偶合器的輸入軸尾端。14鼓風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理和主要配套件閥門:輸送氣體的管路系統(tǒng)中用來(lái)調(diào)節(jié)、控制鼓風(fēng)機(jī)壓力、流量和氣流方向的氣動(dòng)元件。鼓風(fēng)機(jī)本體必備的閥門主要有進(jìn)口調(diào)節(jié)閥、出口止回閥和出口旁路放空閥。進(jìn)口調(diào)節(jié)閥是用于風(fēng)機(jī)啟動(dòng)和正常運(yùn)行時(shí)的調(diào)節(jié)鼓風(fēng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)為了減少鼓風(fēng)機(jī)啟動(dòng)負(fù)荷，進(jìn)口閥門的開度一般在10%15%之間 ,正常運(yùn)行時(shí)可通過(guò)進(jìn)口調(diào)節(jié)閥對(duì)壓力和流量進(jìn)行調(diào)節(jié) ,大開度即大負(fù)荷下啟動(dòng)容易損壞驅(qū)動(dòng)電機(jī)，閥門關(guān)閉啟動(dòng),鼓風(fēng)機(jī)給不流動(dòng)的空氣

9、做功，氣流溫度很快上升并有可能損壞鼓風(fēng)機(jī)，15鼓風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理和主要配套件出口止回閥是用來(lái)防止管路氣流倒流進(jìn)而損壞鼓風(fēng)機(jī)的氣動(dòng)元件。鼓風(fēng)機(jī)停車后輸送壓縮空氣管道的殘壓以及風(fēng)機(jī)喘振時(shí)的大體積流量逆流都會(huì)使風(fēng)機(jī)倒轉(zhuǎn)； 出口旁通閥在鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)行機(jī)械試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)作出風(fēng)管道的控制閥，鼓風(fēng)機(jī)投產(chǎn)運(yùn)行時(shí)，當(dāng)工藝需要小流量進(jìn)而使鼓風(fēng)機(jī)在小流量運(yùn)行發(fā)生喘振時(shí)，開啟旁通閥放空，這時(shí)輸送的工藝氣仍是小流量，而風(fēng)機(jī)卻在避開喘振流量點(diǎn)運(yùn)行。鼓風(fēng)機(jī)在喘振工況下運(yùn)行時(shí)氣流來(lái)回串動(dòng)引起的強(qiáng)烈振動(dòng)和噪音對(duì)鼓風(fēng)機(jī)的運(yùn)行十分有害，必須加以防范和控制。輸送煤氣鼓風(fēng)機(jī)的出口旁通閥，機(jī)械試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)通大氣、投產(chǎn)運(yùn)行時(shí)應(yīng)接通風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)管。 16

10、鼓風(fēng)機(jī)設(shè)備開箱 根據(jù)制造廠提供的設(shè)備清單進(jìn)行開箱點(diǎn)件，以裝箱單的零部件名稱、數(shù)量、規(guī)格進(jìn)行認(rèn)真清點(diǎn)，對(duì)精密零部件要妥善保管，小件入庫(kù)保管以免丟失，損壞件進(jìn)行修理或更換，備品備件交甲方保管，對(duì)合金鋼零部件作光譜分析或硬度檢查，并做好開箱檢查記錄。同時(shí)應(yīng)做到:開箱應(yīng)使用合適的工具，不得猛烈敲擊，以防止損壞設(shè)備。對(duì)裝有精密設(shè)備的箱件，更應(yīng)注意對(duì)加工面妥為保護(hù) 設(shè)備的轉(zhuǎn)動(dòng)和滑動(dòng)部件，在防腐涂料未清理前，不得轉(zhuǎn)動(dòng)和滑動(dòng)，檢查后仍應(yīng)進(jìn)行防腐處理。 17鼓風(fēng)機(jī)設(shè)備開箱裝箱設(shè)備開箱檢查后不能立即安裝者，應(yīng)復(fù)箱封閉好；對(duì)長(zhǎng)時(shí)間露天放置的箱件，應(yīng)加防雨罩。 如發(fā)現(xiàn)有損壞或質(zhì)量缺陷，應(yīng)及時(shí)通知有關(guān)單位共同檢查對(duì)于設(shè)

11、備制造缺陷，應(yīng)聯(lián)系制造廠研究處理由于制造質(zhì)量問(wèn)題致使安裝質(zhì)量達(dá)不到規(guī)范的規(guī)定時(shí)，應(yīng)由施工單位、制造單位、建設(shè)或使用單位共同協(xié)商，另行確定安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)后施工，設(shè)備檢查和缺陷處理應(yīng)有記錄和鑒證 開箱后的設(shè)備，一定要保護(hù)好，以免損壞、丟失（這一條看似很簡(jiǎn)單，但是現(xiàn)實(shí)當(dāng)中做的確實(shí)不太好）。 18基礎(chǔ)檢查、劃線、處理及墊鐵刮研基礎(chǔ)檢查：檢查基礎(chǔ)表面有無(wú)露筋、蜂窩、孔洞等缺陷，根據(jù)設(shè)備基礎(chǔ)圖紙及土建施工單位提供的基礎(chǔ)中心線，檢查基礎(chǔ)的縱橫中心線、標(biāo)高、孔洞、預(yù)埋件等誤差是否符合規(guī)范要求。用水準(zhǔn)儀測(cè)量并記錄基礎(chǔ)實(shí)測(cè)情況，為以后基礎(chǔ)沉降觀測(cè)作好準(zhǔn)備，按規(guī)范要求作好基礎(chǔ)沉降觀測(cè)記錄。劃線：根據(jù)設(shè)備基礎(chǔ)圖和車間平

12、面布置圖，用墨線劃出縱橫中心線 19基礎(chǔ)檢查、劃線、處理及墊鐵刮研基礎(chǔ)的處理及墊鐵的刮研：根據(jù)制造廠提供的墊鐵布置圖核對(duì)各臺(tái)板的實(shí)際尺寸和形狀，墊鐵位置允許做少量的位移，盡量使墊鐵布置在機(jī)座立筋和四角處，應(yīng)盡量靠近地腳螺栓。墊鐵位置確定以后，對(duì)安放墊鐵的基礎(chǔ)表面進(jìn)行鑿平，接觸面積及縱橫水平度應(yīng)符合規(guī)范要求，根據(jù)研好的墊鐵基礎(chǔ)面確定每組平墊鐵的厚度，分別進(jìn)行加工，并作好標(biāo)記，每組墊鐵之間的接觸面積及間隙應(yīng)達(dá)到規(guī)范要求，否則應(yīng)進(jìn)行刮研。墊鐵正式安裝完畢后，應(yīng)按實(shí)際情況作出墊鐵布置記錄圖。 20基礎(chǔ)檢查、劃線、處理及墊鐵刮研基礎(chǔ)安裝時(shí)的注意事項(xiàng)：要做好圖紙會(huì)審工作，對(duì)于預(yù)留孔洞、預(yù)埋鐵件及主要附屬設(shè)

13、備基礎(chǔ)與安裝有關(guān)的標(biāo)高、中心線、地腳螺栓孔位置等重要支模尺寸，在土建施工前，應(yīng)會(huì)審?fù)两▓D與安裝圖，取得一致；對(duì)主要設(shè)備還應(yīng)盡可能事先將施工圖、制造廠圖紙與設(shè)備實(shí)際尺寸核對(duì)好。對(duì)于需預(yù)埋地腳螺栓、錨固板及閥座結(jié)構(gòu)件的主機(jī)基礎(chǔ)，應(yīng)配合土建單位預(yù)制定位用的金屬框架，確保各項(xiàng)幾何尺寸的誤差和累計(jì)誤差在允許范圍之內(nèi)；框架安裝及支模在澆灌混凝土過(guò)程中應(yīng)反復(fù)測(cè)量，確保位置正確及在澆灌混凝土?xí)r不會(huì)產(chǎn)生位移。 21基礎(chǔ)檢查、劃線、處理及墊鐵刮研由于安裝工藝的需要必須密切配合土建施工工序進(jìn)行時(shí)，應(yīng)提前與建筑施工單位排好配合進(jìn)度，并提出必要的技術(shù)要求(例如：廠房建好之前應(yīng)提前考慮設(shè)備進(jìn)入廠房的通道，最好在廠房未扣蓋

14、之前將設(shè)備利用汽車吊吊裝就位，否則房子側(cè)面墻應(yīng)留出足夠尺寸讓設(shè)備能夠拖進(jìn)廠房)。 對(duì)于起吊重型設(shè)備需要的起吊設(shè)施的基礎(chǔ)、生根以及為超負(fù)荷起吊而對(duì)建筑結(jié)構(gòu)進(jìn)行的加固方案，應(yīng)在土建施工之前與設(shè)計(jì)和建筑施工單位研究確定。22基礎(chǔ)檢查、劃線、處理及墊鐵刮研臺(tái)板底面與基礎(chǔ)混凝土表面的距離應(yīng)為80mm左右。墊鐵與基礎(chǔ)邊距應(yīng)大于10mm。 地腳螺栓孔內(nèi)應(yīng)清理干凈，無(wú)雜物。檢查地腳螺栓底板與地腳螺栓孔周邊基礎(chǔ)面的接觸狀況。正常情況下，地腳螺栓的預(yù)緊力通過(guò)底板整個(gè)承載面施加在混凝土基礎(chǔ)上，但如在地腳螺栓孔周邊有突出的棱角或石塊，則會(huì)使基礎(chǔ)載荷分布不均勻，短時(shí)間就會(huì)引起局部崩裂、損壞，致使地腳螺栓緊力完全消失而危

15、及機(jī)組正常運(yùn)行。所以一定要將地腳螺栓孔底板與地腳螺栓孔周邊基礎(chǔ)處處理平整。放置墊板的孔洞應(yīng)有足夠的空間裝入墊板。23基礎(chǔ)檢查、劃線、處理及墊鐵刮研設(shè)備安裝好后，螺栓下端的墊板應(yīng)安放平正，與基礎(chǔ)接觸應(yīng)密實(shí)，地腳螺栓應(yīng)在設(shè)備調(diào)好水平、標(biāo)高、轉(zhuǎn)子調(diào)好中心后作正式緊固，同時(shí)用0.05mm塞尺檢查臺(tái)板與軸承座(或支撐座)、臺(tái)板與墊鐵以及各層墊鐵之間的接觸面均應(yīng)接觸密實(shí)。緊固時(shí)不得使設(shè)備中心位置發(fā)生變化，螺栓擰緊后，螺母上應(yīng)露出23扣；最后螺母應(yīng)點(diǎn)焊或鎖緊，外露螺紋部分涂油以防銹蝕。當(dāng)基礎(chǔ)不均勻沉陷致使設(shè)備找平、找正和找中心工作隔日測(cè)量有明顯變化時(shí)，不得進(jìn)行設(shè)備的安裝。除加強(qiáng)沉陷觀測(cè)外并應(yīng)研究處理。 24

16、基礎(chǔ)檢查、劃線、處理及墊鐵刮研基礎(chǔ)二次灌漿:設(shè)備（包括齒輪箱）安裝完成后，確信機(jī)組位置不需要再移動(dòng)時(shí)，就可在座架（支座底板或底盤）底部澆灌規(guī)定的灰漿，使其與基礎(chǔ)固定連接。灌漿用灰漿的材料及配比與機(jī)組型號(hào)、規(guī)格無(wú)關(guān)，由設(shè)計(jì)院或建設(shè)單位與施工單位選定，我建議：最好使用灌漿料，無(wú)論使用哪種灌漿材料均應(yīng)滿足規(guī)范要求。25鼓風(fēng)機(jī)機(jī)組安裝與調(diào)整 機(jī)組（鼓風(fēng)機(jī)、變速器及電動(dòng)機(jī)）的基礎(chǔ)不應(yīng)與其它建筑物相連接 徹底清洗另部件表面，對(duì)轉(zhuǎn)子和大小齒輪應(yīng)特別細(xì)心擦洗，以免影響其平衡精度，建議采用煤油清洗 拆卸另部件時(shí)，應(yīng)檢查上面的標(biāo)記，如無(wú)標(biāo)記時(shí)應(yīng)在非工作面上打出，以免再行組裝時(shí)發(fā)生誤裝。 首先先安裝變速器 整個(gè)機(jī)組

17、應(yīng)以變速器為找正的基準(zhǔn)，鼓風(fēng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)按聯(lián)軸器找正要求，保證鼓風(fēng)機(jī)、變速器和電動(dòng)機(jī)之轉(zhuǎn)軸中心線近似地成為一條光滑的曲線。26變速器的安裝與調(diào)整將變速器的底座、楔形墊鐵、變速器箱體下部放置在水泥基礎(chǔ)上，用墊鐵找水平，縱向以大齒輪軸為基準(zhǔn)，橫向以箱體水平中分面的四角為基準(zhǔn)，軸向允許誤差為0.05mm/m，橫向允許誤差為0.05mm/m，水平尺放置位置：橫向放在變速器箱體中分面的四角處；縱向放置在軸上處進(jìn)行測(cè)量。找完水平后，將楔形墊鐵點(diǎn)焊，并按軸對(duì)稱地逐次把緊地腳螺栓。（如廠家有具體要求應(yīng)按廠家要求進(jìn)行）。放入軸襯，將齒輪吊裝于變速器箱體內(nèi)，在吊裝時(shí)必須注意使軸線保持水平，避免碰壞軸向推力面。 27

18、變速器的安裝與調(diào)整變速器的組裝要求應(yīng)符合下列要求 清洗零件表面，除去油污，并用壓縮空氣吹凈。對(duì)齒輪和軸承應(yīng)特精心清洗，以免影響精度。所使用擦洗油需清潔無(wú)雜質(zhì)和無(wú)腐蝕性，建議使用煤油。拆卸零件時(shí)，應(yīng)檢查上面的標(biāo)記，無(wú)標(biāo)記時(shí)，應(yīng)在非工作面上打上標(biāo)記，以免安裝時(shí)發(fā)生錯(cuò)誤。 變速器的箱體與底座的接觸應(yīng)良好，在松開連接螺栓后接觸面間自由間隙不大于0.04mm，如間隙太大應(yīng)進(jìn)行修刮。修刮后的接觸面間隙不應(yīng)通過(guò)0.04mm塞尺，并且接觸要均勻。（如廠家有具體要求應(yīng)按廠家要求進(jìn)行）。28變速器的安裝與調(diào)整變速箱體水平中分面應(yīng)找水平，要求水平度為0.05/1000 軸瓦壓蓋對(duì)上瓦的過(guò)盈值應(yīng)為0.030.07mm

19、，壓緊過(guò)盈可用下法測(cè)定：首先在壓蓋兩側(cè)各放0.20.3mm的測(cè)量墊片，其次在上瓦與軸瓦壓蓋之間放上大于測(cè)量的鉛絲，然后擰緊螺栓壓緊鉛絲和測(cè)量墊片，最后再松開螺栓，取出測(cè)量墊片和鉛絲測(cè)量其差值（墊片的厚度大于鉛絲的厚度）即為過(guò)盈量，如不合要求可取壓蓋兩側(cè)墊片進(jìn)行配磨或刮研 29變速器的安裝與調(diào)整變速器的調(diào)整 變速器的調(diào)整是直接關(guān)系到齒輪的正確嚙合，承載能力和使用壽命。為達(dá)到運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)可靠，要求調(diào)整安裝應(yīng)滿足下列各項(xiàng)技術(shù)要求 ：兩軸的中心距偏差A(yù)，平行度公差x和傾斜度允差y的測(cè)量。A、x的測(cè)量用內(nèi)徑千分尺（或塊規(guī)放在箱體水平中分面上量出兩端的尺寸）測(cè)量?jī)啥说木嚯x，并考慮軸頸的偏差，這樣即算出A、x。

20、y的測(cè)量以水平中分面為基準(zhǔn)，用百分表測(cè)量各軸頸求出，也可用水平儀放在大小齒輪軸頸進(jìn)行測(cè)量求得。30變速器的安裝與調(diào)整涂色法檢查齒面接觸痕跡齒輪接觸斑跡圖形應(yīng)超過(guò)齒輪有效寬度的60%，并應(yīng)集中在嚙合處的中心上。高速圓弧圓柱齒輪增速器，其靜態(tài)接觸跡線長(zhǎng)度不應(yīng)小于齒長(zhǎng)的70%，動(dòng)態(tài)接觸斑點(diǎn)長(zhǎng)度不應(yīng)小于90%，如接觸痕跡不合要求則應(yīng)進(jìn)一步檢查有關(guān)部位，找出接觸不良原因。在涂色檢查接觸痕跡同時(shí)還應(yīng)檢查接觸跡線的位置偏差。接觸跡線名義位置及偏差：對(duì)于凸齒：接觸痕跡中線應(yīng)離凸齒齒頂應(yīng)為0.45mn0.2mn(mn為齒輪法向模數(shù))。對(duì)于凹齒：接觸痕跡中線應(yīng)離凹齒齒頂應(yīng)為0.75mn0.2mn(mn為齒輪法向模

21、數(shù))。漸開線齒輪增速器，其接觸斑點(diǎn)長(zhǎng)度不應(yīng)小于齒長(zhǎng)的70%，高度不應(yīng)小于齒高的50%。同時(shí)對(duì)輪齒接觸跡線調(diào)整與齒輪軸線平行度調(diào)整有困難時(shí)，應(yīng)滿足齒輪接觸的質(zhì)量要求，其平行度可不做調(diào)整 應(yīng)著重指出，接觸痕跡位置不應(yīng)偏向凹齒齒頂，這會(huì)嚴(yán)重降低齒輪的承載能力，在產(chǎn)生接觸痕跡偏向凹齒齒頂時(shí)，可適當(dāng)縮小中心距來(lái)補(bǔ)償。31變速器的安裝與調(diào)整測(cè)定齒輪的嚙合側(cè)隙 齒輪的嚙合側(cè)隙，一般用壓鉛絲法，要求側(cè)隙為0.06mn(mn為齒輪法向模數(shù))。上述各項(xiàng)技術(shù)要求如超過(guò)允許差時(shí)，可以用修刮軸瓦方法來(lái)調(diào)整。但應(yīng)注意到刮瓦時(shí)，須同時(shí)保證軸瓦的接觸部位和接觸點(diǎn)。根據(jù)上述測(cè)量的參數(shù)進(jìn)行分析，擬定出正確的刮瓦方案進(jìn)行修刮軸瓦。

22、這樣才能保證全面達(dá)到要求。32變速器的安裝與調(diào)整徑向軸承與軸頸的接觸面積要求和頂間隙、側(cè)間隙，推力軸承與止推盤的接觸要求和軸向間隙，軸承與軸承蓋的過(guò)盈量，均應(yīng)符合隨機(jī)技術(shù)文件的規(guī)定動(dòng)作；不符合規(guī)定時(shí)，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整?？蓛A瓦軸承組裝后，每塊瓦應(yīng)能自由擺動(dòng)，并應(yīng)無(wú)卡阻（軸與軸瓦要求接觸點(diǎn)為23點(diǎn)/cm2，軸瓦直徑間隙一般取軸徑的2/10002.5/1000，即軸徑為100mm時(shí)，間隙為0.20.25mm，側(cè)間隙為直徑間隙的1/2。推力瓦的軸向間隙取0.20.3mm）。上述各項(xiàng)經(jīng)過(guò)檢查調(diào)整符合技術(shù)要求后，即可與機(jī)組進(jìn)行找正對(duì)中心，有關(guān)找正方法和要求可按機(jī)組總裝說(shuō)明書進(jìn)行。最后進(jìn)行徹底清洗、扣蓋，連接主油

23、泵，進(jìn)出油管，連結(jié)聯(lián)軸器 33變速器的安裝與調(diào)整變速器的試車 變速器投入運(yùn)行前應(yīng)分段進(jìn)行試車，首先進(jìn)行空負(fù)荷試車，然后再進(jìn)行逐漸加載試車和滿負(fù)荷試車。變速器試車時(shí)，作好開車前準(zhǔn)備工作 ：檢查各聯(lián)接管路及所有聯(lián)結(jié)螺栓應(yīng)穩(wěn)妥可靠 做好手動(dòng)盤車，各轉(zhuǎn)動(dòng)部分，應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)平穩(wěn)靈活性，不許有摩擦撞擊聲響，認(rèn)為一切正常時(shí)，方可起動(dòng)。起動(dòng)備用油泵，變速器內(nèi)潤(rùn)滑油進(jìn)口溫度為2540，油壓為0.080.15MPa，變速器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，軸瓦溫度不應(yīng)超過(guò)75，軸承部位振動(dòng)不超過(guò)0.030.04mm，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)正常（具體數(shù)據(jù)如廠家有具體要求應(yīng)以廠家要求為準(zhǔn)）。 空試車時(shí)間24小時(shí)，然后可帶負(fù)荷試車 34鼓風(fēng)機(jī)的安裝技術(shù)要求 首先將

24、鼓風(fēng)機(jī)底座與機(jī)殼下半部安放于基礎(chǔ)上，底座下面放入找機(jī)殼水平用楔形墊鐵（或頂絲），其斜度為1：10，楔形墊鐵由鑄鐵制成（或鋼板制成），根據(jù)具體情況，每挑選兩塊為一付，較厚的一塊放在下面，較薄的一塊放在上面，墊鐵應(yīng)露出底座外2530mm。墊鐵應(yīng)靠近地腳螺栓，但距離不得小于50mm。墊鐵所承受的壓力不得大于250400N/2。當(dāng)在基礎(chǔ)上進(jìn)行鼓風(fēng)機(jī)水平調(diào)整時(shí)，只須移動(dòng)楔形墊鐵即可，在鼓風(fēng)機(jī)及所屬設(shè)備全部安裝好后，（應(yīng)考慮機(jī)殼與電機(jī)的相關(guān)位置），在調(diào)整好的楔形墊鐵上進(jìn)行點(diǎn)焊45點(diǎn)，以防互相滑動(dòng)。墊鐵之間及墊鐵與設(shè)備底座之間采用0.05mm塞尺檢查接觸間隙在墊鐵同一斷面兩側(cè)塞入的總長(zhǎng)度不應(yīng)超過(guò)墊鐵長(zhǎng)度或?qū)?/p>

25、度的1/3；墊鐵配對(duì)磨削加工。35鼓風(fēng)機(jī)的安裝技術(shù)要求檢查機(jī)殼下半部的水平位置，并應(yīng)考慮機(jī)殼與增速機(jī)及電機(jī)（原動(dòng)機(jī)）的相關(guān)位置。初步將鼓風(fēng)機(jī)機(jī)殼下半部分找平找正。應(yīng)檢查軸承座與底座之間未擰緊螺栓時(shí)的間隙，不應(yīng)大于0.05mm。底座上的導(dǎo)向鍵與機(jī)體間的配合間隙應(yīng)均勻，并應(yīng)符合隨機(jī)技術(shù)文件的規(guī)定動(dòng)作；無(wú)規(guī)定時(shí)，其水平導(dǎo)向鍵在固定槽內(nèi)的過(guò)盈宜為00.03mm；在滑動(dòng)鍵槽內(nèi)的兩側(cè)總間隙宜為0.030.06mm；頂間隙宜為0.51mm；埋頭螺釘與鍵頂面的距離應(yīng)大于或等于0.3mm；垂直導(dǎo)向鍵的軸向間隙應(yīng)大于等于3mm（具體數(shù)據(jù)如廠家有具體要求應(yīng)以廠家要求為準(zhǔn)）。36鼓風(fēng)機(jī)的安裝技術(shù)要求將支撐和止推軸襯分

26、別裝于軸承箱內(nèi)，用著色法檢查固定襯板與軸承箱表面的接觸情況。要求接觸均勻，接觸面積不得小于75%，否則應(yīng)調(diào)整固定襯板與調(diào)整墊片利用轉(zhuǎn)子專用吊裝工具，將轉(zhuǎn)子吊置在軸襯上，在吊裝轉(zhuǎn)子時(shí)必須保持其水平，避免碰壞軸向推力面。在任何情況下從下機(jī)殼吊出轉(zhuǎn)子前，先把下機(jī)殼的全部密封和油封旋轉(zhuǎn)取出；轉(zhuǎn)子吊進(jìn)下機(jī)殼并用止推軸承定位后，再旋入密封和油封，否則轉(zhuǎn)子吊起吊落稍有軸向串動(dòng)，密封片極易損壞。37鼓風(fēng)機(jī)的安裝技術(shù)要求檢查鼓風(fēng)機(jī)機(jī)體下部各組成件與軸承軸向的同心度，盤動(dòng)轉(zhuǎn)子，調(diào)整轉(zhuǎn)子在機(jī)殼下半部分內(nèi)的同心度、隔板與轉(zhuǎn)子的同心度（隔板安裝應(yīng)注意留有膨脹間隙；密封安裝時(shí)要注意密封牙直面迎向高壓側(cè)）。采用壓鉛絲法檢查

27、軸襯間隙與軸襯壓蓋的過(guò)盈值。軸襯的過(guò)盈值、軸襯的頂間隙、側(cè)間隙及推力面間隙值應(yīng)符合產(chǎn)品證明書上的規(guī)定值（一般軸襯過(guò)盈值要求為0.030.07mm）。38鼓風(fēng)機(jī)的安裝技術(shù)要求檢查各梳齒形密封和油封的徑向間隙應(yīng)符合產(chǎn)品證明書上的規(guī)定值。裝上導(dǎo)向桿，將機(jī)殼上半部分吊裝上，用塞尺檢查其水平中面的自由間隙，其允許誤差為0.08mm，為防止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)漏氣，允許在其中分面上塗一層極薄密封塗料。電動(dòng)機(jī)（原動(dòng)機(jī)）說(shuō)明書的要求進(jìn)行安裝 整個(gè)機(jī)組安裝完畢時(shí)，應(yīng)對(duì)機(jī)組進(jìn)行盤車并用聽棒聽測(cè)各機(jī)體內(nèi)應(yīng)無(wú)任何摩擦聲音，如有應(yīng)拆蓋排除之。 39機(jī)組聯(lián)軸器找中以變速器為基準(zhǔn)，以聯(lián)軸器內(nèi)套進(jìn)行變速器與電動(dòng)機(jī)（原動(dòng)機(jī)）、變速器與鼓風(fēng)機(jī)

28、的軸中心的找正。（找軸端面不平行度時(shí)，應(yīng)將轉(zhuǎn)子靠緊軸襯推力面旋轉(zhuǎn)）。通過(guò)底座下的楔形墊鐵（或用頂絲）來(lái)調(diào)整鼓風(fēng)機(jī)與變速器和電動(dòng)機(jī)與變速器的軸中心，聯(lián)軸器的端面間隙、徑向位移和軸向傾斜，應(yīng)符合隨機(jī)技術(shù)文件的規(guī)定【一般要求各對(duì)應(yīng)聯(lián)軸器內(nèi)套的軸向間隙允許為0.02mm，圓周徑向跳動(dòng)允許差，對(duì)鼓風(fēng)機(jī)與變速器端為0.02mm（0.01mm），對(duì)電動(dòng)機(jī)與變速器端為0.04mm（0.02mm）】。40機(jī)組聯(lián)軸器找中應(yīng)考慮到變速器兩齒輪軸的中心位置產(chǎn)生差異，因此對(duì)鼓風(fēng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的軸中心位置進(jìn)行修正，在修正時(shí)仍以變速器的齒輪軸中心為基準(zhǔn)來(lái)調(diào)整鼓風(fēng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)，但聯(lián)軸器端面的軸向間隙允許差仍應(yīng)保證在0.02mm。（

29、一般在找中心時(shí)應(yīng)將修正值考慮在內(nèi)了）。另外機(jī)組主軸及各支承從冷態(tài)到熱態(tài)運(yùn)行，其軸線將發(fā)生一定的狀態(tài)變化，為了修正這一變化，在冷態(tài)找正時(shí)應(yīng)將變化量預(yù)先考慮到找正中去，即留有予偏移，以便達(dá)到運(yùn)行狀態(tài)下的對(duì)中。這些修正量應(yīng)根據(jù)說(shuō)明書上要求進(jìn)行調(diào)整 41機(jī)組聯(lián)軸器找中機(jī)組中心找正完畢后，對(duì)稱均勻地把緊所有地腳螺栓，螺栓固定后重新打表檢查各軸同心情況，應(yīng)完全符合要求。對(duì)鼓風(fēng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)底座下的楔形墊鐵進(jìn)行點(diǎn)焊，并再次詳細(xì)檢查各部間隙和各軸中心的同心度，確認(rèn)各項(xiàng)安裝工作已完全符合技術(shù)要求時(shí)，即可對(duì)基礎(chǔ)進(jìn)行二次灌漿。按聯(lián)軸器上打出的標(biāo)記對(duì)號(hào)入座安裝聯(lián)軸器外套，兩端蓋固定螺栓把緊后，將止退圈用沖子翻邊，防止螺釘

30、在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)松動(dòng)，并調(diào)整好噴油管位置，調(diào)整噴油管應(yīng)考慮到聯(lián)軸器外套的最大軸向竄動(dòng)時(shí)，與噴油管碰不上為原則。42管路及閥門的安裝安裝進(jìn)出口氣管及閥門時(shí)，管路及閥門等重量不應(yīng)作用在鼓風(fēng)機(jī)上，在出氣管路中應(yīng)安置有旋啟式止回閥和閘閥，防止氣體倒流而造成事故。在出氣管路中還應(yīng)設(shè)置兩條旁通管路，分別安裝排氣閥或安全閥和閘閥，作為機(jī)組啟動(dòng)和進(jìn)入喘掁區(qū)工作時(shí)放空用，對(duì)輸送煤氣等介質(zhì)的鼓風(fēng)機(jī)其旁通管路均接至鼓風(fēng)機(jī)吸氣管路。膨脹節(jié)的安裝應(yīng)檢查膨脹節(jié)的流向是否正確。進(jìn)氣管道上膨脹節(jié)和膨脹彎頭要考慮熱脹方向和流通方向并留有熱脹余量。43管路及閥門的安裝輸送煤氣的鼓風(fēng)機(jī)應(yīng)按要求安裝排渣管路。安裝排渣管道高度h1大于鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)

31、口負(fù)壓高度Pin（單位m），水封池高度h2大于鼓風(fēng)機(jī)出口最大壓力Pout（單位m）。在蒸汽沖洗的過(guò)程中，風(fēng)機(jī)如配置了液力偶合器應(yīng)使轉(zhuǎn)子在低轉(zhuǎn)速下旋轉(zhuǎn)，否則應(yīng)人工盤旋轉(zhuǎn)子。 44管路及閥門的安裝45油系統(tǒng)施工 安裝油站及油管路時(shí)，應(yīng)徹底清洗油站各另部件及油管中氧化皮（鐵銹），油渣及其它雜質(zhì)，各連接法蘭間應(yīng)加耐油石棉橡膠墊，油管道的安裝清洗應(yīng)按下列要求進(jìn)行 ：油管道安裝前先進(jìn)行人工檢查清理，根據(jù)規(guī)范要求進(jìn)行施工，如需進(jìn)行化學(xué)處理，按酸洗要求進(jìn)行。然后用壓縮空氣吹掃干凈并封口，以備施工 為保證管道的內(nèi)部清潔，小管徑管道焊接要采用全氬弧焊，大管徑管道的焊接采用氬弧焊打底電焊蓋面工藝。平焊法蘭內(nèi)焊口要圓

32、滑無(wú)凹槽、凸點(diǎn)，禁止平焊法蘭只焊外口不焊內(nèi)口。墊片禁止使用不耐油的普通墊片，因普通墊片經(jīng)不起油反復(fù)沖洗，容易碎裂污染油系統(tǒng) 46油系統(tǒng)施工系統(tǒng)中彎管不使用灌砂熱煨，應(yīng)采用彎管機(jī)冷彎。管道各組件制作時(shí)不用火焰切割，而使用機(jī)械方法切割，管道上測(cè)點(diǎn)開孔必須使用電鉆。管道安裝前應(yīng)有專人檢查已安裝的前一組件和待安裝組件內(nèi)部清潔度。系統(tǒng)管道上的熱工測(cè)點(diǎn)，三通制作，開孔焊接等工作，應(yīng)在預(yù)組裝階段同步完成，在酸洗或最后清掃時(shí)將內(nèi)部清掃干凈。預(yù)組裝后應(yīng)組織相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員對(duì)系統(tǒng)布置的正確性和完整性進(jìn)行確認(rèn)，防止發(fā)生遺漏。油管安裝完畢后，應(yīng)盡快開始油循環(huán)沖洗，否則應(yīng)采取涂油或氣體保護(hù)，以防內(nèi)部再次污染。油管酸洗處

33、理后，應(yīng)盡快安裝，縮短時(shí)間間隔，避免管道長(zhǎng)時(shí)間暴露在空氣中再次腐蝕生銹。47油系統(tǒng)施工主油箱檢修 按規(guī)范要求對(duì)油箱進(jìn)行24小時(shí)灌水檢查，確認(rèn)所有焊縫、法蘭接合面無(wú)滲漏。放水后對(duì)油箱內(nèi)部徹底清掃，并用壓縮空氣吹干。安裝油泵、濾網(wǎng)及內(nèi)部管道，并保證內(nèi)部管道之間，管道與設(shè)備之間接口的嚴(yán)密性。盤動(dòng)油泵檢查應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活無(wú)異音。對(duì)主油箱組件內(nèi)部噴油防銹后，將所有人孔及接口封閉。 48油系統(tǒng)施工冷油器檢修安裝對(duì)冷油器進(jìn)行解體檢查、清理（制造廠如有特殊要求除外），然后按要求對(duì)冷油器水側(cè)進(jìn)行水壓試驗(yàn)，油側(cè)進(jìn)行風(fēng)壓試驗(yàn)。油箱及軸承座的清理：對(duì)各軸承座及油箱的油室內(nèi)部進(jìn)行徹底清理，然后對(duì)油箱及軸承座內(nèi)部用白面、白布徹

34、底沾擦干凈，不能用棉紗等物品清理。同時(shí)清理油系統(tǒng)人員在進(jìn)入油系統(tǒng)前，鞋上最好套干凈的塑料袋，以免將雜物待入油系統(tǒng)。 49油系統(tǒng)施工對(duì)潤(rùn)滑系統(tǒng)進(jìn)行油循環(huán)試驗(yàn)，試驗(yàn)前在各軸承和高位油箱進(jìn)油管的法蘭間加多層過(guò)濾網(wǎng)。試驗(yàn)時(shí)采用的油壓應(yīng)較正常使用的要高出0.050.1MPa，來(lái)檢查各接頭處是否漏油，試驗(yàn)完畢后，將過(guò)濾網(wǎng)全部取出，檢查油路是否干凈，否則應(yīng)拆除潤(rùn)滑系統(tǒng)進(jìn)行清洗，換油再次進(jìn)行試驗(yàn)直至完全符合要求后，方可進(jìn)行機(jī)組試車，試車前應(yīng)注意再一次檢查放在法蘭間的過(guò)濾網(wǎng)是否已經(jīng)全部取出。50機(jī)組的試運(yùn)行 應(yīng)首先脫開變速器與電動(dòng)機(jī)端的聯(lián)軸器，單獨(dú)對(duì)電動(dòng)機(jī)進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)2小時(shí)，檢查電氣系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向、軸承溫度和振動(dòng)是否

35、正常。然后再脫開變速器與鼓風(fēng)機(jī)端的聯(lián)軸器對(duì)變速器單獨(dú)試運(yùn)轉(zhuǎn)2小時(shí)，檢查軸承溫度、振動(dòng)和齒輪嚙合時(shí)的噪音等。在對(duì)上述試運(yùn)轉(zhuǎn)為正常后才能對(duì)機(jī)組試車。試車前點(diǎn)動(dòng)一次，檢查鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)向是否合乎要求，和機(jī)體內(nèi)有無(wú)磨擦聲等。確認(rèn)一切均正常后方可進(jìn)行試車。一般按要求進(jìn)行無(wú)負(fù)荷運(yùn)行一小時(shí)后即停車，檢查全部軸襯、齒輪等，并消除在試車過(guò)程中所遇到的問(wèn)題，然后再按要求進(jìn)行無(wú)負(fù)荷試車。運(yùn)行正常后再進(jìn)行帶負(fù)荷運(yùn)行。51機(jī)組的試運(yùn)行機(jī)組啟動(dòng)前的準(zhǔn)備工作 按電動(dòng)機(jī)說(shuō)明書的要求做好啟動(dòng)前的準(zhǔn)備。檢查所有螺栓是否擰緊，并確信一切均正常。檢查潤(rùn)滑油的性能應(yīng)符合要求，油箱中的油位應(yīng)高于最高油位線3040mm，并準(zhǔn)備一定容量的備用

36、油以備急用。檢查冷卻水路系統(tǒng)，要求暢通無(wú)阻無(wú)滲漏現(xiàn)象。檢查所有測(cè)量?jī)x表的配置及其靈活性。檢查氣管路上所有閥門的手動(dòng)部分是否靈活好用，對(duì)進(jìn)氣管路中的節(jié)流門閥片應(yīng)調(diào)整在1015的位置。出氣管路中的閘閥應(yīng)關(guān)閉，并打開旁通管路中的閘閥。對(duì)機(jī)組進(jìn)行盤車應(yīng)無(wú)磨擦現(xiàn)象。52機(jī)組的試運(yùn)行檢查并調(diào)整聯(lián)鎖裝置（具體數(shù)據(jù)如廠家有具體要求應(yīng)以廠家要求為準(zhǔn)）主電動(dòng)機(jī)與電動(dòng)油泵的連鎖，即主電動(dòng)機(jī)只有在電動(dòng)油泵啟動(dòng)后才能啟動(dòng)，而主電動(dòng)機(jī)停車時(shí)電動(dòng)油泵立即啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)。軸承溫度大于75時(shí)，與主電動(dòng)機(jī)的停車連鎖。潤(rùn)滑系統(tǒng)的油壓小于等于0.06MPa時(shí)，與電動(dòng)油泵自動(dòng)投入運(yùn)行的連鎖。潤(rùn)滑系統(tǒng)的油壓小于等于0.05MPa時(shí)，與主電動(dòng)機(jī)

37、自動(dòng)停車的連鎖。鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子的軸向位移量大于0.75mm時(shí)與主電動(dòng)機(jī)自動(dòng)停車的連鎖。53機(jī)組的試運(yùn)行機(jī)組的啟動(dòng) 啟動(dòng)電動(dòng)油泵，檢查潤(rùn)滑系統(tǒng)（包括高位油箱的進(jìn)出油管）是否暢通無(wú)阻，油箱中的油位是否正常。調(diào)整高低壓油路的油壓，高壓油應(yīng)保持0.6MPa（作為調(diào)節(jié)和軸向位移裝置用），低壓油保持在0.1MPa（潤(rùn)滑系統(tǒng)用）。檢查進(jìn)入各軸承的潤(rùn)滑油溫應(yīng)保持在2535，否則應(yīng)對(duì)潤(rùn)滑油進(jìn)行冷卻或加熱。按電動(dòng)機(jī)說(shuō)明書的要求啟動(dòng)主電動(dòng)機(jī)。機(jī)組在啟動(dòng)過(guò)程中要仔細(xì)聽測(cè)機(jī)組各機(jī)體內(nèi)部的聲響，并注意各軸承、齒輪的嚙合，主油泵和密封等工作情況，如發(fā)現(xiàn)有不正常的振動(dòng)及響聲時(shí)，應(yīng)立即采取措施或直至停車檢查和排除引起不正?，F(xiàn)象的原

38、因。 54機(jī)組的試運(yùn)行主電動(dòng)機(jī)達(dá)到額定轉(zhuǎn)速時(shí)，主油泵開始正常工作，而油壓升高時(shí)則可停止電動(dòng)油泵工作，此時(shí)油壓應(yīng)不低于0.1MPa，各軸承的溫度不得大于等于65。油冷卻器出口油溫達(dá)到40時(shí)，即需打開油冷卻器進(jìn)水管上的閘閥，保持軸承進(jìn)出口處油溫在3040，要求油冷卻器內(nèi)的水壓應(yīng)低于油壓。觀察鼓風(fēng)機(jī)的外殼在受熱時(shí)膨脹是否正常。機(jī)組在無(wú)負(fù)荷運(yùn)行正常后，逐漸開啟進(jìn)氣管路上的節(jié)流門（直至完全打開為止），然后再逐漸關(guān)閉旁通管路上閘閥和開啟出氣管路上的閘閥，調(diào)節(jié)出氣管路中的氣流壓力，此時(shí)機(jī)組即可投入生產(chǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)。55機(jī)組的試運(yùn)行機(jī)組的運(yùn)行 經(jīng)常注意和定期聽測(cè)各機(jī)體內(nèi)部的聲響及檢查軸承振動(dòng)，如發(fā)現(xiàn)振動(dòng)加劇或怪聲時(shí)，

39、應(yīng)立即采取措施或直至停車檢查，必要時(shí)需要揭蓋詳細(xì)檢查，找出故障原因并排除之。機(jī)組嚴(yán)禁在喘振工況區(qū)域運(yùn)行，發(fā)現(xiàn)氣流有回流響聲而進(jìn)入喘振工況區(qū)時(shí)，而防喘振裝置失靈或無(wú)此裝置時(shí)，應(yīng)迅速手動(dòng)打開旁通閘閥。經(jīng)常檢查軸承出口處油溫應(yīng)小于等于60，并調(diào)節(jié)油冷卻器冷卻水的進(jìn)水量，以保證軸承前的油溫在3040之間。經(jīng)常檢查軸承潤(rùn)滑系統(tǒng)的油壓，一般應(yīng)保持在0.080.15MPa范圍內(nèi)，油壓低于0.06MPa時(shí)通過(guò)聯(lián)鎖裝置而自動(dòng)啟動(dòng)電動(dòng)油泵，以恢復(fù)正常油壓。經(jīng)常檢查鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子的軸位移量應(yīng)小于等于0.5mm，否則應(yīng)采取有效措施加以消除，必要時(shí)停車處理。56機(jī)組的試運(yùn)行經(jīng)常檢查油箱中的油位，不得低于允許的最低油位線。定期檢查潤(rùn)滑油的質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)變質(zhì)即更換新油，如性能未變質(zhì)，經(jīng)過(guò)濾機(jī)過(guò)濾后仍可重新使用。定期清洗油站上的油過(guò)濾器，清除過(guò)濾網(wǎng)上積存的污垢雜質(zhì)。定期記錄各儀表的讀數(shù)，發(fā)現(xiàn)與前次記錄有急劇變化時(shí)，應(yīng)及時(shí)找出原因消除之。應(yīng)經(jīng)常注意主油泵進(jìn)油管法蘭接合處的嚴(yán)密性，防止空氣吸入泵體內(nèi)。在吸氣管路中安有氣體過(guò)濾器的機(jī)組，應(yīng)按氣體過(guò)濾器說(shuō)明書上的要求，定期清洗和維護(hù)，保持其正常工作。按電動(dòng)機(jī)、油站的使用說(shuō)明書要求，保持其正常工作。機(jī)組周圍應(yīng)保持清潔。57機(jī)組的試運(yùn)行機(jī)組的停車 逐漸打開旁通管路上的閘閥，同時(shí)關(guān)閉進(jìn)氣管路上的節(jié)流門與出氣管路上的閘閥。根據(jù)電動(dòng)機(jī)說(shuō)明書的要求，停止電動(dòng)機(jī)的運(yùn)